Chiptuning Saab 9-3 1.9 TTID 180KM stage1 // modyfikacja od kuchni

[@lasic90]

Mam już drugiego Saaba 93 TTiD Aero, robiłem remont silnika w jednym. Różnice między silnikiem 150km są większe niż myśli dużo osób. Korby tłoków są grubsze, panewki są inne, egr podobny jak w 2.0 insignia, uszczelka smoka i miska olejowa też. Nie sprawdziłem tylko jeszcze walków rozrządu. BTW, ulubione słowo prowadzącego to,, generalnie '' :p Pozdrawiam. Wywalcie Klapy, dpf, egr. Wymiana uszczelki smoka, koniecznie, oraz inspekcja panewek korbowych górnych, lubią się przycierac. Olej tylko 0W-40. I będzie latać, inaczej będzie bolało za jakiś czas.

[@blazblaz10]

czyli smok jest podonie wadliwy jak w insigniach 2.0? to inna konstrukcja jak 1.9 150? pytam bo rozwazam zakup lancii delty i nie wiem 2.0 czy 1.9 tt :)

[@dragalochta4531]

Holy shit... I'm Scottish and nearly understand what you are saying. Weird!!!!😂👍

[@13strza47]

mam ten silnik i jest OBŁĘDNIE DOBRY...w każdym calu - kapitalne osiągi, świetny moment obrotowy, minimalne spalanie, bardzo wysoka trwałość - wbrew pozorom to nie jest odpowiednik silnika 150 KM - to jest silnik wzmocniony względem tego 150 KM. Ja mam podkręcony na HIRSCHu do 204 KM. i podskoczył mu także moment obrotowy. Jeśli zdemontujesz te wszystkie paproch w środku o których piszą inni, to silnik wytrzymuje kilkaset tys km...wiem z doświadczenia

[@malloy2410]

😂😂😂😂😂 tylko w benzynie

[@gorillaelectronics2116]

Zgadzam się z przedmówcą. Samym softem w tak małej pojemności, gra nie warta świeczki.

[@ikswohceicjow]

Hej, a ile taki zabieg kosztuje :)

[@gorillaelectronics2116]

@@ikswohceicjow Zapytania o wyceny przez FB albo KOM

[@yoyo2o]

A jak wygląda sytuacja jeśli masz taki silnik, ale bez DPF, bez klap wirowych, bez EGR, do tego fabrycznie nowe turbo, sprzęgło w Kevlar i nowy dwumas i IC od fmic. Ostatni pomiar dał 225km i 460nm, widzieliście logi z z19dtr, da się z tego ugrać 250km i ponad 500nm jak w nordic tuning czy nie ma szans. ??

[@gorillaelectronics2116]

moim zdaniem tak, ale trzeba zmienic wydech na 2,75cala minimum

[@nartaquattro]

niby tloki pekaja po wyzej 230koni

[@wojtek7634]

czesc, czy ma ktos moze jakis sprawdzony dolot gotowy do 1.9 ttid?

[@kuglarzemocjami339]

A powiedz mi co mogę zrobić w identycznym po mapie w ramach pierwsze go stage 'a? Teraz wyszło 218km . Co dalej?

[@gorillaelectronics2116]

zaczolbym od wydechu, seryjny wydech pratycznie taki sam jak w 1.9CDTI 150KM z Vectry C. Takze tam minimum 2,5cala -> zrobilbym 2,75'' - 3''. Pozniej zobaczyc ile duze turbo ogarnie cisnienia i jak tem w dolocie. Szerszy dolot o jakies 10mm itd. Czujnik RP na 2200bar i spr jakie cisnienie te wtryski ogarniaja. CP3 tez nie zaszkodzi ... ;)

[@kuglarzemocjami339]

@@gorillaelectronics2116 ok. A sprzęgło ? Czy Ty siedzisz w temacie na co dzień?

[@piotrekqbis9506]

A jak wygląda sytuacja podniesienia mocy w takim samie tylko 1.9 ttid 130 koni? Czym one się wogole różnią?

[@gorillaelectronics2116]

0 różnic, co oznacza ogromny przyrost :D

[@piotrekqbis9506]

@@gorillaelectronics2116 czyli w takich samych kosztach, samym programem robi się z ttid 130km ok 215km i powiedzmy 450 nm co z 180 konnego? Różnica jest tylko w programie?

[@gorillaelectronics2116]

@@piotrekqbis9506 tak

[@piotrekqbis9506]

Dzięki bardzo za info

[@piotrekqbis9506]

Spotkałem się z twierdzeniem że wersję ttid 130km ciężko jest podkręcić programem wyżej niż na 180km i że nie da się tak podnieść mocy jak w fabrycznym ttid 180km z uwagi na ich ekologie

[@ukaszukasz501]

Powiedz mi ile możesz wyciągnąć z C5 2.2 hdi biturbo 170Km 370Nm automat 6biegów Aisin.

[@gorillaelectronics2116]

200-210KM/420-440Nm

[@ukaszukasz501]

@@gorillaelectronics2116 jaki koszt n

[@krzysiekh]

To jest automat, więc fabrycznie jest 370nm, manuale mają 400nm

[@karolcis812]

Zainteresowany jestem. Ile taka modyfikacja? Pozdrawiam.

[@gorillaelectronics2116]

Wyceny przez Nasz FB lub kom. facebook.com/gorillaelectronics

[@endziq9611]

A ile mozna wyciagnac z takiego forda fiesta mk7 2009 rok 1.4 benzyna 97 koni ?

[@NTSB211]

z 200 km daj na priv wgram ci .

[@ukaszukasz501]

Z portfela ile dasz a z silnika nic bo to wolnossace .

[@Biglinja]

hi. this engine is never been in opel or alfa. its not z19dth its z19dtr, different head, different ports. read about it :) Nice video.

[@huliog6055]

forged alu block too

[@povilassiurblys447]

How can i cobtact you?

[@Biglinja]

@@povilassiurblys447 who?

[@povilassiurblys447]

@@Biglinja you.i want to ask what hp is limit to stock turbos inz19dtr engine.

[@Biglinja]

@@povilassiurblys447 its 260

[@pewolen]

2,5 cala to twoim zdaniem mało lol samochody porobione na 300+ mają takie wydechy, a swoją drogą tam jest 55mm średnica

[@karolcis812]

I czy wysyłka kompa wchodzi w grę?

[@gorillaelectronics2116]

Pewnie

[@berol8629]

@@gorillaelectronics2116 Wiesz może czy spadek ciśnienia na szynie CR może wpływać bezpośrenio na spadek ciśnienia doładowania? Wiesz może ile fabryczny TTiD generuje barów max? Mechanik od saabów zdiagnozował u mnie, że pompa wysokiego ciśnienia sie nadaje do regeneracji/wymiany, sprawdziłem sobie to na apce Torque i rzeczywiście rzadko mam ciśnienie powyżej 1350bar. Na turbo mam max 1,5bar i się utrzymuje do końca obrotomierza. Generalnie to przy max bucie często furka wpada mi w tryb awaryjny. Pozdrawiam.

[@berol8629]

Muszę zaznaczyć, że taki stan jest obecny od 10kkm i nie zmienia się na gorsze, raz jeździ jak szatan a raz ruszę spod świateł i wywala mi błąd. Klapy wirowe wyczyszczone i sprawne, egr i dpf też.

[@michalsikorski2585]

Kolego. Prawie nic. To wolnossąca benzyna. Tam teoretycznie nic nie zrobisz.

[@ivaivaivaivan7]

Co?