Chiptuning vom Mitbewerber #10 // Luft & Liebe reichen nicht

Bei einem Checkup eines Nissan 350Z Revup mit VQ35DE Motor stellten wir neben einer viel zu aggressiv eingestellten Vorzündung auch ein deutlich zu mageres Gemisch fest. Der Kunde wollte die Leistung des Mitbewerbers mit einem Prüfstandslauf bestätigt haben. Von den angeblichen 320PS konnten wir lediglich 293PS messen. Zusätzlich stellten wir eine Zündreduktion auf Grund eines Klopfsignals fest. Es gab also Handlungsbedarf.
Neben einer 100-200km/h Messung gibt es auch einem Prüfstandlauf vor und nach unserer Software, sowie weitere interessante Informationen.
Euer
Tino Güttler
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[@fuxxefuxxe1080]

Du machst nen guten Job Tino, so will man seinen Z eingestellt haben. Langlebigkeit will man doch. Wenn ich meinen Z abstimmen lass, dann bei dir. Daumen hoch!

[@paddys1595]

Sehr gut dass die Anekdote von dem Tuner aus dem Sueddeutschen raum kamn.Wenn der zufaellig auch einen KZbin Kanal hat, hab ich den letztens gefunden. Wenns wirklich derselbe ist. Hat im Dezember letzten Jahres ein Video hochgeladen von einem 370Z Serienblock mit Twin Turbo Aufladung (0,6 bar) und hat dazu ein Review gemacht. Nachdem ich auf kurz oder lang noch Sportkats in meinem 370Z einbauen wollte war die Ueberlegung ob ich dort die Abstimmung machen lass. Sind von mir aus lediglich 1,5h fahrt (zu euch knapp 4). Denk dann sollt ich damit doch zu euch kommen. Falls es dieses Jahr noch was wird mit den Kats.

[@hugoboss8786]

Sag mal Name vom Kanal.

[@rosettoschlafwiener4600]

Na wer wohl?! Es ist gewiss die Rede von HK Power!!! es stehen immer wieder irgendwelche Umbauten von ihm nach kurzer Zeit zum Verkauf. Wer investiert ca. 25.000 € um es nach 13.000 km oder weniger direkt wieder zu verkaufen. Aktuell steht wieder einer seiner Umbauten u.a. wieder auf EBay Kleinanzeigen 😨😨😨😨 ich hab in den letzten 3-4 Jahren mehrere solcher Fälle gesehen und auch aus der Szene mitbekommen.

[@BombShock92]

@@rosettoschlafwiener4600 nur weil leute ihre autos verkaufen, würde ich da nicht zwangsläufig gegen einen tuner spekulieren. abgesehen davon kann man sich negative meinung zu gefühlt jedem tuner einholen, letztendlich macht jeder seine eigenen erfahrungen mit nem tuner.

[@rosettoschlafwiener4600]

@@BombShock92 Naja ich habe da noch ganz andere Dinge mitbekommen, die sogar vor Gericht gelandet sind und wo HK sich selbst erfolglos vor Gericht mit seinen schwachsinnigen respektive nicht legimen AGB's versucht hat rechtzufertigen😂😂😂😂eben höchst unprofessionell 😉er hat so einige Abstimmungen verkackt und den Leuten arg mitgespielt um sich aus der Affäre zu ziehen. Genauso hat er auch u.a. um andere Krümmer zu verbauen mehrfach die Lenkgestänge gesägt und erneut zusammengeschweißt. Solch ein Pfusch an so sicherheitsrelevanten Bauteilen ist mehr als fahrlässig. Von den Gefälligleitseintrsgungen des Kartsportkollegen begibt der sich auf ganz dünnes Eis. Mit etwas betriebswirtschaftlichem Zahlenverständnis (Kennzahlen) und Blick z.B..auf den Bundesanzeiger sieht man relativ schnell, dass die Unternehmung alles andere als solide dasteht. Ein größere Klatsche und der Laden ist zu und das kann schneller passieren als man denkt😉

[@paddys1595]

@@BombShock92 Naja das erste Video das ich von denen gesehen hab war von einem Stillen Twin Intake Umbau + Katersatzrohren und einer Invidia Gemini sowie Abstimmung. Laut CTD Germany Website sind die Intakes im Straßenverkehr nicht zugelassen und die bekommt man auch nicht (legal) eingetragen. Genauso wie die Katersatzrohre. Eintragung wird von denen gemacht. In dem ganzen Video wird nicht einmal gesagt das wenn die dich rausziehen, du dann nach Hause laufen kannst. Was willst dann noch mit dem Auto machen? Denk ein Rückbau wird nicht möglich sein wenn die die Teile einbehalten und entsorgen/weiterverkaufen.

[@blackcross1988]

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit sein Geld zurückzubekommen wenn man nachweislich beweisen kann, das bewusst beschissen wurde ? Und/oder sehr schlecht gemappt wurde ?

[@ctdgermany]

Da solltest du einen Anwalt fragen.

[@rosettoschlafwiener4600]

Denke die Beweislast wird da schwierig und welcher Gutachter ist schon genau darauf spezialisiert die Software zu analysieren.

[@blackcross1988]

Allein der Prüfstandsbericht reicht ja aus, das es technisch gar nicht möglich ist, vorallem bei einem Saugmotor

[@jonnhygonzales3030]

gearing is the issue, not power.

[@ctdgermany]

the issue at this car was ignition and air/fuel ratio

[@markusmuller7636]

1) CTD hat genau die selbe Leistung geholt wie Mitbewerber und im Endeffekt nur 9Nm mehr ich weiß nicht ob man damit den Mitbewerbe so schlecht reden sollte. 2) Das andere Tuning hat immerhin auch schon 20.000km gehalten, also wenn das Tuning so schlecht wäre glaub ich kaum das es so lange gehalten hätte. 3) Das soll kein Hate gegen CTD sein nur man sollte die Kirche auch im Dorf lassen, ich seh jetzt nicht wirklich viel Unterschied zum anderen Tuning. 4) Schon traurig das der 350Z nicht mal mit Software seine Original Leistung hat obwohl der auch nur 85.000km oben hat.

[@ctdgermany]

Du hast dir das Video scheinbar nicht genau angeschaut und scheinst genau so jemand zu sein für den die maximale Leistung ausschlaggebend ist. Ich habe es mehrfach im Video angesprochen das es primär um die Optimierung des mittleren Drehzahlbereiches ging. In Summe sind es nämlich je nach Drehzahl 20Nm/12PS/0.5s schneller/kein Klopfen und realistische Werte. Das Tuning wurde damals mit 320PS/384Nm verkauft, es waren aber nur 293PS/347Nm. Motor hat geklopft, war zu mager eingestellt und die Zündung viel zu aggressiv. Genau auf Grund der geringen Fahrleistung und auch ggf wegen der Fahrweise kann der Kunde froh sein das noch nichts passiert ist. Was passieren kann haben wir im Video Kling Kölbchen Klingel lingeling gezeigt.

[@blackcross1988]

Dann hast du offenbar NULL Ahnung von der Materie. Also Finger still halten. Die Kurven von CTD sehen blitzsauber aus, besser geht es nicht. Und das ist ein erheblicher Unterschied zu dem Mitbewerber aus dem Video

[@markusmuller7636]

@@ctdgermany Ich hab das Video gesehen und mitbekommen was du gesagt hast. Geh zum 3 Tuner und er wird dir sagen das deine Software nicht so gut läuft es ist doch immer so das jeder Tuner die beste Software hat(Nicht nur auf Nissan bezogen das ist bei allen Autos und Tuner so). Was deiner Meinung vielleicht zu mager, zu viel Zündung ist ist für den anderen Tuner OK. Ich kann mir nicht vorstellen das der andere Tuner den so abgestimmt hat das er nach 1000km ein Motorschaden riskieren würde , das kann sich in Zeiten von Internet und YT keiner mehr leisten.

[@nofen123]

@@markusmuller7636 du kannst nicht mit „vielleicht“ zu mager kommen, wenn der Motor selbst Zündung zurück nimmt. Klopfen und dadurch Zündung zurücknehmen ist einfach ein Fakt

[@ctdgermany]

@@markusmuller7636 zum Glück sind die Motoren ja recht robust, aber ich kenne wirklich keinen Tuner mit Erfahrung bei Nissan der sagen würde 38° Vorzündung unter Volllast bei Lambda 1 mit klopfender Verbrennung wäre gesund und optimal für den VQ Motor.

[@freakyRunner]

Wirst du im neuen Gebäude wenn's fertig ist auch irgendwann nen eigenen Leistungsprüfstand haben oder weiterhin auf den vom Branchenkollegen zurückgreifen?

[@ctdgermany]

Wir werden dann unseren eigenen Prüfstand haben.

[@ralfth.7562]

Was ein FinalDrive doch bringt an Beschleunigung. Kann es nur jeden raten der seinen Z schneller haben möchte. Da drückt der 6. noch einen richtig in Sitz.

[@alexdezibola1302]

Jetzt höre aber auf, da drückt es keinen mehr in den Sitz, geht es noch.... ? Du musst mal mit Autos die richtig viel Leistung haben. 600 PS oder 550 PS. Selbst da drückt es einen nicht mehr in den Sitz. Mit einem Motorrad bei 255 wenn man den 5ten einlegt, ja da geht was und bei 288 den letzten Gang, aber nicht beim Z. Lass mal die Kirche im Dorf Ralf. Und ja, wir wissen alle das du immer auf der Rennstrecke fährst.

[@blackcross1988]

Da drückt gar nichts im 6ten Gang :D Das ist die subjektive Wahrnehmung , da du noch nie ein Auto mit Leistung gefahren bist

[@ctdgermany]

Ich denke das er damit sagen wollte das man eine Beschleunigung noch im 6. Gang spürt, was halt mit der serienmäßigen Übersetzung nicht der Fall ist.

[@ralfth.7562]

Ja so habe ich es gemeint, Tino. Jeder nimmt es anders wahr. Und ich bin schon Autos mit über 500 PS gefahren auch auf Rennstrecke.

[@dennisneuthard7371]

@@alexdezibola1302 Als wir noch jung waren, hat uns der Kadett GSI in den Sitz gedrückt. Da war ein 350Z eine Rakete gegen. Würde ich heute auch nicht mehr sagen. Aber wer will heute bei den ganzen Idioten auf der Straße noch irgendwo hingedrückt werden, als heim auf die Couch?