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Пікірлер
@franzjosef3183 5 күн бұрын
1982 habe ich für 5000 DM einen 73´er 240Z gekauft. Der Vorbesitzer hatte ihn neu lackieren lassen mit einem damals sehr beliebten BMW-Rot-Metallic. War zwar nicht original, sah aber viel besser aus als die orange-rote Originalfarbe. Er hatte eine Leistung von 130 PS und verbrauchte real so um die 12 L/100km. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h gehörte er damals zu den eher schnellen Automobilen. Ich habe ihn viel und gerne gefahren. Leider bekam der Auspuffkrümmer nach einem Jahr einen Riss, der nicht schweißbar war, Ersatzkrümmer über einen Datsun Händler war auch nicht zu bekommen. Der TÜV war unerbittlich, und so musste ich ihn leider abgeben.😭
@ant1sh0ck 8 күн бұрын
И чё
@Earl_VTEC 9 күн бұрын
Sehr interessant und viel viel besser Zeit - sehr schön! Gruß aus dem Honda Lager #TypeR
@ctdgermany 9 күн бұрын
Vielen Dank 👍
@johannesstaller 10 күн бұрын
Mach halt wenigstens auf beide Seiten den PP 🫠
@ctdgermany 10 күн бұрын
wenn es nach uns ginge auf jeden fall, ist aber Kundenfahrzeug.
@350z_Jones 10 күн бұрын
Tolles Video, gerne mehr davon 😎
@ctdgermany 9 күн бұрын
Wird gemacht
@petermeister7191 12 күн бұрын
Ich hab mir das schon gedacht mit dem Flatfoot;) MEEEGAAAA da kommt von EcuTek bestimmt noch eine bessere Lösung. Interessant auch zu sehen, dass die Zeit besser ausfällt, wenn man aus dem 4.Gang heraus fährt. Die Zeit unter 10 Sek. an und für sich is gut. Bei knapp 450 PS und >600 NM weckt man jede Menge Erwartungen.
@ctdgermany 12 күн бұрын
ja, liegt ja auch klar daran, das ich im unteren Drehzahlbereich einfach mehr Drehmoment zur Verfügung habe.
@m.f.4414 12 күн бұрын
Was kostet jetzt genau über 80.000 €? Nur der Z oder ist da jede Menge Tuning verbaut?
@ctdgermany 12 күн бұрын
Der Nissan Z im Serienzustand.
@ralfth.7562 13 күн бұрын
Super,dass du es gefunden hast und unter 10 sec ist sehr gut 👍. Aber man kann ja noch einige PS mehr reinsaubern 😂
@ctdgermany 12 күн бұрын
Ja, mit Turboupgrades geht da noch einiges...
@corradoman100 13 күн бұрын
Mhm trotzdem langsam is der so Schwer? Nee 9.7 macht mein Seat Kombi auch mit 400ps und 520nm., Aber echt schönes Auto aber wo die Preise hingehen brutal
@vvevvevvvv 13 күн бұрын
Your seat probably has DSG. That's not fair.
@ag8912 12 күн бұрын
@@vvevvevvvvDSG makes very little difference from a roll
@vvevvevvvv 12 күн бұрын
@@ag8912shifting manually is still slower.
@ag8912 12 күн бұрын
@@vvevvevvvv on the entire run there might be tenth of a second of difference. Compare manual and DSG Cupra or GTI. Same times basically. Please stop coping.
@ctdgermany 12 күн бұрын
Wenn wir einen Automatik da haben, werden wir das auf jeden fall nochmal testen. Aber ich denke schon, das es mehr als nur 1/10s sein wird.
@hugoboss8786 13 күн бұрын
Bei den 83.000€ muss er selbst lachen 😅
@ctdgermany 12 күн бұрын
Sorry ^^
@normanlategahn8725 13 күн бұрын
Ja leider stehen die 83 K einer weiteren Verbreitung im Wege. Wirklich schade. 😢
@ctdgermany 12 күн бұрын
das stimmt ... das wird sich aber sicher bald ändern, wenn die ersten Gebrauchten auf den Markt kommen.
@del7723 14 күн бұрын
Ohne crashbar? wieso Leistung auf Kosten der Sicherheit? Als ob ein Ladeluftkühler nur ansatzweise an die Performance rankommt
@ctdgermany 14 күн бұрын
Weißt du wie die serienmäßige Crashbar aussieht? Aus welchem Material die ist? Wo Kühler und Crashbar befestigt waren/sind? Ohne dieses Wissen würde ich solche Aussagen nicht treffen. Wir achten bei unseren Umbauten sehr auf Sicherheit.
@del7723 14 күн бұрын
@@ctdgermany ich weiß nur das es nicht nur um Masse und Material geht sondern auch um Kinematik. Das Bauteil mit seinen Montagepunkten muss sich auf eine bestimmte Art verhalten um die Kraft gut in die Längsträger einzuleiten. Ich glaube der ist nicht ohne Grund da. Ich glaube den kann man gut gebrauchen im Unfall.
@ctdgermany 14 күн бұрын
Alsooo, bei der originalen Crashbar handelt es sich um ein Vierkantrohr aus Aluminium das an Haltern befestigt ist, die sich dann beim Crash verformen sollen und die Energie in die Längsträger einbringen. Die Crashbar leitet dabei die Energie auf diese 2 Punkte und verteilt die Kraft dabei. Jetzt haben wir anstelle eines Vierkantrohr den Ladeluftkühler der die Kraft auf diese 2 Punkte verteilt. Der Sachverständige und wir haben damit keine Probleme.
@atikperformance 14 күн бұрын
Tino top erklärt und top Ergebniss 🔥📈💪
@ctdgermany 14 күн бұрын
Danke 🤝
@XMats70 16 күн бұрын
Top Ergebnis und eine sehr schöne verständliche Erklärung im Video.
@ctdgermany 16 күн бұрын
Danke fürs Feedback!
@patrickrofl1248 16 күн бұрын
Meine erste Frage...das war alles aus der Kiste hat im Motorraum oder auch woanders platz gefunden in dem "Platzwunder" von Auto?
@ctdgermany 16 күн бұрын
ja LOL, einiges davon war hinter der Stossstange, der Rest im Motorraum. Im Innenraum ist es tatsächlich auch serienmässig aufgeräumt.
@350z_Jones 16 күн бұрын
Das ist schon ein schönes Ergebnis und ne saubere Arbeit. Das Auto gefällt mir wirklich gut!
@ctdgermany 16 күн бұрын
Vielen Dank 👍
@tedshmosby4287 16 күн бұрын
1.2 Bar, 26° Vorzündung und Kraftstoffprobleme. Kein Wunder, dass der Serienmotor nicht lange mitgemacht hat. Wie kann man mit so einem Pfusch den Kunden wegfahren lassen. Wahrscheinlich auch noch 15k dafür kassiert
@ctdgermany 16 күн бұрын
das traurige ist, das die 15k wohl nicht mal reichen werden.
@ralfth.7562 16 күн бұрын
Super erklärt und wie immer Fehler von anderen Tuner behoben. 👍
@ctdgermany 16 күн бұрын
Danke für das Lob!
@mxnewsonline446 17 күн бұрын
Danke!
@ctdgermany 16 күн бұрын
vielen dank. Damit ist der nächste Liter V Power Racing gesichert.
@nigelprobst4770 17 күн бұрын
Ist das Eintragbar wenn ja wie viel würde das ca Kosten?
@ctdgermany 16 күн бұрын
Es war scheinbar eintragbar. Heutzutage fässt das keiner mehr an, wenn nicht alle Gutachten vorliegen (Abgasgutachten, Fahr- und Standgeräuschmessung, Leistungsmessung mit max. 40% über stärkstem Serienmodel). Allein das BOV ist so nicht mehr machbar.
@Earl_VTEC 17 күн бұрын
Jetzt geht's aber ab mit den Videos weiter so ❤ Gruss aus dem Honda Lager #TypeR
@ctdgermany 16 күн бұрын
Ja, wir haben so viel tolle Autos immer hier, aber so wenig Zeit euch das zu zeigen.
@Earl_VTEC 16 күн бұрын
@@ctdgermany ja und extra Kamera /Schnittmann lohnt sich für euch wahrscheinlich nicht?!
@petermeister7191 17 күн бұрын
Wahnsinns Arbeit Tino! Dieses Abstimmungsergebnis kann sich sehen lassen! Unfassbar auch, was manche Tuner so fabrizieren, aber deswegen sind sie ja auch nicht mehr auf der Bildfläche ;)
@ctdgermany 16 күн бұрын
ja, es gibt leider immernoch viele, die nur auf die Kohle vom Kunden aus sind und nicht auf die Zufriedenheit. Irgendwann rächt sich sowas...
@larakunert3864 17 күн бұрын
👍Super Video
@ctdgermany 16 күн бұрын
Danke danke...
@rubenvela1982 17 күн бұрын
Sehr schön aufgeräumt Tino! Ich hätte nie gedacht das so viel Kram in Motorraum platz finden kann :D
@ctdgermany 17 күн бұрын
Ich auch nicht ;)
@vvevvevvvv 17 күн бұрын
Great job guys!
@ctdgermany 17 күн бұрын
Thanks ...
@felixgracklauer9280 17 күн бұрын
Super Video Tino wie immer ! Da wird doch wohl nicht von QAS die Rede gewesen sein ;)
@ctdgermany 17 күн бұрын
naja, der Sticker im Motorraum verrät es ja irgendwie, oder? ;)
@Earl_VTEC 17 күн бұрын
Sehr schön das wieder Videos von euch kommen. Gruß aus dem Honda Lager #FL5TypeR #Teamvtec
@ctdgermany 15 күн бұрын
Grüße zurück
@slab601 23 күн бұрын
Sehr schönes Auto! Dem Besitzer allzeit gute und flotte Fahrt! 😎 Hab mittlerweile ne G37X Limousine und find das Teil nach wie vor super 😎😇
@ctdgermany 21 күн бұрын
Viel Spaß damit!
@petermeister7191 23 күн бұрын
Sehr seltenes Fahrzeug hierzulande, schön das auch mal in der Abstimmung zu sehen. Ist die Software ab Werk so gut, dass man hier über die Kennfeldoptimierung samt Zündung / und Ladedruckanpassung tatsächlich nicht mehr rausbekommt? Die Mehrleistung wird sich im Fahrbetrieb vermutlich nur beim Beschleunigen aus dem mittleren Drehzahlbereich bemerkbar machen, die Spitzenleistung hat sich nicht groß verändert. Macht da der Umstieg auf 100 Oct und geänderte Kennfeldsteuerung hinsichtlich Zündung nochmal was aus? Man müsste vermutlich auch hier mit Sportkats, Ansaugung und AGA arbeiten, um >450 PS zu landen
@ctdgermany 21 күн бұрын
ja, die Abgasseite ist schon sehr zugeknöpft. Eine Abgasgegendruckreduzierung würde einiges bringen. Dadurch das man ja eigentlich primär im mittleren Drehzahlbereich unterwegs ist, hat man denke ich gerade was von der Kennfeldoptimierung...
@derLPfisch 23 күн бұрын
Schickes KFZ, aber Sound ist ja echt schon sehr mager 😅
@ctdgermany 23 күн бұрын
Serienauspuffanlage halt... :(
@TheS1PikesPeak 23 күн бұрын
Geil, schon wieder nen neues Video. Jo der Q60S wär nice aber bei uns in Österreich net leistbar...😞
@ctdgermany 23 күн бұрын
Kann ja eigentlich nicht viel mehr sein als ein 370Z, oder?
@TheS1PikesPeak 23 күн бұрын
@@ctdgermany im Unterhalt ?! €220 Monatlich der 370z für Haftpflicht und Steuer €296 für den Q60S, Vollkasko käme noch oben drauf.
@TheS1PikesPeak 23 күн бұрын
@@hugoboss8786 €500 mindestens, €1500 mit Finanzierung is schon knapp. Da musst schon mindestens die maximal mögliche Prozent Zahl an Anzahlung machen dass sich des ausgeht.
@mannerkram_yt8827 23 күн бұрын
Genau nach meinem Geschmack 👍
@mannerkram_yt8827 23 күн бұрын
👏 weiter so 👍 interessante Videos
@ctdgermany 23 күн бұрын
Danke danke!
@moggacinoo3519 25 күн бұрын
Weiß jemand die Füllmengen für den VQ35DE ? Auch für Getriebe + Diff? Hab die Bedienungsanleitung nicht mehr bei mir...
@ctdgermany 25 күн бұрын
2.8l für Getriebe, ca. 1.4-1.8l für Differential
@moggacinoo3519 24 күн бұрын
Also ihr seid der Wahnsinn. Beantwortet bei einem 6 Jahre alten Video immernoch Fragen in den Kommentaren. Mega!👍
@prgarage 29 күн бұрын
wieder ein spitzen video
@ctdgermany 29 күн бұрын
vielen Dank!
@MiG-40i Ай бұрын
sorry, aber da kommt ja überhaupt nichts raus. völlig unbefriedigend.
@ctdgermany 29 күн бұрын
so ist das aktuell leider bei Fahrzeugen ohne Klappe im Abgassystem
@MiG-40i 28 күн бұрын
@@ctdgermany Ja, das macht doch alles keinen Spaß mehr... ich glaube bald haben die mich soweit das ich mir einen alten 8 Zylinder kaufe und damit richtig Terror mache. Für den Alltag nehm ich dann einen Diesel oder Elektro.
@MiG-40i Ай бұрын
Die Kurven sehen sensationell gut aus🤙
@MiG-40i Ай бұрын
Sehr gute Arbeit, schön programmiert. An der Basis kann man halt nichts ändern. Der Motor ist gut aber im Vergleich zu einem BMW B58 doch etwas schwach auf der Brust leider. Hatte große Erwartungen wie der Z rauskam. Mein M340i fuhr Serie mit angegebenen 374ps (real auch bei rund 400PS)10,9 Sek. Mit einer Stage 1 bereits glatte 9 Sek. und mit einer stage 2 Software (serien Turbo) + DP und Abgasanlage dann entspannt 7er Zeiten. Das kann so kein anderer Motor in dieser Gewichtsklasse. Für solche Fahrwerte wird der Z wohl einen upgrade Lader brauchen und ist dann auch nicht mehr wirklich fahrbar da Hinterradantrieb. Schade... optisch spricht der mich mehr an als die Supra.
@ChristianKunstmann 29 күн бұрын
1:1 meine Gedanken. Ebenfalls M140i Fahrer.
@ctdgermany 29 күн бұрын
du hast doch aber sicher keinen Handschalter, oder?
@MiG-40i 29 күн бұрын
@@ctdgermany Nein, einen M340i gibt es nicht als Handschalter. Du kannst aber einen Schaltvorgang gerne drauf rechnen (meine Messungen sind ab 4. Gang gemessen). Ob das den Abstand signifikant reduziert?
@biturbo.z 29 күн бұрын
@@MiG-40i Anstatt nur auf Zahlen zu gucken überwiegt bei mir der Spaß eines aufgeladenen Z mit Heckantrieb zu fahren deutlich. Ich hatte trotzdem mal aus Spaß mit einer GPS Smartphone App gemessen und hatte gleich beim ersten Versuch 100-200 km/h 6,5 sec. gemessen. Ob die Zeit korrekt ist oder nicht ist mir ehrlich gesagt Schnuppe :D
@MiG-40i 29 күн бұрын
@@biturbo.z wenn es danach geht kannst du auch mit einem GR86 jede Menge Spaß haben. Hier geht es aber um Tuning falls dir das nicht klar ist und da sind besonders die Zahlen/Zeiten im Fokus. Du buchst ja auch kein Strandurlaub um dann zu sagen, der Hotelpool ist auch super.
@sprinter1313 Ай бұрын
selbst mit stage 1 ziemlich müde das teil
@ctdgermany 29 күн бұрын
Die Hardware ist leider nicht für richtig viel Leistung ausgelegt.
@bavariansavage9554 Ай бұрын
Dann doch lieber nen Supra
@ctdgermany 29 күн бұрын
12.6 Serie sind jetzt auch nicht die Wucht. Aber der Motor bei der Supra kann natürlich deutlich mehr: kzbin.info/www/bejne/gH7PlayMrN6Letk
@erikpaler9969 Ай бұрын
Sehr schön gemachtes Video !
@ctdgermany Ай бұрын
Vielen Dank!
@ralfth.7562 Ай бұрын
Der Z gefällt mir und die PS-Leistung und Drehmoment reicht vollkommen aus, damit kann man so manchen Sportwagenfahren ärgern 😁🤣😀.Noch kürzere Achse rein und perfekt ist der Z. Ist Getriebe und Differenzial vom 370er ? Oder Neuentwicklung ?
@ctdgermany 29 күн бұрын
Getriebe sieht von aussen etwas anders aus. Differential hat zusätzlich den Temperatursensor und somit bei Nissan auch eine neue Teilenummer bekommen. Wie weit sich die Innereien geändert haben, können wir erst sagen, wenn wir reinschauen.
@ralfth.7562 29 күн бұрын
@@ctdgermany Ich könnte mir gut vorstellen ,dass vom Getriebe, die einzelnen Gänge anders über/untersetzt sind wegen den Turbo.
@petermeister7191 Ай бұрын
CTD als erster, der sich hierzulande an das Projekt wagt, super Arbeit, Respekt! Es zeigt, das der Wagen noch etwas Potenzial hat, wenngleich weniger Endleistung rauskommt, als ich auf Anhieb vermutet hätte. Serien-Drehmomentverlauf ist eine mittelschwere Katastrophe. Serie & Stage 1 Drehmoment super, die +49 Mehr-PS zur Werksangabe bzw. +34 PS zur Eingangsmessung könnten in Kombination mit Ansaugung, Sportkats und Abgasanlage schon Richtung 475 PS gehen. Die 500 PS damit zu erreichen wird die Benchmark sein. Wenn man jetzt noch eine gute Flatfoot Map hinbekommen würde, wäre das für die 100/200 Fraktion doch perfekt! Damit fällt auch die 10 sec. Grenze, die man mit der Leistung eigentlich unterbieten dürfte. Aber er wird er sich damit sehr sportlich im mittleren Drehzahlbereich bewegen lassen, was vermutlich dem 95% Anwendungsfall entspricht!
@biturbo.z Ай бұрын
Die Stage 1 mit 1,3 bar Ladedruck macht ohne eine vernünftige Ansaugung , Downpipes und Abgasanlage keinen Sinn meiner Meinung nach. Ob man das mit einer Ansaugung, Downpipes und einer Abgasanlage eingetragen bekommt bezweifel ich, aber ohne diese Komponenten schadet man den Motor durch den hohen Staudruck längerfristig. Die 600 Nm bei 2500 U/min lösen sich in den ersten Gängen bei dem leichten Heck eh in Rauch auf..
@ctdgermany 29 күн бұрын
wie man am Diagramm sieht, macht das schon Sinn. Und Ladedruck ist immer abhängig vom verwendetem Turbolader. Auch ein GTR macht mit Serienturbos, Serien-Intake und Serien-Auspuff bei 1.4bar keine Probleme.
@Keagan2500NF Ай бұрын
Ich dachte der Z kommt nicht nach D, kann der ohne Änderungen als Serie zugelassen werden...?
@ctdgermany Ай бұрын
Es handelt sich um ein Importfahrzeug, für den alle erforderlichen Gutachten gemacht worden sind. Der Z kann somit beim Importeur oder bei ausgewählten Nissan Händlern normal gekauft und zugelassen werden.
@vvevvevvvv Ай бұрын
Very nice! But it seems like turbochargers are too small to make any more power at the top range. Still, with stage1 the midrange torque became a lot better.
@ctdgermany Ай бұрын
Yes, but i also think, exhaust and intake need some upgrades. Exhaust is very small.
@TheDonChef Ай бұрын
geilo, endlich mal nen z der (standardmäßig) nach oben streut^^
@ctdgermany Ай бұрын
True ...
@biturbo.z Ай бұрын
keine kunst bei turbomotoren
@fairzer0 Ай бұрын
Schönes Video! Ein Nissan RZ34 würde mir schon schmecken... leider sehr teuer wenn man bedenkt dass die Dinger in der USA knapp 55000$ kosten :D
@ctdgermany Ай бұрын
Leider werden sie in den USA nur selten zum Listenpreis verkauft. Es gibt dort Marktanpassungspreise, welche es den Händlern erlaubt, die Fahrzeuge deutlich über Listenpreis zu verkaufen.
@ghostbutcher1685 Ай бұрын
Ist die Rotinger besser, schlechter oder vergleichbar mit der Tarox F2000? Gruß
@ctdgermany Ай бұрын
Wir finden, die Scheiben sind besser. Die Gefahr von Hitzeverzug ist bei Rotinger deutlich geringer bis gar nicht vorhanden.
@ralfth.7562 Ай бұрын
@@ctdgermany Meine Tarox F2000 haben sich auch hin und wieder verzogen ,lag aber daran dass diese nicht gut abgekühlt waren. Ich bin dann immer 2 Abkühlrunden gefahren. Es ist ratsam auf Trackday die Tarox langsam einbremsen .Was ich mit meinen DBA-Schreiben auch mache.
@BigPintKing Ай бұрын
Sehr schönes Video, super Leistung 😊