Prawidłowe Zimowanie Motocykla część 2

[@marynarz66]

Z tym kranikiem podciśnieniowym - racja 100% mam cebulę 750 z 1999 roku i w zasadzie na tzw. "zimę która u mnie we Wrocku czasami trwa 2-3 miesiące" nie zamykam kranika. Właściwie dzięki wam dowiedziałem się o stabilizatorze do paliw na zimę którego nie stosowałem. Bardzo dziękuję za info. Akumulator jaki mam to Varta YB14-A2 14 Ah ale niestety przez niedopatrzenie dwukrotnie ładowałem prostownikiem do samochodów pojemności 35-70 Ah po którym akumulator zaczął się lekko gotować. Teraz mam prostownik ZP-3 z dekoderem -delta U i mam cichą nadzieję, że ten akumulator jeszcze uratuję. W przeciwnym razie ponownie będę musiał wydać 160 złotych na nowy. Ale naprawdę warto, kręci jak dzik.

[@sator666666]

Jeśli moto nie chce odpalić z przycisku po zimnych dniach, to warto parę razy zakręcić silnik kopką oraz zmieniać ssanie: pełne, półpełne. I zgadza się: dobrze jest odczekać 2-3 minuty po nie udanej próbie i znów spróbować odpalić.

[@1monsteer]

Swietnie się Was słucha :) A i rady również super :)

[@ex3boy91]

Bardzo fajna seria. Nie mam jeszcze moto (i pewnie poczekam 2-3 lata), ale oglądam, bo po pierwsze to co mówicie jest ważne i przydatne, po drugie przyjemnie się ogląda jak pozostałe twoje filmy. Dzięki i łapka w górę :)

[@ChopperMotovlog]

Dzięki :)

[@lewy_bro]

Już od dawna oglądam Twój kanał (choć nieco inna tematyka) to w końcu subskrybowałem, kawał dobrej roboty z tym zimowaniem, Pozdrawiam :)

[@Piter17091802]

Moim zdaniem ciśnieniówka nie jest zła. Ja myję moto plastika i choppera i nic złego się nie dzieje lecz przestrzegam zasad aby nie myć maksymalnym ciśnieniem, nie cisnąć strumieniem w wiązki elektryczne no i jak jest okazja to kostki i styki traktuję WD40 :) Po myciu osuszanie czystą szmatką i sprężonym powietrzem (szczególnie strumień powietrza w różne zakamarki i kostki). Fajnie przedstawione zimowanie, akurat robię prawie wszystko tak jak opisujecie :) Skorzystam z zabezpieczania lagów bo tego wcześniej nie robiłem :) LEWA W GÓRĘ :)

[@abazdarhon]

ja jezdze do czasu az sypna sola. Motor myje karcherem i nie zgadzam sie ze ten zabieg niszczy. Podstawa to to jak sie przygotujesz do tej operacji. Ja wstrzelam troche WD40 tam gdzie sa styki kabli. potem piana wstepna przeplukanie potem szamponem w pianie umycie przeplukanie a potem wd40 szampon do mycia motoru i tylko splukanie. zgadzam sie ze do chromow warto stosowac przewidziane do nich srodki. ja potem po calej operacji psikam ACF50 wszysktie newralgiczne narazone na korozje czesci. super srodek polecam. Potem jeszcze dokladne wysuszenie mopka (czasami jak mi sie chce uzywam odkurzacza aby wydmuchac wode z niektorych miejsc) Taka praca to prawie cala sobota, ale dzieki temu unikam sprzatania domu :) zostawiam zonie Tex cos do zrobienia....... Wlasnie robie kolejny przeglad, motor tak myje 5 lat, a ostatnio rozebralem manetki / przelaczniki, aby sprawdzic czy przez moje mycie jest tam rdza i ani sladu. poza tym akumulatora nie laduje, nie przetaczam motoru, nie podnosze. zreszta tu gdzie mieszkam praktycznie caly rok mozna jezdzic. tylko trzeba pucowac mopek prawie co drugi dzien. Proponuje zrobic program o cruiserach i ich ciekawych do danego modelu przypadlosciach. Podam jeden :yamaha xv1900 2012 jak zalozysz ledy wszedzie (kierunki oswietlenie tablicy postojowe i krotkie czy dlugie) to sie nie dziw ze bedziesz mial bardzo dziwny dzwiek z prawej czesci silnika gdzie jest alternator - brzmi jak walniete lozysko. rozwiazanie jest banalne - wroc do standardowych przewidzianych przez producenta zarowek, zeby alternator mial odpowiedni pobor pradu, a dzwiek znika magicznie. przetestowalem. motor byl u autoryzowanego dealera i okazuje sie ze nawet yamaha wydala na ten temat biuletyn ze to nie jest zadana wada, a poprostu przypadlosc alternatora gdzy ma za niski pobor pradu. Ja aby nie wracac do standardowcyh zarowek dowalilem dwie lampy po 10 w ( tez ledowe ) pod gmola, aby lepiej doswietlaly mi droge i sa wlaczone z glowna lampka. program super. Porady bardzo ciekawe.

[@RotorRider]

Jak jest kran podciśnieniowy to jest pozycja PRI (prime - zalewanie komór pływakowych) i na nią powinniśmy przełączyć ZANIM zaczniemy rozruch. :) To tak gwoli uzupełnienia :)

[@piotrgwozdziewicz6342]

Celna uwaga, ale kranik podciśnieniowy nie zawsze ma pozycję PRI. Często np. w Hondach moze mieć podciśnienie, ale bez pozycji PRI (np.honda VTX1300, czy gaźnikowe Cbr 600 i Hornety). Natomiast np. w Suzuki gaźnik podciśnieniowy prawie zawsze ma pozycję PRI Pozdrawiam :)

[@alesjezek9755]

Super,labombastic,fantastic, školastic!!!!!!👍🤘👐👏👌🤝😍🏍️💓🧠🙏😇🐬

[@bmmyday2401]

12:35 Nie zgadzam się ! Jak by tak do każdego akku ołowiowego ładowarkę kupował - to ile tych ładowarek by było ? SIC!!!!!!!!!!!!!! Wystarczy każda cyfrowa ładowarka z regulacją natężenia prądu, (ładująca kwasowo-ołowiowe)np Jamara X-Peak80 .

[@jaceknizynski6930]

A jeśli motocykl jest na wtrysku to zalecasz dolewanie stabilizatora?

[@onparole849]

A co ze zmianą oleju? Spotkałem się z opinia, że przed zimowaniem dobrze jest wymienić olej silnikowy bo w trakcie dłuższego postoju osadza się nim drobny syf, który może mieć zły wpływ na silnik podczas startu na wiosnę, a tak odpalamy już na świeżym. Rozumiałbym sens jeszcze gdyby to było nowe moto i silnik po dotarciu, ale czy ma to cel w motocyklach, które już dotarcie mają dawno za sobą.

[@ChopperMotovlog]

Na kanale jest pierwsza część zimowania, która pokrótce omawia temat wymiany oleju kzbin.info/www/bejne/mnTNqGmqfK10g7s . Odcinek dodatkowy o wymianie oleju znajduje się tutaj kzbin.info/www/bejne/qIOUfn9neZ2nZ9k .

[@Piter17091802]

Czy do moto na wtrysku też zalecany jest ten stabilizator? :)

[@michalmyszkin6839]

Przygotowanie sprzęta do zimowania jest wskazane głównie i przede wszystkim, gdy ma stać w szkodliwych warunkach atmosferycznych tj garaż bez ogrzewania, gdzie temperatura i wilgotność skaczą jak wahania kursów kryptowalut. Jak macie ciepły i suchy garaż, to nawet pozostawienie brudnego motocykla na pół roku nie wyrządzi mu żadnej szkody. Nawet przetaczać nie trzeba.

[@Barleey]

Jaką masz tą ładowarke? Ile kosztowała i gdzie kupiłeś? I mówiłeś że samochodowym w ogólnie nie ładować tak?

[@ChopperMotovlog]

Ja używam ładowarki mikroprocesorowej Ctek'a (ma program do akumulatorów motocyklowych). Była droga, ale potrafi wyciągnąć nawet bardzo rozładowane ogniwo. Z prostownikami samochodowymi jest problem z za wysokim prądem ładowania. Jeśli masz regulowany to można podpiąć.

[@rudyvlog5376]

Panowie a jeśli zakupiłem używane moto jakieś trzy tygodnie temu. w miejscu gdzie kupiłem moto wymienili mu wszystkie płyny i teraz pytanie. Zrobiłem zaledwie około 700 km i mam wymienić olej czy go zostawić? Pozdro

[@ChopperMotovlog]

Olej zostawiasz, ale nie przepalasz motocykla w garażu. Jeśli będziesz jeździł zimą to rób trasy minimum takie, aby dać się rozgrzać silnikowi. Pozdrawiam

[@SuperHefajstos]

Po wypaleni paliwa na zimę z gażników mój silnik w cbr 1000f zaskakuje w około 2 minuty.

[@tedi65]

A jaki srodek polecacie ?

[@ChopperMotovlog]

Do czego?

[@tedi65]

do benzyny jaki stabilizator?

[@ChopperMotovlog]

Piotrek testował i mi polecał STABILIZER Motul'a

[@tedi65]

Dzieki, chyba ten zastosuje bo jeszcze widzialem od Liqui Molly dlatego pytam.Pozdrawiam

[@ChopperMotovlog]

Kupować cały środek do jednego moto to trochę mało opłacalne rozwiązanie. Piotrek ma fajną opcję, bo można do niego podjechać i zaleje taką porcję stabilizatora za parę złotych. Może w innych warsztatach też tak robią.

[@roberttata8104]

A w instrukcjach obsługi motocykli są ostrzeżenia, aby do paliwa nie dolewać żadnych uszlachetniaczy paliwa, bo mogą uszkodzić silnik! Producenci motocykli nie mają racji? 😂

[@groszekblack]

...no to zanim kupie pierwsze moto, powieksze salon, i poszerze drzwi wejsciowe.ja jebie....gorzej z moto niz z babami