Chrysler 180- www.documentosdelmotor.com

Los Chrysler 180, 2 Litros y Diesel estuvieron en producción en España desde 1975 hasta 1982, representando desde 1977 el máximo exponente de la gama Chrysler España, una vez cesados los Dodge.
Revivimos la historia de esta familia desde su presentación en el Salón de París de 1970.
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[@FUTURAGAEL]

Una amiga de mi infancia llamada Ana de Tarragona tenia su padre el Chrysler 180, en el cual me subía con ella para verlo por dentro, me gustaba su amplitud interna, sus asientos tan mullidos y tan cómodos su maletero que era amplio, y su curioso techo negro en contraste con la carrocería blanca, lo que recuerdo sobre todo era su tacto áspero como plástico Era un coche duro fue popular como taxi y de maletero amplio ideal para los largos viajes de vacaciones y un mantenimiento muy sencillo En los 80 veía este coche muy a menudo, pero recuerdo aquel verano cuando hice amistad con Ana y cuando llegaba el ultimo día del verano, nos prometianos volvernos a ver el próximo verano tenia el coche con su baca y su equipaje, cuando ya se marchaba de vuelta a Tarragona corría detrás de ella para decirle adiós, eran verdaderos veranos sin Internet ni estos inventos modernos Gracias a gente como vosotros se logra preservar los recuerdos de una nostalgia de nuestra generación que nunca volverá

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer! Muchas gracias por revivir tus recuerdos.

[@miguelballberrosado2569]

Eran veranos, veranos... en mi caso, con un SEAT 1500 "bifaro"...

[@saturvalle7690]

El gran olvidado pero cada vez que salgo en el todo el mundo se queda mirando ,que gran reportaje se lo merecía la verdad ,es un coche que enamora sobre todo al conducirlo, gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Un gran coche sin duda, injustamente olvidado como dices.

[@raulespadagarcia8290]

Enhorabuena por el reportaje. Qué gran coche, mi padre tuvo la versión 180, yo tendría 4 años cuando lo compró, grandes recuerdos, muy cómodo y con fuerza. Era un auténtico barco, daba gusto viajar en él. Recuerdo que cuando encendías las luces de noche el salpicadero se iluminaba en verde, a mi hermano y a mí nos encantaba. -Corre papá..... Mi padre era siempre muy prudente, pero una vez recuerdo que lo puso a 135, animado por mi hermano y yo, enseguida mi madre le dijo, -Vicente ten cuidado!....jajajaja...que grandes recuerdos, ahora que hace por lo menos 15 años que falleció mi padre, he sentido gracias a este video, nostalgia y fuertes sentimientos de orgullo, gracias, gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias por tus recuerdos Raúl. Se me han puesto los pelos de punta. Un abrazo

[@m.e.m6248]

Mi papá tuvo uno automático luego le puso cambio manual.2l y lo convirtió a gas. Que recuerdos con mi papá.como le echo de menos...esos viajes que hacíamos y me dejaba cambiar de marcha.. que tiempos .. papá te quiero estés donde estés fuiste y serás mi héroe...

[@kmlvr89]

😢

[@mikelmendizabal8177]

Excelente trabajo. Buenas imágenes; explicado de forma lógica pero a la vez sencilla; además, consigue darle ese aire nostálgico. La guinda la pone la personalidad del acento gallego. Zorionak ta eskerrikasko!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Mikel! Un placer hacerlo para aficionados como tu. Unha aperta!

[@_Javi_Sanchez_]

Esperaba este reportaje con auténtica ansia porque estaba seguro de que algún día el Chrysler 180 tendría su sitio en Documentos del Motor. El mio lo compró mi padre en 1978 y en 1986 pasé a ser yo su propietario cuando me saqué el carnet de conducir. De él no puedo más que decir cosas buenas, y no puedo evitar sentir añoranza al recordar los buenos momentos y lo que lo disfruté. Confortable como pocos, con un motor impresionante para aquella época y encima con una fiabilidad a toda prueba que me permitieron realizar 350.000 kilómetros con la compresión intacta, algo que muy pocos gasolina de la época podían conseguir. Las imágenes del reportaje me han llevado de nuevo a aquella época, y siempre llevaré el Chrysler en mi corazón, y estoy muy agradecido a Documentos del Motor por intentar fomentar el interés por la cultura automovilística de nuestro país al público. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras y por tus recuerdos aunque sea algo tarde

[@brobrosu1600]

+1!!👍👍😍😍

[@pericodelospalotes5738]

¡Qué envidia! Yo pasé por esa etapa con un Seat 127 aunque no creas que lo disfruté menos.

[@FURY1958]

Me fascinaba verlos en Barcelona cuando yo niño, circulaban como taxis. Eran simplemente, preciosos.

[@FUTURAGAEL]

Lastima que han ido despareciendo, eran como dices preciosos

[@franciscojavierlopez9256]

Mi padre tuvo un 180 diésel y la verdad que dio un resultado excelente, más de 500000 kms hizo el coche sin más problema, buen reporteje y buenos recuerdos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco! Gran Motor el Barreiros...

[@miguelballberrosado2569]

Un amigo de mi padre tenía un 180 diésel Barreiros, azul con el techo en vinilo negro...

[@cesarsinde6915]

El 2 Litros automático fue el último coche que tuvo mi abuelo. Tras su muerte, tuvimos ese coche guardado en el garaje de casa casi 10 años... pero finalmente hubo que llevarlo al desguace... Qué recuerdos al volver a ver el interior... Me ha encantado. Además, el reportaje está muy bien hecho tanto por las imágenes, como por los datos. Mi enhorabuena al autor.

[@miguelangelrodriguezalvare7245]

Hola, como desguazasteis un coche así? Lo hubieseis podido vender, y caro!!

[@pepepalazon6718]

En marzo del 79 mi padre estrenó uno para taxi. Fue de los últimos Chrysler antes de llamarse Talbot, aunque ya incorporaba los tapacubos pequeños y la banda lateral negra más ancha. En el año 87, pasó a servicio particular para mí uso y disfrute, cosa que hice hasta el 94. Muchas y muy buenas vivencias y viajes, gracias por el reportaje, muy bueno.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pepe, un placer

[@JAZZEL65]

Mi padre tuvo uno igual, del mismo color. Lo compró en 1975. Todavía me acuerdo de la matrícula : M-1530-AY . Era un cochazo en esa época, y tenía radio casette donde escuchábamos a Camilo Sesto, Alberto Cortez, Mari Trini... Dejó, mi padre un Simca 1200 Especial, por este. Tres años más tarde, abandonó la marca Simca Chrysler por un flamante y espectacular Citroën CX Pallas blanco. Muy buen reportaje. Gracias. Se lo mandaré a mi padre. Le traerá buenos recuerdos. ,

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. En el canal podrás ver varios vídeos dedicados al "flamante y espectacular" CX. Saludos

[@miguelballberrosado2569]

Nosotros también tuvimos un CX Palas 2400, azul metalizado, de cinco marchas, con el salpicadero y el volante en negro y con los elevalunas delanteros y el espejo retrovisor eléctricos... NOTA: los fabricados en Vigo, eran "Palas"; no "Pallas" como los fabricados en Francia...

[@franciscojoseserranogines50]

Que gran coche y al igual que otros muchos, solo tiempo después se valoran sus muchas virtudes. Cuando era pequeño recuerdo montarme en uno de estos, techo de vinilo y un azul espectacular. Era de unos amigos de la familia y volverlo a ver y oír me emociona. Gracias de nuevo!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!! Yo recuerdo hacerlo en un diesel de un amigo de mi padre. Menudo barco

[@franciscojoseserranogines50]

@@documentosdelmotorsanti Aún tengo presente un viaje de Bilbao al circuito del Jarama, allá por 1982...

[@documentosdelmotorsanti]

@@franciscojoseserranogines50 Qué bueno!!

[@kakafuti1973]

y aquí estoy, más de 2 años después dando likes uno a uno a tus videos. eres un grande. no me cansaré de agradecer estos buenos ratos que brindas a los amantes de la historia de la automoción.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer que sigas ahí.

[@TehVajier]

Mi abuelo tenía uno, creo recordar que la versión diesel, pues hace muchos años de eso. Se me ha saltado alguna lagrimilla viendo este vídeo, jajaja, muchos recuerdos. ¡Muchísimas gracias! ¡Tus vídeos son estupendos y de gran calidad!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias, un placer

[@Santi66]

El marido de mi prima tuvo un Chrisler 180 diesel, motor Barreiros. Muy rutero, aunque no tenía mucha aceleración. Pero viajar en él era sentirse "en un coche americano". Después, conduje un 180 Diesel ambulancia. Grande sin problemas, aunque su motor diesel no era el mejor para arrancar en frío y salir corriendo. Para esto nos venía mejor el viejo Simca 1200. Pero el Chrisler tenía una clase especial...

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno tocayo!! Gracias por comementar. Efectivamente los Diesel de entonces eran lentos y humeantes. Pero como dices, que estilo tenía el coche, con ese aire americano... Saludos.

[@Santi66]

@@documentosdelmotorsanti Un abrazo, Santi

[@Fran-xu9ic]

Que buen reportaje, mi infancia la pasé viajando en el Chrysler 180 de mi padre con toda comodidad. Tenía aire acondicionado ya en junio 1975 que llegaba a escupir algún trozo de hielo cuando íbamos por Ciudad Real a 39ºC (llevaba funcionando dos horas). Era muy cómodo y bien acabado. Cuando empecé a conducir comprobé que tenía un toque deportivo que me gustó, era muy obediente en conducción deportiva pero había que tratarlo con fuerza tanto en brazos como piernas. El problema era que el compresor del aire acondicionado estaba sujeto con varillas y cada ciertos años había que ajustarlo porque vibraba. Hay que tener en cuenta que estos aires acondicionados se añadían al vehículo, no venían de serie. Era de la marca Ambient Car y el logo era un oso polar sentado sobre un cubo de hielo con un volante en la mano ja ja. Nos dió muchas satisfacciones en los viajes y solo nos dejó tirados una vez ya cuando tenía unos cuantos años por la salida de un manguito simplemente. Era gris metalizado con capota de vinilo negro. Se lo vendimos a una pareja joven de Cáceres. No sé si seguirá "vivo". Gracias por tu trabajo ¿dónde has conseguido uno tan nuevo? con los años que tiene el coche lo muestras como si fuese un vídeo hecho en 1975 je je aunque es verdad que se notan en mal estado los marcos de los relojes y un tirador, ah y se ha ido una puntada en un asiento. Está fenomenal el coche.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fran por contarnos tan bien tus recuerdos sobre el 180. El del vídeo se encuentra en un pueblo del Bierzo, León. Por donde está grabado el vídeo

[@joxepojoxepin2752]

Q recuerdos, es el coche q compro mi padre cuando naci yo por que 6 no cabiamos en el 127. Lo tuvo hasta bien entrados los 90.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias de nuevo a todos vosotros. Un placer contar con vuestro apoyo, con vuestro interés, con vuestra memoria que se sigue acordando de estos coches o que quiere conocerlos. Gracias siempre!

[@seriuslocket363]

Documentos del Motor por favor az de la chrysler voyager 3generacion

[@seriuslocket363]

Documentos del Motor y que sea diesel si se puede

[@manuelpolinario8909]

Geniales los reportages que haces amigo! Mis felicitaciones

[@TapateBen]

Documentos del Motor este es más nuevo que el que llevó a la quiebra a Barreiros, que construyeron en Madrid?

[@TapateBen]

O había sido uno de Dodge?

[@txetxua3720]

Que buen reportaje. Mi padre tuvo el 2litros blanco con vinilo negro. Que cochazo y que recuerdos!! Gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un placer

[@lownotes4320]

Cómo me flipa este coche! Mi tía lo tuvo exactamente igual, con unas llantas tipo Slotted Mag, impresionante. Más reportajes, que está siendo una vuelta a la infancia increíble! Muchas gracias y un saludo.

[@fravaseckvergara9643]

De 1980 a 1982 tuve uno,se segunda mano...exacto al del vídeo,y 180. Venía de un 124 fl 2000, que recupere en el 82. Me pareció un coche silencioso,gran rutero,poco Gastón y eterno de mecánica...un gran coche... Me influyó tanto, que en 1985 me compré un 505... Gracias por el vídeo cómo siempre Santi. Saludos.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti por contarnos tus experiencias. Un saludo.

[@aa23aaa66]

FANTÁSTICO. Gracias de nuevo por vuestros vídeos. Cada vídeo es mejor!!

[@joseantoniomarcellomarin8171]

Muy buen reportaje, lo recuerdo en su tiempo fue un gran coche que no estaba al alcance de cualquiera, mi jefe tenía uno de esos

[@jorgeadriantroyasanchez7887]

te agradezco de todo corazon tu tiempo en tan magnifica joya de video Es IMPRESIONANTE gracias

[@mp-gt9hf]

en mi pueblo habia uno de los primeros, y era un cochazo..... gracias por el magnifico trabajo....!!!!

[@miguelangelrodriguezalvare7245]

El 180 es un coche imponente, lujoso e irrepetible!!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin lugar a dudas.

[@angelromanillosflorez4320]

Mi padre tuvo un 2L también con matrícula de León, pero letra "E". Siempre nos pesó haberlo vendido, estaba impecable. Además, no tenemos más que un par de fotos de él y no muy buenas. Casualidades de la vida. Me ha traído muchos y muy buenos recuerdos. Un millón de gracias por abrir mi baúl de los recuerdos con este fantástico vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti como siempre Angel, qué lujo de recuerdos!

[@RETROLOCATIS]

Lo tuvo mi abuelo, el 180 2.0 con techo de vinilo en blanco y con el interior rojo. Siempre me habló maravillas de ese coche lo adoraba aunque yo no llegué a conocer el coche si vi muchas fotos y escuché muchas anécdotas de él. Gran video!! gracias por sacar este mítico 180

[@documentosdelmotorsanti]

Pues te habrá traído buenos recuerdos, aunque no lo conocieses en persona. A mi personalmente me gustó la respuesta del motor y la conducción en general.

[@RETROLOCATIS]

muchos!! mientras disfruté toda mi infancia con mi abuelo y su R11, me contó muchas batallitas del este 180. El R11 lo tenía impoluto también, un TXE 5 velocidades color plateado con las lineas azules. Espero que algún día abordes también el R11 ;)

[@documentosdelmotorsanti]

Seguro que llegará. En casa tuvimos la suerte de tener un TSE durante 15 años. Un coche extraordinario

[@indiorojete5670]

X2

[@FUTURAGAEL]

En la serie Verano Azul en el ultimo capitulo Julia la pintora se sube en un Chrysler 180 de color blanco con el techo negro, el mismo color que el coche de Ana, me hizo recordar aquel día las dos en bikini para despedirnos de nuestras vacaciones de verano, y ver como se subía a aquel Chyrsler 180 y marcharse de vuelta cargado de equipaje, nunca se me ha olvidado esa imagen de mi corazón.....

[@jrobertofdzl]

Muy bonito reportaje. Unos paisajes preciosos, donde el coche destaca sobre los fondos primaverales. El tamaño del vehículo se puede apreciar al recorrer algunos pueblos del Bierzo. El año 1975, lanzamiento de Chrysler 180, fue un año muy especial para mi.

[@guillermoacosta423]

gracias de nuevo por darnos este recreo maravilloso. enhorabuena

[@chemacaso]

Muchas gracias Santi, como siempre un buen reportaje, a la espera seguimos

[@Antoniogomez-ne3bl]

Maravilloso trabajo companeros, da gusto ver y oír nuestros vídeos. Soy un enamorado de la mecánica y los coches clasicos. Seguid así por favor

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio, bienvenido a tu casa!

[@magicogonzalez8465]

otro pedacito de historia.. gracias maestro!!

[@jesusarribas1809]

Magnifico documento, una vez mas. Todos los comentarios muy certeros. Mi primer coche fue el Diesel con la última versión del Barreiros C34, que volvió a los 2007 cc. Más de una vez conseguí hacer 1000 km sin repostar.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Jesús por tus palabras. Qué grandes esos motores diesel de Barreiros

[@josevazqueztorres6016]

Un coche muy bonito

[@humer18amb]

sublime, como siempre 👌

[@garabullada]

gracias por otro recorrido por el recuerdo

[@josemanuelgutierrezluis4423]

Por Vigo hay uno en blanco me encanta este coche

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por la información. Un saludo.

[@geopara76]

que lindo auto de una linda epoca,por favor hagan un video sobre el OPEL Kadett B,el coche de mi infancia

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Tomo nota... Un saludo.

[@rubenfernandezcampos8648]

Cuánto he deseado uno! Ahora ya...

[@MartineDeejay]

Mi padre tubo uno. Veníamos de un R4, recuerdo que podía acostarme con las piernas estiradas en el asiento de atrás sin tocar a las puertas en sus asientos de skay granates. Tenía muchos años y aun tenía un olor característico a nuevo. Pasar de la chapa de 4 latas a la tapicería en tela del interior me pareció como ir en una nave espacial. Una pena que se quedara en la riada del 84, creo. Ahora tenemos riadas casi cada año en esta zona.

[@documentosdelmotorsanti]

Menudo cambio pasar de un R4... Gracias por tus recuerdos.

[@antoniopinto2382]

Estos reportajes son extraordinarios, animaos con el coche con el que aprendi a conducir, el Renault 8 de mi padre

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Antonio! Ya nos gustaría... En ello andamos. 8,4,... Saludos

[@alexdoktor9845]

Que grata sorpresa me he llevado al ver un nuevo video programa, no me lo esperaba tan pronto y a sido más aún cuando he visto que lo hacías sobre el 180, un coche que desde muy pequeño me encantó. Como siempre gracias por el estupendo trabajo que haces y espero que sigas entretenidos y enseñándonos tanto sobre la historia del automóvil.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti siempre Alex! A por el siguiente

[@TAER75]

Sólo recuerdo tres cosas de ese coche, que las puertas eran exageradamente gruesas (daba sensacion de seguridad), tambien recuerdo que sus asientos eran extremadamente cómodos y por ultimo, me parecia un coche americano gigante. Por los años 80, era junto con el Dart lo mas parecido a un coche americano que te podias cruzar por la calle. ¡Y mi tio tenia uno!

[@documentosdelmotorsanti]

La verdad es que transmite una enorme sensación de seguridad y comodidad. Saludos.

[@cerce2000]

Felicidades!! Gran trabajo, hacía tiempo que no veía una serie de videos tan trabajados y de tanta calidad. Muchisimas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Augusto!! Contamos contigo para los siguientes

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

Otro buen video, que me lleva a mi infancia. Si bien entonces no me parecía un coche llamativo, será por los años transcurridos, que ahora si me lo parece.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Un placer viajar juntos al pasado.

[@besugoasesino9335]

Mis felicitaciones, otra vídeo excepcional!

[@LuisLopez-81]

enhorabuena, otro vídeo muy bien hecho. que bien explicado su posición en el panorama del mercado del momento.

[@ivanbarrioallende72]

Yo vi correr el de genito gr5. 283 CV preparado por Roc. Una bestia. El portaaviones

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno! Casi 300 caballos.

[@JoseLuis-mc5ro]

Muy buenos videos y un gran trabajo. Gracias

[@csa8781]

Hola Como siempre un gran trabajo, Muchas gracias por vuestra info. Saludos from NY

[@franhidalgo5826]

Alucino con los vídeos que haces, estás haciendo un trabajo excelente, muchas gracias!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Fran por seguirnos

[@damago]

Me encanta este canal, cuantos recuerdos me traen todos estos coches. Mi padre tenía un Simca 1200 y mi abuelo un Seat 850. Me gustaría un vídeo de estos modelos, sería la leche. Gracias por tu esfuerzo, así parece que todavía soy un niño jijijijijijiji Que ilusión!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias David, esa es la idea. Volver a vivir lo que supuso la llegada de estos mitos en su momento. Un abrazo y contamos contigo. El 850 ya lo tenemos elegido...

[@fulgura91]

Sin palabras. Excepcional documento. Gracias por estos vídeos y sigue así. Saludos.

[@carnews78racing12]

Lo que he disfrutado y rememorado, muchas gracias!!!! Ojala pudierais probar el 150 gt, os animo a ello por favor. repito ,gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Pues de momento el 150 no se ha puesto a tiro, cuando se ponga le disparamos

[@luismaniasgarcia3193]

Estupendo reportaje, en una de las mejores películas del cine patrio: “La Isla mínima” aparece como protagonista sobre ruedas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Si, y aparece bastante

[@mariakill245]

Gran coche , que de recuerdos gracias por el video.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti por estar ahí

[@tonifombellaperez5546]

Magnífico trabajo como siempre, me gusto mucho el del r12 que fue coche de mi padre y el de r18 ya que tuve 2,me encantaría ver un reportaje del land rover 88 y 109 de los años 70-80,hubo 5 en mi casa modelo 88,es un mítico todoterreno en España y se merece un homenaje, gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Toni!. Pues tenemos previsto un Land Rover, pero de momento está en el taller. Para que quede guapo, jejeje

[@jvmacias]

Muy bueno, había muchísimos de estos en los 80 por Alicante

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Juanvi. Si, fue un coche bastante popular entonces. En España se vendieron unas 50.000 unidades y se exportaron 38.000 aproximadamente. Pero lamentablemente han sobrevivido pocos.

[@rogersaxon7671]

Todo un auto el 180! Un coche de estilo, fuerte, confiable, y en cuestión de diseño va en gustos. Buen auto sin duda. Marcó una era. Muy pocos lamentablemente aquí en Buenos Aire, pocas unidades en aquellos años.

[@naviayork__4404]

como siempre, haces que vuelva a mi infancia/juventud. la primera vez que monté en uno era porque lo habia comprado mi tia americana rica para ¡pasar el verano !, y flipe con lo de no tener que cambiar de marcha, eran ameticanos y no sabian cambiar de marcha. el ultimo ya de segunda mano, era un coche defasado en los 80, pero amplio y comodo gracias y enhorabuena

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! De ahí el slogan de "El gran cambio"... que se había presentado en los Dodge 3700 en 1973 (aunque antes hubiera Simca 1000 automáticos)

[@LoseJuis]

4:32 arrastrando el cinturón de seguridad =D Buenismo el video, como siempre.

[@Miguelin1234]

Da gusto ver tus vídeos, se nota que te lo curras; saludos

[@santiirigoyen3334]

Magnífico reportaje👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@tiozorrodelvalle9953]

3:39 vas arrastrando el cinturón (xD!) En casa tuvimos uno color naranja y yo acostumbraba dormir en él. Cuando cumplí 12 años lo saqué del garaje y escapé de casa con todo y ropa llevándome este auto, y para sobrevivir tuve que dedicarme a transportar pasajeros de un pueblo a otro. Ganaba lo suficiente para mantener lleno el tanque y alimentarme. Mi madre casi enloquece buscándome por toda Colombia, así que decidí regresar y dejar abandonado este fiel Chrysler naranja a la medianoche, pero mi astuto padre me pilló en el acto y me arrastró de una oreja hasta mi habitación en el tercer piso, donde me puso doce correazos en la espalda porque sin saberlo yo había cometido un hurto (él ya lo había vendido el mismo día en que me lo llevé). Con algún dinero sobornó al periodista que esperaba su nota, y a los dos policías que querían aprehenderme. Me volví el amigo que las mamás prohibían a los muchachos, pero las chicas me pusieron en los altares de sus ilusiones. Gracias a mis aventuras en este carro tuve mi primera novia...

[@documentosdelmotorsanti]

Caramba, esta historia supera a la del R12. Gracias por compartirla. Saludos desde España.

[@buickwildcat100]

Gran cochazo ! Siempre me gustó.

[@alfonsoabellan6515]

enhorabuena, como siempre

[@MiguelAngel-uh5og]

Me encantaba este coche. Era comodísimo y elegante.

[@guillermoleon3450]

No se si fue por que te pedí esta reseña pero la hiciste y te lo agradezco mucho. Para mi el 2L es un coche entrañable ya que mi padre compró uno nuevo en Marzo del 77.

[@documentosdelmotorsanti]

Es entrañable, si señor. Gracias Guillermo

[@walterminni785]

que buen trabajo de investigacion!! excelente video...aca se lo conocio como dodge 1500...luego vw 1500 un auto querido por muchos por estos pagos...saludos y felicitaciones desde Argentina!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Walter por el aporte! Creo que el modelo que tú dices estaba basado en el Hillman Avenger británico. Era más pequeño y con menos motor, pero de un diseño similar, ya que el propio 180 fue diseñado en UK por los de Rootes. Efectivamente acabó siendo VW cuando ésta compró Chrysler Argentina. Saludos gallegos.

[@madscientist132]

No, el auto que en Argentina llamamos "Dodge 1500" y que despues conocimos como "VW 1500" no es una copia del 180, lo que tuvimos nosotros es el Hillman Avenger, que era totalmente ingles y que tras haber caido en manos de usa y francia derivo en esa cosa mitad dodge mitad simca. Lo raro es que el motor del 180 es totalmente diferente al del milqui argentino / avenger ingles pero suena increiblemente similar. Incluso la caja automatica es diferente, los 180 tenian la caja Torqueflite con ese motor dodge/simca y los 1500/avenger tenian la caja inglesa BorgWarner45, incluso los 1500 argentinos tenian caja automatica importada de uk. El tema es que mientras que en Europa, Chrysler fue comprada por ese grupo de Francia, en Argentina era comprada por VolksWagen.

[@Marcosleon2012]

Un gran automóvil que en su día tenía grandes prestaciones, confort de marcha, fiabilidad y con un consumo muy ajustado. Yo tuve un Simca 1200 ls que adquirí de ocasión en el año 81, y de buena gana lo hubiera cambiado por Chrysler 180 pagando la diferencia.

[@documentosdelmotorsanti]

Muy acertadas tus palabras. Saludos

[@srxabier2778]

Gran reportaje Sres. Seguid asi. De todas formas este es un claro exponente de que cualquier tiempo pasado siempre fue mejor, y es que, antaño las versiones tanto GT, lujo, estaban reservadas a las versiones de gasolina, cn equipamiento como el cambio automático mientras las ruidosas, tartamudas, grasientas mugrosas Diesel, estaban destinadas al uso.profesional.

[@antonioalvarez9538]

Muy máquina, sigue así!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio! Seguiremos...

[@michaelmeyers1636]

Menudo descubrimiento de canal!! Hace un par de días trasteando por aquí os encontré y ya casi me he visto todos los videos. Los videos que haces están muy pero que muy bien, enhorabuena!! Ya estoy impaciente de que cuelgues mas. Por cierto, estaría genial que hicieseis uno sobre el SEAT 850, ya que fue el primer coche de la SEAT en tener toda una gama de modelos ( yo tengo uno en perfectas condiciones ;) ) y otro video chulo sería sobre algún Jaguar, XJ40... Un abrazo y me encantan vuestros videos. Juan Alberto

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan y bienvenido! Tenemos previsto un Seat 850 Especial y un Jaguar, pero no el que tu dices...Otro más deportivo, y más antiguo, jejeje. Lo dicho, estás en tu garaje. Un abrazo

[@michaelmeyers1636]

Genial!! Estoy ya impaciente por verlos. Muchas gracias y un abrazo!

[@davidmartinezortiz7639]

Un canal fantástico, pero que fue del Citröen GS X2 y su sucesor el fenomenal GSA X3?Mi padre tubo ambos y sería fenomenal verlos aquí expuestos con la exquisitez que Santi nos acostumbra, un abrazo desde Euskadi a todos los motormaniacos

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias David!! Pues tenemos previsto un GS Palas de segunda serie (cuentakilómetros de aguja) que esperemos llegue pronto... y hablaremos del X2, aunque quizá dejemos el GSA para más adelante. Un abrazo desde esta tierra meiga

[@arelortal6580]

Si me sobrara dinero, buscaria y me compraria cualquiera de ellos. Qué cochazo !!

[@soniabudree3041]

Do u know where i can get parts for it

[@enriquegarrotealcamtarilla2710]

Podrias hacer un repotyajr con algun focus, megane y lepn y toledo hostoria de los.noventa

[@jordideulofeu7530]

Recuerdo de este coche sus asientos. Eran super comodos

[@documentosdelmotorsanti]

Si, yo también doy fe

[@madstuntman847]

Hola mi padre tenia uno blanco diesel con techo de vinilo cuando yo era pequeño, lo destrozaron en la llamada noche de los carros que se celebraba en Roquetas de Mar Almeria hace unos 30 años, consistia en que una multitud de gente destrozaban coches viejos y abandonados, por lo visto los ultimos años la cosa se iba de las manos y ya destrozaban coches viejos aunque no estuvieran abandonados, asi que mi padre tuvo que contemplar desde dentro de un bar como destrozaban su chrysler sin poder hacer nada. Siento pena y nostalgia por partes iguales cuando veo este coche. Gracias por estos videos Documentos del Motor son buenisimos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias por tu memoria, aunque la historia sea trágica...

[@adrianvalbuena8158]

Excelente revisión. Me encantan las expresiones que aparecen. Está grabado en San Cipriano del Condado?

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Adrian! El vídeo esta grabado en por los alrededores de Valtuille de Abajo, muy cerquita de Villafranca del Bierzo. Una zona preciosa que me encanta.

[@christiansanden8005]

Me gustaria un reportaje del Dodge 3700 GT del 72, coche bellisimo

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Espero que llegue pronto. Saludos

[@lacosa1971]

La verdad es que comparado con los Citroen de la época estaba anticuado. El diseño de los Citroen se adelantaba a su época.

[@josem.guillen8286]

Excelente reportaje !! Como todos los que he visto vuestros hasta la fecha. Recuerdo de niño viajar en un Chrysler 180 taxi con chasis alargado en su parte central para dar cabida a una fila más de asientos ... acostumbrado al Dyane 6 que teníamos en casa el Chrysler 180 me parecía un coche enorme y larguísimo; por cierto, ¿para cuándo un reportaje para el Dyane 6? je, je, ...

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias José! Fueron muy frecuentes los 180 ambulancias, break o los taxis alargados que tu comentas. El Dyane 6 es un coche al que le tenemos muchas ganas y podría haber ya un candidato. Un saludo

[@josem.guillen8286]

Ok, Estaremos atentos ...

[@Enzovilar97]

Precioso auto parecido en la parte delantera al Opel Rekord C

[@documentosdelmotorsanti]

Si, cierto el parecido

[@Me-ij6ow]

Muy buenas me preguntaba si podríais hacer un reportaje sobre el Austin Victoria,un vehículo de origen británico y que se fabricó aquí en España durante unos años,según creo,mi padre tuvo de los dos modelos concretamente el Austin Victoria De Lujo algo así se denominaba,muchas gracias y felicidades por los reportajes tan chulos que realizais

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por escribir. Estaría genial revisar la triste y corta historia del Victoria, que acabó súbitamente con la desaparición de Authi en 1975. Un coche curioso al ser la adaptación española del Austin Apache sudafricano. Saludos

[@josetorogarrido9282]

Maravilloso reportaje!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!

[@antoniomiguel70]

Enhorabuena porque habéis vuelto a tocar la fibra sensible a los que nos apasionan estos vehículos. ¡¡Que gran coche es el Chrysler 180!!, ciertamente que cuando lo veías por la calle te lo quedabas mirando, porque era un coche distinto a lo que se veía entonces por las carreteras españolas, era una mezcla del coche americano, sobrio, rubusto, bien hecho, que nos llegaba por las series y películas americanas de la época y el gusto europeo, un gran equipamiento para lo que se entendía entonces, la versión con techo de vinilo era preciosa, y que decir, no tenia rival en cuanto a diseño de carrocería. Al compararlo con el Seat 132, es verdad que parecía un coche distinto por cuanto diseño, en cuanto a mecánica, no se yo...los Seat de aquel tiempo, con unidades de potencia a gasolina, andaban y mucho, tenían para lo que se conocía, una técnica mas depurada, la distribución ya venia con doble arbol de levas en cabeza y con correa sustituible , no se, pero a mi en aquellos momentos , me pareció un gran adelanto. A la hora de adaptarles un motor diesel, es cierto que el chasis de los Chrysler por diseño, soportaba mejor estas mecánicas, sobre todo las que se adaptaban en España, es decir díesel Perkins, Matacas, Barreiros, Sava-Pegaso.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Antonio por tu aporte, como siempre. Yo recuerdo que un vecino tenía uno Diesel en el que llegué a subir. Me impresionaron los asientos y la amplitud del habitáculo.

[@antoniomiguel70]

Gracias a vosotros por la magnifica labor, concienzuda y bien llevada que nos estáis mostrando. Yo en cambio nunca he conducido un Chrysler de estos, pero tuve un Seat 132 Diesel Mercedes, de aquellos que habia que arrancar , previamente de calentar hasta el rojo vivo una resistencia que había al lado de la puesta en marcha. En los meses de invierno el bote de" Gasomatique" no podía faltar a la hora de arrancar el motor, ¡ Que tiempos!!...jejeje. Gracias de veras, lo vuestro es encomiable.

[@documentosdelmotorsanti]

Míticos también los 132, sobre todo con esos humeantes Mercedes que solo se montaron en España

[@antoniomiguel70]

Solo en España y bajo licencia Mevosa, que se creó en 1972, como fusión de Imosa que fabricaba en Vitoria las furgonetas DKW con participación de Wolkswagen, e Inmasa que, por su parte, tenía una fábrica de vehículos de transporte ligero Mercedes en Barcelona, con participación de Daimler-Benz y del Instituto Nacional de Industria-. Ya los montaban los 1500, en las series 1800 y 2000, motor OM 621 , que montaban los 200 D carroceria w123.

[@documentosdelmotorsanti]

Bravo!!

[@EduardoHernandez-pb4ck]

este modelo creo que también se fabricaba en Barreiros Villaverde. Genial canal

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, en las factorías que Barreiros había levantado en Madrid. Saludos

[@EduardoHernandez-pb4ck]

lo digo porque al inicio del video dicen que los traian de Francia y me extrañó saludos compas

[@documentosdelmotorsanti]

Cuando llega a España era ya un coche conocido gracias a los turistas o a las personas que habían decidido importarlos. A partir de 1976 se fabrica exclusivamente en España y se exporta a toda Europa (hasta 1980 llegan las exportaciones a Francia), cosa bastante destacable.

[@towers2719]

Siempre soñé con tener un 180, pero no te ia edad y después ya no se fabricaba

[@documentosdelmotorsanti]

Bueno, siempre quedan de segunda mano.

[@oscartorres6378]

En colombia lo conociamos como dodge polara .en los 70s

[@mecanico8612]

Haces unos reportajes muy buenos, eres un "crack". Me encantan los clásicos y da gusto ver reportajes así y también hechos. Lo único pillate un micro que también estaría bien escuchar el coche. Un saludo y gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por la recomendación, un placer

[@toofastedi0]

Que canal!!

[@pepenn2060]

Acá en Argentina se le llamo Dodge1500 o 1800.Se fabricó desde el '74 al '86.(desde el '84 se llamó Volkswagen 1500 ya qie esta marca alemana se hizo cargo de Chrysler en Argentina,así que en este país fue un auto "franco-anglo-americano-alemán"!(fabricado en Argentina)que mezcla?!jajaja!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el aporte Pepe, un saludo desde España.

[@WvhKerkhof]

My father had a 2 litre , twice, so it was not a bad car for your money, i remember the 2 litre was only for sale ( in the Netherlands) in the gold metallic color, and had a black roof made of syntetic leather. The car was fast had a topspeed of around 190-200. It had an automatic gearbox. It was a rare type of car in the Netherlands, not much were imported. Maybe the brand stopped after the 2 cars, my fathers next car was an Oldsmobile Omega.

[@JuanJose-JOJOPOW]

Fantástico, Santi. Muchas gracias por otro esmerado trabajo. Una pregunta: ¿dices Dodge en lugar de "Doch" para que sea el nombre 'españolizado'? Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Juan José, pues realmente lo pornuncio como siempre lo he oído en la calle...

[@gusmenta]

La marca en forma escrita es Dodge

[@guillermob.1489]

En castellano es dodge

[@JuanJose-JOJOPOW]

@@guillermob.1489 Bien visto, pero hay tantas excepciones. ¿Y "yus for men"? Si al menos se dijera como se lee "just for men"... Que no lo digo con ánimo de criticar, eh? Jeje: Un saludo a todos

[@javiermiguens5340]

No lo conocía. Es muy parecido al Dodge 1500 que se vendió en Argentina desde 1971. Este auto es una variante del Hillman Avenger ?

[@documentosdelmotorsanti]

No, no tiene nada que ver con el Hilman como puede verse en el vídeo. Un saludo.

[@juanjo669]

Chrysler power..

[@alvarogvdltgarcia52]

revisad un 850 especial 2p, el modelo mas vendido del 850