Chrysler 300C HEMI 5.7 л. Обзор владельца Крайслер 300ц 2006 г.

В этом видео мы познакомим вас с одним из ярких представителей мощных седанов Chrysler 300C. Крайслер 300C первого поколения был создан в 2005 году и выпускался до 2010 года. Его спроектировали в качестве конкурента люксовым седанам из Европы и Японии. Автомобиль был создан в лучших американских традициях: большой мотор, большие колеса, потрясающий внешний вид и просторный салон - тем самым он заслужил признание “автомобиль года”.
Об этом авто было много сказано, снято много видео обзоров, но мы все же раскроем секрет харизмы этого современного muscle car и вы поймёте, почему его любят и любили все от президента США до рэп исполнителей. Под капотом нашего силача 5.7л HEMI в 340 л.с.
В этом видео мы расскажем, какое решение Крайслер предложил своим клиентам для экономии топлива при столь большом двигателе, а также обсудим надежность, тюнинг, размер шин, интерьер, стоимость и особенности содержания.
В качестве лайфхака вы узнаете, почему в Крайслер не стоит заливать полный бак... Подписывайтесь на наш канал, и если понравилось видео - не забудьте поставить лайк!
______
01:04 Двигатель
01:28 Цена
02:31 Мощность Chrysler
04:32 Двигатель Chrysler 300C HEMI
06:12 Свечи
09:19 Тормоза
12:13 Шины и диски
14:13 Интерьер
16:20 Сиденья
17:14 Климат-контроль
22:22 Багажник
23:02 Антикоррозийная защита
24:15 Подвеска
25:10 Контрольные тяги
28:00 Стабилизатор
31:42 Кислородные датчики
31:56 Трансмиссия Крайслер 300C
38:04 Итог
===========
Остались вопросы? Пишите комментарии под видео!
Подписывайтесь на канал kzbin.info&
Instagram (русскоязычный): atomic_car_ru
Instagram (англоязычный): atomic_car_review
Наш англоязычный канал KZbin: kzbin.info
Добавляйтесь!
#крайслер #автомобили #автообзор

[@TomasSawer]

Спасибо за очень обстоятельный и подробный обзор! На youtube пожалуй, самый полезный и приятный. Если можно - пару вопросов и уточнений: 1. На австрийских 3.5 вроде как стоят сразу большие поперечки спереди. Пойду завтра померяю - точно скажу. 2. 2.7 очень проблемный по сравнению с 3.5, мизерная разница в расходе не стоит сражения с идиотизмом конструкторов типа помпы внутри масляной системы (потекла - мотор на свалку), трахомудией с цепью и т.д. 3. Сзади визуально не нивоматы, т.к. те в руку толщиной. Но хз. 4. ИМХО главная проблема с блоком климата, это сгорающие и не меняющиеся без паяльника лампочки его подсветки. У меня осталась живой одна, у Вас, думаю, не сильно больше. Теперь вопросы: 1. Можно номерок распорки между чашками? Она ж на 3.5 тоже станет, как понимаю. 2. Убрал ли задний стабилизатор (его номерок, если не сложно, тоже пожалуйста) боковую раскачку, ибо дико раздражает после небольших еврофордов. 3. Когда входишь практически без скорости в 90-градусный поворот - руль сам возвращается или нужно немного довернуть (пытаюсь понять - лезть мне в рулевую или это врожденное)? 4. Мопаровское масло 5w30 MaxPro - это синтетика или минералка? У 3.5 регламент его замены 5т км, что скорее минералке свойственно, да и дешевое оно подозрительно. Спасибо еще раз за отличный обзор!

[@AtomicCarReviewRU]

Здравствуйте! Спасибо за просмотр и такой обширный комментарий! Попытаюсь ответить на все ваши вопросы :-) 1. Честно говоря, не знаю что стоит на австрийских, но на американцах с мотором 2.7 - тоньше. Любопытно то, что я хотел докупить только задний, и хотел его купить от Mopar, но Mopar продает все в комплекте: передний и задний. Но есть разные задние. Я заказывал у дилера 2 разных так как есть полицейский вариант и обычный. Я заказывал именно полицейский, но он такой же по толщине, как и тот, что у меня стоял, но другой номер запчасти. Потому, сдал полицейский обратно. Возможно он из другой стали, но это так и останется тайной для меня. В итоге купил Belltech. 2. Мотор 2.7L точно не в моем списке, это больше для любителей экономить. Chrysler 300 с мотором 2.7Lв США очень много, но ездят эти машины в основном в черных районах на огромных хромированных дисках. Машина сугубо пыль в глаза пускать. Я у себя в мастерской таких наверное даже не видел. 3. С Nivomat тоже не знаю. Судя по дорожному просвету, думаю, что они. Но, мои догадки не смогли подтвердить ни официальные дилеры, ни сам Mopar. Звонил к Mopar в главный офис - по номеру запчасти вообще ничего не нашли. Все, что сказали, что, скорее всего, стоит Nivomat, так как в данной комплектации должны были они стоять. Плюс на каждом амортизаторе весела наклейка AWD. Так что похоже на правду. В итоге загадка не разгадана, и спортивные пружины от Mopar пришлось тоже вернуть. 4. У меня было пару сгоревших, заказывал пару раз Б/У. Привозили с такими же проблемам, третий - нормальный :) Теперь конкретные ответы :) 1. Mopar front strut brace номер запчасти: P5155950 но по-моему она не подходит для 3.5 :( номер распорки задних амортизаторов: P5155951AB 2. Стало лучше, в особенности в комплекте с 20-ми дисками. Но после недавней покупки Jaguar S-type R, понял, что до идеала еще далеко... (kzbin.info/www/bejne/bZ6pcnhsqZxqsMU) Потому, подумываю о следующем автомобиле Dodge Magnum SRT, возможно именно Mopar пружины сделали бы машину окончательно такой, как я хотел бы. 3. С рулевой каких либо проблем не замечал. Единственное замечание - руль легковат в первых 5-ти - 10-ти градусах поворота. 20-е диски и распорка это тоже немного улучшили. Возможно этого нет на заднем приводе. Перед тем, как лезть, найдите кого-то с такой машиной, и попросите проехаться, думаю не откажут :) 4. Вы уверены что 5000км, а не миль? Или у вас европеец? Про данное масло могу узнать, если нужно. Я им лично не пользовался, но, думаю, это минеральное масло, так как сам Mopar в своих каталогах, как более дорогой вариант, предлагает синтетику от Penzoil. Думаю, минералку, Они тоже у них берут и в свои бутылочки запаковывают.

[@TomasSawer]

@@AtomicCarReviewRU Большое спасибо! Сегодня был на дилере, поменял масло и заодно продиагностировал подвеску и рулевую. Стало сильно понятнее, хотя и загрустил слегка )) С рулевым проблема строго моего экземпляра, т.к. кто-то колхозил крестовину рулевого кардана и в итоге руль тугой в том числе на подъемнике. Плюс - сайлент нижнего переднего рычага покинул этот мир (люфт пару сантиметров) и схождение ушло наружу градуса на 3-4 (руль теперь возвращается когда назад едешь )). Ну хоть понятно что делать и хорошо что Крайслер, а не Ауди, например ;), а то ездить так откровенно неприятно. Поперечка таки "толстая" спереди, я был прав. Подумал по нивоматам - они по идее жесткие как смерть, т.е. продавить машину за край крыла практически невозможно - она на пару сантиметров поддается, но ни о каких качках речь не идет. Косвенно можно так проверить. Про 5т.к. таки ошибся. В мануале 6к миль или 10к км. Дилеры у нас кстати льют шелловскую синтетику, т.к. по их словам тоже не уверены в том, что Мопар 5w30 не минералка. На передок по аммо наверное попробую Bilstein B6 вместо оригинала, т.к. вообще не люблю двухтрубники, а по цене оно не на много дороже выйдет. Тут главное в наших пенатах их найти, что не очень тривиально. Но это уже весной, к зиме не имеет смысла. Еще раз спасибо, удачи Вам и каналу!

[@mirumir1952]

@@TomasSawer Я не эксперт, но по моему мнению масла с маркировой 5w30 не могут быть минералкой от слова вообще, такие температурные индексы вязкости для минералки просто недоступны. P/S Ролик лучший про крайслер 300с на русскоязычном ютубе.

[@AtomicCarReviewRU]

Василий Шапошник, спасибо Вам большое! Я с Вами согласен по поводу масла, но в США его почему-то называют минеральным. Нашим клиентам мы льем полусинтетику по умолчанию, естественно, и синтетика тоже бывает :)

[@jeeplife7108]

@@mirumir1952 лить шел в американское авто? Ну хз. Дело личное. Я в свой лью петроканаду либо Амсоил. И всегда 5w30 для тех кто до сих плавает с мыслью о масле Мопар. В двигатель берите все что желаете. А вот в мосты, акпп, гур и раздатку вы лучше масла не найдёте по допускам!

[@user-jw1vy9le9i]

В Роллс Ройсе , майбахе Бентли и аурус и ещё много в какие ставят Часы со стрелками да и вообще это смотрится очень прикольно когда в машине Часы со стрелками

[@AtomicCarReviewRU]

Владимир Шегай как жаль что в таких именитых компаниях работают такие плохие дизайнеры! На месте часов со стрелками должен быть Apple Watch. :)

[@alexkeeper4226]

@@AtomicCarReviewRU то-то я смотрю директора, президенты, олигархи ходят с Касио и эппл часами электронными. Если не разбираетесь в часах - то это уже ваши проблемы. У меня 10 часов, и только одни из них электронные, которые я уже забыл когда надевал. Если ты школьник или человек с деревни, который может только по электронным сличать - то тогда да)

[@AtomicCarReviewRU]

Alex Keeper, спасибо за комментарий! Но это дело вкуса :) у меня хороший друг с миллиардным состоянием, ходит с часах за $1 живет на Гавайях в палатке и ездит на машине Хонда Джаз :) Мне на мои 30 лет семья хотела подарить дорогие часы. Отговорил их это делать. В итоге подарили деньги. На которые я купил гриль для барбекю и мойку высокого давления для машины и еще что-то осталось. Так что каждому свое :)

[@alexkeeper4226]

@@AtomicCarReviewRU Cогласен) Это дело каждого, и у каждого свои ценности) Кому-то вообще не нужны часы (они смотрят в телефоне). Ну а лично у меня к ним страсть, да и живу по времени) Да и поговорку "встречают по одежде - провожают по уму" ещё никто не отменял) Кстати спасибо за обзор, на прошлой неделе взял себе мечту из детства 300c в идеальном состоянии 5.7 литра) Танк на колёсах, но это то, что мне нужно было)) Даже Е-класс 2009 года 5.5 мне столько эмоций не приносил. Спасибо еще раз и удачи вам в дальнейшем!)

[@AtomicCarReviewRU]

Alex Keeper, спасибо! Потому что я сам думал между универсалом 5.5 от Мерседес и Крайслер. Теперь буду знать что Крайслер лучше. Кстати данный экземпляр я продал, и на днях взял Додж Магнум с 5.7 :)

[@denisfakhritdinov9414]

Наконец-то подробный, русскоязычный обзор 5.7, не хватило тест-драйва для полноты ролика. А так, большое спасибо!

[@AtomicCarReviewRU]

Denis Fakhritdinov, спасибо большое за поддержку и комментарий! Я с удовольствием добавил бы и тест-драйв, но Лариса и так ругает меня, что ролик слишком длинный. Ругается, сколько можно о своей любимой машине говорить. :) Если не секрет, то какую конкретно информацию хочется получить от тест драйва? У меня скоро теща приезжает :) думаю может ей Dodge Magnum будет в самый раз :)

[@denisfakhritdinov9414]

@@AtomicCarReviewRU хотелось бы узнать, как ведет себя машина на трассе/в городе, управляемость, торможение, ну и учитывая движок, разгон машины)

[@vladimirzhukov4188]

Молодец! Без понтов и все по делу, продолжай снимать обзоры.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое! Обязательно будем! :)

[@user-ww8ox4bf5e]

Хороший обзор, за пол часа! Молодцом 👍

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое! Рады стараться! :)

[@user-fn2we8hl9j]

ну наконецто нашёл нормальный обзор. спасибо вам!

[@AtomicCarReviewRU]

Еvгений спасибо и вам большое за ваше время!

[@user-yg9nf1mr7q]

да ладно? на продрайве вполне годный обзор

[@Marato_Marato]

Хороший обзор. Жаль что таких все мало и мало осталось. Дизайн кузова и внешний вид опережал время. Этот Крайслер как Эскалейд самый удачный вид.

[@mrRed-eg1dj]

Хороший и самое главное, информативный обзор 🔥 Спасибо👍

[@prohogii559]

Отличный и подробный обзор, да еще с осмотром машины снизу, мало, кто так делает.

[@AtomicCarReviewRU]

prohogii55 спасибо Вам большое за просмотр и комментарий и с наступающими Вас праздниками!

[@AlexanderHovavko]

Отличный обзор. Огромное СПАСИБО!

[@AtomicCarReviewRU]

Alexander Hovavko, и Вам огромное спасибо! У нас будет что-то , на подобие, продолжения, мы купили Dodge Magnum :) (kzbin.info/www/bejne/nIeQfHmfr7-CpqM). Надеюсь скоро будем снимать.

[@AlexanderHovavko]

У меня был Dodge Magnum 3.5 в караване. Полный привод. Отличная машина.

[@user-mw7ne8br3d]

Отличный обзор!!! Приятно смотреть и слушать!!! Удачи Вам!!!

[@AtomicCarReviewRU]

Павел Псих спасибо и вам большое!!! Очень приятно!!!

[@yaroslavletunovskiy5564]

Благодарность, за Очень адекватный и подробный обзор! Не думал, что буду реально рассматривать для себя. Было простое любопытство к стильному автомобилю. Теперь есть реальный интерес. Игорю полный респект!

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо Вам большое, рады что Вам понравилось! Автомобиль стоящийб не самый премиальный, но ездит тоже хорошо и за меньшие деньги! У меня сейчас два автомобиля - это Dodge Magnum на базе Chrysler 300C и 2005 Jaguar Super V8. И я все больше понимаю, что наверное мне Magnum нравиться больше не смотря на стиль и роскошь Jaguar. Основная причина любви к Magnum - это его простота и характеристики.

[@TheDmitry1964]

Хороший обзор. Как раз сейчас рассматриваю покупку именно такого автомобиля для сына. Интересная копеечная цена, приятная мощность, 4х4 , безопасность, много места и т.д. Был пикап в таким мотором. Проехал больше 500 000 км. Проблемы были очень мелочные. Самая большая проема была замена насоса гидроусилителя руля, и с заменой свеч со стороны салона.

[@imm0rtal_937]

Божеский обзор. Очень много интересных важных деталей. Подписался.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое! Мы очень рады что Вам понравилось, постараемся радовать и в дальнейшем!

[@kuleshov313]

Отличный обзор! 👍

[@AtomicCarReviewRU]

alex Kuleshov спасибо Вам большое! :)

[@evgeniy4863]

Сначала думал, очередной гуано обзор, но решил посмотреть дальше, и очень зашло, спасибо за обзор. Очень информативно.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо что поверили! Мы старались! :)

[@69Taros]

Супер обзор!

[@AtomicCarReviewRU]

69Taros, спасибо большое, очень приятно!

[@talantasankulov9879]

Отличный обзор.красава!

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое за время которое уделили нам и за ваш комментарий! С Новым годом Вас и наступающим Рождеством!

[@user-cl3qs8iq8k]

Здравствуйте! Хочу произвести замену сальника хвостовика заднего моста ( Крайслер Аспен 5.7 ), есть ли важные нюансы? Не могу найти информацию. Заранее благодарю.

[@nadton2]

Люблю эту машину, была у меня такая. Хотя я сейчас езжу на машинах по 95000$, но крайслер останется в сердце на всегда. Очень комфортная машина.

[@user-jp3rh3so7t]

Спасибо большое за обзор! Он был порядочный, абсолютно правдивый и исчерпывающий..

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое за просмотр и ваше время! :)

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо и вам за ваш комментарий и уделённое нам время!

[@sergeigrinic8852]

Молодец,добротно расказал.Сам смотрю на такую машинку с двигателем 5.7.

[@AtomicCarReviewRU]

Sergei Grinic, спасибо Вам большое за комментарий! Если интересен данный автомобиль, мы недавно купили Додж Магнум, и скоро выложим продолжение обзора о нем. (kzbin.info/www/bejne/nIeQfHmfr7-CpqM)

[@user-jj9rv8fl5q]

@Дмитрий Кыштымана Абхазия Фарева !..

[@ksgroupweb]

Класс! Спасибо

[@AtomicCarReviewRU]

И Вам Спасибо за просмотр!

[@nadton2]

Отличный выпуск

[@Legend-kk7yq]

Бомба машина, езжу на Крайслере но мечтаю о 5.7)))

[@ar4i115]

Самый лучший обзор на эту машину во всем Ютубе!

[@AtomicCarReviewRU]

спасибо большое! Рады что Вам понравилось!

[@fin4er895]

Спасибо большое за обзор! Подскажите пожалуйста, а чем технически различаются версии 2.7 от 5.7 как я понял из видео по сути только тормозом и пару балок в подвеске?

[@AtomicCarReviewRU]

FIN4ER, здравствуйте! Спасибо за вопрос! В техническом плане - это действительно тормоза, стабилизаторы поперечной устойчивости, трансмиссия (для 2.7л. только четырех-ступенчатая), для 2.7л. только задний привод и только тканевый салон.

[@petrovichyoutube8308]

Подписка с меня. Очень понравилась ваша подача материала

[@AtomicCarReviewRU]

Aleksandr аirbus, спасибо большое, очень приятно!

[@petrovichyoutube8308]

@@AtomicCarReviewRU влюбился в эту машину. 5.7 на каждый день наверное будет дороговато в содержании, хотя хочется очень. Сейчас езжу на Киа Маджентис 2.7 V6 , очень надёжная, никогда ничего с ней не случается. До неё был уже маджентис 2.0 акпп, отьездил 600.000 с хвостиком и продал. Хотелось бы и чтоб крайслер был таким же безпроблемным.

[@AtomicCarReviewRU]

Aleksandr аirbus, Вау! Я такое не могу гарантировать :). У меня был в свое время Hyundai XG300. Очень хорошая машина, я ее обожал и гордился ей, но после 160.000 начала, немного, сыпаться и ее сожрала ржавчина.

[@sergejskonosonok4701]

Casiki eto glavnoe BENTLI spasibo za obzor👍💯

[@AtomicCarReviewRU]

Sergejs Konosonok и Вам спасибо за комментарий и просмотр!

[@J._Campbell]

Спасибо за обзор! Как вы думаете, какая машина комфортнее по шумке и плавности хода - 300с или Вольво s80 скажем 2014 года?

[@user-dn3eu1qr3v]

Из сугубо личного опыта: Были и Крайслер и Вольво. Вольво если с подвеской Four-C точно мягче. Как лодка плывет. Даже иногда слишком, укачивает. Крайслер правда был на низкопрофильной резине. А Вольво на обычной. И там и там резину ставил Мишлен.

[@SA_energy]

Классный аппарат! 👍

[@maksymlikhodid6496]

Игорь, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, стоит ли рассматривать такой аппарат только 3.0 дизель как по надежности так и по обслуживанию? С уважением.

[@AtomicCarReviewRU]

Здравствуйте! Я прошу прощения но я вообще не знаком с дизельным мотором, он не поставлялся в Штаты. :( В любом случае огромное спасибо что посмотрели нас!

[@genekorin3390]

Привет ! Ответь пожалуйста!? Я по поводу замены гофры У тебя на ю болтс они стоят .если у меня ширина выхлопной трубы в том месте 2,5 дюйма ,гофру в автозоне покупать шириной 2,75 или сколько ?

[@AtomicCarReviewRU]

Gene Korin, думаю да, но нужно смотреть внутренний диаметр. Думаю, Вы правы и 0,25 уйдет на стенки. Возьмите с собой штангель в магазин и проверьте для уверенности. Или смотрите чтобы ID- diameter на гофре был 2,5in. Actually it kind of depends. Mostly it is measured by ID, but if you are getting fittings, mufflers, etc. then you may need to deal with OD as well. For example, most exhaust tubing is 1/16" wall, so with 2" ID and a pair of 1/16" walls, the OD is 2-1/8". So if you want to slip a fitting over that pipe, you would need 2-1/8" ID on one end of the fitting and whatever size on the other end.

[@klich3817]

Отличный обзор.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое за просмотр!

[@ar4i115]

Подумываю про покупку дизельного универсала, даже не подумываю, а ищу нормальный вариант, очень крутая тачка

[@AtomicCarReviewRU]

согласен! Я этот продал, а взял заднеприводный Dodge Magnum c мотором 5.7л. kzbin.info/www/bejne/e3e9h2yboMiorJo

[@jaba47646]

Жду ещё что ни будь про него)

[@AtomicCarReviewRU]

Сейчас машина в статусе продажи, хочется новый проект (возможно Dodge Magnum SRT). Но, возможно, всё-таки оставлю ее себе, уж очень нравится :)

[@AtomicCarReviewRU]

Евгений Двойнос, Chrysler продал но теперь купил его брата, скоро буду делать обзор на него. (kzbin.info/www/bejne/nIeQfHmfr7-CpqM)

[@MegaMamo555]

@@AtomicCarReviewRU ссылка не работает...

[@user-ix4sn2rw2c]

👍👍👍

[@user-nn5kj7ol4t]

Отличный обзор! Всё по делу! Какой расход топлива подскажите пожалуйста

[@user-pz5cc6ju4r]

люблю класс

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо вам за просмотр и комментарий!

[@BULATS-mr1ff]

Система отключения цилиндров впервые была на кадиллаке 30-х годов, так же впервые там устанавливали противотуманные фары, которые поворачивались вместе с вращением руля

[@user-gl1be4my9t]

Очень классные часа!!! Мне на оборот очень нравится.

[@AtomicCarReviewRU]

немного дешманские если сблизи посмотреть, но мне тоже нравятся и стоят на своем месте ;)

[@stefananghelache7524]

It look more than new!!

[@AtomicCarReviewRU]

Alexandru Celmare thank you for your comment, and Happy New Year!

[@AtomicCarReviewRU]

Alexandru Celmare I apologize if I am wrong! If English language is more easier for you to understand, you can watch our English speaking channel (kzbin.info/www/bejne/e6Gtd3ynhdZmbpI). Thank you!

[@user-ql5ns6qm5m]

широкий да, но по длине салон меньше чем в актавии, сзади точно места меньше, пространства много но толку мало. И качество материалов как в приоре)

[@user-zk3sg7nk4f]

Друган, огромный пожарский привет из Росии. Очень понравился обзор!!! Делайте больше видео, надоели коммерсанты в youtube!!!

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое за теплые слова из России! Буду обязательно делать! :) Жаль только что я не коммерсант, :) и у меня еще есть семья и работа и потому не могу уделять обзорам столько времени сколько хотел бы, но все это поправимо. Этот обзор был от души так как еще с времен жизни в Украине всегда хотел данный автомобиль, правда больше в версии универсал, а позволить себе его не мог. В США к сожаленью универсалов Chrysler 300C нет. Данный автомобиль был продан пару дней назад. Может теперь психону, и возьму его брата (Dodge Magnum SRT), уж очень я люблю универсалы и чем больше размерами, тем лучше. :) Жаль только что у Dodge Magnum интерьер более бедный чем у Chrysler 300C. Если интересно посмотрите обзор еще одного автомобиля который очень люблю это Jaguar S-type R: kzbin.info/www/bejne/bZ6pcnhsqZxqsA

[@user-zk3sg7nk4f]

Будем ждать,!!! Magnum SRT уважаем!!! сам одно время рассматривал такой к покупке!!!

[@AtomicCarReviewRU]

Единственное, что смотрю его теперь только в южных штатах - не хочу больше связываться со ржавчиной, очень дорого ее в Masachessetts чинить. А еще хотелось бы больше мощности :(

[@nadton2]

Если брать канадской сборки и ристайленговую 2008-2010 года, то вообще бомба!

[@user-vi7nj4qg2n]

Привет из Беларуси , благодарю за обзор. Парняга в синей майке подчехлился ?

[@extremeproject6857]

Скажите пожалуйста, по каким сайтам можно заказать запчасти???

[@AtomicCarReviewRU]

Extreme Project, ebay.com, amazon.com. Autozone.com, www.carid.com, www.rockauto.com, www.summitracing.com, www.moparnow.com. :)

[@user-bl4cp1ee2b]

подскажите пожалуйста какой блок цылиндров чугун или силумин 5.7л мотор,спасибо отличный обзор

[@AtomicCarReviewRU]

вова меликов, здравствуйте! Простите за поздний ответ, сейчас в отпуске. Нашел для вас интересную статью: www.drive2.ru/l/503145592914969986/. В данной статье подробно описано строение двигателя HEMI. Также на территории Штатов нашел компании, которые выпускают алюминевые блоки цилиндров HEMI для гонок и тюнинга.

[@user-bl4cp1ee2b]

@@AtomicCarReviewRU спасибо большое

[@Vadim_Andr.]

только чугун

[@user-on1xf9vh9r]

Спасибо за инфомативный обзор! Мечтаю об этой машине с детства и стремлюсь её приобрести, пока они ещё есть в достойном состоянии. У вас прозвучала мысль: "хотел купить автомобиль на всю жизнь, чтобы его постоянно дорабатывать". Почему изменили этой концепции? Считаете ли это возможным сегодня?

[@AtomicCarReviewRU]

Здравствуйте, я ей не изменил :) Просто, живя в Штатах понял что кузовные работы тут стоят дорого и сам их слабо умею делать, а данный автомобиль в скором времени их опять бы потребовал. Плюс я слишком люблю машины и всегда хочу что-то новое (больше старое) что-то что было в моем списке впечатлявших меня машин. На момент продажи Chrysler 300C у меня было два автомобиля (Chrysler) и Jaguar S-type R(kzbin.info/www/bejne/bZ6pcnhsqZxqsMU). Места для парковки у меня мало и канал когда только начинался, потому нужно было оставить что-то одно. :) Chrysler уже был готов и исправен, а с Jaguar eще нужно было поработать. Потому, продался Chrysler. Но делать это вообще не хотел, Chrysler проще, удобней и надежней в обычной жизни чем Jaguar, плюс было очень много на него потрачено сил и средств. Но любовь к нему не пропала, и потому позже я купил уже для своей тещи Dodge Magnum RT (kzbin.info/www/bejne/nIeQfHmfr7-CpqM )с отличным состоянием кузова :), а спустя пол года езды на нем и после легкой аварии в перед, она мне его вернула, так что у меня опять Hemi!!! и еще и универсал!!! Кстати, Jaguar (kzbin.info/www/bejne/m6O9aHWmd8prj7c )тоже уже другой. Сейчас заканчиваю Jaguar и потом начинаю дорабатывать и востанавливать Magnum!(kzbin.info/www/bejne/e3e9h2yboMiorJo) Спасибо Вам огромное за комментарий и просмотр, и простите за поздний ответ (были заняты выпуском и съёмкой новых проектов)! Удачи Вам и желаю в скором обрести свою мечту!

[@user-on1xf9vh9r]

@@AtomicCarReviewRU большое спасибо за ответ! И вам всего доброго! :)

[@user-mz7kc7zo7c]

Сиденья даа, широки, я ваще прочувствовал этот момент, в повороте просто съезжаешь в бок

[@AtomicCarReviewRU]

Александр B, спасибо большое за комментарий! :)

[@user-mz7kc7zo7c]

@@AtomicCarReviewRU а вам спасибо за хороший обзор! Я купил эту машинку в подарок Деду, задний привод, так вот пока приводил в порядок изучил конструкцию и реально впечатлен, насколько машина продумана и сделана инженерами, а не маркетологами. Все надёжно, качественно и не сложно при обслуживании. Полный привод тоже хотел, но рад и заднему, зато несколько дешевле обошлось приведение авто в порядок ))) дед теперь как царь у меня катается (до этого на Волге ездил всю жизнь))))

[@AtomicCarReviewRU]

Александр B, вау! Отличный подарок дедушке! Если не секрет какой мотор взяли для деда? Представляю его ощущения, после волги сесть на Chrysler :)

[@user-mz7kc7zo7c]

@@AtomicCarReviewRU HEMI конечно! Этот авто и моя тоже мечта, и мамина была, теперь изредка берём на прокат у деда, хочется же кайфануть тоже))))

[@alibai5948]

Здравствуйте! Нужна Ваша консультация. Я из Казахстана. Купил крайслер 300 си 5.7 универсал 2005 год. Полный привод. Скажите пожалуйста марки и индексы масел. В двс, в редуктор. Какая специфика по технической части. Предидущая машина была Додж Магнум 2.7. очень жду ответ!

[@AtomicCarReviewRU]

Ali Bai, у меня это все есть на работе, в понедельник гляну. Спасибо за вопрос и просмотр!

[@alibai5948]

@@AtomicCarReviewRU Благодарю! Желаю Вам успехов в труде! Спасибо за информативный обзор!

[@AtomicCarReviewRU]

Ali Bai, здравствуйте! У Вас есть почта или Facebook куда переслать данные для машины которые Вы просили? Если нет, то вечером перепечатаю и вышлю.

[@alibai5948]

@@AtomicCarReviewRU Здравствуйте!!! Высылаю адрес почты! С благодарностью желаю Вам добра и мира в душе! [e-mail]

[@AtomicCarReviewRU]

Ali Bai, отправил, проверьте! Спасибо за пожелания, взаимно!

[@user-TEC]

Гарний огляд як і про Дюранго . Що краще для Дюранго 5.7 чи 3.6 ?

[@user-pc3hm2yk9g]

Лариса просто бомба!Крайслер хорош хотя конечно уже не то что было в 70-х!

[@BOXINGandMODDING]

Спасибо за отличный обзор. Давненько облизываюсь на такой,только в версии универсала. Скажите пожалуйста, а какой предел у колес для данного авто - идея в том чтобы за их счет максимально поднять машину не влезая в подвеску, без всяких проставок и пружин. Мне для моих нужд нужен клиренс 18+. Возможно ли его получить на данном авто? Кстати, какой у вашего авто клиренс с этими 20 --ми колесами? На вскидку 16-17 эдак...

[@AtomicCarReviewRU]

BOXINGandMODDING, здравствуйте! Я тоже всегда облизывался на универал 300С. Но пока жил в Украине - это были только мечты. Они тогда только появились и стоили для меня жутко дорого. Но если Вы видели наш анонс, то я его все-таки купил на днях. Правда, под брендом Dodge Magnum. :) На счет дорожного просвета: я упоминал об этом в обзоре, что у полноприводной версии дорожный просвет немного больше. Это хорошо заметно по колёсным аркам даже с теми колесами, что я поставил. Но из того, что я нашел, то пасспортные данные такие: в заднеприводном варианте дорожный просвет - 142.24 мм. В полноприводном не нашел, но вроде 15,5 см (но думаю больше). В версии SRT-8 - 132,24 мм. Колеса, которые я установил, увеличили дорожный просвет на 17,5 мм. Но для этого не нужно 20-е диски. Можно то же самое проделать и с родными 18-ми или 17-ми. К примеру, размер 255/60R18. В любом случае, рекомендовал бы полный привод на nivomat, там дорожный просвет наибольший.

[@BOXINGandMODDING]

@@AtomicCarReviewRU Да, согласен. Если брать, то только полный привод и только HEMI. Цены все равно одинаковые. У нас они сейчас нормальные в среднем за 10000$ продаются.

[@Vadim_Andr.]

20 диски резина 50 -зайдет. сток 45.

[@AtomicCarReviewRU]

vadim Andr, при 275 мм ширине как на той резине, что я поставил, 50-й профиль уже не зайдет. Если 50-й профиль, то ширина протектора не больше 255 мм. Спасибо!

[@Vadim_Andr.]

@@AtomicCarReviewRU это да . Просто человек спрашивал только о высоте , потому я написал макс возможную.

[@Svetcvi]

не считаю что задний обзор плохой, меня устраивает полностью

[@AtomicCarReviewRU]

он не плохой, я сам себе взял сейчас Dodge Magnum 5,7 л. но задним приводом. kzbin.info/www/bejne/e3e9h2yboMiorJo

[@Montana78.]

Нормальный обзор от Максима Поташева) единственное не соглашусь за мотор 3,5литра, ты сравнил его с 5,7, но если сравнить 2,7 и 3,5 расход менее существенный, 3,5 литра «едет» по сравнению с 2,7 Кстати может кому понадобиться инфа, кондер периодически отключался (работал когда хотел) так вот… причина крылась в…. Приборке))) да да с блока управления климатом идет напруга на приборку, а потом уже на компрессор, благо электрик матёрый попался и пропоял отгнившую дорожку в самой приборной панели

[@user-hg3rg8vw6r]

До недавнего времени рассматривал такой к покупке с двигателем 3.5 что бы в налог уложиться.Но побоялся отзывов о дороговизне обслуживания ходовой части и остановил свой выбор на камри.

[@AtomicCarReviewRU]

Вадим Борманн здравствуйте! Это все процесс времени, Toyota Camry с мотором 3.5l тоже очень хорошо едет, и очень надежный автомобиль. Плюс чуть лучше обстоят дела с защитой от коррозии, но не такая просторная и нет опции полного привода.:)

[@user-gq3so8xq9l]

Лох

[@user-hg3rg8vw6r]

@@user-gq3so8xq9l следи за речью чепуш..

[@user-gq3so8xq9l]

@@user-hg3rg8vw6r нам жить отведено макс 70 лет и ты берешь то что не по душе а чисто по надежности так и проживешь всегда и с женшиной так же потому что хорошая и борщ варит а не потму что зацепила

[@user-hg3rg8vw6r]

@@user-gq3so8xq9l у каждого свои ценности в жизни.Та которая меня зацепила живет со мной.Для семьи на каждый день нужен надежный седан среднего размера вот и предпочел камри.А по душе мне когда мои дети ни в чем не нуждаются.Так что не лечи,чушок.Машина для меня не главная цель в жизни.

[@user-kh9ip9dr8p]

Купил два года назад хэми 300С, машина порадовала два месяца и началось. Полетели оба первых кислородных датчика. Купил два новых Руэл, проездил неделю и им кирдык. Затем купил ещё два новых, но уже фирмы Крайслер, артикул 56029049АА , поставил, машину колбасит и горит чек Р0032 Р0052((( Как-будто заколдованный автомобиль (( Уже боюсь брать что-то новое) Подскажите, что взять, чтоб голова не болела, докаталитические Лямбда-зонды банк 1 датчик 1; банк 2 датчик 1 😢 Спасибо за внимание!

[@AtomicCarReviewRU]

Тяжело понять на расстоянии, но если два датчика одновременно выходят из строя, то я больше задумался бы о проводке ну или возможно сам компьютер. Возможно что у машины есть еще какие-то проблемы, коды? Обычно неисправность датчиков не влияет на характеристики, это больше доя экологии. На моем опыте кислородный датчик повлиял только один раз на работу мотора. Проверьте проводку, и проверьте на всякий случай забитость катализаторов( но это слабо вероятно).

[@Dmitry_Borisovich]

15:10 а мне нравятся часы со стрелками))

[@AtomicCarReviewRU]

мне тоже :) спасибо за просмотр!

[@user-ll3uo6ob7h]

Так какой расход в городе на этом красавце?

[@user-qg5bm8me4u]

Да)))он прикольный для .....CROWN СИЛА😎😎😎👍👍👍😎😎😎

[@AtomicCarReviewRU]

согласен, спасибо!

[@nadton2]

А мне наоборот нравится что можно регулировать мощность обдува стекла. Бесит когда в других машинах нажимаешь на кнопочку и оно шумно фигачит на стекло, аж музыку не слышно.

[@mycars1518]

Срт очень красивый

[@AtomicCarReviewRU]

brutal cars спасибо большое, очень люблю эту машину!

[@gennadiyapostol8621]

Рассматривал именно этот авто на обмен, Крайслер 300-С HEMI, только с двиглом SRT-8, 6.1л., на свой 300-М, 3.5л., приближённый к идеалу! Но теперь, пролистав не одно видео, убеждаюсь в том, что гниют Ц-ки вероломно, в отличии от оцинкованных 300-М. А для нас не является секретом то, что самая дорогая деталь в любой машине - кузов! Хотя положительных моментов у твоего Крейсера тоже предостаточно! Привет из Одессы.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо Вам большое за комментарий и привет з Неньки! Свой Chrysler я все же продал перед зимой, теперь сильно страдают дети :) отсутствие DVD на задних сиденьях их очень расстраивает :). На счет гниения 300-х, живя в Одессе я, наверное, не стал бы так сильно переживать по этому поводу. В Украине все гниет в разы меньше. Я не помню был ли у нас хоть один 300M у клиентов, но у нас был в личном распоряжении Chrysler Concord начала 2000-х, но гнил он так же, как и 300-й. Я не знаю, есть ли разница в обработке кузовов для Concord, LHS и 300М. Вам, как владельцу, это лучше известно. Но Concord мне оцинкованным не казался. Я обожаю данный тип кузова, в особенности Concord и LHS. 300M мне нравится немного меньше из-за компактности, но слышал, что они лучше ездят, так как больше рассчитаны на европейский рынок. Недавно хотел купить Dodge Intrepid, но по сложившимся обстоятельствам не купил. Ho Intrepid был классный у какой-то женщины, просто простоял без дела, пробег был в районе 25000 миль, в итоге хозяева отдали его в пожертвования :-)

[@gennadiyapostol8621]

@@AtomicCarReviewRU 300М по фулу самый жирный, по размерам больше 300С, но не дотягивает до Конкорда, ЛХС и Интерпида. Последний, это весьма бюджетный и в отличии от вышеперечисленных, довольно унылый. Из них всех, по хронологии, оцинкован (гальваникой) только 300М. У меня 300М 2003 г.в. в полнейшем, евроисполнении (только без катапульты) )) Шутка юмора! Удачи на дорогах!

[@user-vy5ir4gf6q]

2006 год. 3.5. Нет даже намека на ржавчину.Привіт зі Львова.

[@AtomicCarReviewRU]

Ігор Панчишин, Дуже дякую за привітання! В Украіні й насправді автомобілі іржавіють набагато повільніше. Коли друзям відправляю фото з машинами знизу вони усі у шоці.:) GM у США здатний вижити тільки на півдні.

[@Vadim_Andr.]

2007 год крайслер 3.5 - ни единой ржавчины. где ты ее нашел не понятно.

[@user-le5dc8it7p]

Вчера купил такую же у меня 2005 года интересно у меня также отключается цилиндры

[@stroitel9526]

Почем купил ? В России купил,?

[@user-ey3jx7ds7l]

Да ты прав про топливо по поводу 3.5 и 5. 7, но есть одно но, не знаю как у вас в Америке а в России налог бешеный 3.5 ещё до налоговый поэтому целесообразно брать 3.5

[@AtomicCarReviewRU]

Очень жаль что в России такие реалии. :( В Украине это тоже было. Глупо платить за старый 5-ти литровый монстр больше чем за новую 2-х литровую Беху. Потому конечно лучше 3.5 литра. Но если средства позволяют, то 5.7 л., несомненно, веселей плюс дешевый в тюнинге.

[@AdamTspiel]

хочу себе тоже такую

[@AtomicCarReviewRU]

Inside Ord, Вам понравится! :) Спасибо за просмотр и с Наступающим Вас!

[@petrovichyoutube8308]

На ваше мнение, крайслер 300с 2013года с мотором 3.6 по надёжности не хуже этого??

[@AtomicCarReviewRU]

Aleksandr KZbin думаю не хуже! У нас были на обслуживании такие машины которые работали в лимузинных компаниях. Машины прошли по 200.000 миль без особых проблем и это с учетом частого стояния на парковках и пробках в ожидании клиента с работающим двигателем. Наиболее частые проблемы с этими моторами это могут выйти из строя инжекторы после 100.000 миль, термостаты клинят в открытом положении, подтикание масла из под корпуса масленного фильтра. Самое неприятное - это может быть стук в гидрокоспкнсаторах клапанов. С трансмиссиями особых проблем не было, но масло я бы поменял после 100.000 миль.

[@davitipetriashvili249]

Автор, раз вы в штатах, сделайте пожалуйста нормальный обзор на Toyota 4runner 4.7v8 .4го поколения. Машина интересна ,Но обзоров нормальных нет к сожалению на русскоязычном ютубе. Спасибо.

[@AtomicCarReviewRU]

daviti petriashvili спасибо Вам большое за ваше время и комментарий! Такая машина есть у одного из наших клиентов, но я давно ее уже не видел у нас, частично, из-за надежности данного автомобиля. Но если появится, то обязательно попытаюсь договориться.

[@69Taros]

Расскажите о втором поколении 300с. Стоит он внимания?

[@69Taros]

Хочу такой купить. Есть 5,7 европеец уже на газу 2005 года за 5000 евро. Вообще мнение о таком варианте?

[@AtomicCarReviewRU]

Ребята, простите, но с газом не могу подсказать ничего :) Думаю, проблем с газом быть не должно. Один из ее больших плюсов, Chrysler 300 ездит на самом дешевом бензине в США. В США это 87-й. Машину в любом случае нужно проверить на наличие ржавчины, но если это на территории бывшего СССР, ситуация должна быть лучше, климат более сухой и меньше соли на дорогах. Проверьте обязательно трансмиссию на рывки, они часто бывают, когда двигаешся в плотной пробке в основном между 2-й и 3-й и 1-й и 2-й передачей. Это болезнь трансмиссии от Mercedes-Benz. Двигатель проверить на шумы, а так все как обычно. Удачи с покупкой и спасибо за внимание к нашему каналу!

[@AtomicCarReviewRU]

Второе поколение, кроме интерьера и экстерьера, мало отличается от первого. Если получится, попробую взять ее на обзор. Технически, отличия минимальны. Наверное, процентов 90 запасных частей будут взаимо-заменяемые. Из тех отличий, которые мне хотелось бы отметить это: - машину для аэродинамики больше покрыли снизу пластиком, что также защита от наибольшей проблемы (коррозии); - поставили больше в диаметре колеса (они и раньше туда влезали, но теперь такие ставит сам завод); - улучшили экономичность; - шести-цилиндровый мотор теперь без ремня, а с цепью; - неоднозначная ситуация с трансмиссией. С трансмиссией от Mercedes-Benz 5G-Tronic все ясно, простая и надежная. С трансмиссией от ZF однозначно сказать не могу.... Переключается очень плавно, но некоторые наши клиенты успевали менять ее 2 раза подряд у дилера по гарантии, и потом просто продали машины. Подобные проблемы встречал и с BMW 750i. Но при этом обслуживаем такси компанию, где работают Chrysler 300C моторами 3.6L и коробками ZF. Моторы уже тысяч 40-60 км. тарахтят или цепью или клапанами, но ездят. И делать их не хотят. А вообще на машинах уже по-моему за 250 000 км., и трансмиссии работают без проблем. Свечи зажигания, кстати, тоже до сих пор оригинальные, и машины ездят на минеральном масле, но, правда, самого высокого качества, и меняют его каждые 8000км. Кстати, управление самой КПП я у Chrysler 300C терпеть не могу! - моторы стали мощнее, но как мне кажется, незначительно, всего на 20л.с у 5.7L в сравнении с первым поколением, правда SRT теперь 475л.с.; - появилась версия Chrysler 300S. Отличный вариант, кто не может позволить SRT или нужен полный привод, но хочется спортивные сиденья, подвеску, чуть мощнее мотор и агрессивнее внешний вид.

[@xdanix9949]

Сам владелец двух Крайслер 300 С второго поколения. Черный Джон Варватос полноприводный и белый Мотаун. Второе поколение координально отличается от первого. Балдею от второго поколения. Новый движок пентастар, коробка ZF 8ми ступенчатая работает отлично. 3.6 по динамике на низах почти как и 5.7 возможно после 150 ему уже не будет хватать мощи как у 5.7. В общем я фанат марки.

[@mcmarv1413]

Начало 24 года, порш макан, каен, панамера во всей новой линейке часы стрелочные)

[@kovalenru]

Как думаете, стоит взять такой Крайслер в РФ Калининград, 2004, 2.7 АТ, 190000 км? Видео классное, но я не понял надёжный это автомобиль или нет)

[@AtomicCarReviewRU]

Здравствуйте, это конечно не Тойота Кемри и не Хонда Аккорд, но автомобиль достаточно хороший. Правда на 2.7л мотор многие грешат, все советуют или 3,5 л. или 5,7 л. Я с 2.7 л. дела не имел, потому советовать не могу. Думаю Вам нужно самому поискать больше информации или пообщаться с людьми которые работали с подобными машинами. :( Но остальные узлы достаточно надежны. Спасибо большое за просмотр и комментарий

[@DenysRopchanu]

@@AtomicCarReviewRU наоборот 2.7 надёжнее чем 3.5 ,3.5 на ремнях ,зависают клапана 2.7 на цепи и проблем нету ... 2.7 или 5.7

[@user-xh3vt6bt9m]

А какой расход был? В спокойной езде по городу, по трассе? И в агрессивной манере?

[@AtomicCarReviewRU]

Сильно агрессивно на нем не ездил, но и пешком не ходил. По дороге на работу часто стоял в пробках, но были и участки с трассой. Зимой прогревал с дистанционным пуском. При таком режиме худшее что я видел на нем это было 15.5 л/100км. если пробок меньше, то получалось 13 и чуть меньше л/100км.

[@user-sz1cv8ft4c]

А можно газ поставить? Развод уменьшится

[@user-sz1cv8ft4c]

А то никто не говорит про газ, на такой объем газ самый раз

[@Aspridis85]

@@user-sz1cv8ft4c эта машина сделана для людей и в нормальной стране,для езды на дешевом бензине.А не для нищебродов,которые на газ дрочат.

[@KotBasil1o]

​@@user-sz1cv8ft4cметан и баллоны на крышу....

[@user-ru8hp7bd1j]

Почистил или замени абсорбер под правым задним подкрылком

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо за комментарий! Не совсем понимаю что вы имеете ввиду. Спасибо!

[@user-ld2mc7ox5n]

Привет ребята классная машина ❤ но девушка красивее 😊❤🎉

[@PROKostinator]

а если шланг уже протерся, что делать?

[@AtomicCarReviewRU]

значит молодость прошла успешно!

[@procomp0]

@@AtomicCarReviewRU годно)

[@user-mb2qo6kw1t]

Отличный, я бы сказал лучший русскоязычный обзор.(хотя автор далеко не в СНГ)

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо:)

[@Soldatik1985]

Часы со стрелками есть у Бентли , Ролс Ройс, и дорогих яхтах... Хорошо что часы не с кушкой у вас)))))))))))

[@AtomicCarReviewRU]

И я ей тоже самое говорю:)

[@MrSer333]

На счет Тойоты,на 17-х дисках,ты буксанул!Тойота прекрасна для наших дорог,если сравнивать одногодки,30-40.30-вообще "песня".

[@AtomicCarReviewRU]

Хорошая, машина не спорю у самого была такая. Но у 300-то комфорт и устойчивость лучше. :)

[@MrSer333]

@@AtomicCarReviewRU Спорить не буду,крайслера не было.Люблю авто этих годов.Рассматриваю покупку Лексус ЛС 430,именно его 2005-2006 г.Очень нравится.Нет в продаже достойных экземпляров в Украине.Кстати,посмотрел по ценам,у нас не так дешево все запчасти по Крайслеру.Пробил ходовку,значительно дороже,чем на Камри 30 2005г.P.S.Отзыв понравился,об авто хорошо рассказанно.И литературно-техническим языком владеешь хорошо.Подписался.Удачи!

[@user-bl3bj2uk4i]

Читайте внимательнее. Я на английском не могу .Где я написал про 3.5 с отключающимися целиндрами? Речь шла о расходе топлива на хэми. О нем и про целиндры.

[@AtomicCarReviewRU]

Сергей Шилов, прошу прощения, это вы мне?

[@user-bl3bj2uk4i]

НУ ПО ПОВОДУ 2.7, ТАК ТУТ ВЫ НЕМНОГО ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ. ЖРЁТ БОЛЬШЕ ЧЕМ 3.5 ТАК КАК ПОСТОЯННО ЕДЕТ НА 3 ПЕРЕДАЧИ.А 3.5 НА 4-ОЙ. А В ГОРКУ ВООБЩЕ НА 2. ВЕС ТОТ ЖЕ КОЛ-ВО ЦИЛИНДРОВ ТЕ ЖЕ ( 6 ), А ВОТ МОЩНОСТЬ 197 ПРОТИВ 245. КОНЕЧНО 5.7 ХОРОШ, НО В РФ ТОЛЬКО ТРАНСП СБОР ПЛАТИТЬ НУЖНО 35 ТЫС В ГОД ПРОТИВ 16 И СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАН У 3.5 6 ШТ. НА 120 ТЫС , А У ХАМЯКА 16 НА 30 ТЫС ПРОБЕГА И ТАК ВО ВСЁМ.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое Вам, Сергей, что уделили время нашему каналу! C 2.7 я даже не буду спорить, и уже многим отвечал на подобный комментарий. Мои рекомендации основаны больше на паспортных данных. Хотя, на том же государственном сайте США, посвященном экономии топлива, реальные цифры у владельцев Chrysler 300 с мотором 3.5L, расход топлива часто получался меньше, чем у Chrysler c мотором 2.7L (www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=22043&id=22044&id=22045&id=22046). Но в США немного другие условия вождения: много прямых, мало пешеходов, бросающихся под колеса, мало ям, перед которыми нужно тормозить и потом разгонятся, и почти нет засранцев-водителей из-за которых нужно делать то же самое, что и с пешеходами:) Потому, возможно, Chrysler 300 очень популярен с мотором 2.7. Плюс, начальная цена и цена на вторичном рынке намного ниже, чем с моторами 3.5L и 5.7L. Ну и, конечно же, отсутствие ремня зажигания. Налоги я не учитывал, так как всех нюансов налогообложения в странах бывшего СССР знать не могу:( хотя, по-моему, $300 в год не такая уж и большая сумма чтобы отказывать себе в удовольствии, но все равно плату за лошадиные силы и рабочие объёмы всегда считал жуткой несправедливостью! Хотя если динамики 3.5L достаточно, то лучше, конечно, горячую путевку в Египет купить:) Со свечами, справедливо, но это разовое капиталовложение. Поставил NGK Iridium, переплатил $130 и забыл о них как минимум на 160 000км. Естественно, это все тоже деньги, но, как говорится, за удовольствие нужно платить:) Но мое мнение, что в ситуации с Chrysler 300C данная переплата мизерная, а удовольствия от 5.7L гораздо больше.

[@user-bl3bj2uk4i]

​@@AtomicCarReviewRU Нет, конечно я спорить по 5.7 вообще не буду. Это крейсер. Я по 3.5 и 2.7 немного с Вами не согласился. А по поводу переплаты транспортного сбора вот тут начинаются проблемы. Дело в том что в РФ зар. плата составляет 20-30 тыс руб в мес. Это тоже самое что и в США зар.плата 2000$,в мес а транс. нал. платить 3000$в год. Согласитесь не комельфо. Мой друг продавая хомяка чуть не плакал, но говорит этому бандитскому гос-ву свои кровно заработанные платить не буду.Вот на Украине там танспорт. налог не платят.Он забит в бензин. У них всё по уму.

[@AtomicCarReviewRU]

Мне если честно и Украинская система тоже не нравится, а жителям Украины так уж точно! :) Налог думаю, нужно платить от рыночной стоимости автомобиля, а другие варианты, это просто выкачка денег :)

[@user-bl3bj2uk4i]

@@AtomicCarReviewRU Да нет. На Украине всё по человечески сделано, по уму. Транспортный налог никто не платит. Он вбит в цену на бензин. И поэтому всё по справедливости. Кто больше ездит, тот больше и платит. И поэтому если бы я жил на Украине , то безусловно брал бы только 5.7 хомяка.

[@AtomicCarReviewRU]

Сергей Шилов а я сейчас хочу 1994 Lincoln Town Car или 1995 Buick Roadmaster, или Jaguar XJS V12. Что с такими обжорами в Украине делать:)? Стоят копейки, а вот жрут ой как! :) Но все равно, личная огромная благодарность за Украину!

[@user-gb9tv4zw7x]

Привет всем! Спасибо за обзор) Хочу купить 5.7 300С но в универсале) почему то больше нравится морда, чем у магнума. Был бы рад за совет, как для новичка решившего купить (наконец) что-нибудь стоящее - на что стоит обратить внимание при покупки? Заранее спасибо)

[@AtomicCarReviewRU]

Если получится, попросите владельца чтобы автомобиль был холодный. Послушайте мотор в холодном состоянии на стуки, затем хорошо прогрейте и прислушайтесь опять. Особых проблем с мотором нет, но одна из самых частых - это стук в гидрокомпенсаторах. Плюс, при первом холодном пуске, возможно, будет виден дым из выхлопа - по нему можно судить о состоянии маслосъёмных колпачков. Проедьтесь на автомобиле и проверьте на пинки в трансмиссии: чаще всего, это ощущается когда стоишь или медленно катишься в пробке, а потом ускоряешься. Обычно в этот момент идет пинок. Таким же способом можно выявить люфты в рычагах подвески. Больше всего обратите внимание на ржавчину, особенно в районе пола багажника под аккумулятором и в районе задник подставок под домкрат в порогах.

[@user-gb9tv4zw7x]

@@AtomicCarReviewRU Скопировал текст на заметку) Спасибо Вам большое за обзор, за ответ) Привет милашке жене аж с Ингушетии)) Удачи в дальнейших обзорах!

[@AtomicCarReviewRU]

Тамерлан Нальгиев, и Вам спасибо! Удачи с будущими автомобилями и не болеть! :)

[@user-gb9tv4zw7x]

@@AtomicCarReviewRUПривет) я купил крайслер, hemi))) заказал из Японии, с пробегом 90 000 км) Ничуть не пожалел) на заднем приводе творит чудеса)))

[@user-gb9tv4zw7x]

@@AtomicCarReviewRU Состояние сказочное) 4,5 ВВ оценка) почти как новый)

[@user-sd7yy7kc9g]

Неплохой,грамотный обзор,хоть и не механика. А вот женщинам давать возможность что-то комментировать... Ей до сведения- стрелочные часы (в 21 веке) до сих пор ставят ,,Ролс Ройсы,, Бентли,Майбахи... Продолжать?

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо за просмотр и комментарий! Я ей сам о часах такое же сказал, но у нее другой вкус. Когда ехали покупать мне новый Jaguar, (kzbin.info/www/bejne/m6O9aHWmd8prj7c) она сказала что он выглядит как дедушка в очках, но потом понравился. :)

[@leva6065]

обзор хороший, только для России 3.5 и 5.7 налог большой поэтому 3.5 а не 2.7 мне нравится

[@AtomicCarReviewRU]

Алексей Чернов спасибо большое Вам за комментарий и уделённое время нашему каналу! К сожалению, я не знаю всех нюансов законодательства постсоветских стран. Какое-то время назад, сам хотел Chrysler 300C с мотором 3.5l, а потом рискнул и купил 5.7l. :)

[@user-xy2un7rb5n]

Россия самая богатая страна что там налог не сци бери

[@alexvideo33]

Девушка правильно сказала - это 20-й век ))

[@AtomicCarReviewRU]

не любит она механические часы :)

[@user-uy3uh1xk3o]

Тачка класс!

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое. Я его продал, но после этого купил Додж Магнум, а пару недель назад опять купил битый 300-й но в версии SRT8 и теперь буду этот 300-й совмещать с Магнумом, надеюсь скоро покажу в обзорах.

[@user-uy3uh1xk3o]

@@AtomicCarReviewRU ждём! У меня у знакомого , такой как у вас! Только белый! И колёса 19! Пробовал ездит! Это просто супер! Она у него на газу! 20 л, средний ,расход! Коплю на эту прелесть! После Митсубиси Галант, 2,4л! 300c Hemi Это супер авто! Мне очень нравится! В Украине досехпор, на него , оглядываются! Хотя , старичок!

[@zik7293]

В итоге какой расход то?

[@AtomicCarReviewRU]

ваня Zik, спасибо за комментарий! Простите что не включил данную вещь в обзор. Я уже отвечал на подобный комментарий. По этой ссылке можно посмотреть достаточно правдивые данные: www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=22042&#tab1 В моем случае расход топлива получался в среднем в районе 15 л/100км.

[@Anatolii_Levochkin]

Дамочка, крайслер делают часы. Это традиция.

[@AtomicCarReviewRU]

Мне тоже нравится, а вот Ларисе нет :) Её стиль это Apple Watch, ну или хотя бы Электроника 5 с 5-ю мелодиями :)

[@user-hj6us9qf2p]

04.02.2021. 👍👍👍

[@edyardcat3714]

Так расход топлива сколько у него? Так я и не услышал .

[@KotBasil1o]

дох.я + пару литров...

[@Svetcvi]

у меня стоит резина 235Х65Х17 и схавало подкрыльники спереди низ, как у тебя не хавает непонятно?

[@AtomicCarReviewRU]

Terminator, здравствуйте! Спасибо за комментарий! Я думаю причина в том что у вас задний привод, у него меньше дорожный просвет и возможно влияет вылет на дисках.

[@Svetcvi]

@@AtomicCarReviewRU да правильно, задний привод

[@PROKostinator]

Колян, приезжай, на УАЗике покатаешься)

[@AtomicCarReviewRU]

я ему передам :)

[@putinpidarasfack5671]

Обзор топ. Но нужно было рассказать о заднем сиденьи как там удобно ли девушкам тест драйв проводить

[@AtomicCarReviewRU]

😆😆😆

[@dmitrykorn36]

Chrysler +

[@user-uz5xs7mh1p]

часы очень хороший..

[@AtomicCarReviewRU]

Нурсултан Эмилбеков, спасибо за комментарий :)

[@user-to1fk3hh1o]

Это когда Украинец говорит по русски с английским акцентом😊 а так обзор класс

[@nikitas1040]

Мне кажется с вашим климатом любая машина таких годов будет ржаветь,у знакомого Крайсер 300с(3,5) 2006 ,не одной ржавчины по всему кузову нет(пробег 270000)ездила по Украине

[@sergeybubley7928]

Живу в Польше , нам бы 1в1 американские цены на запчасти :))

[@AtomicCarReviewRU]

Sergey Bubley, а если бы в Украине, то хотели бы польские. :) Спасибо за комментарий!

[@pavelkirilovich1159]

38.00 - если смотреть и слушать внимательно - слышно, как уебал заднее правое колесо о препятствие под снегом...зимний дрифт вслепую - дорогое удовольствие

[@AtomicCarReviewRU]

Pavel Kirilovich, было дело, :) но не сильно. Спасибо за комментарий! :)

[@4K_VideoConversion]

55ка просит на это авто Можно уже но чуть выше может на 250 км она будет менее управляема но КОМФОРТНА однозначно. я на Ауди 2.8 летал на стандартной резине на скорости по серпантину по горам аж уходил в занос на поворотах из за скорости но когда на дороге хрень какая то ноги раздвигал из за того что машина низкая Когад поставил протектор выше вздохнул прям ощутил что машина поднялась и перестал боятся всяких неровностей дороги ДА смотрятся диски класно 20тые!!!!! может быть и 45 высота комфортна но сомневаюсь я