Chrysler Sebring 2.4 замена прокладки гбц. Грм. Клапана. Очень уставший мотор.

[@АлександрЗеленков-я7л]

Отличный автомобиль!Эксплуатирую 9лет,пробег350т

[@luciusferium7384]

Он похож на стратус ? Нашёл стратус 2002 год, стучит двиг. Думаю о приобретении. Как по части обслуживания с ним обстоит дело ?

[@MARSTUBE]

@luciusferium7384 здарова, похож, с запчастями только туговато

[@АлександрЗеленков-я7л]

Трубки отопителя можно не снимать,а открутить крепления и приподнять и снимется подушка двигателя.

[@фантом-р1щ]

Подъскажите, В колодцах где свечи, масло. Что нужно поменять? И как они выглядят. Спасибо.

[@АлександрЗеленков-я7л]

Отличный двигатель!Но не для наездников!Тупым не подойдет такой авто.Своевременное обслуживания требует.Крайслер себринг 2004г.,416тыс.,не каких поломок.

[@MARSTUBE]

Наверно. Не могу сказать.

[@ericoz650]

Интиресно сколько обошлась работа и детали новые

[@MARSTUBE]

О не помню уже

[@bunkergarage296]

Один нюанс,прокладка обязательно должна ставиться на анаэробный герметик.в аэрозоли продаётся.

[@MARSTUBE]

Для чего? Можно подробно

[@bunkergarage296]

@@MARSTUBE дело в том,что сам завод указывает на необходимость его использования современные прокладки немного не дотягивают по толщине,так сказать.я имею ввиду металлические прокладки.и при сборке без герметика есть риск,что потечёт или срок службы сократится.я пару раз сталкивался с таким.при постановке на герметик такого не было ни разу.стоит он не дорого,а подстраховаться не помешает.это касается именно американских моторов.

[@MARSTUBE]

Понял, ни разу не применял.

[@mr.markevich.2704]

Жаль конечно что так . Но раз вы начали ремонт и уже сняли ГБЦ обнаружили что такая шатка поршня , и тем более ходит коленвал в верх низ . То если машину оставляете себе нужно было уже снять двигатель и перебрать его досконально . Но это ваше право как его ремонтировать . Это лишь моё мнение по этому поводу .

[@MARSTUBE]

Я просто знакомый того человека чья машина и он не захотел вкладывать деньги

[@mr.markevich.2704]

Это хорошие машины с такими двигателями , у них ресурс 500 000 км и больше . если эту машину досконально смотреть и обслуживать она еще столько же прослужит . Этот двигатель не уставший , его просто добили до ручки . Мой вам совет , если не собираетесь избавляться от машины , проведите дефектовку двигателя полностью . Иначе скоро вы его поменяете на новый . А он стоит денег .

[@Krasnoyarsk-l1p]

Во общем Волга-Сайбер машина не плохая по цене подержанных жигулей 10 лет отъездила у меня...

[@SAMEZ35]

Когда заглядывал в гбц, подумал; фистинг можешь снимать.

[@MARSTUBE]

Ещё не то могу

[@SAMEZ35]

@@MARSTUBE ООО!!!

[@SAMEZ35]

@@MARSTUBE хочу купить такую 2003 г , 2.4АТ ,140 тр хотяь

[@MARSTUBE]

Нахер надо. Тачка клёвая но надо иметь запасной авто для запчастей

[@SAMEZ35]

@@MARSTUBE сколько на видео ремонт вышел по времени и деньгам, примерно. Спасибо)

[@ericoz650]

Какой ад разобрать весь тот пазл и ещё больше не представляю как это всё собрать без опыта выглядит жутко сложно

[@3gtapki67]

гадость в впускном коллекторе это норм, система егр даёт своё, двигатель работает на холостых исключитьльно на егр

[@3gtapki67]

по заводу 8.2-8.4 заводская компрессия

[@oss3007]

А болтающийся четвёртый поршень не стучал?

[@MARSTUBE]

Им всем хана, собрали чтобы избавиться от нее

[@3gtapki67]

дайто бог чтобы на 700 тыс.км лезть в мотор практика!

[@СтаниславЯковлев-х4у]

Отличная машина.