Choisir ses freins [ Enduro • DH ]

[@gregorybeerlandt926]

Furieux le montage quand même !

[@loki3063]

Salut mec ! Tes vidéos sont top, je t’en prie , fais une vidéo ou tu test les cura 🙏🙏🙏

[@geoffrey2317]

Magnifique le montage en début de video.

[@leopoughon7451]

Salut, je ne commente Jamais aucune vidéo mais je dois avouer que celle ci est absolument fantastique. Je fais de la vidéo aussi et donc j'en profite pour te féliciter pour ton travail autant sur l'audio que la video. Vidéo synthétique et très claire... Bravo🤘. Ride safe

[@LevyBatista138]

Léo Poughon ça fait plaisir de te motiver à commenter 👌🏻 merci

[@drum7gnico]

Et bien merci à toi Levy pour ton travail et cette vidéo en particulier qui a l'avantage premier de créer le débat autour de ce vaste sujet et pour lequel j'ai pris le temps de lire tous les commentaires. Autant j'avais encore certaines interrogations après son visionnage, qu'après un peu de lecture plusieurs ont disparues car tout ou presque a été dit par les commentaires de plusieurs intervenants dont toi. Je suis d'ailleurs tout à fait en phase avec ton positionnement sur le Dot. Formula avait des freins en Dot et ont amorcé un passage au minéral avec les Cura/C4. Aux autres marques d'en avoir la volonté...! Mais que tout ceci n'est question que de ressenti /feeling /experience et niveau du pilot(age) qu'il faut savoir mettre en adéquation avec un combo levier/piston/plaquettes et disques pour ne pas déborder du sujet. Car l'essentiel c'est quoi ? Avoir confiance en son vélo une fois qu'il est dans la pente et nous avec... En ses pneus... En ses freins... Et c'est ça qui est bon dans cette pratique c'est que la VÉRITÉ est LÀ.........ET AILLEURS à la fois ! BIG UP... ;-)

[@LevyBatista138]

drum7gnico j’apprécie ton retour et ton point de vue! Je suis bien d’accord. Avoir confiance et se sentir bien c’est la clé. Et c’est propre à chacun. 👌🏻

[@tiwelm]

Rien qu'en voyant l'intro je like

[@syrocc_____2385]

J'ai des cura 4 depuis 2 mois, meilleur frein ever 😁😁👍🤟

[@aristideprost6782]

Je viens de découvrir la chaîne, juste énorme 🤯🤘

[@ap-sk5qi]

Bravo le montage

[@alandhaene1411]

Je confirme , les Cura c’est topissim!

[@lerebondglucidique2594]

Excellente vidéo tu mérites plus d'abonnés

[@paulblassier7462]

Salut, je roule personnellement avec des Cura ( anciennement Saint ) , ça marche très bien. Par contre j'espère que tu vas bientôt faire une video "test" des différents freins, c'est un peu trop limité. Bon ride

[@romaindlg929]

Vraiment cool merci

[@stephaneserandour1044]

Bravo pour cette vidéo ! Je suis 100% d’accord avec toi au sujet de la DOT et c’est pour cette raison que j’utilise des Shimano depuis 10 ans. Tes vidéos sont géniales et méritent plus de pouces bleus. Je vais faire du hors sujet mais pourrais-tu me conseiller sur des protections genoux et coudes car je vais en vacances à Tignes cet été et je vais certainement envoyer plus qu’en Bretagne.

[@guillaumeminault7514]

J'ai vais des Shimano xt double piston je les es viré car le minéral chauffe trop vite et il faut trop souvent faire des purge et maintenant je suis sur des Hope et je changerai pour rien d'autre

[@julienmqr8470]

C'est marrant de voir les Hope V4 si mal noté car aussi puissant et endurant que mes anciens saints et MT7 en test terrain. Perso 2 ans en Hope V4 et c'est top : puissant, endurant et fiable. Molettes d'attaque et de garde efficaces et accessibles. Toutes les pièces sont dispos à la vente unitairement. Voilà mes décisions de changement de mes précédant freins : Saint : levier fragile MT7 : fragile et pas fiable (2 SAV) Sram X0 : pas fiable et non endurant Vieux formula K24 et K18 : trop on/off. Pas testé les curas mais j'espère qu'ils ont gagnés en progressivité car les vieux formula sont trop ON/OFF

[@LevyBatista138]

Ouais effectivement sur le banc ils n’ont pas performé. Étonnant

[@TheSphax17]

@@LevyBatista138 c'est normal si les freins étaient neufs. les hope ont besoin d'un peu d'utilisation avant de révéler toute leur puissance. reste à savoir si ils les ont passé au banc avant ou après les 6 mois de test

[@LevyBatista138]

TheSphax17 toute la procédure est décrite dans les liens de la description. Ils ont fait un super taf

[@nathanchicha6599]

Julien Yodabikes Elsass Team tellement vrai mec , franchement tu as tout dit, et en plus ils les règlent mal au niveau de l’agressivité, et ils ne parlent pas de la qualité de fabrication et la durée de vie ... bref c’est décevant

[@melvinlevard4097]

Mec tes vidéos sont trop propre continue

[@remiguiot5190]

Top vidéo !

[@boeufalexandre631]

TRP quadiem c'est top ;)

[@thierrymoeurs754]

Très bonne vidéo. Je mets du Saint sur tous mes vélos; en plus de ce qui est dit ici, j'aime le fait qu'ils soient très simples et rapides à entretenir (purge en 5 minutes). Je ne connais pas les Cura pour donner mon avis à leur sujet mais les retours ont l'air positifs

[@LevyBatista138]

Top! Impatient d'essayer tout ça

[@xxsergent1361]

Super vidéo avec un bon montage. Bonne analyse sur la puissance des freins mais je pense que tu as oublié de parler du réglage des freins qui sur certains freins est très limité.

[@yoanbenoit3695]

Au top ,j'atten le retour de tout sa

[@titouanlefevre]

merci mec

[@yannismorin7402]

Perso j'ai acheté des tektro orion 4 et franchement ils sont super ! C'est un peu genre on, semi-on, off c'est vraiment bien (pour moi en tout cas !)

[@SnIpEuRDesign]

1:36 En bas à gauche plutôt :) Super vidéo sinon, on ressent le taff derrière. Très propre !

[@LevyBatista138]

Hyrozen merde 😅 merci 😋

[@ChartreuseRide]

Bien cool

[@tliosLR]

Les meilleurs restent les saint. Point.

[@HOCKEY6997]

Hey Merci pour ta vidéo mais j'ai question tu ne parle pas des hope tech 3v4 puisque nous sommes dans la sélection 4pistons

[@lucagrifnee3542]

Il pollue et c'est toxique

[@ne5941]

Après 4 mois, vers quels frein finalement tu penches ? Saint ou formula ? Merci, super video.

[@francktrek460]

Bonjour. Mes freins son en shimano (etrier et disque) et je veux juste changé le disque est-ce obligatoire de remettre de la même marque ou si je peux mettre une autre marque hope ou autre . Merci

[@SXcite]

le liquide DOT est infiniment plus performant cf c est le liquide utiliser dans toutes les motos

[@heca7605]

Vidéo très intéressante. Il existe les mêmes teste pour du mécanique ?

[@defensor1373]

Slt je pense que la perte de performance des zee à plus hautes vitesses s'expliquent du faites qu'ils ont utilisé les plaquettes non ventilé par rapport au saint car leur architecture sont similaire ce qui pourrait être pas mal aussi ce sont les nouveaux XTR 4 pistons l'étrier à une architecture qui reprend les bases des saints mais un gain de poids important

[@guillaumeminault7514]

Nn les zee tu peut mettre les plaquettes ventilé ses juste quelle sont plus cher

[@defensor1373]

@@guillaumeminault7514 oui mais dans le test y sont testé les freins tels qu'ils sont livrés dans le cas des zee donc avec les plaquettes non ve'tilé

[@benjaminpignet2463]

Salut super vidéo Pourrez t on avoir une vidéo de ton debriff sur ces frein Sportivement

[@LevyBatista138]

C’est déjà en ligne sur ma chaîne 🙃

[@elieromero4079]

😂😂😂 tu vires les DOT tu n’aura donc pas les meilleur frein ... l’avantage du DOT c’est que tu peux acheter du RBF650 de chez motul liquide DOT utiliser en compétition moto ... la tu règle vraiment les problème de chauffe c’est un liquide qui boue 100degres plus haut qu’un liquide traditionnel...

[@keliandeltour409]

Moi qui est des frein formula CR1 je roule comme un malade en descente mais quand je Frenes les rousses bloc d'un coup il y a pas a comprendre😂

[@jeremyarnoud9019]

Perso je roule avec les cura depuis 1 ans et il sont top.

[@Fanfounet]

100 ème commentaire !. Très bonne vidéo gg !

[@-Dylan-]

Mais les frein saint sont il bien comparer a la cura ?

[@personnefrt3344]

Vous pensez que les mt5 estop ce situe ou ?

[@liammorice6928]

Salut as-tu pu te faire un avis sur les Formula cura? Plus ou moin bien dés saint ou Magura ?

[@Boze_Prints]

Super montage et au passage tu prendras des cura simple ou 4 piston ??

[@bluemind4225]

A mon avis il prendra 4. T as plus de mordant et de feeling et ça c important. Ça te fatigues moins et tu peux mieux te concentrer sur le pilotage.

[@agridu1282]

Esce que cest bien des shimana xt disque 203 mm pour du dh

[@moseur_yt3147]

Trp G-Spec Quadiem

[@gohabsgo-jv2yf]

beau comparatif, mais enlever les freins en dot en donnant l'argument écologique avec un vélo électrique ou il y a des batteries qui pollues mille fois plus je trouve ça drôle ^^

[@LevyBatista138]

gohabsgo1313 le dot n’apporte rien que le minéral ne sait pas faire. Dans ce cas aucune raison de le conserver. Si on suit ton raisonnement on peut ce dire qu’on s’en fou de polluer tant qu’il y quelque chose qui pollue plus.. et ça du coup c’est drôle

[@gohabsgo-jv2yf]

@@LevyBatista138 j'ai jamais dis que l'on pouvait ce le permettre ;) donner un argument technique, car le dot4 est vraiment négatif sur la durée de vie des freins oui, mais apporter l'argument écologique ( qui est certes valable, mais compliquer à entendre), quand au début de la vidéo on voit une batterie sur un vélo !!! bref, je taquine surement. C'est un simple détail car ta vidéo est très bien faite. à bientôt.

[@scotchman38]

Bonjour , Je ne suis pas d accord avec toi. Le Dot a une température d ébullition bien supérieur au minéral . Avec un vttae avec un bon gabarit de 80kg dessus , ton minéral va vite faire des bulles ! Les 2 tests sont importants. Tu mets le 40km/h a 0 en extrême mais le 1er est celui de l endurance ,tout aussi important car en vélo ´ en moto ou en voiture , tu ne freine pas qu’une fois lors d un parcours . Et en montagne tu vas freiner fort et à répétition . Le Dot ça se recycle ;) Et le minéral est un liquide qui n est plus utilisé dans les sports mécaniques depuis bien longtemps ... Le top c’est le motul RBF 600 , 660 et le nouveau 700 et ils sont tous DOT4 ! Donc pas besoin de les changer tous les an. Le vtt prend simplement les technologies de la moto en minimisant les tailles. Bientôt des maîtres cylindres radiaux. Parole de montagnard et motard, oublie ton minéral et place au DOT Et au freinage radial.

[@celinepenot143]

Les hope tech3 v4 freine mieux que les saint je trouve

[@loicarnaud6756]

Salut Levy, j aimerais me prendre des cura mais j hésite entre les 2 et les 4, ce serait aussi pour voir la différence avec les saint montés sur le bike que j ai acheté. Un petit review de tout ce beau monde après deux saisons ?

[@victor850csi]

D’après des témoignages c’est la même puissance de freinage. La différence ce fait au niveau de la précision qui est plus prise sur les 4

[@marc6878]

Tres bien ta vidéo mais pour tes liens je les trouves complètement absurde perso j ai des hope tech3 v4 et c est les meileur frein que j ai jamais tester et tout ceux qui les testent le disent. et que une fois bien regler ces frein il t arrete net mais pourtant dans tes test il disent que c est presque les pire doit y avoir un problème quelque part meme si il n ont rien a voir avec la video tout les autre frein que moi j ai comme des sram guide que je trouve vraiment pas ouf sont mieux dans les test donc je comprend vraiment pas

[@nonutsmtb7240]

Je comprends pas sur tes liens il donne les codes rsc meilleur freinage.

[@zwazomedia]

Pourquoi ne pas avoir testé de SRAM ?

[@JoJoLaPompa]

Il l'a dit, il exclue tous les freins qui utilisent de l'huile DOT

[@zwazomedia]

@@JoJoLaPompa ok dsl

[@user-mq7gs9ii4v]

Salut chuis en galère pour choisir des disque de frein je sais pas ce que veut dire 180 PM avant et 180 is arrière ou 160 is avant et arrière ou encore 203 PM avant et 203 is arrière chuis complètement perdu😅

[@LevyBatista138]

180, 200, 203 c’est les diamètres de disque en mm, si tu change par rapport à l’origine il faut change aussi les cales d’étirer. C’est la ou PM et IS rentre en jeu. All tricks l’explique très bien : www.alltricks.fr/F-32731-adaptateurs-freins/P-47916-reverse_adaptateur_frein_pm___pm_203mm_or Et fait attention à le différence entre un center lock et 6 vis

[@user-mq7gs9ii4v]

Yes merci beaucoup j’arrive a me retrouver😁

[@marchenry9267]

Salut, tes vidéos sont excellentes et d une qualité de montage au top. Je rebondis sur cette vidéo car je te trouve un peu de mauvaise fois. Quand tu mets de côté les freins en Dot car trop polluant. Je suis d accord avec toi à 100% mais il me semble que roule en cadre Carbonne et le Carbonne s est pas terrible pour l’environnement vs l alu. je te taquines, elles sont cool tes vidéos

[@LevyBatista138]

Merci 👌🏻 la ma réponse est la suivante : Le dot est polluant et n’apporte rien de plus que le liquide minéral. Le carbone apporte legerté et rigidité. Voilà pourquoi je me permet d’éliminer le dot

[@guillaumeminault7514]

Je trouve que ses débile de vire les Hope car ses les meilleurs frein du marché et les plus solides il son peut être en dot4 mais les freins des voitures sont tous équipés de sa et ses des voitures ses pas des vélo qui paise 1 tonnes donc sa veux dire que minéral marche moins bien et il faut faire plus de purge car le minéral chauffe

[@LevyBatista138]

Salut, J’ai expliqué mon choix mais libre à toi de faire le tien. Par contre, d’après ce qu’on m’a dit, les freins SRAM par exemple nécessitent des purges régulières alors que les Saints ne bouge pas. Du coup, si le dot n’apporte rien de plus, je préfère les enlever

[@currymasterrace7153]

Levy Batista le liquide dot se charge plus vite en humidité, c’est pour ça qu’il faut les purger plus souvent. Les voitures utilisent du dot parce que la température d’ébullition du dot est plus haute, ce qui est utile sur une voiture de 1 tonne mais pas sur un vélo de 15kg. Le liquide dot gèle à une température beaucoup plus basse que le liquide minéral, c’est aussi une raison qui fait que le dot est utilisé sur les voitures.

[@clementgruet6670]

Après il manque des information pour le graphique quel est le type de plaquette utilisé? Si il y a des metal et des organiques de différents marques sa peut tout fausser

[@LevyBatista138]

Ils ont tout mis d’origine, magura avec disque magura, etc..

[@clementgruet6670]

@@LevyBatista138 ba voila sa explique certaines chose ils auraient mit les zee montés comme les saint, ils seraient arrivés très proche

[@alexandrethomas2610]

Salut, grosse question et je voudrais une réponse si possible 😅 Je veux passer sur du shimano saint à l'avant et du slx 4 pistons à l'arrière pour impeut moins de puissance mais en garder quand même,pensez vous que c est un montage cohérent ou bien stupide de mélange ces 2 freins ?

[@LevyBatista138]

Pourquoi pas. Ça peut être un choix intéressant! Surtout esthétiquement ça passe bien. Car ils se ressemblent. Je ne sais pas ce que valent les SLX par contre

[@alexandrethomas2610]

@@LevyBatista138 les slx sont aussi bon que les xt mais il chauffe impeut plus

[@alexandremartin261]

Mes freins c'est : shimano mt200, je les vois pas la dedans, ils sont si mauvais que ça ou juste hors classement ? C'est l'hydraulique avec liquide minéral il me semble.

[@LevyBatista138]

Alexandre Martin ils ne simplement pas été testé. Ils ont déjà testé beaucoup de freins

[@Thomas-vm4vd]

en plus les code rr resistent beaucoup a la chauf mais il sont trop progressif et pas assez puissant apres c'est mon avis

[@marco51d]

Salut Levy ! Après 2 mois est ce que tu as pu essayer les Cura par rapport au Saint. Je veux changer mes freins mais j'hésite entre les Saint, Cura et Cura 4...

[@LevyBatista138]

Salut Marco, alors je commencé les essais, pour le moment je peux déjà te dire que les Saint sont vraiment une belle référence. Le freinage est vraiment super bon et constant dans le temps. Pour les curas, un peu plus de temps pour les roder, mais ensuite ça fonctionne très bien. Bien que je les trouve moins efficace que les Saint. Et j'ai fait un test sous des trombes d'eau et le freinage était clairement moins bon... pour le moment aucun test sous la pluie avec les Saint, donc je ne peux pas comparer. Après les Cura sont bon mais les Saint encore meilleurs.

[@marco51d]

Je pensais partir sur les Saint pour le côté fiabilité / prix / efficacité / revente, tu confirmes mon choix. Tes vidéos sont top pour des curieux comme moi car je reviens au VTT depuis peu et je m'aperçois que c'est pire qu'il y a 5 ans... Des références à gogo, des avis divergents et peu de tests fiables. Donc un grand merci à toi !

[@LevyBatista138]

@@marco51d Oui si le budget des Saint te convient alors oui tu ne seras pas déçu. Merci ça fait plaisir, je vais tenter de continuer comme ça :)

[@stankbk7826]

C'est quoi la musique pendant le montage ?

[@cypribike9115]

Pourquoi t’as supprimé les xt, ils sont trop bien ?

[@LevyBatista138]

Cycling Chanel parce qu’ils n’ont pas était performant sur le test... après il faut faire attention, car les xt du test sont des simples pistons. À pas confondre avec les nouveaux qui sont doubles pistons

[@unjourunreve911]

Salut Levy, j'ai l'impression que l'on se connait.. Ca te dit rien Eybiracing...

[@z7sept679]

et du cout c'est quand la vidéo des résultats ?

[@chiouazakaria7854]

Je pense que le mec est sponsorisés ou truk du genre pour dire que les hope tech 3v4 sont moins performant que les magura mt7 et meme les mt5 ca fait louche

[@baptmth296]

J'adore les Cura , Qualité/prix imbattable ! est-que des personnes ont testé en comparaison les Cura mais en version 4 pistons (cura4) ?

[@LevyBatista138]

Bapt' Mth je me pose la même question

[@jaimeronan]

Je me pose aussi la même question. Si le prix des Cura 4 ne baisse pas d'ici quelques mois, je vais prendre une deuxième paire de Cura. Ils sont largement suffisants pour de l'enduro et ils ont moins de chance d'avoir un piston bloqué.

[@RULEZMANSUSPENSION]

not really fair to remove from your graph those brakes with DOT fluid because it is toxic out of the brake system: well, it is toxic for sure, but if you don't want toxic stuff then remove also all hydraulic fluids from fork and shock , as well from your MX bike, car, and any vehicle around you including lawnmover, Hydrauilic clutches, gearshift boxes, and so on.....

[@LevyBatista138]

This is my choice

[@RULEZMANSUSPENSION]

@@LevyBatista138 ;) pas des problemes! ...keep up the good videos! , bien fait Levy! 10+ !!!

[@LevyBatista138]

Thanks 🙏🏻

[@RULEZMANSUSPENSION]

@@LevyBatista138 je utilise ton videos pour apprendre le francais! MRD :)).... but.. easy because I know what you talk about and so I can concentrate sur l'apprendre

[@LevyBatista138]

That’s beyond my expectations 🙌🏻

[@Max-bq8fm]

Pas de xtr ? Pour avoir les xt en vtt xc, c est largement suffisant pour un prix modéré, mais je comprends qu en enduro, ils puissent etre limite

[@jeremie81]

Alors ces freins ? Tu as une préférence ?

[@benjamindaniel2068]

Et le liquide minéral ça polue pas? T'en mets en assaisonnement dans la salade? T'as juste oublié les meilleures freins à tout points de vues, les Hope. Hope sont les meilleurs sur tout les périphériques qu'ils fabriquent, que ça soit, roue, jeux de direction, freins, disques... Faire une vidéo "choisir ses freins" et ne pas parler de Hope, c'est comme faire du parachutisme avec un parapluie, une ombrelle, une toile de tente... Et pas avec un vrai parachute.

[@LevyBatista138]

Vu où les hopes ce retrouvait dans les résultats. Ton parachute est troué 😏

[@strigo514]

oui d après ce que j ai entendu les hope sont vraiment de très très bon freins je ne comprend pas comment c est possible qu ils soient aussi mauvais au test

[@LevyBatista138]

STRIGO ma foi, moi je me base sur ce test... ça me permet d’éviter les « on dit » S’il y a des erreurs j’y peux rien.

[@antonincaurette6087]

perso les shimano saint son le top du top il fraine bien mon vttae au alantour de 55km/h cest radical il ne chauffe pas je les recommende

[@arthurbad8067]

Tonin caurette Merci pour ton avis je vais avoir les mêmes dans quelques jour

[@arnaudromero2330]

Mais petite question il on tester les cura mais c'était les 2 pistons ou les 4 piston ?

[@LevyBatista138]

Arnaud Romero c’était les deux pistons

[@arnaudromero2330]

D'accord sachant que les 4 piston son plus puissant :) et une autre question la slayer pédale bien pour un carbone en 170 et 165 ?

[@LevyBatista138]

@@arnaudromero2330 La cinématique de ce vélo est tellement bien, que oui.. si tu pédales rond, il ne pompe pas!

[@arnaudromero2330]

Levy Batista et ta essayer le nouveau en 29” ?

[@LevyBatista138]

@@arnaudromero2330 Oui j'ai essayé le Instinct BC en 29 et j'ai adhéré! alors non sans mal, j'ai abandonné mon slayer pour l'Insctinct 29. Heureusement c'est aussi une bombe. Rocky Mountain font vraiment de super vélo.

[@xctwowheels1973]

Par contre les freins moins pérformants s'en sortent dans d'autres pratique comme le XC

[@gregorybeerlandt926]

Et sinon je roulais en Cura depuis 2 ans. Ca freine fort, c'est progressif pour du Formula et ça ne coûte rien. Puis le SpeedLock c'est cool : mais je pense que ça doit choper quand même quelques bulles...

[@LevyBatista138]

Cool ils ont l'air vraiment top

[@guillaumeminault7514]

Mais ses des freins qu'il sont pas très beau a mon gout et le toucher et pas terribles

[@defensor1373]

Mdr une fois j'ai essayé des hope! que je n'ai pas trouvé ouf, j'avais mis ça sur le compte d'une purge à faire ou mal faite. Mais apperement non :D comme quoi faut pas se fier au prix et à ce qu'on dit

[@guillaumeminault7514]

Je ses pas ce que t'avais comme Hope moi j'ai les Hope teck 3 v4 et sa freiné hyper fort et l'usinage et hyper jolie et ses des freins indistruptible

[@defensor1373]

@@guillaumeminault7514 j'avais essayé des home tech v3 avec gaine tressé sur le vélo d'un ami ils m'avaient pas eu l'air très performants par rapport à freins

[@ap6609]

Je crois que l'huile minérale pollue autant

[@GoodBike-57]

Apres je me dit c'est pas forcément le frein le soucis c'est la matière des plaquettes

[@LevyBatista138]

Good Bike oui c’est un gros points. Plaquettes et disque (sa taille, son design et sa matière) sont les plus important.. ensuite ils faut aussi un bon rodage. C’est ce qu’ils ont écrit dans l’article. D’ailleurs chaque frein est tester ses propre disque et plaquettes. Ils se sont amuser à utiliser les codes avec les plaquettes et les disques des trickstuffs et ça fonctionnait mieux qu’avec leur propre plaquette et disque. Comme quoi on pourrait s’amuser à faire des tonnes de combos... mais à un moment il faut faire avec les infos qu’on a.

[@Algone_11]

les Hope T3 V4 au même niveau que les SRAM c'est n'importe quoi, ils les ont pas testé en vrai pour faire ce graphique, c'est pas possible autrement.

[@ap-sk5qi]

Prenez jamais du sram c est dégueulasse on off rien a fair

[@LevyBatista138]

Beaucoup semblent être d'accord avec ça

[@dodokilleurs8271]

est merde j'ai des zee

[@LevyBatista138]

Si tu n’a pas de problème de freinage avec alors te pose pas trop de question. Si un jour tu as des problèmes. Alors là il sera temps de s’en poser 😋

[@juliengamerbike4735]

Je me suis dit la même chose, mais au final au ressentit, après avoir testé plusieurs 4 pistons, les Zee sont pour mon niveau un excellent rapport qualité/prix/durabilité. Que je recommande pour toutes petites bourses au niveau moyen. Et en pratique quand on roule à 45km/h et + il est très rare d'avoir à faire un freinage brutale jusqu'à zéro voir un virage épingle serré. Enfin ça peut toujours arrivé ! Je tient aussi à préciser que je roule en 26" donc théoriquement un meilleur freinage et que je ne pèse que 65kg.

[@LevyBatista138]

Les roues, le poids et le pilotage jouent effectivement beaucoup