傳給家人看！大學生該聽的PGO道安講座，避開機車常見車禍！待轉｜鑽車縫｜左轉｜內輪差｜人行道｜安駕｜禁行機車｜錄得清｜行車記錄器｜防禦駕駛

傳給家人看！大學生該聽的PGO道安講座，避開機車常見車禍！待轉｜鑽車縫｜左轉｜內輪差｜人行道｜安駕｜禁行機車｜錄得清｜行車記錄器｜防禦駕駛｜駕訓班沒教EP12

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Пікірлер: 981

@sparklo 8 ай бұрын

PGO 最有誠意的摩托車：pgo.com.tw/index/ 錄得清行車記錄器：shop.lookingtaiwan.com/ 講座時間，歡迎公司行號大專院校聯繫 05/01 (三) 15:00-17:00 致理科大 05/07(二) 12:00-14:00 高雄醫學大學 05/08(三) 08:20-10:00 中正大學【有已時間】 05/09(四) 18:30-20:30 逢甲大學 05/15(三)10:00-12:00 文化大學 05/19(日) 10:00-12:00 台南市機車工會

@2pacith774 8 ай бұрын

@sparklo 這影片讚，也建議跟法制專家聊聊，會有更多想法，另有一些話想說現在大大主要是針對交通議題與事件討論，但底下留言網軍都是把交通網紅當成反政府標竿，來營造整個台灣官員都該下台的氣氛，我覺得大大可能要在每篇文章前面都設下前提，針對事件、法規、道路設計討論，不然大大認真討論議題，感覺都被網軍的留言帶風向，把原本要談的焦點模糊，明明要談如何改進，卻只看到一昧謾罵，帶風向把樓歪。這點我覺得是大大們需要正視的議題，大大要跟呱吉北極，或許可以討論這個潛在風險

@GENMAI_PHOTO 8 ай бұрын

請問7號高醫大校外人士能參加嗎？

@sparklo 7 ай бұрын

@@chsheng 廢到笑，所以違規轉彎的都不是問題，都是機車騎太快喔？法規有規定視距必須符合規範，沒照規範做還要要求用路人自己放慢？有夠低端社會的發言，可悲

@twgorillaman 7 ай бұрын

為什麼一定要減一堆重大傷亡事件的影片進去

@chenhao1521 7 ай бұрын

你們一定沒有去過台中和林口對吧？路段的長下大坡和路面的設計也有很大的問題！下雨天煞車會失靈或者煞不住滑行的可能

@slsamg640i 8 ай бұрын

我在現場，說200那個就是我當天的演講非常好很久沒有2小時上課完全認真聽完全不會無聊，果然是火哥~

@串串-喵 8 ай бұрын

兩小時減成30分羨慕聽現場QQ

@盧卡-o2t 7 ай бұрын

加油，雖然我覺得這兩小時都是早就知道的內容，但看到你的回應才知道還是有那麼多人之前居然不懂。我覺得這就是問題。不過如果你還是高中生，當然可以原諒，畢竟我也是一路成長過來的，經歷過許多，也看過許多新聞知道有這樣的狀況，當然還有自己也懂得要注意那些細節，風險無所不在，有大有小，就跟網路上網一樣

@oshiosoyeelay 8 ай бұрын

我真的真的很感激火花羅對台灣交通所做這麼多貢獻，教育正確道路駕駛觀念，參與各式交通會議並為許多弱勢用路人發聲，交通的改革真的是社會大眾的責任，當然最大的責任還是政府的3E，媒體及政府時常灌輸大眾不正確的用路觀念，導致每年死傷慘重，有多少無辜的人命喪在道路上，每年多少個家庭因車禍而破碎、花費了多少醫療資源。每一個人都是這個國家的重要一分子，但政府似乎對交通改革並不是非常重視，台灣的交通改革只能靠我們年輕一代去慢慢推動，透過火花羅的推廣，也越來越多人發現政府的3E有許多的不合理，希望每個人上路都能平安回家。

@nashtoday 8 ай бұрын

其實看的過程是難過的，明明都已經講的那麼簡單明瞭，明明都已經把錯誤劃出重點，卻還是沒有政府官員重視。每每看到新聞播報死亡車禍，都替這些冤死的人感到不值，酒駕不講，台灣太多車禍明顯是因為道路設計不良導致發生，我以後是一定不會讓自己小孩騎摩托車，寧願買30萬的二手車給他開，也不願有一天他命喪台灣的路口... 感謝花火羅！

@鄉下老黃 7 ай бұрын

可惜了~陳椒華委員

@狠帥-g9t 6 ай бұрын

你終於發現自己也是韭菜了嗎?🤣🤣🤣

@EasonChen-l5i 7 күн бұрын

官員就是膝反射頭痛醫腳、腳痛醫頭，出國訪查就跟員工旅遊沒兩樣

@5468621 8 ай бұрын

給願意贊助這種活動的廠商一個讚

@imhkid 8 ай бұрын

希望修法交通部長可以開放民選

@dsps52096209 8 ай бұрын

誰不選偏偏選一個讓台南榮升事故最高的前市長

@linkevin9827 8 ай бұрын

民選更不得了，微罪不罰民調都有7成的民眾支持，這些人選出來的交通部長肯定幫助台灣加速倒退

@WIND7808037301 8 ай бұрын

@@linkevin9827民選不代表選出來的傢伙能無視法規無視憲法，施政上還是”必須”依法行政目前最大的問題點是很多症腐單位並”沒有依法行政”，卻又不會被懲處，因為懲處他們的單位也是他們自己人

@hsieh8709 8 ай бұрын

不可能，這樣會不好分贓

@peteru4z06 8 ай бұрын

民選？你知道限縮檢舉這個政策超多民眾支持嗎？

@plus2011 8 ай бұрын

開頭就暴頭有震撼教育的味道

@timchangitalwaysfitseventually 8 ай бұрын

而且是無碼的給讚

@yichen-g3g 8 ай бұрын

台灣的家長只會看到哀痾你怎麼給小朋友看這種東西

@naomibees8733 8 ай бұрын

⁠@@yichen-g3g誰家的家長再唉唉叫，我只能祝他家小孩不會哪一天變成負面教材

@kimicheng2801 8 ай бұрын

你沒講我還沒注意到回去看了一下

@MoTo騎車趣 8 ай бұрын

開頭就爆頭，太猛😂

@kaisa3413 8 ай бұрын

最近發現台中很多地方都開始在做道路改善工程，尤其很多把人行道建起來的，真的很感謝火花羅還有一眾youtuber這麼努力推廣交通改革。你們的努力沒有白費

@chiahuaw 8 ай бұрын

講解時穿插影片，非常清楚易懂。也希望大家在遇見有人反對人行道、或說人行道沒有用時，可以至少簡單的說一句：「我覺得人行道很有用。」

@孫彬豪 8 ай бұрын

台灣絞痛部的規劃下應該還是廢物一條

@sparklo 7 ай бұрын

感謝您的贊助啦！希望這影片能讓大家知道人行道的重要性！

@志茂林-d4n 7 ай бұрын

而且要實體的人行道！那種畫上綠色就說是人行道的方式只適用在先進而且守法自律的國家

@JQQ0519 Ай бұрын

人行道不只是給行人走的，同時也可以整理停車、行人行走和行進車流，交通才會順暢。

@wl00464289 7 ай бұрын

這才是優質教材，什麼騎車靠右，看到大車閃邊根本詭異

@elfin1601 6 ай бұрын

問題是為何遇到大車讓他先過、路口不稍微放慢速度 😂😂

@benlee7919 8 ай бұрын

這片多推推認識的人看吧，尤其是家裡有準備要騎車的孩子的自己騎車快10年了，看了火花羅這麼多的影片，即便有些是重複的東西，每每還是能有新的收穫

@早安-q1y 8 ай бұрын

謝謝你，不放棄傳達正確的知識，祝台灣能改變。火花可以燎原，請燒光用路人的不幸

@夢夢-w8q8d 7 ай бұрын

交通真的是臺灣最需要改進的部分，感謝火哥願意為了改善交通四處奔波

@chen-jyunpan7717 8 ай бұрын

這部影片比一堆官員在公聽會上恬不知恥的荒唐發言還要優質幾千倍，薦請台灣的交通部門應該全部看過10遍。

@huang78728 8 ай бұрын

早說，為什麼不早說

@alita6434 7 ай бұрын

速限沒有法條那超速罰單不用繳了..

@elfin1601 6 ай бұрын

問題是為何遇到大車讓他先過、路口不稍微放慢速度 😂😂 至於路中央不要有遮擋物，這個認同

@張宸瑞-l6d 4 ай бұрын

@@alita6434 如何制定沒有法條，但如何超速懲處有法條

@jeremy81714 2 ай бұрын

官員們可是到處國外考察的呢，但收穫走到火花羅的千分之一嗎？

@東風離雨 8 ай бұрын

這才是考駕照的時候，最該優先做的第一順位，自己死背書考筆試、路考還載著一個有經驗的人看你照規矩開，駕照拿到後呢? 我隨便開(騎)啊!!

@Seraphim_Lin 8 ай бұрын

讓人不解的就是有些路上居然還會有一個車道是寫考照優先,路考不就是要儘可能跟實際開車情況一樣嗎? 搞了一個考照優先的路線出來,到底是能測出什麼?

@syukenn 8 ай бұрын

@@Seraphim_Lin 會立一面黃色牌子，說是「駕照考驗路線，請禮讓考驗車」

@Seraphim_Lin 8 ай бұрын

@@syukenn 沒錯沒錯,就是這個

@syukenn 7 ай бұрын

@@Seraphim_Lin 且路考用車的車頂上還會放個醒目的牌子註明「道路駕駛考驗中」。

@kenzoyamashita 8 ай бұрын

天啊這些考駕照的時候完全沒教

@WIND7808037301 8 ай бұрын

台灣的駕照考試早已落後其他國家60年😅

@tonychuang1104 8 ай бұрын

有教的話，交通就不會那麼爛了

@研究生-i9r 8 ай бұрын

道安課都亂教一通阿，只會放卡車撞死人的影片而已

@我就爛-l1h 8 ай бұрын

最基本的連危機判讀也沒有教最近新增的測驗我親自做了一次結果顯示我危機感太強 0分我覺得該閃該反應該注意的時候系統認定危機尚未發生我沒有防衛性駕駛的能力笑死

@WIND7808037301 8 ай бұрын

@@我就爛-l1h 清朝大官們只是想教育你，別人來撞你，你要閃不然你會受傷，和道安處罰和道安規則無關道安處罰和道安規則早就明文規定汽機車該以什麼態樣行駛在車道上了，教那什麼鬼危機判讀，法盲清朝大官是要機車騎士人人都覺醒新人類喔😂

@spencermax4394 8 ай бұрын

全台灣的人都應該看這影片

@生活大小事-k1g 7 ай бұрын

喔喔，最後講的三點基本上我騎自行車都一定會做。 1. 在馬路上不從右側超車，我幾乎都是左側超車。我是不知道為什麼很多人習慣從右側超車。但我只記得被教育超車必須從左側。 2. 我不喜歡鑽車縫，特別是車流量大的時候。 3. 保持在前車可以看見我的距離與視角。通常我會在大車的後方在偏左或偏右一點。目的是讓大車駕駛透過後照鏡看到我。我不會跟在大車旁邊或者是正後方。其實從風阻效率來看，且沒有偏風的情形，在大車的正後方騎自行車的確比較省力，可是很危險，因為你無法看到前面路況。在大車左右兩邊是視線死角，很容易有個萬一。

@hvh9687 8 ай бұрын

今天看了影片，非常支持花火羅的理念，交通安全，除了道路設計之外，更重要的是交通安全教育才能平安出門平安回家，很多國外的國家道路設計有非常好的方法可以讓我們學習，並且讓國人更加的安全，但台灣政府彷彿好像學了別人就會沒面子的感覺，就讀書一格，紅綠燈，錯誤的限速方式，測速照相，區間測速，荒謬的道路設計，卻是造成人民交通更加的危險，死亡更多的交通設計，辛苦了花哥，感謝你為台灣的交通安全所做的付出。

@JhaoHungLin 8 ай бұрын

搭配業配不衝突感謝乾爹們讓優質講座可以無限續命！！！

@林俊佑-c9z 7 ай бұрын

1. 不要右側超車 2. 不要鑽車縫 3. 不要騎路肩 4. 不要騎車子盲區 5. 超車要有安全車距 6. 保第三責任險 7. 全罩式安全帽

@superspaceyu5680 Ай бұрын

6. 以及超額險

@小郭-s5i 7 ай бұрын

我也是花了兩個禮拜才改掉鑽車縫的習慣，因為本身就怕被撞到，所以改善速度很快，雖然不鑽車會消耗很多時間，但也相對安全，不然一個車禍可以拖我30分鐘以上不等，得不償失，可就我去台北，說真的人車分流我非常建議，禮讓行人的時間對我來說等於在等紅燈，人走車不能走，還不如停紅燈，橋下也根本沒必要速限40，隔壁人行道都超寬廣，台北本來車多人多，速度慢就非常容易塞車，整天怕行人衝出來，那就是人的問題，干車啥事，多撞幾個自然就不會有人敢亂穿越馬路了，現在這個叫做過度保護行人，而行人違規500元根本不痛不癢，我相信有些人會抱持著一個想法「500元交出去而已，還好啦」，現在通膨社會一餐也都2.3百起跳，500元違規費真的還好，那些不會開車騎車的官員也下不了台，當真是打算讓台灣交通壞到底，一堆照相機搞得我騎20分鐘的車就已經快變疲勞駕駛了，這樣講好了，照相機就像是你在上課的老師一樣，越多照相機也就代表老師很多，我就問這樣壓力大不大，出社會的就當做是上司，能不壓力大嗎，沒錯的確有給人民壓力去遵守，那就來說說如果當成在養小孩呢，一個孩子小時候很喜歡一個玩具或公仔，因為家裡不准買，或者是太貴買不起，我相信很多大人有賺錢能力之後，一定都是報復性購買，就像女生瘋狂購物一樣，反觀下來，久而久之就會造成，交通路況只要限制少的地方就會很亂，交通部要做的並不是靠懲罰來管理，而是用安全道路設計，安全、有效率、少爭議，製造雙贏的設計才能讓交通環境得到疏通，現在可好了，我只要一上路，原本心情好好的，抵達目的地卻是非常疲勞的，心中只有滿滿的失望，我們人民相信上頭會把事情打理好，換來的卻是滿滿的失望，責任都推到人民頭上，這麼不負責任的做法...我要去喝頭痛藥了！

@Leorix723 7 ай бұрын

人車分流極度重要，綠燈右轉結果還要等行人過馬路真的很問號不管是人本還是車本，世界上大概沒有第二個國家像台灣一樣，交通規則改一堆結果所有用路人都輸了

@小郭-s5i 7 ай бұрын

@@Leorix723 人車分流反而是最公平，行人有自己的時間與安全環境，而車子也不必有擔心多等紅綠燈的困擾，能夠在屬於自己的時間內通過，看似浪費時間，卻是雙贏的選擇！

@cywang1974 7 ай бұрын

@@Leorix723 可是，我印象中交通先進國家都是車等人欸！(大馬路口實施人車分流是必要的) 是我記錯了嗎？！

@Leorix723 7 ай бұрын

@@cywang1974 東西好用與否不應該是看你跟誰一樣，而是什麼樣的作法適合你就算今天是個落後國家發明了個適合在台灣使用既安全又好用的方法，我也覺得我們該跟進

@asd562977 4 ай бұрын

通哥不是說叫車道分割嗎

@Kyle-1114 8 ай бұрын

台灣真的不知道還要死多少人才能讓交通變好希望台灣老年人也可以掰正常識不要只會把錯誤的交通知識傳給下一代也感謝火哥的講座讓大家可以知道這些正確的知識傳給大眾

@user-foxy30216 8 ай бұрын

死多少人不重要是死誰才會改革重要XD 知道要撞誰了吧(X

@penny8987 8 ай бұрын

綠現在的狀態就是共党。

@huang78728 8 ай бұрын

桃園市長張善政夫婦在國道3號車禍受傷送醫我們來看看桃園交通會有變化嗎？

@Kyle-1114 8 ай бұрын

@@user-foxy30216 你冷靜...不要為了廢物髒了自己的手

@Kyle-1114 8 ай бұрын

@@penny8987 無法反駁但丟給藍白好像更慘以上都是我的看法可能有誤藍綠白可能可能可能還是有正常人但很少

@劉鮭魚-b4q 7 ай бұрын

這是一堂給交通官員與交通委員們的道安講座阿~ 滿滿的設計是需要好好思考視線明瞭與道路安全

@tshau-A-kue 7 ай бұрын

影片筆記整理 1.肇事原因多半是因為未依規定讓車、轉彎不當以及未保持安全距離。 2.路側：　(1)道路拓寬無法改善內輪差導致之車禍，但建立人行道可以修飾車流行車軌跡　(2)騎樓無法解決人行道可以解決的問題。 3.路中：　(1)分隔島及植栽導致騎在右側之機車必須到路口相當近的距離才會看到對向轉彎車，解決方法是拿掉分隔島或左轉專用車道。　(2)沒有人行道的路、分隔島到路口的，這種路都有問題。　(3)台灣的做法是裝設紅綠燈，而非如同美國（車本主義國家）做到路的再設計，導致交通越來越阻塞。 4.人行道的用途：　(1)視野淨空（停止線可看清左右來車）　(2)緩衝空間（例如台三線人本交通方案）　(3)停車（違規停車導致停車無效率、人行道可做停車灣） 5.台灣處理交通事故三招：紅綠燈、測速、雙黃線。 6.台灣速限合理性：如何選擇行車速度　(1)決定駕駛速度之因素：視野、路的寬窄（而不是速限！）　(2)台灣訂定速限其實沒有法源規定。　(3)歐美國家給的是建議速限（例如轉彎處15m/h ），出事自負；台灣做法則是整條路訂一樣的速限，在直線測速。　(4)如何減速？　　台灣減速設計是測速照相；德國做法則是飛鏢撞分隔島+中央水泥圓環　(5)如何讓車輛停讓行人？　　日本東京：路用停車格呈現閃電型；捷克：折線（提示前面有行穿線）＋減速丘（身障友好） 7.騎車不要做的事　(1)不要右側超車　(2)不要不當的鑽車縫（保持全面安全車距）　(3)不要騎路肩（有一定的速度就不要騎邊邊） 8.其他提醒　(1)TCS+ABS 很重要　(2)盡量不要只保強制險　(3)請裝好行車紀錄器（TS碼流、運行穩定）　(4)注意胎壓、胎紋　(5)注意後照鏡死角 30:49

@喵嗚喵哞 8 ай бұрын

適合剛正在考駕照的人，可以看你的影片，說的真好！

@sunj3177 12 күн бұрын

簡單做個筆記分隔島上的植栽易遮蔽視線、沒人行道的地方很有可能有問題、騎樓無法替補人行道(EX:遇到大車內輪差時，直角和弧角的差別) 22:54別幹的事 26:18自保:保險(第3責任險保500萬每月約繳1000)、行車紀錄器(TS碼流)、護具

@wow3425 8 ай бұрын

小弟今年42 小時印象最深的事/提出來與大家探討國中時期騎腳踏車上下課/看到要右轉的車/不提早打方向燈在心裡記住/等我要考機車駕照的時候/一定要特別查明這問題 /////入彎前多少公尺打方向燈//// 2024了交通一樣爛/甚至更爛別提甚麼交通問題了 20年過去/每天走的馬路/哪一處是平的? 讓馬路平整都做不到了/ 你期待納稅人的錢入庫/能做甚麼?

@ivvvy8358 8 ай бұрын

全程看完了火哥簡報闡述的方式好讚相信廠商跟學生都非常滿意

@Jean_618 8 ай бұрын

講得好好❤，原來車禍原因是這樣造成的，原來道路做好就可以有效降低車禍，真希望我們學校也能邀請演講希望台灣的交通可以越來越好😢

@J-ip5lr 7 ай бұрын

這演講我太喜歡了~ 全部都是台灣交通部不願意面對的問題

@Mega-u5p 8 ай бұрын

這已經不只是交通安全宣導影片了，在台灣這種糟糕的交通環境下，這種影片可以說是在救人了，層層剖析台灣不良的道路設計，並教導該如何正確的保護自己，不只是騎車安全也涵蓋到萬一出事後可能會遇到的法律問題，在事前能透過各種手段來保護自己。 ☆〈安全回家最重要〉☆

@嘉成胡 7 ай бұрын

7:50 大車左右照後鏡下方輪胎延伸五公尺都是大車死角大車要在右邊或右後方裝鏡頭往前拍攝車上單獨螢幕就能看到右邊死角的車輛機車行人大車轉彎就能看的右邊死角的機車照後鏡看後螢幕看前雙重確認轉彎才安全

@belief4980 8 ай бұрын

台灣很多學校的交通安全講座配上火哥的那些影片只會說：騎太快！

@99988Q 8 ай бұрын

真的是騎太快導致對方一點點違規都無法應對

@belief4980 8 ай бұрын

@@99988Q 如果你看完這部影片還是這麼認為......就隨你囉

@tp65j39 7 ай бұрын

@@99988Q邏輯死亡

@99988Q 7 ай бұрын

@@tp65j39 車禍死亡

@ifly2love 7 ай бұрын

謝謝講出台灣交通最真實的一面，所有在台灣的駕駛人都應該要看一遍，反思為甚麼台灣的交通可以爛成這個地步而很多人每天開車騎車都不自知

@Hobeercup0509 8 ай бұрын

希望火花羅可以增加到各地方大學演講的頻率，讓我們年輕學子們提早一是到台灣的交痛道路設計到底有多爛以及如何保護自己預防危險

@99988Q 8 ай бұрын

先問問自己騎多快

@林俊佑-d1c 8 ай бұрын

@@99988Q你好可憐

@freddychan3582 8 ай бұрын

@@99988Q既然快就是危險，快速道路高速公路應該廢掉😊

@skjhs-129 7 ай бұрын

@@99988Q 德國無速限公路豪危險喔~~~~~~ 🙄🙄🙄

@志茂林-d4n 7 ай бұрын

汽車隔熱紙也是很嚴重的問題！過黑的隔熱紙保障車內的隱私同時也阻斷其他用路人的視線

@cash4847 8 ай бұрын

講真的，現在的大學生可以聽這些真的很棒。比起聽成功的企業家或多傑出的校友演講，更應該在最衝動最熱血的年紀去知道怎麼讓自己更平安的出行；也更應該知道台灣的交通到底有多爛。話說裡面的工商時間也是穿插得不錯，把時下該有的配備都拿出來說一輪真的要買就要買有ABS跟TCS的車不要相信自己的黃金左右手你絕對沒有ABS快

@Uncle_Six 7 ай бұрын

清晰簡要！推廣正確觀念比插紅綠燈、測速來的實際

@夏雪-p2k 7 ай бұрын

看完覺得收穫滿滿👍👍👍 多一點交通預防知識可以挽回自己跟他人的生命判斷只在一瞬間

@盧卡-o2t 7 ай бұрын

把這影片廣告在全國，比蓋兩兆花東有意義太多了，這我覺得基礎教育的優先程度很重要交通風險觀念建立。這些基本觀念我們以前早就都有了，但現在學生經歷太少，至少先知道一些基本的常識

@肥知 8 ай бұрын

有人會說~看了沒用，官員怎樣又怎樣。但我們台灣是民主社會，首先改變大眾的認知，再來推動選票出來的政務官，最後推動事務官執行。

@吃飯仙人 7 ай бұрын

5:17 先不說買不買ABS的機車，其實我的機車也是沒有ABS的，但我在下雨天幾乎都不騎超過55的速度，即便路很寬車也不多，但下雨天我就是會把速度放慢，然後比晴天的時候還要更小心注意路況，有時候在等紅綠燈的時候我還會把吸水毛巾拿起來把我的安全帽防風罩跟後照鏡擦乾淨，為了就是要有一個良好的視野，下雨天唯一要注意的事情就是不搶快、不急不擠、眼觀四方，包含在停等紅綠燈的時候我都會時時刻刻注意我的後照鏡，時時刻刻觀察前方與後方的狀況，不是交通工具的問題，有問題的永遠都是使用者跟道路規劃還有人心。

@hansleoni 7 ай бұрын

最近準備考照買車上路了，24歲第一次在國內駕駛機動車輛。汽車駕照有，德國的，必須得說要不是萬般無奈我真的不敢在臺灣上路，那個道路設計真的爛到透頂，德國真的很舒服。臺北的交叉口、彎道，我連騎腳踏車都會怕怕的，完全看不到彎後是什麼，要是騎機車真的很怕被撞死交通部有太多太多要做，希望昨天上任的新政府，不要再鬥意識形態、戰兩岸統獨，好好的改善臺灣多年難解的交通問題，只要做到了我敢保證選票會多到飛起來，多少的政治鬥爭都追不上

@河馬蛋糕 25 күн бұрын

火哥的講座內容很有趣😂 1:44 這裡車禍講的是【死亡人數】，故意殺人案件的【件數】改成【死亡人數】，應該會更精準🙂

@張淙閔-i1i 8 ай бұрын

感謝火花羅對台灣交通的貢獻，大家加油

@yizhan-id4bm 2 ай бұрын

我是真的好希望你是我們的交通部部長，這影片、演講是我看過做得最好的，不僅把問題都分析出來也很清楚，而且也有去驗證、做實驗，而且是以一看就懂的方式來教導大家，大推!!!

@曾子睿-w5c 8 ай бұрын

這才是真正的安全宣導謝謝火花羅的分享❤

@Levi-zs9mi 5 ай бұрын

優質教材感謝火花羅沒有放棄台灣交通！也請底層人民不要喊:不爽不要住台灣

@槍神派大星 7 ай бұрын

這影片真的挺好的這幾乎是台灣目前面臨最重要的問題但大家都只會說一句小心一點到底要怎麼小心卻都不知道或說不出來也有些我不知道的事包括最近馬路標線修改一堆左轉道的原因但這影片也真的有太多問題了 1. 你要不要也問觀眾他會不會分享這則影片就算標題把傳給別人寫滿也一樣也不會改變我沒法分享的原因幫你列一下可以修改的地方跟建議 1.1 你要人分享有多少人想要分享有恐怖畫面的影片被分享者可能看到馬上就關了那後面內容還有意義嗎該剪的該碼的真的弄一弄有辦法理解影片的人看到一半就能預測後面會發生什麼事了不用把最後結果也留在畫面上這樣只會減少觀看數當然出一版噁心版的作為恐嚇作用是好的分版本可以更方便大家分享這只需要做一個完整版再剪輯就好事先規劃好就完全不會多多少版本成本畢竟YT不像被強迫上課的學員必須看完全程如果取材影片不好處理得理想乾脆自己拍或是做動畫動圖即可 1.2 裡面包含業配幫你分享那我收業配金了嗎別人會不會怪我傳業配片給他雖然廠商贊助道安真的非常值得稱讚但贊助同時兼顧業績有更好的方式不要讓美意卻變成阻力了包括敘述中不介紹產品只帶出產品系列名稱或是在影片末端統合產品內容可參考cheap 優質完整的內容才會引導觀眾願意繼續看完業配不是到處都噁心一下只會降低影片或演說的整體價值贊助應該要成為發揚理念助力而不是阻力不然乾脆別贊助了如果為了改善交通請再剪一篇沒業配的影片我想大家會更樂意幫你分享你做好影片你用觀看數營利OK 甚至斗內你都可以大家分享多自然這收入也多如果大家因為業配不想分享那你是不是為了生計跟理想只好接更多業配導致更少人分享更少人看你是營銷平衡了但傳播降低了對你當初的理想是不是抵觸了難道當初是為了營銷平衡才投入道安講座的嗎不要本末倒置 1.3 結尾可以做個口訣方便大家記憶重要觀念不然看完覺得收穫很多但說能幫助觀眾多少是要看他爾後能記得多久跟執行多少觀念讓觀念變為身體反射動作不然我猜可能99%的觀看者雖然是很認同但睡個覺隔天上路就歸0了可以思考一下或是跟其他YTer 交通部教育部合作一下 1.4 其他細則總列標題hashtag蠻多的可以再列個防禦駕駛影片裡沒有待轉也沒有禁行機車相關的內容把不要做的事跟前面提到的注意事項口訣等放在影片最後面方便想複習的人開影片能直接找到複習的重點而不是再把整片看完一遍 2. 討論一下對影片內容想法不同的地方 2.1 內外輪差以5:50圖為例馬路的寬度與水平方向那條路無關是與垂直那條路有關大車在外側車道要轉彎其實垂直那條路夠寬的話他只是從水平外側車道轉到垂直的內側車道垂直的外側車道就成為內外輪差的作用區所以路變寬對大車是有差的但要所有路都變寬包括想要劃設人行道也是需要足夠的馬路寬度不然流速就得因為大車而嚴重下降然後規範大車禁行區與固定路線不是什麼小路都該讓大車可以通行造成這種危險這個現有法規應有在執行了但常常因為到出需要施工大車就常常隨意破壞規則施工必須預先提出申請讓公路局或警察對該路段做出警示與從新規劃或派人指揮 2.2 速限應該是要以培訓駕駛直覺為主就跟觀眾隨便都知道可以快必須慢一樣在什麼樣的視野什麼樣的馬路寬度什麼樣的道路壅擠度什麼樣的周邊建築景觀類型道路規劃什麼樣的馬路彎度遭遇的路口大小無時無刻都是駕駛要自己調整的速限用那些強制減速的裝置或是道路提示只是輔助那些暫時疏忽的人並不是速限的主角至於什麼狀況要減多少能多快太快不行太慢也不對就是考取駕照與駕駛訓練的重點台灣目前是0 當然輔助建設也幾乎是0 只有沒什麼用的減速條跟常常因為需要注意路況導航而沒注意到的速限標誌我都不知道公路局監理站裡面的人到底都在幹嘛的了弄這麼多人處理紅單交通有改善嗎不如紅單通通取消一半人力都投入改善方案與駕駛訓練的開發不用5年台灣交通肯定能改善50% 2.3 鑽車縫打累了待續

@Abcdefg3725 7 ай бұрын

三個字講重點

@sanic5662 6 ай бұрын

自己用: 不要右側超車左側超車也要等到兩台車之間有距離可以讓我看清楚前方狀況

@yushengchen5540 8 ай бұрын

優質講座，讚👍～

@sheonc5858 8 ай бұрын

這部應該列入國民教育課程，最好國小國中高中每年放一次，政府不作為只能靠人民的意識改善了，謝謝火花羅❤

@融-u5s 8 ай бұрын

所以我騎車每分每秒都在判斷以策安全

@zoz1679 8 ай бұрын

要有被害妄想才能在台灣活更久😂

@zerglee7589 8 ай бұрын

辛苦了，騎士

@盧卡-o2t 7 ай бұрын

真的，我也是，都是基本常識，經歷過許多，也看過許多新聞知道有這樣的狀況，當然還有自己也懂得要注意那些細節，風險無所不在，有大有小。但看到很多回應，居然這些觀念還是有那麼多人之前居然不懂。我覺得這就是問題。當然，年輕人不懂就算了，至少要道26歲開始把許許多多面向層面都掌握到，19、20認識的面向還是太少，但只要記得原則就好，知道普遍有風險的情況及可能導致的後果

@oliviachen3614 8 ай бұрын

7:40提到的「路中」問題，的確很需要即時修正，把靠路口的分隔島上那一小段的植栽移除，改成《待左轉車道，不僅能有效的降低事故風險》，更能大幅度的改善《左轉車⋯佔用直行車道⋯》所造成的擁堵現象！真的親眼見過像您影片中實測一樣～機車騎士因看不到對向的左轉汽車/故未減速，連車帶人直接撞慘了😱 我也當場嚇到替雙方驚聲尖叫😖🫣🥺 真心覺得這影片中的建議都很實用；為啥台灣官員對於道路整治的問題就是遲遲提不出有效的解決方案？願執政交通的幕僚們能夠認真觀摩、參考一下國外道路設計，又或者參考一下「火花」的建議；1舉2得不是很好嗎？每年暑假的返台行程，都讓我這旅美僑胞，瞬間腦霧，經常是被台灣的交通實況嚇傻眼。

@jejunglee7458 8 ай бұрын

火哥這次挑的影片都很震撼啊部部都是血淚防衛駕駛的觀念超級重要台下的同學都賺到一條生命交通部道路司不曉得白領了幾十年的公帑

@juu35 6 ай бұрын

最大的問題就是管交通的通通不專業道路設計不良不改才會天天有車禍其次才是沒有左轉專用車道直線車道右轉專用車道路邊停車完全設計錯誤道路設計對了完全不需要測速 ...也不需要什麼視覺標線

@Perer0827 7 ай бұрын

神奇演算法帶我來的👋 很實用的演講，給推

@小六仔 8 ай бұрын

24:28 我必須講台灣也有一個狀況就是內車道跟外線車道有些人很愛並排我覺得應該要強調外線是保持速率內線超車沒有要超車就別濫用這樣還可以增加視覺空間

@b58167 8 ай бұрын

看到這影片真的太感動，每一點都講在台灣交通的問題上，好希望交通部能看到....

@huang78728 8 ай бұрын

人家可是考試分發進去的耶 (反串註明

@-0921 8 ай бұрын

超棒的演講 ! 我從小到大身邊因為摩托車死亡共四個都是火花羅說的重點,當年若有這樣優質演講,可能就少些遺憾.

@itsmyonlystar 7 ай бұрын

各級大專院校強烈建議新生看過這個影片交心得

@lorencia100 6 ай бұрын

已經很久沒有認真的聽完一堂課, 受益良多

@konatakuan5758 8 ай бұрын

冷不防就一個工商XD。每個臺灣人真的應該都要這個影片，真希望教育單位把它列入國高中教材，不要只會講靠右走慢慢騎。

@丁睿狄 7 ай бұрын

不用想了，全力支持火哥當交通部長！

@mwsh2702 8 ай бұрын

謝謝火哥一直以來的努力💪

@saithur 8 ай бұрын

澳洲也是把型穿線和減速波做一起，希望火花羅能來澳洲的布里斯本一趟，我能幫忙介紹，我是逢甲大學的畢業生，謝謝你辦講座在我的母校！❤

@KBC9 7 ай бұрын

拜託車流行進間不要鑽車縫你該作的事是看後照鏡、打方向燈、偏向自己要切換車道的那側、觀察該車道前面路況、確認前後車跟自己空間、速度在合理、合適時切換車道要鑽請在車流靜止、注意同向機車、單車行駛時謹慎的鑽說真的，人生沒有趕那幾秒，機車起步也不是非得鑽到最前面才行，倒數時間不夠就跟著前車等在車陣中起步就好

@HBC-賦予 7 ай бұрын

蠻用心的但是機車廠商廣告不能再用騎得快當廣告詞給人暗示只有騎快才稱得上好車

@antibut1126 8 ай бұрын

謝謝你讓我可以活的更久

@盧卡-o2t 7 ай бұрын

都是基本常識，經歷過許多，也看過許多新聞知道有這樣的狀況，當然還有自己也懂得要注意那些細節，風險無所不在，有大有小。當然，以前觀念沒建立好的人，看到火哥影片，是有幫助的看到你說感謝讓我可以活的更久，只能說以前的你上路是否太可怕了，還好大家都會成長的

@xiaxiwei502 7 ай бұрын

講的很好，希望政府官員可以看一看，儘早解決台灣的交通問題

@vincentchen5034 8 ай бұрын

謝謝！

@sparklo 7 ай бұрын

感謝您的贊助啦！我們會繼續努力！

@Adonnic 8 ай бұрын

每張投影都有重點在實在是太精彩了

@pokelin330 8 ай бұрын

30年前我在加拿大住的時候看到很多很棒的交通規劃，回台灣二十年了沒甚麼改善，一開始也是乖乖地騎車，後來越來越鑽，直到騎黃牌之後才真正有安駕的概念。

@UusGameRecords 6 ай бұрын

可惜可惜~ 影片要我們分享出去的出發點很好，但想要分享給在台灣想辦臨時駕照的外國朋友卻沒CC字幕去幫他了解台灣上路需要注意的現況；他們的平均開車素質跟台灣差太多了，多項都不是口頭跟他提點一下他們能理解，只能上路才能理解到。

@zerglee7589 8 ай бұрын

我在看到前方有車違停的時候通常看左邊後照鏡有車,我就會選擇停在違停車後面等中線或內線的車子差不多空了才切進去繼續騎車但我每次都會看到一堆人不論年紀,打個方向燈,就直接切進去的,我真的覺得超猛,超可怕

@HAHA-sw3lm 6 ай бұрын

晚一天改變交通現況走的人越多😢

@黃炳儒-q1i 7 ай бұрын

看完我的存活率提高了

@robertlo8399 8 ай бұрын

感謝火哥持續關注並給解方，真的是啟迪民智，惠我良多。讓我對台灣的交通設計的問題，知道盲點及自我規避危險的意識，謝謝

@1101211016 8 ай бұрын

先讚再看😊

@william0310tw 7 ай бұрын

這講座比官員們出國考察報告還仔細，還務實。台灣標線真的各種不合理，寫信建議也不會改善。那些官員應該多接觸，甚至聘請民間專業人士作為顧問，共同改善

@宋洋洋-m1m 6 ай бұрын

標線問題去找議員反應，當地地方政府自己就能改了

@魚仁傑-p1p 7 ай бұрын

很簡單就台灣官員也好公務人員也好就是便宜行事整天躲在辦公室反正就限速設著測速器設著紅綠燈設著好了其他沒他們的事了你們用路人就算覺得有問題那也是你們用路人的問題跟我們沒關係🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

@kolasfoton 8 ай бұрын

火花羅這講座真的是來救命的！

@johnxdjx5079 7 ай бұрын

真的覺得火花羅在這一方面很用心，繼續支持，但願能讓交通進步，不再那麼危險，不再那麼政治修法介入，也不再有那麼多陷阱害人受罰的交通弊端，和壅塞等問題

@ha_ha_ha_beautiful_Sunday 8 ай бұрын

公車也是，頻繁外切內

@馬路如虎口-s8j 8 ай бұрын

很多愛騎快自以為厲害的都從右邊超車，右轉燈打到燒掉了他還是堅持右邊超車，關門還是會騎水溝蓋或直接上人行道!

@look_1994 8 ай бұрын

每次看火哥說道安看完都會很生氣明明可以用最容易的方式解決卻一直停滯不前台灣真的需要把交通回歸中央立法解決不要再應地制宜了中央難道不知道里長和地方代表就是靠人民吃飯嗎把問題都給地方解決的後果不就是里長代表不想惹民怨正確的決定都不敢做

@燃燒的丸子 8 ай бұрын

由衷希望台灣能迎來大家都有這樣的交通認知的一天之前小小地觀察過，真正有完整安全駕駛觀念的駕駛人一天能遇到五個就很可貴了，其他大多都是台灣不良交通教育下的產物，搭配奇葩道路規劃，要是不神經質點時刻注意周遭狀況真的不知道什麼時候會被收掉……

@jasword26 8 ай бұрын

PGO的超速警示我覺得該改成整個螢幕發紅光不是單純紅色數字，也許可以考慮改成超速10左右紅色字，超過15整個螢幕變紅色一般人在高速視野狹窄的時候哪管你文字顏色從黑變紅，整個螢幕發紅光才比較容易有警覺性

@a69320ify 8 ай бұрын

嗯，字可以不變色，變背景色比較有提醒的功能。

@盧卡-o2t 7 ай бұрын

看到有人會去找基層公務員一起行動，這是更務實的方法。火花羅應該也可以這樣做，更具行動力影片標題：新道安啟動！熱血公務員「重畫標線改造交通」 kzbin.info/www/bejne/o5XIhHRopc5ortU

@G姆 8 ай бұрын

非常有意義的講座交通部的官有你一半的知識就好了

@huang78728 8 ай бұрын

人家可是考試分發進去的耶 (反串註明

@mikawa1984 8 ай бұрын

前面有一段提到超速佔比，那個會被有心(對啦就那些愛快的)人士拿來當擋箭牌、說嘴，所以建議去看看那一丁點的佔比之中的傷亡狀況如何呈現，再拿這點出來說。這麼建議的原因是，超速事故都相當慘烈，同時也造成其他用路人誤判：那車還很遠我可以過得去(撞死)。這堂課後肯定有不少猴子會拿你說的「超速不跟事故有絕對因果關係」來說服自己與他人狂飆。說白了，這份統計資料畢竟沒有經過分析，只能從非常表面的看到所有事故與肇因，而沒有再進一步呈現小擦撞與死亡的分別。從這點我也不能說佔比最大的項目沒有死很多人，大家可以放心違規，是吧。我不希望看到那些愛飆猴子拿你這麼為家鄉交通，用路人安全奉獻的人來當他們義正嚴詞飆車的基礎心理建設。

@sparklo 7 ай бұрын

感謝您的贊助啦！我們會繼續努力！