船長有權利“炒”掉輪機長嗎？解雇一名船員有多難？

[@margarettan2312]

所以船員是用培育的，不是用偶遇的，一個能夠帶領各類型船員的船長，如鳳毛麟角稀少，還會拍片剪片 ，訂閱人數還超過10萬的，就萬中選一了

[@MRBROWN223]

哈哈哈

[@林立星]

这个马屁拍的不着痕迹🤣🤣🤣🤣

[@王喆宇-i5u]

我合理的怀疑你在李船长的船上打工

[@hanchisun6164]

关键李船长思路清晰，描述复杂事物时有逻辑，有条有理，让我们一帮外行能听懂。水平很高。

[@陈庶-i3h]

在航海相关的公约中，都认定船长是该船的合法指挥者，可以作出重大决定，比如抛弃部分货物以确保不翻船（共同海损）；是船东的代表者，可以签发法律文件（如货物提单），这一点的确是轮机长完全不具备的。

[@davidlin7317]

谢谢李船长对船长炒人的论述，其中最具权威的一句话就是船长是代表船东在这艘船上行使全权管理权力职责，拥有绝对的权力和责任，至于轮机长那只能负责管理维护机器的正常运作不可同日而语。明天就是大年三十了在此祝李船长和全体船员新年吉祥，航船顺风顺水！也祝愿所有的网友们新年阖家团圆安康吉祥！🙏🙏🙏

[@francineguo3160]

船长不仅是船东代表，还是所挂国旗的政府代表，特殊情况下可以实施军管，还能杀人。

[@天佑-y2i]

請理性發言，這裡不談政治只有船長的生活。 這是非常珍貴的實務經驗，給廣大的學生和喜愛大海的人們了解真實的船務和一般人接觸不到的事物。 所以謝謝船長在百忙之中為我們解說船上的生活也祝您2023年一帆風順 事業順利 闔家平安。😊

[@Captain_Li]

謝謝您的話語！也祝您新新婚快樂萬事如意！

[@天佑-y2i]

@@Captain_Li 老大你累了嗎？新婚？我老婆咬我了。😂

[@kaiwoc78]

你跟你老婆說，咬這字合起來會痛，你不喜歡，分開就好

[@天佑-y2i]

@@kaiwoc78 真明白。😂

[@WarrenGuan]

@@天佑-y2i 變成咬合力的討論了嗎😂

[@lechen5540]

从李船长的论述看， 您是位头脑清醒理智的管理者！既知道自己的权利， 又明白自己的权限，更没有自定义为船上的一尊。做为在岸的旁观者，我看全体船员应该是/起码暂时是一条绳上栓着的蚂蚱，是利益甚至是命运共同体。听从指挥，安全航海，如果不愉快就避免下次合作， 出海工作本够辛苦，大可不必搞出你死我活的事情。记得多年前，山东的一条远洋捕鱼船还搞出帮派互杀多人死亡的事件

[@Captain_Li]

👍👍👍❤️❤️❤️

[@suewilmore5746]

從視頻中得知李船長一向愛惜珍惜跟同工及船員們的和樂相處,看到阿廖大廚之辛勞及孤軍奮鬥還發時陪著聊天解悶( 當然也一展廚藝 ),當然不會無故炒人.願新春的愉快帶給你們心心向榮,一切都是美好的開始.

[@ericchao7279]

謝謝李船漲的的說明，發現船員比科技業從業人員的工作權更有保障

[@Bhfeiommytwdjnd]

對於公司而言，船長是一艘船的代表，並且代替公司在海上執行對船舶的經營和管理。公司是要船長在海上替公司賺錢，不是讓船長在海上演土皇帝，以公司的角度而言，既討厭怠忽職守的船員，也憎恨作威作福的船長。李船長對於船舶管理的見解很清楚，每個人的飯碗都是自己砸的。 祝您航安順利，海運昌隆

[@黃宇娟]

畫成斑馬🤣笑到肚子疼

[@伍歌-u1w]

一個團隊裡有不同的思想，價值觀不一樣，高層領導要有洞察未來的遠見，中層管理要有承上啟下的能力，基層管理要有強而有力的執行力。團體中難免會有價值觀不一樣成員，個人過往經驗，沒有到必要時候我不會炒人，但有時候會做相應的部門調整。

[@Captain_Li]

高見👍

[@matrix2533]

这句是精华👍 「高層領導要有洞察未來的遠見；中層管理要有承上啟下的能力；基層管理要有強而有力的執行力。」

[@josephchou795]

現在網路發達，我待過的船公司船長要炒掉船員，必須船東、船長和船員三方一起開過視訊會議，最後由船東來決定去留，結果大多數都是船員離開船上。但有一次船長要炒掉一位剛上船的AB，說他的英文很爛，聽說視訊時AB全程用英文和船東溝通，狠狠打臉船長......。

[@张嘂壽]

船上封闭，你让一个和船长不和的船员在船上，那一段时间后弄不好不是船长在放大洋的时候落水失踪，要么就是船员在操作的时候未按规范作业伤亡的情况出现也是很正常的

[@imprezafrank]

以前的年代．． 我是機艙實習生．跟老軌的學校是死對頭（？）． 新到的老軌比我早上船一個多月． 卻盡找我的麻煩． 每次都說要把我送回台灣 避免賠償機票及其他費用 家裡窮只能忍氣吞聲．

[@成都·紙老虎-q4g]

权利越大责任越大，船长所担的责任是轮机长无法承担的。李船长新年快乐🌹🌹

[@wenjchen8210]

谢谢李船长，真是长知识了！

[@憲吳-l6j]

看到了，看到了！在今天小年夜裡的時候看到了李船長的回應與分享真實的感謝李穿長。

[@憲吳-l6j]

祝李船長在新的一年裡事事順利，萬事如意。 原來不知道的問題得到了，答案也因此讓我們長知識與學習真的太高興了，謝謝李船長。

[@Captain_Li]

謝謝

[@fuxuanzhang4944]

我觉得当船长记录了这些事情后上报公司，一般都应该有相对能合理得解释，公司也不会为了一个员工和船长作对，反对解雇，不然引起船在海上出现问题可能造成损失会很大。所以公司肯定会站在船长这边

[@TarWu]

今天是小年夜🎉㊗️李高級船長新年快樂。

[@renjiecao2440]

今天 小年夜？不是已经过了吗？

[@TarWu]

@@renjiecao2440 （上海、蘇南、浙江）及福建、臺灣，以大年夜（農曆除夕）前一日爲小年夜。

[@philochen]

李船長說得真好：「最終砸他飯碗的，不是船長，也不是公司，而是他自己。」 5:20

[@matarey-u8k]

船长相当于公司的总经理，而轮机长相当于总工程师，从行政角度来说后者应受到前者节制。

[@user-gy8sg7hp3b]

我还记得之前将的那个 分开询问船上有多少人的那个故事 就说明了船长大

[@nancyhan9805]

这些录像令人感到视野广阔新颖，仿佛随船而行。太美了，谢谢。

[@DaGyi]

船長想讓任何人下船都是可以的，就連大管等可以寫信給公司讓老軌下船，但前提就必須像李船長說的，是要走過一個流程的，且這個流程不是隨便走一走的。

[@Neal8888]

不過遠洋漁船 作威作福的船長比比皆是 很多海上喋血案 大多數都發生在遠洋漁船 船長和漁工之間弄到最後是生死存亡

[@xx-br2zo]

有朋友在作海員，說跑船千萬別去跑漁船，船員很多外籍的文化不同容易產生管理上的問題。

[@maxpaye]

李船長新年快樂！很是喜歡您的頻度！

[@Captain_Li]

新年快樂

[@shenmichael7695]

我在1980跑船 温哥华BC到英国定期航线 装的是成品的木材 两艘姊姐妹輪 船名叫太平洋森林人 和太平洋伐木人 当AB

[@kuanchinhuang4296]

李大哥(船長)您好~祝福您兔年🐰吉祥如意~航程平安🍎順利🚢~~🎊新年快樂!😀🎉冠鈞敬賀

[@Captain_Li]

新年快樂

[@btlovefw]

海軍版本 第一條.艦長永遠是對的 第二條.當艦長有錯時請看第一條

[@黃奕-e5w]

曾經看過艦長與司令官對操舵起爭執. 結果是 司令官被請出艦橋. 一艘船本來就是船長負有絕對的人事物指揮權. 長官上船也須尊重船長的指令. 現在的船員沒看過跳甲板 或吊水刑 不知道忤逆船長命令是會出人命的. 李船長在商船處事算平和. 在軍艦上 沒有敢抗命的船員 只有求饒的水手.

[@lyang212]

这船长回到港口估计就退役了。商船也一样，得罪老板哪怕你有这个权利。下了陆地就不会再跟你续约了

[@davidyu761]

船長要行使管理權在法理上沒有問題，但是以李磊的例子，卻是一位新任船長想要行使開除輪機長的重大決策。但這位船長應該不熟習船上的人脈關係，不清楚輪機長是否已經在船上拉幫結派形成一股惡勢力，很可能因此造成殺身之禍。畢竟雖然船長的決策似乎沒有外洩，但其實也不排除船長有私下找船員來談論證據證人的事情，因而走漏風聲引起殺機，這點也是擔任管理者應該小心的問題。

[@edyang100]

李船长新年快乐！

[@混江龙-x3u]

新春愉快!万事顺意!平安!健康!🙏🙏

[@Captain_Li]

新春快樂

[@johnmeng5102]

李船长和船员们，春节愉快！

[@Captain_Li]

新年快樂

[@Zebra_Andy]

我認為船長代表船東這句話已經很明顯的表達了船長的地位 就好比一間公司有總經理跟董事會 總經理代表董事會 也代表他只要對董事會負責就好 剩下的都是他的權限 完全理解李船長的講法

[@RedHotTopicsNow]

李船長真幽默"畫成斑馬“哈哈！

[@waiwaiwang9773]

李高級船長，晚上好。 祝你新年快樂，工作順利。

[@Captain_Li]

謝謝

[@林冠樺-d4k]

李船長，運途平安，一帆風順，大家新年樂，兔兔來蹦蹦，好運連連連，福祿壽旺旺，永保安康在

[@Captain_Li]

新年快樂

[@carloyu5952]

李船長祝您新年快樂🎆

[@Captain_Li]

新年快樂

[@sknations4750]

能進大公司的人是不容易, 要大公司炒人? 就是 '更不容易' .....李船長新年快樂！

[@Captain_Li]

新年快樂

[@sparklee6994]

轮机长相当于一个公司的总工程师，船长相当于公司的CEO，船东就是董事会或股东大会。关系和职责很清晰，没什么好争论的。

[@earthzeng8302]

如果船长和大部分船员判断轮机长已经严重危害到行驶安全和人身安全，是否能够立即炒掉和限制行动呢？

[@likc1228]

李船長新年快樂

[@aabc4852]

掉轉來說，如果船員包括大伙，大車發現船長有遺法行為如打架傷人，偷運武器/毒品之類，船員是否有權力炒船長或禁固他？(在公海上)或一定要到岸才報警處理呢？

[@yindu_Weige888]

谢谢老李分享。👍

[@DFF888]

李船长您好！提个脑洞问题哈：如果您现在驾驶的轮船在加满补给，以及囤积几年船员生活物资。理论上轮船没有维护以及燃油补给。可以在海上漂泊多长时间？（假设是世界末日级别的灾害）轮船得不到修缮维护，是否会慢慢渗透漏水以及无法保证漂浮？

[@猛強曾]

老李除夕愉快

[@卜導翁]

感謝您寶貴的知識

[@KHHKUO-TW]

其實這跟軍隊一樣 船長握有最高行政人事權 當然代理人制度下 也不是輪機長 如果資歷相同 從行政分類上也是船長大 但是"都是公司聘的" 雙方有問題都必須向公司提報問題 由公司開啟相關的會議 紀錄 舉證等等 之後 以"對船東"最有利的狀態下 來調動 我舉個例 如果一個排長表現不好 連長當然可以開啟人評會 紀錄上報 要求 調動該排長 畢竟連長有絕對的行政權 但是我們是飛彈部隊 戰樹跟保修是兩個平行線 如果上尉連長(對幹上) 上尉連保修官' 這就很難說了 因為不同單位的裝備問題特性不同 長官會考量到 "專業裝備上的穩定" 留下保修官 把 連長調走 尤其是那種"不懂裝備的連長" 純行政的連長 還有一個裝況就是 "單位的安定度" 也就是 一個主官管衝突時 留下誰隊單位才是好的 因為長官會知道 誰在單位上更能獲得掌握單位穩定的能力 所以 我任內"換了5個連長" 從來被調動的都不是我 這一點必須要能讓長官平時就知道 你對於公司 或 單位 是否具有 必要的存在性或優先性 還有 船長也客氣了 船運界 圈子很小 你真的以為 某個船員或船長 有了黑料黑背景 各船東的人事 不會去探聽嗎? 如果我是船東 我都會安排每台船上有"回報的專員" 隱藏起來紀錄 一旦出過事 別說有合約 可能 別公司以後都不敢用你呀

[@Captain_Li]

是的，都會做背景調查的

[@tpmychaneu.27]

軍隊中人與人, 下级與上级個人矛盾, 可透過神職人員, 在事情不可挽回前解决, 最好方法是調到其它单位, 不留任何不良記錄. 凡事按规则章程辨事, 有理有據, 誰也動不了誰.

[@胖總管]

@@tpmychaneu.27 我國軍隊哪來的神職人員，又不是歐美的軍隊

[@tpmychaneu.27]

@@胖總管 對不起, 我以為你是在外國當軍的.

[@KHHKUO-TW]

@@tpmychaneu.27 神職人員? 現代應該都是改安排 心理輔導職等等..包括軍隊等等...用宗教信仰應該問題會更大吧...船上的人來自四方...各種宗教信仰都有...你安了一個..那其他怎辦呢?

[@cx26889]

請問如果船長涉及到維安以及道德倫理問題時?可以罷免船長嗎?

[@davidq1164]

船长在船上能否关押人员？(比如某水手与厨师冲突，出手打伤厨师，被船管理层严肃批评并上报公司，船公司计划上岸后转司法程序。该水手不服，扬言要半夜打开通海阀自沉同归于尽。这时船长能关押他直到安全靠岸吗？)

[@Captain_Li]

可以

[@foxhu4935]

人家是大力水手。一拳打爆轮船主机。

[@PeterPan-rr6qg]

所以船长房间会有一根黑黑粗粗的东西

[@OneLittleThe]

每条船都一定会有一个最高领导人，不可能会有两个人权利相同，如果两个人权力相同，遇到大事时，两个意见不同，那就不能决绝问题了。 权利最大那当然就是船长了。

[@lyang212]

普通的是这样，但是解放军可是有政委的，而且平级的政委是有权枪毙军事主官的。

[@賢柱楊]

如同軍中權力大小最終視職務😮與階級比較，相同階級者以職務大者為王，不同階級不論誰大誰小，仍然以職務大者為王。

[@yanjiang945]

还是那句老话，权力和责任要对等，负多大的责任就要有多大的权力。否则在管理上肯定要出乱子。

[@chaohsiming4532]

同舟共濟，永往直前，最好是不要發生炒掉船員的事件！處非必要，萬不得已，但要公平、公正、公開、合法，依照公司章程行事，必經是每位船員的生活飯碗、要慎重！被炒的船員也要三思！怎麼會輪到被炒的地部、要自我檢討了！船長可以炒掉船上，任何一位不守規則，規定的違法人員！這是船公司的制度與國際法規。

[@brigerwater]

未來可能會有一個國家就在一條船上，隨著平均氣溫升高，海平面升高，有些小島國將亡國，如果造一條或幾條大船，把船當成國土繼續存在也是有可能的。

[@shadowmistress999]

太平洋有個小島國確實要沒了，他們的政府正在虛擬世界重建自己的國土

[@KeiLeeKwok-ew1nt]

想請問船長，那炒掉船員是指從那一刻開始他就什麼都不用做，只是乖乖地呆在房間裡做自己的事，然後到岸就下船，而這幾天的薪金還可以繼續發嗎？

[@慕洋-j6s]

李船長 小年夜愉快🎉🎉🎉

[@Captain_Li]

新年快樂

[@charlieqin1083]

船上管理是不是类似军事化管理（船员必须绝对服从船长的管理）。

[@DaGyi]

船上的所有重要paperwork 最後都會讓船長簽名，出事了船長永遠跑不掉，跟船期、航行安全相關的絕對是要聽船長的，但到了輪機部門，就是聽輪機長的，設備的維護、運行都是輪機長最了解，你說這時聽船長還聽輪機長的？老話一句，大家都是要互相的。船長權力很大，但也不是你想讓誰下船就下船，尤其當扯到機艙管理級的。

[@AuMigratory]

欧美电影电视剧中经常可以看到船医解职船长，请问这是演绎还是历史上确有其事？

[@lechen5540]

补充一句， 遥祝船长和您的全体船员春节愉快！

[@Captain_Li]

謝謝

[@KeiLeeKwok-ew1nt]

為什麼集裝箱有紅色藍色綠色？

[@黄磊-s7j]

我看到古籍里，老百姓称呼出海捕鱼的渔船长为“草头天子”，也就是说船长在船上的权威跟皇帝一样。 加勒比海盗里，男女主角一边战斗一边找巴博萨船长证婚，就是因为他们当时在巴博萨的船上，而巴博萨作为船长，有权处理船上的民事（结婚）事件，类似于陆地上的土地领主。

[@user-SRTP]

其實就跟部門、團隊管理是一個方針，可以把船看成一個團隊，船長是團隊的主要領導者、負責人，他所能做到的極限僅對於他自己所負責的團隊，再上去到整個公司的責任區域的時候就不關船長的事了，不然要人事部門幹嘛?? 天天上班喝茶看報嗎?? XD

[@meklavier4664]

Captain Li, is this Panama Canal?

[@Captain_Li]

Savannah

[@martinw7190]

長知識了。謝謝船長^_^

[@李志隆-t9e]

管理就是如此，每天紀綠管理過程，但現行企業管理大都做不確實，僅憑個人情緒管理，與小企業就......

[@十戈日安]

我想所有人对船长有权利炒掉轮机长，这里面的“有权力”三个字意味着什么并没有达成共识。我认为，如果船长炒掉一个人还需要走一遍程序，然后提供各种证据去炒掉某个人，那么船长仅仅具有提出炒掉某个人的权力，而不是炒掉某个人的权力。。。船长一指某个人，“你被开除了”，然后对方就被解除了职务，这才叫船长有权力炒掉轮机长。

[@PeterPan-rr6qg]

那么问题来了，高级船员如何炒掉船长取而代之？尤其是在船长喜欢一个人拎着摄像头到处乱转的情况下。听说大航海时代船上有种叫黒简的东西……

[@咸鱼-q6v]

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@TomasTso]

很久以前，馬龍·白蘭度主演過，叛艦喋血記（Mutiny on the Bounty）------ 後續，英國皇家海軍追捕這些叛變船員，絕大多數被逮捕囘英國受審，主謀都被絞刑，漏網者的後代還有記者進行訪找，”有心人“可上網搜尋深入瞭解。

[@程晨-d1t]

在国内当然是党委书记最大，国内的船公司绝大部分是国企，船长顶多可以把人调离他这条船，没有确凿证据加重大过失，开除是不可能的。欧洲大航海时代，船长权力非常大，甚至可以说是生杀予夺，在海上船员不听话直接扔海里喂鱼都是常有的事。从那时候延续下来的很多习惯，现在依旧有所保留，从国际上看，船长权力很大，有点像军队一样。

[@kckong7433]

航海曾經需要大量無技術人力，既危險又辛苦。有段時期，水手是來自奴隸，或者是陸上的囚犯，他們的性命是非常賤的。船長英文是"Master"，跟奴隸主 "Master" 一樣。那時船長的權力，包括船上奴隸水手的生殺之權。

[@yufu4456]

你说的是海盗船🤣

[@亞洋]

🎉🎉🎉新春如意、航行顺利🎉🎉🎉

[@jackmark1]

船上内讧有危险啊？

[@明李-l4n]

我就曾经遇到过有个铜匠得知自己要在即将到来的澳大利亚被炒，结果后来多人发现房间的钱财被盗。

[@fermi8648]

期待你对这个事件的后续报道。

[@supremerain]

很欣赏李船长讲话的方式，引经据典

[@larryjian2935]

這就跟軍隊裡一樣，軍階一樣，但職務不同，就以職務為區分對象，同樣是上尉，一個是連長，一個是輔導長，誰要聽誰的很清楚

[@lyang212]

以解放军来说政治主官有权枪毙军事主官。政委可以枪毙师长

[@vincent4512]

船長前面提到輪機長和船長都是四條槓 想想請問船長 航海界肩膀上的槓, 是否和航空界一樣,每條槓都有不同的含義呢？

[@sonickunckle]

差不多，但是航海業的二槓固定為二副、二管輪使用，但在航空業裡不同航空公司可能會規定二槓由資歷較淺的副機長、二副機長(兼任飛行工程機)或者首席空中乘務員佩戴。 另外，航空業的一槓一般是見習機師或者普通空中乘務員使用的，但是似乎也存在沒有使用一槓的航空公司。

[@vincent4512]

@@sonickunckle 在航空業是這樣 每條槓的含義是不同的 分別是 Profession Knowledge Flying skill Responsibility

[@柏宋]

那合約還沒到期呢

[@在中國人人都是鐵鍊女]

讓我想起(公親變事主😁😁😁 祝福李船長新年快樂

[@lujun4258]

🌎☀️☀️☀️🇨🇳🚢李船长早晨好。在浩瀚的宇宙．地球就是尘埃中的一粒沙子，人类显得更加渺小，可是船长您显得那么伟大，因为你拥有这片占地球的70.8%蓝色的海洋。有时它就像一个不听话的孩子，要有一种大爱去包容他，您将无往而不胜。⚓️⚓️⚓️👍👍👍🌹🌹🌹

[@suisumli]

其實在某些情況是否能夠立即炒呢?例如你之前說在袖口藏鐵管的那船員

[@yuanheli307]

想来似乎没有什么必要，禁止他行驶职务就可以了，顶多将其监禁。否则又不能把他当即扔到海里，还是要等到靠岸才能让他下船。

[@Captain_Li]

特例會特別對待

[@holmiumh]

就算是鐵飯碗, 但直接客觀影響到員工安全的情況就會是炒魷魚特快車. 像是打架或是醉酒鬧事之類的. 說難炒通常是單純的工作表現不達標或是人際關係欠佳之類比較容易有主觀性質的情況.

[@yinshantang]

画面是出Savannah港吗？

[@Captain_Li]

是的

[@qiyuehuoshi]

李船长，请问没接触过航海的人直接考三副和考水手哪个更好一点？

[@Captain_Li]

三副

[@stormnoober]

说白了就是，做本身工作该做的，知错就改，基本不会被炒鱿鱼。。。。

[@kyoxui]

Captain Lee happy chinese new year

[@pantherv5]

船長請問這影片是在Port of New Orleans出海拍的嗎？ 感覺很像，但是不太確定～

[@Captain_Li]

Savannah

[@楊宗翰-m8q]

那如果今天發生意外導致船長、大副、二副死亡，三副重傷。 那這樣指揮鍊會往下到誰呢？

[@nchia7675]

理論上管理階層全數出意外，無法執行相關工作，將會由最資深的船員出任

[@alexanderking1558]

視頻是巴拿馬運河嗎？

[@胖總管]

如果是在外國，船員是靠岸後直接趕下船還是回國後才下去呢？像是如果是中國的船而船員也是中國人，在中東的某個國家發生沖突後船員被解職，他是直接在下次靠岸補給的時候被請下去還是會等回中國後才下去呢？如果是前者他要怎麼回國？自行想辦法還是船東會幫他處理回國事宜？

[@Captain_Li]

視情況而定

[@胖總管]

@@Captain_Li 如果一直待在船上也挺尷尬的吧

[@KeiLeeKwok-ew1nt]

那如果是這樣子的話，這船公司的制度也是非常好的，應該就不會出現小人吧。

[@lang3154]

請問影片中的船，是從那一個港口離開的，還經過了長長河道。

[@Captain_Li]

Savannah

[@lang3154]

@@Captain_Li 謝謝啦

[@paikboss]

能炒下來的人通常都在公司活不久🤣但老實說能上船的人也很少很少被炒 除非他是真命天子😆

[@jona68]

這是什麼港口阿，大船進出這條河感覺好刺激阿

[@Captain_Li]

Savannah

[@CW._]

@@Captain_Li 請問船長，進出這碼頭，是否需要像廣州黃埔，等候潮漲？

[@guanchen7076]

軍隊裡只能有一個頭！ 那顆頭就是龐大人的！ 海上也只能有一個頭！ 那顆頭就是李船長的！😂

[@心祤]

一邊看風景一邊看船長說話 別有一番風味ww

[@user-bu54321]

請下船跟解除職務應屬相同

[@ntr1381]

All ahead full!

[@peterkimmo]

在船上 當然是船長說了算 不然怎麼會叫船長呢

[@longfeiliu3944]

这个防杠声明说的水平高!

[@cmc9034]

想起高達。艦長死了，布萊德本是實習生。結果由他接手。 但若果論資歷和官位，應該是艦內的中村主廚擔任的…. （如果是用這種方式情況是，多麼可怕…）

[@葉大少]

...這防杠的非常之全面！

[@johnchen9930]

The tradition of ship capt having absolute authority has been known for hundreds of years. Even as I have never worked on ships, nor served in the Navy, but have always remember this tradition. When I was working in the heavy industry, many operators/ engineers were ex-ship or submarine staffs. An ex-ship staff who graduated from the Massachusetts Maritime Academy had served as in-term staff on a big cargo ship with few others. The old capt was a dictator who treats the in-terms as cabin-boys, not respectfully. He always wants a warm glass of lightly sweetened milk with his big super. One night these cabin boys (in-terms) decided to each spit into the bottom of the milk glass, then serve stirred warm milk in it. I later met another ex-ship staff in our plant, he concurred the story, since he was one of them. 😄🙃😎 Yes, Sr. Capt Lee explained the regulation thoroughly, he represents the ship owners. No rules, no ship.

[@haoranren]

哈哈哈哈，李船长憋久了，虽然从来没执行过绝对权力😄😄😄😄