BMW R 1250 RS: что ты такое?

[@mowesusu]

Всё просто: GS - Тур-эндуро R - Родстер RT - Турист RS - Спорт-турист S - Спорт У меня 1100RS и от той же RT и GS он отличается длинным редуктором, за счет чего достигается большая скорость при меньших оборотах, так же совершенно другая посадка и развесовка. Поменял бы я RS на любой другой? - Нет, это именно тот конфиг который меня полностью устраивает.

[@МаксимРаж]

У меня тоже рысь, доволен, под любые задачи, ещё бы резину быстро перекидывать на злую и хоть по бездорожью под 💯 км можно

[@СергейКату]

Еще кстати был ST)

[@РоманБуревестник]

Вот точно, так хочется гусю чуть уменьшить обороты, когда на 160, на 6, орет как разъярённый, вибрации нехилые, все тело с мозгом вибрируют потом минут 10 :)

[@zov9300]

А я поменял R1100RS на K1300S.) В три раза дороже,но не в три раза лучше

[@MrProvokator80]

Можно ли говорить "спорт" об этом оппозите? Спорт подразумевает рядную четверку. А это солидный тяговитый двигатель, но без спортивной истерики четвёрок на верхах

[@timsabiroff]

На РТ в городе неудобно, на Р не поедешь далеко. А тут купил РС и катайся себе хоть в узком междурядье, хоть по Норвегии с Кавказом. Классный и недооценный мотик. 45000км за 2 сезона без особого напряга

[@chudotech]

Ясно, спасибо!!!

[@MrAvt0gen]

Ну хотя бы до дачи по м4 можно доехать в потоке, не борясь с ветром)))

[@АлександрАлександров-й9м]

Как всесезонная резина😂

[@biovoda07]

Полностью поддерживаю. Сейчас езжу на р-ке, не хватает ветрозащиты. Рт не нравится - слишком много пластика. Гусь - это гусь, не моё. Остаётся рс

[@ВладимирСафаров-ю3щ]

У данного мотоцикла вполне понятное назначение и роль. Это классический спорт-турист. Основные потребители это люди которые катаются в основном по городу дом-работа, но по этом на выходных могут поехать например на дачу за 150-200 км. Он не такой большой как RT, что бы на нем не комфортно было в городском потоке, но при этом и имеет хоть какой то ветровик и обтекатель, что бы было удобно ехать по трассе 200 км со скоростью 130-150 км/ч. Единственное, что родное стекло требует доработки, у меня рост 185, в верхнем положении поток воздуха бьет четко в голову, обязательно нужно менять на высокое туринговое стекло.

[@chudotech]

Ок, понял, спасибо!

[@skovert9483]

Абсолютно согласен по поводу штатного ветрового стекла, поменял на Puig на 10 см выше и шыре. То что надо. Очень комфортный мотоцикл, мотор просто бомба, посадка на дистанции больше 300 км просит передышек. Настройки мотора просят поддавать ему))) Очень сильно отличается от RT и управлением, и теми же настройками мотора и другой подвеской. Влюблен в оба мотоцикла, оппозитник как наркотик, попробовав раз уже не слезишь.)))

[@BorisRomov]

мощные мотоциклы убивают и калечат очень быстро.......дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@Dellvmnyam]

@@BorisRomov Где ты был, когда мощные мотоциклы убивали Болта и Ксю?

[@Aleksy1985a]

кардан ещё

[@Viewzer1]

Когда мне на глаза попался его предшественник R1200RS, я подумал, что это само совершенство! Но этим чертям в БМВ удалось его усовершенствовать!!!! Браво! Теперь я точно знаю, какой мотоцикл мне нужен! Я понял, что его мне ни на что не захочется поменять. Разве что мои приоритеты резко изменятся, и я захочу какой нибудь совершенно другой стиль. Конечно есть мотоциклы и мощнее и быстрее, и проходимее, и комфортнее, и пафоснее... Но они все более или менее узко специализированны. Одни для скорости, другие для говен, третьи, чтобы привлечь к себе внимание и т.д. А этот хорош именно своей супер универсальностью. Он делает все. Ну разве что кроме жесткого эндуро. И все что он делает, он делает с удовольствием! И когда нибудь мои внуки откинув брезент воскликнут - Ба! Да это же дедушкин мотоцикл! Давайте покатаемся!))))

[@kravchan]

Реклама компресора на фоне кустовых роз - это шедевр смыслового сочетания, картинки и подачи, и на фоне абстрактных осознаний допов по 80 кусков. Браво!

[@white_pardus]

RS - это мастер на все руки! Без преувеличения, владею RS-кой 95-го года, отличный аппарат, а замену трудно ему найти, если только докупать )))

[@АлександрКравцов-ы3з]

Как владелец древней 900-й Диверсии имею мнение - вот это БМВ, это мультитул. Классик с некоторой ветрозащитой "из коробки" ,необоротистым движком, и КАРДАНОМ. И в пир, и в мир. И если вам надоело мазать цепь, а в грязи вам не надо, то конкурентов нету, увы.

[@chudotech]

О! Вот спасибо

[@Zikkurat78]

Был выбор взять за 150 900ку Диверсию или БМВ 1150 за 320... Взял бэху, поновее, мощнее, но очень на 900ку облизывался. До этого была 600ка диверсия 94года...6 лет отъездил в хвост и гриву. И по городу и дальняк, по лестнице заезжал на жд переход. Жаль таких не делают больше. А с запчастями все хуже. Удачи в эксплуатации!

[@paulzero25]

Конкурент есть - FJR, но с таким отношением Ямахи к рынку в России, лучше баварцев, пока нет ни кого. И на разборке запчастей уйма, и сервисов, куда не плюнь в сервис БМВ попадешь, и склад запчастей они держат в России хороший. Не ликвидные запчасти доезжают до России за 2-3 недели, что делает БМВ чуть ли не единственной маркой мото в России, комфортной для владения.

[@XsanderLEGO]

Самое интересное что именно версия RS появилась первой и шла изначально. А потом появились RT, GS, R. Так что это не он придумка маркетологов, он основа. Надо больше плохих дорог rs->gs Надо больше комфорта rs->rt Надо больше фана rs->r Вообщем на нем надо поездить чтобы понять почему он именно такой и 45 лет не меняется его философия

[@sergeyborishchenko3359]

8:18 - "особенно на улочках загородных городов" вооброжения не хватило представить

[@vladislavsmirnov9627]

Привет! Гоняю на таком уже год. Очень рад, на 1250R не поедешь на «дальняк». На этом же можно и в городе, и на дальняк. Для меня это отличная замена гусю, когда не нужна грязь.

[@Enisey4554]

Георгий, модель RS существует уже очень, её предшественник ST,серии 1100,1150 потм пошли RS. У него другое передаточное число в редукторе, у него не телелевер, стекло и т.д. Это как харлей, на одной базе другая модификация. Он рассчитан на город и ближнее "Подмосковье")) и главное - он дешевле RT)) а вообще говоря, мотоциклы BMW они все очень универсальны:RT турист, окей, но я по городу на нем гонял и вообще не обламывался, R городской нейкед? Окей, - поставил стекло, накинул кофры и за 21 час я на нем проехал 1780км, гусь-турэндуро, ок, но для меня это лучший туристический мотоцикл с отличной защитой, только без музыки, да и не нужна она мне абсолютно)) в общем, для опппозитных мотоциклов bmw разделение по классам очень неблагодарное дело))

[@MikePapka]

На мой взгляд - получился наследник сразу двух моделей. Катался на R1100RS, а сам сейчас владею R1100S с рулем вместо клипонов. И вот в таком конфиге моя эска очень близка к R1250RS. Учитывая, что эсок в гамме больше нет, у них получилась замена обоим моделям: больше спорт, чем старый RS и больше турист, чем старый S. Как-то так, по мне) Единственное - жалко, что нет фирменных подвесок..

[@denispilipishin]

Георгий, к вопросу о рыночной нише - RS дешевле, и легче RT, и в пробках на нем, полагаю, удобнее. Для меня это существенные параметры. Но в то же время он комфортнее обычной R-ки. Поэтому, с учетом того, что мой туризм - это в первую очередь туризм выходного дня - себе я выбрал бы именно RS, т.к. это своего рода компромисс между городом и небольшим дальнобоем.Т.е. своего рода суб-ниша рынка такая получается.

[@MrProvokator80]

Был такой класс мотоциклов, ныне забытый - дорожники. Литрофазер, большой бандит, супер болдор... Универсальные мотоциклы, которые во всём хороши, но ни в чём не чемпионы. В городе уступят нейкидам, на трассе - туристам, на треке - спортам. Но если нужен один мотоцикл на все случаи жизни - то именно этот класс чемпион. Единственное, чему удивляюсь, почему баварцы не сделали классический дорожник с рядной четверкой из под спортбайка? Эдакий S1000RS был бы очень интересным вариантом. Или побоялись внутренней конкуренции с S1000XR?

[@chudotech]

Да, вы правы

[@pavelmag87]

Был же k1200s . На нём и в городе и на трассе, а сейчас у Бивер этот класс, получается, только с оппозитом. Хотя , я взяв себе r1200st , очень им доволен

[@karambaborodamba8622]

В общем как было у меня: Рт - здороват, Гусь - высоковат (170 во мне), Эрка - голая слишком. Рска - топчик по посадке как по мне. Да и ветрозащита какая-никакая есть. Я за эрэску)

[@jagudin74]

Над BMW R18 может и постарались маркетологи, но ни один маркетолог не создаст такой шедевральный по конструктиву двигатель, кпп, дизайн. Работа инженеров на виду. Единственный мотоцикл из всех BMW, который я хочу.

[@mike_ducakis]

Ай красава! Хороший обзор на хороший недооценённый мот. На мой взгляд (эксперта) РыСь отсыл к полу-капотированным мотам 80-х. Своя атмосфера. Свои почетатели ;)

[@viktorwalter2992]

Ну это мотоцикл для стареющих спортоводов. Лично знаю пятерых пересевших. Причем один из них, дважды. То есть, он со спорта пересел на R1200RS, a потом на R1250RS. Все хвалят аппарат, доволны покупкой.

[@ILiya_Medvedev]

Это расширение ассортимента. Как уже написали ранее это среднее между RT и R. То есть он не такой большой как RT то есть не отпугнет тех кто хочет ездить по городу и имеет какую то ветрозащиту что бы комфортно отправится в небольшой дальняк. Да GS с обеими этими задачами справится не хуже, но внешка у гуся уж очень на любителя. Да и с управляемостью (за счет более короткоходной подвески) думаю тут получше будет.

[@aignative]

на счет маретологов все верно разжевал, респект, зачет)

[@oleggreen4015]

Отличный мот. Все в одном и турист и на спорт смахивает, и класик. Надежный, не взрывной но и не дохлый, опять же , кардан . Современрая электроника. И дизаин зачетный. Георгий спасибо и плюс к уважению, за обзор этого аппарата. В рускоязычном ютубе, на него обзора, я не нашел. Ну, почти.

[@СергейКату]

Все верно тут написали) RS старая серия, и свой контингент у нее есть. Тем кому не нужен жирный пластик и все навороты RT, но нужна минимальная защита от ветра и редуктор подлинней чем у просто Rки.

[@eugent77]

Спасибо за обзор Георгий, присматриваюсь... Катаясь в основном по городу, иногда возникают недалекие трассовые пробеги по магистралям - и без ветрозащиты это грустно. Да, ехать можно, терпимо, но кайфа как на городских скоростях уже нет.. Поэтому как раз на днях заезжал щупал RSку, единственный подходящий мот из линейки бмв)

[@MAKSIMUS571]

Да, дааааа! Наконец хоть кто-то снял РС-ку👏👏👏👏

[@chudotech]

Ага, повезло

[@MAKSIMUS571]

@@chudotech как мне кажется у этого аппарата мало поклонников, тогда буду считать, что этот обзор спешал для меня😉 Офигенный аппарат, катал на РТ и голой эрке, первый как по мне - толстый и тяжелый, второй слишком раздет и без лобовухи, а РС-ка золотая середина! Ляшки нежарит в отличие от моего F800GT, при этом котлы хорошо защищают ноги и в дождь и от пескоструя, стекло можно прикупить по душе каждому, тюнячек на любителя - мооре, тянет с низов как надо и не стухает до самой отсечки, рулится почти как велик на пешеходных скоростях, жрет терпимо, куча электроники...

[@BorisRomov]

мощные мотоциклы убивают и калечат очень быстро.......дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@Dellvmnyam]

@@BorisRomov Где ты был, когда мощные мотоциклы убивали Болта и Ксю?

[@MAKSIMUS571]

@@Dellvmnyam а их не мощность убила, а самоуверенность и беспечность

[@boriwichok]

Как мне кажется,Баварцы решили выпустить спорт турист.K1300S если не ошибаюсь не выпускаются уже,а линейка спорт туристов все же востребована.FJR1300,VFR1200,Kawasaki z1000sx.RT все же больше турист,и в городе на нем не сильно комфортно,особенно с боковыми кофрами.А тут по сути тот же r1250r только в пластике и с ветрозащитой.Размеры для города оптимальные,багаж и ветрозащита для ближайшей поездки на дачу или в пределах 100-200км с комфортом

[@grinya7558]

Как мне Георгий нравится в конце роликов)) так душевно)

[@Hotwriter_official]

это преемник ямахи fz-8 sa моей. Мотоцикл, который выглядит как спорт, удобен для езды в городе и вдвоём загород :)

[@Kozachuk_T]

р18 наше все, пусть тот товарищ не трогает своими грязными руками мою розовую мечту. Это квинтэссенция того, что хотят сделать добрая половина днепроводов из своих оппозитов :)

[@timotorvanen]

R18 концепт, гораздо гармоничнее того, что получилось на выходе. Увы...

[@Kozachuk_T]

@@timotorvanen дык там три разных модели. И ясен-красен что концепт как правило лучше, дальше вступают маркетологи и экономисты, а не инженеры, и делают подешевле и попроще. Но все равно он прекрасен....

[@timotorvanen]

@@Kozachuk_T У нас (Финляндия) одна пока только First Edition. Стоит 33.438€

[@Kozachuk_T]

@@timotorvanen суоми суомиляйтелє ;)

[@BorisRomov]

мощные мотоциклы убивают и калечат очень быстро.......дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@Генийзла-з8ц]

Как в магазине на деване все беру и термос и насос))))) чтобы Георгий выпустил видос))😁

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@РоманБуревестник]

Здорово, когда на просторах ютюб появляется такой Георгий, со своим стилем и харизмой, видишь обзор, любой, только лишь жаль, что кажется коротким...

[@Iskander2m]

Секта свидетелей звука двигателя. Не первый раз это вижу в видео. Что-ж, я заинтересован!

[@dmitryremeskov993]

Выпуск 100 и пока ровно 100 просмотров :) поздравляю

[@chudotech]

🤪😆

[@MYTvlad]

Мот-мечта, мой следующий, если все пойдет хорошо. Отвечаю на вопрос что в нем. От R он отличается лучшей ветрозащитой, но при этом отсутствует тяжеловесная мордень как у RT. Ну и все остальные плюсы R-серии: кардан (не надо возиться с цепью), низкий центр тяжести (очень легко управляется), задняя подвеска паралевер, по дуге идет как по рельсам (я брал на ТД R1250R). Ну и шифт-кам, он тянет не 4 т.о. как мой, а с 2-х, и до 9 т.о. В районе 6 тысяч он переключается на другие профили, и это как бы "дополнительная полупередача". До 6000 ты едешь на 1, после 6 на передаче 1.5, потом переключаешься на вторую, и снова до 6000 едешь на второй, а после - уже как бы на передаче 2.5. Реже надо переключаться, т.к. рабочий диапазон шире.

[@chudotech]

Круть :) но в целом особенность в отсутствии тяжеловесного передка, остальное есть и у других Байков с таким мотором. Так ведь?

[@МаксимЗеленский-ь1ф]

@@chudotech Да

[@MYTvlad]

@@chudotech Да. Это наверное "вкусовщина", но лично мне мордаха нравится, лучше чем у предыдущей серии с ее косоглазием и ассиметрией.

[@chudotech]

А тут нет ничего плохого во вкусовщине. Нравится - и хорошо.

[@АлександрФаков-я7п]

Классный выпуск!! Музыка живенькая !!

[@Sergey_Batiushkov]

Георгий, спасибо, прикольный ролик! Особенно задний фон из цветов... Как это по-баварски! Есть поправочка: ну не является оппозит частным случаем v-twin! Разве что цилиндра 2. Посмотрите кинематические модели на ютюбе, они ваще разные.

[@jesuscrazy_head5232]

Рад видеть родные просторы Хотьково в обзоре)) по поводу мота,не люблю подобные "универсальные" классы мотоциклов, но мотор явно интересный вплане расположения, характера и своеобразной родни с v-шкой. Но я б выбрал gs всетаки. Если думать о мотика с этим мотором... Но мот имеет место быть. Для любителей такой техники из разряда неоклассиков cb1300, xjr1300 и прочих, но с налётом некоторого пафоса и стиля. Но и цена конечно совсем другая...

[@paulzero25]

Для городского передвижения на каждый день с функцией выезда за город по трассам. Трип на 300-400 км. Присутствует ветрозащита, делающая поездки в дождь не такими мокрыми как на R, но при этом и входная цена более привлекательная чем у Гуся, и основной двигатель баварцев и вилка вместо телека - позволяет сэкономить не мало шекелей на эксплуатации. Единственная беда - бак бы на 20-24Л - был бы ему впору, для обеспечения запаса хода 400+ с небольшим запасом. А так 18Л на 1250 мотор все таки маловато (даже на 1000XR - 20Л). Скептически относился к этой модели - а-ля, да кому он вообще нужен? не то не се... Но как оказалось отличный мот за приемлемые деньги, даже если брать новый. Потому что даже худой гусь в салоне больно кусает кошель. Для пересадки с младших спорт-туристов - отличная замена (F800ST/GT, VFR800 и т.п.). В прошлом году БМВ представила патент на RS с 900 двигателем и цепным приводом. Судя по цене на 900XR, RS тоже может быть по вкусной цене из салона. Хоть Спорт-турист и вымирающий вид - но кардинально пересмотрел свое отношение с этому гадкому утенку в последнее время, как раз из соображений цена - выхлоп.

[@rustykrusty3689]

Мот вполне себе уникален. Где еще вы возьмете новый спорт-тур с оппозитником на кардане. Да еще и красивый, престижный, достаточно мощный, но совершенно дружелюбный... Мечтал о нем два года и собирался брать, но, накопив нужную сумму под максимальную комплектацию, совершенно изменил концепцию и взял за эти деньги для городских будней Vespa Sprint 150 Sport (огонь!), а для выходных и дальняков - Африку Тфин Адвенчер (пока на обкатке, но уже оч.оч. нравится). Была б возможность, точно взял бы эту бэху в гараж третьим двухколесным, но такой парк уже совсем за пределами моего уровня заработка.

[@chudotech]

Ну у вас и так годный гаражик получился

[@obsidee]

это хороший турист прокатиться за выходные 1000 км по хорошим дорогам. и иногда поездить по городу в будни без больших напрягов

[@MotOrange59]

Хороший компромис между туризмом и каждодневными поездками по городу. На мой взгляд это некий аналог FZ6-s, который в свое время был очень популярным. На RS и по городу кататься легко должно быть (Уже и легче чем RT) и на дальняк в отпуск можно съездить и на дачу скататься. PS отдельное спасибо за рекламу компрессора. Купил после Вашей рекомендации в видео про XR и кайфую. До этого пользовался Xiaomi на аккумуляторе, но он только два колеса накачивает на одном заряде и не вызывает доверия, если ехать в условную Монголию, а это прям Вещь, еще и под сиденье легко помещается.

[@pavelmag87]

Недавно взял r1200st. Думаю, следующим мотоциклом будет 1250rs, очень уж понравилось наличие диких низов , охрененная подвеска и тормоза, да и валить по трассе тоже можно. До 220 разгоняется ровно и бодро, до 240 посложнее. Но этого более чем достаточно ( вру, конечно). 😅

[@DenDobry]

Ну, вполне возможно, это попытка реализовать концепцию спорт-туриста. Уже не R1250 RT, но ещë не S1000RR. Для дальних прохватов по трассе налегке. Из категорий путешествий с кредиткой в кармане. По тому же принципу сделали каву Z1000SX на основе нейкеда Z1000

[@Zikkurat78]

Катаюсь на "железном" R1150R , предок 1250 вроде как. Очень доволен

[@FreakJedi]

Жорж, радуешь с каждым выпуском ! Лойс )))

[@АртемЗл]

Ответ очень простой, некоторое время назад стал популярным класс - туристический эндуро, только владельцы турэндуро сьезжают в грязь редко, а то и вовсе не сьезжают, а это своего рода недогусь...

[@alinabreus8343]

Если верить Борису Ламину, то RS ориентировался этими самыми коварными маркетологами- в первую очередь на Страну Восходящего Солнца. И именно в Японии RS продавался лучше всего :)

[@moto-hobby]

Секта свидетелей звука выражает благодарность тебе Гера))) Привет тебе из Ижевска,ждем выпуск с недавнего мероприятия)))

[@sandyhappy1235]

Год как радует этот аппарат.👍 Правда посматриваю уже в сторону гуся. 😉

[@chudotech]

Да? А почему?

[@sandyhappy1235]

@@chudotech когда покупал этот, на gs смотрел как на гуся. Этот понравился просто дизайном и не думал, что меня потянет съехать с ДОП. А сейчас понимаю, что надо смотреть мне было на универсальность и "вседорожность" гуся. И к черту внешность. GS такой один в своём роде.:) сугубо личное мнение...

[@АлександрЕпарский]

По мне так очень крутой мот, для быстрой и комфортной езды, как в городе так и на трассе!! Хороший мотор, современная электроника, кардан, неплохая ветрозащита, дизайн немного скучноват, а так супер!!

[@Johnko512]

Спасибо за видео. Я думаю, этот мотоцикл просто для любителей несколько иного дизайна. Как всегда очень информативно и интересно .

[@chudotech]

Спасибо!

[@crazydoktor85]

Спасибо. Почему же на ваших видео интересны даже те мотоциклы, которые на самом деле совершенно неинтересны (конкретно мне, а не в общем). Классная "ламповая" подача

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Безусловно мотоцикл будет редким гостем на дорогах России. Спасибо за обзор

[@НиколайЯкубив-ш4ь]

я, конечно не специалист, но может быть этой моделью баварцы пытались конкурировать с Дукати Мультистрада и/или хотели создать некий компромисс между городским, повседневным мотоциклом (без боковых кофров) и туристом (с кофрами), такой универсал.

[@unslaadkrosis3237]

Да нету уже у рынка никаких запросов. Сейчас производитель/продавец должен сам влиять на потербителя так, чтобы у последнего появлялись какие-то запросы. Пол страны у нас ездят на старых иномарках как авто так и мото, и об одном сожалеют, что новых таких уже не делают (и уверен, они не одиноки, даже в сытых европах-америках такие настроения думается имеют место быть). А все эти электронные помошники, адаптивный свет, управление тягой и прочие свистоперделки по большому счёту просто балласт ненужный. Про сектор потребительской электроники я уже молчу.

[@f800gt76]

Я бы сказал, что это RT на минималках. С одной стороны и в дальняк вальнуть можно, а с другой - не такой бегемот, как RT. Как мне кажется, у БМВ сейчас особо не закрыта ниша именно небольшого туриста. Почему-то F900XR туда не просится. Мне кажется, что даже мой F800GT для этого куда более пригоден (как бы Борис не называл его "самым бестолковым мотоциклом")

[@YOlegelOY]

У BMW это не первый эксперимент) Мало выпускавшийся R1200ST ) История под копирку) на рынке б/у у него был жирный + , цена! Я владел таким немцем. И владел РТ хой. Так вот R1200ST мне « зашел» гораздо больше) Ps продолжайте нас знакомить с новинками мото) ну а я начинаю копить)

[@BainHAMMER]

ну ек макарек, ну стандартная же ниша универсального "спорт"тура. На R1250RR ты в дальняке будешь страдать, на RT ты будешь страдать в городе. RS подойдет и туда и туда.

[@hitmax-l5m]

Так и есть. Только движок далеко не спорт и очень не современный

[@aleksandryakovlev1990]

Думается мне, что философия этого мотоцикла, это небольшие дальняки или если владелец регулярно прохватывает по трассам километров по 100-200 а может и больше в день, да и для города тоже. Ртэха это дальняки по асвальту, гусь это турында со всеми вытекающими, а тут и ветрозащита и не большие размеры для города.

[@ПавелАрзамазов]

Люблю твои обзоры смотреть

[@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс]

Вот сразу видно,москвич)) Надо же было так сказать:"на узких улочках загородных городов"

[@evgenygolovlev9579]

Провинциальных городков

[@ILiya_Medvedev]

Фраза огонь! Надо запомнить.

[@sergeigurov1094]

Ага, тож заметил))

[@MrRomashkin25]

Хотел тоже заметить каламбурчик, но догадался коменты прочесть перед этим)

[@BorisRomov]

мощные мотоциклы убивают и калечат очень быстро.......дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@zaomsk1zaomsk12]

Ветрозащита конечно при спортивном характере то что нужно

[@Suzuki1250]

На замену моему бандиту 1250 - просто идеален. По городу + 130 км. до дачи. Обтекатель есть. Момент конский.

[@Redus321]

Возможно, RS должен был стать некоторой заменой снятому с производства K1300s, этаким "небольшим" туристом, но с посадкой с уклоном в спорт.

[@alexandera3200]

Блин я думал будет RT, ох уж эта невнимательность по названиям :) Спорт-тур с оппозитом, новенькое вроде что то на рынке мотоциклов. Жду обзор R18, а то не успел живьем в РФ его посмотреть, хотя мне такой стиль не импонирует, но как второй-третий мотоцикл для души, было бы интересно. Да и заводская кастомизация огромная. P.S. если убрать шильдики то прям ямаха FJR1300 или как то так. Ну очень похожи при беглом взгляде

[@verum.est.sine.mendacio]

ну ты красавчик - моторолики идут один за другим!))

[@crazydizel]

Цена от 1 250 000 как иронично) по 1000р за кубический сантиметр)))

[@kennich]

У многих бнв уже несколько лет так, начиная от 310р, заканчивая 1250

[@BorisRomov]

мощные мотоциклы убивают и калечат очень быстро.......дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@Dellvmnyam]

@@BorisRomov Где ты был, когда мощные мотоциклы убивали Болта и Ксю?

[@rizzelnew4168]

@@Dellvmnyam норм затролил в каждом коменте))))

[@romanstepanov4602]

А на сайте почти 2 млн. 100 тыс

[@MrRomashkin25]

У меня прям дежа-вю: место съемок оч мой район в Одессе напоминает: финские дома частные и сзади 9-этажка. Только роз и зелени не хватает)) но это так, лирическое отступление... Спасибо за обзор.

[@chudotech]

И вам спасибо

[@ИванЕвсеев-о3ь]

Смотрю видос - ставлю лайк и комментарии!)

[@Leon-gr3nb]

Да вроде обычный дорожник с полным обтекателем. Уникального ничего (кроме оппозита, конечно), но он чётко попадает в класс ему подобных.

[@НиколайБрацук-э9и]

доброго вам...у вас задатки для йоги - так чувствовать многое не даётся от фонаря-в йоге существует несколько принципов -1 у всего есть источник...2 йога есть удержание материи мысли от включения в образы... и то и то две стороны монеты -можешь принимать или транслировать -у вас это от прошлого...удачи вам...с уважением...

[@sergeigurov1094]

Детищу маркетологов лет 40 стукнуло, а может и 50)) Первые капотированные оппозиты со "злой" посадкой вышли в конце 80х. До рс-ки была модель ST, с забавной тепловозной фарой и клипонами, весьма редкая. У RS был минус-слабовато мчал для своей цены). И шифтер глючил на половинном газу, явно был настроен для более оборотных движков, и свет просто углобищный). А так аппарат удобный, очень на классики бэховские похож. Но обидно, когда каву Zлитр догнать не можешь). Радует нормальная сцепа на новых оппозитах. С сухой по МСК было сурово ездить-дергался. RT им не конкурент совсем. тот передвижной аквариум, приличный верхний вес, прямая спина, широкий руль не для города, мощные фары, здоровенный бак, другие передачи...кстати у рс бака мало!

[@_Michael_Goldberg]

лет 10 назад японцы выпускали конкурента сему аппарату это был GSX1250FA, штатный глушитель которого был крупнее, чем у этого "баварца"...место для съёмок выбрано удачно, однако не хватает комментариев в шлеме, сквозь рёв мотора.

[@АндрейАндрианов-м7ц]

Сначала лайк, потом сам ролик🤘🏼

[@AndreyKaplin]

Для средних расстояний самое оно, условно межгород и редкие дальняки. У меня дневной пробег 140-160 км, половина трасса, половина город, в дальняки вообще не катаю т.е. RT или GS мне вообще не нужны. RS был бы удобней, чем R. Но в целом обхожусь R с небольшим ветровиком.

[@АндрейТимошин-щ6щ]

Аккуратней на морозовской дороге, за последние две недели дважды лосей видел. Первый раз за 15 лет езды по ней. Привет сосед)

[@VrubelOk]

.....природа настолько очистилась.....)

[@ВадимКондратьев-б4з]

Нет, просто охота сильно дорогое удовольствие.

[@VrubelOk]

@@ВадимКондратьев-б4з это тоже да

[@Greg424]

Шикарные гортензии, по мне так мот на их фоне не так уж и дорого выглядит)))

[@АндрейКостин-я5п]

Что гортензии? Вот туи - просто нет слов!!!

[@mynameishide]

Прям фазер с карданом слепили

[@romanovanton]

Обзор класс, музыка огонь!

[@ДмитрийВласов-ж8и]

Про маркетинг не всё так сложно. Просто надо понимать, что все современные корпорации, концерны, заводы и т.д. структурированы так, что рулят всем именно маркетологи, а не инженеры, предприятия структурированные по-другому просто не выдерживают конкуренции. Если это не мелкое производство, а крупный производитель, значит все его продукты это "продукты маркетологов" к сожалению. Именно маркетологи дают инженерам задания или разрешения, а не инженеры маркетологам! Да, в конце концов конечный продукт это компромисс между инженерами и маркетологами, но маркетологи в современном мире всегда "сверху".....

[@Р.В-х5л]

Напишу зачем такой мот нужен - если твои поездки 50/50 - город/пригород то он идеал !!! И по трассе комфортно 150-170 ехать вообще без напряг час-два и по городу вполне достаточно .как раз как у Меня :) очень мягкий и очень устойчивый :)

[@ivanpravda1311]

Влюбился в гантелю, шесть целиндров в ряд это магия! =)

[@АртёмБородаев-ф7ю]

V-tvin и оппозит это сильно не одно и то же. В основном из-за того, что у V-tvin два шатуна на одной шейке, а у оппозита у каждого шатуна своя шейка.

[@chudotech]

А кто-то говорил, что это одно и то же?

[@АртёмБородаев-ф7ю]

@@chudotech на 4:50 Да, я зануда :-)

[@crazydizel]

Футболка крутая)

[@nikitapochinok400]

Я думаю концепция это спорт, пластик. В этом семействе как раз не было Мота с намеком на спортивный дизайн. Пожалуйте, вот

[@gattofenrir]

За обзор как всегда спасибо. А какой навигатор польуете? А то присматриваю себе вместо телефона (перегревается иногда).

[@chudotech]

Я, к сожалению, с телефоном ((( а здесь бмвшный гармин

[@gattofenrir]

@@chudotech Спасибо за ответ. БНВшный мне не подойдёт ) дорого.

[@duzzrus]

@@gattofenrir у Георгия была в одном из видосов рекламка Навител 550 мото. Купил такой пару лет назад, вполне себе девайс за свои деньги. 7 с чем-то тыщ обошёлся, можно использовать и на моте, и в машине, слушать музыку по блютусу, ну и в блютус он же и говорить куда поворачивать и тд. + защищённый. Софт легальный, поэтому регулярно валятся обновы (надо к компу цеплять), куча стран ( лишние можно удалить). В этом ценовом сегменте аналогов нет. Если ездить по дорогам, то самое оно. В лесах просто на нём пишу трек, чтобы выбраться обратно))

[@gattofenrir]

@@duzzrus Спасибо за совет. Сейчас он подорожал (ну тут курс понятно), но вот я думаю виндоус це не старовата ли? да и железо у него прямо скажем допотопное. я думал о чём-нибудь на андроиде (на алихе есть такие)... По навителу скажите - не тормозит? быстро прокладывает маршрут? В перчатках можно точку забить?

[@duzzrus]

@@gattofenrir навител нормально работает, не супер, не погано, нормально, маршрут шустро довольно прокладывает, в перчатках сносно, но я пользуюсь просто ключом зажигания) мне так удобнее. Там экран на нажатие реагирует, а не как у смарта на прикосновение. Стилус в комплекте, но я его дома оставляю, боюсь потерять). После покупки сразу на экран прилепил защитную плёнку. Батарейки на пару часов точно хватает без подзарядки, а может и больше. Воды не боится, под дождем ездил, ронять тоже ронял. Ну как бы вполне себе штука за свои деньги, ближайший аналог от того же гармина стоит тыщ 40. ЗЫ покупал с промокодом вон того бородатого дядьки)) в мотозоне вроде 44й выпуск, был код на скидку в описании)

[@АртемКурганов-к9в]

В Германии существует bmw boxer cup, где до сих пор гоняются на оппозитах. Возможно, этот мот пытается попасть именно в эту самобытную нишу - эдакий спорттурист с оппозитом, в противовес полноценному туреру RT.

[@Nikitos-bv9ff]

Какой лучше всего бензин лить?) В 2021 версию;)

[@cotcheshirskiy]

Очень приятный обзор

[@НиколайБрацук-э9и]

упустил одно-но вероятно вы уже догадались - занимаясь вы можете поднять чувства до невероятных рядов величин...ну на этом всё)))

[@CirillSergeich]

Обзор хорош, да и мот - ничего себе)

[@romirossensey508]

100 выпусков! Поздравляем! Только, мне кажется, пора пресносить новую мысль в обзоры, фишку какую нибудь, чтобы вторая сотня была чем-то непохожей на первую. Зрители смотрят не только на технику, а и на оригинальную подачу материала. А 100й обзор, имхо, слабоват для юбилейного. 😔

[@ДмитрийРодин-я3е]

имхо мот для города, но с возможностями дальнобоя. Два в одном и посередине между R и RT. Вроде понятная клиентура у мотика, разве нет?

[@kurbashi1614]

у нас в англии вчера видел на ebay такой моц 2012 года 10 тыс фунтов,правда на спидометре only 70 миль

[@antoniogaudi4553]

Вот он не про эмоции, он про практичность.

[@chudotech]

Ну да, это понятно

[@djinad1769]

Отличная работа)

[@KlounAda]

Мне на 1250м моторе досаждали вибрации на руле, причем на самой ходовой скорости.

[@РамильАбдуллин-о3е]

Сотка! Дальше-больше!

[@elmarsgrietins530]

Da marketologi u BMW rabotajut super!!! Idealjnij mot dlja menja. Ja zhivu v gorode no jest i derevnja kuda jezdit. Ja nehachu baik no oni mne nravets kak vigledit. Gusj mne nenuzhen ne endurist ja, no kogda nado dojehatj do dzerevnji tam jest gruntovka!!! Da i v selo za "Kapsuloi schastja!" :D sjezdit nado! Nu i kogda zahachu puteshestvuvat k ozeru podnjehatj s palatkoi eto svetoe! Choperi privljekajut no ne tjanu na surovova Djadku. Po mne, kogda jedish na chopere nado i bytj v teme. Vizevaet ulybku kogda jedet Harley i maljec v zakritom raznacvetnom shljeme i trjapochnoi enduro kurtke!! A tut opozit koterij nerevjot kak "zarezannaja svenja"! Tipa Baik no ne on! I posadka ne tak surova, postav koljosa ne chisto osvaljtnije i v derevnju zajehatj mozhesh! Kupi krutije diski i v gorode pokrasovatsa na sljotah mozhes! Nu super! Udachi!

[@battledron]

Да хорош RS-ку обижать. Мотоцикл для небольших дальняков и города, не особо большой и покладистый. Низкий центр масс, хорошие мозги, комбибрейки - все, что нужно для новичка. Отличный первый мотоцикл, если надо много ездить по трассе, при этом и в междурядьях нормально.

[@chudotech]

Ясно, спасибо

[@NVK85]

А на 4К переходить не собираетесь?

[@ahmeterol9026]

Супер видео 👌🏼👌🏼👌🏼

[@chudotech]

Спасибо!