Dodge RAM 1500 - мечта поэта

[@АлександрСкопинский-к6ш]

На моём авто тоже стоит хромированная табличка 1500,полусферическая камера сгорания Хэми,классический задний мост и рессорная подвеска.Только он не Ram, он АЗЛК.

[@АлександрГусаров-г7в]

А З Л К А достойный аппарат, но к сожалению их не щадит время и они изжевают себя.

[@andreyshcheglov7212]

У меня тоже был когда-то. Кстати помню там уже в далекие -90е стояла система отключения цилиндров то одного, то двух. А, американцы только сейчас внедряют😂🤣😂👌🏻

[@AlekseyPeresunko]

Привет всем, и автору. Спасибо за хороший обзор, единственное есть несколько неточностей. 1. 1500 - это величина в фунтах и означает грузоподъёмность +- ... Тоже самое с 2500 и 3500. 2. Зеркала боковые - есть опциональные Трейлерные, они двухсоставные и больше и еще и поворачиваются на 90 градусов. Но даже с этими, если бы Вы их настроили под себя - уже говорили бы иначе. 3. По поводу парковки, давным давно камеры стоят, даже на обозреваемом Вами стоит камера заднего вида и парктроники в круг. Так что тоже Вы не правы в видео. 4. И самое интересное, Вы на видео жалуетесь на компоновку датчиков на приборной панели - Вам просто не сказали, что оно конфигурируется как Вам вздумается (в разумных пределах). Там можно перемещать удалять доставлять различные элементы и в таком порядке, как для Вас было бы удобней всего. В целом - как-то так :)

[@hardmetall]

Купил Dodge RAM и не жалею…. никого не жалею. Давнющая мечта и пофиг на расход. Огромнейший плюс… никто уже подрезать не пытается)

[@ГлебРено]

Какой расход если не секрет, из личного опыта

[@MadFraG68]

@@ГлебРено смотря какое поколение

[@hardmetall]

@@ГлебРено комплектация один в один как в видео, город 24, трасса 16

[@astonmartinos7042]

@@hardmetall большой что-то у тебя расход. Ты по трассе 150-170 ездишь? У меня 5,7 на 8миступке 17го года, трасса 110-130 - 11,8-12,5. Город весна/лето/осень - 14-15, зима 15-20. Город 2млн+. Однажды спешил, нужно было быстро проехать 300км, ехал 150-170 расход был 18, обратно 110-120, как итог по приезду домой опять стандартные ~13.

[@astonmartinos7042]

Ездил и гружоным 350-400км. Если 600-700 в кузове, то расход не меняется вообще, если 1,1-1,2т - ближе к 18-20.

[@mrarudex]

Взял себе 3 месяца назад что бы таскать квадр и мото, после того как покатался на нем пару дней, полностью на него пересел) теперь основная машина. Это просто класс) лучше Рэма только новый Рэм) 1500 этот именно тот размер который пригоден для города, в сити норм парковаться на подземной. Был бы чуть больше, цеплял бы. Короче очень советую)

[@vfdiesel333]

Как автомобиль на каждый день не катит (если не колхозник), в городе валкий , как и любой полноценный внедорожник, на легковой успеваешь в 1,5 раза больше. 8 лет на zj (это даже учитывая что он компактнее)....один плюс , перестаёшь смотреть , что там под колесами

[@vladimirpronyashin2707]

И сколько реальный расход на нем и на каком бензине? Сколько на него налог?

[@vfdiesel333]

@@vladimirpronyashin2707 средний расход автомобиля с двигателем V8 в городе, учитывая массу и /или полный привод 20-23(если "ураганить" 23+(25)) на трассе 14-17(скорость /загрузка)...у нас налога нет

[@doloto111pro3]

@@vladimirpronyashin2707 На последней генерации расход не такой большой, если ездить спокойно, там 70% мотора отключается пока газа не дашь.

[@kost_ik-mops]

А какой квадр? Как в кузов входит?

[@megamaslo1]

Да, американцы понимают толк в харизме вещей, это как с Харлеем, не любил, сел попробовал, и сразу понял что мотик заряжает эмоциями, и очень крут. Так же и этот Додж. За обзор лайк!

[@СергейМатросов-ю2т]

Богатые американцы почему-то берут немцев.

[@Rommeller]

@@СергейМатросов-ю2т Богатые американцы выбирают итальянцев и как минимум англичан

[@vs42ygdf6y3cte]

Да... американцы умеют красиво жить на чужие деньги, это у них в генах

[@MrYvan77]

Ну тут я точно эксперт) Пожив несколько лет в Америке мне удалось покататься на всех желанных американских тачках, в том числе на большинстве гражданских «траках» - от Sierra до F150…от Navigator до Sequioa. Имею сказать следующее - RAM1500 не просто хорош сам по себе, он еще и лучший из многих себе подобных.

[@MrYvan77]

Говоря по существу хочется добавить следующее: - Ram 1500 до последнего года единственный из одноклассников имел рычажную заднюю подвеску, а не рессорную, именно это обеспечило ему превосходную плавность хода; - Hemi 5.7 не только классно едет, но и роскошно звучит, а также отключает половину цилиндров на трассах - огромные зеркала - опция; - в американских прокатах это одна из самых дешевых машин ~$50 в сутки - одна из лучших машин для путешествий, настраивает на спокойную размеренную езду - благодаря хорошей шумоизоляции и двойным стеклам после 2017года едучи ощущаешь себя не хуже чем на Range Rover Vogue - из минусов в Америке на них в основном ездят садовники, строители и прочие рабочие))

[@master_razmut]

@@MrYvan77 минусок ты хорош написал. и так только из колен встают...

[@CirillSergeich]

На внедорожниках место водителя смещено влево не просто так, это для возможности видеть, высунувшись в окно, куда едет переднее колесо.

[@ЕвМак-м6ю]

Ой-ёй-ёй! Это вот прям та (тачка), о которой я мечтаю днями и ночами. RAM - мой один из самых любимых и желанных американских авто. И именно это поколение мое - самое любимое! Новые уже какие-то слишком гламурные. А вот эта... Только мне бы хотелось с 6,4 литровым двигателем и двухскатными колесами (просто потому что так хочу).

[@MyasnikovS]

Прекрасный обзор. Машина очень классная!!!

[@ИльяИоанович]

Ваша ? )))

[@ИльяИоанович]

Да . На таком можно и на дачу и 10 000 кабачков перевезти )

[@АлександрГусаров-г7в]

@@ИльяИоанович Бать поверь мне можно на дачу. Загрузить за раз большую часть урожая, не стремно, а даже очень шикарно подъехать к тиатру и сводить туда свою мадам. Пото можно спустится в Ад! Там выдать на коренной чёрту и вернутся обратно. Он 100% вывезти! И есле надо в Рай, тоже этот автомобиль доставит вас туда и обратно с конфортом!!!

[@ИльяИоанович]

@@АлександрГусаров-г7в хрен поспоришь . Но юмор в другом . Зайди к Мясникову на страницу .

[@timotorvanen]

Был в Америке в штатах Аризона, Юта, Колорадо. Там этих пикапов много и это средство передвижения обычных людей, к сожалению в России для многих это мечта. Георгию как всегда спасибо и лайк. 👍

[@vfdiesel333]

В Америке это машина под определенные цели, в остальном мире это скорее стиль/показуха

[@OP-ho1dm]

@@vfdiesel333 ойдаладна ... я люблю большие машины с "грузовиковой" посадкой, потому что мне в них комфортно и спина не болит, а будет это эскалэйд или аваланч - пофигу, третий ряд сидений мне не нужен, а багажник нужен большой, и иногда хочется его из мойки полить, вот в пикапе это как раз можно сделать, а в "жыпе" нельзя. А если в машине ничего, кроме айфона, не перевозится, тогда можно и на самокате гонять

[@doloto111pro3]

@@vfdiesel333 Стоит заметить, что там достаточно пикапов более простых модификаций, а в видео примиальный вариант, тачка за 100к баксов и для жителя США дорогая.

[@crazydoktor85]

О Да!!!! Настоящий американский автомобиль. Прям мечта! Спасибо георгий

[@Morozov21213]

Воистину, посидев в Ram'е понимаешь что такое пикап и зачем он нужен. Никакие Амароки, l200 и Хайлаксы рядом не стояли)) за обзор спасибо!

[@ЕвгенийМ-ш4г]

не знаю что такое аморок , но L200 позиционируется в классе мидсай пикап , это среднеразмерный класс , а представленный в видео RAM полноразмерный пикап , так что сравнивать их как то не справедливо . А вот по проходимости , я бы зарубился на своём L200 с RAMом , думаю вес будет решающим фактором .

[@Morozov21213]

@@ЕвгенийМ-ш4г ну смотря на каком бездорожье... У Рэма на плоскаче вес отлично компенсируется мощностью двигла и длиннющей базой. Ну это всё теории. В живую видел как эта гламурная оглобля продезала там, гле уазы мертво сидели. У него тупо одна ось на твёрдой поверхности оставалась, а уаз 2-мя осями сидел)))

[@АлексейКруговой-н9у]

Или не понимаешь зачем в городе этот грузовик :)))

[@ИванСергеев-б7е]

Амарок хорош среди подобных. Рэм классом выше, поэтому не совсем корректно их в один ряд ставить

[@Sensei54.]

Раздатка только противная у него. Лучше сильно не газовать на полном приводе, иначе можно фрикционы быстро спалить

[@muranonika2725]

Как же хочется, чтобы там на нашем небе что-то изменилось, и такие авто пояаились таки и у нас. Ну а там, на их родине, это как у нас жигули классика. Спасибо, Георгий

[@alex34rus24]

Классика американского автопрома! Сидел как-то в шеви тахо- меня еле вытащили из-за руля...широченный подлокотник и прочее. Но по финансам не прошёл. Купил Дискавери 2 с V8 тоже харизматичный аппарат. Видео и Георгий как всегда- Огонь!!!

[@Sensualtoni]

Тоже классный. У них салон более качественный чем у Тахо. К сожалению у шевиков качество материала в салоне, ну простите колхоз. У самой Тахо 800ый рестайл был. Сейчас Юкон хл.

[@dmitrshiban3211]

Дерево, Георгий, дерево. Оно осталось в конструкции Рэма с тех пор, когда он был фермерской тележкой с деревянными бортами кузова. Вообще американский полноразмерный пикап это синоним слова могу, могу если захочу быстро ехать, комфортно везти, по плохой дороге, много груза, большой прицеп, могу не слышать из Соляриса воплей -" зачем этот слон в городе?! газель бы заказал"

[@denysvolovyk5067]

Пластик, это пластик Только в комплектации Longhorn и Limited идёт дерево

[@Enisey4554]

Да,верно,автомобиль - эмоция,Георгий рад как ребёнок,в хорошем смысле этого слова,потому что в нашем возрасте редкие вещи могут подарить такие эмоции)))

[@ВикторИванов-к9ъ]

Единожды проехав пассажиром на рэме, как-то, с мотофеста - влюблен навсегда в этот авто! Жажду увидеть когда-нибудь обзор на dodge ram SRT! Пожалуйста!!!))))

[@surf9730]

Есть Додж Рэм SRT10 с мотором в 10 горшков от Доджа Вайпера, на ютубе есть обзоры👍

[@weekwar]

SRT есть у Мельникова.

[@МаксимДавиденко-ш5ш]

Как всегда лукас до просмотра, дяде Гере всегда можно авансом выписывать. Doge Ram, Doge Charger 1969, HD Fat Boy на эво, техника моей мечты

[@MrMoon1ight]

Стив морская болезнь очень крутой дядька который играет на гитарах с неполным набором струн слушаю его лет 10 уж точно 🙂👍

[@ДудыревЕвгений]

Классный дядька! Впервые увидел его в гостях на топ гир.

[@romante1447]

Захотел такого неделю назад!!! и тут свежий обзор - это похоже судьба!!

[@paulmaximov9442]

Золотые слова об ощущениях, "когда ты просто влюбляешься в автомобиль". Это именно те самые ощущения, когда после долгого путешествия на прокатном "крутом" японце, садишься в своего европейца и улыбаешься, наслаждаясь от езды.

[@dmitrshiban3211]

Это ви про свой рено дюстер?)))

[@paulmaximov9442]

@@dmitrshiban3211 верно подмечено, некоторые авто делают как для иммигрантов, но они на них и ездят. Если семёрка - значит ара в кепке, если дастер - садовод с лопатой.

[@АлексейКруговой-н9у]

@@dmitrshiban3211 Ви хотели сказать Дачия Дастер?

[@dmitrshiban3211]

@@АлексейКруговой-н9у я хотел сказать европеец, который наслаждает своей ездой

[@Dreamer-d4z]

Несколько дней как задумался о потенциальной покупке этого авто и тут Ваш обзор. Спасибо Вам, Георгий!

[@Dreamer-d4z]

И да, есть знакомый, что взял Vesta SW Cross c реношный двигателем 1.6 на вариаторе с допами за 1.5 млн.

[@cromcc_team]

Да, в новом кузове 2021года этот пикап просто шедевр автомобиля строения! Мечта одним словом) Но в нашей стране TRX на +700л.с. может позволить воистину богатые люди и явно не средний класс. Налог и прожорливость этой офигенной машины, к сожалению, очень печально для гражданина РФ, даже с ждоходом выше среднего ((( эхххх.. еще один + в сторону работы дальнобойщиком в америке))))

[@surf9730]

Потому что сказали на таз значит на таз)))

[@РомРом-ц9о]

Он в ПТС идёт как грузовой - бортовой, как ГАЗель. А там другие ставки.

[@vladimirpronyashin2707]

@@РомРом-ц9о т.е. нужна категория С? И сколько налог на него?

[@РомРом-ц9о]

@@vladimirpronyashin2707 Нет. На 1500 не надо, как и на стандартную газель. А вот 2500 и дальше уже С. Но так как у нас нет категории такого вида машин как пикап, то их пишут как грузовой-бортовой. Смотрел когда-то канал владельца он там объяснял.

[@MadFraG68]

@@РомРом-ц9о на trx уже идёт C категория, на обычный 1500 В

[@treveljober]

Пик-ап'ы в России популярны там, где действительно нужны. В вахтовых посёлках и стройгородках. На них ездят почти все, кто не за рулём грузовика. Топ таков: Hilux, D-max, L200, Amarok, УАЗ.

[@ЕвгенийМ-ш4г]

наверное L200 , L300 это леворульный моноприводный микроавтобус типо Делики . Кстати Делика тоже очень проходима и комфортная бибика .

[@astonmartinos7042]

Хреновый топ. К сожалению, правдивый, но... по цене такой рэм не сильно дороже этого перечисленного говна, но получаешь больше автомобиля, качества, мощности, комфорта и возможностей. Ну дурачки до сишь пор берут л200 или хайлаксы.

[@ЕвгенийМ-ш4г]

@@astonmartinos7042 ты сам дурачок , люди покупают автомобили исходя из возможностей и необходимости . А RAM намного дороже , почти в два раза .

[@astonmartinos7042]

@@ЕвгенийМ-ш4г не дороже рэм и мне этого не рассказывай, я сам чуть было не допустил эту ошибку, когда стал рассматривать себе пикап. Конечно, не рассматривал говно типо Амарока и л200, но хайлакс смотрел из среднеразмерных. Столько, сколько я гружу в него все перечисленные не увезли бы в кузове, пришлось бы прицеп тягать всегда с собой. Ну только если упз фермер брать)))))

[@АндрейНеболей-ф7о]

Ага,только с конца. На первом месте двухкабиник УАЗ процентов на 50, потом буханка опять УАЗ,а потом уж всяко разно.

[@АлександрЛилуашвили]

Тоже мечта, только дизельного. 7 лет владел хайлюксом и 3 л200, очень тёплые воспоминания об этих машинах, по хайлюксу вообще скучаю.

[@МаксимИсидоров]

Больше нравиться старая модель без тоннеля, там подлокотник превращается, превращается... В маленькое третье сидение!!!! Я не готов сидя на нем проехать даже 100км, но я туда поместился (177см на 94кг))))

[@astonmartinos7042]

Это не старая модель, а комплектация такая (дешманская, как правило, для работяг) либо опционально с завода заказывать такой диван, ну и когда не автомат а ручная коробка, но это в самых самых простых комплектациях и то редко, в однородной кабине с длинным кузовом чаще всего.

[@Whiteus1936]

Один из лучших автомобилей на сегодняшний день.

[@sng1498]

Отличный мото сервис! Обслуживаю свой мотоцикл только у этих парней )))

[@timoszkin]

Пикап - это автомобиль здорового человека! Почему? Да потому что он универсален! Можно весной на дачу завезти тёщу, а осенью забрать её от туда вместе с урожаем. Усадить с комфортом всю семью и отправиться на ЮГ - пожалуйста, при этом не забудь прицепить к фаркопу свою небольшую яхту. И полный привод, чтобы было весело месить грязь и снег в полях. Расход большой, ну да, но и Россия же нефтяная страна, бензина хватит всем!

[@doloto111pro3]

Это эмоции, большая тачка это не удобный сарай в городе. По удобству путешествия он проиграет любому новому минивену в хорошей комплектации. О чем говорить, даже альфард стоит дешевле RAM. По большому счету телега актуальна только если у тебя своя небольшая строительная фирма и нужен удобный универсальный авто. Ну и безопасность - если в тебя прилетит пьяный депутат на крузаке, тачка спасет.

[@ТоликШвалев]

@@doloto111pro3 по удобству путешествий можно и по плохой дороге ехать где не поедет альфард а проблема в городе только с парковкой но и альфард далеко не солярис

[@serganikiev5523]

Мечта! Чем старше становлюсь, тем все больше начинаю любить большие автомобили, рам1500 это топ моего списка желаний, но не по карману((

[@sanyaart3953]

Крутяк тачка что тут говорить, без комментов. ))) К стати под ваш фасон вам подходит такая машина .

[@ВоеводаБогов]

Второй по продажам пикап в США. Таможить новый выйдет в 8-12 млн.руб. Американские авто для жизни. Зеркала выставляются вертикально, для удобства буксировки прицепа. В Лонгхорн'е есть все! ГАЗель с УАЗом свернули не туда ... Нам бы свой ГАЗель пикап 1500, с разнми версиями кабин, салонов, моторов!))

[@shturgenshtucz]

Очаровательный в своей брутальности пикап! Да, есть безудержный Раптор от Форда... Но и тут безумный РЭМ TRX поражает своей безудержной мощью!

[@TheAlegus]

Это обычный RAM 1500. Не ТРХ

[@КаКаширский]

Замечательная машина, танк на колесах, комфорт, мощ, удовольствие получите от владения в любом случае. Тяга просто зверь, в прицепе с квадриком на обгон 100-120 на подьеме легковушек да легко. Но со своими нюансами надежности некоторых деталей. Если планируете брать надолго от пневмы лучше отказться, штука хорошая до 120000км плюс-минус, дальше начьнется головняк, который толком у нас практически никто вылечить не может, раз в сезон заправка азотом а в идеале установить в систему влагоотделитель, электрика в зеркалах отгнивает через 2-3 зимы, ступичные потшипники подкидывают сюрпризы, за 130000 заменил 2 штуки и 3й раз на подходе, помпа живет 60т-80т плюс минус, передние шрусы тоже не очень сильное место, так что привод включаем в крайних случаях, замена сего узла уж ооочень недешовая. Брелок высаживает батарейку за 1-1.5 месяца, запуск с ключа далеко не всегда срабатывае, всё зависит от того под каким углом лобовик находится к источнику (брелку) сигнала. Маркировка 1500 2500 3500 это грузоподьемность округленная в фунтах.

[@Vitiatraktor]

Как всегда обзор просто супер! Катался как-то 10 лет назад на Рам 2500, машина просто супер! Ещё раз спасибо за обзор!

[@alex-tl4tl]

У нас дико популярный автомобиль. Про 200 не знаю, а 160 я на таком нечаянно ехал, совсем не заметив разгона и это был не максимум. Из-за веса и размеров шикарно на дороге держится. А еще он шестиместный, если поднять подлокотник, то там оквжется еще одно пасажирское место.

[@ВладимирГоловащенко]

Такой сток нам заходит! Это тебе не Дастер 😁

[@chudotech]

:)

[@АлексейКруговой-н9у]

Кстати о психоделике: Дастер в России дешевле чем в ЕС. Правда у нас он Рено, а не Дачия, как в ЕС.

[@ЯновскийЕвгений]

Дастер помойка🤣

[@evgeny_geroyan]

Обзор больше эмоциональный, как и большинство обзоров на эту машину:) Да, Рэм дарит эмоции - их у него много:) У самого такой только 2009 года. Отличия по салону и некоторым мелочам, но в целом - все то же. Про индексы: 1500, 2500, 3500 - это примерная грузоподъемность в английских фунтах. Ну и немного маркетинга:) По обслуживанию: не сказать чтобы дорого, но вот не дешево. Не Ровер, конечно, но и не Гранта. К ценам привыкаешь со временем, да и на последние деньги такую тачку не покупают. Проблема в том, что грамотных и опытных людей для обслуживания нет, особенно на периферии. А проблем в машине хватает, поверьте. Обо всех рассказывать не буду, но "техничка" русского ремклуба хранит много интересных историй:) В целом, менять его на что-то не хочу - жизнь слишком коротка, чтобы ездить скучных тачках!

[@chudotech]

А в самых общих чертах можно про косяки?

[@evgeny_geroyan]

@@chudotech про проблемные места машины? Я правильно понял?

[@AlekseyPeresunko]

@@chudotech многое зависит от года выпуска и полной комплектации, начиная с моторов.

[@сергейуткин-ь1щ]

Есть lx570 2012, и гранд чероки 2014. Я эти авто конечно не сравниваю, но джип тоже классный авто. Проездив на нём 4 года, понял что мне нравятся многие решения крайслера, и захотел Рам, тем более что иногда пригодился бы его кузов. Теперь думаю, которую из нынешних продать, чтобы его взять). Два бегемота в семье будет многовато, наверное буду расставаться с Лёхой(. Боязно в общем, большой пикап это несомненно харизма, но также неизвестный опыт для меня.. Короче волоков бояться - в лес не ходить, надо брать)

[@egoralimov5811]

Очень нравится. Сейчас есть еще и "малокубатурные"(3.0л) дизельные варианты. Продать нафиг всю недвижимость, прицепить к такой машинке небольшую яхту и уехать в закат... Но чуть позже 😉 Спасибо за кинофильм 👍 ПС: В наше время стоит пересмотреть отношение к американским автомобилям. Они очень сильно эволюционировали (есть мнение )

[@andrewsidney2401]

Вах! Американская классика! Красота! У меня Chrysler 300C - тоже кайфую.

[@Denis-ok8ti]

Машина и в правду шииииик , су....а ! Шик вот бы обзор Рем с ДВС каменс в 7л посмотреть . 10 👍 Кстати прадо с двс 1kz te по городу жрет 20л а там 3 л дизеля и 20 литров. Ну и 10 или 9 по трассе , мотор с пробегом 300.000 ну это так к сравнению о расходе. На грузовике вообще хорошо ездить по городу ! Сижу высоко , гляжу пробку из далика , меня видят все , и тут я выбираю кто помеха по правой руке в поворот а кто таким не является. Да это грузовик, это круто ! А, крутой грузовик еще круче !

[@19774p]

На таком додже Харлей не поместится. А вот на 3500м додже очень даже.

[@ЕвгенийМ-ш4г]

в прицеп , не ?

[@SVS-h3h]

Когда-то увидел обзор на 1500 и очень сильно захотел купит такой👍

[@ДмитрийЧеботарёв-и9с]

После мазды довелось пересесть на додж. И наверное менять не хочется)))) Но машинка поменьше маст хэв))))

[@АлександрФаков-я7п]

Классный обзор получается, когда тачка страсть как нравится

[@iliaple9036]

Про смещённое влево сидение. В базе, на рабочей версии в первом ряду 3 места. Особенно это актуально для однорядной, двухдверной версии.

[@streetter666]

Как всегда круто! Спасибо! Лучшая подача на ютубе! Машин - огонь! Интересно было бы глянуть на такой на дюрамаксе.

[@user-evseycka1973]

3:25 Это является величиной. 1500 фунтов...

[@ВасилийЛёвушкин-ш3з]

вот люблю рубрику СТОК. а Додж особенно

[@TimofeyFirsov]

"полноценное третье сиденье" на которое я никогда не сяду, даже в рекламе )))

[@gentleman.from.tomsk.70]

У Георгия, как обычно качественные обзоры ! Георгий, если будет возможность, сделайте обзор на "Таёту Тундра", возможно, кому-то будет интересно.

[@homosapiens1976]

Очень эмоционально.и как всегда качественно.

[@Explorer_Kerch]

Владею неделю - восторг поддерживаю - когда садишься и заводишь двигатель настроение сразу скачет вверх - расход в районе 16.5 город - на трассе 120-130 вышел 14.7 за 1600км

[@master_razmut]

для северной америки это копейки а не рассход. у меня шеви малибу 2011 года жрет так же а то и больше с 2,4 двигателем бенз

[@MrCarptime]

Мечта идиота! Большое спасибо за теплый и душевный рассказ.

[@mihailparovoz7855]

Хороший обзор американского пикапа, очень интересно, всегда ждём от вас новых выпусков на вашем канале😂👍

[@astonmartinos7042]

17:58. Никаких проблем с такими гаражами, никаких проблем даже с дачными кооперативами. Да, он широкий, у меня с прицепными здоровыми зеркалами он почти как самосвал по ширине, но это не проблема! Никто нигде не говорит о его основной проблеме, с которой сложно смириться даже спустя годы владения - выворот колёс. Он просто смешной... радиус разворота как у автопоезда.

[@ChegiDjan]

на Тундре на заднем вертелся шустро, на полном конечно нереально. ну и по мне так кроме MT никакие колеса на траках не смотрятся, а так как есть 17 и 18 дюймовые кованные диски,то под нее раньше была куча колес - Микки Томпсон, БФГудричи,Купер, и тд..сейчас конечно все стало намного более уныло в плане выбора колес, но на 17-18 еще можно поискать. по поводу парковок даже с лифтом влазил на 90% - тут соглашусь с вами, и в городе ни разу не обламывался встать там, где были свободные места.. для меня основная проблема владения пикапом была в том, что после него остальыне машины перестаешь воспринимать, даже полноразмерные SUV типа Эскалейда и Тахо не заходят. а уж после РЭМа наверно и подавно, уж слишком он внутри бомба

[@ИванСергеев-б7е]

Так рассказываешь, аж слюни текут как хочется такого)) а про боковые зеркала- разве у него не поворачивается на 90град?

[@АлексейПротасов-о3ж]

Образец машины нормального человека, для деревни. Но все упирается в нашу российскую реальность.

[@MORGUN_SERGEY]

Комментарий эксперта 😉👍 Хороший автомобиль, но на паркинг реально сложно заезжать, только круговой обзор помогает😊

[@____dude____]

1:44 ну вы зацените, на Мустанге же решетка Доджа)))

[@AcceleroOne]

У нас рам и тундру берут для коррекции некоторых анатомических параметров на дороге))

[@ТоликШвалев]

Может потому что вы сами себе это придумали

[@ИванЛазарев-с4с]

Дверь близко, что бы на бездорожье, через боковое окно удобно было на колеса смотреть

[@СергейГалаганов-т2ж]

Гера 🤝. Отличный обзор 👍. Ты как чабан этой товары 🐏🐏🐏 очень хорошо смотришься🤭😁

[@iliaple9036]

Да, и про цену. В 2014, абсолютно новый из салона, я взял за 42000$. Именно Ларами, но с чёрным салоном. Живу в Чикаго. Сегодня это стоило бы мне действительно под 60000$

[@ПашкаКрасивский]

ставь лайк👍 если хочешь прокатиться на РЭМе много лет с детства со времен крутого Уокера))

[@buddymotorider4164]

Красавец 👍👍👍 машина мечта.

[@oldschoolgame3422]

Классно сказано! Спасибо

[@alexbakuganov4723]

А ведь есть еще такие же бараны, но с "доналоговым" дизелем - вообще мечта, главное найти, чем кузов занять

[@pavelg01]

Прикольный старичок , у меня 2021 Рам Ребел 1500 Дизель в полном чёрном цвете без хрома, нравится больше бмв 7 2018го года, машина самолёт ) Для меня сочетание комфортного люксового семейного джипа с мужской многофункциональностью и офф роад пакетом. И да, живу в США конечно же )

[@Spriterom]

Спасибо, было интересно.

[@ForsakenAngel236]

Шикарный автомобиль, несмотря на недостатки 👍

[@ДмитрийТихий-н8ю]

Тю. У меня такой, только с короткой кабиной и длинным кузовом. Уже больше 5 лет. Я доволен.

[@АлександрЖендаров-к7ч]

Георгий, спасибо за обзор, что бы не говорили, но Америка великая страна.

[@dimaprok2080]

Круто мужик жги дальше👍💯

[@СергейОстанькович-ю8д]

Добрый день. Начнём с того, что 2018 года новая модель RAM. Цена нового в Москве примерно от 85000 $. Существует комплектация Longhorn limited edition. Кабина больше того,что на обзоре,цена примерно 100000$. И самый крутой RAM в комплектации TRX, 700л.с., 6.4 HEMi (turdo), пневмо, задняя полностью независимая.

[@AlekseyPeresunko]

Самый крутой TRX - не турбо! Там установлен шнековый компрессор. Пневмо там нет! И независимой подвески сзади нет ни в одном РЭМе... эх... читайте матчасть.

[@СергейОстанькович-ю8д]

@@AlekseyPeresunko Я написал немного не корректно,согласен. Между компрессором и турбиной конечно разница есть.(образно написал. Для понятия ,что есть некий нагнетатель). Мост и в правду есть,но он не разрезной на 5 рычагах. Американцы называют её полузависимой . Пневма как опция есть ,незавимая подвеска тоже. Мат.часть учить нет смысла, имею данный автомобиль. Приехал и США, стоимость на заказ со всеми плюсами 15000000.

[@МихаилГайдуков]

Жора, ты молодец 👍 Всегда приятно тебя видеть слушать и вообще.

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@CirillSergeich]

Мечта, практически, недостижимая сегодня...

[@АндрейПисарский-к7в]

Был у меня подобный аппарат, только компании Форд. Это лучшая машина из всех возможных. После того как продал, во сне снилась!.. 🥴

[@cester6085]

Выпуск бомба! Давно ждал видоса про эту машину!👍

[@evgeny____________________6794]

Спасибо за обзор . Машина классная !!

[@tuborg7674]

Знаю эту машину катался на нем ,салон точно такой же но коричневого цвета кузов 2016 год !Классная машина !

[@andreyshcheglov7212]

Приветствую, Георгий! Великолепный автомобиль с большим запасом прочности! 👍

[@chudotech]

О да! :)

[@АртурМиннуллин-г7э]

Запаса прочности к сожалению нет, говорю вам как человек владевшим данным авто три года

[@user-eq3zv7hr9o]

@@АртурМиннуллин-г7э ?

[@i_konstantin]

На таких тачках должны ездит русские крестьяне в деревнях))

[@Foma_Kinyaev4188]

Русский крестьянин = американский фермер. Поля, угодья, урожай, скотина и т. д. Точки сбыта, поставки, закупка и прочее, прочее, прочее. И да, настоящий русский крестьянин ездят на таких машинах. А ещё есть грузовичек, квадрик, снегоход. И всё это не от понтов и отличного достатка, а потому что это рабочие инструменты. Дорогие, качественные инструменты. Другое дело, что крестьян то много, а вот настоящих мало. Это ещё не каждому дано, быть крестьянином в России и фермером в Америке.

[@КнязьКнязь-к5х]

Класс!!!ещё доджей в студию!!!

[@DKunitskiy]

Спасибо за обзор. Может ещё о F150 повернётся на обзор...

[@ФёдорКолесников-й6ч]

Машина огонь! За обзор лайк!

[@КостянтинБубна]

Тачка огонь, моя мечта. Шикарный обзор-как бальзам для души 🤗👍

[@ВадимМорозов-з3с]

Просто мечта!! Спасибо за такое классное видео!! Хочется еще про RAM 1500!!

[@TV-vy4wf]

Меня они подкупили тем, что...а нет, просто подкупили)

[@ИльяСергеев-с6в]

А я обычно про расход говорю так -сколько в бак залью,столько жрет))) Залью полтос-значит полтос,залью 10-значит 10:))) На глупый вопрос,глупый ответ! Хотя,я думал,что здесь тоже 4 горшка отключаются. Как на эскалейде

[@petrnesterov6871]

Классный автомобиль, Георгий, спасибо за историю и обзор 👍

[@chudotech]

и вам спасибо!

[@DeniMsk]

@@chudotech А есть информация, что за лифт комплект стоит? машина не стоковая, завышена прям идеально, не много и не мало.

[@ЯЯя-и5э]

@@chudotech Вам он очень идёт,думаю,что при жизни за городом он при наличии стройки идеален!!!

[@Denis_Red_Gun]

Всем привет 👋, Гера ты как всегда удивляешь в выпусках✌🏻 спасибо за мнение

[@MickJagger-r9g]

Блин... А я уже хотел поздравить с приобретением... Ничего, на перспективу)

[@madeinamerica4293]

Почти все верно рассказал, пять лет ездил на ridgeline , пересел на ram. Могу сказать, что Хонда лучше почти во всем. Но после ram как-то не хочется назад, хоть мозгом и понимаешь, что Хонда лучше))

[@martineX82]

Тоже сейчас юзаю Ридж- охрененная тачка, но хочу Рэм, причём 2500 на камне))))

[@Stalin-il3rq]

Тоже езжу на ридже и хочу рам,чем же ридж лучше?

[@madeinamerica4293]

Подвеска, салон и кузов продуман лучше

[@madeinamerica4293]

Это все понимаешь, когда вау эффект прошел. У меня уже третий рэм 4ген и еще недавно купил ф150, так Форд тоже получше рэма будет. Но рэм берет какой-то харизмой и чувством, что это кондовый грузовик. Больше вызывает чувства надежности. Тундра так это вообще, полный шлак.

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Настоящая американская классика Отличная машина, но F-150 мне вкатывает больше

[@vladislavkarnilov6297]

Спасибо за обзор, интересно было послушать и посмотреть

[@tonynow3401]

Хорошо, машина огонь!

[@vladimirhammerschmidt7347]

Как всегда огонь!))) 👍🤠

[@Iskander2m]

Секта свидетелей удобства заднего ряда? Диванные эксперты! Присоединяюсь)))