Ciężarówki PKS. Zubr A80/62 ( cz2 )

[@piotrzietek669]

Kampania buraczana, piękne zdjęcia.Dziś nie ma polskich cukrowni i motoryzacji,ale jest polska muzyka.Dziekuje za film i muzykę.

[@irekkur3210]

Muzyka Nalepy w podkładzie,wymiata !

[@janpawlak6112]

Taka przyczepę drewnianke mam do dziś dziadek kupił w roku 1970

[@zenonc.1121]

Te autka pracowały 24 h i po fajrant drogi były dziurawe .

[@BHPowiec]

SUPER

[@janpawlak6112]

Ogólnie stylistycznie na lata 60 wyglądał dobrze ale słyszałem że nieudana ciężarówka była,Jelcz 315 który zastąpił zobra były dużo lepsza konstrukcją

[@arturschule2600]

Po krotce. Pierwsze Zubry były wprowadzone do produkcji seryjnej zbyt wcześniej bez przeprowadzenia dogłębnych testów i wbrew opinii konstruktorów. Nalezy zaznaczyć że była to pierwsza polska ciężarówka dużej ładowności zaprojektowana wyłącznie przez polskich konstruktorów i techników i obejmowało to WSZYSTKIE elementy pojazdu. Głównym problemem to silnik (S56) , most tylni i skrzynia biegów. W 1962 roku zmodernizowano silnik ( S560 ale cięgle były z nim problemy ) tylni most i skrzynie biegów zastąpiono sprawdzonym importem. Kiedy wprowadzono do produkcji pierwsze Jelcze 315 / 407 w 1966 roku z silnikiem Leyland 0.680 i mostem RABA P 018 skrzynia ZF itd. to wtedy powstał samochód ciężarowy dużej ładowności praktycznie bez problemowy. To tak w wielkim skrócie ;)

[@aska752]

Kierowcy"męczyli"siebie jeżdżąc Żubrem jakby niedopracowanym prototypem,ale był pierwszą polską ciężarówką dużej ładowności.