CIĘŻARÓWKA KTÓRA URATOWAŁA POLSKI TRANSPORT? - JELCZ 315

W tym filmie omówimy następcę Żubra A80, czyli Jelcza 315 - ciężarówka która przeszła wiele zmian, bez których nie mogłaby jeździć po większości polskich dróg. Zapraszam na materiał.
Kup kultowy gadżet na święta: autobusy-sklep...
Z kodem: "CHOINKA" - 10% RABATU
(autopromocja)
Wesprzyj mnie na Patronite: patronite.pl/I...
Kontakt/współpraca: [e-mail]

[@urszularomanczyk3826]

Jelcz 315 w 1974 roku juz z nowa kabina mial silnik leyland 200 KM .5 biegow pedal sprzegla bez wspomagania pneumatycznego Chamulce jeszcze starej generacji , reczny hamulec linkowy. Orginalny leyland byl bez turbo ale byl bardzo zrywny i silny, Mial tez 4 pierscienie na tlokach (2 zgarniajace) . W wersji angielskiej mial kompresor i pompe wtryskowa po lewej stronie i byl przez to bardzij halasliwy dla kierowcy, byla ter reczna pompka do eteru co pomagalo uruchomic silnik w czasie mrozow. W silnkach produkowanych w mielcu zmodyfikowali pompy wtryskowe I silnik stracil wigor,i spalal wiecej oleju silnikowego. W 1976 jelcz 317 mial juz turbo , filtr powietrza za kabina ,pedal sprzegla z wspomaganiem powietrza , tachograf i chamulce z systemem bezpieczenstwa W 1974 roku byl tez juz alternator 24 volt. Przednia os i tylni most z wegier ( RABA) Skrzynia biegow lubiala sie zakleszczyc na 1 biegu W 1974 silnik gaszony byl mechanicznie za pomoca dzwigni, w 317 1976 r byl juz zawor pneumatyczny w podlodze tuz przed rama siedzenia kierowcy. W 1974 byl tez montowany przelacznik zespolony pod kierownica ,kirunkowskazy i swiatla Jelcz 315 na orginalnym silniku leyland zabudowa cysterny paliwa (8 tys. Litrow) Rozpedzal sie bez problemu do predkosci ok 110 -115 km/h Z przyczepa do 95 km// h .na solo srednia spalania 27 L na 100km Z przyczepa 34 -36L. Wspomaganie kierownicy bardzo mocne . Okey nie bede was meczyl .pozdrawiam

[@albenalbus1198]

😊👍 w 315 nie byłem dopiero w 317. Prawko wcześniej z woja... ale wówczas ciągnęło w sport motorowy. Czołem.

[@urszularomanczyk3826]

@@sawomirdoraczynski9685 przepraszam ale od 40 lat mieszkam za granica i malo juz pisze po polsku , na starosc sie zapomina co nie co, dziekuje za korekte

[@resetdusz2941]

​@@sawomirdoraczynski9685Coś w tym jest - bo jednak na głupka wyszedłeś 😅

[@siarkop]

Nie w 74 tylko w 70, i to już nie był 315 tylko 315M, a autor filmu podal błędnie że 315 miał wersie trzyosiową i ciągnik siodłowy, było to już 316M i 317D, z tego co pamiętam w 78 robili już 325 ze skrzynia łączona bezpośrednio z silnikiem poprzednie wersje były łączone krótkim wałem "pośrednim" co do autora komentarza, hamulce od 70 roku były inne niż w 315 bo już były dwuobwodowe a skrzynia kleszczyła sie na 5 biegu a nie na pierwszym, stad powiedzenie ze kto piątke w jelczu za szybko wyjmuje ten skrzynie obsługuje , 1 i wsteczny bieg byly niesynchronizowane, z resztą komentarza się zgadzam warto przypomnieć że hamulec silnikowy a tak samo i gaszenie były obsługiwane przez pedal gazu tj, cofając go.

[@listonoszpat233]

@@urszularomanczyk3826 Nie ma się czym chwalić każdy mieszka za jakomś granicą kontynentu kraju województwa powiatu gminy sąsiada :-) Mnie tylko zastanawia kiedy Ty Urszulka gotowała jak żeś ciągle naparzała na tych Jelczach ? :-)

[@juliandonajski8842]

Jeździłem takim i podobnymi. Skrzynia z przyczepą 11 t. łamancem i osią wyleczoną. Silnik miał podstawową wadę, rurki przelewowe od deklem zaworów. Kiedy ciśnienie spadło o połowę to już miałeś dwa stany oleju. Najlepsze były z krótką kabiną i turbiną od Berlieta. Wrażliwy na złe paliwo zimą. Zimą 205 km jechałem 9 godz. Dużo by pisać. W sumie różnymi Jelczami przejeżdżałem z milon kilometrów. Trochę hałas ale nie ogłuchłem. Jestem od roku emerytem.

[@Darek-qk8zv]

W 1972 lub 1973 rokiem towarzyszyłem ojcu w Jelczu k. Wrocławia przy odbiorze Jelcza 316 tj. Z podwójną osią z tylu. To był model z nową kabina. Wyczekaliśmy sie z innymi kierowcami strasznie, samochody były wyprowadzone na plac po godzinie 14 tej. Pamietam, że przednia szyba była panoramiczna z czerwongm napisem po stronie pasażera NIEDOTARTY 3000 km. Licznik byl taki sam jak we fiacie 125 mojego taty. Trochę trzęslo jak jechaliśmy ale dla 10 latka to i tak była wielka frajda. Tego jelcza z zieloną kabiną też widziałem na placu fabrycznym ale to był wóz stary.

[@jozefbak3195]

Dzięki za włożoną pracę w zaprezentowanie ciekawego samochodu retro ‼

[@RetroTechnika]

Fajny materiał. Taki Jelcz w praktycznie idealnym stanie stoi jeszcze w garażach pewnej kopalni na śląsku, na którym zamontowany jest sprawny agregat pomocniczy do rewizji szybu wentylacyjnego :)

[@krzysztof7913]

Witam serdecznie miałem do czynienia z Jelczem 317 wywrotka mocna jednostka ładowność 8t kabina gorzej wykonana w porównaniu do stara 200 jednak wspomaganie kierownicy standart i sprzęgło pneumatyczne technologicznie było lepsze od stara. pozdrawiam.

[@soniapies9617]

Pamiętam, ojciec takim zielonym jeżdził w połowie lat 70 te wycieraczki od góry 😊 i szyby odsuwane na bok , raz się zepsuł jak mnie zabrał w trasę potem w 77 nowy LIAZ Mt 706 w85r nowy Jelcz 415 w 88r Renault r 305 (z 80 roku) i w 92r Man 19.361 z86r ostatni wypust wersja formula 6 jeszcze na kabinie f 8 4:46

[@TymexComputing]

Bardzo fajny film - dzięki - chociaż to biuro projektowe 5x "nagranie poglądowe" trochę męczy :). 10 ton na oś to ciekawe czy pomocnik tyle potrafił załadować metr do góry bez widłaka :) Znajomy z Jelcza mówi że fabryka upadła szybko zostawiając tysiące ludzi w ogóle bez planu i pomysłu co potrafią robić. Jelcz - ma płaskie szyby jak nyska, podobno te szybki pomimo że w samochodzie przemysłowym potrafiły pęknąć w wyniku drgań, naprężeń zupełnie znienacka podczas jazdy (jakby nie były klejone z folią). Ja w takim podobnym, żuku, jako kilkulatek przeprowadzałem badania jak newton i byłem zadziwiony wynikiem - spodziewałem się że jak podrzucę do góry kulkę papieru i jedziemy do przodu jakieś 60km/h to papier upadając powinien mi się trochę cofnąć w powietrzu - zupełnie nie wiedziałem że cały mój układ odniesienia porusza się razem z tą podrzucaną kulką :)

[@krzysztofborowy6610]

Poprawka - to Żuk miał płaskie szyby (Nysa w początkach produkcji)

[@MikolajKolacz]

Oglądając ten film dowiedziałem się jak stare są nasz przepisy drogowe, około 50 lat temu nacisk na os nie mógł przekraczać 8 ton, ciekawe jak z długością zestawu

[@krzysztofkurek2687]

Jeździłem czymś takim przez 4 lata i powiem jedno: - naprawdę nie ma się czym podniecać. Jedyne co w tym aucie było dobre, to tylny most. Bo akurat nie polskiej konstrukcji. Kabina głośna i zimna jak cholera. Silnik taki sobie, trochę za słaby. Skrzynia biegów masakra. Częściowo skopiowana z radzieckiego samochodu Maz. Tyle że, ta w Mazie była dopracowana i bez porównania lepiej wykonana. Nasze jelczowskie sypały się hurtowo. Przeważnie synchronizatory. No cóż, jakoś się jeździło. Z duszą na ramieniu i myśląc o jednym: - aby nic w drodze nie padło i wrócić szczęśliwie.

[@pawed.4831]

Ciekawa historia, dzięki 😀👍

[@bartomiejsaweczko6152]

Pamietam takie na poczatku 80siatch lat mozna bylo spotkac jeszcze....

[@wojciechkoczorowki]

Raz w takim siedziałem.To była chłodnia.Ojciec wtedy jeździł VW Manem też chłodnią.Masakra jaka przepaść dzieliła te dwa auta

[@sq7mrr]

Maniek dobry był bo ze swastyką w fakturze , jeździłeś za faierą co ty misie wiesz o pracy szofera

[@wojciechkoczorowki]

@@sq7mrr po piętnastu latach w zawodzie,no co ja mogę wiedzieć

[@Stephanforlive]

Opowiedzial jak Poznal twoja stara na wylotowce pod poznaniem

[@buzia]

Którego roku był VW Man a z którego jelcz?

[@wojciechkoczorowki]

@@buzia Maniek na podwoziu LT pierwszego więc pewnie 85 89 a Jelonek nie wiem

[@danieljewasinski573]

Kabiny Jelcza i Żubra dla laika niewiele się różnią. Z daleka jednak kabinę jelcza wyróżniało aluminiowe obramowanie szyb bocznych co daje się zuważyć na filmie. W czasach kiedy wprowadzano do PKS czyli końcówce lat 60 tych na trasy zagraniczne z mojego miasta wyruszały cięzarówki Pegaso i OM, że nie wspomnę o czeskich Skodach zanim to wszystko zastąpiono Volvami 88 i 89

[@piotrknapkiewicz9811]

W głowie strach,w oczach łzy ,na liczniku 63. Tak to jakoś starzy kierowcy wspominali.

[@technicaltapir9741]

Był też ciąg dalszy: "Strach przez tylko jedną milę, bo we krwi są dwa promile."

[@Zibi135]

W uszach szum w oczach łzy na liczniku 63

[@piotrknapkiewicz9811]

@@Zibi135 dokładnie tak toszło 👍

[@kubakowalski2909]

fajny jelczyk 315 pozdrawiam

[@marekwawrzyniak8819]

Pamietam jak moj tata pracował u goscia w 1993 i kolo miał ciagnik siodlowy jelcza to byla fura bawilismy sie w nim łozko siedzenia na powietrzu,juz wtedy wiedzialem ze będą jeździć, zaczynalem od kamaza wywrotki to byly czasy .Pozdrawiam

[@bartekhornik5685]

Fajny Filmik I Ciekawa Ciężarówka 🎉🎉🎉 Pozdrawiam Autora 👍✌️

[@ghostanddiy]

Jeździłem Jelonkiem z 90r naprzemiennie ze Starem 1142. Oba były w świetnym stanie i dzieliła je epokowa przepaść. Jelonek był sympatyczny, jednak 1142 był o epokę lepszy.

[@mateuszp338]

Można zrobić kolejną część, wspomnieć chociażby o kabinie, która była również w ciężarówce Csepel D754. Warto omówić wersje jak śmieciarka czy szambiarka.

[@urszularomanczyk3826]

Byl tez dzwig hydros ,

[@jankusmierski221]

W 1980 woziłem mleko Csepelem ale miał kabinę świetna dla lebkow

[@kancelariaprawnaziobroston6613]

​@@jankusmierski221Jelcz zawsze pełen był łebków. W zasdzie był i PKS, ale towarowy

[@Lechoslowianin]

Aby Polska rosła w siłę a ludziom żyło się dostatniej. Nie było potrzeby aby polskie ciężarówki upodabniać do zachodnich

[@TeddyBąk-x7y]

W niczym nie był podobny do zachodnich, szczególnie w trwałości 😅

[@Lechoslowianin]

@@TeddyBąk-x7y A kto miał zrobić te ciężarówki wysokiej trwałości skoro nasi możni za sanacji to nawet karety z Paryża sprowadzali

[@prezes7223]

Piękny Jelcz, PKS Nowa Sól, pozdrawiam z Nowej Soli, czy dobrze poznaję, że to auto manewruje na terenie dawnej Komendy Straży Pożarnej przy ul. Grota-Roweckiego?

[@wojtekKSD]

Dokładnie tam.

[@sawomirdoraczynski9685]

Był naprawdę piękny prototyp nowego "Żubra", który gra nawet w polskim filmie; nie pamiętam dokładnie - "Sobotnie popołudnie" - którego prowadził aktor Franciszek Pieczka. Może by coś o tym aucie?

[@sawomirdoraczynski9685]

I brak odniesienia. Przykro mi...

[@MrPietras65]

Wiele zalezalo od smarow i paliwa . Polskie stary i Jelcze na zachodniej ropie i dobrym oleju silnikowym , potrafily przekraczac 800 000 km , bez remontu. Na Bliskim Wschodzie w polskim kontyngencie bez problemu takie przebiegi osiagaly. Star 660 dobijal bez problemu do 100 km/h.

[@andrzejmagiera6851]

Było super auto dosiadlem zielonego Jelcza 315 nr FT-1705 się przyczepa Polmo Kożuchów 10 ton

[@rafamazur5053]

Jechaliśmy w kabinie w14 harcerzy 13.15 lat i 2 kierowców Piękne czasy

[@marcinczyrka5253]

super materiał

[@ryszardmikolajewski1497]

Jeżdziłem takim .😊

[@emilemil4]

Ależ on był Piękny..!!😍😍😍

[@zbigniewrogalski2882]

Super odcinek

[@RafałSkaka]

4:00 A CO TO MA WSPÓLNEGO Z TYM AUTEM , SKORO DO DZISIAJ DOPUSZCZALNY NACISK JEST 8 TON... ?

[@grazynacichecka2197]

8t na osie wielokrotne na pojedynczą 10t .

[@spacerkowe]

Była przystosowana do współczesnej prędkości ciężarówek? 70 km/h

[@okso327]

A napiszesz moze o nowych konstrukcjach powstalych po roku 1990 -tym ???

[@nemesis238]

Dobrze, że jest strzałka na miniaturce bo bym nie wiedział o co chodzi

[@TERMINATOR2010TX]

Ci wszyscy jutuberzy uważają nas za jakichś debili !

[@tommyktlab]

Oj ta uciemiężona Polska ludowa. Tak źle i tak niedobrze.

[@rafamichalski4077]

jak to jest zacząć od czegoś to mówili kopiuj wklej (ps. tylko pozmieniaj żeby facetka się nie skapnęła) widzę to do dziś

[@tomaszzaupski9589]

A może by tak skoro właściciel Jelcza czyli HSW mocno współpracuje z Koreańczykami, może by się dogadali z Hyundaiem i kupili np. licencję na kabine od modelu X-Cient (nawet kształt grilla ma podobny do ostatnich cywilnych Jelczy) i spróbowali wypuścić coś na rynek cywilny...

[@ukaszguze4040]

Skoro tyle dróg budujemy to dziwi mnie że Jelcz nie wypuścił 10 szt z zabudową wywrotki nawet w kabinie wojskowej tak aby sprawdzić auto i dodatkowo może udałoby się wejść spowrotem na rynek cywilny

[@dariusz756]

​@@ukaszguze4040Nie mogą! Wall Street nigdy na to nie pozwoli. Tak się napracowali aby zniszczyć nam przemysł. To jest nie dobra dla interes...

[@hubertkowalski243]

Nikt by nie kupił bo mała skala produkcji i co za tym idzie bardzo wysoka cena. Najbardziej podstawowa wersja kosztuje powyżej 1 miliona złotych.

[@ukaszguze4040]

@@hubertkowalski243 Tyle tylko że te Jelcze dla MON są często z elementami pancernymi np pod wyrzutnie rakietowe, to mocno podnosi cenę

[@ukaszguze4040]

@@hubertkowalski243 poza tym Jelcz chyba miał chrapkę na montownie w Bielsku Białej ale to było chwilę przed końcem rządów PiS

[@grzesgeo6903]

Szkoda że Jelcz i Star to nostalgiczne materiały...???

[@TymexComputing]

Nostalgia to uczucie które rodzi się gdy przypominamy sobie chwile przeżywane w ich pobliżu :) - mogą być nawet pozytywne jak poczujesz smród zimnego diesla Ikarusa przegubowca którego smrodek trafiał do środka. Uczucia - warto je polaryzować w te pozytywne strony :)

[@tombouu]

Więcej to auto nie miało prawa jechać z uwagi na bardzo niską moc silnika w stosunku do oporów czyli do masy całkowitej Która z przyczepą pewnie wynosiła około 30 t albo więcej a pod nogą 140 do 170 koni mechanicznych. to po prostu nie miało czym jechać

[@mareksam]

Jelcz miał najsłabszy silnik o mocy 200km i wcale to nie było mało w tamtych latach .

[@tombouu]

@@mareksam Tak, zgadza się, od 1968 roku chyba czyli od zakupu licencji na silnik leylanda wolnossącej i turbodoładowany, najsłabszy wolnossący silnik SW 680 mielecki silnik o pojemności 110 00 centymetrów sześciennych miał rzeczywiście 200 koni mechanicznych 743 nm momentu obrotowego, ta niska mocno napisałem tyczy starszego modelu Żubra a 80 które posiadały Polski silnik diesla z Warszawskiej fabryki silników który miał moc Od 140 do 170 koni mechanicznych, ale nie dotyczyło to już rzeczywiście model Jelcz 315 gdyż te modele miały już tylko i wyłącznie silniki mieleckie

[@mareksam]

@@tombouu zgadzam się w takim razie. Pozdrawiam

[@tombouu]

@@mareksam niemniej nawet 200 koni mechanicznych przy masie zestawu ponad 30 t oznaczało bardzo poważne trudności żeby osiągnąć nawet 70 km/h bo wskaźnik masa do mocy jest tragicznie słabe. To była ledwo wystarczająca moc do pojazdu Solo która miał masę całkowitą kilkanaście ton kropka do zestawu z przyczepą albo naczepą był przewidziany Variant z turbo czyli 240 km i 886 nm który jakoś ledwo ledwo dawał sobie radę z masą ponad 30 t

[@krzysztofst1175]

Dziękuję.

[@fabianpachoek7731]

Kiedy odcinek o imagination transport

[@mettjarr6148]

2.22 w tym ubraniu moro czyzby to pan Wiesław z Woli Biechowskiej?

[@dariuszkrzemieniecki8315]

W jelczach 315 pierwszych modelach urywały się poprzeczki mocujące skrzynię biegów już Po 20 tys km

[@zodiak865]

Dzięki .

[@madyogi6164]

Bo przy 66 zrywało lakier z blachy?

[@kamilpiorkowski7809]

Przód podrywał się z ziemi 😅

[@Zibi135]

Przy cofaniu😊

[@urszularomanczyk3826]

Prowadzil sie bardzo dobrze, byl stabilny na drodze,

[@hubertkowalski243]

Źle wyważony wał napędowy powodował duża wibrację

[@madyogi6164]

@@hubertkowalski243 👍Pewnie sporo w tym racji, ale jeśli od wibracji nie spadały z parapetów doniczki w pobliskich domach, to jeszcze nie tak źle. A tak na serio, szkoda że ta nasza motoryzacja tak klękła.

[@jarosawpeka9407]

A dzisiaj jest prosto jeździć przy poprawkach prawa o ruchu drogowym w środku nocy które odbywało się za rządów PIS ???? Dla Kierowców Zawodowych po Polsce ??? Po Polskich autostradach i drogach ekspresowych pod Kierownictwem Ministra pseudo szlachcica Andrzeja Adamczyka niszczyciela Polaka Kierowcy Zawodowego ?????????????

[@piotrmajewski3837]

Tatko mój jeździł Jelczem 317 i była to chłodnia

[@386dragon]

👍

[@adrienjulienfr2142]

Grzmoty jelcze ,skrzynie biegow sie urywaly.

[@Quedin]

Piramidalne nieprawdy , wręcz bzdury w tym materiale sa kompromitujące. Jak można negować drogi i ówczesne pojazdy, skoro to one odbudowały kompletnie zrujnowany kraj. Czy autor zdaje sobie sprawę ze swojego dyletanctwa, lub ktoś zasugerował taką narracje, Dlaczego? .. to jest pytanie.

[@annamaria-pv1fw]

thx

[@maciejsalbut1896]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@dziku878]

Fajna ciężarówka

[@marekidec8610]

Ale się męczysz z tym opowiadaniem

[@andrzejkacprzak8842]

Rozwiąznie techniczne osi wleczonej to absurd techniczny.Mieliśmy małe doświadczenie w motoryzacji.

[@konrad130457]

Jelcz mógł wypłynąć w latach 90 na szerokie wody ale konkurencji to się nie podobało i nas udupili a rząd miał w dupie jelcza i stara.Z tego zaniedbania został tulko Jelcz, wchodzący w Polskką Grupę Zbrojeniową.

[@krzysztofglinski4380]

Materiał fajny, ale słuchać się nie da , bełkot , dududud

[@dariuszgiej5356]

Dykcja!

[@gramsobie2989]

kurde, gdzie ja wszedłem. Myślałem że to poradnik do Soviet Republic.

[@grazynacichecka2197]

Takie były przepisy .

[@cichydejavu]

ale tu wszędzie żebraków

[@cichydejavu]

@@Harrymary-lj2hr nie jeżdżę.chociaż mi po drodze,nara, z ułomnymi umysłowo nie rozmawiam

[@stanislaw_m]

To chyba kabina Zubra na zdjeciu.

[@RafałSkaka]

3:30 NO KURWA JEBŁEM... EKSPORTOWA WERSJA SZROTA...