ciągnik t 25 Władymirec ,coś o zwolnicy,półośce

[@bfc_shrimp2745]

Chłopaki mają rację jeden tryb jest na module robiony a duży na strugarce . Pewnie dlatego że modułowe frezowanie jest szybkie a struganie na podzielnicy długotrwałe .

[@pikas4]

Takie to życie, specjalista dostał zużyty detal, zaprojektował w komputerze pod CNC i dał profil zęba zakładając prawidłowy , niezużytym co jednak w rzeczywistości okazuje się zbyt ciasnym pasowaniem, ale już partia taka poszła. Niestety wiele części teraz produkowanych do starych maszyn (motorów, samochodów, ciągników) często jest zbyt ciasno pasowana, nie biorą pod uwagę że kiedyś , już nowe zębatki zakładały spory luz międzyzębny . Detal jednak można jeszcze uratować, na profil zęba jest jednak rada( o ile nie jest całkowicie z innej bajki), można zrobić prowizoryczne mocowanie obu półosi (starej i nowej) na łożyskach (stare przyspawać lekko magiem np do ramki zrobionej z profila) , dać trochę pasty do docierania zaworów między zęby i napędzić wkrętarką przez kilka minut w lewo i prawo, zęby powinny się dopasować. Sposób się sprawdzał jak wymieniałem koło zębate np w junaku a było zbyt ciasno wyfrezowane(a nie miałem jeszcze OUSa). Inna sprawa , jak ma się frezarkę z podzielnicą to można samemu dłutkiem podebrać trochę zęby, ale to już sprzęt potrzebny.

[@d.lewski1746]

tak,nasze traktory to tez chyba zaliczają się do zabytków techniki bo często mają powyżej 40 lat i chyba wogóle musimy się cieszyć ze coś jeszcze w sklepach do nich jest. i nie narzekać tylko przerabiać.dorabiać i przedłużać im życie. dzięki za podpowiedzi,przydadzą się.pozdrawiam

[@Agrokarpaty16]

jaki powinien być luz międzyzębny bo u mnie jest dobry 1cm i to chyba za dużo, bo jak ruszam traktorem to stukniecie jest mocno słyszalne i wyczuwalne,co powinienem zrobić wymienić samą półoś czy jest na to jakiś inny sposób?

[@d.lewski1746]

jak jest stukniecie czyli puscza sie sprzeglo a ciagnik raczy po chwili ruszyc to pierwsze miejsce pod pompą łaczenienie wałka sprzeglowego. potemtryb atakujacy na poczatku skrzyni który wchodzi w rewers, tam sie reguluje podkładkami ,potem mechanizm róznicowy no cos tam na półosiach ,zwolnicach i to juz łatwo zlokalizowac

[@Agrokarpaty16]

@@d.lewski1746 wałek sprzęgłowy jest ok,natomiast jak odkręciłem korek na deklu zwolnicy to ruszalem dużym trybem i ma on 1cm luzu miedzyzebnego

[@marcinst2368]

Witam jak mam wybić urwaną półoś czy muszę rozbierać całą zwolnicę

[@d.lewski1746]

witam,niestety trzeba ściągnąć całą zwolnicę,będzie wtedy dojście do wszystkiego,zresztą na pólosi są dwa segery od bębna hamulcowego.dłuższa półoska wchodzi w blokadę tak że na pewno trzeba rozbierać.jeszcze trzeba uwazac na tryb na pólosce bo jest kilka kształtów..

[@marcinst2368]

@@d.lewski1746 Wszystko już rozebrałem tylko nie mogę wybić samej półosi która jest osadzona na łożyskach

[@d.lewski1746]

@@marcinst2368 To prawdopodobnie trzea najpierw wyciągnąć duży tryb bo łozysko siedzi mocno na półosce,jak wyjdzie duzy to półos wyjdzie ze swoimi łozyskami,przesyłam link do rosyjskiego filmiku,4 ostatnie minuty pokazuja ze półos wyszła z łozyskami kzbin.info/www/bejne/b6GrZpqrbbR4hdE

[@adammazur6244]

Podkładki dystansowe trzeba wyrzucić przy nowych łożyskach?

[@weyronbuugattim2128]

Niech Pan da te stara poloske do jakiegoś zakładu co robia koła zębate to może by zrobili jak ma byc w dobrej cenie

[@d.lewski1746]

mozliwe,pewnie