El Gravel NO es para todos - Consejos para comprar o no 🚵‍♀️

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[@CiclistaRodando]

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[@albertcuxa]

Completamente de acuerdo contigo,, la seguridad que te da un manillar ancho con la de Gravel ni de coña. hay trialeras y bajadas que bajar con una Gravel, hay que tenerlos bien puestos. Logicamente en asfalto ruedas mas rápido que con una mtb. Una buena rigida te vale para todo,, que vas a hacer mas carretera, le puedes meter mas presión a las ruedas,, que toca montaña, bajas presiones. Si me apuras, te compras una mtb y pones una horquilla rigida.

[@palitroque8175]

yo empecé con gravel y es una bicicleta muy divertida y sobretodo rápida e ideal para ir por pistas. cuando las pistas se convierten en torrentes rotos con regateras y desniveles de bajada la cosa se complica en las pistas con ondulaciones continuas por lluvia o por el paso de tractores estas ondulaciones acaban endureciendo y es un traqueteo para los brazos importante la tuve trece meses y cambie a mtb por comodidad y seguridad en bajadas, una mtb no es tan rápida ni tan reactiva como una gravel...no se puede tener todo pero como yo hago un mtb muy light, muy recreativo me siento fenomenal con mi mtb

[@CiclistaRodando]

Mucha gracias Por compartir tu experiencia

[@brunopassarelli8993]

Hola Buen video! que modelo de casco POC usas? cual recomiendas? Un saludo!

[@user-xp6pw6yz5t]

Buen dato he pienso comprarme una...por cierto que camara es la que utilizas?

[@ernestoguzman1104]

Todos los puntos que mencionaste son importantes, más para personas que están comenzando en el mundo del ciclismo, muchas gracias por el video y poder seguir aprendiendo.

[@CiclistaRodando]

Muchas gracias ,se agradecería mucho el compartir

[@aquilinodelrioborbolla8827]

@@CiclistaRodando muchas gracias

[@sebastianaguilar576]

que buen video bro, yo soy 100% gravel y uso shockstop suspension en la potencia de redshift 100% recomendado, y para la suspencion del sillin tambien recomiendo la de redshift ya que funciona en angulo de 60° a diferencia de las tijas con suspencion tradicionales que son para posicion de 90°, pero aparte es cierto en terreno de montaña sin suspencion resulta hasta peligroso debido a que los fuertes movimientos pueden ocacionar que sueltes el manillar y caer, no me ha pasado pero he estado cerca, para el gravel es cierto hay que gastar mucha pasta pero es lo que tiene es una chulada la bici es una obra de arte, buen aporte tio saludos!

[@CiclistaRodando]

Muchas gracias por el comentario y si lo compartes ya me ayudas un montón

[@jviasus6038]

Que buen video y explicación de los pro y contra de las Gravel. Añado un comentario que no se tiene en mucho en cuenta, pero para mí fue una de las razones principales para comprarme una gravel, y es que para quienes no queremos complicarnos teniendo dos o tres ciclas, sino solo una, ya sea por prácticidad o presupuesto. Y yo como primerizo en el ciclismo, la Gravel fue la mejor opción.

[@CiclistaRodando]

Gracias por el comentario, siempre se agradece si te subscribes

[@renzorosales1266]

Saludos desde chile me quiero comprar una twitter leopard pero encuentro el plato muy pequeño tuve la marlin 5 y tenia un plato mas grande y le saque hasta 40km por hora mi pregunta es sera rapida la leopard com ese plato y si en caso se lo podria colocar otro plato mas grande para poder ser mas rapido no lo quiero para cerro solo para ciudad y que tan manejable es una hibrida ojala disipe mks dudas

[@sergioc6716]

Yo añadiría tener cuidado con las geometrías, ya que es muy habitual mezclar las gravel con las ciclocross, que son muy parecidas, pero en las ciclocross vas más abajo como en las de carretera y en las gravel más levantado, más comodo y con más control, además de las gravel generalmente, tienen más paso de rueda y manillares abiertos abajo o incluso más anchos. Por lo demás muy buen video

[@CiclistaRodando]

Muy buen añadido ,muchas gracias

[@YGAlmaciclistaAlmaciclista]

Me encanta la gravel . .. estoy buscando una para comprar...cula me recomiendas.. para camino de Santiago

[@unzagalicomurciano2479]

Yo he tenido dos MTB para salidas esporádicas y la tercera una Triban 500. Acabo de adquirir una Megamo Jakar 20 y después de tener las anteriores y estoy muy contento. Le puedo poner ruedas más finas para carretera y más anchas para pistas y muy contento. Me vale para carretera, pistas, algo de montaña y para viajar. Basado en mi poca experiencia, y dada mi inexperiencia, a día de hoy no cambio a otra que no sea Gravel por todas las posibilidades que me da. Esa es mi modesta opinión. Un saludo.

[@CiclistaRodando]

Yo también

[@endurito74]

Yo quiero una de grávela por que con la Mtb los regresos de vueltas largas es muy pesado, la gravel la usare para andar en carreteras y pueblos pero distancias largas.

[@tomas7403]

Bastante bien explicado. Yo estoy enganchado desde hace 5 años a la gravel pero hay rutas que toca BTT si o si.

[@CiclistaRodando]

Si que si no te comes el asfalto

[@TOM-ic8yk]

Buen video gracias por la información. Enhorabuena.

[@CiclistaRodando]

Muchas gracias por todo

[@max.b9805]

Muy buen video! Aún no las he usado pero la verdad las veo más para viajar. Un buen manubrio de 44cm o un manubrio jones. Y listo a jugar jaja

[@LuisPascualBitetto-jq5uq]

Hola, llevo unos 8 meses haciendo gravel y me encanta, está bien tu vídeo, deberías probar coger el manillar en la parte de abajo en descensos y plano, es lo mejor y más seguridad 👍🏻….

[@sergiogomez-jn1gl]

A mi me da más seguridad cogerlo arriba en descensos por tener .as arriba el punto de gravedad, da más margen ante problemas

[@juanjo2d]

Desde el principio das en el clavo. La bicicleta de gravel se parece más a una bici de carretera que a una de mtb. Algo similar a lo que dices: "Si en tus trayectos haces más kms por carretera, compra una de gravel, si haces más kms por sendero compra de montaña". Es una opinión / regla-no-escrita que he oído varias veces y me parece que tiene mucho sentido. Personalmente diría que la mejor bicicleta para el gravel, no es la bicicleta de gravel, sino la de montaña 😂. Los que hacemos mucho sendero sabemos que el camino de gravilla compacto, liso y bonito no dura mucho. Eso sí, en cuanto pisas asfalto se echa de menos los neumáticos de 700x38c 😭😭😭.

[@CiclistaRodando]

Muchas gracias por el comentario 🙂

[@mosquitotigre7078]

Ojo: está prohibido circular en bicicleta por senderos de menos de 3m de ancho por la sierra de Collserola. No es que me importe mucho, lo digo porque te pueden multar.

[@CiclistaRodando]

Gracias por el dato

[@joseisaiasarguellodiaz9243]

Jajajaja te Multan por andar en bici no mames jajajaja luego asta por andar ropa roja o negra en donde no puedes usar jajaja

[@MUNDO-VMP]

Creo que eso era para 4x4

[@37castro]

lo que haría es subir por terreno de tierra y bajar por el asfalto con una transmisión adecuada; es lo que hago con una tmb que le puse orquilla rígida de cabono

[@jmo-ga8026]

Video muy ilustrativo. Aconsejarias una gravel q de mas joven hizo mbt y luego pasó s carretera con la edad pero echa a faltar hacer algun camino no muy complicado de tierra?

[@CiclistaRodando]

Mmm depende de como lleves la espalda y brazos pero si no alquilate una

[@aguilaimperial3894]

Bien explicado. Saludos.

[@CiclistaRodando]

Muchas gracias y espero ayude este video

[@joangarcia1741]

El gravel como bien dices hay que probarlo. Yo tengo la road, la gravel y una btt doble con suspensiones de 150 mm. Cada bici tiene su diversión, su tipo de terreno, pero lo mejor de la gravel es la absoluta libertad de combinar rutas largas sin agobiarte…eso si, sin trialeras.

[@CiclistaRodando]

Exacto :D

[@creditonomina3368]

Porque vendes esa bicicleta ?

[@rafaelmartinez8899]

Muy buen video explicativo

[@CiclistaRodando]

Muchas gracias

[@pablojavierperez4861]

Buenos días, ya acá en Argentina el ciclismo no es para todos lógicamente los valores de los equipamientos subiendo de la gama media entramos en costos muy elevados.

[@diegogarciasantiago9041]

100% contigo jijij, yo cambie mi diverge por KONA ULTD y estoy encantado , yo para mi mínimo que te entre rudas de 700x45

[@CiclistaRodando]

Que chulada la UlTd

[@ricardosadowski9321]

Muy bueno ... Distintas bicis para distintos usos.

[@CiclistaRodando]

Más ciclistas en bicis

[@franciscoJavier-cw8tf]

En la Cd. Mx. La verdad el pavimento tiene muchos baches, tengo una bicicleta de montaña pero no hay terraceria por donde paso y estoy considerando comprar una gravel por ese tipo de camino, requiero un poco mas de rapidez y al mismo tiempo una bicicleta que tenga esa facilidad de pasar por las imperfecciones de las calles

[@CiclistaRodando]

Pues tiene toda la lógica

[@paraka5344]

Como lo explico ... Tengo una Gravel y un par de ruedas de Carretera. Despues de un par de salidas por carretera ,hoy mismo le puse las ruedas gordas de Gravel ... La Gravel me pide algo mas... ese desvio apartado , esas carreteras secundarias , esas pistas con piedrecitas y si se pone picantona .. alguna senda , sin pasarse como tu video .. jajajaja PD: Si la cosa se pone mas , tengo MTB doble 🤪

[@CiclistaRodando]

Exacto 🌶

[@user-xg5ju2yp7s]

Yo creo que la solución es comprar 3 bicicleta una MTB ruta y la gravel

[@nachoortega8973]

Nieve en el Tibidabo! Haz vídeoo

[@CiclistaRodando]

Nooo demasiado tarde

[@basqueslowenduro5046]

Suena al mtb de 1988 pero con manillar de carretera y buenos frenos.

[@CiclistaRodando]

Jejeje

[@mosquitotigre7078]

El gravel no es más que una moda impulsada por las marcas para vender más bicis. Si quieres ir por tierra, usa una bicicleta de montaña. Si quieres ir por asfalto, una de carretera. Hace 20 años que monté una bicicleta de montaña con manillar de carretera. Le puse guardabarros y transportín. Ahora sigo con la misma idea, aunque cuadro, horquilla, guardabarros y transportín son diferentes. Pero a las manetas de carretera les añadí unas de ciclocross, para poder ir cómodo en las bajadas. Y uso manillar de carretera por una sencilla razón: el manillar plano es una auténtica mierda. Demasiado ancho, incómodo y sólo permite una posición de las manos. Por cierto, para los que no hayan podido hacer nunca una comparativa: se sube mejor en montaña con un manillar de carretera que con uno plano. Saludos

[@CiclistaRodando]

Gracias por el comentario

[@daniblues]

Amén a todo. (Teniendo en cuenta que la de carretera y la Brompton son intocables, yo quería vender mi Oiz con la llegada a casa de la Grizl, pero después de las bajadas de los últimos días con esta última, un potro salvaje, no sé yo…)

[@CiclistaRodando]

Se agradece siempre los conocimientos y el compartir

[@CarlosAlves-en8rt]

No entiedo ............... esos descensos con esa bici.... De verdad...... A mi no me vais a convencer

[@CiclistaRodando]

Se disfrutan, pero mi físio opina lo contrario

[@vsplifff4168]

No le veo el sentido a la bicicleta de 'gravel', si existen las bicicletas de MTB

[@myjuancarlosavellanedadiaz9984]

si, las llantas de gravel son costositas, pero ya cambiala.... La llanta delantera: Estoy cansado jefe..

[@farith911]

En tu caso lo más inteligente hubiera sido cambiar las corazas de la MTB a unas 29x1,5, quitar la suspensión y colocar un monoplato de 38-40.

[@CiclistaRodando]

Porque razón?

[@Supeerbiaa]

Las orbea por decir una marca, tanto las "urbanas" como las de "gravel" son identicas😂 obvio que en cuanto a parametros y componentes de la bici las de gravel sin "mejores".

[@santimascotitasgordon6086]

Esa bicicleta es de ruta la que estás mostrando

[@CiclistaRodando]

Es de gravel amigo

[@juancarlossaezflandez-ci8px]

No tienes idea tio, " NUNCA PERMITAS, QUE NADIE, TE DIGAS, QUE NO ERES CAPAS..." solo basta decir, que el gravel extremo, es difícil, pero con práctica, se puede. Mezclas montaña, con caminos no asfaltados, eso es el gravel, lo que muestras es montaña... Saludos....

[@CiclistaRodando]

TU puedes vuela Paloma

[@jcarlosmarques1787]

Es un peligro bajar por montaña cogido a las manetas, y si te cojes de la parte baja del manillar te destrozas las cervicales y la espalda. Una moda que pasará.

[@CiclistaRodando]

Llevamos 10 años de moda

[@jcarlosmarques1787]

@@CiclistaRodando Y el tabaco lleva 5 siglos de moda crak.

[@jcarlosmarques1787]

@@CiclistaRodando Por cierto deja de hacer tapón en las bajadas del tibidabo

[@CiclistaRodando]

Y tu vete a la M! de seguro dices los mismos de las carretera en subidas..., @@jcarlosmarques1787

[@Meinkampfmusicgroup]

BICI GRAVEl mas barata 1000 € , bici de montaña medio decente 500€....

[@sergisantboi]

Tiren su sentido en muchos casos pero no me convence

[@CiclistaRodando]

Que no te convence ?

[@JRD_Angelo]

La bicicleta Gravel SI es una bicicleta de montaña; no es una MTB eso si.

[@CiclistaRodando]

Good point

[@pablocaldera1978]

El culo, la próstata, las cervicales, la hernia, el cuello, las vibraciones etc etc, por algo se inventaron las amortiguaciones. La Gravel y carretera es para gente muy curtida o joven.