Citroën ë-C3 - Eerste kennismaking

[@hermanpijnaker2229]

Mooie beelden en een duidelijk uitleg heb je gegeven. Wij hoorde eerst dat er geen trekhaak op kon,later kregen we een belletje van de dealer dat het wel kon,dus de fietsen kunnen (kogeldruk 60 kg) mee,en je mag nog 500 kg trekken. Wij hebben de E-C3 Max besteld een witte. Wat ook mooi is dat je de accu kan laden met 220 volt op fase 1 (10 uur opladen)als je fase 3 thuis heb gaat het sneller(5 uurtjes)of een snellader 26 minuten. En een mooie subsidie van 3000 euro dit jaar, Wat ons verbaasde dat we een mooie inruil kregen op onze C3 benzine uit 2018. De autoC-E3 komt in juni in de showroom dus nog even wachten naar ons pareltje. We hebben zonnepanelen op het dak en heb een 1500 Kw over daar mee kan je 6000 km mee rijden. alles valt positief uit,behalve naar de wintersport dat kost ons teveel tijd maar we krijgen van onze grote vriend Leo zijn wagen mee Ford Puma automaat 2023 dus dat probleem is ook opgelost.

[@harm7602vicount-Visconti]

Positief verrast. Het lijkt natuurlijk veel op andere auto’s in deze klasse. Sowieso mis ik gewaagd design tegenwoordig. Maar met wat grappige design-gadgets weet Citroën zich toch te onderscheiden. Alle respect daarvoor.

[@BMWHP2]

Gewaagd design staat Citroën om bekend, . . . kijk dan maar eens naar de Citroën OLI.

[@rw80]

Gewaagd design zorgde voor het faillissement van Citroën destijds…..

[@Thenosferatu1900]

Ik dacht dat het een vw was toen ik het model zag, 13 in een dozijn fantasieloos, inspiratieloos. Onwaardig voor Citroën!

[@pinopino1086]

Precies! Lelijker kan het niet....

[@SelinSilverus]

Vooral het platform vind ik erg interessant. Meer prestaties heb je als dagelijkse auto voor woon-werkverkeer en boodschappen toch niet nodig, en de prijs is (als hij blijkt te kloppen) bijzonder voordelig. Mocht de styling niet je ding zijn, zal je vast (hopelijk) binnenkort bij een van de zustermerken terecht kunnen.

[@Giulietta1750tbi]

Deze auto is voor veel mensen dagelijks bruikbaar, ook als 1e auto. Als dit kan voor 25k (zelfde als een kale vw polo!) Is dit erg netjes

[@Conservator.]

Heel erg netjes 👍

[@knowntobehonest]

Hoeveel auto's ken jij die niet dagelijks bruikbaar zijn? Mij schiet er zo niet één te binnen. Waarom vergelijk je hem met de Polo en niet de C3? Die lijkt me toch meer voor de hand liggen als vergelijkingsmateriaal.

[@titusquaedvlieg6143]

Mooi model,mooie prijs..wordt vast een hit...

[@filipdemuynck8717]

Voor veel gezinnen idd dagelijks bruikbaar. Helemaal mee eens. Prima wagen voor normaal gebruik, bovendien betaalbaar in aanschaf en verbruik. Op de lange termijn ook nog eens langs de kassa: veel minder onderhoudskosten. 😊

[@Jan.Willem]

Niet mijn "cup of tea", maar deze auto gaat zeker een succes in NL worden omdat het voor heel veel Nederlanders voldoet aan hun mobiliteits behoefte (zeker als tweede auto): praktische range, prima uitgerust en natuurlijk de prijs.

[@Jan.Willem]

@@-OhThatGuyAgain- Deze auto krijgt volgend jaar nog sepp subsidie, waardoor het instapmodel uitkomt rond de 21.500,-. Daar gaat de ID2 / Polo helaas niet van profiteren in 2025. Ook van deze Citroën komt overigens een instapper net onder de 20k in 2025.

[@MartijnterHaar]

Zie alleen maar winst: het heet weer gewoon een hatchback (wat het ook is, oer-hatchback Renault 4 stond ook wat hoger op de poten tbv Franse landweggetjes), leuk design zonder dat frutselige van veel recent Citroëns, gemaakt in Europa, LPF accu, goede prijs. Alleen afwachten of de veiligheid goed is (en dan de echte veiligheid, niet de toeters en bellen die NCAP tegenwoordig zo mooi vindt.)

[@thedreamfactory6964]

Goede veiligheid begint bij 1) het vermijden van de botsing 2) de botssnelheid zo veel mogelijk nog naar beneden krijgen en pas ten derde het passief beschermen van de inzittenden. En dat kan alleen met wat jij 'toeters en bellen' noemt. Ik heb een auto die bijzonder sterk is in het vermijden van een ongeval (volgens ncap). Zeer tevreden ben ik daar over. Alles werkt perfect en nooit vervelend. Op veiligheid mag je nooit besparen. Niet als constructeur en niet als klant.

[@bramwilderink8608]

Je vertel-stijl is immer super!

[@Achillias]

Wat een mooie auto voor deze prijs. Ga hem zeker overwegen. Het nieuwe logo is zeer geslaagd. Hopelijk voeren ze dat ook op andere modellen toe. Goede concurrent voor de Volvo EX30 maar 10K goedkoper!

[@Ronaldbrg]

Is maar goed dat smaak persoonlijk is. Ik vind het namelijk echt een belachelijk lelijke auto. Ik zou deze niet durven te tonen en zou er al helemaal niet in willen rijden. Vervolgens zetten ze deze ook nog in het baby blauw neer, echt onbegrijpelijk. Prijs is inderdaad wel zeer interessant!

[@Achillias]

@@Ronaldbrg Het is inderdaad maar goed ook dat smaken verschillen. Aangezien er zojuist een embargo is verlopen plaatsen de meeste auto gerelateerde kanalen videos over dit voertuig. De meeste mensen die een bericht achter laten zijn positief verrast.

[@jjvdk90]

@@Ronaldbrg Koop/lease jij je auto voor jezelf of voor de mening van je buurman, collega, zus, zwager, verre neef, willekeurige voorbijganger etc. etc.?

[@Ronaldbrg]

@@jjvdk90 Voor mezelf, maar ook dan blijf ik het belangrijk vinden hoe deze eruit ziet. Gaf ook duidelijk aan dat het mijn mening is. Wat je krijgt voor de prijs vind ik heel knap in vergelijking met vele concurrenten. Alleen ik geloof niet dat ik deze zal overwegen.

[@spoenk7448]

​@@Ronaldbrghet punt met Stellantis is wel dat als deze je niet bevalt, er vaak wel wat conservatievers van Opel of stoerders van Peugeot aan komt.

[@siebedekoning8857]

Leuke auto! Doet me zeker denken aan mijn BX'en. Lichte constructies, lekker ruim, niet duur, jaaaaren mee kunnen rijden. En velen met mij. Daar moeten we echt weer naar toe. Mooie poging om een betaalbare auto te maken.

[@MegaMMDL]

Citroën lijkt het steeds beter te begrijpen, dit is echt een super vette bak. Het design is zo steengoed. Als ze dit voor 25K op de markt kunnen duwen, dan ben je blij als je aandelen Stellantis hebt.

[@Jeroenneman]

Zien we dezelfde video? "Steengoed" design? Deze truttige mini-SUV?

[@MegaMMDL]

Smaken verschillen, ben zelf meer sedan dan suv liefhebber, maar dit karretje ziet er gewoon best degelijk uit. Nee het is geen ruige bak, maar dat hebben ze ook niet willen maken. Hier is meer dan genoeg doelgroep voor. @@Jeroenneman

[@klaverro]

Goede uitlegvideo. Verfrissend ontwerp deze e-Citroën met snellader en ruim interieur. Die zijstripjes mogen ze weglaten en de tildrempel voor de kofferbak had wel lager gemogen. Benieuwd of de ID2 van VW hier tegenop kan.

[@spoenk7448]

Gezien het een LFP-versie betreft concurreer je wel lekker met NMC-wagens met wat meer batterij aan boord die je doorgaans tot 80 vol laadt. En 100kw snelladen (even de laadcurve afwachten) lijkt ook erg positief. Dat zijn wel de dingen die je wilt zien op een budgetauto.

[@Jeroenneman]

Dat hoor ik vaker, maar het slaat nergens op. Die NMC wagens laadt je namelijk gewoon tot 100 als je het nodig hebt. Heb je het niet nodig, en laadt je tot 80, dan maakt het alsnog niet uit dat je deze tot 100 kunt laden.

[@patrickharmsenph]

Eindelijk een normale ev met een beetje rijbereik. Ook een geweldige auto trouwens

[@arjanvandijk101]

Het wordt tijd voor de alfa variant. Dit design staat me totaal niet aan

[@MrSparklespring]

"Funky" auto, eerder karakter dan mooi. Achterkant lijkt wat op de VW T-Cross.

[@johang7498]

Lijkt een erg interessant aanbod te worden alleszins, maar vind het verder alvast uiterlijk wat een Citroën zonder de charme van een Citroën. Stijl doet me op 't eerste gezicht een beetje denken aan de VW T-cross en da's niet zo'n compliment.

[@ElSticky]

Die vervangbare 'streepjes' worden er sowieso uitgehaald/gepikt...

[@MrJoostHoorn]

Door de goede snellaadprestaties kan deze auto net wel nuttig gebruikt gaan worden, i.t.t. een e-up of een Dacia Spring

[@R_Dijk]

Best een leuk karretje! En voor 24k mag je ook niet klagen dat het in feite een verbouwde derdewereld Citroën is. Ik kijk heel erg uit naar de eerste rijtests! En Jan, Citroën heeft al de elektrische C4. Dat is ook een compacte crossover die net onder het C-segment valt.

[@pappiricki]

Was een crossover niet voor levenloze zielen ofzo?

[@R_Dijk]

@@pappiricki Dit is een hatchback.

[@johnnamkeh1290]

​​@@R_Dijklaten we onszelf niet voor de gek houden. Dit is een crossover model. Het is alleen zo genormaliseerd dat ze dat woord niet meer willen gebruiken.

[@R_Dijk]

@@johnnamkeh1290 Of ben jij zo geconditioneerd dat je alles met een beetje overbodig plastic een crossover bent gaan noemen?

[@filipdemuynck8717]

Waar kunnen we deze e c3 fysisch echt bekijken?

[@johndavio5376]

Ik mis de beschrijving van de zit van de voorstoelen. Diverse nutteloze details worden belicht maar zitpositie achter het stuur, ook voor lange mensen, blijft onbelicht. Als ik het beeld beoordeel lijkt het alsof hij dubbelgevouwen op een heel klein stoeltje zit.

[@Joey.Oranje]

Mooi ontwerp.

[@diondevisser6982]

De Honda civic 2012 heeft dat dashboard ook al volgens mij als eerst

[@doordedeur]

In de huidige trend en met het uiterlijk van de C3 in gedachten, zou ik de auto ëVisa noemen.

[@ruudvanmanen1012]

24900 voor de top versie en 21900 voor de instapper? Dat zijn tenminste prijzen die deze auto bereikbaarder maken dan de overige EV's. Maar let op, er komen meer EV's in deze klasse. De VW ID2 en de te verwachten Skoda mini SUV om er maar een paar te noemen. Een goede ontwikkeling om ook in de "instap klasse" EV een rol van betekenis te spelen.

[@Collin12]

Ben ik echt de enige die m heel erg op een Renault vind lijken van de nieuwere modellen?!

[@JordyMorsch]

Wat een gekke kleurverschillen in de bumpers?

[@pietdijkman1980]

Van voren en achteren een leuke auto. Maar het zijprofiel is op de een of andere manier oudbollig. Dan ziet de nieuwe e-208 (facelift) er toch heel wat flitsender uit. Vind de display boven het stuur wel beter bedacht, dat lijkt me echt vervelend bij een Peugeot.

[@martin84]

Komt hier ook een Fiat Panda variant van? Met name bij het dashboard krijg ik een beetje Fiat Panda gevoel.

[@devosreynaert9873]

Dacia Spring kan wel inpakken!

[@pinopino1086]

Die kost 16k, ja? Da's 9 mille minder!

[@titusquaedvlieg6143]

Heb vernomen dat hij medio augustus leverbaar wordt met de natrium batterij ,waardoor de C3 e nog voordeliger wordt ...

[@aquilinorodrigo]

Ja, leuk!

[@pinopino1086]

Wat een leijke bak! Verschrikkelijk, mij niet gezien. Ben er klaar mee, de 'oude' is veel mooier! En dat nieuwe logo, is dat een grapje?🫣

[@cadillacct5vwy]

Alleen bij Chinese merken zitten de basisversies al stampvol optie, en bij Europese heb je een kaal kippenhok met halogeen bolletjes en wieldopjes.

[@buckets_full_of_bacon3821]

Maar je wil toch zeker geen chinese rommel rijden?

[@cadillacct5vwy]

@@buckets_full_of_bacon3821 Wat is er rommel aan ? Beter afgewerkt dan welke dure Audi dan ook

[@buckets_full_of_bacon3821]

@@cadillacct5vwy staat je vrij om die mening te hebben, maar ik heb geen hoge pet op van de gemiddelde afwerking/materialisatie van de gemiddelde chinese wagens van nu. Das mijn mening.

[@cadillacct5vwy]

@@buckets_full_of_bacon3821 Je hebt geen flauw idee waar je het over hebt, waarschijnlijk ben je zo'n jochie of een arbeidertje wat zich voortbeweegt in een zesdehands Opel.

[@Minione16]

Met een 7 slot grill is het gewoon een kleine Jeep.

[@americanakita]

't Is dat 'm zo gruwelijk lelijk is. Vooral de voorkant. En het logo is ook niet m'n ding. Dan toch maar iets meer betalen voor de MG4.

[@bluebikerathar]

Volgens evdatabase 1) 7,kW ipv 11. En 2) 60kW is de reele laadsnelheid , maw piekvermogen zakt heel snel naar beneden. Laden 10-80 = 32 min. 😢

[@JeHaVe]

Vergis ik me nou of lijkt deze auto nogal op de Volkswagen T-Cross?

[@arjanvandijk101]

6:05 wat een waardeloos idee zeg

[@Marc-fr6ls]

Leuk ding. Maar de id2 zal iets duurder worden met meer bereik

[@rw80]

Laten we eerst maar eens wachten totdat de id2 er is. Bereik van deze is al prima.

[@endlessroadie3131]

Wel fijn om te horen dat citroen zo eerlijk is om de e-c3 als "hatchback met SUV achtige eigenschappen" te noemen! Ben benieuwd of VAG/Ford of nissan/renault/mitsubishi hier een goed alternatief voor kunnen leveren.

[@jovos7851]

Mooie auto alleen spijtig van zijn suv trekjes.

[@markvanloo309]

Qua exterieur design kan het van alles zijn. Desondanks een toevoeging aan het EV-landschap. De Spring kan naar huis.

[@AT-cc6yl]

Echt typische eigenwijs Citroën 🤪🤪🤪

[@Mizai]

🍋

[@sergiojippys3838]

Zal verkopen als zoete broodjes

[@thejaben]

Hoor ik dat goed 25.000 euro? Niet slecht. Mooie auto.

[@Earth-Apple]

Was waarschijnlijk nog een stuk zuiniger geweest als die niet zo idioot hoog op te poten stond

[@newbeetledriver]

Binnenkort een fiat op dit platform?

[@trs4714]

totaal on interessant, citroen als onderscheidend merk mag opgedoekt worden

[@MerlijnPorsche]

Overigens doet de voorkant mij denken aan de Volvo XC40

[@super57854]

Wanneer doen jullie de nieuwe renault arkana facelift esprit alpine

[@koekoekwarrior]

Dit is de eerste (niet-chinese) EV met acceptabele range die in aanmerking komt voor de Belgische overheidskorting van 5000 euro (enkel voor autos

[@R_Dijk]

De elektrische 208, 2008, Corsa, Mokka, C4 en de Renault Zoe kosten allemaal meer dan 40k in België?

[@timshiny5274]

Spijtig van dat lelijke logo

[@sndrbrwr]

Ik vind het een knullige auto, maar zal voor veel mensen veel auto bieden.

[@Hiwad12]

De achterkant en de achterlichten lijken op volkswagen t cross en op dacia spring

[@kawasakiz900rese]

leuke auto zal vast een succes worden wel erg lelijk nieuw logo

[@dankoekebacker3919]

Leuke auto, met altijd weer die maffe gimmicks in het in en exterieur. 25 K voor een EV klinkt prima (als je daar ook nog subsidie op krijgt) wordt t helemaal interessant.

[@pietbeuk2767]

Geestelijke elektrische opvolger vd 2CV? of is dat niet juist?

[@AT-cc6yl]

De Hoofdsteunen moet ik aan denken Volvo🤔😁

[@MrStarfox76]

Ah je koopt een auto voor het mooie logo😮. Vind het net een opgeblazen speelgoed auto

[@thecrow3461]

Prima prijs, prima rijbereik, prima laadsnelheden, redelijk praktisch en best aardig interieur maar waarom niet gewoon een normale hatchback maar weer zo'n afzichtelijk hoog op de poten gedrocht want pff wat is dit hok lelijk. En 5:25 serieus autofabrikanten, het is 2023, stop eens met die gloeilampen! LED lampen rondom maken de auto misschien 5 euro duurder, autofabrikanten doen altijd alsof ze het wiel opnieuw hebben uitgevonden en stoppen dat in een peperduur 'pakket'. Nu LED lampen voor slechts 5000 euro extra, ohja dat zijn die dingen die je thuis al minstens 15 jaar hebt en een euro per stuk kosten. Deze auto heeft een warmtepomp! Jeej, iets dat elke auto met airco al heeft en toch wel een tientje aan onderdelen kost om de werking ervan om te kunnen draaien, of je u daar even 1500 euro voor wilt neertellen. Ze denken echt dat we gek zijn geloof ik.

[@Eftel-siteNl]

Ik denk dat 25 duizend voor veel mensen zowat een jaarsalaris zal zijn. En ik heb me in het verleden toch ook wel voorgenomen om nooit meer te betalen voor blik op wielen. Een auto moet gewoon de functie hebben om van A naar B te komen en dat ook nog eens veilig en ja, dat is eigenlijk toch gewoon goed genoeg. Je kunt ook gewoon 150 duizend uitgeven aan een auto. (En nog wel meer ook) Je kunt het natuurlijk met de prijs zo gek maken als je zelf wilt en kunt betalen. Ik denk dat toch een groot deel dit niet eens kan betalen van de Nederlanders. Veel Nederlanders staan al te stuiteren als de koffie een euro duurder wordt. Dus ja, een auto van 25 duizend zal het ook niet echt worden dan.

[@sergiojippys3838]

Ik denk dat de meeste nieuwe auto’s rond de €25.000 draaien.

[@R_Dijk]

Waarom kom je dit hier allemaal vertellen? Super als jij ergens gratis auto’s vandaan kunt halen, maar er zijn genoeg mensen die wél interesse in nieuwe auto’s hebben.

[@TimvanBruggen]

Ik zie een Dacia Spring!

[@DannyMakesYouLaugh]

Kan die wel harder dan 25km/u?

[@holland2288]

Not my cup of tea , gekke kleine wieltjes en dat vreselijke logo , stellantis maakt auto's niet mooier en 25000 is voor de meeste mensen nog steeds onbetaalbaar , jammer want ik hou echt van citroën.

[@pinopino1086]

Eens!

[@yingmustang67]

Je zou deze een GT versie kunnen geven met 156 pk en een accu van 51 kwh met een prijskaartje van 30.500 euro. Lijk me niet gek, toch?

[@supertekkel1]

Mooie Opel met chevrons...

[@janvanhaaster2093]

Bij de echte test graag info omtrent zaken als warmtepomp (ja/nee?) en BMS (voorverwarmen bij laden?) !

[@brampeter1812]

Vast succesvol in de budget-lease en ook particulieren zullen hem wel weten te vinden, maar oei wat een gedrocht als het aan mij ligt. Nooit fan geweest van de designtaal van Citroën, maar dit vind ik echt niet mooi. Weinig eigentijds; deurflanken van Renault gekopiëerd, neus lijkt wat op VW T-Cross, maar dan rommeliger. En het Logo, tja… lijkt rechtstreeks van een Chinees habibabi merk af te komen. Jammer

[@klaas6681]

Afgrijselijk. Die kleur. Dat design. Die materialen. Echt af-zich-te-lijk.

[@DB-gw2qq]

Opzich geen lelijke auto, ik vind alleen dat deze auto niet de naam c3 kan dragen en meer op een c2 aircross lijkt. 😊

[@paulvanvliet-ps5si]

Doet mèn der maar eentjuh.

[@rutgervvh]

"Be cool", toen ik dat zag haakte ik definitief af...en wat een ongelofelijk lelijke logo!

[@HansVerheyen]

Niet mijn smaak. De achterkant lijkt wel heel erg op een VW.

[@belgianfries3739]

Goedkoop, vanaf 25000 euro is NIET goedkoop voor vele mensen.

[@degroot50]

Deze auto heeft een LFP accu...............eindelijk geen bom in de auto zoals die andere accu's(NMC) in de meeste EV's! En deze kan je idd tot 100% laden. Alleen heeft LFP wel meer moeite met hele lage temps. Niet erg als er verwarming bij de cellen zit.

[@r.dvanderveen9150]

Nog meer elektrische rommel Wanneer houd het eens op en gaan ze weer echte auto's maken. Dit is echt treurig om te zien

[@R_Dijk]

Niet zo treurig als je eigen comments.

[@knowntobehonest]

Prima specs maar geen mooie auto. De vorm heeft eigen geen lijnen oid, Een beetje vormloos. Kleine wielen en grote wielkasten maken het ook niet mooier. Lijkt op een MG.

[@erwingommer5493]

Meer een Seat Arona met een Volvo neus

[@brunomain]

Ik ben al decennia lang Citroën fan. Maar dit? Weer zo'n ding. Allemaal min of meer hetzelfde verhaal. De autoindustrie gaat samen met vergeten verrassingen en andere spannende dingen ten onder. Anders gezegd, saai tot de derde macht.

[@cdjoris]

Stellantis laat z'n auto's ook gewoon in China bouwen. Zelfs de c5x is Chinees

[@JanLemkes]

Maar deze dus niet... En daar ging het in dit geval om.

[@cdjoris]

@@JanLemkes oh echt niet dat ze uit Europa veel beter zijn, ik heb de nieuwe benzine motoren van psa al uitgezwaaid die vallen mij erg tegen

[@davidvanbrakel]

Met dat logo oogt de auto erg Chinees...

[@TimvanBruggen]

Oke, voortaan eerst filmpje kijken en dan pas reageren... ;-)

[@R_Dijk]

Sowieso wat vreemd om eerst te reageren en dan pas een filmpje te gaan kijken, vind je ook niet?

[@jackkuppens8582]

Always promoting electric cars are you are you paid to do so by governments

[@R_Dijk]

Hey leuk, een buitenlandse wappie.

[@Joe-born1986]

Die kleine wieltjes doen afbreuk....

[@lindaoffenbach]

All good and well but where are the low-priced EVs with long(!) range after all those years...??? The fact that price has been reduced with a WLTP of ~320 km (probably a practical most silly 275 km or even less during winter - whilst driving the battery empty is unhealthy for its lifespan) says much about a nothingness other than a marketing waffling deception here... People apparently actually are buying into such gibberish...🙅 Regardless, the chucklesome freaky look of this thing 🙄

[@R_Dijk]

Wat maak je toch weer goede punten, Lin! 320 km (tenzij er natuurlijk een pak sneeuw ligt, een oneven datum is, zomerbanden die slap zijn, met zeven man erin, een nationale feestdag, etc) is natuurlijk niet goed genoeg voor zo’n gebakje! Wie gaat er nou niet daarmee in een ruk door naar de andere kant van Nederland?

[@SelinSilverus]

@@R_Dijk Precies! Linda heeft het weer door hoor, deze compacte, goedkope B-segmenter is duidelijk in de markt gezet om Europa mee rond te touren. Niemand gebruikt namelijk een auto vooral om voordelig kleine afstanden af te leggen. Niemand!

[@masih9595]

You are correct

[@trendygarden637]

Wacht liever op de VW 2 for

[@R_Dijk]

@@SelinSilverus Hahah lol precies!

[@medman36]

Ik vind het nog te duur voor wat je krijgt voor 25000 euro. Ik denk dat meer gedaan had kunnen worden met de accu. Eerder 50 Kwh, voor meer gegarandeerd reikwijdte van 300 kilometer ongeacht weer if tijd van het jaar, van 20-85%. Meer deze accu haal je de 300 kilometer per colle lading niet het hele jaar door. Ook rekening houden met vermogensverlies in de tijd, verlies je de 300 kilometer op een gegeven moment. Ik denk dan 50 Kwh beter was geweest. Ik herken de auto ook niet meer als Citroën. Het lijkt er meanders dan voorgaande middelen in de geschiedenis. De auto doet me eerder denken aan een Chinese kopie met een Citroën badge. Model lijkt erg sprekend op een variant model van de Dacia Spring. Ik zou op een oogopslag noet direct kunnen zeggen, ja dat is eC3. De koplampen en achterkant lijkt erg veel op Dacia. Om de prijs is dit een interessante auto, maar ik vind de compromissen te groot voor een waardevolle investering in dit model. Ik had een beter eC3 verwacht voor die prijs. Ben benieuwd wat we straks voor 25000 euro krijgen voor de model 2. Ik denk dat deze eC3 gaat tegenvallen. Niet dat ik dat wil voor de eC3, maar de design en specificaties kloppen naar mijn gevoel niet.

[@R_Dijk]

Jij werkt 299 km van je huis misschien, dat je daarom zo gefixeerd bent op die 300 km? Succes overigens als jij een andere auto kent voor deze prijs, deze range en dit zo snelladen. Hoef je geen compromissen te sluiten.

[@masih9595]

Als ze zeggen 320, is het 270 ongeveer

[@spoenk7448]

Ja, maaaarr.... vele van z'n concurrenten kan je eigenlijk maar tot 80% opladen vanwege de batterij-chemie. Deze kan je prima regelmatig tot 100% opladen zonder dat je bovenmatige accuslijtage gaat zien. 270km in de praktijk vind ik heel redelijk. Dat doe ik met 80% van m'n ID.3 58kWh bruto ook ongeveer. Beetje afhankelijk van het weer natuurlijk. Soms meer soms minder.

[@martinev.b1012]

Achterin ruimer dan een Peugeot 508 😂

[@bobhodes2259]

Citroen tonka (oude speelgoed autos 😂😂)

[@theblackhand6485]

Dit is een Dacia.

[@R_Dijk]

Dit is een Citroën.

[@5324TuiG]

Nee dank je , nooit meer een Franse auto … een c3 en daarna een cactus met alleen maar issues… nooit meer Frans

[@emiel7792]

Beter een moderne benzine wagen en stop de elektrische leugens,

[@kawasakiz900rese]

Zicht😮

[@emiel7792]

Ecologisch totaalplaatje elektrisch rijden is negatief, maar dat mag zeker niet verteld worden .

[@spoenk7448]

​@@emiel7792iedere auto is slecht voor het millieu. Beter ga je fietsen. Vanaf 39k km is een electrische auto al schoner dan een brandstofauto. Dat zegt TNO. Google zelf maar.

[@thedreamfactory6964]

​@@emiel7792Jij vertelt het toch. Klaar en duidelijk is je verhaal. Dank voor je bijdrage.

[@CreRay]

@@thedreamfactory6964 Precies, zulke argumenten, daar heb ik niet van terug!