Citroën DS 21 EFI ausfahrt 6 7 2020

Rekapitulation nach Motoren update

[@saxbruce]

It is no coincidence that a good DS can keep up with modern traffic with ease. Such an exceptional car.

[@Dr.Freeman_]

Da werden Erinnerungen wach! Ich liebe diese Autos. Ich hatte eine DS23, danach eine DS21 und zuletzt einen ID19 Break. Herrlich! Danke für dieses Video! Und weiterhin gute Fahrt!

[@xavier9147]

Belle auto, qui semble très bien fonctionner, bravo ! Et vive la BVH, la quintessence de la DS !

[@irminkerck6124]

Merci beaucoup!

[@xm222]

Unique car, nice driving and an interesting movie, 👍😊

[@jurgenlorenzen7682]

Wow, schon beeindruckend wie du der Göttin Beine machst. Fahre eine gemütliche DS21Vergaser aber die EFI und 5 Gang würde mich schon jucken. „hinschnurren“ sagt alles.

[@73erKadett]

Es ist halt viel Arbeit...

[@sutrasofdelight]

I love watching him work that fascinating Citromatic.

[@alfredrondorf8717]

Fürwahr eine göttliche Göttin welche du da bewegst ,und dann noch einen Citroen SM in der Garage ,ich hab die Fahrt im Video als unsichtbarer Mitfahrer genossen und die schöne Landschaft ,leider bin ich erst am 25. 2. 2021 in den Genuss dieser tollen Mitfahrgelegenheit gekommen. Sehr schön und immer gute Fahrt wünsche ich!🙂👍🌎♥️💫🚀

[@16voltben]

Tolle Videos und tolle Autos! Vielen Dank für die Infos zum EFI system. Meine DS 23 ie sollte aus ähnlichen Beweggründen damit aufgerüstet werden und ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis! Damit der Fahrer ohne Klimaanlage nicht überhitzt sollte ebenfalls ein Faltdach verbaut werden, aber leider wird's noch etwas dauern :-( . Schöne Grüße aus Wien, Hütteldorf!

[@irminkerck6124]

Danke für die Grüße. Der Wagen war jetzt beim Tuner und läuft noch einmal deutlich sanfter. Er hat ca. 122 PS.

[@eucitizen78]

Wow, 140 km/h auf der Landstraße, einhändig und barfuß. Ich würde auch Panik bekommen. 😂

[@irminkerck6124]

Der Tacho lügt natürlich. Kein Witz.

[@irminkerck6124]

Und das Auto bremst um nix besser, wenn ich Schuhe anhätte. ;-)

[@Trabantus601]

@@irminkerck6124 Ja, man betätigt ja nur ein Ventil

[@paco13georges26]

Belle ds 21 ie, modifier en bvh 5 et inj programmable et un conducteur qui sait rouler avec une boîte hydro.. Bravo à vous

[@heinrichbuchler8491]

So coole fahrt❤👍

[@heinrichbuchler8491]

@Racer King X ich bi auf der Suche nach einer coolen Schönheit zum Ausfahren und Geniessen, bewundere Ihre tolle Arbeit❤👍

[@thomashirt2703]

Guten Abend sehr schönes Video die geht ja richtig gut. Meine DS 23 ie dreht nicht so schön rauf. Kannst Du mir eventuell verraten woher du diese Einspritzung bekommen hast? Ganz schöne Grüsse aus der Schweiz.

[@guautovlog]

Muito ti neném de meu Deuso. Que delícinha de carro ♥️

[@drissacoulibaly7276]

J aime trop la DS

[@stephenberry8658]

DS21 EFI 5 speed Citromatic hydraulic change.. Bliss. In Australia I had a 1972 DS21 EFI 5 speed manual Pallas with leather. Supreme low flying imperious touring. A 5 speed hydraulic change would be a fabulous option that was never offered by the factory.. Only 4 speed.

[@stephenberry1205]

And you also have a 'hotter' camshaft and modified fuel injector / ignition mapping for stronger performance.. Fabulous. Needed a thermatic fan for the radiator as the engine was working harder. Fantastic exhaust note... My DS would wind out to 188 kph in 5th

[@routemaster6639]

Und eine SM hat er auch noch der glückliche !!!

[@appleful1021]

Hello there, when shifting gears, do you release a gas pedal or you just keep pushing the pedal and shift the gear? I always wonder which is the right way... Thank you for your answer in advance!

[@73erKadett]

Think of the car like a manual gearbox car only with the clutch action handled by the car itself. So basically you are shifting like in a normal car with manual gearbox and you are releasing the throttle while shifting. It is very intuitive.

[@maartendudink6988]

@@73erKadett ​ How you can put a 5th gear in a semi automatic?

[@LePuep]

Ein Traum! DS + SM .......... Hoffe mein C5 schwebt mit den Komfortkugeln wie die Wagen früher

[@Sascha_M._Ploeger367]

@LePuep Grüß Dich, LePuep! Generell sind alle Citroën-Modelle ab CX der zweiten Generation härter gefedert und weisen daher nicht mehr dieses schöne Schaukeln während der Fahrt auf, wie die ID, die DS, GS, GSA, SM oder eben der CX der ersten Generation, z.B. der CX 2000 oder der CX Athena. Die "einfache" Hydropneumatik, die diese Modelle noch haben, wurde ja weiterentwickelt und endete ausgereift als "Hydractive III" mit den entsprechend auch weiterentwickelten Fahrwerken, das sogenannte "Hydractive III-Fahrwerk". Genau dieses Fahrwerk kommt in Deinem C5 und auch im C6 zum Einsatz. Jetzt weiß ich natürlich nicht, ob sich Komfortkugeln und Hydractive-Fahrwerk gegenseitig "beißen" und Du anstelle von "mehr Fahrkomfort" doch eher ein Stück Fahrsicherheit einbüßt. Hast Du die Komfortkugeln selbst gekauft und eingebaut oder hat Deine Fachwerkstatt dem Einsatz von Komfortkugeln zugestimmt und den Austausch durchgeführt? Ich selbst fahre seit nunmehr fast 23 Jahren einen Citroën Xantia (X1), Baujahr 1994 mit Zwei-Liter-Maschine und Hydractive II-Fahrwerk, den ich 1999 meinem mittlerweile verstorbenen Vater abgekauft habe, da er sich den neuen Nachfolger, den X2, zugelegt hatte. Ein Einsatz von Komfortkugeln war bei mir nie ein Thema. Bei mir kommen nur die vom Hersteller vorgegebenen "Standardkugeln" zum Einsatz. Im Citroën-Forum habe ich vor längerer Zeit mal gelesen, daß Komfortkugeln in einem Xantia oder C5 nichts zu suchen haben, es wäre lebensmüde und würde die Fahreigenschaften des Fahrzeugs erheblich verschlechtern. Schon möglich, daß man dort bei "lebensmüde" eventuell übertrieben hat. Jedenfalls wird davon grundsätzlich abgeraten. Meine Citroën-Werkstatt auf dieses Thema angesprochen, meinte mein Mechaniker, daß der Einsatz von Komfortkugeln die Fahreigenschaften des Fahrzeuges unwesentlich verbessern würden, sondern sich eher ein schwammiges und unsicheres Fahrgefühl einstellen würde, da in den Komfortkugeln ein anderer Gasdruck herrscht. Also in etwa mit zu geringem Luftdruck in den Reifen vergleichbar. Auch wenn Dein Post schon vier Monate her ist, würde ich mich freuen, wenn Du mir über Deine Erfahrungen mit den Komfortkugeln in Deinem C5 berichten würdest, falls Du diese mittlerweile eingesetzt haben solltest. Lieben Dank dafür im voraus. Und sollte ich an der einen oder anderen Stelle wegen Unkenntnis Blödsinn geschrieben haben, dann bitte ich um Korrektur mit detailreicher Kenntnis, gerne auch aus dem HG. Man lernt im Leben eben nie aus ... 🙂 Dankeschön, liebe Grüße und einen schönen Sonntag noch ... 😀🙋

[@LePuep]

@@Sascha_M._Ploeger367 sie sind schon verbaut (Fa. Seehofer in Wien). Es ist besser, aber halt kein schweben wie zB im CX meines Vaters. Dennoch besser als vorher. Die Elektronik schaltet wohl recht oft auf „hart“. Von der Fahrsicherheit konnte ich nichts negatives feststellen. Auf der Autobahn ist der Sportmodus jedenfalls viel besser. Brettleben in den Kurven, aber nicht hart. Ich durfte bei der Oldtimermesse Tulln mal mit einer DS und einem SM mitfahren- das war natürlich ein Erlebnis! Sowas kommt nie wieder.

[@Sascha_M._Ploeger367]

@@LePuep Na, das ging ja schneller als die Polizei erlaubt. 😄 Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Top! 👍 Dann ist diese Sache also doch nicht so dramatisch, wie im Citroën-Forum geschrieben. Freut mich für Dich, daß Du gute Erfahrungen gemacht hast. 😊 Richtig, Deine Bordelektronik steuert den Fahrmodus selbständig. Ich kann den Fahrmodus noch manuell wählen. Dazu drücke ich einen Schalter auf der Mittelkonsole, egal bei welcher Geschwindigkeit. Ob im Stadtverkehr oder bei über 200 km/h auf der Autobahn, der Sportmodus wird erst aktiv, wenn ich den Schalter gedrückt habe. Meistens aktiviere ich bei 160 km/h den Sportmodus. Vielfach vergesse ich aber dann den Sportmodus auszuschalten, im Stadtverkehr ist das dann manches Mal unangenehm, wenn jedes Schlagloch im Fahrzeuginneren "knallt". 😄 "Federkugeln schon kaputt?" "Nö", antwortete dann meine Frau, "Du Dummdödel hast den Sportmodus noch drin." 😂 Dein Vater fährt noch einen CX? Das ist ja geil! 😄👍 Möge er ihn stets hegen und pflegen. Meine Eltern hatten zwei CX. Der letzte war ein CX Pallas mit allem Schnick-Schnack. Lederausstattung, Stereo-Radio mit Kassettenteil, Klimaanlage, el. Schiebedach, Alu-Felgen. Mein Gott, war das ein herrliches Schiff! Natürlich mit dem tollen gelb leuchtenden Lupentacho und -drehzahlmesser. Bei Nachtfahrten haben meine Blicke regelrecht am Armaturenbrett geklebt. 😄 Und dann dieser wuchtige Einarm-Wischer, wie er in aller Ruhe und Gemütlichkeit die ganze Windschutzscheibe von rechts unten bis links unten und wieder zurück vom Regen befreit hat. Ich fand das als Kind irgendwie faszinierend. Wozu haben Du und ich eigentlich zwei Wischer, wenn es schon damals auch nur ein großer Wischer getan hat? So darf man dann zwei Wischblätter kaufen, die auch noch unterschiedliche Längen haben. So klingelt zusätzlich die Kasse. 😁 Tja, und dann mit diesem Schiff zum Verwandtenbesuch in die DDR. War das ein Erlebnis. Zuerst ging es zu Oma und Opa nach Westberlin-Spandau. Schon auf der Transitstrecke fuhr die VoPo manchmal verdächtig lange hinter uns her, überholte uns dann langsam und guckte, um uns dann zur Kontrolle aus dem Verkehr zu ziehen. Nicht, weil wir zu schnell fuhren, wir hielten uns immer strikt an die 100 km/h Höchstgeschwindigkeit, sondern die VoPo's wollten sich nur das Auto aus der Nähe ansehen. Eine Besatzung hat das auch zugeben, daß sie sich für das Auto interessierten. So haben sie sich den Wagen rundherum angesehen, konnten sich nach höflicher Bitte auch reinsetzen und mein Vater erzählte bei einer gemeinsamen Zigarettenlänge, die Zigaretten spendierte natürlich mein Vater, etwas über den Wagen, demonstrierte ihnen die Hydropneumatik und erzählte, daß er zwölf Jahre selbst bei der Polizei war und einer Motorrad-Staffel angehörte. Die waren sichtlich begeistert, besonders über unseren CX. So ein Auto kannten die beiden nicht, was etwas verwundert, da deren Staats- und Parteichef und Staatsratsvorsitzender (🤭) Erich Honecker einen CX als Staatslimousine besaß. Meine Mutter und ich standen etwas abseits und warteten darauf, weiterfahren zu können. Ihr waren solche Kontrollen immer sichtlich unangenehm und mit einer gewissen Angst verbunden. Plötzlich zuckte sie zusammen, riss die Augen auf, drehte sich um, hielt die Hand vor ihren Mund und flüsterte "Um Gottes Willen", als sie das Wort "Russenbüchse" meines Vaters vernahm. "Jetzt geht's nach Hohenschönhausen", hörte ich sie noch flüstern. Damit meinte er den Einsatzwagen, einen Lada, der Volkspolizisten. Ich hatte als Elf-, Zwölfjähriger natürlich keine Ahnung, was mit "Russenbüchse" gemeint war, noch was es mit Hohenschönhausen auf sich hatte. Ich weiß noch, daß mir irgendwie flau im Magen wurde, weil ich meine Mutter noch nie so ängstlich gesehen hatte. Jedenfalls ist nichts passiert, die VoPo's blieben freundlich und haben den Kraftausdruck meines Vater mit gequältem Lächeln hingenommen. Vielleicht hat der "Kollegen-Bonus" eines westdeutschen Motorradpolizisten uns vor Schlimmerem bewahrt. Oder deren Einsicht, daß zwischen einer klapprigen "Russenbüchse" und einer "schwebenden französischen Sänfte" Welten liegen. 😄👍 Ich weiß es nicht. Der ältere Volkspolizist schenkte mir zum Abschied noch eine Handvoll Bonbons. Sie verabschiedeten sich noch freundlich, wünschten noch eine gute Fahrt und fuhren weiter. Jetzt zündete sich vor lauter Aufregung meine Mutter eine Kippe an und schimpfte lautstark mit meinem Vater, der nach einigen heftigen Worten meiner Mutter offensichtlich zu realisieren begann, in welche kritische Situation er uns gebracht hat. Tja, so war er halt, mein guter Vater. Schlagfertig, kein Blatt vor den Mund nehmend, garniert mit einer saftigen Portion schwarzen Humor. 😄👍 Den Rest der Fahrt bis Spandau herrschte im Auto Totenstille. Meine Eltern haben kein Wort miteinander gewechselt, nicht ein einziges Wort! Da habe ich dann kennengelernt, wie "laut" ein Schweigen von Menschen sein kann. Tja, das waren noch Zeiten. Wo sind sie geblieben ... Diese und andere Kindheitserinnerungen verbinden mich mit Citroën, besonders mit dem CX und haben sich in meinem Kopf eingebrannt. Ich wünsche Deinem Vater und Dir allzeit gute Fahrt mit Euren besonderen Fahrzeugen französischer Fahrkultur. Nichts bewegt uns, wie ein Citroën. 😀👍 Alles Gute und viele Grüße nach Österreich ... 🙂🙋

[@eltfell]

Den Motorraum der Einspritzmotoren nennt man auch "die Schlangengrube".

[@borkonadjvinski5802]

Unglaublich wie sie läuft.... Wie war das nochmal mit den China Reifen?? Nachbau?

[@irminkerck6124]

Ja, die Reifen haben das gleiche Profil wie die Michelin aber die Gummimischung ist inferior, besonders wenn es nass ist 🤨

[@jochenklug3440]

"Kühlmittel auf Alkoholbasis" ist relativ und es trifft praktisch auf alle gängigen Frostschutzmittel zu. Glykol gehört nämlich chemisch zu den Alkoholen und sollte im Frostschutz den Löwenanteil ausmachen.... Übrigens: auch die üblichen Bremsflüssigkeiten sind auf "Alkoholbasis", da sie - DoT 5 auf Silikonbasis ausgenommen - aus Polyglykolen bestehen. Und da sind teilweise noch etwas höhere Temperaturen im Spiel. Außerdem ist es normal, dass die Motortemperatur etwas höher steigt, wenn eben diese Frostschutzmittel in zu hoher Konzentration oder sogar pur gefahren werden, da sie durch ihre etwas höhere Viskosität langsamer umgewälzt werden und die Wärme auch nicht so gut abführen können wie Wasser. Daher ist eine gute Kühlmittelmischung immer ein Kompromiß aus bestmöglichem Frost- und Korrosionsschutz und maximaler Wärmeableitung. Solange die Kühlmitteltemperatur in allen Fahrsituationen - auch bei Stop&Go - 110°C nicht übersteigt ist alles im grünen Bereich.

[@73erKadett]

Sehr richtig, alles. Das Kühlmittel, dass ich verwende ist zu fast 100% auf Alkoholbasis und leitet deswegen die Hitze nicht so gut ab. Und deswegen fliegt es raus. Laut Hersteller kann die Kühlmitteltemperatur bis zu 7° Celsius wärmer sein, als ein herkömmliches Kühlmittel.

[@mohamedinox5437]

Pour La DS

[@georgmichaelcoermann890]

Messe die Temperaturen nur mit dem Luftleitkanal, damit der Kühler auch wirklich kühle Luft bekommt. Dann brauchst Du den E-Lüfter bestimmt nicht.

[@irminkerck6124]

Habe ich gemacht! Lief aus 2 Gründen heisser als mit der D-Jetronic. Erstens, er verbrennt 3 Liter Sprit weniger als vorher, dadurch habe ich weniger Innenkühlung, und zweitens, ich habe ein alkoholbasierendes Kühlmittel eingefüllt, und erst zu spät, im Kleingedruckten gelesen, dass das Zeug die Kühlmitteltemperatur um bis zu 7° Celsius anhebt.

[@mohamedinox5437]

أنت بخير

[@Ricardooliveirabranco]

12:55 hört sich das geil an man

[@Tintoycar]

Is this automatic?

[@73erKadett]

Semi-automatic. There is a normal transmission, but this transmission is actuated hydraulically. All the driver does is switching the small gear selection lever with no effort. Also the standard clutch got no pedal but is activated automatically by the car.

[@73erKadett]

Semi-automatic. There is a normal transmission, but this transmission is actuated hydraulically. All the driver does is switching the small gear selection lever with no effort. Also the standard clutch got no pedal but is activated automatically by the car.

[@scp3178]

Die DS ist immer ein Genuss. Aber der Fahrer nimmt's als zu locker: Barfuss fahren, ständig einhändig fahren, 140km/h auf der Landstraße, blinken mag er auch nicht so (kein Wunder beim Einhändigfahren)

[@Fischeule]

Fährst Du barfuß??

[@irminkerck6124]

Ja, ist nicht verboten, falls es darum geht.

[@Fischeule]

@@irminkerck6124 nein, ist mir nur aufgefallen. Und stelle es mir unbequem vor, gerade bei kräftigerem Pedaldruck.🙂 Super Video und wunderschönes Gefährt! Meinen Glückwunsch.

[@irminkerck6124]

@@Fischeule die DS hat eine hydraulische Fremdkraftbremse. Man drückt mit dem Fuß lediglich ein Ventil auf. Eigentlich kann man die DS mit der großen Zehe bremsen 🙂👍

[@georgmichaelcoermann890]

Die DS dürfte aber nicht so quitschen, vielleicht braucht sie etwas mehr Vorspur oder weniger. Oder Michelin fahren. Die DS merkt das.

[@73erKadett]

Ja, bin ganz bei Ihnen, im Moment sind chinesische Look-a-likes montiert. Im Trockenen quietschen sie, im Nassen rutschen sie.

[@fredgien]

The steeringwheel is not centered, you have to line out your beautiful car!

[@irminkerck6124]

It’s Citroën’s intention to have it like this because it’s easier to grab with one hand. I am not kidding. There’s even a Messdienern method described in the maintenance manual

[@stephenberry1205]

The wheel should be diagonally to the left, a safety item with the original single spoke safety steering wheel before seat belts. Designed to deflect the driver to the centre of the car and collapse away, in an era when drivers could be badly hurt by impacting a conventional steering wheel.

[@markusdomanski6808]

Neid ist eine der sieben Todsünden.

[@schwesterharry]

Barfuss Auto fahren ist das beste.

[@michel19431]

Goed voorbeeld hoe men niet MET EEN AUTO MOET RIJDEN

[@irminkerck6124]

…in Nederland😉😉😉

[@irminkerck6124]

Just kidding! You should see how I FLY!!!

[@mohamedinox5437]

ممكن نتواصل

[@mohamedinox5437]

سلام

[@dom6561]

Super..conduire pieds nus,bel exemple d'une personne responsable.En cas d'accident grave ce sera toujours la faute de l'autre.Exemple type d'une personne juste inconsciente du danger!!👎

[@irminkerck6124]

pourquoi ne pas marcher pieds nus? ou avez-vous installé un servofrein dans votre chaussure droite?

[@gil7555]

Dom : vous n' avez franchement rien à dire de plus intéressant ?.

[@xavier9147]

Freins assistés sur DS. Pas de pédale d'embrayage sur BVH. Donc s'il y a une voiture où l'on peut conduire pieds nus, c'est bien la DS !

[@irminkerck6124]

@@xavier9147 Je suis d'accord avec toi, cher ami!

[@MrToluen60]

J'espère qu'il s'est bien lavé les pieds avant de monter, pour ne pas la salir ^^

[@Dr.Freeman_]

15:36 Da stand 30 und nicht 50! Ein bisschen sehr schnell. Und barfuß fahren? Keine gute Idee!

[@blacksea-caspiansea9504]

Why do you have strange accent?