❌ CITROËN HITS ROCK BOTTOM... (sad record)

[@fabricechantome6683]

Le regroupement des marques a fait que toute personnalité a été diluée. Ce qui est fou c'est de penser aux salaires délirants de ces grands patrons qu'on nous présente comme de grands capitaines d'industrie mais qui ne font que mener à leur perte des entreprises historiques du secteur automobile. Effectivement DS est une caricature de caricature, Citroën ne ressemble plus à rien, Fiat n'a plus de gamme véritable... Bravo Stellantis !

[@atmoauto]

Oui c'est fou !

[@vincentlabelle7649]

Les dégâts provoqués par TAVARES dépassent l’entendement. C’est certain que pendant une courte période, les actionnaires et CT lui-même se sont gavés comme il n’est pas permis. Maintenant c’est l’heure des comptes et ces marques vont disparaître 😂😂😂

[@j.celgoog3275]

Regroupement des marques ? Quelle marque a disparu ?

[@danielgallandat4376]

Bon resume. Ces marques sont tuees par leurs Managers

[@jojojohoman1644]

​@@vincentlabelle7649le 1. 2 puretech a fait des ravages. Un même moteur dans toutes les voitures de toutes les marques stellantis, avec la fiabilité que l on connaît. La casse à été limitée à cause du mode de financement par LLD/LOA. Donc les "acheteurs" se fichait de la fiabilité sur le long terme : ce sont les secondes main qui ont payé les pots cassés. Les stellantis ont maintenant un image de voiture jetable, Comme les mouchoirs. Il faudra des années pour rétablir la confiance. Et les chinois vont en profiter. La mg 7, la hyundai elantra (non commercialisée chez nous) , la nouvelle kia g4 5 portes peuvent casser la baraque.

[@RettiwtSkcus-yl5bt]

Honda n'est pas connu du grand public et pourtant leurs véhicules sont exceptionnels en termes de solidité et de consommation. J'étais sur Citroën pendant 17 ans avant de passer sur Honda. Ma vie d'automobiliste a changé et dans le bon sens.

[@erwan1er636]

@RettiwtSkcus-yl5bt mouais c est a dire??? J ai un truc avec un xud a 600000......

[@guillaumeromain6694]

Honda était à la pointe dans les années 90. Ça aussi ça a bien changé. Faut pas se leurrer

[@atmoauto]

Tu m'étonnes !

[@nekronenbourg8231]

hum le petit v tech 1l

[@lolowrs6798]

Chuuut 🤫on est bien en petit comité 🙂.

[@guillaumeromain6694]

Quelle tristesse... Quand on voit ce que faisait Citroën dans ses belles années. C'est à chialer. Ils ont tué la marque.

[@atmoauto]

C’est la faute de Peugeot

[@guillaumeromain6694]

@atmoauto je suis bien d'accord

[@jean-louisticchi3652]

@@atmoauto Complètement

[@JeanpierreBeaufils]

@@guillaumeromain6694 Les responsabilités sont assez diffuses. Michelin gérait Citroën et au moment de la mise en faillite en 1974, Michelin s'étendait dans le monde et à un peu laissé le licou libre aux financiers de Citroën. Sans parler des erreurs de projet ( projet L , moteur rotatif etc). On ne refait pas l'histoire mais les regrets sont là.

[@ibilki]

​@@atmoauto c'est pas faux ... C'est peut être intéressant pour Stellantis d'avoir une flopée de marques dans son giron (réduction des coûts, CA plus important) mais au bout du compte les marques perdent de leur aura : Fiat, Alfa, etc... et Citroën. Citroëniste de par mon père qui débuta avec une Traction, on doit changer la C3 raide comme des noyaux de pêche pour mon dos vieillissant et bien... rien de folichon dans la marque aux chevrons.... D'autre part je ne comprends pas la stratégie du Berlingo, engin à tout faire : moteur électrique ou Diesel. Alors que les pouvoirs publics font la chasse aux Diesel ? Électrique ? 300km d'autonomie c.àd. 150km l'hiver quand t'habites la campagne pas terrible...

[@TalkMyFootball]

Bordel la campagne de rappel en guise de bonjour sur le site de Citroën c'est incroyable...... 😭

[@atmoauto]

Ça ne te donne pas direct envie d'acheter une Citroën ? 😂

[@jean-guybadiane]

Si j'étais à la tête de Citroën, je crois que je relancerais la Bx à la sauce néo-rétro. Simple et dépouillée - pour la rendre accessible - mais avec des couleurs et matières qui évoquent à fond les années 80/90.

[@atmoauto]

Ça pourrait carrément marcher

[@Hieronoma]

Euhh... C'était le concept de base de la Cactus. Mais ça n'a pas marché. Dommage, les consommateurs préfèrent avoir plein de boutons et d'options dont ils n'utiliserons pas les 3/4

[@eliebrian3237]

Peut être le dernier modèle d'inspiration Citroën le Cactus 👍🏻. Quant au néo rétro sur base de BX, c'est pas vraiment ça qui va marcher. La BX n'a pas une image positive. Y a que les Citroënistes pour l'aimer, son petit nom est d'ailleurs la bouzix, ça en dit long. Les seul modèle valable en Néo rétro est la 2cv. La DS, c'est trop compliqué à faire; la CX ou GS, ça revient à copier Tesla); la SM mais qui achètera une GT ( forcément électrique puisque aucune motorisation thermique disponible). Bref, ils se sont bien bien chier avec cette C3, il n'était pas trop tard pour sortir Revolt dont le design n'a quasiment pas vieilli.

[@gregbarrgr2014]

Franchement la c5x ça aurait pu être une auto mémorable. Il manquait pas grand chose pour en faire une héritière à la XM ou la c6...Une suspension hydraulique que la marque n'aurait jamais dû abandonner, un intérieur plus cossu, futuriste et original. Il suffit de regarder un tableau de bord de cx et prendre des notes bordel!

[@JeanpierreBeaufils]

Personnellement je me suis arrêté à la CX ou à la Xantia pour les Citroën qui m'ont intéressé. Je suis assez déçu du désign actuel.

[@atmoauto]

Oui et des motorisations un peu plus fiables 😁

[@gregbarrgr2014]

@@JeanpierreBeaufils La xm aussi

[@gregbarrgr2014]

@@atmoauto Oui aussi, le puretech est partout malheureusement...Une moulinette dans un vaisseau pareil c'est pas sérieux...

[@arslansheikh4050]

​@@atmoautouniquement les Puretech 1.2. les 4 cylindres en Puretech 1.6 dont très bons mais peu répandu

[@fredericjeanniere3661]

Tant que Citroën subira les moteurs catastrophiques du groupe Stellantis , la marque n’aura aucune chance de perdurer. Dommage...

[@atmoauto]

C'est évident

[@valentinfournier5642]

Après le puretech est un moteur de la française de mécanique, qui appartenait à PSA... Par contre c'est clair que Stellantis est LOIN d'être exempt de tout reproche...

[@zizouzizou7261]

Triste pour cette marque centenaire❤

[@atmoauto]

Tellement !

[@yupachups]

une marque avant-gardiste devenue lowcost... on n'est pas loin du sabotage industriel !

[@JeanpierreBeaufils]

@@zizouzizou7261 Le premier problème provient des querelles dans la famille Peugeot. Quant on pense aux origines dans le XVIIIe siècle, je pense que les ancêtres doivent se retourner dans leurs tombes. Triste et je pense aux autres marques de Stellantis.

[@dimitridefossez9200]

Leurs voitures ne font plu rêver, que du SUV et des restylages dégueulasses, des prix exorbitants pour ceux que c'est. Je vois plus de nouveaux Duster que de nouvelles C3 !!

[@atmoauto]

Et c'est logiquement normal !

[@eddes498]

Même mon beau père, qui possède 4 Citroën C5, Berlingo, 2cv et DS Pallas, qui a fait toute sa carrière chez Citroën et a fini chef des ventes ne veut plus entendre parler des nouveaux modèles. S’il devait acheter une voiture ce ne serait pas une Citroën ou alors un C5 Aircross d’occasion avec le 2Lhdi… Merci Carlos et Linda pour ce beau travail 👏🏻 Cette dernière est d’ailleurs au commandes de Peugeot, quand on voit le résultat pour Citroën, on peut craindre le pire pour la marque au lion… Quel gâchis !

[@atmoauto]

Et oui c'est une cata..

[@Loadout30]

Citroën est mort le jour où ils ont abandonné, la suspension hydraulique.

[@atmoauto]

Ils se sont un peu plus enterrés oui...

[@lesnuitssanskimwilde7986]

Tout un symbole

[@jean-louisticchi3652]

Contraints par les débiles pejo/tavares

[@tringenbach64]

En voyant le début de la vidéo je suis allé faire un tour sur le configurateur... Quelle surprise de voir la C4 YOU (sous-équipée) à 27 000€ pour un e-puretech 100ch !! Sachant qu'elle fait 1330kg... Il faut dépenser 29 800€ pour avoir droit à la version 136ch. Ca revient au prix d'une Corolla Comment tu veux qu'ils survivent

[@atmoauto]

Et oui...

[@jojojohoman1644]

Tout est dit.

[@julienvanbrabant6404]

Bonne année atmo ! Merci pour tes vidéos et ta bonne humeur

[@atmoauto]

Et merci beaucoup à toi !

[@BojarskyLeGrand]

En voyant l'état actuel de Citroën je suis d'autant plus convaincu de conserver mes XM, Xantia et ZX. Je cherche d'ailleurs une BX pour compléter le tout.

[@atmoauto]

Comme tu as raison !

[@benrichard6811]

Bx sport , pour moi la plus belle , mais inabordable en prix et introuvable

[@thomasbernard6542]

On veut une BX !

[@atmoauto]

Ça serait top !

[@TimotheePons]

Encore une vidéo d’une grande qualité de la part de notre Atmo national !

[@atmoauto]

Ça c'est gentil merci beaucoup !

[@petitnicolas33]

Avec tous les déboires de Stellantis, je suis surpris de voir autant de leurs voitures en tête de classement

[@erwanprou6601]

C'est le classement des ventes françaises qu'il montre surtout. À l'échelle européenne ça doit pas être bien plus fameux. Sûrement qu'en Angleterre, Italie, Espagne ou Allemagne on a des résultats très différents avec des modèles de marque "locales" plus en haut

[@valentinfournier5642]

En Europe, c'est Renault qui s'en sort bien (grâce à... Dacia)

[@mickaeldu69009]

​@@erwanprou6601 Je viens de voir les tops ventes des voitures en Europe en 2024, et Stellantis ont quand même 5 modèles dans le top 25. Et la C3 est même dans le top 10 😅

[@atmoauto]

Oui c'est en France mais l'impact est sur la durée malheureusement

[@petitnicolas33]

@@atmoauto 12:13 Beaucoup enthousiasme mais la C6 n'a pas marché, la C2 non plus, la C5 phase 2 un peu mieux mieux mais ça reste moyen je crois bien

[@ivandurpoix9773]

Stellantis :: ce gros machin digne de l'Union Soviétique avec 17 marques qui se chevauchent. C'était couru d'avance que des marques en feraient les frais. C'est l'union raté Peugeot Talbot des années 80 en pire.

[@atmoauto]

C'est bien triste

[@felixcatus49]

Et que des marques qui ont le même positionnement milieu de gamme qui ne fonctionne plus. Aujourd'hui faut soit être low cost (Dacia) soit premium (BMW).

[@warhard4627]

En réalité, Peugeot n'a jamais voulu que Citroën survive et c'est pareil pour Simca que Peugeot a laissé crever dans les années 70. Forcément, Simca et Citroën étaient deux marques capables de largement surpasser techniquement Peugeot. Pas d'illusion à se faire, Fiat, Opel, Dodge, Ram, Chrysler, Alfa-Roméo etc.... ne tarderont pas à suivre le même chemin de perdition à la différence que cette fois-ci, Peugeot risque fort de couler en même temps et quelque part, ça ne sera que justice.....

[@atmoauto]

Et oui...

[@fabricechantome6683]

@@warhard4627 c'est tout à fait exact ! J'avais un oncle ingénieur chez Simca, mon grand-père, ma mère roulaient en Simca... ma première voiture a été une Talbot Samba et là, c'était déjà mal barré avec un nom oublié en France. Peugeot n'a jamais accepté la concurrence entre français.

[@olivierla8644]

C’est exactement ça.

[@jean-louisticchi3652]

Depuis 1975, pejo tente d'assassiner Citroën. Maintenant, si le public était un peu moins... con, les pejo se feraient boycotter, personne n'en achèterait et cette marque ridicule et arriérée aurait disparue depuis longtemps. Et tout le monde s'en porterait beaucoup mieux. On peut parfaitement vivre dans un monde sans pejo. Un monde sans Citroën serait beaucoup moins intéressant.

[@JeanpierreBeaufils]

Je vous rappelle que Citroën a laissé crever Panhard (dont les dirigeants étaient par ailleurs assez endormis pour reste gentil). De toute façon Stellantis est mal barré car les US veulent récupérer Chrysler et Jeep. En Italie, ils n'ont pas digéré le transfert du siège de Fiât à l'étranger. J'attends cette année 2025 avec curiosité.

[@fredx7905]

Bonsoir Jacques, ces flops en cascade, sont pour beaucoup de marques, probablement dû à cette obsession de l'UE d'imposer la voiture électrique en 2035, beaucoup de marques n'ont pas encore trouvés leur "identité électrique" ou n'ont tout simplement pas l'envie d'en avoir une, parce que ce n'est plus vraiment de l'automobile pour eux... et je peux le comprendre...et je suis certain que certaines marques ne s'en remettront jamais, don Ford entre autres.

[@atmoauto]

Ah c'est dur c'est sûr

[@kristof9090]

En 2024, stellantis se retrouve sur un podium : celui des des entreprises du CAC 40 ayant versé le plus de dividendes à ses actionnaires : 6,7 milliards. Merci M Tavares d’avoir détruit à ce point l’image de Citroën et Peugeot, tout en empochant un max d’émoluments.

[@atmoauto]

Oui je viens de voir ça aussi !!

[@JeanpierreBeaufils]

@@kristof9090 Surtout en voyant que Tavares a été remercié par un renvoi. A se demander à quoi jouent ces pseudo dirigeants. Jeu de dupes pour les personnels et les consommateurs.

[@hervevincent2254]

En soit ca n'a rien de scandaleux car une entreprise est faite pour ca mais le pb c'est quand les actionnaires sont trop gourmands et obérent les investissements

[@kristof9090]

@@hervevincent2254 une entreprise doit ramener de l’argent et en redistribuer à ceux qui investissent. Ok. Mais on ne parle pas d’entreprise qui fabriquent des coton tiges, qui, bien qu’utiles à notre hygiène, ne véhiculent aucune image. On parle de marques automobiles qui ont une histoire riche en innovation, en passé sportif, qui possèdent une âme. Des entreprises qui représentent des milliers d’emploi directs et indirects. Des marques qui ramènent parfois à des souvenirs et des histoires personnelles. Ce que je trouve surprenant, et ce que je dénonce, ce sont les Carlos Ghosne et autres Tavares qui arrivent pour gaver les actionnaires et se servir au passage, avec des stratégies destructrices du riche patrimoine de nos marques françaises.

[@kristof9090]

@@hervevincent2254ok. Mais nos marques automobiles françaises représentent autre chose qu’une machine à cash! Renault, Peugeot et Citroën sont riches d’un patrimoine acquis au travers d’innovation forte (la suspension hydro-pneumatique, l’usage du Turbo…) de design à forte identité (Ds, Cx, Xm…), de l’accès à l’auto populaire ( 2cv, 4l, 205…), de victoires sportives inoubliables (Renault F1, 205 groupe B, xsara, 306 maxi …) L’automobile française marque nos souvenirs et nos mémoires. Elle représente une partie importante de nos emplois directs et indirects. Lorsque qu’arrivent Les Carlos Ghosne et autres Tavares, ces capitaines d’industrie n’éprouvent aucun état d’âme à mépriser ce patrimoine.

[@Guyom42]

C'est une tristesse infinie... En 2008 quand je travaillais chez VW, j'ai vu arriver les normes.... Les premières annonces d'électrification. Personne n'y croyait. Ça a tué le marché. Les prix se sont envolés, les ventes ont chuté, les conducteurs ostracisés et la passion meurt à petit feu 😭

[@atmoauto]

Et oui malheureusement !

[@lenoirstephane9450]

Citroen , plus fiable ( merci Carlos ), Plus glamour, plus fun, plus rêve, bref plus rien. Je roule en CIroen depuis tout le temps, là sur Xsara, trés fiable, confortable, ça tient la route et j'aime la ligne et l'ergonomie, si si vraiment. Là si je devais changer, Honda occasion, oui Toyota ou du Coréen fiable à la rigueur Dacia ou un truc de plus de 10 ans

[@atmoauto]

Oui tu as bien raison !

[@Rex-cl2lo]

moi aussi j'ai l'impression que les cons de l'an prochain sont déjà là 😁et vive La CX

[@atmoauto]

Vive la CX 😁😁

[@danielgallandat4376]

Oui la CX ....c'etait de la Bagnole!

[@Rex-cl2lo]

@@danielgallandat4376 c'est toujours en ce qui concerne la mienne

[@j.celgoog3275]

Que CItroen mettent tous ses prix en accord avec son positionnement et ça marchera mieux. Perso, si je configure une C4, elle est plus chère qu'une Mazda 3.

[@atmoauto]

Et oui ça c'est clairement pas logique

[@Vintage20thcentury]

Je suis d'accord avec toi pour tout ce que tu as dit dans cette vidéo mais qu'est-ce que c'est triste, quand on regarde ce que faisait Citroën dans les années 80 90 et 2000 😢 Avant toutes ces voitures faisait rêver mais aujourd'hui c'est tout le contraire !

[@atmoauto]

Et oui malheureusement !

[@laurentolivier7881]

Pas sûr que la LN ou la Visa aient fait rêver grand monde . Idem pour la XM, la Xsara ou la C5 1 ...

[@Vintage20thcentury]

Oui c'est sûr mais en tout cas les Citroën de maintenant il ne font pas rêver non plus

[@Samuel-x2k]

Même si je ne porte pas Citroëndans mon cœur , je suis triste de voir la gamme actuelle 😢. De plus avec le pure thec. Mais bon, bonne année 🎉🥳

[@atmoauto]

Et oui c'est dur ! Et excellente année à toi !

[@alain8747]

bonne et heureuse année 2025. Votre site est bien plus sympathique que celui des deux anciens amis

[@atmoauto]

Ahah merci beaucoup Alain !

[@Markrubicom]

J ai pas suivi cette affaire des 2 amis en question... Que s est il passé svp ?

[@chefchaudard3580]

@@Markrubicomles deux de vilebrequin ont divorcé. Comme beaucoup de divorces, ça s’est mal passé, ils se disputent la garde des enfants (le milletipla et une grosse bagnole, une phaéton, je crois). Et se jettent des horreurs à la figure. Un a fait une vidéo critiquant l’autre et l’autre à répliqué… de façon cinglante!

[@Markrubicom]

@@chefchaudard3580 merci beaucoup

[@Markrubicom]

​@@chefchaudard3580merci bien

[@jean-lucjanot7054]

Géniale, la page d'accueil de Citroën! ;-)) Merci pour tes vidéos. On apprend beaucoup de choses, dans la bonne humeur.

[@atmoauto]

Et merci !

[@stephanebonutto1536]

Merci Jacques pour ces chiffres et ces analyses ! En tant que Citrophile comme toi, je résumerai : qui aime bien châtie bien et c‘est notre rôle de tirer les sonnettes d‘alarme, pour réveiller cette marque. Citroën ne peut pas rester avec un seul produit, les autres faisant de la figuration. Souhaitons que les leçons chinoises portent, qui montrent qu‘il est possible de faire autre chose que des SUV sur des architectures compatibles électrique. De mon point de vue une grande partie du problème vient de là : des architectures STLA (probablement) économiquement efficientes, mais désastreuses d‘un point de vue produit. Il faut redresser le tir urgemment !

[@atmoauto]

On est bien d’accord 😌

[@brunon7988]

Bonne et heureuse année automobilère ! 💫

[@atmoauto]

Merci beaucoup à toi aussi !

[@ducatistefauche317]

Salut Atmo et pas mal cette vidéo 👍 j’ai acheté en 2015 un C4 Cactus neuf 1.2 82cv en Belgique car le vendeur du concessionnaire local français s’en foutait de ma visite… j’ai adoré ce véhicule, confortable et fiable, oui oui… je l’ai vendu en février 2024 pour un Duster Dci 110 de 2015 car le puretech commençait à mal faire parler de lui et il me fallait plus de place… j’ai accroché l’Histoire Citroen à l’époque, le vilain petit canard qui fait quelque chose de différent… puis, au quotidien, bossant en centre-auto, toujours les mêmes défauts chez PSA qui reviennent, on regarde son véhicule en détail (merci la fin de la garantie) et on voit que les défauts d’une 207 de 2006 se retrouvent sur un C4 Cactus de 2015, et plus tard aussi… puis le design Citroen devient limite repoussant, genre à tout miser sur l’Ami One… puis le positionnement, bancal : on passe d’une marque "de vieux" à une marque "de paumés de la bagnole"… puis la communication, inexistante… bref, fini les Stellantis pour moi, je reste sur ma Fiesta de fin 2008 et son châssis au top, et sur mon Duster, confortable et agréable au quotidien… Bonne année à toi aussi en tout cas 🍻

[@atmoauto]

Par contre la Cactus je l’adore !! 😍

[@michelst6321]

Tout à fait mon cas. Vieux et paumés. J'ai une c3 avec un puretech.

[@IDrOliKubikChevrons]

Première vidéo de 2025 très agréable : le ton, l'analyse, les illustrations chiffrées et bien évidemment le sujet ! Tout cela est prometteur

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !

[@rfmaestro3728]

Complètement d'accord avec tes propos ! Merci !

[@atmoauto]

Et merci à toi !

[@alain8747]

Bonjour à tous merci Atmo

[@atmoauto]

Et merci !

[@onboardcc2400]

tiens tiens, une petite sur Citroen, vive Atmo

[@atmoauto]

Et merci !

[@Useriojgyddnx]

Si Citroën veut survivre ils n'ont qu'à sortir la " SAXO 2 VTS " 😂

[@atmoauto]

Outch 😅

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Mon cher Jacques, si tu veux nous régaler, laisse tomber les KKmobiles, ressers du bon réchauffé de la vieille marmite... CX, SM, GS, Xantia (une rare V6 !), Ami 8, XM, DS....😘🤩🤩

[@atmoauto]

Ahah t'inquiètes c'est bien mon but 😁

[@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax]

C'est vrai que l'automobile, c'est devenu de la m.... depuis plusieurs années

[@miloslavbilik8929]

La présidence et le gouvernement ont choisi DS. C'est l'indice qu'il vaut mieux prendre autre chose.

[@atmoauto]

Même plus ! Maintenant le futur véhicule présidentiel c'est le Rafale aha

[@thomasrigal6428]

J'ai signé le contrat de Sylvain qui stipule de ne plus parler du drama 😅 C'est surtout pas trop nos vies. Et citroen, à l'époque, est ma marque française favorite, dommage d'en arriver là

[@atmoauto]

Ah ça c'est pas faux

[@chefchaudard3580]

14:30 pourquoi tu critiques? Elle est très bien cette page! Limite elle donne envie d’avoir un moteur à changer! 😂

[@atmoauto]

😂

[@mariosiotto2196]

Quelle tristesse !!!! quel gâchis !!!! Bonne année 2025.

[@atmoauto]

Excellente année à toi aussi 😉

[@mariosiotto2196]

@@atmoauto Merci

[@travelsimplewithbenke34]

Je n'ai jamais été un grand fan de de Citroën mais je suis complètement d'accord avec toi sur le fait que ça fait mal au coeur de voir cette marque à ce niveau... Pour le coup j'ai eu l'occasion de conduire quelques C5 Aircros, je dois reconnaitre que la voiture est très pertinente surtout en therme de confort. Comme tu as dis j'ai beaucoup d'espoir sur le nouveau concept C5 Aircros. Après ça reste mon avis, je pense que Citroën ou DS aurait du garder des moteurs Diesel purs pour viser les entreprises et les commerciaux... Les ventes auraient étés boostées... PS : Encore Bonne année à toi notre Jacques National !!!

[@atmoauto]

C’est compliqué

[@emiliestarsquid]

pas vraiment fan des SUV, mais je suis entièrement d'accord, la C5X et la C4 (pre-restylage) ont des doubles optiques très bien dessinées, j'ai appris à les aimer. J'ai envie d'acheter une Citroën, mais j'hésite entre une GS et une BX (certainement pas un PureToc moderne). Ça se fait pas de laisser une marque mourir dans l'indifférence la plus totale. Bientôt, y'aura plus de Citroën dans les musées que sur les routes 😭

[@atmoauto]

T’as la GSA aussi qui est vraiment sympa !

[@emiliestarsquid]

Elle est vraiment bien, mais j'aime pas trop les plastiques, comparé à la GS tout chromée

[@adrienohmer9452]

Les seule marques à qui Citroën a fait du mal ces 18 derniers mois : Aixam-Mega et Ligier ! 😅

[@atmoauto]

C'est vrai 😂

[@mikethunder2596]

Je v me prendre une CX gti de 85 la je serais jamais déçu et passer en ville zfe collection 😂, salut Atmo....

[@atmoauto]

Oui la meilleure chose à faire 😁

[@celian4116]

Dommage je viens d’acheter une DS5 sous blason Citroën, ils savaient faire des voitures sympa

[@atmoauto]

Ah ben la DS5 c'est une des dernières Citroën sympa !

[@poeteolympien8455]

Le grand souci est le prix démesuré de ces voitures par rapport à ce qu'elles proposent et par rapport aux porte-feuille des ménages français qui s'amoindrit de jour en jour

[@atmoauto]

C'est pas faux

[@davidyannick5452]

Citroën est mort depuis 2010 grossomerdo pour moi🙄 Qu'ont en finisse, faut pas laisser souffrir 🥺😂

[@atmoauto]

Allez 2015 mais c'est dur !

[@smolzie9798]

Je pense que ça serait bien une vidéo avec la chaîne KZbin « le Designer auto » pour parler des nouveaux concepts car et nouvelle voiture Citroën qu’est ce que vous en pensez ? 😅

[@atmoauto]

Très bonne idée !

[@BushitPlayboy-d9u]

La seul voiture que je trouve belle c'est la 308 la nouvelle génération

[@StephaneJacquier]

La mévente des véhicules de Stellantis sont aussi dues aux contrats d'agence controversés qui n'encourageait pas les garages a vendre plus de voitures. Cela vient d'être abandonné depuis le départ de Carlos Tavares.

[@atmoauto]

Et oui...

[@ryge5485]

perso, je pense qu' il faudrait abréger l' agonie de Citroen, et de Ds par la meme occasion RIP Andre

[@atmoauto]

C'est terrible !

[@Sarah8-5]

Moteurs catastrophiques, bugs électroniques, prix délirants ...non merci.Je vais garder ma logan 2 (achetée 7900€)😃

[@atmoauto]

Pas mal le prix 😁

[@Sarah8-5]

@atmoauto oui ! c'était une super affaire en neuf 😁

[@eddysecula9351]

A force de trop en faire, DS a fait de l'ombre, et retiré des modèles à Citroën, et réduit la voile, belle video explicative 😅😊😢

[@atmoauto]

Même pas d'ombre mais les marques se sont sabotées par Peugeot...

[@laurentolivier7881]

56000 ventes mondiales par an, DS ne fait de l'ombre à personne 😁😁😁

[@Loadout30]

Mais bon l’automobile en général est en déclin depuis les années 2000 clairement avant 2000 c’était autre chose.

[@atmoauto]

Ah c'est sûr que je partage ton avis

[@roulio0678]

Je suis entièrement d'accord avec toi ! J'adorais cette marque, je n'ai roulé, depuis l'acquisition de mon permis, qu'en Citroën ! J'ai actuellement une DS5 et nous avons acheté récemment une Ë-C4 (la seule relativement potable) ... mais je ne comprend plus du tout où le groupe veut mener cette marque ! Sans parler évidemment, de la séparation de DS à Citroën en lui empruntant son histoire pour créer une image de marque/marketing... bref, j'espère que le départ de TAVARES va faire changer les choses mais ça me paraît compliqué !

[@atmoauto]

Tu as eu les meilleurs modèles récents 😁

[@roulio0678]

Je pense oui... La DS5, quelle auto ... un concept-car sur route C-Sportlounge ! La Ë-C4, moins glam mais pas d'emmerde depuis, et surtout, pas de Puretech ! Avant ça, en 2002 une ZX Volcane 1.9i, 3 Xsara les 3 phases (exclusive, VTR, VTS) une C3 en 2004, une C3 Pluriel en 2006, une DS3 en 2011, une C4 Cactus en 2014 (revendue il y a peu pour faire place à la Ë-C4 en fin d'année 2024) et ma DS DS5 en 2018 que j'ai toujours en diesel 180 EAT6... voilà j'ai fait le tour rien oublié ! 😊

[@patricepcha8688]

Je regarde ta vidéo et je me dis "il y a bien un point ou deux avec lesquels je ne vais pas être tout à fait d'accord "... ben non, je n’ai jamais été autant d’accord jusqu'à la N°8 ou ça m’a terminé 😂 Pour DS, ils n’ont pas compris que sur un marché ultra concurrentiel et où on met des années à être crédible, soit on fait mieux, soit on se différentie. Et là, aucun des deux....ah si, la peinture noire du capot "façon Rolls" est un processus industriel... Bref un beau gâchis malheureusement

[@atmoauto]

On partage malheureusement le même avis

[@bybekkellphotos6384]

Bonne année à toi aussi mon ami ! Continues de faire d’aussi bonnes vidéos, des essais aussi pétillants, continues ta bonne humeur communicative… continue d’être « toi ». :)

[@atmoauto]

Et merci ! Excellente année à toi aussi 😁

[@lissambres5086]

Très bonne année 2025! Pour Citroën, à qd un débat avec POA ? A chaque présentation de Citroën ils sont très positifs.

[@atmoauto]

Ah ben ça serait intéressant tiens !

[@vincentquagliaroli9628]

Positifs mais ils ne parlent pas forcément des chiffres de vente 1 ou 2 ans après la sortie d'un modèle..

[@jonibravo9004]

Toujours positifs, peu importe le modèle. Ils n’ont pas vraiment le choix vu que les constructeurs leur mettent les véhicules à disposition. Comme Turbo & co en fait. Sur certains essais de voitures qu’ils n’ont pas appréciés ils le disent eux même, ils ne veulent pas froisser les marques. Je ne supporte pas cette langue de bois qui prédomine dans le « journalisme » automobile.

[@lissambres5086]

@jonibravo9004 ils n'y a plus de journalistes chez POA depuis qu'ils se sont séparés de la moitié de l'équipe !

[@PatriceLEONARD-qv3xf]

Bonsoir Jacques, je crois que ce qu’il faut accepter c’est qu’avant (on va dire jusqu’au début des années 2000), lorsqu’on achetait une voiture, c’était un bien d’exception, c’était un peu cérémonial. Aujourd’hui la plus part des clients achètent un bien de consommation courante donc le moins cher possible pour aller plus ou moins en sécurité d’un point A à un point B . Donc que ce produit soit badgé français, européen, chinois ou indien peu importe. Cela parce que leur pouvoir d’achat a tellement diminué que concilier financièrement nourriture, loisirs, vacances, voitures devient un exercice de haute voltige. Ayant travaillé dans l’aérien pendant près de 40 ans, lorsque les compagnies LOW COST sont arrivées sur le marché, les compagnies MAJORS n’y croyaient pas, elles pensaient que ce serait un épiphénomène. Quand leurs dirigeants ont ouvert les yeux, le retard accumulé était énorme. Dont acte….

[@atmoauto]

Mais pourtant l'automobile n'a jamais été aussi chère !

[@m2trispoil735]

Sûr, les question éthiques, écologiques et autres ne viennent que quand l'estomac est repus !

[@LeVampireDuC14]

Tu oublies toujours de citer mon Nemo... Mes meilleurs vœux !

[@atmoauto]

Meilleurs voeux

[@fcatamiaou3468]

Tavares n'avait qu'un objectif: faire un max de marge pour lui et ses actionnaires.

[@atmoauto]

Ah ça c'est sûr

[@m2trispoil735]

En même temps, n'est ce pas pour ça qu'il a été maintenu poste ? Les entreprises ne sont pas Emmaüs

[@fcatamiaou3468]

@@m2trispoil735 un bon dirigeant met la survie de son entreprise dans le temps en priorité n1.

[@xcoxcrustre]

Mon voisin possède une Citröen CX de 1979, une traction avant 11b (je pense) de 1954 (en attente de restauration), une Renault 8 conduite à droite. Sa voiture de tous les jours est une Mercedes Classe C de 2004. Il déteste le trop plein d’électronique qui s'est amplifié par la suite. Quant à moi, ben, je vais me renseigner sur le prix d'un cheval et d'une calèche. Ah oui, ne pas oublier le pré, ça consomme combien d'herbes au kilomètre?

[@atmoauto]

Ahah peut-être une solution d'avenir 😂

[@EnzoSimon-p4j]

Pour moi la seule marque qui soutient le groupe c'est peugeot 😢

[@atmoauto]

C’est à cause d’eux tout ça hein

[@jean-louisticchi3652]

Tu veux dire celle qui le détruit.

[@EnzoSimon-p4j]

Après c est les seuls qui ont encore une gamme cohérente et bien finie et des voitures avec du design....

[@buickman00]

Il fut un temps où Citroën était une marque particulièrement novatrice. Il semble que la princesse se soit réellement transformée en crapaud.

[@atmoauto]

Oui...

[@eliebrian3237]

Citroën irait très bien si ses dirigeants avez eu la presence d'esprit de commercialiser Revolt dans la première partie des années 2010. On savait déjà l'époque que le marché du neo retro était porteur et ça aurait sûrement incité à ne pas partir dans le design clivant de la production actuelle.

[@atmoauto]

C'est pas faux !

[@Swengy]

❤

[@atmoauto]

Et merci !!

[@YrisMusique]

Dans le classement, on notera la percée durable de Toyota sur le marché français : 5 modèles dans le top 5 (Yaris, Yaris Cross, CHR, Aygo X et Corolla), une Corolla qui affiche toujours des chiffres de ventes stables depuis son lancement en 2019 tout en se vendant encore mieux que la berline compacte équivalente de chez Citroen. Belle performance aussi du Hyundai Tucson, Suzuki Swift et Skoda Fabia. Ford et Opel peuvent remercier respectivement leurs Puma & Corsa, ce sont les seuls succès de ces marques en France : pourtant les Mokka et Astra sont très belles esthétiquement parlant, mais leurs chiffres de vente doivent être catastrophiques. Et encore, Ford peut encore compter sur son Kuga là où Opel n'a aucun autre modèle dans le top 50 ! Belle performance aussi de la Dacia Sandero et surtout du Dacia Jogger, très bien placé pour un véhicule de niche (break crossover 7 places). Bonne année 2025 !

[@atmoauto]

Oui Toyota c'est dingue !

[@warzixYT]

C'est Peugeot et Tavares avec son Stellantis de mùrde qui ont fait couler Citroën, tout simplement. Surtout que ce dernier veut faire cette marque comme "low-cost". Spoiler : ça ne marchera pas à court terme. Sans parler les Puretech et le 1.5 Blue HDI. Et lorsque j'avais vu une vidéo de Voiture & Ingénierie sur "La mort de Citroën" il y a quelques années, qu'on va pas se mentir assez putaclic ...pff franchement, on se rapproche de plus en plus dans la réalité. Après il n'y a pas que cette marque, c'est même pareil pour les autres marque de ce groupe. Perso, ça fait depuis des années depuis le début que je ne croyais pas au projet d'unification PSA/FCA pour n'en former qu'un qui est Stellantis. Tôt ou tard, ça va forcément éclater. J'espère vraiment me tromper...

[@atmoauto]

On est bien d'accord !

[@thephdiogene4718]

Ce qui ne va pas, pour moi, c'est qu'on s'y perd tellement il y a de modèles qui sortent !

[@atmoauto]

Ah ça... A la fois on s'y perd et tous se ressemblent !

[@PatrickLefaucheux]

Pourquoi garder le Purtech, facile les normes anti pollution grâce à notre gouvernement de l'union européenne.

[@atmoauto]

Ils pourraient prendre les moteurs Alfiat

[@PatrickLefaucheux]

​@@atmoautotrop polluants pour la moyenne de CO2.

[@michelbienert76]

Pas trop envie de commenter l'affaire Chabrier/Levy, sauf que c'est pathétique de régler ses comptes sur la place publique en surjouant le racolage très très cheap. Mais bon, visiblement ça plait à un certain public qui préfère lire Voici plutôt que des magazine de bagnoles... 9M de vues quand même pour la vidéo de Sylvain en seulement quelques jours. C'est la preuve que le public plébiscite ce type de news qui n'apporte rien, car au fond c'est juste une histoire un peu triste entre 2 associés comme il y en a des centaines chaque semaine en France.

[@nothingnoah3102]

Oui sauf que bon y’en a un qui a commencer l’autre ne voulais pas répondre mais il l’a fait et l’autre a surenchéri encore une fois alors que Sylvain après avoir répondu à dis que c’était bon et qu’il ne reviendrai pas dessus et c’est une bonne chose

[@atmoauto]

C'est une réponse cinglante surtout

[@michelbienert76]

@@nothingnoah3102 C'est vrai, Sylvain n'avait plus le choix. Mais si personne n'avait regardé la vidéo pathétique de Pierre au départ, Sylvain n'aurait pas eu à répondre puisque ça n'intéressait personne. C'est vraiment triste que le nombre de vues l'emporte sur la raison. KZbin produit ce qui génère des vues et c'est là tout le problème.

[@blackfufugaming8851]

Citroen depuis 2015 est mort ....

[@atmoauto]

A peu près

[@jean-louisticchi3652]

La faute à pejo et aux blaireaux qui continuent d'en acheter au lieu de les boycotter.

[@christiancorgier13]

OK,pour Citroën,la cata,merci de ta vidéo

[@atmoauto]

Oui malheureusement !

[@jonathanclain7764]

Bonne analyse, Citroën et Peugeot, 2 monuments français, sont sur la mauvaise pente 😢

[@atmoauto]

Ah ça c'est sûr !

[@jean-louisticchi3652]

pejo n'est pas un monument, c'est un tas de m... Une marque arriérée et grotesque qui, si le gouvernement de l'époque ne lui avait pas fait cadeau de Citroën, en serait encore à fabriquer des 504. Une marque inutile et d'une vulgarité sans bornes. Citroën était un des fleurons de notre industrie, une marque que le monde entier admirait et nous enviait, à la pointe de la technologie et du style. Tout le contraire des trisomiques sochaliens.

[@jonibravo9004]

Salut Atmo, personnellement ce qui me choque le plus est que 15811 personnes ont opté pour un C3 Aircross en 2024 !

[@atmoauto]

Je suis bien d'accord !!

[@lucabernardo7738]

La C3 3 se vend bien car elle a droit à des remises intéressantes, par exemple ma voisine elle l'a eu pour 12 000€ en neuf ... Comparé à la concurrence c'est bien placé

[@atmoauto]

Ah oui là c'est pas mal

[@arsene7938]

Super vidéo encore une fois, je partage en tout point ta déception pour les résultat obtenus par notre marque aux chevrons autrefois si innovante...

[@atmoauto]

C’est terrible

[@michelst6321]

Je n'ai jamais été attiré par les Citroën malgré qu'il y a eu de bonnes voitures surtout dans les années 90 avec l'apparition de la Xantia. Une vrai rupture avec la BX en terme de qualité. Je me suis orienté chez Citroën pour avoir le moteur puretech qui était un moteur moderne et économique. Ce qui est vra,i enfin, dans certaines conditions. Ça peut prêté à rire mais à l'époque, il n' y avait pas de mauvais retour comme aujourd'hui. Ce sera dur pour Citroën car les anciens clients n'ont jamais été confrontés à ce manque de fiabilité moteur. En tout cas pas aussi grave.

[@atmoauto]

Ah oui à l'époque c'était considéré comme un très bon moteur

[@francoisgirard8399]

Citroen va fabriquer des sous marins.

[@atmoauto]

Quel enfer

[@Comte_h]

Bonne année Atmo ! Je te souhaite plein de réussite pour cette année 2025, de l'amour, du bonheur, et surtout la santé à toi et tes proches 🎉 Bravo pour tout ce que tu as accompli en 2024 ! Pour commencer donc, vu que tu nous ne le propose, je te/vous donne mon modeste avis sur Sylvain et Pierre. Selon moi, Sylvain semble plus proche de la vérité, et il a l'air plus stable psychologiquement. Le changement de comportement de Pierre entre sa vidéo et le live qu'il a fait notamment est très étrange. Toutefois, même si les dramas évidemment c'est très vendeur (d'ailleurs c'est dommage pour eux mais ça restera longtemps leur vidéo la plus vue de leur chaine respectif) et que tout le monde aime donner son avis (ce que je fais ici ahah), moi je ne connais pas personnellement les deux donc je ne prends pas parti pour l'un ou pour l'autre. Un point à quand même un peu plus attiré mon attention. Pierre dans sa vidéo a parlé du fait qu'il ait songé au su*cide. Je trouve ça très grave, et je trouve que les gens ne devraient pas se moquer ou même remettre en cause cela. Soit c'est vrai et dans ce cas là c'est évidemment dramatique, soit c'est faux et donc il aurait dit ça pour attirer l'attention autour de lui et donc c'est presque tout aussi grave. Quelqu'un de "stable" psychologiquement ne parlerait pas de ça sur une vidéo à grosse audience en pleurant. Donc je pense que Pierre est malheureux et qu'il a besoin d'aide. Ensuite pour le contenu Vilebrequin, je n'accrochais plus à la fin et sur leur chaine, et à présent je n'accroche pas non plus.. Ca manque (ce n'est que mon avis encore) de simplicité. La vidéo par exemple du C3 pluriel qui a été testé, et bien je trouve qu'à la fin c'est trop. Vu l'état effectivement il ne vaudrait rien d'occasion, mais je trouve dommage de le maltraiter à ce point. C'est un choix donc de mettre en avant le "divertissement" plutôt que "l'automobile pure". Après c'est un choix que je comprends car il fait plus d'audience, mais qui ne me convient pas à moi. Je vais faire mon "fayot" 😅 mais c'est ce que j'aime beaucoup dans ta chaine. La simplicité, tout le travail que tu fais en fond en préparant ta présentation et les anecdotes (ça demande beaucoup de temps), et surtout et le plus important la passion de l'automobile que tu as et que tu transmets très bien. Bien-sur que je ne serais pas spontanément opposé à des changements si tu en fais dans le futur, mais je préférerais que l'esprit de base reste le même. J'aime le parfait équilibre entre le format "Top Gear" où ça va trop dans tous les sens, et celui "Auto Plus" qui est totalement aseptisé et monotone bref. Je suis long désolé, mais de tout façon je n'ai rien à ajouter de plus sur le triste constat que tu fais de Citroen 😒

[@atmoauto]

Et merci on partage le même avis 😁

[@yahia2909]

Je vois mal la situation de Citroën s’améliorer, même à long terme. Triste pour une telle marque…

[@atmoauto]

Mais tellement !

[@grizzdz]

Citroën a perdu toute son âme et quand on voit la nouvelle C3 fade voire affreuse, ça sent vraiment la fin. Bravo PSA pour cette destruction dans les règles de l’art.

[@atmoauto]

Oui bravo à eux !

[@sumpatrix]

Salut Jacques, bonne année à toi et merci pour cette vidéo sur une de mes marques préférées, dans le passé 😂 tu sera à Rétromobile ?

[@atmoauto]

Et oui j’y serais le mardi et mercredi 😁

[@sumpatrix]

@atmoauto mince j'y vais jeudi....bon salon à toi

[@jeromeleparoux]

Ma prochaine voiture, une Toyota . Pas pour le look mais pour le SAV et la fiabilité ou Honda peut etre . En tout cas pas de voitures françaises ( c'est triste ) . Quand aux allemandes, elles se reposent sur une réputation de moins en moins mérité.

[@atmoauto]

Honda c'est encore mieux mais y'a moins de concessions en France

[@azzox-typp_ex1968]

Citroën devrait ressortir un bon moteur pour espérer remonter dans l'estime des acheteurs et pour moi c'est vraiment le point noir du groupe

[@atmoauto]

Ah ben c'est pas prêt d'arriver

[@azzox-typp_ex1968]

@atmoauto oui dommage pour eux

[@moi-cphilou6090]

T'ain, j'en ai marre des mauvaises nouvelles de ce début d'année 😅 Allez on change, prochaine vidéo = bonnes nouvelles dans la bonne humeur ! Je suis étonné des ventes de Dacia, comme quoi les consommateurs ont un peu de connaissances, ca fait plaisir.. Et bonne année 2025 !!

[@atmoauto]

Oh prochaine vidéo ça sera un essai sympa 😁

[@vdel9036]

DS "Numéro huit". Vous entendez la voix du croupier ? On se croirait dans un casino où le PDG avance toutes les plaques de la marque sur le "8" de la roulette. et bientôt, dans toutes les concessions DS, la DS "Dernier numéro". 😢

[@atmoauto]

Outch

[@doriancarron3688]

DS c'est vraiment la catastrophe. La dernière DS4 est pour moi le seul modèle purement DS qui soit vraiment convaincant. Comment peuvent-ils croire que le n°8 va se vendre ?

[@atmoauto]

Je pense qu'ils savent que ça va pas se vendre

[@OceaneBalthazar]

J'ai l'impression que le marché de l'automobile deviendra comme celui des vêtements. Ce qui marche c'est soit l'entrée de gamme (du style dacia) soit le haut de gamme (bmw, Mercedes). Les entre deux seront en retrait.

[@atmoauto]

Et oui peut-être

[@SyNopsis-bq4rg]

Puisque tu en parles, une nouvelle DS N°8 (un SUV coupé 100 % électrique) bi-ton argentée et la partie centrale du capot noire était exposée au salon de l'auto de Bruxelles, et j'ai pu m'y asseoir. Ce qui est déroutant aussi c'est son volant à 4 branche en forme de X, clin d''oeil aux premières voitures. C'est un énorme paquebot qui, c'est vrai, veut en faire un peu trop... Vincent

[@atmoauto]

Ah oui ça doit être quelque chose

[@christianL2638]

Je suis plutôt d'accord avec vous Jacques, Citroën a perdu son âme et ce depuis bien longtemps mais ce n'est pas la seule marque dans ce cas. Je pense qu'à vouloir regrouper trop de marques, Stellantis est obligé de rationaliser à outrance et cela au détriment de certaines marques comme Citroën ou Lancia par exemple.. mais ce n'est que mon avis.. je n'ai pas assez de connaissances au niveau commercial mais c'est vrai que je ne comprends pas la stratégie du groupe. C'est vraiment dommage pour Citroën d'être traité de la sorte mais c'est hélas un éternel recommencement depuis son rachat par Peugeot.. merci Jacques pour votre vidéo très intéressante même si le constat est amer.. je vous souhaite également une belle année 2025 pleine de belles vidéos 😃 bonne année à tous 🤩

[@atmoauto]

Excellente année Christian

[@noelvanwilgenburg]

Non, Citroën c’est ma marque de toute ma vie!

[@atmoauto]

Et oui mais c'est bien triste !

[@SyNopsis-bq4rg]

Moi non plus je n'avais jamais entendu parler du motorhome Citroën "Holidays", je l'ai découvert en vrai ce mardi au salon de Bruxelles. A noter qu'il est équipé uniquement de moteurs diesel de 145 ou 180 ch. De façon générale j'ai trouvé qu'il y a avait beaucoup de monde sur le stand Citroën, il est vrai qu'en exposant sa C3 YOU proposée à moins de 15.000 €, cela a de quoi attirer les visiteurs. Vincent

[@atmoauto]

Ah oui ça va attirer en espérant que la fiabilité fasse que ça tienne sur la durée

[@augustsai3767]

Super vidéo, citroen au fond du gouffre, on espère un rachat par un autre groupe pour sauvé la marque

[@atmoauto]

Ça serait génial !

[@claudechauve3237]

Après une Xsara HDI (330 000 kms / 0 problème) et une 308 HDI (320 000 kms / 0 problème so far...), je viens de me faire plaisir en commandant un 2l atmo (micro-hybride) de 186ch / Boite méca. Malus à 230€ et le tout pour moins de 30 000€. Un indice ? C'est pas chez Stellantis...

[@atmoauto]

Ahah t’inquiète je connais bien la marque et c’est un très bon choix 😁

[@michelbienert76]

Assez d'accord avec ton point de vue. Cette marque est gérée par des technocrates qui n'aiment pas spécialement l'automobile et ne comprennent pas l'ADN de Citroën. On dirait qu'ils font leur job sans passion, ce qui conduit la marque à faire n'importe quoi bien aidés par une stratégie Stellantis axée sur le profit à court terme (merci Carlos!). Pendant ce temps, Renault sous l'impulsion de Luca de Meo, sort la tête de l'eau et investit lourdement dans une gamme forte. Les R4, R5 et Twingo font faire un malheur (Merci Luca pour la vision et la stratégie!).

[@atmoauto]

Ça fait mal en tout cas !

[@michelbienert76]

@@atmoauto Oui, ça fait mal quand on a été bercé dans les belles Citroën de papa (Ds, Cx, 2CV, Xantia ...) 😥

[@mudochon9974]

La population vieillit comme pas possible mais les ventes de Citroën ne suivent pas... tout fout le camp !

[@atmoauto]

Et oui c'est dur

[@itzhotaki]

C'est vraiment dommage pour Citroën. C'est une des marques que j'aime le plus mais y a beaucoup de facteurs qui rentrent en jeu dans sa chute selon moi. Déjà, l'abandon de réelle innovation. La 2cv était ultra abordable, très confort etc. La ds et la cx avec leur design vraiment artistique enfait y a pas d'autres mots 😹. Et les nombreuses innovations techniques comme les suspensions hydrauliques ou les compteurs à tambours. Et selon moi, l'absence de réelle identité sur la carrosserie (surtout sur les récentes là où peugeot par exemple avec ses griffes iconique a une grosse identité) mets Citroën à mal. Et je sais pas si c'est juste moi mais je trouve que la tendance minimaliste que prends le monde aujourd'hui fait sortir Citroën de son essence un peu, où ils avaient vraiment des design qui sortaient de l'ordinnaire (Référencement aussi)

[@erwan1er636]

IRL .... Le paradoxe c est que PSA est reconnu pour ça motorisation xud et TU "eternel" a travers le monde encore actuellement.... Problème c est des motorisations des années 80 .....

[@itzhotaki]

@erwan1er636 oui c'est sur qu'après y z pas le côté technique qui aide nn plus 😹

[@atmoauto]

C'est vraiment dommage !

[@8Arnold7]

Le "nouveau" logo Citroën est immonde

[@atmoauto]

Oh pour le coup il ne me dérange pas plus que ça