Mam rok 2000, předek už neni tak zajímavej jako před fl, volant je jinej... Mam to auto hrozně rád a taky si přesuny s nim užívám!
@MatesVet2 жыл бұрын
on byl myslím volant stejnej, jen já mám verzi bez bagů, tudíž starší, jednodušší volant. takovou divnou, sociálně-luxusní verzi. nemá to airbagy, ale má to okna v elektrice a klimu :D přesně, je to hrozná zábava s ní jezdit. jen mě štve, že na českých venkovských cestách nemine rok, aby se mi neudělala nějaká vůle na předku. čepy, stabík apod.. máš to taky tak?
@tommydr1v3r92 жыл бұрын
@@MatesVet Social DeLuxe je super :D No čoveče... Popravdě něco se mi právě na předku nedávno stalo, mam nový čepy a táhla, 3x jsem byl na geometrii a pořád je to stejný, jakoby mírná vůle v řízení + při rejdu v tom lupne, asi je to hřeben, každopádně zatim to nechčije, tak s tim jezdíme dál. Žena s tim jezdí stejnou trasu, tak většinu děr na cestě máme vychytaných :D Proti Fordu Connect ve kterým jezdim já je to ale mnohem pohodlnější (podvozek neni uskákanej) a sedadla jsou super, nikdy ze Saxa nevylezeš unavenej nebo rozlamanej. Máme ho v rodině od doby co byl přitaženej do ČR, teď má 130 000, udělaly se rozvody, jinak je tam většina věcí původní. Až na tu nápravu vepředu, kde jsem to při parkování vzal zatočeným kolem o vysokej obrubník. Nádrž skoro furt plná, jede za prd prd nic. Tak ať dlouho dělá radost!
@MatesVet2 жыл бұрын
@@tommydr1v3r9 tak, lupání při velkém rejdu znamená téměř vždy v hajzlu horní uložení tlumičů nebo prasklou pružinu. ložiska v uložení vyreznou, zasekávají se a pak při rejdu "odskakují." případně napnou pružinu a ta vlivem námahy časem praská a taky v rejdu loupe... kolikrát je to jedno s druhým. uložení bývá častější. mírnou vůli v řízení ve smyslu mrtvého bodu pár stupňů doleva i doprava od volantu do roviny mám i já, to je spíš pravidlo u těchto aut. na každý pád, obecně saxa a 106 mají neseříditelnou nápravu, pokud bylo auto někdy v minulosti bourané na předek. jinak to jde vychytat.z hlediska spotřeby to já mám trochu žravější, obvykle dle stylu jízdy jezdím mezi 6-7 litry/100, údajně jde se slabší verzí tohohle motoru jezdit i kolem pěti, ale to už pak není zábava :-) sedačky jsou fajn, ale já už ty původní měnil. po čase se u řidiče prosedí na boku a člověk pak cítí v zádech a lopatce trubku sedadla na boku... ale z vrakáče jsem sehnal jiné, méně prosezené sedačky za 300,- kč komplet, přehodil jsem, vytepoval a vyčistil a jezdím dál. :-) rekord nejdelší cesty mám zatím 390 km na jeden zátah. jinak spíš šolíchačky kolem baráku a do práce 15 km... taky, ať se daří a ať to jezdí!
@tommydr1v3r92 жыл бұрын
@@MatesVet To po bouračce už jsem slyšel, že je problém seřídit. Tak při příštím oleji necham zkouknout uložení. Co se spotřeby týče, ze začátku jsem si jí počítal, nejvíc jsem na nádrž ujel kolem 840 km, ale to jsem se hodně snažil, s normální jízdou to mělo málo společnýho a navíc jsem to vyjel skoro do poslední kapky, což není dobrý, byl to takovej hec spíš pro mě. A bylo to v létě, jinak běžně jezdim asi za 5,8-6 něco takovýho, ale furt to nežere 10-12, takže to vůbec nemusim řešit a benzin můžu vzít vždycky kdekoliv, narozdíl od nafťáka, kterej mi umí fungovat jenom na Vervu. Ještě jeden poznatek - 1.4 měly převodovku z nafty a úplně v pohodě by ji zvládla i ta 1.1i, je to líp zpřevodovaný, v autě neni už při 90 hluk a považuju to za jednu hlavní nevýhodu. Jinak jak píšeš, z vrakáče ale i z druhovýroby jsou díly za pár kaček, což je pro provozovatele velmi příjemná vlastnost.