Citroën Xsara Picasso. (Temperatura)

[@cristovaoozorio]

Vc vai amar este veículo,show demais em quase tudo dele...

[@DarlingtonGeorge]

Muito bom realmente. Um excelente carro. Um grande abraço

[@WedsonFerreiraOficial]

Tenho um xsara picasso, pense em um carro maravilhoso confortável não quebra fácil.

[@DarlingtonGeorge]

Isso é verdade. Também estou gostando muito. Um abraço. Pode sempre participar

[@caahlima5579]

Muito obrigada pelo vídeo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Comprei a minha a menos de 1 mês...

[@DarlingtonGeorge]

Eu que agradeço a participação. Fica acompanhando que vamos aprender muito sobre a Xsara Picasso juntos. Parabéns pela aquisição. Um abraço

[@gladstonebrasil8434]

Sugiro criar um grupo no face oi whatsapp

[@DarlingtonGeorge]

@@gladstonebrasil8434 boa ideia. Vou providenciar

[@rafaelbarcelosf]

Boas informações, Darlington!! Nas Picasso 2.0 de 118 cv são só duas barrinhas mesmo. Acho que são as de 2001 até 2004. Troquei a termostatica preventivamente no mês passado e troquei o cano de ferro da bomba d'água que começou a vazar e quase que me deixa enguiçado. É bom trocar esse cano depois dos 100 mil quilômetros preventivamente pq ele sempre fura mesmo com aditivo A bomba original desse carro dura muito. Troquei a minha agora com 156k por outra original. Foi beeeem cara mas vai durar mais 150k. Tava roncando mas não vazava nada. Outra coisa que tem que ficar em alerta é se depois de desligar o carro a ventuinha continuar ligada, tem alguma coisa errada. Normalmente problema grave no arrefecimento.

[@nandopai100]

Já tenho a minha 6 anos e não tenho nada a reclamar .

[@mariocunha6435]

Tenho uma 2010, viagem 4.465 km, não baixou um pneu, carro maravilhoso!

[@DarlingtonGeorge]

Também gosto amigo Mario. A sua é do mesmo ano da minha. Carro maravilhoso quando está com a manutenção em dia. Um abraço.

[@nandopai100]

Eu tbm amo passado rodei 3000 kms com a família é o melhor carro q já viajei

[@c.m_decoracoes5259]

Obrigado pela dica, a minha ontem começou a entrar no quarto pique, mais sempre tava trabalhando no terceiro

[@DarlingtonGeorge]

Quando puder.. Troca o sensor de temperatura e a válvula termostática. O bom mesmo é ela estar trabalhando no máximo no 3° E só eventualmente subir mais. Fica acompanhando. Se foi só uma vez perdida ou está sendo direto.

[@DarlingtonGeorge]

Mas o passo mais importante agora é observar. Observa se vai continuar nessa faixa de temperatura ou se vai normalizar

[@gualimk9]

Muchas gracias por el video,tengo una picasso del 2007 y haciendo ruta me subió a 4 rayas la lleve al mecánico y le hice limpieza de radiador ahora con los calores que están haciendo va 3 rayas

[@DarlingtonGeorge]

gracias por comentar Hiciste bien en llevarlo al mecánico para que lo revisara. Me alegro de que todo esté bien ahora

[@DarlingtonGeorge]

Amigos (as) teremos vídeo part 2 para corrigir algo ou informar algo importante que não foi dito. Um abraço

[@herbertdaniel6316]

A minha deu esse problema de super aquecimento, troquei a válvula termostática e nada. O grande vilão foi o radiador que estava imundo. O antigo dono era super relaxado.

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por comentar. Seu comentário foi muito importante. Mostrando a importância de verificar o radiador e utilizar aditivo. Infelizmente também a minha quando peguei estava com o Arrefecimento muito sujo. Um abraço

[@luisalves4202]

O meu aconteceu a mesma coisa!

[@wilhianandre1293]

Obg pelas dicas!

[@DarlingtonGeorge]

Eu que agradeço o comentário.

[@jorgefonseca1418]

Tenho uma há 10 anos está impecável e tudo funciona nunca precisei fazer motor nem mexer com o sistema de arrefecimento e nada porém as revisões são a risca, sempre usei aditivo no líquido de arrefecimento nunca usei água sempre foi o original e a minha não passa de 2, nunca subiu minto já subiu quando eu fui para Ubatuba e voltei pela Oswaldo Cruz a subida lá era intensa judiou um pouco do carro aí subiu para 3 Só que aí depois que eu peguei a reta foi para dois nunca nunca foi mais do que isso, constantemente eu pego aquela Serra mas agora eu evito voltar embora em horário de pico para não sacrificar muito o carro e não subiu mais de dois eu não sei se é o modelo do seu carro mas alguma coisa errada tem pensa assim são cinco se chegar no três tá mais do que a metade da temperatura o certo é ficar no dois se pular para o 3 tá na metade e um pouco quatro e cinco já era alguma coisa fervendo

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado pelas informações. Gostei muito do seu comentário. A minha quando pego estrada as vezes desce para 2. Mas nunca passou de 3. Nunca. Parabéns pelo seu carro. É isso aí. O segredo é esse. Cuidado. O vídeo foi mais um alerta sobre a temperatura. Estavam me pedindo muito para eu contar qual era a faixa de temperatura que a minha ficava. 5 inscritos pediram. Ai resolvi fazer. Um abraço.

[@Flaboladavez]

No meu carro também sempre fica duas barrinhas amigo , começou a aparecer 3 quando estava com problema no motor do carro , bom dar uma verificada pra ver , se você puder abrir seu motor quando estiver com 3 barrinha , irá ver que ele está super aquecido , no meu aqui quando subiu 3 barrinhas , parei no posto de gasolina tirei a mangueira de retorno do radiador e deixei sair toda água que estava fumaçando de tão quente, após isso esperei mais um tempo pra não jogar água fria direto no motor quente e add água novamente , resumo , carro estava com vazamento no tubo d’água

[@jeffmuniz5242]

Moral do vídeo: a temperatura ideal de trabalho correta é 96 até 105°C que são 3 barrinha,para todos os estados do Brasil. Se passar de 105°C ou ficar 4 barrinha tem algo de errado. Se chegar 110°C e na 5 barrinha provavelmente está dando B.O.no cabeçote.

[@DarlingtonGeorge]

Perfeito. Muito obrigado.

[@danieleduardo1921]

Bom dia pra vc A minha está funcionando assim graças a Deus Eu vou dá uma geral na minha, estou comprando as peças pelo mercado livre e guardando p trocar tudo de uma vez

[@DarlingtonGeorge]

Eu também faço isso. Vou comprando e guardando. E me organizando. Inclusive eu tenho aqui duas peças já compradas esperando só a oportunidade de levar o carro para manutenção. Manutenção sem urgência. O importante é estar sempre cuidando. Um abraço

[@danieleduardo1921]

@@DarlingtonGeorge eu também essa semana comprei jogo de vela e um filtro de combustível

[@DarlingtonGeorge]

@@danieleduardo1921 muito bem 👏👏👏👏

[@bryangoncalves5347]

Esse sistema que vc passou é para um modelo mas nova pois as antigas q tem a vai e vem so de fusiveis e não de fusiveis e tomadas são dois níveis só q é o ideal 😎😉👍

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Muito obrigado pela informação. O bom é que fica mais longe se superaquecer. Obrigado. Aprendendo aqui com vocês.

[@mariocunha6435]

A minha já travou a válvula termostática e queimou a junta do cabeçote, tive um grande prejuízo, daí pra cá aprendi ficar sempre alerta!

[@DarlingtonGeorge]

Vixe Mario.. infelizmente. Obrigado por comentar e repassar sua experiência. Seu comentário tem tudo a ver com o vídeo, mostrando a importância da manutenção preventiva da válvula termostática. Obrigado por comentar e estar sempre participando. Um abraço

[@euripedescarreiro1426]

Top seu vídeo

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado. Pode sempre participar do Canal

[@jgbertoldo]

Excelente vídeo. A minha 1.6 ano 2011 (121.000km) recém revisada (válvula termostática ok) demora uns minutos para subir....depois estabiliza no segundo risco, podendo subir um risco ou descer um dependendo das condições externas. Acho que é normal isso nesse modelo.

[@DarlingtonGeorge]

Isso mesmo. Muito obrigado por comentar. É realmente normal. Parabéns pelo carro.

[@DarlingtonGeorge]

Mais vídeo do canal 👇 • Acionamento do esguicho traseiro kzbin.info/www/bejne/pGXFnISVepZ-mNk

[@eliasjacintodeoliveiraoliv7275]

A minha picaaso 1.6 16 2009 pela manha nao pega na primeira partida,so na segunda e quando pega sai um cheior absurdo de gasolina do escapamento do carro seguido de vapor de água. O que poderia ser? Levei no mecânico e ele falou que é cabeçote mas nao baixa agua no reservatório.

[@carlosalbertovieira6148]

Hoje eu vindo de Ubatuba pra Campinas a minha Xsara subia a temperatura até o vermelho e apitava e aparecia uma mensagem no painel pra ligar a ventoinha ai voltava normal e subia de novo e mesma coisa

[@DarlingtonGeorge]

Olá Carlos. Chegou a ver se realmente a ventoinha estava armando? Faz essa verificação. Liga o carro em casa mesmo e observa. A minha já teve um problema na ventoinha. E aquecia por isso. Se for esse o problema é fácil resolver..depois me conta aqui

[@betopadilhaoficial]

Importante lembrar que bem quente é ruim, mas que também não atingir a temperatura ideial também é ruim.

[@DarlingtonGeorge]

Exatamente Beto. Obrigado por comentar. Estou gostando bastante das participações. O motor tem a faixa ideal de trabalho. Um abraço

[@ronaldbarba1263]

Interessante

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado. Pode sempre participar do Canal

[@libertandooscativos1671]

Excelente vídeo.

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado. Pode sempre participar. Tem mais vídeos no canal. Depois assiste

[@maurojosesaraivaorcelli6916]

Troquei algumas lâmpadas do painel, mas meu indicador da temperatura ambiente (não a do motor) a do lado direito do painel, parou de mostrar a temperatura. ficou mostrando só dois tracinhos, o que faço para voltar a mostrar a temperatura ambiente externa? Isso causa algum prejuiso ao funcionamento do ar condicionado?

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Entendi. A temperatura externa. No retrovisor do carona, logo na parte de baixo, tem um sensor de temperatura. Fica no retrovisor. Pode ter se soltado algum cabo dele. O ideal é levar em uma autoelétrica, abrir o retrovisor, e ver o sensor. Pode ser só fiação ou sensor. Normalmente não causa danos algum. Exceto em caso de marcar errado que está abaixo de zero. Aí fica alertando perigo gelo. Mas no caso não está marcando nada né? Um abraço

[@clotildemedeiros8192]

Pode me tirar uma dúvida a mia... Sara Picasso , quando eu dou a partida ela sobe todas até encima ? depois fica serado, depois começa a subir estabiliza na 3 de aí no passa aí está Bon ? Tem que deixar esquentar Ben antes de sair o não presisa?

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Está tudo certo. Quando liga tem que subir tudo mesmo. É como se fosse uma leitura do sistema. E depois fica zero porque o carro ainda está frio. No funcionamento do carro tem que ficar 3 barrinhas depois de aquecido. Quando for a primeira vez no dia que ligar o carro é bom deixar aquecer uns 2 minutinhos antes de sair. Faz bem para o motor. Ao logo do dia não precisa mais. Um abraço . Obrigado por estar acompanhando o canal

[@damiaoalencar4536]

Vcs já notaram alguma vez que a ventoinha aciona depois de desligar o carro será normal?

[@DarlingtonGeorge]

Olá.. Isso as vezes pode acontecer. Porém, normal não é. É um sinal de algo não está funcionando tão bem com o sistema de arrefecimento. Melhor verificar como anda a qualidade do aditivo. Como está o sensor de temperatura e a válvula termostática. Pode não estar grave. Mas o carro está ficando mais aquecido que o normal. Um abraço Pode sempre participar do canal. Ativa o sininho. Depois falarei em vídeo sobre esse assunto.

[@heltonoliveira8415]

Qual nível correto pra ficar o líquido de arrefecimento no reservatório ?

[@DarlingtonGeorge]

Olá Helton. No reservatório, tem uma marcação. É um pouco difícil de ver. Mas tem um MAX e um MIN. Depois vou filmar para mostar no canal. O nível mais indicado é estar da metade para cima.

[@rafaelbarcelosf]

Eu vi que.osPicassos de 2001 até 2003 acendem só duas barrinhas. O meu já superaqueceu 2 vezes. O radiador furou e a outra vez a termostática travou fechada. O módulo entra em segurança e o carro perde força. Não dá para acelerar. Fica como se andássemos.em primeira.marcha. O mais importante nesse caso, é desligar o carro imediatamente.

[@DarlingtonGeorge]

Parar imediatamente é muito importante. Obrigado por comentar. E repassar seu conhecimento. Estou lendo nos comentários que as 2.0 trabalham um pouco mais abaixo. Um abraço

[@WedsonFerreiraOficial]

Gostaria muito de saber qual é o mm da mangueira do retorno do reservatório dela, pois eu não estou encontrando o tamanho original dessa mangueira, faz um vídeo nesse aspecto pra nós. Xsara picasso 16v 16 2010

[@DarlingtonGeorge]

Combinado. Obrigado pela sugestão. Já anotei aqui. Pode sempre participar do canal. Um abraço

[@cleitonantoniovicentelemes7886]

A mimha subiu uma vez quando parei, mais quando voltei andar ao nornal

[@DarlingtonGeorge]

Olá Cleiton. Obrigado por comentar.. Ainda bem que deu uma parada. Aí a temperatura se estabiliza. Mas depois é bom ver o arrefecimento. Dar uma olhadinha. Que é a causa de elevação de temperatura. A minha fiz duas manutenções. E estou prestes a fazer mais uma. Um abraço.. E pode sempre participar do canal

[@jonaspereira7718]

Ótimo explicação quantos litros de aditivo devo usar? 50% cada mais qual seria os litros exato para o veiculo

[@DarlingtonGeorge]

Olá Jonas. Pode comprar 3 litros de aditivo e 3 litros de água destilada. Dá certinho. Um abraço. Muito obrigado por estar acompanhando. Pode sempre participar

[@jodieleloi5131]

Hola... Pode dar dicas sobre eixo traseiro do XSara Picasso 1.6 16v. Está gastando em excesso pneu l lado interno.

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado pela dica. Vou anotar aqui e logo logo providenciar.

[@GaaraDeserty]

mano, esse vídeo veio na hora certa, hoje do nada ele pediu para eu parar ele subiu até o vermelho..... a minha tb fica até a 3 barrinha! Ela estava pingando próximo ao radiador.... e o reservatório do liquido do arrefecimento estava bem baixo... infelizmente aconteceu algo com o sistema, acredito que o antigo dono usava agua!

[@DarlingtonGeorge]

Seu relato foi muito importante. Já ouvi muitos relatos semelhante ao seu. Obrigado por comentar. Pode sempre participar. É Arrefecimento... Aditivo é impressindível Um abraço

[@danieleduardo1921]

Então amigo vai em uma pessoa que é especialista nessa marca , porque se o mecânico não entende da marca só fuça e entrega o carro pra vc pior que tá Falo isso porque uma outra que eu tive um tempo atrás aconteceu isso e o mecânico só bagunçou

[@DarlingtonGeorge]

@@danieleduardo1921 verdade Disse tudo

[@GaaraDeserty]

@@danieleduardo1921 Verdade, e aqui na minha cidade até aonde eu fui ninguém quer mexer e coloca monte de defeito no carro... vou ter que levar ele na autorizada mesmo... mas, ainda estou procurando um de confiança!

[@danieleduardo1921]

@@GaaraDeserty procura uma pessoa que honesta se não vc chora depois Boa sorte pra vc

[@maridelurdesfelberbaum3573]

Sabe dizer se quando liga o ar cond ja liga a ventionha ?? Ou tem um tempo ela liga ?

[@DarlingtonGeorge]

Olá... assim que liga o ar já liga. Um abraço. Pode sempre participar do canal

[@andrefernandomonte4471]

Olá amigo, minha dúvida é: Quando arma a ventoinha ou eletroventilador? Minha temperatura se mantém nas 3 barrinhas mas em engarrafamentos o carro pede pra parar e a aceleração lenta oscila quando não desliga sozinho.

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Essa ventoinha tem dois estágios. Farei um vídeo em relação à esse tema. Seu carro está com um nítido problema de arrefecimento. Pode ser por causa de válvula termostática travada. Ou radiador entupido. Isso acontece pelo tempo de uso mesmo e principalmente pelo tempo de uso sem aditivo. Bom levar em uma oficina. Mesmo estando com as 3 barrinhas... na cidade, a capacidade de manter o sistema dentro da temperatura, está insuficiente.

[@andrefernandomonte4471]

Fiz junta e retifica há 2 semanas, estou preocupado se arma ou não a ventoinha.

[@juliocesaroffroad7381]

Eu vou botar um kit verão no meu , eu acho que trabalha muito quente , no verão quase ferve

[@DarlingtonGeorge]

Isso é verdade. Esse motor trabalha com uma temperatura muito alta. Aqui no Ceará faz muito calor. Tem temperaturas elevadas. Mas estando em até 3 barrinhas.. ainda dá para considerar normal. Um abraço. Pode sempre participar

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por comentar Julio. Pode sempre participar

[@bryangoncalves5347]

Isso depende de cada picasso eu tenho uma 2003 2.0 e o ideal são 2 ..iado depende do ano do modelo amigão 😎🖒

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por comentar. 2 está melhor ainda. Mais longe de superaquecer. Obrigado por comentar e repassar seu conhecimento. Um abraço

[@lanasayara1276]

Oi gostaria de saber o motivo do meu xsara 2.0 de ano 2003 fica vermelho o sensor de temperatura , o que poderia ser ? Pode tirar minha duvida por favor

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Obrigado por comentar. Assiste esses dois vídeos kzbin.info/www/bejne/pHbGf6COhJaLhqM kzbin.info/www/bejne/f5nVnIynh86lZqMsi=WeN45Rva6_5nU_a6 Mas está relacionado a sistema de arrefecimento em mal funcionamento. Que pode ser por causa de válvula termostática ruim, eletroventilador em funcionamento equivocado, sujeira no arrefecimento e radiador entupido. A certeza mesmo terá quando levar em um mecânico bom. Mas isso que te falei e os links te darão um norte. Faz tempo que não troca válvula termostática? Se sim, começa por esse item. E o líquido de arrefecimento está sujo? Próximo passo. Um abraço. Qualquer dúvida estou aqui. Pode sempre participar do canal

[@oliveirang1918]

Rodei 120 km e não passou da segunda. Será q tem algum problema? Estava com ar ligado, um dis quente e o percurso foi feito em rodovia.

[@DarlingtonGeorge]

Olá... na verdade, como seu trajeto é foi rodovia, tende o motor a pegar mais vento. E a temperatura cai um pouco. Normal. Mas na cidade ela fica marcando 3 barrinhas? Ou nunca passa das duas?

[@denerstakflerdt526]

Caro colega , desculpe por fazer uma séria correção em seu vídeo mas a Xsara Picasso tem um calacanha de aquiles ; ou seja : a resistência da ventoinha que fica embaixo do parachoque dianteiro . Nesse carro é imperioso fazer tal manutenção a cada 24 meses em risco de o carro apenas acionar o segundo estágio .Minha fala decorre da experiencia de mais de 12 anos com veiculos da línha da Citroen ; ou seja: 3 Xsara Picasso e atualmente Grand C4 Picasso Intensive 1.6 16V THP (Aut) 2016. Moral da hitória : Ao lavar a Xsara em lava rapidos jamais permitir jatos de água na frente na parte baixa do parachoque pois é justamente lá que a resistência da ventoinha fica. Espero ter ajudado.a atualmente é propritária de minha ultima Xsara Picasso; esta, ano 2006 manual 2.0 com 169.000 Km rodadas e revisada até os dentes. Traduzindo: Se falar mal de Citroen em casa o pau quebra feio !!!!

[@DarlingtonGeorge]

Seu comentário foi ótimo. Muito obrigado por comentar. Pode sempre participar. 12 anos tem propriedade para falar. Vou ficar mais atento a esse ponto da resistência. Pois mando lavar em lava rápido. Muito obrigado. Pode sempre participar.

[@wilhianandre1293]

Vc mesmo que fez a limpeza da bomba d’gua?

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Da bomba de água não fui em quem fiz. Eu fiz do reservatório de água. E limpei o sistema. Mas da bomba de água não. Mas estou para fazer mais uma limpeza no sistema logo logo

[@ll.762]

Top, to querendo pegar uma, mas não sei qual melhor versão ate 2005, tbm penso na scenic, achei umas por 9x 10 x 13 mil ...a dúvida e cruel

[@DarlingtonGeorge]

Os dois são muito bons. Eu pegaria a mais conservada. Devido a Scenic ter sido muito usada por taxistas é mais fácil encontrar uma Xsara Picasso mais conservada. Pois as Xsara Picasso foram usadas por famílias. E o acabamento das Xsara Picasso é melhor. Mais vai na que estiver melhor conservada. Um abraço. Obrigado por comentar. Pode sempre participar do Canal

[@ll.762]

@@DarlingtonGeorge Encontrei uma Scenic com 89mil rodado 03 espression, porem preciso viajar 130 km p ver pessoalmente...parece bem cuidada carro de uma mulher nova..parece carro de família p ir p faculdade

[@DarlingtonGeorge]

@ll.762 km muito baixa viu. Se a km estiver original, é um achado. Baixíssima km. Se estiver bem conservada, vale muito a pena. É um excelente carro. Deixa eu te dar uma dica. Se informa de longe mesmo sobre tudo que pode verificar antes de se deslocar para ver. Olha documentação, pergunta por comprovantes de manutenção. E pede vídeos. Vídeos são mais realistas que fotos. Um abraço

[@asam68]

Oi amigo, mais uma vez. Está um pouco fora do vídeo a minha dúvida. Se vc puder me ajudar, melhor ainda. Eu tenho uma "nave" dessa sua, mas a minha é de 2004. No painel sempre está indicando motor com defeito. Levei em uns dois mecânicos e eles disseram que deveria fazer a retifica e que eu pagaria em torno de uns 2.500 a 3.000 reais. Achei um absurdo, pois eles sempre alegam que por ser um carro francês, ele não aguenta as altas temperaturas do Brasil e que é um carro de difícil mecânica, que é tudo caro...enfim, Alguns dias olhei com outro mecânico e ele disse que não é nada de defeito no motor, apesar de aparecer no painel indicando. Ele disse que é a bomba d'agua que está superaquecendo e de fato, toda vez que encho o reservatório com água (pois até então colocava só água) pois um outro mecânico me disse que seria bobagem colocar aditivo, que só água era ideal (acabei fazendo e me estrepei) pois agora eu sei que não se pode colocar só água, pois eu tava fazendo isso e ela vai toda embora. Então, só pra terminar, queria saber se, mesmo mostrando defeito no motor, trocando o alternador, ele para de vazar (água+aditivo)? Ele esquenta muito rápido e o reservatório fica vazio em pouco tempo. O reservatório está perfeito, sem nenhuma rachadura ou furo

[@DarlingtonGeorge]

Olá amigo Samuel. Esse DEFEITO NO MOTOR é um alerta do carro. Um aviso de que tem algo errado e precisa corrigir.. e se não corrigir, pode dar um defeito no motor. Você precisa corrigir esse vazamento o quanto antes. O motor precisa de resfriamento correto para não aquecer. Se o reservatório não está com problemas. Agora você parte para ver onde está esse vazamento. Pode ser mangueiras, bomba d'água, radiador.. ou até mesmo pode ser a tampa do reservatório. O líquido de arrefecimento tem a coloração já para auxiliar a ver onde está o vazamento. Nenhum carro deveria ficar sem aditivo no reservatório. Esse tempo sem aditivo pode ter dado corrosão em alguma parte interna. Que depois pode dar vazamento. Assim que possível tenta ver onde é esse vazamento. E corrigi. Ele pode esquentar o motor se estiver sem a quantidade de líquido correta no reservatório. Ai se ele superaquecer, ai o prejuízo é alto. Mas não só nesse carro. Qualquer carro que superaquecer por falta de resfriamento será caro para arrumar.

[@cristovaoozorio]

A tampa também, dá problema.

[@DarlingtonGeorge]

Verdade. Já passei por esse problema. Obrigado por comentar

[@adelsonasf]

Sabe qual óleo é pra ser usado na direção hidráulica

[@DarlingtonGeorge]

Adelson desculpa a demora em responder.. Foi meio corrido aqui. Esse óleo e chamado de óleo para direção hidráulica Total Fluido LDS. Tem coloração laranja. A marca original é da Total. Custa em média uns 60 a 70 rrais. Porém, existem marcas similares muito boas e não tem problema adquirir. E usar desde que seja LDS e faça menção que é silimar ao Total. Marca Raid é boa. A referência é 9979 A3

[@adelsonasf]

@@DarlingtonGeorge pesquisei com vários mecânicos falaram a mesma coisa o atf também da certo

[@heltonoliveira8415]

A minha eu ligo e logo ela sobe pra terceira barra e mantem nisso e normal

[@DarlingtonGeorge]

Olá.. se ela não ultrapassar a terceira barrinha, está normal. Mas só para confirmar... quando você liga o carro, está zerado lá nas barrinhas né? Aí depois vai subindo?

[@heltonoliveira8415]

@@DarlingtonGeorge sim quando ligo está zerado aí conforme vai esquentando vai subindo até ficar só na terceira barra e não sai mais dali

[@kleversoncordeiro]

Que viajem em mano todo carro trabalha no máximo a 100 graus passou disso já era junta e vc me fala 108 kkkk

[@DarlingtonGeorge]

Na pág 38 do Manual de manutenções da Xsara Picasso menciona em quais situações a xsara Pode. Não é deve. É pode vir a ultrapassar esse limite de temperatura. Isso não é a situação normal. Em nenhum momento eu falei que estaria normal.. e nem que não traria danos. Mesmo na pág do referido manual tratar como algo que pode ocorrer. Confere aí na pag 38. Um abraço. E é só um vídeo de alerta.. não estará impecável em riqueza de detalhes.. o vídeo sairia ainda maior. Um abraço

[@JulioCesar-iz8el]

Alguns dos carros da Citroen trabalha com a temperatura mais alta principalmente os que usa válvula termostatica pilotada, a abre com 105 graus. A ventoinha arma com 108 graus. Lembrando só os carros que usa válvula termostatica pilotada

[@kleversoncordeiro]

@@JulioCesar-iz8el Primeira coisa, como vc afirma que chegou em 105 e 108 graus mediu com termômetro , outra os motores zetec sim são padrão trabalhar com altas temperaturas porém nunca acima de 104 graus.

[@JulioCesar-iz8el]

Foi medido a temperatura pelo scanner, tem uns Citroen e pug foi os modelos 2006/2007 eles trabalham com válvula pilotada que abre com 105 graus, com 108 graus liga o primeiro estágio. depois de 2008 ele atualizaram e colocaram uma válvula convencional que abre com 89 graus

[@kleversoncordeiro]

@@JulioCesar-iz8el mecânico adora esse pensamento kkkk

[@eudancristian]

Darlington, esses 32.6 que fica abaixo da kilometragem é o que?

[@DarlingtonGeorge]

Olá.. Dan. Essa foto aí que peguei da internet só para ilustrar. Mas é uma marcação de km. Tipo quantos km percorreu depois de zerado o odômetro parcial.

[@eudancristian]

@@DarlingtonGeorge ah tá entendi. Hoje eu sonhei que a Citroën ia voltar a fabricar o xsara picasso,já pensou? 🙂

[@DarlingtonGeorge]

@@eudancristian seria uma maravilha. Uma pena a moda agora ser só SUV.

[@eudancristian]

Boas dicas amigo 👏

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado Dan