Citroen Xsara Picasso 2.0/16v aquecendo na estrada.

Cliente chegou na oficina desesperado com o aquecimento inesperado do motor mesmo com o vento batendo de frente em velocidade e parado com a ventoinha ligada! Varias dicas, assistam o vídeo!
.
Edson Lemos (11) 94378-8419

[@jarbasramos1686]

Like garantido sr Edson lemos 😉😉

[@edsonlemos8912]

Obrigado

[@emanoelsoares4171]

Ok

[@ed1871ja]

Eu tenho uma Picasso 2003 2.0 16 ele tb superaqueceu na rodovia mesmo com una valvula nova a causa foi a ventoinha nao funcionando o segundo estagio e eu estava com o ar ligado

[@edsonlemos8912]

sim, é bem possivel.

[@patinhotheodorodovlad5072]

Um dos motivos do aquecimento é a falta do aditivo também que faz a válvula travar fechada.

[@cristianocosta4687]

Nao canso de trocar essa válvula....vive dando problemas

[@joseedson9578]

Há quanto tempo que o Edson de pendências bom dia para você Edson

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Se ele soubesse q retirando o sensor marrom liga no máximo os ventiladores

[@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v]

Caro Sr. Edson Lemos... vi que parou a oficina, mas ainda compartilha seus conhecimentos. Talvez possa me orientar: Minha Xsara 2.0 manual está sem a válvula e nunca mais superaqueceu. Viajo sempre a 90 km/hora. Percebi que ao subir uma serra ou manter 120 sobe para quatro pauzinhos... depois refresca e volta ao normal. Esta arruela na ponta da válvula fecha o caminho para dentro do cabeçote? No canal "Amante do Motores a Diesel" ensina fazer dois furos com broca 8 na arruela de entrada de água, mantendo a válvula semiaberta, mas a arruela da ponta tampando aquela passagem. É viável? Tem certa lógica? Entre ferver ou gastar mais, escolho não ferver... Pode me ajudar?

[@edsonlemos8912]

Nem me lembro mais direito, mas se a válvula tiver aquela parte de traz que ao abrir fecha um duto ele deve ser fechado se a valvula for removida.

[@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v]

@@edsonlemos8912 Exato. Obrigado por responder.

[@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v]

@@edsonlemos8912 Ah... meus filhos são LEMOS, aqui em Teófilo Otoni, nordeste de Minas...

[@edsonlemos8912]

@@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v Parente distante.

[@filipebaroni8430]

ESTOU COM UM NA OFICINA MSM CASO POREM JA RETIRARÃO A VALVULA E O CARRO AQUECE NO PERIMETRO RODOVIARIO A TEMPERATURA NAO BAIXA SO VAI ALMENTANDO,RETIREI O O RADIADOR PRA ENVARETAR PRA LIMPAR POR COMPLETO POIS ESTAVA MUITO SUJO.DETALHE O MEU A VENTOINHA PRIMEIRO ESTAGIO NAO PARA FICA LIGADA O TEMPO TODO E A TEMPERATURA CONTINUA VARIANDO MAIS NAO BAIXA,VOU COLOCAR A VALVULA NOVA E REMONTAR O RADIADOR LIMPO NO LUGAR.FICANDO BOM DOU UM RETORNO AQUI PRA FALAR QUE DEU CERTO...

[@edsonlemos8912]

ok

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Será q esta válvula MTE e também o sensor MTE sao confiáveis? No Pejô 306 tive uma nova q só acionava acima fé 100

[@edsonlemos8912]

Eu uso sem medo essa marca.

[@AutoJr]

Já peguei alguns desses Picassos, rojão para peça ao no litoral, Praia Grande deve vir da Cornélio, pois a Dimar não tem nada, vai rodar na água até queimar a junta, mas acho essa junta já estar queimada pela vibração dele

[@edsonlemos8912]

amanhã verificarei os bicos, se estiverem bons é o cabeçote ou junta como vc disse, mas é mais provável que seja válvula vasando.

[@edsonlemos8912]

kzbin.info/www/bejne/qHfLhoatp56Sq8U

[@jairduartepegojunior4817]

Xsara é um grande carro... infelizmente tenho sofrido no quesito refrigeração. Pergunto: na estrada, se a ventoinha parar de armar, posso ligar direto da bateria?

[@edsonlemos8912]

E vc saberia como ligar direto na bateria? Esse carro não tem o famoso cebolão. Vc teria que jampear o rele da alta.

[@jairduartepegojunior4817]

@@edsonlemos8912 é esta mh dúvida: o ventilador só pode ser ligado passando pela resistência? Não pode funcionar direto em 12 volts?

[@edsonlemos8912]

pode sim, na maxima, e quando vc fizer a ligação tenha certeza que ela gira no sentido certo

[@jairduartepegojunior4817]

@@edsonlemos8912 muito grato pela orientação!

[@giltonguma]

Lembre-se que provavelmente o motor não irá trabalhar na temperatura "ideal", com isso é quase certo que acabará gastando mais combustível, praticamente o mesmo efeito que desativar a válvula termostática, onde o motor vai estar sempre "frio".

[@niltondejesussantostrigo4733]

Boa Edson sou de SV. Passa o endereço da sua oficina pois tenho Xsara Picasso.

[@nelsoncostapescaemfamilia]

🤜🤛🤯🤯🤩👍👍👍

[@hdfreirehdfreire9485]

Alguém pode me ajudar?? O da retorno água só volta para reservatório quando válvula termostato abri ??

[@emanoelsoares4171]

Amigo o meu tive k trocar a válvula tbm esqueci a tampa do reservatório fora aí keimou a válvula trokei mas percebo k dpz disso abaixa um pouco a água mais do k antes já testei n tem vazamentos seria defeito na válvula k trokei

[@edsonlemos8912]

Tem que fazer um teste de pressurisação do sistema para ver se existe algum vazamento externo, testar a tampa do resefvatório e um teste de vazão de cilindro.

[@Aninhapraise]

sem a valvula, tem a possibilidade de aquecer tbm? estou com meu aquecendo, não baixa a agua, porem fica com muita pressão no mongote que liga ao radiador. foi visto se o radiador ta entupido e nao estava!

[@edsonlemos8912]

Claro, se tiver outro defeito esquenta mesmo sem a valvula.Tem que descobrir pq a mangueira está ficando tão rigid aassim, geralmente é problema de junta de cabeçote.

[@denerstakflerdt526]

pode ser bomba dágua. Por isso que arecomenção sempre que for trocar a correia dentada tombém recomenda-se trocar esticador e Bomba dágua. Uma vez que fica muito mais fácil trocar a bamba d'agua quando removida a correia dentada.

[@Felipeconceição-d7e]

Legal

[@MariaAuxiliadora-g3j]

Atlético Júnior de feira de Santana o meu carro está super

[@eduardomonteiro3707]

Boa noite. Sou de santos e gostaria de levar o carro na sua oficina, poderia passar o endereço por gentileza?

[@edsonlemos8912]

Parei de trabalhar amigo.

[@sidneycassiano749]

O meu ta va vazando nesse buraco encima da válvula termostática o que pode ser

[@edsonlemos8912]

Como vc ve a valvula se ela fica dentro de uma carcaça?

[@nenelima4539]

Amigo tenho esse mesmo modelo e normal na pista subir a temperatura e ai a venturinha liga e volta normal a temperatura isso e normal

[@edsonlemos8912]

Não é normal, normal é a temperatura subir até a região de trabalho e não ficar variando. Temperatura não é para ficar subindo e descendo conforme se anda com o carro. Depois que ela subir até a temperatura de trabalho é para ela ficar estavel, isto é, paradinha huma posição.

[@franciscowitt6255]

O sensor marrom. Vem descalibrados e nao liga os ventilada. 2 o módulo Britom ali debaixo do paralama E. Mas é o sensor marrom. Única solução é por uma resistência de 150 ohms em série

[@MariaAuxiliadora-g3j]

Oi

[@edsonlemos8912]

????

[@black37618]

Todos picasso tem esse problema..meu amigo comprou um 2010 trocou valvula correias etc.. nao adiantou na subida da serra ferveu esse carro nao aguenta viagens longas toda vez vai dar pau..nao recomendo esse carro

[@eldgv6]

Tive uma 2.0 manual de 2004 a 2011, 233.000 km rodados. Com 140 mil fiz limpeza do sistema de arrefecimento com troca de fluido e da termostatica. Sabe qtas vezes ela me deixou na mão por superaquecimento? 0. Foi um carro extremamente confiável e principalmente confortável. Tenho saudades dela.

[@giltonguma]

Esse carro trabalha em alta temperatura (ao ponto de sentir nos pés do motorista), mas é normal, pois é um carro originalmente europeu, o que acontece é que o pessoal coloca aditivos ruins e acaba dando problema certo. Recomendo, não só nesse carro, a usar sempre aditivos orgânicos e de marcas confiáveis, que não terão problemas.

[@andersinhu101]

Fala besteira não, não manja não fala, vc é piolho p ir pela cabeça dos outros

[@black37618]

@@andersinhu101 compra ele pra vc kkkk..otario...isso ai aqui em sp nenhuma agencia quer se chega com isso ai na teoca os cara oferece 10 conto kkkklixooooo ese carro so otario compra kķ...

[@marcosbezerra2015]

Viajei 4 mil km e tudo normal!!!