Citroen C2 VTS - Soferii ADEVARATI conduc motoare pe BENZINA

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@bv2289]

Complet de acord, dacă îți place să conduci, șasiul este mult mai important decât puterea. Să mergi cu 200km/h pe autostradă e sec, total altă poveste când iei curbe cu 100 fără să frânezi.

[@vladdutz20]

Bingo😁

[@poldaniel3574]

Numa sa nu iei curbele alea prin decor, ca si atunci e sec...

[@bv2289]

@@poldaniel3574 Absolut, dar acolo face deferența șasiul. Filozofia mea vis-a-vis de condus e că poți fi obraznic ocazional când vine vorba de legile rutiere, dar niciodată nu încălca legile fizicii 😅

[@poldaniel3574]

@@bv2289 exact! 👍👍

[@Ia_Cugem]

@@bv2289 recomand kart pentru curbe... Vrei curbe pune o suspensie smechera, regleaz o si gata balciu pentru viteze mari mai greu cu motoarele modeste...

[@techdevourer2965]

Superb!Ai pus in cuvinte toate senzatiile traite de mine in peugeot-ul meu 207.Il detin ca a doua masina pt "senzatii tari" si pot spune ca nu am trait nimic mai spectaculos intr-o alta masina de categoria ei.Motor 1.4 16valve,115cp,5 trepte, pur si simplu se lipeste de asfalt la 100 km cu 7000 rpm in curbe.Suspenise coil over sport,lasata 40mm si la 1100kg mananca asfalt.De cate ori vreau senzatii, las suv-ul de 10 ori mai scump si scot pocket rocket-ul sa rupem norma. La mai multe astfel de video-uri! Mult succes! 👍

[@vladdutz20]

Uite cine stie 😁

[@zmirc]

Esti o enciclopedie. Respect! Cele mai tari povesti si review-uri

[@vladdutz20]

Mulțumesc, pasionat de auto ca și voi urmăritorii

[@radu_serban]

52:30 Asta era vorba lui Jeremy Clarkson (Top Gear) : "Unde se termină diesel-ul începe benzina" 😉

[@alinmircea7797]

Și as completa: unde se termina șoferia începe pilotajul!

[@culaenik9708]

​@@alinmircea7797 Și unde se termină pilotajul, preia Smurdul 😅😂

[@mauritiudarie3250]

Ai dat o noua definitie prezentarilor auto , bravo !

[@Bogdan.Pantir]

foarte bun episod, felicitari. o abordare fresh si diferita

[@mihaiandreispiru9398]

Superba masina,din vremea cand lucrurile se faceau cu bun simt si logica! multumim pentru acest clip!

[@leahucosmin-ciprian9270]

Salutare, ai explicat ca un profesor! Felicitari.

[@Seba03111976]

Aproape ca și asta era Fabia 1 1.4 16v/101 cp. Ușoara, o conduceai cu un deget, plăcută peste 3500 ture. Tot asa, avea 3000 la 100 în a 5-a, pe autostrada peste 140 era ușor obositoare din cauza zgomotului.

[@gabrielcoforea7962]

A zis cineva de Mx5? posesor de Lexus fost posesor de peugeot si mx5. Zambetul pe bUze il da sunetul si experienta nu huruitul de tractor de la TDI :))

[@chemarcos1005]

Ai perfectă dreptate despre motoarele pe benzină. Rudolf Diesel a proiectat motorul pentru uz industrial,simplu robust ,economic,dar din păcate nu se mai poate rafina pentru a face față cerințelor de poluare tot mai drastice.....

[@NEAMTUDETAILING]

Asteptam un review la C2 VTS! ♥️

[@alexandrumihail8399]

După video deja am intrat pe OLX să mă uit de una. Foarte faină! :)

[@alexbizdoaca4345]

Sunt doar 2 😁

[@alinmircea7797]

@@alexbizdoaca4345 aia roșie e cu volanul pe invers. Oricum e VTR nu VTS, e de 109 cai chiar dacă vânzătorul a scris că are 122

[@apflyer22]

Salut! Pot sa zic ca am un C2 VTS din anul 2004 primele serii construite, sunt posesorul ei din 2014, 240.000km. Pe langa faptul ca mi-a mancat tot nervii(nu vorbim de bani), la final de zi iti pune zambetul pe buze. De cand o am, sunt la a doua cutie de viteze (prima s-a facut franjuri undeva la 215.000km), inlocuita cu o cutie de C4VTS modificata de pe o masina care a fost la coasta. Si da bate la cur pe drumuri de munte, viraje etc multe masini din seria plastic de ultima generatie, testata de mine.

[@razvanpotocean9248]

Foarte tare prezentarea! Autentica, pragmatica… as adauga faptul ca la problema cu carcasa de termostat uneori lichidul de racire se plimba pe firele ce merg din senzorul de temperatura catre ECU si ajunge in zona mufei unde in timp depunerile pot duce la probleme de conectica in zona respectiva!

[@iulian9553]

Imi plac de mor benzinarele aspirate, mai ales masinutele astea mici si usoare. Acum am un diesel pe care il conduc tot cam ca tine. Desi as da-o oricand pe o benzinara, momentan in viata de student ma ajuta mai mult consumul mic la drumuri lungi . Super video!

[@vladdutz20]

Pai ai ales bine

[@the.other.one133]

Bravoo!👏👏👏 Una din masinile mele preferate. 😍

[@nighteagle7299]

Interesant. Chiar exista fani Citroen si pe la noi

[@the.other.one133]

@@nighteagle7299 Nu neaaparat fan, dar imi place cand vad ceva diferit(rar). Prima data cand am vazut(pe viu), mi s-au aprins calacaiele. M-am invartit pe lana ea jmatate de ora. Nu stiam ce e, nu stiam daca e un model adevarat sau doar una tunata.

[@nighteagle7299]

@@the.other.one133 Aha. Chestia e ca ma tot gandeam ce sa aleg intre asta si C3 ca prima masina. Mi se par foarte interesante amandoua, dar am ales C3 pana la urma pentru ca e un pic mai practic fiind in 4 uși. Oricum C2 nu e ceva ce vezi in fiecare zi ceea ce il face mai special.

[@alexmagila7460]

Foarte frumoasa mașina! Chiar am ascultat tot videoclipul tău pe autobuz și chiar mi-a adus zâmbetul pe buze. Am și eu o skoda fabia 1.2htp (65cp) mk1 2006 și sunt foarte mulțumit de ea din cauza senzației pe care ți-o ofera la viteza de 100-110 km/h pe drumurile de țară virajate. Mi-ai făcut ziua mai bună și aștept să mai postați videoclipuri cu pocket rocket-uri

[@gradinadinpadure8090]

Soferii ADEVARATI conduc motoare pe BENZINA! Like

[@epureionut1093]

Salut, Vlad Dețin și eu o Corsa C. Sunt multumit de ea. Îți faci treaba. Super video! Cu mult respect

[@epureionut1093]

As vrea sa faci un video cu o Corsa C 1.2

[@fulgaM2]

Vlad e oficial hater diesel cu "verified" :)))), nu pot sa mint, sustin :))))

[@chitoisorin1786]

o placere sa te urmaresc!

[@alinmircea7797]

În 2011, tânăr și entuziast fiind, am avut tupeul sa plec din Botoșani la Istanbul cu o râșniță din asta (MG ZR 160), cu tot cu nevasta din dotare. Mai aveam o mașină mult mai potrivită pt drumuri lungi dar era defecta în momentul ăla. Am plecat, am venit, dar nevasta-mea nu s-a mai urcat niciodată în mașina aia cât am mai avut-o (mașina mă refer).

[@vladdutz20]

Bun tare mg zr, stiu pe cineva care are un audi RS6 din 2001 si simte la fel de intens într-un zr

[@andipajeroking]

Hehe, multi am vrea rasnita ta de MG ZR. Te saluta un frate Roverist :P

[@alinmircea7797]

@@andipajeroking am vandut- o si- mi pare rău, nu se mai găsesc

[@andipajeroking]

@@alinmircea7797 La noi nu prea se gasesc nici functionale, daramite de vanzare. Eu trag de a mea pana mi-o interzic astia :))

[@Christianssen889]

Mult timp mi-am dorit un astfel de C2 VTS in perioada anilor 2010. Stiam eu de ce :))

[@vladdutz20]

Se conduce tare mișto

[@Christianssen889]

Te cred, Vlad. Acum te si invidiez :D

[@ginelstelian...seriospebun936]

Recomand Suzuki Swift Sport 2012-2017.Am și eu una din 2015,are VVT dublu cu distribuție pe lanț dublu,consum bun in oraș undeva 8,5 iarna și cu un Stage 1 și o evacuare Catback Remus ajunge in 165 cp cu un sunet foarte frumos.O bara de rigidizare mai groasa cu prinderi de poliuretan și niște arcuri H&R sport o transforma într-o mașină foarte sportivă. Scaunele sunt tip Recaro și material textil,volan sport,clima,geamuri electrice,oglinzi rabatabile încălzite,computer bord,CD-Player cu Bluetooth incorporat,comenzi pe volan,pilot automat și senzor de avertizare presiune pneuri,Esp cu comanda manuala,Keyless -entry și Keyless-start/stop. E mașina perfecta atât pentru oraș cât și pentru distante medii,având cutie cu 6 trepte!

[@meganers8598]

Respect pentru prezentare

[@stefanmoisa190]

La filmulețele tale dau Like! Inainte să mă apuc de vizualizat, filmulețul asta și istorioarele (as fi curios sa știu dacă le ai din cărți sau din experiențe personale) mă fac să mă uit cu plăcere mereu, ca și conducător auto descopăr chestii pe care nici nu știam că nu le știu . Have Fun!

[@vladdutz20]

Mulțumesc, de asta filmez și îmi place că s.a creat o comunitate

[@h3398]

Frumoasă prezentare, frumoasă teorie, dar practic...Diesel Forever❗😁👍

[@marcelcaratus3957]

Salut, iti recomand sa conduci un Mitsubishi colt czt bine intretinut.

[@ciprianmoroianu8156]

Ms frumos Vlad :) mi am pus vts ul la vânzare cu 2 zile înainte sa scoti clipul, cred ca mi ai generat câteva view uri..

[@bogdanconstantinescu3231]

Chiar și dacă au un Smart?

[@mariusvictor4274]

Exact ca C20XE.. Nu te mai saturi.. Super tare masina. Felicitari proprietarului

[@vladdutz20]

Da, chiar ca și pe calibra de am filmat.o era interesant

[@parvugabriel5495]

Detin ca si masina secundara un VW Lupo 1.4 16v -75 hp / 940 kg, echipat cu anvelope cu talon mic si jante mai usoare, scaune profilate (Audi TT) + o suspensie si o geometrie a rotilor bine puse la punct si pot spune ca ofera o senzatie de viteza si manevrabilitate sportiva de ma face sa o prefer in detrimentul altor masini de clasa medie, mai puternice si mai bine echipate pe care le detinem in familie. Efectiv cum ai mentionat " Iti smulge zambetul de pe buze " :)))

[@vladdutz20]

Bingo 😁

[@btitus2957]

...hehe, mai avem prin curte o masinuta echipata cu motorul ala si de cate ori ma dau cu ea nu-mi vine sa cred cat de sprinten poate fi. In oras. Ii place turat.

[@cristianstanica9912]

Fainà masina, fainà prezentare

[@cristinicolae2124]

Superbă

[@DxN89]

Foarte mișto! Ești unul dintre motivele pentru care am trecut la KZbin premium 😁 Așa îmi conduc și eu hârbul... 1.6 mpi🤣

[@vladdutz20]

Bun așa, turometrul in picioare

[@Dominic-hd1mn]

mk2 golf gti 1.8 16v KR...139cp 1t prima mea masina..aceeasi senzatie am trait o. inca este in top ul listei mele chiar si dupa 13 ani

[@alycinstantin9989]

Șoferi adevărați conduc masini MANUALE

[@andipajeroking]

Soferii adevarati le conduc pe ambele :P

[@Travel.drone87]

Nuuuu creeeeed, Citroen C2! Vlad, iti spun si eu o scurta poveste. In 2004 asteptam cu nerabdare livrarea unui Citroen C2 VTR sensordrive... masina are doar kitul exterior si interior VTR ea fiind un 1.4 benzina 73 de cp (TU3JP). Aveam 16 ani atunci si a fost masina mamei mele. Partea interesanta.... in 2022 inca am masina si vreau sa iit spun ca a fost si este bulletproof. O masina cu fiabilitate absolut incredibila, n-am avut nicio problema cu ea... e adevarat ca am si avut grija de ea. Caroseria arata brici, interiorul la fel. Este masinuta de frecangeala in oras si am sa o tin pana cand va ajunge cotet. Asta a mea a fost printre primele livrate in Romania si are niste chestii super destepte pe care nu le am mai gasit la alte masini, inclusiv la Porsche-le pe care-l detin in prezent. Sa iti dau niste exemple.... Citroenul asta C2 este singura masina care stie sa nu isi aprinda noaptea farurile ca proasta cand acestea sunt puse pe "auto" cand pui precontactul adica pe senzorul de lumina. Aacestea se aprind numai dupa ce porneste motorul. Are duze de spalare parbriz tip perdea care sunt controlate electronic, adica dai de maneta scurt, si stie ea cata apa sa stropeasca pe parbriz. Pe langa asta.... in momentul in care porneste motorasul si stropeste parbizul, stergatoarele asteapta putin pana sa plece.. sunt chestii mici dar misto gandite, mai ales pentru o masina de clasa mini din anii 2004. La stergatorul spate, aceeasi poveste, pana nu curge solutie de spalat parbriz pe luneta, acesta nu pleaca. Suspensia este vis, mergea poate cu o idee mai tare insa este incredibil de distractiva, un FWD care sa arunce spatele cum il arunca acest C2... eu n-am mai condus, tot timpul fraiera asta mica imi puna un zambet pe buze chiar cu 73 de cp... Cutia sensodrive nu este vreun exemplu de sportivitatea insa... avand acele clape din spatele volanului (clapete care sunt de metal, si sunt fixe :) ) iti ofera o anume distractie. Chiar ma bucur mult ca ai pus mana pe un C2!. Este o masinuta care mie imi este tare draga.

[@vladdutz20]

Da super tari programarile ștergătoarelor, la toate mașinile ar trebui sa fie așa ceva

[@milanzeu]

Prima mea masina a fost un Renault 5 GT. Prima dragoste. Apoi a urmat o armata de jucarii de genu, toate benzina, toate 2 usi. M-as bucura sa vad in materialele tale un 306 gti6 rallye sau o celica gt-4 . Pe mine astea doua m-au incantat enorm. Singurele masini diesel pe care ma urc sunt camioane. Asta imi e jobu. Bineinteles transportam …. ghici ce?! Exact! Masini 😂😂

[@type3666]

Fain interior 👍

[@mistreku]

Fain video, m ai nimerit cu el! Am avut doar RWD cu motoare mari din 2007 incoace, dar C2 VTS (si Swift ul GTI, ala vechi) au fost pe radarul meu multa vreme. Poate anul asta pun mana pe un VTS. E ceva cu masinile astea simple, iti dau incredere sa le exploatezi la maxim, si asta fara sa ajungi la viteze stupide.

[@vladdutz20]

Exact, nu trebuie viteze mari ca sa te simti bine

[@Atlantic1881]

Super!

[@adioancea7124]

Sunt curios Vlad ce mașina pe benzina ți-ai lua tu in 8-9 euro an cât mai nou și km cât mai putini gen sub 100 mi … eu m-am gândit la un Nissan Micra cu motor de 1L sau motorul de pe logan de sub900 … ce părere ai de motoare sunt fiabile ? Menționez ca vreau sa tin mașina 3-4 anii

[@calinmarcasan8013]

Vlad iti dau dreptate! (desi in prezent am trecut pe diesel datorita complexitatii benzinarelor potente din generatia 2010+, dupa ce am avut doar benzinare din 2005 pana in 2021) am un 1.6ehdi pe masina care produce banii si un 2.0tdi 170 + soft pt weekend si concedii, are un consum bun si dinamica decenta, la prietena mea am luat un fiat sedici (suzuki sx4) cu motorul m16a, 120 cai pe 1215 kg, pe care cand il conduc ocazional in jurul Clujului in combinatia de "bucsa dintre volan si scaun" raman in spatele meu multe masini cu pretentii, dupa 2800 ture se schimba sunetul si comportamentul

[@vladdutz20]

Nu sunt alegeri rele

[@attilarabbit8165]

Te salut Vlad!Foarte faine prezentari,in mare fel ,proprietar de Mazda 3 BL 2.0 aspirat

[@dorinchelcea3241]

Te salut...si eu sunt proprietar de Mazda 3 2000.Suntem norocosi - - zic eu...😊

[@attilarabbit8165]

@@dorinchelcea3241 da foarte bune masinute dupa un seat leon si un f31 ,este minunata

[@dorinchelcea3241]

@@attilarabbit8165 S-o conduci sanatos si cu bucurie fara margini...Bafta.🤝

[@attilarabbit8165]

@@dorinchelcea3241 mersi ,la fel iti doresc,sper sa avem noroc de ele!

[@saghinautofocus]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Sunt topit dupa ea!

[@CristiJe]

Salut,Vlad. Tu ai condus un VTS,adica o versiune sportiva de C2.(care se conduce exact cum l-ai prezentat). Iti recomand sa incerci un VTR chiar si diesel.Am avut ocazia sa conduc asemenea masini si am ramas placut surprins. Mi-a placut 👍

[@EUROPA.ROMANIA]

chevrolet spark 2007 cu mentenanta facuta la 5k km 80k km reali , super intretinuta si aceleasi senzatii le am cu motorul de 800 cu 55 cp :P

[@danielvoicu4017]

Salut, pe același calibru recunosc Suzuki Swift 1.2 94 CP...

[@rachiteanuluca]

Tocmai am achizitionat un opel astra H GTC cu motorul Z18XER, sunt curios ce parere ai despre el, dar eu in general sunt foarte incantat de ceea ce ofera masina. Am condus la 18 ani un golf V 1.9 TDI BLS si a fost o masina buna, consum mic si destul de placuta la timonerie. Acum, invatand din ce in ce mai mult ce face experienta la volan "placuta" am trecut la un motor pe benzina aspirat cu injectie indirecta pentru a ma scuti de complicaciunile pe care un motor turbo cu injectie directa le are dupa un numar de km, dar si pentru simplu placere de a cobora o treapta si a urca turometrul la peste 4000 pentru a efectua o depasire sau a accelera. Un prieten a avut cea mai amuzanta reactie "ai bagat-o in modul sport?". Multumesc pentru sfaturile si informatiile pe care le oferi acestea ajutand un sofer la inceput de drum sa vada clar ce inseamna o "masina" !

[@AlLuiPigus]

Fabia 3 pe care o am. 1200 kg, 110 cp. Suspensii tari, directie precisa, chiar daca e electrica. Se conduce ca un kart, cum ai spus si tu. Sta excelent pe curbe cand merg la munte cu ea. O reala placere la condus.

[@manuelrusu7052]

Vlad, de acord cu tine in ce privește rafinamentul superior al unui motor pe benzina. Ar mai fi totuși o problemă în cazul reprizelor ( 60-100, 80-120, adică alea care contează în viața reală). Aici, cel puțin conform măsurătorilor celor de la Auto motor și sport, vorbim de mai mult de o secundă în favoarea dieselului, desigur cu puteri echivalente. Iar dacă in mașină ai toată familia, plus bagaje... Știi tu! 😁 Eu conduc un diesel,.fiind navetist, dar soția are.una.turbo pe benzină. Pentru mine, prefer oricând benzina în oraș, dar în exterior clar dieselul care e mai confortabil, in sensul că nu mai trebuie sa.schimbi atât de des vitezele. Și te poți distra și cu 170 cp și 400 Nm pe drumuri virajate. Asta daca nu uit că mașina are peste 1,6 tone..😁

[@vladdutz20]

Nu e chiar așa, întotdeauna un motor pe benzina va avea reprize superioare, insa trebuie inteleasa si funcționarea cutiei de viteze. De exemplu o honda accord 2.4 190 cai pune mai multa putere decat un f30 cu 190 cai diesel, pentru ca se compensează din turație si etajarea treptelor. Contează cuplul la roata nu la volanta. Masina mea are acelasi timp de repriza 100 200 cu un x5 m50d cu putere aproape dubla si undeva la 800kg in plus, la 35° temperatura exterioara. Oricat zice lumea ca te baga in scaun un diesel, o masina cu motor similar benzina va fi mai dinamica. Exista dieseluri dinamice, precum E400d, 540d, M340d...dar tot as prefera E500, 540i, M340i. Și deja benzinarele au devenit eficiente si nu mai exista asa diferenta de consum, un exemplu bun este m340i care poate scoate 10% in oras si 5.7% in afară

[@gicusv1]

Vlad, daca imi permiti, am o intrebare. Ziceai pe la minutul 43-45 ca o masina trebuie folosita si pana la indicatorul rosu de turatii si ca motoarele sunt asa setate incat li se taie injectia si nu stiu ce...oare acest lucru e valabil si la motorul de ford focus 1.6 benzina 100cai, cel dezvoltat impreuna cu Yamaha?(nu stiu care e codul motor) eu il am pe un C-max din 2006, si am observat si eu ca dupa 3500 de ture suna chiar foarte fain,suna ca o masina de curse, pacat de caroseria grea a masinii. Oare il omor daca merg cu el mai turat sau asa si trebuie tratat un astfel de motor pus pe o caroserie grea?

[@vladdutz20]

Da, toate motoarele cu injecție au limitare Tu ai motorul zetec cu galerie de yamaha :)

[@ionutvargaa23]

Aceeasi senzatie am avut-o cu un yaris 2008 1.3vvti cu 90 de cai. La 50km/h cu treapta a5a motorul este deja turat. Cu o greutate de 1 tona si anvelope potrivite e foarte jucausa. Consum mic in oras dar o poti calca pana la 7000 rotatii pe minut. Treapa 1 cu acceleratia la podea 70 km pe ora si cu binecunoscutul ratatata :D

[@vladdutz20]

O sa filmez un yaris 1.0, la 70 cai rupe multe competitoare 😁

[@ovidiuparaipan1238]

@@vladdutz20 Felicitari pentru ceea ce faci !! Legat de subiectul yaris , daca ai ocazia sa dai talpa la una echipata cu 1.5 benzina , o mica racheta :) . Am condus una acum multi ani, putin modificata , tot esapamentul schimbat , suspensie sport si jante pe 16", era stabila si foarte distractiva .

[@GeoBot_Gaming]

Mai rar gasim pe la noi prezentatori care sa-l citeze pe NIKI, bv-o, bine pus contextul!

[@claudiugaspar7979]

Salut Vlad, Citroen C2 Vts sau Clio 2 Rs 182 ? Care ti se pare mai reusita dpdv al "nervului", al fiabilitatii motorului si al bunei realizari a sasiului?

[@vladdutz20]

A clar clio, totusi are multi cai in plus si e gândită de la zero ca o masina de circuit

[@robertcostel5401]

Am condus si eu un c2 cu aceasi motorizare care era insa la stadiul de proiect de masina pt rally deci nu era in cea mai buna stare dpdv estetic, mai ales la interior, avea evacuarea modificata si mersul era destul de rough mai ales ca am condus-o doar prin Bucuresti, dar se vedea de la o posta ca pe un drum liber, virajat, mi-ar fi aratat potentialul ei maxim. O masina foarte interesanta, imi plac genul asta de masini.

[@vladdutz20]

Și mie😁

[@mobrescu6049]

Genial. Genial. Genial. Sa nu trecem cu vederea si CD-ul cu Linkin Park.

[@vladdutz20]

Da, e de acolo 😁

[@cristicss9304]

Exact cum spui Vlad, conduc zilnic pe autostrada un BMW cu motor diesel de 184cp automat, care ofera confort, consum decent, reprize bune...dar intotdeauna la mers in oras prefer Loganul 1.6, condus exact asa cum o faci tu in clip. Masina fiind mult mai usoara, raspunde mai bine la mers tranzitoriu. Plus sunetul de motor pe benzina turat, cu antifonare precara, te minte frumos ca senzatie.

[@vladdutz20]

Da, exact😅

[@poldaniel3574]

Citronel for life! 👍👍

[@Alexandru-T.]

DS.

[@poldaniel3574]

@@Alexandru-T. alea-s pentru saraki

[@Alexandru-T.]

@@poldaniel3574 Vreau sa fiu sarak atunci si sa iau un DS3 1.6 THP.🤣

[@poldaniel3574]

@@Alexandru-T. io as lua DS 9

[@sabindepa9508]

Dețin o octavia 3 diesel și un golf 4 1.6 16v (AZD) 105 cai și 147Nm. N-am nevoie de amândouă, dar nu pot renunța la bătrânică tocmai din motivele prezentate astăzi de Vlad. O iau la plimbare cel puțin o data pe săptămână doar pt sunetul de aspirata. Pur și simplu mi se face dor 😊 PS: Vlad, apreciez obiectivitatea la prezentări de electrice, dar niciuna nu te va face sa zâmbești ca azi. 😆

[@vladdutz20]

Probabil un taycan sau o tesla...mi.a plăcut model 3, dar mai fun e o jucărie din.asta cu multe pedale si manete

[@alexandrughiur]

Vlad, sunt in asentiment cu tine! Toate masinile diesel pe care le-am condus m-au plictisit. Plăcerea apare la 4000+ rpm si sunet de motor aspirat! 😎

[@vladdutz20]

Sunt mișto și unele dieseluri cum e 1.9 și 2.0 jtdm, sau cele v6 v8

[@90bosh]

Un Twingo Rs poate aduce pe canal domnul Vlad....la fel de interesant

[@florinhash4843]

Cum faci rev matching, Vlad? :)

[@vladdutz20]

De exemplu esti in treapta 4 la 2000 si daca vrei a2a, dupa ce scoti pe liber accelerezi in gol pana pe la 4000 si bagi a 2a, o sa vezi ca intra mai usor. Mai e tehnica de double clutch, in care ridici piciorul de pe ambreiaj cand cutia e pe liber si accelerezi, ca sa turezi arborele intermediar din cutie. Sau heel and toe cand faci compensarea de turatie in timp ce franezi din pedala

[@MrDiaconescua]

O masina care dadea senzatia de sportivitate pâna la 60/70/80 km.h a fost Dacia Supernova. Usoara, cutie precisa (incomparabil fata de Nova) si motorul de doar 75 de cai o misca din loc foarte voios. La Solenza deja nu mai era la fel.

[@bghone7044]

sigur

[@alexandrughiur]

Poate o să râzi dar si corsa c cu 1.0 cu evacuare Remus si jante de aliaj pe 13 + întreținere exemplară si ulei de calitate a tinut multe diesel uri in spate pe serpentine tocmai datorita turatiilor. Practic am ținut-o km intregi in treapta a 2-a pe serpentine 😎

[@MrDiaconescua]

@@Xenstein Supernova avea alt ambreiaj fata de Solenza. Motorul era la fel. 190 ar fi prins poate ambele dacă le aruncai din avion.

[@XantoS771]

Asa imi conduc si eu minunatia de motor BSE :)) doar ca nu imi iese intotdeauna heel-toe-ul cum as vrea eu. In fine, masinile de "luat avant" si "warm hatch" ...sunt ce trebuie

[@vladdutz20]

Da, si bse pus pe o caroserie ușoară mișcă ok

[@denislazar8703]

Videoul asta îmi aduce aminte de prima mea mașina: un civic 8 1.8 benzina i-vtec. Superba mașina. Asa am descoperit și eu benzina aspirata. Totuși, acum conduc o benzinara turbo și puterea în mid-range este imbatabila....consider că benzinara turbo este cea mai ok motorizare dintre toate.

[@vladdutz20]

Da are putere, dar tot nu are răspunsul ala instant de kart

[@denislazar8703]

@@vladdutz20 da, intr-adevar, dar nu ca daily. Un citroen c2 ca asta e bun pe lângă un diesel ca să îl ai la drum lung sau o benzinara turbo. Dacă e de mers la munte cu el sau ai de urcat....tough luck :)) Dar asa ca second fun car ca să te dai seara prin oras e super

[@denislazar8703]

@@vladdutz20 eu aveam în familie civic-ul 8 de 1.8 și un avensis t25 2.0 d4d...la un drum de București-Baia Mare clar luam avensisul.

[@vladdutz20]

@@denislazar8703 da, evident că pachetul compact nu e bun pentru confort și drum lung, e doar pentru joacă

[@mihai9k751]

Fata de Clio Rs de 197 de cai,cum ti-a părut?Ce ti-a plăcut mai tare?

[@roadrunner84]

Mitsubishi Colt CZT Ralliart MIVEC 1.5 L - 150 CP 210 Nm 1095 kg Nu degeaba este supranumit Baby-Evo. Vlad, nu ești pregătit !!!! 😂😂😂

[@AP0CALYPS]

Poate șoferi profesioniști sunt pe diesel :) Camione,autobuze etc

[@risomontana9916]

Pai bine ma Vlad, eu ma uit de un vts de 3 luni de zile si te gasisi tu sa faci video ca sa creasca preturile? Acu' eu ce fac? :)

[@kremzski6760]

iti sugerez un suzuki swift sport 125cp, eu sunt mai mult decat multumit pentru senzatii la volan

[@risomontana9916]

@@kremzski6760 m-am uitat. am ramas cu uitatul. Sunt ok, dar parca asta are mai mult caracter.

[@ionutoanca]

Viteza maximă constructivă e 202. Eu am reușit 206 pe bord și deja intrase limitarea la 7200rpm. Și da, eram în treapta 5 👍

[@vladdutz20]

A4a la 160 :))

[@ripptorr]

inseamna ca la 100kmh ai cam 3600 rpm daca la 206 iti intra limitarea! wow ce scurta e cutia! foarte misto, cine are nevoie de mai mult de 200 la o masina d-asta? oricum la 160 ai deja impresia ca mergi cu 200 :))

[@ionutoanca]

@@ripptorr Da, cam așa era 3500 la 100, vreo 4000 la 110, 5000 la 130, dacă țin bine minte. Aveam și arcuri H&R -35mm. Nu era foarte comfortabilă la drum lung, mai ales că antifornarea e inexistentă, dar era fun/încordată, tot timpul era gata de o repriză.

[@ripptorr]

@@ionutoanca Daca ar fi sa descrii intr-un cuvant masini de genul asta, "gata" e ala potrivit. E gata mereu sa o ciupesti :D

[@KristianK9755]

Servus baieti. 😊

[@dorinchelcea3241]

Salutescu...😊

[@Gabrielpan]

Ce imi place titlul asta : )) , sunt constant intrebat de ce am cumparat un 2.0 tfsi care consuma mediu la stilul meu de mers cel putin 10 la suta , d c nu am cumparat un 2.0 tdi ... uite raspuns aici : )))

[@Alexandru-T.]

Vorba Americanului, "smiles per gallon".

[@andipajeroking]

Pentru ca iti permiti :)).

[@Gabrielpan]

Nu neaparat pt ca imi permit , nu fac multi km , nu fac naveta , majoritatea km ii fac in vacanta si sa ma bucur de condus si de masina , de asta am cumparat benzina , nu ca altii care merg zilnic prin oras cu diesel si dupaia se plang ca e motorul prost ca cedeaza egr turbina etc ... daca mai fac si schimbul de ulei la 30k ca asa scrie in manual ...

[@GDZLLR]

Mie mi se pare o masinuta extraordinara, dar cu un singur neajuns. Consider ca trebuie sa ai aceasta masina si inca una pe langa ea pentru a avea orice nevoie posibila satisfacuta. Mi se pare ca la 95-100 km/h este absolut enorm sa ai 3000 de ture. Si nu e vorba de acustica sau de consum, dar daca vrei sa exploatezi masina asta in regim de autostrada normal, la 150-160 km/h deja te uiti la 4500-5000 de ture, iar un mers sustinut la 5k RPM pentru 150-200 de kilometri mi se pare ca totusi aduce uzura motorului. Am mers cu astfel de masini, fiind un TDIst convins, si le inteleg, nu se compara senzatia, ma bucura enorm mult mai mult decat al meu 2.0 TDI, dar consider ca ar fi fost rational sa exista o treapta a 6-a care sa scada turatiile pe la 3000 la 130-140 km/h.

[@vladdutz20]

Pai multe mașini sunt turate asa... Logan 1.2, golf 5 1.6 mpi...

[@ielciu]

Clio Rs cel aspirat o sa devina mașină de colecție, mai este Peugeot 207 RC, Fiesta ST, Suzuki etc ROCKET POCKET ... zâmbete pe euro puțini! Like!

[@vladdutz20]

Asa e

[@zsb707]

E pocket rocket 😊

[@anatolieceban6273]

senzație de motocicletă pe 4 roți :) !

[@root9065]

Ma oameni buni :)) ziceti si voi in filmare sau in titlu din ce an e masina prezentata in clip. Inteleg ca o "generatie" anume de model e intre anul X si Y dar ziceti macar de cand e masina respectiva sa stim la ce ne uitam. Nu toata lumea stie din cap toate generatiile tuturor modelelor si anii intre care s-au produs. Pe bune, de cate ori ma uit la continut imi place, si de fiecare data ma lovesc de chestia asta, parca ar fi secret national sau ceva :))

[@AtelieruldeDetailing]

A spus Vlad, in filmare

[@Taica_Putin]

@@AtelieruldeDetailing am un Logan din 2005 1.6 benzina aș fi dispus să vi-l aduc la o filmare , dacă doriți

[@droghistu1]

Masinile mici de genul sunt neasteptat de fun de condus. M-a convins de asta una dintre ale mele. Un Mitsubishi Colt CZT 1.3/95 cp benzina, putin peste 1 tona

[@vladdutz20]

Așa am avut senzație cu o honda jazz de 100cp in Skopelos in grecia

[@55sWRT]

la eterna discutie despre cuplu si putere, am un singur lucru sa va spun. sper sa ajute pe toata lumea sa inteleaga: acceleratia oricarei masini este data de valoarea cuplului LA ROATA in acel moment (si de raza rotii, dar presupunem ca vorbim de aceeasi roata) iar un cuplu mare LA ROATA se obtine in doua feluri: 1. cuplu mare la motor si demultiplicare mica (exemplu motoarele diesel) sau 2. cuplu mai mic la motor si demultiplicare mare (exemplu motoarele pe benzina aspirate) Ca exemplu, un 1.9TDI cod ARL de 150 de cai are 320Nm cuplu la 2.000 de rpm, iar un motor V8 de 2.4 litri de formula 1, care scotea pe la 700 si ceva de cai, avea tot pe la 350Nm la 16-18.000 rpm (valorile nu sunt exacte, dar sunt aproape de realitate). Dupa cum vedei, poti scoate cuplu foarte asemanator din doua motoare foarte diferite, cu performante de putere foarte diferite si cu rezultate la acceleratie foarte diferite.

[@Alexandru-qf9vy]

Nu e chiar păcăleală împinsul în scaun de la cuplu. Forta G mai exact e un efect a unei cauze (viteza de acceleratie). Intr-adevăr, dieselul pierde la turatii/rapoartele mai lungi, dar sa zic cu a 3-a de la 60 la 120 rup, de la 4000rpm rămân fără aer chiar dacă mai duce 1000rpm pana in 5000rpm, benzinarul cu turbo câștiga după 4500rpm.

[@bulualex]

Pacaleala e ca simti ca trage la turatii joase dupa care se pierde foarte repede. Daca apesi pe acceleratie capat la 2000 de rotatii este normal sa simti ceva mai tare la o masina avand cuplul mai mare dar comparatia este gresit facuta. La o aspirata cu 7500+ ture apesi capat de la 5000 nu de la 2000. Forta pe care o resimti este din cauza acceleratiei iar masina care accelereaza mai repede e cea care exercita o forta mai mare si benzina de acelasi litraj este peste diesel. Senzatia este si de cum resimti aceasta forta gen cum ai primi o impingere sau o palma. Probabil ca palma te socheaza mai tare dar nu te duce mai repede in fata.

[@Eugen-E]

O altfel de explicatie a cuplului și a puteriu unui motor (pentru cei interesați): Ai un obiect (o masă) pe care trebuie să îl ridici cu un motor printr-un angrenaj (gen căldarea din fântână. Doar ca folosești un angrenaj ca la zdrobitorul de struguri). Cerința este sa aplici un cuplu de 200 Nm la roata dințată care ridica obiectul și am nevoie de 1000RPM la acea roată. Dacă aleg un motor care dezvoltă exact 200Nm la 1000 RPM, il cuplez la roata dințată cu un raport de transmitere 1:1 și am rezolvat problema. Dar ce se intampla daca am un motor care TOT 200Nm dezvoltă ca și primul, insă de data asta nu la 1000RPM ci la 2000RPM ? Asta înseamna că al doilea motor este de 2 ori mai puternic, chiar daca dezvolta aceeași valoare maxima a cuplului. În acest caz folosesc un angrenaj cu un raport de transmitere 2:1 (motorul va avea turația de 2000RPM, va dezvolta 200Nm, insă roata dințata antrenată va avea 1000RPM, așa cum a fost cerința inițială). Insă apare o problemă, din cauza angrenajului 2:1 are loc o amplificare a cuplului de 2 ori. Roata dințata condusă nu mai primește 200Nm ci 400Nm (fix asta face cutia de viteze). Prin urmare, eu mai pot agăța inca o masă de prima, care la fel necesita un cuplu de 200Nm la 1000RPM, pentru a fi ridicată. Un motor care dezvoltă același cuplu maxim, dar la o turatie de 2 ori mai mare, ridica o masă de 2 ori mai mare. De ce? Pentru că e de 2 ori mai puternic. Concluzia: contează puterea motorului, nu cuplul său. Cuplul poate fi modificat în ce mod vrea proiectantul, prin intermediul unei cutii de viteze. Puterea agregatului, nu poate fi modificată cu nimic.

[@AdiBrudasca]

Îți irosești energia degeaba. Lasă-i să creadă ce vor. Aia care își iau diesel și nu fac naveta lungă sau treabă cu el, sunt acei indivizi care nu sunt în stare sa plece din rampă cu o benzină. 😉😂

[@hstefan]

La un moment dat căutam un Saxo VTS, am și găsit una faină, m-am dus s-o văd cu idea de a o lua dar m-am urcat în ea și la 1.92 nu stăteam comfortabil cu scaunul dat maxim în spate. 😪

[@vladdutz20]

Da, si la yaris gr e problema asta

[@cristiannicks3145]

Deja esti stresant cu vesnica comparatie cu diesel.... Sunt motoare diferite facute pentru aplicatii diferite. Te urci intr-o motocicleta cu 4 roti ca asta si compari cu ceva cap-tractor. Not fun, not fair, not subscribed if you keep on going like this. Iei un breloc d-asta pentru fun dar cand ai 4 zdrahoni cu un portbagaj de scule si ai de facut Bucuresti-Constanta de 3 ori pe saptamana parca incepi sa te uiti in alta parte. In alta ordine de idei, buburuza asta e geniala pe Cheia, Posada, Transalpina, viraje multe, ace de par - acolo unde sasiul si kilogramele fac legea. Pe linie dreapta si carca ti-o spulber cu dieselul meu greu si plicticos. Asta ce ar insemna, ca ma apuc sa le compar? Maxim punct comun e ca amandoua pot fi conduse cu cat B la permis si cam atat.... Inteleg ca e si asta un mod de a face vizualizari dar incepi sa pierzi din aia vechi plictisiti de vesnica comparatie inutila. Permite-mi o singura sugestie facuta cu cele mai bune intentii: fa comparatia cu diesel strict acolo unde masina in cauza are si o motorizare diesel astfel incat sa compari acelasi mar dar cu arome diferite. Nu mai face comparatia combustibililor intre clase diferite, categorii diferite, destinatii diferite ca pici in derizoriu. Sporuri in tot si toate!

[@alinmircea7797]

Alea de raliu se numesc C2 R2 Max și au 185 cai pe la 8000 rpm. Același motor dar modificat de Citroen Racing

[@mihaialin6399]

Aceleași senzatii cred ca le ai si cu A-class 1.6. Eu mergeam cu 120 cu a treia.

[@mirceammc9400]

O corolla ts 192cp când?

[@vladdutz20]

Mi.ar placea, sau o celica

[@andipajeroking]

Am venit sa citesc commenturile 🍿 Si ca tot mentionasi, V6-urile Diesel de la VAG se aud foarte fain. Si la fel si dieselurile in 6 de pe vremea W124. Acordeonul e la revizie? :P

[@vladdutz20]

Vreau sa îmi iau unul mai bun. Da, si OM628 v8 diesel.se aude bine

[@silviuneg2093]

Acum chiar am o dilema, dar poate ma ajuti cu un sfat. Vreau sa merg la ski in Austria si am de ales intre un Golf 7R si un pasat b8 190CP. Bagaje sunt pentru doua persoane, adica schiuri, clapari, casti, costume de schi, un troler, rucsac foto si un tepied. Sa merg cu golful si sa dau cca.250 euro in plus pe carburant si sa ma simt sofer ADEVARAT sau sa raman in tabara celor Falsi?

[@Alexandru-T.]

N-ai alte optiuni? In Passat ai mai mult spatiu teoretic? Este berlina sau break? Si Golf-ul, este hatch sau break?

[@silviuneg2093]

@@Alexandru-T. pasatul e berlina si golfu e hatch.

[@vladdutz20]

Daca nu ai bare de plafon clar passat ca e mai încăpător. Mai bine passat si de banii aia din diferenta iti iei skipas-ul :)

[@Alexandru-T.]

@@silviuneg2093 Atunci la Golf ai avantajul ca poti rabata scaunele spate si ai un spatiu mai mare si mai practic. La Golf mai ai si AWD care poate ajuta daca dai de zapada. Pana la urma, tu decizi daca merita 250 de euro in plus.

[@silviuneg2093]

@@vladdutz20 Multumesc frumos!

[@madalinbulete8929]

GATA IMI IAU✌🏻

[@47blackdeath]

Am un C2 1.4 HDI. Doamne fereste, am condus masini mai scumpe care nu imi pun asa zambetul pe buze. Ma intreb de cat de misto poate sa fie 1.6le condus de om. :)

[@manolestyle1279]

am si eu o benzinara cand ma urc in ea uit de toate problemele si acela e mercedes a clas w168 1.4 82 de cai .Acuma ea are o problemuta trebuie sa schimb cureaua de acesorii si rolele una dintre ele sa spart in mers insa este oleaca de rabdare la sevisare .

[@vladdutz20]

Da, o mașină haioasa

[@Alexandru-qf9vy]

Conduc diesel cu apucături de turbo pe benzina downsizing.

[@gynelconstantin321]

Incearca Toyota yaris 13.3 VVTI

[@ogscran2920]

52:43 ❤

[@ggdd4552]

sunt de acord cu plaja de turatii dar un diesel la 4000 rpm are undeva la peste 220 km:h depinde de motorizare ,Cp

[@vladdutz20]

Nu toate, dar nu are legătură, masina asta nu e pentru viteza in linie dreapta. Plus că un diesel cu bloc de fonta are peste 200kg, e enorm sa pui atat pe o punte. Motorul de c2vts are vreo 80kg

[@Aleodor-fs5pq]

Adu la review citroen c4 coupe vts

[@vladdutz20]

Am găsit unul langa București

[@andreifcd9498]

@@vladdutz20 2.0 aspirat 177 cp :X

[@mikemayers9353]

eu am un 400 cai 2 tone dar tot imi curg balele cand ma dus spre focus st170 sa merg la servici :D

[@vladdutz20]

Da și acel focus e interesant

[@mikemayers9353]

cand am luato (incepator fiind fara permis) a testato unchiul (conducator de diesel) si replica lui a fost "asta nu are 170 de cai , poate 110" dupa cand am luat permis si i-am aratat ca exista viata si dupa 4500 de turatii s-a speriat =)) .

[@Remus_Mario]

ST - ul ăla a fost unul din cele mai reușite compacte făcute vreodată. 173cp pe un șasiu formidabil și abia 1200kg. A fost votată cea mai bună mașină din lume în foarte multe țări.

[@trawauto9565]

cum am mai spus si in alta ocazie in vest masinile acestea de talie mica sunt foarte apreciate si pe buna dreptate sunt accesibile te misti usor cu ele prin oras, poti parca cu usurinta ,si totodata cred ca sunt si mai usor de intretinut !