Citroen C3 1.5 2013/14 não abre giro ao acelerar. Só vai até 2.500 rpm.

Lembrando também que a água pode chegar ao módulo por capilaridade pela válvula termostática pois ela tem um sensor que vai até a mesma tomada da central.
Serviços executados na "oficina diauto" em campos dos Goytacazes, onde mostramos alguns serviços que são feitos para maior confiabilidade dos nossos clientes e para que você conheça mais sobre seu carro.
Não nos responsabilizamos pela tentativa da reprodução dos serviços aqui executados pois deve ser feitos apenas por profissionais qualificados.
A oficina se encontra na rua barão de oliveira castro N°55 parque rio branco calabouço. Campos dos Goytacazes.

[@julioferreira100]

Parabéns pelo vídeo, curto e eficiente. 👏🏿👏🏿👏🏿🤝🏿🤝🏿🤝🏿

[@davianimation7437]

Fico muito bom oficina de auto muito obrigada aprendi muito

[@presbiteroalexandresilvasi6406]

Olá meu amigo. sou mecânico dica boa. peguei um C3 1.5 e com sua dica era o mesmo defeito do meu. parabéns

[@leonymax2650]

Muito bom o profissional tem que estar bem atento .É com bons aparelhos

[@capsmoema]

Obrigado man ! valeu pela dica, salvou aqui.

[@valmirodossantos8165]

Parabéns

[@valmirodossantos8165]

Cara vcs ñ faz ideia do qto eu ja sofrir com esse poblema essa dica fou demais

[@davianimation7437]

Eu sou seu fã número 1

[@rogerlevingston4101]

Hola hno buen dia, te consulto a que se debe que en frio al primer intento de arranque tira bajas revoluciones y se apaga, al segundo intento prende perfecto es un C3 mod 2013 1.5

[@sdfhugostosao]

obrigado pela dica, o meu esta embolando qdo se acelera, , atualmente lenta normal, pisou para acelerar e estoura e falha na aceleração, irei rever esta dica

[@user-wk7sz3nb3d]

resolveu? o meu ta pipocando no escape , ele sobe giro mas demora

[@elioliveira1915]

Troquei sensor de temperatura limpei esse conector com limpa contato, funcionou por alguns dias porém voltou, só fiz abrir o módulo para verificar se tinha oxidação

[@oreidocelular]

Com esse vídeo eu mesmo vou tentar

[@lowtype2085]

Meu carro voltou do mecânico com limite de 5 mil giros, Resumo, após dois meses de uso do GNV ele começou a baixar água, após 5 meses com a água baixando o apareceu óleo no reservatório, um uma pequena mancha de água na vareta, então continuei a rodar, após muito pesquisar foi declarado que a junta queimou, enfim que após eu limpar o reservatório e retirar todo requeijão assim como ficou, lavando com água e sabão em pó, aquela borra de óleo sumiu, assim ficando só o problema da água baixando, mas baixando com força, a cada 100km rodados, 1 litro de água, Então assim passou 9 meses, o carro não falhava, andava liso, mas na semana retrasada a correia quebrou, então foi retirado o cabeçote e ali ao ver uma surpresa, a junta estava novinha (até dava para ser usada de novo), o cabeçote foi para a retifica pois tinha 3 válvulas que não fechava, segundo o mecânico, não foi feito passe pois a retifica constatou que o cabeçote foi passado na régua e estava plano, então só foi feito as válvulas, montaram o carro é enfim que funcionou liso e a água ali sem baixar, enfim que realmente a água não baixa em lenta e parado, após sair com o carro reparei que a água baixou, completei e baixou de novo, vazamento zero, então resolvi desligar o GNV 5 geração onde ele utiliza a água quente para ser acionado, então rodei no etanol por 60km, toma, consumiu 1 litro de água, então percebi que o giro do motor está limitado a 5mil rpm, não passa disso reparei tbm que a luz serviçe e do motor ( não é a luz da injeção) acende aleatoriamente acusando na tela, defeito no motor, obs, segundo o mecânico, ele fala que a retifica falou que passou no raio X para detectar trincas e nada foi encontrado, marca, Peugeot 208 2014, motor 1.6 16V Ec5, carro com 160mil rodados, me ajuda galera !

[@leandrojose5493]

Tenho um C3 2013 tendênce alguém saber dizer se ele tem sensor de velocidade

[@joaoronealvesdeoliveira9033]

Puxa vida trabalho em oficina e nunca vi falar isso

[@oreidocelular]

Cara o meu já levei um 3 mecânico e não resolve esse problema

[@oreidocelular]

O meu para do nada aí tira a bateria desliga esse mesmo conector do módulo uns 30 segundos colocar de novo, e volta o normal

[@bielsantos3946]

Olá boa noite o meu carro e um Peugeot 206 ano 2000 ele não passa de 3mil giros e fica cortando sabe me dizer se pode ser o msm problema

[@oficinadiauto803]

Bom dia! Qual tipo de motor amigo?

[@DeejottaJunio]

Vc tem zap meu amigo ?? Tô com o problema desses

[@dicarautos]

Estou com um que não passa de 4mil giros quando liga de manhã e está muito frio. Acende a luz de injeção fica falhando também. Mas se de manhã eu ligo ele sem acelerar nem nada uns 2 minutos e desligo, depois saio normal e o carro fica o dia inteiro sem problema. O que pode ser?

[@oficinadiauto803]

Boa noite! Bem pode ser este defeito mostrado no vídeo e também o corpo de borboleta ou até mesmo o pedal eles trabalham juntos com a central de injeção e qualquer incompatibilidade entre eles eles param de funcionar. O corpo sujo também pode dar defeitos mais o primeiro passo é passar o scanner e verificar o que está registrado. Espero ter ajudado.

[@dicarautos]

@@oficinadiauto803 da erro no sensor da válvula termostática, sinal baixo. Troquei a válvula e sensor da válvula e mesmo persiste. Mas depois que desligo e ligo ele volta ao normal e rodo o dia todo ligo e desligo tá normal. É só de manhã quando tá todo frio e eu ligo e já saio.

[@dicarautos]

@@oficinadiauto803 troquei as velas e amanhã vou verificar mas é só na primeira ligada do dia mesmo. Verifiquei o sensor de cima da valvula que você mostrou mas ta normal.

[@luanbatista6323]

Opa amigo, tenho um C3 2017 1.2, quando ele tá 100 Km, já marca 3.000 giros(RPM). Será que é normal pro carr

[@oficinadiauto803]

Boa tarde! Depende muito em que marcha vc está, aceleração porque tudo pode influenciar neste parâmetro que vc está falando mais pensando que vc está falando em uma velocidade normal acho a rotação um pouco alta sim, mais nunca peguei uma reclamação assim como está me relatando. Espero ter ajudado! Obrigado

[@viniciusqueiroz6892]

Cara tenho um 2008 1.6 16v ec5 e tá com esse problema, quando tw frio não sobe mais que 2.500 depois que esquenta vc desliga e liga novamente ele fica normal

[@jottasantostec]

Resolveu meu c3 está assim mas não é sempre pelo menos 1 vez na semana. Quel dói o diagnóstico?

[@viniciusqueiroz6892]

@@jottasantostec era o tbi que estava solto um plug la mano

[@jottasantostec]

@@viniciusqueiroz6892 obrigado , vou fazer um diagnóstico visual, o meu estava normal ontem a noite quando fui subir um morro, ficou fraco subiu, mas pode jogar 3 ou 4 marcha que fuça igual como se fosse a 1 marcha, desligando a chave volta ao normal

[@cicerolaurindopereirafilho7734]

Bom dia amigo.meu c3 2012 não pssa de 125km o que pode ser?

[@oficinadiauto803]

Bom dia! Pode ser a bomba de combustível,catalizador,pedal de acelerador ou até mesmo o corpo de borboleta. O que geralmente causa defeito neste carro são estas coisas que eu relatei mais tem de ver fazer o diagnóstico criterioso para saber. Espero ter ajudado.

[@brayanbrasileiro]

Eu ninguem arruma 3 mil giros corta luz da injeção ta acesa ja nao sei oque faze Peugeot 206ano 2000 motor 1.6 8 válvulas

[@saviocardoso440]

Tenho um C3 1.4 2010 flex, ele frio a ventoinha dispara e o carro não passa dos 3 mil giros, desligo e ligo quando a ventoinha não é acionada já sei que o carro tá normal, ando normalmente, o scanner acusa corpo de borboleta, mas estou desconfiando do Sensor de Temperatura, pq só não passa de 3 mil giros quando a ventoinha tá disparando, inclusive andando com ele quente a ventoinha dispara e la se vai "NÃO PASSA DOS 3 MIL GIROS", tenho que ligar e desligar o veiculo pra poder rodar, e fica nisso. ME AJUDE POR FAVOR kkkk, já pegou carro com esses sintomas? já estou desesperado.

[@oficinadiauto803]

Boa noite! Já peguei sim. Geralmente água na central pelos fios como mostra no vídeo se retirar a tomada da central e tiver molhada provavelmente é o sensor de temperatura ou o sensor que pega embaixo da válvula. Se não for isso pode ser aterramentos ou até mesmo a central de injeção. Espero ter ajudado!

[@saviocardoso440]

@@oficinadiauto803 boa noite muito obrigado por responder, troquei o sensor de temperatura, continuou do mesmo jeito :/, que sensor é esse que vai de baixo da válvula? Acha que o TBI pode fazer isso?

[@valmirodossantos8165]

Ja mim pegaram dinheiro demais

[@valmirodossantos8165]

O meu carro não passa de 2500giros e ja tive prejuízo grande com esse modelo e vejo que não era ele

[@francielegoncalves2754]

Olá, tenho um c3 2013, eu acelero até o fim e ele perde aceleração, já fiz teste na borboleta, no pedal, nas velas, já troquei válvula termostatica e ngm acha o defeito Vc saberia me dizer o que pode ser, Estou desesperada

[@oficinadiauto803]

Bom dia! A causa mais comum é está que está ai no vídeo por exemplo que vai água pelo fio até a central e o carro perde aceleração. Manda verificar se tem água na tomada da central se caso não for provavelmente pode ser um defeito no chicote com algum fio em curto ou partido. Espero ter ajudado!

[@francielegoncalves2754]

Foi verificado e não tinha água no conector e foi trocado o chicote, porém o defeito ainda persiste

[@paulamarquescachos]

@@francielegoncalves2754 to passando pelo mesmo problema e ninguém encontra o defeito. Conseguiu ajeitar o seu?

[@francielegoncalves2754]

@@paulamarquescachos ainda não resolvi, ngm acha esse defeito 😢

[@anddss11]

​@@francielegoncalves2754oi... conseguiu encontrar a solução?

[@andersonribeirodeassisribe2599]

O meu está com mesmo defeito, porém não está molhado os conectores! E foi trocado várias peças, bico, vela, TBI, bobina ignição e não resolveu! Vou trocar o sensor e fazer uma limpeza nos conectores pra ver se resolve! Boa dica

[@maccedoferreira520]

Apanhei muito até descobrir isso