Citroen C4 1.6 HDI cambiar relé calentadores o bujías precalentamiento

[@ivanmunoz3162]

Sabes dónde se encuentra en un Ford Kuga mk1 del 2008 2.0 tdci 136cv???

[@elreparador1]

Hola, Iván. Lo siento, pero no he visto ese motor. Puedes buscarla en webs de piezas para saber cómo es y revisar en tu coche que suele estar cerca de la ECU. Ya nos cuentas, Iván.

[@leonardoayala777]

Amigo el rele que esta debajo del rele de los calentadores es de inyección, sabes que fusible corresponde a ese rele ?

[@elreparador1]

Hola, Leonardo. La verdad es que he mirado si hay algún fusible en concreto, pero no lo he encontrado. Para ayudarte, te paso los cuadros de fusibles del C4 hasta 2010 por si puedes revisarlo. Me da en la nariz que está en la caja de fusibles del motor y será uno que controle varios elementos... caja-de-fusibles.com/fusibles-y-reles-para-citroen-c4-2004-2010/

[@ramirezrene]

Ya hice cambio nuevo de rele y bujías y tengo código de error 1352 puedes ayudar me dice corto en positivo de batería o algo así

[@elreparador1]

Hola, ramirezrene. Tiene pinta de tener un corto... Revisa todos los cables y las conexiones del módulo de control de ignición y de los inyectores, bobinas y sensor de cigüeñal o árbol de leva, a fin de comprobar que estas cumplan con los requisitos para un buen desempeño del circuito eléctrico. Revisa también el sensor de posición del cigüeñal ya que es el que se avería de forma más habitual y tiene un coste relativamente bajo. Suerte.

[@ramirezrene]

@@elreparador1 si yo también tengo un poco de esperanza sea el sensor, ya que si le he invertido en conexiones y cables que no dudo sea eso. Voy a comprar el sensor y quedo a información por si alguien dice mi problema. Solo que en clima cálido a nivel medio del mar, si puede encender sin problema imagino que es por la temperatura de los cilindros. Voy a poner todo mi esfuerzo en su arreglo. Gracias

[@Estonoesserio1-c2u]

Yo cambie el rele y todavía me sale el fallo le meti la máquina y borré el fallo al dia siguiente salto otra vez

[@terror158]

dime q problemas tenias .. por q cambiastes el rele ........

[@elreparador1]

Cuando llegaba a 2500rpm, el coche entraba en modo protección y se paraba. Los errores eran del sistema de gases y egr. Yo les cambié los calentadores, pero seguía igual. Así que lo llevé al taller y me cambiaron entre otras, el relé de los calentadores que puede lo visto da muchos fallos.

[@terror158]

@@elreparador1 t pregunto por q mi carror enciende normal apierto el acelerador y tiene fuerza pero ya cuando avanzo en primera todo bien en segunda todo bien ya en tercer cambio medio q se aguanta y se sobre acelera.. Antes cambie el egr y comenzo a funcionar mejor pero me prendia en la pantalla el antipolucion y salie el check al asi ahora no me sale nada pero como te digo me avanzo y en tercera o en cuarta ya esta q fastidia el auto...

[@terror158]

Me compre el. Diabox y me vota error p1351

[@andresguajardo6000]

@@terror158 sensor maf

[@santiagosarachogimenez3980]

Me podrías ayudar a localizar el relé de los limpiaparabrisas traseros????

[@elreparador1]

Hola, Santiago. Siento no poder ayudarte mucho ya que esa avería no la he tenido. Creo que está por la caja fusibles del motor o eso me has parecido revisar. A ver si hay vídeos por KZbin que te puedan aconsejar. Salu2

[@cristianramirez6294]

Este fallo es cuando el coche se siente forzado al arrancar?

[@elreparador1]

Hola, Cristian. Va a depender de cuál o cuáles son las piezas dañadas ya que si es el relé de los calentadores o los propios calentadores, puede dar fallos al arrancar. En mi caso, el coche entraba en modo protección cuando superaba las 2000rpm y se apagaba. Espero haberte ayudado....

[@elreparador1]

En mi caso, no. Arrancaba perfecto. El problema lo tuve en la válvula de combustible, relé y egr.

[@fontelfontel]

Hola bro, a un ford focus 1.6 tdci de 2008 sabes donde esta situado ?

[@elreparador1]

Hola,#fontelfontel. Pues no he visto ninguno, pero se me ocurre que se lo comentes a quien lo vayas a comprar. Seguro que te dice dónde se ubica. Suerte!!

[@kronnoo8228]

Está donde el lado la rueda del conductor delantera abajo por donde la caja fusibles y la batería hay una caja por ahi debería estar

[@fontelfontel]

@@kronnoo8228 muchas gracias por la respuesta. Pero me di cuenta que mi modelo de focus no tiene ese rele , al final era de los calentadores

[@TheJuanxc]

A mí me sale error p1352 y no es eso! Tenes idea que puede ser ?

[@elreparador1]

Prueba a quitar el relé y desconectar la batería para ver si al dejar sin electricidad el circuito, se reinicia correctamente. Elimina previamente los errores con el obd2 y cuando conectes todo, prueba a ver. Si continúa el error, tendrás que revisar el circuito eléctrico desde el relé hasta los calentadores y comprueba éstos con un polímetro para ver si le llega correctamente la electricidad....

[@maurodiaz5095]

Hola sabes donde esta el rele de ventilador calefaccion en partner 1.6 hdi?

[@elreparador1]

@Mauro Díaz, siento no poder ayudarte. Ese problema nunca me ha ocurrido. Revisa KZbin porque seguro que te encuentras videos. Suerte y disculpa. Un saludo

[@lokopanzho]

Amigo con que fallas empezó el auto.??

[@elreparador1]

Pues no tenía fallos, lo que ocurría es que al pasar de las 2000rpm, saltaba el mensaje en pantalla de error de servicio y entraba en modo protección. Es decir, el motor se apagaba. Al rato, podías volver a arrancar pero no te dejaba pasar de 2000rpm. Espero haberte ayudado

[@cjgemini7244]

@@elreparador1 hola que tal??Tengo una Peugeot Partner 1.6 HDI...No me pasa de 2.000 RPM...Le he hecho varios diagnósticos con varias OBDII...Me sale fallo de sensor árbol de levas y relé o bujías de precalentamiento...La luz de check engine jamás se encendió...Un mecánico quee lo vió me decía que el turbo...Pero si fuera el turbo directamente se enciende la luz de check engine verdad??En la OBDII no me sale nada de problema de turbo y si fuera eso, debería indicarlo el scanner¿No?!Por un fallo de ese sensor puede la fuego perder toda potencia?? Agradecería tu respuesta!!

[@elreparador1]

@@cjgemini7244 Hola, CH GEMINI. Cuando no pasa de 2000rpm es porque entra en modo protección para no dañar el motor. No sé que código te sale con el OBD2, pero el mío era genérico. A mi me cambiaron EGR, relé de calentadores y válvula de combustible. No volvió a dar fallas. Es algo complicado cuando te sale código genético. Prueba con la máquina p2000 que es la ya por talleres. Espero que lo encuentres...

[@cjgemini7244]

@@elreparador1 me sale el P1351 que en Peugeot sería bujías de encendido o relé y P0341 que sería sensor de árbol de levas...Si,tengo el motor en modo de emergencia...Espero que sea eso,porque como sea el turbo,sería muchísimo más dinero...Espero tener suerte...Le haré cambios de aceite,de todos los filtros,el sensor de levas y miraré si es el relé o las bujías de encendido...Nunca me encendió la luz check engine... Sólo me daba esos códigos de avería ...No decía nada del turbo!!!

[@elreparador1]

@@cjgemini7244 Yo empezaría con el P1351 porque a lo mejor, desaparece el del árbol de levas. A veces un fallo, condena otros falsos. Suerte y ya nos cuentas

[@albertoescobar3427]

Que fallo te marcaba?p1351?

[@elreparador1]

Efectivamente, me daba el P1351 sistema de precalentamiento.

[@albertoescobar3427]

@@elreparador1 muchas gracias.Es que a mí se sale ese fallo.Se que son o calentadores o relé.Cuanto te ha costado el relé?con cuántos kms te ha fallado?osea que no tenías ningún calentador jodido? Gracias de antemano

[@elreparador1]

Le cambié los calentadores a los 81.376 kms con 9 años y medio. Pero el código seguía aunque le hice un borrado. Y a los 81.392 kms lo llevé al taller. Allí me cambiaron la EGR, Relé precalentadores, sensor de presión de combustible y filtro de gasoil. Creo que hicieron una puesta a punto de todo el circuito.

[@elreparador1]

Perdona, Alberto. No le cambiaron la válvula de combustible, es el sensor de combustible. A más de 2500 revoluciones el coche se paraba y me salía un error en pantalla de fallo del servicio

[@victor-sc2ed]

@@elreparador1 no lo pillo, al final el rror que te lo dio? el calentador? el rele? por que la egr da otros, es que justo me salto ahora el mismo error xDD asi voy a tiro fijo¡ eso si mi motor no va mal ni hace nada raro, solo me tira ese fallo , pero claro de cara a itv... mejor reparar..

[@darioluna3606]

Y solucionaste la falla cambiando el rele

[@elreparador1]

Al final, tuve que llevarlo al taller donde me cambiaron las piezas que he comentado, entre ellas este relé de los calentadores.

[@manuelmendezruiz3880]

Puede decirme donde esta ese rele en mi opel vectra c??

[@elreparador1]

Hola, Manuel. Siento decirte que no tengo experiencia con Opel. Mira vídeos por KZbin. Pero indica el motor que lleva. Suele estar por donde la ECU(centralita). Suerte..

[@marceloromero2387]

esplica como funsiona tambien eso solo no sirbe

[@elreparador1]

Hola, Marcelo. El relé de los calentadores en un diesel, es el que se encarga de distribuir la electricidad a cada calentador. De manera que cuando metes las llave en el contacto, la mayoría de los vehículos ya ponen en funcionamiento los calentadores para que vayan cogiendo temperatura. Así, cuando giras la llave para arrancar, solo tienes que esperar unos segundos. Espero haberte ayudado.

[@marceloromero2387]

ESO YA LO SABIA LO QUE TE FALTAVA ES LAS SALIDAS LA ENTRADA DE SEÑAL QUE MANDA LA ECU PARA QUE TRABAJE EL RELAY Y LA SALIDA QUE VA AL TABLERO SERIA EL TESTIGO, PORQUE SERIA LAS CAUSA DEJARIA DE FUNSIONAR SII ANDA EL RELAY Y DEQUE MANERA MEDIR LA SEÑAL QUE ASE QUE FUNSIONE ENTRE ESO SII DEJARA QUE CALENTAR Y COMO MEDIR ESAS BUJIAS PARA SABER SII POR CAUSAS DE LAS BUJIAS PUEDE DEJAR DE ANDAR EL RELAY Y GUAL YAA ENCONTRE UN VIDEOS DONDE ESPLICO Y MOSTRO UN PLANO COMO FUNSIONA ESE RELAY Y SU FUNSIONES PERO BUENO HAY QUE ESPLICAR DETALLADAMENTE QUE SE ENTIENDA

[@cristiannina-9825]

Este es error codigo 1351?

[@elreparador1]

Hola, Cristian. Pues el P1351 es código genérico que engloba varios componentes. Uno de ellos, el relé del vídeo. A mi me cambiaron varias piezas, entre otras, ese relé del vídeo.

[@hxx9481]

A mi me sale el P1352 alguien sabe que es?

[@elreparador1]

Ese código me salía a mí y 2500rpm se me paraba el coche. Es tan genérico que hace alusión al sistema de recirculación de gases (EGR, calentadores, relé precalentamiento, etc...). Yo me he comprado el diagbox. Ojalá que no tenga averías, pero colgaré vídeos con diagnosis y reparaciones hechas .

[@hxx9481]

@@elreparador1 la verdad es que aveces me ha costado arrancarlo , pero tras insistir un rato lo he conseguido y ahora me aparece ese error.

[@elreparador1]

@@hxx9481 puede ser relé de precalentamiento, los calentadores, válvulas de combustible, filtro gasoil, etc. ya que si suena que quiere arrancar, habría que descartar batería y motor de arranque. Es demasiado genérico.