1.6 HDI Glow Plugs Remove and Replace, 1.6 HDI Peugeot Citroen, 1.6 TDCI Ford, Volvo 1.6D

[@bennyw1501]

i wish i watched this the other day, i went from the hanyes manual which says you need to remove the intake manifold, rocket cover and i also ended up taking out the injectors to get the intake manifold out just to make room for the air box to come out, when all i needed was to remove the three bolt for the fuel filter bracket, now i have a leaking injector so cars of the road till i get my new seals, think i learned to hard way, i tested my glow plugs once removed and all four was faulty original plugs lowest plug was around 450ohm and highest was around 1.5m ohm 😱 for such a great video you have earned yourself a new subscriber well done pal👍

[@AdrianDragan]

I also saw what is written in that manual and that is the hardest way, it is easier as I showed. Thanks!

[@skippyglen6610]

Fantastic video perfectly explained but I still hate doing glow plugs especially when they are at the back of the engine the thought of one snapping gives me sleepless nights!!!

[@cyberbob4111]

I agree, it‘s a nightmare to change them on this engine and may result in back pain the next day😎 However in my experience the plugs never get stuck in this engine as they are positioned on the cooler intake side. Kudos to the engineers of this engine, had they only spent a bit more oil volume it would be perfect.

[@GSF404]

​@@cyberbob4111Never changed glow plugs before but I need to do them on 1.6 TDCI C-Max, experiencing hard starts when cold and got error code (each time I start the car) relating to glow plugs, but I'm bricking it in case one of them snaps. I'm not a heavy handed person and I have access to a bicycle torque wrench (goes down to a couple NM). People reckon of you use the manufacturer slackening torque you shouldn't have any issues.

[@cyberbob4111]

@@GSF404 just go ahead and do it without worrying too much. They won't snap on that engine and likely you'll get better access with your C-Max as I did with my 207cc.

[@GSF404]

@@cyberbob4111 Not sure I'd say there's much access to be honest.

[@МиленДамянов-е6м]

Браво Адрияне ! За проявинеят гироизам . С интерес следя всичките ти крипчета за PEUGEOT . Продължавай да ни радваш в същият дух . Ако пък ти омръзве да ръчкаш собствената си кола то заповядай на гости във Варна . Имам същата кола за ръчкане . Ама моято по-рядко се чупи .

[@iulianbodea2097]

Cele mai de folos videouri, daca se poate te rog sa faci mai multe videouri si cu peugeot 407, cum se schimba mai multe la el, Multumesc!

[@AdrianDragan]

Salut. Multumesc pentru aprecieri! Din pacate nu am un 407 la dispozitie pentru a face mai multe tutoriale 😔

[@dorelidulgheru9313]

Daca aveai varianta 307 seria 1 ,nu te mai bucurai sa faci acest tutorial.

[@AdrianDragan]

Salut. Presupun ca te referi la faptul ca bujiile ar fi fost intepenite...

[@dorelidulgheru9313]

@@AdrianDragan exact ! La seria 1 toate se intepenesc si se rup,dar la seria 2 !producatorul a remediat problema marind gaura unde intra bujia in camera de ardere. Am 207 din 2007 si nu am avut astfel de probleme.

[@aldonigro1790]

Bravissimo maestro hai davvero tanta pazienza e sei molto professionale saluti dall'Italia

[@AdrianDragan]

Thanks!

[@ldenis2]

I am wondering what kind of head this engine has? Is it made of aluminum? If yes, than putting copper grease on glow plugs is definitely a bad idea....

[@dracony7649]

Foarte Bun tutorial Adrian ! si eu miam verificat masina pe tester si imi arata un cod P1351 de la bujiile incadescente Le voi schimba si eu pe viitor ;D

[@AdrianDragan]

Multumesc pentru aprecieri!

[@cioranucristian4977]

Schimbare urgent ca nu-si mai face regenerarea motorul

[@sergioaiello7135]

Before glow plugs removal did you heat up the engine? Would you recommend it? thank you. (very good camera placement!! It is not easy in that position)

[@AdrianDragan]

Hello. Before removing the glow plugs, the engine was heated to about 50 degrees. However, these original glow plugs were quite easy to remove.

[@sergioaiello7135]

@@AdrianDragan thanks! How many km?

[@barbuta60]

Profesional clip, felicitări și succes în tot și în toate.

[@gunay1905]

Its looks so difficult :) Bravo man, you are great at this job. Can you show us, how to remove tailgate plastic for 308? Thanks for now!

[@AdrianDragan]

Hello. I will do this tutorial in the spring, now the weather is cold and the plastic can break easily.

[@hapebra2080]

Very well done, great video! Thank you so much for showing it here. How long does it take on this engine? If a defined unscrewing torque is exceeded when changing the old glow plug (warm engine), you should stop and, if necessary over several days, support the loosening with multiple additions of penetrating oil. The unscrewing is always very exciting, but so far I have always been lucky.

[@AdrianDragan]

Hello. I changed the glow plugs for the first time after 13 years and about 260000km, only one glow plug still worked but the engine started well even at -10 degrees.

[@hapebra2080]

@@AdrianDragan Thanks for the Info. How much time did you need to change the glow plugs?

[@AdrianDragan]

Because I filmed it took about 4 hours.

[@hapebra2080]

@@AdrianDragan Perfect, Thanks a lot!

[@alvarovaro6326]

Good video! Could you make one about changing the window operator on the front doors? Thanks!

[@AdrianDragan]

Hello. Are you talking about the window lifter?

[@alvarovaro6326]

@@AdrianDragan yes!

[@AdrianDragan]

@@alvarovaro6326 I noted in the to-do list, I hope to do this tutorial in the future. Thanks.

[@patrickmaritano3802]

I subscribed thanks to your english subtiles very Nice vidéo thank u from France

[@Mudrina93]

Great job. Could you please make video how to replace door rubber seal on 308? 😊

[@AdrianDragan]

Hello. Thanks! I will buy a door seal and I will do a tutorial on how to change it.

[@gabrielman2359]

Salut! Felicitari pentru acest clip atat de folositor!Doresc sa te intreb daca inainte sa te apuci de desurubat bujiile ai mers cu masina ca sa se incalzeasca ptr a se desface mai usor.De asemenea,te rog sa imi spui unde se gaseste releul ptr comanda bujii si daca recomanzi o data cu bujiile sa fie schimbat si el? Multumesc si mult succes in activitatea ta!

[@AdrianDragan]

Salut! Da, am mers cu masina pentru a incalzi motorul pe la 70 de grade. Daca pe tester nu apare nicio eroare legata de releu, nu are rost sa fie inlocuit. In clipul din link-ul urmator vezi locatia releului: kzbin.info/www/bejne/fqjafauMisiFipY Multumesc pentru aprecieri!

[@kr3392]

Wow this was also a really Good video, you are really a great mechanic 👌

[@AdrianDragan]

Thanks! I'm not a mechanic but I'm passionate about my car :)

[@kr3392]

@@AdrianDragan I think you are better than a mechanic 👌 I think you explain so everyone understands 👍

[@viorelneda1652]

Foarte intéressant acest videoclip, am un peujeot partner hdi 75 model 2007 si mar interesa poate aveti vrun videoclip cum se demonteaza un tambour pe spate si cum se schimba un feredou multumesc foarte mult.

[@AdrianDragan]

Salut. Imi pare rau dar nu am un videoclip despre aceasta operatiune. Totusi recomand sa mergi la un service daca nu ai o documentare foarte clara despre lucrare.

[@javaquickscope7300]

Hello, great video. What to do if they break. I tried this 2 weeks ago and 2 of the tips broke off and are still in the engine. It still drives fine but any advice what to do? I hope it is not a really big job

[@AdrianDragan]

Hello. A broken glow plug in the cylinder head is difficult to remove, I recommend going to a service. The car will work well with only two plugs but when it will be very cold outside you may have problems.

[@GSF404]

I've heard that quite often those broken off tips can be 'fired' from the engine during driving. 😅

[@mirceamoldovan9295]

salut, un clip foarte bun, totodata bujiile ajuta si la o buna regenereare DPF,

[@AdrianDragan]

Salut. Foarte adevarat.

[@Beniamin1378]

Salut, de curiozitate, am auzit ca bujiile incandescente ajuta si la regenerarea filtrului de particule la Peugeot 307, e adevarat?

[@AdrianDragan]

Salut! Nu sunt in tema cu acest subiect dar cumva poate fi logic deoarece bujiile incandescente au rolul de a incalzi camera de ardere si in acest fel temperatura gazelor de evacuare poate urca mai repede, lucru care poate ajuta la regenerare.

[@amandarussack8591]

Did that happened to you when you removed the glow plug and broke in?

[@AdrianDragan]

Hello. I haven't had my glow plugs break.

[@yoyoyo5420]

Bravo.foarte explicit

[@Gabi_John]

Salutare,apreciez!! Poate faci un filmuleț și cu schimbarea distribuției . Am căutat și nu am găsit pe KZbin

[@gicudamian7561]

Sunt filmulete in engleza, franceza... Nu e complicat si e bine de facut cu mana ta daca te pricepi un pic si ai si ceva scule pentru ca trebuie atentie la manipulare curea care nu trebuie indoita, trebuie dinamometrica la fiecare surub pt.ca e filet in aluminiu...gadileala pe scurt. Si nu prea am vazut multi mecanici dispusi sa ti-o gadile..😁

[@AdrianDragan]

Salut. Multumesc pentru aprecieri. Cum spunea si George in comentariu, gasesti tutoriale suficiente in engleza. Eu sper sa fac un astfel de clip in vara. Nu este o operatiune usoara dar nici foarte grea, important este sa ai sculele potrivite, rabdare si un pic de pricepere.

[@high.fiveeeeee]

what is the head gets stuck inside?

[@joaquingarcia-huidobro9926]

hello friend, I have only one question, did you change the glow plugs with the engine cold or the engine was hot? Cheers

[@AdrianDragan]

Hello. When I stopped the engine it was 50-60 degrees Celsius.

[@chrisharvey5003]

hello, can you tell me what to do when the starter motor works and fuse/ relay is okay but it won't turn over, it just clicks,,, Citroen defender 1.6 HDI 2008, TIA.

[@AdrianDragan]

Hello. Just because the starter make clicks doesn't mean it works. How did you check the starter?

[@chrisharvey5003]

@@AdrianDragan hi, it ended up being the starter motor solenoid,, thanks anyway.

[@bjornbose9702]

Great video! Many thanks!

[@bernatcarnerbonet3251]

My 2007 307 HDI with 170.000, once the engine starts, I notice a rough idle and misfiring, only with cold engine. The engine struggle to run smoothly until it warms up and then it's ok. Do you think it could be the glow plugs ? The dashboard glow plugs light never comes on ! Could be the relay ? Thaaank you !

[@AdrianDragan]

Hello. Make a diagnose the car and you will find out what the problem is, I recommend going to a service center for this problem. And yes, non-functioningglow plugs can give an uneven ride for a wobble when starting when it's very cold.

[@misu377]

Salut , la 207 1.6 hdi se aprinde martorul in bord pt bujii ? Ca la mine nu l-am văzut aprins niciodată

[@AdrianDragan]

Salutare. Daca-mi amintesc bine trebuie sa fie câteva grade cu minus pentru a se aprinde martorul de bujii.

[@csabycanam6589]

frumos video pacat eu am kia-mitsubishi-audi-opel si roadster can am -poate apar videouri cu aceste tipuri de ....motorizari

[@AdrianDragan]

Salut. Imi pare rau dar nu am niciuna dintre mașinile enumerate de tine. Multumesc pentru aprecieri ✌️

[@badrijan9704]

Hello Adrian, I tested the glow plugs with multimeter without removing them from the car and I had 0.03Ω is that okay ? I have p1352 fault

[@AdrianDragan]

Hello. Theoretically, according to your measurement it should be good, but it may be broken with a leak in the negative (short circuit). Maybe it's a good idea to remove the spark plugs and replace them.

[@VintuB]

Salut Adrian azi m am încumetat și eu sa scot singur bujiile am reușit sa le scot dar toate patru erau pline de motorina complet,asta insmena ca nu funcționau?

[@AdrianDragan]

Salutare. Le poți proba foarte simplu la baterie. Având în vedere ca inca nu au fost temperaturi foarte scăzute e posibil ca inca sa nu fi întrat în funcțiune, desi nu ar trebui sa fie plin e de motorina ci eventual de fum.

[@alexandrudicu5212]

Intrebare, vaselina cuprata nu va modifica cuplul de strangere, existand posibilitatea sa fie stranse mai tare datorita eliminarii frecarii dintre cele doua suprafete?

[@AdrianDragan]

Salut! Vaselina cuprata nu modifica cuplul de strangere, rolul principal al acesteia este de a reduce posibilitatea de blocare a bujiei in decursul timpului. Eu am strâns la cuplul indicat si de un an nu am nicio problema.

[@missionnad1]

@@AdrianDragan Cu tot respectul dar știu că, cauza ptr care bujia se blochează este vârful incandescent care "se sudează" în camera de ardere , nicidecum filetul . Bine, oricum e indicat la toate bujiile să se pună vaselină pe filet

[@alexandrudicu5212]

@@AdrianDragan Multumesc frumos pentru raspuns, video-ul este foarte reusit per toatal, nu am apucat sa te felicit, am sarit direct asupra aspectele tehnice din obisnuinta.

[@robertlee3734]

great video nice one fella

[@alexandruene6069]

Cu respect! Cât este manopera la această intervenție. Vreau să-i schimb unui amic și nu știu cât să-i iau. Mulțumesc!

[@AdrianDragan]

Salut. Nu stiu cat ar fi manopera deoarece eu lucrez doar pentru masinile mele.

[@xenomorphe453]

Excellente vidéo gracias 👍

[@dragosbogdannae2640]

Salut o întrebare, câți km avea mașina când ai schimbat bujiile? Întreb pentru ca au ieșit foarte ușor

[@AdrianDragan]

Salutare. Nu mai retin exact dar cred ca avea 240.000 - 250.000 km.

[@dragosbogdannae2640]

Mulțumesc de răspuns, am întrebat pentru ca al meu Peugeot are 280 k și as vrea sa le schimb și eu. ..

[@sorinionut785]

Salut! Cu motorul cald sau la rece ? Mulțumesc

[@AdrianDragan]

Salut. De preferat la 50-60 de grade, dar ai grija sa poti si lucra sa nu fie prea fierbinte.

[@stefanescumihai3638]

Salut, cum ai pus filtrul de motorina inapoi?...asta ma sperie cel mai mult la o astfel de treaba

[@AdrianDragan]

Nu este nimic de speriat în a pune filtrul de motorina la loc, ma complicat este sa desfaci bujiile incandescente din cauza poziției incomode.

[@stefanescumihai3638]

@@AdrianDragan ok, intre timp am mai cautat si am gasit un video in care arata cum se conecteaza filtrul la loc...eu ma gandeam ca nu trebuie sa intre aer pe conducte, dar aparent e ok daca intra putin aer, oricum si clipul tau a fost de ajutor, sper sa reusesc :)

[@AdrianDragan]

Nu este nicio problema atâta timp cât nu scoți sau nu scurgi motorina din filtru. Practic când îl scoți ai grija sa nu-l înclini pe partea cu conductele astfel în cât sa eviți pierderea de motorina. Bafta!

[@stefanescumihai3638]

@@AdrianDragan multumesc frumos!

[@milos12393]

Is it true that if this version dont have all 4 glow plugs working the car cant do regeneration od DPF?

[@AdrianDragan]

Hi. It seems that in some generations of newer cars with FAP during regeneration the glow plugs are also used and need to work all 4.

[@muhliscanl2065]

Good job 👏👏👏

[@aluyal9288]

Salut. Ce simptome avea motorul? Pls dacă ai timp

[@AdrianDragan]

Salut. In zilele mai friguroase (temperaturi sub 0 grade) motorul pornea mai greu. La masinile cu FAP (filtru de particule) nu se mai face regenerarea acestuia. Bujiile defecte pot fi foarte usor detectate cu ajutorul unui tester de calitate.

[@aluyal9288]

@@AdrianDragan mulțumesc frumos Eu am alte simptome Când pornesc motorul după multe ore de stat indiferent de temperatura care este afara La pornire am niște mici zguduieli mici smucituri foarte mici alte persoane nu le pot simți dar eu cum cunosc masina le simt sunt ceva de genul Merge câteva secunde se smucește o secunda merge iar câteva secunde iar se smucește și tot asa pana plec de pe loc cam 4 sau 5 min îmi face asa pana plec de pe loc După ce se încălzește nu mai face nimic. Motorul este 1.6 tdci 2011 adică motor PSA. La cald merge perfect

[@gabrielman2359]

​@@aluyal9288salut.Aceeasi problema am si eu.Ai rezolvat intre timp si care a fost remefiul? Multumesc!

[@이호진-r6p]

Hello~ my 308 has crayon smell. So i will change soundprrof but i don’t know dashboard removal if you ok, could you make a video how to removal dashborad

[@AdrianDragan]

Hello. Did you change the pollen filter?

[@이호진-r6p]

@@AdrianDragan yeah. I changed fiter. So if you ok, I wiill send you picture.”where to smell, i find where to smell could know me your e-mail or instagram?

[@AdrianDragan]

You can send here: facebook.com/psadiyrepairs

[@claudiohenrique4363]

Saudações do Brasil, os veículos das marcas Peugeot e Citroen, não tem muita credibilidade e confiança no Brasil, mais estes modelos a diesel não existe aqui.

[@mihaelamirauta4610]

O întrebare,la un Citroen Xsara Picasso 1.6 diesel bujiile se găsesc în același loc????

[@AdrianDragan]

Da, aceeasi pozitionare ar trebui sa aiba. Este valabil pentru motoarele de 90 si 110 cai putere.

[@marioade1]

Salut am o intrebare unde este pompa vacum pentru frana te rog Peugeot 5008

[@AdrianDragan]

Salut. Nu stiu sa-ti spun exact, dar de obicei pompa de vacuum are locatii diferite in functie de motorizare. Daca este vizibila urmareste conducta de vacuum ce pleaca din servofrana si vezi unde se duce.

[@marioade1]

@@AdrianDragan Multumesc Frumos

[@haris4564]

Great viddeo

[@constantindaniel3496]

din ce oras sunteti? as vrea sa vin sa schimb bujiile la d-voastra. meseriasii din orasul meu nu cred ca lucreaza cu cheia dinamometrica

[@AdrianDragan]

Salut. Eu sunt din Tulcea dar nu ma ocup de reparat masinile, ceea ce repar pe masina mea o fac din pasiune. Din pacate nu te pot ajuta.

[@constantindaniel3496]

@@AdrianDragan eu sunt din Galati, am ajuns sa imi fie frica sa ma duc la mecanici/service - de fiecare data trebuie sa verific si eu cu atentie pt ca mereu uita sa stranga cate un surub... , am un citroen din 2007 1.6hdi, 9hx, pare exact ca acela din video. daca va razganditi as veni cu mare bucurie macar o bujie sa schimb. anul trecut cand a coborat sub -3 gr am stat cu masina pe dreapta pana a venit cu plus... oricum, multumes pt raspuns!

[@AdrianDragan]

@@constantindaniel3496 Imi pare rau pentru experienta mai putin buna cu anumiti mecanici. Din pacate nu am nici timpul necesar sa fac aceasta lucrare. Multumesc pentru intelegere.

[@constantindaniel3496]

@@AdrianDragan Multumesc!

[@cioranucristian4977]

Daca sunt bujiile arse nu -si face regenerare ,pentru orice contact imperfect pe motor ,ducând la risk of colmatage filter.

[@AdrianDragan]

Este adevărat pentru situația în care masina are filtru de particule. Masina de fata nu are asa ceva.

[@marvin7950]

Hi can you fly over to the UK and do mine thanks :-)

[@AdrianDragan]

It is not a very difficult operation. You need to have the right tools, a little skill, patience and luck :)

[@missionnad1]

Salutare Dețin această motorizare pe o Mazda 3 2008 achiziționată de nouă, până în prezent am 230.000 km si nu am schimbat niciodată bujiile incandescente. Cu toate că locuiesc la munte unde e frig,nu a fost cazul . Din câte am auzit acest motor de 1.6 tdci/hdi pornește bine la frig chiar si cu bujiile arse , datorită compresiei mari . Totuși când acestea se ard apare cod de eroare pe tester? Regenerarea dpf se mai face sau nu? *Am rămas uimit cât de ușor s-au desfăcut,sincer sunt foarte speriat din cauza foarte multor persoane care pe forumurile Ford si Mazda se plang de problemele care pot apare la deșurubarea acestora, respectiv ruperea în chiulasă Dar nimeni nu a precizat dacă era vorba de bujiile originale sau înlocuite după aceea . Așadar să înțeleg că dacă sunt cele din fabrică se desfac mai ușor, respectiv sunt mai rezistente la torsiune/rupere ? Câți km are Peugeotul din clip ?

[@alexandrudicu5212]

Salutare! Detin aceeasi masina cu 215.000km si ce pot spune e ca sunt foarte importante bujiile, pe tester am observat ca sunt aprinse in momentul regenerarii, cel mai probabl pentru a creste temperatura pe evacuare. Probabil ca regenerarea nu se va face la fel de eficient fara ca acele bujii sa fie perfect functionale, totodata sa nu uiti sa completezi rezervorul de aditiv pentru regenerare DPF, Eolis se numea producatorul substanteti respective. Pe langa asta iti recomand schimburi de ulei la maxim 1 an sau 10.000km cu un ulei norma ACEA C1 si sa urmaresti injectoarele sa nu pufaie, in cazul in care pufaie se schimba garniturile si problema e rezolvata.

[@missionnad1]

@@alexandrudicu5212 Deci au rol la regenerare,nu stiam exact daca si la 1.6.... Cu Eolys 176 am completat mereu,nu a rămas niciodata fără... Injectoarele deocamdată nu pufăie si nici ulei nu au pe lângă ele, garniturile acestora sunt cele originale Ulei , schimb la 15.000 deoarece rulez doar extraurban,e ok si normaC2 , important sa fie Low Ash.,. Tot motorizare 1.6 ai si tu? Luată de nouă mașina?

[@alexandrudicu5212]

@@missionnad1 Masina a fost luata SH la 80.000km si pana in prezent am avut o problema cu garnitura la un injector si desi am folosit uleiul original o vreme, intr-o iarna mi se tot oprea motorul, obisnuiam sa il tin pana la 15-17.000km. Cum am schimbat uleiul si am respectat cei 10-12.000km maxim, nu am mai avut probleme sa mi se opreasca motorul la rece. Da, este necesar un ulei low ash, ACEA C1 este cel mai low posibil are undeva la 0.4-0.5% sulphated ash la ardere dar sunt si unele C2 cu continut foarte mic de ash pe la 0.55-0.6 insa pot sa mearga si pana la 0.8. De asta prefer C1, e mult mai sigur. Alta operatiune efectuata a fost o curatare a DPF-ului la Cluj, a scazut presiunea diferentiala maxima din filtru de la 30 mpa la maxim 6 mpa, iti recomand sa verifici daca ai ocazia aceasta presiune diferentiala.

[@missionnad1]

@@alexandrudicu5212 Mai ții minte la câți km s-a făcut curățirea DPF ?

[@alexandrudicu5212]

@@missionnad1 am efectuat curatarea la DPF doctor Cluj la 190.000km cam asa.

[@justinas666]

Never use copper paste on glow plugs

[@Sirikvilt]

Why?

[@graolo]

the psa engineers must be jailed! its very difficult to remove them in a c3 picasso

[@hatamyxd6480]

Releul de bujii unde se afla ???

[@AdrianDragan]

Salut. La Peugeot 307 si 308 se gaseste in fata cutiei de sigurante din compartimenul motor. Poate reusesc sa fac un clip in perioada urmatoare despre acest releu.

[@umurbegendi4820]

👍🏼👏🏻👏🏻

[@kopciuszekGJ]

Better is ceramic grease, do not use Cooper grease! Aluminium + Cooper it makes like concrete.

[@AdrianDragan]

I haven't experienced any problems with this copper vaseline, I'll see in a few years.

[@kopciuszekGJ]

@@AdrianDragan i hope nothing will stop you next time, but better read advise the producer, Little "Sand" of Cooper on thread + aluminium + temperature is not good idea :)

[@MarianCercel-f8v]

Gândire de inginer francez nu putea sa le pună în fața. Jale cu grupul PSA 😮

[@witoldsz18]

I always curse peugeot engineers when I change the air filter