Citroen C5 2004: troca amortecedor dianteiro part3

[@eduardoguevara2012]

Ricardo le pregunto, el recipiente el hidrailico tiene que estar lleno eso es lo correcto, para que la suspención funcione bien.

[@ninguemrjba]

Com a suspensão despressurizada, deve estar no meio. Com a suspensão na altura de andar com o carro, ele parece vazio

[@ninguemrjba]

eu fiz usando uma tampa de reservatório de fluido de freio comprada por 5 reais numa auto peças e birro/válvula de pneu. a dica é usar uma broca mais fina que a parte do birro que veda na roda do carro. um silicone para ajudar a vedar tmb é bem vindo.

[@mateusmachado4062]

Porem meu c 5 também.esta com este problema de a suspensão decendo sozinha E de fato o amortecedor dianteiro direito esta dando fuga de oleo Interessante como esses carros sao programados

[@sergioandrade7182]

Boa tarde Amigo onde compro esse amortecedor q vc trocou , me dá uma luz. Hae Um feliz Natal e ano novo

[@ninguemrjba]

Na época comprei na concessionária Citroen de Salvador. Não lembro de ter visto ela paralela nova.... E usada eu não uso...

[@saraivaeumesmo]

olá ótimo video ! por favor me ajuda aqui.... meu c5 esta com a traseira levantada no máximo e a bomba hidráulica fica funcionando sem parar ate queimar o fusível, já tirei a pressão, ja tirei o fluido... ela baixa mas quando coloco ela pra subir ela volta a travar no alto ela não para vai subindo ate o ultimo estagio mesmo eu subido uma vez só... da uma luz ai... obrigado desde já !

[@ninguemrjba]

Cara de que alguém mexeu no eixo traseiro e montou errado a bieletazinha do sensor de altura, ou o sensor de altura parou de funcionar corretamente. Precisa acompanhar os valores do sensor pelo lexia para tirar conclusões

[@eduardoguevara2012]

Hola si levantan normal pero los de adelante es como si no aguantaran la presión y bajan y suben cuál sería el problema.

[@ninguemrjba]

O problema é vazamento de pressão mesmo. Precisa confirmar se é o pistão hidráulico (amortecedor) ou válvula da bomba, ou oring entre aste e porta esfera, ou oring da esfera.... Qualquer vazamento de pressão, em qualquer lugar, faz entre ficar subindo e descendo

[@MatheusZerbetto]

olá Ricardo, tenho um C5 2007 e ele começou a bater seco a suspensão, mas a movimentação e acionamento da mesma está normal, só bate seco com o carro em movimento em ruas esburacadas, já vou algo desse tipo? tem noção do problema que está ocorrendo? obrigado.

[@odilonpicanco8977]

Mano eu tô mexendo num c5 eu já até tirei os amortecedores dianteiros Pra colocar qual óleo seria?

[@ninguemrjba]

C5 apenas LDS da total

[@falberto77]

Ricardo, boa tarde e feliz natal! Cara preciso da sua ajuda e dos amigos também. estou trocando as esferas da minha c5 break, e através dos seus vídeos estarei acopanhando você meu professor, pois aqui em sp, não tem ninguém que mexe, e para levar em curioso, eu mesmo troco, pois se quebrar já sei onde comprar as peças. minha pergunta é o lds, pode ser mineral, ou tem que ser sintético?? outra pergunta tenho aqui vários óleos compatíveis com as descrições do total quartz, pode ser utilizado, ou somente o total quartz?? Parabéns pelo artigo Feliz natal a todos a desculpa estar escrevendo em pleno natal, mas a família esztá toda de ressaca, e como eu não bebo, estou aqui na oficina...rsrsrs

[@ninguemrjba]

Desculpa pela demora em responder. Cara, Total LDS só tem um. E é 100% sintético. Total quartz é óleo de MOTOR e não é compatível com LDS. Nunca use óleo de motor na suspensão. Objetivos são muito diferentes. Vc não usa óleo de motor no freio... Na direção hidráulica.... Nem na suspensão de c5 ;-)

[@cpconstrucoes5048]

Boa noite Ricardo, sou leigo no assunto c5. Mas enfim, sempre que for descarregar a suspensão precisa do scanner? E pra carregar vc teve um auxílio de um compressor de ar de pequeno porte né, porém quanto ar foi injetado? Mais ou menos

[@СашаНемо-з2ы]

0.5 bar

[@ninguemrjba]

Perfeito. 0.5 bar. O suficiente do para pressionar levemente o óleo para dentro da bomba

[@claudiobasquete]

oi boa noite, entao me tire uma duvida por favor, se eu usar um oleo atf comum, vou ter problemas imediato.? grande abraço

[@ninguemrjba]

Não sei te dizer pois nunca testei. Mas o atf comum ele tem objetivo de atender ao sistema de direção hidráulica, né? Ele não é utilizado para sustentar tudo o peso do carro.... Não sei como ele se comporta com esse nível de compressão. O sistema de suspensão passa de 100psi. Tmb tem que considerar viscosidade com ele quente. A suspensão tem sua "maciez/mola" e controlada pelas membranas das esferas, mas o efeito de amortecedor (para o carro não ficar quicando) é controlado pelas válvulas de entrada e saída das esferas. Alterar a viscosidade do óleo (quente ou frio) alterar a velocidade que o óleo entra ou sai da esfera. Altera a característica do comportamento dinâmico da suspensão. Ou seja, pode até funcionar.... Mas se são óleos com características diferentes, no mínimo o resultado final tmb será diferente. Não espere as mesmas respostas no comportamento dinâmico do carro.... Se ficar fluido de mais o óleo quente, se der espuma, e etc. Pode até ocasionar acidente numa curva...

[@thiagoleonardo3412]

onde consigo a tampa para pressurizar ?

[@PiriAdventure]

Ricardo sabe me dizer onde eu compro um cilindro a um bom preço?

[@ninguemrjba]

Antes eu comprava eu concessionária mesmo. Novo só lá. Mas não vendem mais..... O meu eu penso em remanufaturar quando der problema

[@XPLOND2010]

qual consumo urbano tava marcando 6 km litro no seu pc de bordo e isso ai que gasta mesmo e na strada faz quanto

[@ninguemrjba]

meu consumo urbano fica horrível pq moro no alto de uma colina dentro de um condomínio (subida lenta na saída e na entrada) e pq minha esposa faz um trajeto de 7km com trânsito, sinal, cruzamento (30min).... ou seja, muito desfavorável. na estrada, andando a 80km/h ele faz 12km/l, a 120km/l faz uns 10km/l... acima disso fica de 9 para baixo.... (cavalo anda, cavalo bebe)

[@lazaromorais8310]

Quantos litros pega a suspensão do c5

[@ninguemrjba]

C5 até 2008, 4.5L 2.0 com 4 esferas, 5,2L 2.0 com 6 esferas, 5,4L motor 3.0 V6

[@sanchesandree]

Nao da para reparar esse pistao dianteiro? Desmontalo e trocar vedacao?

[@ninguemrjba]

cara.... eu até deixei o meu antigo separado para fazer este teste, mas cadê tempo?... bem, ele é lacrado. minha ideia seria levar num torneiro para abrir ele com um corte bem preciso e reto num torno (o q facilitaria soldar tudo paralelo depois, um corte e solda torta poderá afetar a cambagem ou caster). acho q o ideal seria fazer o corte mais en cima possível, para não ter emenda no curso do pistão. acredito q deva ter algum oring em algum tipo de pistão preso à aste... se for, daria para trocar. aí depois seria fechar, soldar com solda MiG e testar. essa é a teoria.... mas a prática só tentando... pelo menos não há pressão dentro dele, o que facilitaria.

[@majcekmt]

Which Diagnostic device are you using here?

[@ninguemrjba]

I'm using a lexia 3 clone from China. It uses the original Citroen/Peugeot software. Only the hardware is a clone. It works 100% for everything. You can even encode a blank key with it.

[@RTorres406]

Ricardo, estou querendo comprar um c5 2010, me da umas dicas para o que preciso me atentar no carro? vc é de que cidade? abs

[@ninguemrjba]

Cara... o ideal para comprar C5 é vc verificar vazamentos no sistema da suspensão. Pois um vazamento em mangueiras ou outro lugar vai dar uma dorzinha de cabeça quanto a mão de obra. O sistema é até simples. Eu mesmo sanei meus problemas em casa, pois não confiava em mais ninguém aqui em Salvador-BA para o serviço... Outro ponto relevante é a quantidade de esferas... não tenho muitas informações sobre os C5 acima de 2008, mas se ele tiver 4 esferas (Hydroactive 3) o conforto não será muito diferente de um carro com amortecedor e molas... a coisa só fica legal mesmo com 6 esferas (Hydroactive 3+) quando vc tem o botão esporte (que na verdade anula as esferas centrais de cada eixo e deixa ele com comportamento mais rígido/esportivo, ou seja, com 4 esferas apenas)! Apesar da Citroen falar que o óleo da caixa automática ser lifetime, recomenda-se fortemente a troca do óleo com 40.000km. Isso evita a degradação do cambio auto (AL4) devido ao cozimento do óleo nas temperaturas tropicais do Brasil. Eu passei a usar óleo 100% sintético que tem mair durabilidade e resistência a aquecimento (Dexron 6) o original é semi-sintético. Recomendo que troque ao comprar :-) Comprei o Dexron 6 na concessionária da Chevrolet. Sendo um 2010 não deve ter dado tempo de apresentar nenhuma falha ou troca de peças... a minha primeira troca de peças da suspensão foi com 9 anos de carro rodando.... é muito forte o carro.

[@RTorres406]

muito obrigado pelas dicas!!! eu creio que o 2010 seja 6 esferas. o carro desligado ele tem que manter a altura normal né?

[@ninguemrjba]

RTorres406 Para testar a suspensão é fácil. Quando o carro está desligado a um tempo, ele desce um pouco, voltando para a altura de rodagem ao abrir a porta. Quando você sentar no banco do motorista o carro descerá um pouco com seu peso, logo depois ele corrigirá a altura para a altura de rodagem. Para testar a traseira, basta abrir a mala e sentar nela. O carro abaixará e logo deverá subir para altura de rodagem. O mesmo pode ser feito na frente para testar a dianteira separadamente. É normal um barulho na frente durante as correções. É a bomba elétrica. Depois de 30min. despois de desligado o carro entra em modo de economia de energia e a suspensão pode não reagir. Neste caso, para tirar do modo de economia, é necessário ligar o motor e depois pode desligar denovo que ele ficará esperto por mais 30min. Verifique um conjunto de mangueiras que desce do topo do amortecedor (pistão hidráulico) dianteiro direito (carona) e desce por traz do motor. É o ponto mais fácil de ter vazamento devido a uma parte flexivel (borracha) e o calor do escape. Verifique as coifas dos amortecedores dianteiros e traseiros. Apesar de baratinho, precisa desmontar bastante coisa para trocar... tem que tirar até o amortecedor do coxim superior que segura a esfera, ou seja, precisa despressurizar a suspensão e repressurizá-la para trocar essa coifa e o batente... eu mesmo to devendo trocar a minha outra coifa dianteira... só troquei a do amortecedor dianteiro que eu troquei. Mande um video ou fotos do carro depois !!

[@eduardoguevara2012]

Me pasaría el teléfono de la consesionaria dónde compro el amortiguador.

[@ninguemrjba]

Citroen parou de vender

[@gustavomartins5970]

eu tenho um c5 2002 ate hj tudo funciona perfeitamente mas queria saber se essa suspensão é duravel? e resistente?

[@ninguemrjba]

Eu precisei de fazer manutenção (troca) dospistões dianteiros aos 140Mil km e 160mil km. Os traseiros a coifa tinha rasgado e fiz a manutenção preventiva (antes de vazar) aos 165mil km. As esferas foram trocadas junto com os amortecedores (pistões hidráulicos) pois estava ruins no teste manual. O conforme melhorou bastante depois que trocou as esferas, mas eu não percebi que estava com o conforto inferior até trocar.

[@browm3471]

andando bem devagar 30km por hora gasta muito?

[@ninguemrjba]

Maycon Souza depende.... em subida sim, em descida não, no plano depende da marcha... 30 deve usar 1 ou 2.... marchas de força. mas para manter velocidade carro sempre gasta menos... mas para que compara um carro para andar a 30? melhor uma bike

[@marciorodrigues2130]

estou com um defeito muito loco no meu c5 2007. ele não sobe a suspensão eu liguei a pomba direto e ela liga, mais nos comandos do carro ela não liga. ????????

[@ninguemrjba]

Mas a bomba funciona e o carro sobe? Bem, se ligando direto ela funciona, ou seria um simples como um fusível ou algo complicado como a parte eletrônica.... Seria necessário passar o scanner da Citroën (lexia) para um diagnóstico adequado ... Da eletrônica, poderia ser: sensor de altura (ligado nas barras de torção da suspensão) dando informação incorreta para a ECU; sensor de porta do carro aberta com defeito (a suspensão só é habilitada aos abrir a porta do carro); algum problema no chicote elétrico ou mesmo na bsi ou na ECU da suspensão... (A bsi é o celebro do carro, ela quem determina o que pode funcionar e quando). Você pode tentar resetar, dar um boot, na sua bsi! Segue o procedimento (site em inglês): www.bba-reman.com/content.aspx?content=citroen_bsi_body_control_failure

[@marciorodrigues2130]

Ricardo Junior como eu tinha dito um defeito maluco pois eu ligava a bomba direto na bateria mais a suspensão não sobia, ai eu já tinha olhado todos os fusiveis do carro e nado tudo ok. então eu tive a ideia de abri todo o chicote da bomba, pois faltava um positivo, o fio vai ater uma caixa preta da tampa vermelha que fica travada no acoplamento da bateria com dois fusiveis o fusivel da bomba é o de 40 um verde. (valeu cara muito obrigado tudo de bom.)

[@ninguemrjba]

Marcio Rodrigues que bom que resolveu seu problema. Fico feliz que tenha sido algo mais simples. Se possível, mande uma foto desta caixa vermelha pois não estou reconhecendo... Pelo menos não lembro de tampas vermelhas sob o capô do meu c5... [e-mail]

[@ninguemrjba]

Marcio Rodrigues que bom que resolveu seu problema. Fico feliz que tenha sido algo mais simples. Se possível, mande uma foto desta caixa vermelha pois não estou reconhecendo... Pelo menos não lembro de tampas vermelhas sob o capô do meu c5... [e-mail]

[@mateusmachado4062]

Ta enganado meu amigo Pressurizando a entrada Voce so vai faxer o oleo entrar na bomba mais fácil