Citroen C5 не заводился и только через пару лет нашли проблему

[@mihailstrelsov8848]

У меня пежо эксперт 2009г 1.6 дизель. БЛАГОДАРЯ ВАШЕМУ ВИДЕО Я ЕГО ЗАПУСТИЛ СЕГОДНЯ. СПАСИБА ОГРОМНОЕ ЧТО ДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ.

[@МихаилМаксимов-у4д]

Много раз сталкивался с проблеммой,что на один и тот же автомобиль схемы с разных интернет-ресурсов не соответствуют друг другу.Сергей Валерьевич обладает уникальной чуткой и всегда выбирает верный вариант! Мои аплодисменты Великому Автоэлектрику!!!

[@pitermega]

Спасибо! Куда пропал?

[@sergejv6402]

Сейчас век автоэлектриков , те кто шарит это боги. К ним очереди длиннее чем раньше в мавзолей. Браво автору.

[@AndreyChebotkin67]

Класс 👍❗Французы не причём 😊 А вот проделаная работа, говорит о высоком уровне знаний и опыта мастера 💪 Молодцы ❗👏👏👏

[@Traglodit86913]

Привет с Нефтеюганска ХМАО.Внутри блока бывают заводские одноразовые предохранители типа диодика как перемычка,как на всей бытовой технике "BOCH" и не только.У меня было такое на СИТРОШЕ 5,я вскрыл блок и обнаружил этот сгоревший предохранитель-диодик.Впаял подходящий и машинка уже 5 лет работает.

[@Леха-и4ъ]

Тоже на рестайлинг?

[@aquarium89]

еще не досмотрел ролик, но очень похоже на частый случай, типа всё работает, вытаскиваешь разъем, ничего фатального не делаешь, ставишь разъем на место, а уже нифига не работает...и очень похоже это на хреновую пайку, ибо когда вытаскиваешь или ставишь разъем, идет нагрузка физическая на пины и мало ли что там могло от времени потрескаться, например места пайки, хотя с виду все жесткое и выглядит в целом отлично, микро трещины достаточно, которую видно может быть только под микроскопом и будешь плясать и думать, то ли ты дурак, то ли сани не едут...

[@avto-el]

Вот действительно мастер, а не те которые называют себя бешенными электриками.

[@АлександрЕгорович-м8п]

Всегда считал , что чем проще техника тем она надёжнее . Натыкали электроники , по большей части бесполезной а народ потом трахается.

[@HelloWorld-cz2wo]

@@НищийДухом-д3ж по идее современная техника 7 лет без проблем пробежит в основном за исключением единичных случаев, просто народ снг в основном не может купить новую иномарку

[@andremandre4578]

Жигули твоя машина!!!

[@Defoggers_4545]

А народу там делать нечего. На это есть люди, которые обучались для того чтобы эти авто ремонтировать.

[@AzizaSalomova-gf7jh]

Здравствуйте Я хочу вам сказать что от просмотренного видеоролика я восхитился вашим талантом и подробного умением донести точный диагноз .будь здоров

[@dmitryaaa5684]

Прикол в том, что перемычка стоит в самом блоке и бывает такое, что на ней пайка трескает. Инфа 99%

[@pitermega]

Это уже интересно. Учту в следующий раз. Спасибо!

[@SentrionVigines]

Точно такая-же мысля в голову пришла, что в самом блоке установлена перемычка и она по каким-то причинам отвалилась/перегорела и т.д. Классическая экономия производителя на спичках,- 1-н провод зажали. Ресталинг, хуле))

[@НиколайМедведев-р6л]

Часто в блоках параллелят контакты, даже в наших есть такие, по минуса, по плюсам, даже К-линию параллелят.

[@x999xx46rus]

А ещё могли переполюсовку устроить и отгорел контакт который был дублируемым

[@bladymirlubos9553]

Вчера шил такой блок на столе.Там два плюсовых контакта +30 хотя есть только один провод. Сам же блок просыпается от Кана. Правильно здесь написали что перемычка в самом блоке.

[@romeo3098430984]

Спасибо огромное за привет )) мне как бывшему ученику очень приятно ))

[@pitermega]

Было приятно привет передавать!)

[@cowboy1190]

А чего бывший то?)

[@Дима-з2ю6ь]

У меня на Пежо 206 мозги глюконули. Сказали официалы комп 90р плюс может проводку менять придется. В фитсервисе 60р запросили месяц разбирались. Не сделали вернули машину и часть денег. За месяц на работе я изучил принцип работы инжектора. И за 3 дня оживил авто поменяв проводку, датчики и блок на январь 5,1.

[@АлександрКрептолизаторщик]

Как то интересно машина Пежа 206, а мозги январь 5.1 ???? Кинули проводку что ли от нашего января 5.1 на пежо ???

[@Дима-з2ю6ь]

@@АлександрКрептолизаторщик да и панель приботов от калины поставил.

[@XzctR]

Красава, а какие ресурсы по автоэлектрики посоветуешь? У меня на ситроене блок АБС скоро сдохнет, а цена космос

[@Владимир-п4ц4э]

Видео понравилось, электрика довольно часто на работу авто влияет, я для её обслуживания спреи немецкие использую, последние пару лет ликвимолевским спреем обрабатываю, пока всё работает исправно.

[@sarbas-omsk]

Рисково...но пронесло. Смотреть схему и не верить глазам своим ...К сожалению сегодня так. Косяков и изменений не опубликованных полно. Не знаю как в дилерских центрах? Может там по вину все четко,но сомневаюсь.

[@pitermega]

К нам приезжали после дилеров. Жаловались. Но возможно это исключение

[@вікторалександров-п1ц]

спасибо за видос...очень актуально...у меня ситроєн джампи 2007г...с такой же проблемой.2 недели ребята мучаютсяс ней в сервисе..скинуим ссилку и может поможет

[@pitermega]

Будет здорово если поможет.Но у них частая проблема в штатном иммобилайзере.Если эбу на связи, то желательно посмотреть в параметрах,чтобы оно было не заблокировано.

[@ivanpavlenko4283]

Провод никуда не девался....скорее всего были заменены блоки управления на блок ранней версии ..

[@generationpepsi3952]

Интересная версия👏

[@avtorazborkolpino]

если надо подать принудительный плюс- я делаю это через лампочку.чтоб ничего не спалить. мне приходят в разбор вёдра где владельцы делают противоугонки подменяя цвета проводов .но это легко определять когда по схеме цвета не соответствуют. вот в таком случае я подаю плюс через лампочку

[@pitermega]

Кстати хороший метод. Я тоже немного подстраховался и подключал сначала через "волосинку"

[@SanyaTsvay]

Мне бы такого учителя в своё время

[@alexdubovik2119]

Я все Пежо и ситроены ремонтирую по схеме Пежо 307. На эту модель в автодате схема полная на все системы.

[@pitermega]

Интересно. Надо попробовать)

[@sanek146]

Я понимаю что машина где-то катается но попробуйте ее найти и связаться с владельцем и сделать все норм, очень интересно было бы посмотреть на это))))))

[@pitermega]

Действительно! Мысль прикольная! Поищем

[@pitermega]

Нашёл телефон. Позвонил. Обещал приехать при возможности)

[@sanek146]

@@pitermega ОООО прикольно, буду ждать видоса))))

[@avtomexanik56]

Привет банда. ✌️. А вы рисковые парни, но все равно красавчики💪🏻😀. Спасибо за видос с полезной инфой. Удачи👍👍👍👍👍👍👍👍

[@pitermega]

"Слабоумие и отвага" наш девиз!

[@avtomexanik56]

@@pitermega 😀👍

[@РоманВасильевич-и4л]

@@pitermega ну ладно, хоть про "слабоумие" признался, а я всё думал, что ты самый УМНЫЙ и хитрый в этом деле!

[@pitermega]

@@РоманВасильевич-и4л А как же : 100 умов у тебя, продолжай в том же духе?)))

[@РоманВасильевич-и4л]

@@pitermega кавычки и шутки ведь никто не отменял !?

[@witaxa83]

У моего знакомого тоже С5 только бензин. У него такой проводок тоже подведён поближе к клемме, как аккумулятор снимает, то при заводке в первый раз необходимо провод подключить к "+" и дальше провод убрать. Так до следующего отключения аккума.

[@pitermega]

Теперь у него есть дизельный брат!)

[@dimakazurov1483]

@@pitermega то есть , это надо делать только один раз? Что бы в сервис люди ходили? А инструкция в сервис мануале на этот счёт есть?

[@jubaraslo851]

Было не заводился С4 вообще ни как не крутил. на прямую от блока предохранителей провод с разьема на аккум. Запустился, и теперь с ключа спокойно заводится.

[@Valentin-ch2ec]

Косяк только в том, что нельзя подавать без нагрузки + от акб напрямую в блок, так можно и эбу спалить. Точные схемы не всегда есть, и ошибки в схемах так же бывают. По факту 15-я не заходит на этот эбу, и эбу не управляет главным реле. 15-я на кузовной блок, дальше кузовной блок на эбу.

[@pitermega]

Я и сказал, что нам просто повезло, что ничего не случилось)

[@psevdotrofeuszebra7936]

@@pitermega в таких случаях нужна не перемычка, а лампочка на 12 в, тогда маловероятно что что то сгорит.

[@slystanislav]

в блоке между разъемами есть перемычка, по схеме на крайний разъем провод есть, а в машине его нет, питание таки приходит через средний разъем. Сам вчера смотрел схему, так номера пинов правильно, а номера разьемов неправильно.

[@eskat1667]

Здравствуйте у меня не заводится ситроен с5 я поменял коленвал шкив потом не заводится?

[@RomSy87]

Повезло Роману с учителем!

[@ВасяПупкин-в6н2я]

Еще инфа в копилку знаний. За Цоя отдельное спасибо!

[@pitermega]

И вам спасибо!

[@КонстантинЖелезняков-р4ц]

Всё было очень интересно спасибо за видео.да без схемы очень тяжело.я вобще непредставляю как можно без схем работать.

[@engeneer_ru5827]

Смелость определенная нужна и опыт.

[@pitermega]

Раньше вообще схем было не найти. Каждый проводочек прозванивали и шли по косе за ним. Трудоемко, но реально. Сейчас слава богу попроще

[@Oleg.1272]

А как в конце 80тых и в начале 90тых работали? Схем не было от слова совсем. Разве что на жигули. Руками...по проводочку в косе....муторно конечно. Сейчас мы разболованы интернетом,схемами,сканерами,осциллографами...да что говорить,термоусадки и той не было...все оборудование контролька и Цешка. Автору зачет.

[@аратпосто]

@@Oleg.1272 не которые бывает и сейчас так работают но к сожалению очень мало (это как охота рыбалка, азарт да ещё финансы))

[@Oleg.1272]

@@аратпосто можно и без схем конечно. Если финансы как ты выразился не беспокоят,а важен только азарт.И сейчас кое что без схем делается,но это кое что. В современных автомобилях без схем и оборудования далеко не уедешь.Без знаний и схем можно и неприятностей нажить,вместо азарта.Это не жигулятор,с москвичем....Работаю автоэлектриком 25лет

[@диалогитетатет-ы2г]

Да вы правы многие неумеют читать эл схемы в том сесле и я

[@pitermega]

Здравствуйте!Я имел ввиду людей,которые уже занимаются автоэлектрикой.

[@AlbFil]

Получается,что этот ЭБУ запитывался через разъём В,но ,по сути,может и через g1 в разъеме С.Хорошо,что так. Возможно, будь машина понавороченнее,ей бы два питания понадобились.Так ведь? Видео не затянутое,все по делу.Удачи и здоровья!

[@Valentin-ch2ec]

Почти всегда в эбу присутствует несколько + и -, этот мотор и этом тип эбу ставиться так же и на форды, пежо, ситроен, вольво. Пины задействуются по желанию производителя.

[@pitermega]

@@Valentin-ch2ec Это было круто сказано. Версия огонь!

[@ЕвгенийПетров-н3з]

Хорошо что спустя такое время всё же получилось понять)

[@Afonder]

Спасибо!!! Полезная информация!

[@Андрейгаражавтоэлектрика]

Дааа. Без информации сложно находить неисправности. Классный ролик! Конечно же Мегалайк

[@pitermega]

Приветствую! Пишут в комментариях, чтобы я на ваш канал ровнялся. Всё по делу, никакой муки. Соглашусь! Спасибо! Правда я вряд ли смогу без муки)))

[@shenkenbergivo4316]

ситроен не заводился два года, и кто-то долил в бак бензина. Опа! завёлся!Ё! А мы грешили на электрику!!

[@СергейБеспалов-д5и]

Тут 2 причины видится. Или нечему гореть или нечем поджигать.

[@generationpepsi3952]

Бывает и такое

[@vasiliijirkwalishvili9407]

Класс мужики продолжайте в том же духе

[@pitermega]

Спасибо!

[@Defoggers_4545]

Скорее всего в блоке дорожка (перемычка) отвалилась

[@ilyas5607]

Электрик ценен при умении работать без схемы!)))

[@Sytnik71]

Я сам мастер по геометрии колес , но работаю на сервисе уже давно и много за свою жизнь повидал , от сюда жизненый опыт и своеобразная логика ) Притаскивают наши механики машину к нам на сервис , Ниссан цефиро , какого то их него дального родственика машина , не заводится , начинают заводить , впрысковики , электрики , электронщики , и тд и тп , результат ноль , месяц примерно ее так дрочили , решили отогнать на ниссан центр , там еще месяц заводили , поменяли все что только можно и нельзя , не заводится , притащили обратно , опять дрочат , стартер скажу у ниссанов не то что мощный , супер мощный , на любой другой машине уже бы развалился раз двадцать , а это живой и крутит , но не суть важно , одним словом на этих механиков уже смотреть жалко , да и честно уже заколебался слушать как они ее насилуют . Подхожу и спрашиваю , а с чего ребята все началось то , как так получилось что машина перестала заводится ? Где было начало проблемы ? Рассказ , хозяин автомобиля приехал вечером на стоянку , заглушил машину а утром она не завелась , открыл капот а шкива коленвала нет , украли ночью на стоянке , он поехал купил другой с такой же машины и с тех пор машину так ни кто и не смог завести . Когда они мне это рассказывали я видел их лица ))) по глазам было видно что до них дошло и они поняли в чем причина , я очень долго смеялся , месяца два реально а то и больше ни кто не допер посмотреть в начало проблемы , на другой день был куплен другой шкив , бутылка коньяка и шоколадка )) да , машина завелась сразу , рассказ из личного опыта )

[@pitermega]

Спасибо!Это действительно было интересно!

[@blacksmith1892]

На максиме/цефиро дпкв не со шкива читает а с шайбы под шкивом. Чем помогла замена шкива?

[@Sytnik71]

@@blacksmith1892 Только датчик коленвала по чему то с наружи был прикручен на этой машине а не под лобовой крышкой , ее завели со старым шкивом , открутил моторист этот датчик от своего места и водил им вокруг шкива когда другой в это время крутил стартером , в определенном месте машина начала схватывать а потом и завелась , я не впрысковик и не электронщик а мастер по геометрии колес так что не знаю где должен стоять этот датчик , скорей всего есть Цефиро у которых датчик коленвала находится с наружной части лобовой крышки . На данную модель авто устанавливалось с завода три двигателя , 2,0 , 2,5 и 3,0 я не помню какой именно двигатель был на том автомобиле , да мне это не интересно и не нужно было , а этот рассказ я рассказал от первого лица , повторюсь я лично сам это видел .

[@БерикКарменов-б4ы]

Огромный респект и рахмет из Казахстана!!!

[@pitermega]

Взаимный респект!🤝

[@transerpher]

Бывают такие ситуации когда нужно прокинуть куда-то "+", но естественно нужно сделать это максимально безопасно, во первых, прозвонить сопротивление контакта, не сидит ли он тупо на "-", сперва подать "+" через ограничивающий резистор, посмотреть просадку по напряжению, ну и потом уже кинуть через предохранитель, а иначе да, может и полыхнуть.

[@pitermega]

Совершенно верно и правильно 👍

[@romeo3098430984]

И снова выручает умение читать схемы!!!

[@АлександрПинчук-ъ5б]

Время нет а все равно смотрю! Лайк

[@avtokuzov9412]

Даа, полезная информация. Надо учесть.

[@pitermega]

Я тоже учёл. Теперь вряд ли забуду. Я например на логане распиновку уже наизусть помню)

[@MultiMIRniy]

перед выездом надо было запастись информацией по авто, а вообще такие неисправности в поле не надо ремонтировать, разбаловали клиентов

[@engeneer_ru5827]

Клиенты, сами и платят за это качеством ремонта! Лишь единицы, задумываются о том, что в мастерской, качество ремонта будет на уровень выше.

[@pitermega]

Много раз замечал, что если провести домашнюю работу и подготовиться к автомобилю заранее, то и ремонт будет легче и быстрее. Но не всегда получается к сожалению. А на счёт работы в "поле", это определённый вид услуг и мне он больше нравится своей разнообразностью и выгодой

[@MasterTein]

Пока подготавливаешся он заведётся и уедет или найдёт другого, каторый скажет мне ненужна подготовка я заведу нессы

[@SweetyCHa2nel]

Точно! Эвакуатор и в сервис! Или к себе в гараж!)

[@caprediem938]

Первым делом, включаем зажигание и смотрим сколько вольт на каждом предохранителе под капотом....если менее чем на АКБ то у Вас легли реле в блоке BSM, прокидываем плюс постоянный с акб или контакта зажимного блока БСМ на предохранитель, на котором напряжение ниже АКБешного........обычно если сгорает или как-то по иным причинам выходит из строя основное реле POWER LATCH......то машину не заведешь вообще

[@pitermega]

Спасибо за советы!

[@bobstark7897]

Да уж , лучше позже , чем никогда ! Бывали и у меня аналогичные случаи . Но вот один китайский мотороллер вывел меня ! Пропал плюс на замке зажигания , переподключил , он какое-то время поездил . Потом снова пропал и так раза три . А причина была в том что хозяин разгильдяй , беднягу давал кататься всем своим соседям . А там все "рукастые мастера " , вот каждый свою лепту и вносил , то там открутят , то там провода местами поменяют . 😂 Когда ко мне приезжают , и не могут объяснить что с машиной . Первый вопрос , где лазил и что делал ? Как правило : для клиента сказать правду хуже смерти ! 🤣 Он думает если скажу , дороже будет ! Если скажешь , мастер быстрее причину найдёт и сэкономит общее время на ремонт ! Недавно позвонили , Газель не заводится , приехала на эвакуаторе . Спрашиваю , что да как ? Механик говорит , на трассе заглохла и отказалась заводиться . Погрузили и привезли . Кинул контрольку нет массы нет , Аккумулятор в норме . Я ему , клейму почисть . Он сделал , и о чудо машина завелась ! 😂 Глаза были , как теннисные мячи 😲. Спрашивает , что и всё ? Я ему , а что ты хотел ? Второго пришествия ? 🤣 Машина стояла 5 дней , не могли причину найти ! Красавчик , что разобрался ! Значит переживаешь за своё дело ! Удачи , мира и добра ! С уважением Владимир.

[@pitermega]

Спасибо за увлекательные и интересные истории и за хорошие пожелания!

[@Марат-ш7с]

схемы ситроен "Citroen SEDRE Backup" и пользуйтесь лучше родной прогой diagbox если диагносты

[@pitermega]

Спасибо! Я уже писал по поводу sedre. Редко пользовался когда стоял. А когда понадобился, под рукой не оказался. Диагбокс стоит тоже. Его используем на более свежие авто. Для других отдельно пежо планет и лексия

[@КоляЗайцев-й1ц]

Привет. Прикольное событие. Так сказать ЭХО из ПРОШЛОГО. Молодцы. Удачи Вам👍👍👍

[@pitermega]

Спасибо!

[@КоляЗайцев-й1ц]

На Здоровье, На Здоровье ребята👍👍👍

[@dmitrytsvirko8660]

СПАСИБО ЗА НАУКУ.

[@BIKTOP_312]

Все говорят,так делать не рекомендуем.Все делают.Делают и не рекомендуют.У меня два-три провода обязательно кинуты не штатно.

[@КостяКотовский-ш3ц]

И в очередной раз показал што вы красавчики!!!!ребята привет с лнр и респект вам

[@pitermega]

ЛНР большой респект! Огромный привет! Спасибо!

[@evglom518]

Схема - это хорошо. Ну а куда провод делся я так и не понял или я что-то пропустил. Интереснее было узнать что всё таки произошло.

[@pitermega]

Здравствуйте!Пропустили.Его и не было и я об этом рассказал.

[@evglom518]

@@pitermega я не правильно сформулировал вопрос. Как машина работала без этого провода, если его не было, а он был нужен?

[@ГаджибекЭминов-м2ф]

@@pitermega более понятнее можно было изложить, без завихрений

[@anton9842]

@@ГаджибекЭминов-м2ф куда понятливее? у меня ребенок шестилетний все понял. все разжевано насколько возможно

[@ОлегБогаев-о6к]

сколько раз убеждаюсь, что в нашей работе чудес то не бывает. Логично было бы предположить, что есть еще питающий контакт с завода, который потерялся.

[@іванвеприк-г3й]

супер материал, спс.

[@leonidmykhaylov147]

Спасибо за интересную информацию

[@Rock.87]

Спасибо, интересное и полезное видео

[@pitermega]

Благодарю!

[@Толян-ь6я]

Очень интересная поломка

[@ВасяРогов-т4ч]

Молодцы, а для ситроенов лучше иметь оригинальные схемы sedrе.

[@pitermega]

Спасибо

[@валерийданиленко-ф6к]

Привет с Украины Днепр классное видео лайк.

[@pitermega]

Большой привет! Очень приятно!

[@ЮраРаев-п3в]

Из, из Украины!

[@omelyankozak]

@@ЮраРаев-п3в Так если из Украины, то вже і пишіть на українській мові. Не всі люди, одинаково добре розмовляють на різних мовах!

[@trionons]

@@omelyankozak так на любом языке "из"

[@omelyankozak]

Не всі на планеті, користуються кирилицею!)))

[@ИванКожановский-р7ф]

Здоровенный лайк! Отличная работа! Вот как сложно ремонтировать машины по электронике особенно французы.👍👍👍🤝

[@pitermega]

Спасибо за поддержку! Вам взаимный лайк!

[@ЕвгенийЛихачев-п4й]

ничего сложного у пежо ситроен нет, качаете программу пежо схематик, выбираете модель, вбиваете дам номер автомобиля и открываются принципиальные и электрические схемы всех блоков, единственная трудность что нужно свое диагностическое оборудование, поскольку они не очень дружат с мультисканерами, китайский клон дилерского сканера стоит 50 баксов, не так и дорого, а все диагностические программы есть в интернете уже взломанные и совершенно бесплатно

[@АндрейСоколовский-р4э]

Спасибо.

[@АндрейЦарь-с6й]

там перемычка внутри эбу сгнила или контакт на пистоне двухсторонней платы пропал, но без схемы такую проблему не решить однозначно

[@pitermega]

Возможно. Теперь уже сложее, машина где то катается

[@karluykov]

Посмотрите умного человека

[@RomanFRV]

Таких специалистов как вы у нас нету ,боюсь что машина ,станет недвижимостью

[@sergeiborissov9043]

mozet babok net ?

[@RomanFRV]

@@sergeiborissov9043 это тут не причем

[@иваниванов-м1м8у]

производители секретят электросхемы от простых людей ибо шибко умные станут и будут сами машины ремонтировать

[@AlexGridz]

Они их не секретят, они их продают, получая бабло ещё и с сервисов. Ничего личного, просто бизнес.

[@vitalishatulin4417]

Месть французов за 1812 год.)

[@CenturionKZ]

Так они надрали русским зады, иначе зачем было бежать в Москву, сжигать её, а потом оттуда убегать вглубь страны?

[@darov73]

Благодарю+

[@denissar8127]

Привет от "гараж автоэлектрика". 👍

[@pitermega]

Взаимный привет!🤝

[@איבגניטוקר]

Доброго времени суток уважаемой редакции и всем, хочу поделиться информацией, может кому-нибудь будет полезна. На выезде, Шевроле Малибу 2011 2.4L , заглохла на трассе, не заводиться, не крутит стартер, акум в норме, предохранители тоже, на связь с лаунчем не выходит.. решил проверить присутствие напряжения на катушках, снял верхнюю защиту с движка ,(она вместе с воз. фильтром), и опа.. в заслонке торчит обрывок уплотнительного кольца фильтра... заслонка в полу открытом положении, по словам владельца сегодня меняли масла/фильтры. Снял накинул клему, выдернул кусок с заслонки, завелась.. похоже на аварийный режим. Коды прочитались только в OBD режиме, и только после как завелась можно было прочитать. Отослал фидбэк в лаунчь. Случалось у кого-нибудь? Осторожно с этим кольцом на фильтре. Очень люблю ваш канал, жду новых роликов, всем всего наилучшего и привет из Израиля 💪

[@pitermega]

Спасибо за историю!

[@kontrol_ka7714]

На тоете такое не раз встречал, по схеме провод должен быть, а по факту его нет.

[@pitermega]

Это иногда нормально. Недавно тоже на вольво небыло схем. Посмотрел схему для программирования. Пина на машине такого нет. Хотя на столе подключается. Когда нашёл схему, то пина и не должно быть

[@Рома0000-г8б]

Хорошая работ 👍

[@sanekpip2489]

Ну если машина завелась ,значит Серёга молодец 👍👍👍, респект

[@muslim3092]

Сначала лайк позже посмотрю знаю видео будет отличный

[@pitermega]

Спасибо!

[@Alex_Volkov_Lucky]

Интересно!Такое ощущение,что остаточным током перевело блок в режим программирования.

[@pitermega]

Необычная версия

[@Alex_Volkov_Lucky]

@@pitermega распиновка на фото похожа на распиновку для прошивки.

[@pitermega]

@@Alex_Volkov_Lucky Это она и есть)

[@Denis32rusDiver]

Французский автором-это когда на мойку заезжаешь на машине, а оттуда на эвакуаторе едешь к автоэлектрику))

[@Pr_Parni]

А немецкий автопром это когда после мойки на эвакуаторе по дороге к электрику ещё в банк за кредитом заезжаешь.

[@XzctR]

Слушай, у меня на ситроене именно так и было)

[@gradkaren100]

Класс!!!

[@николайфедотов-л1г]

У меня было круче. Перегорел предохранитель на одну из реле при старте. Поворачиваешь ключ на старт и из панели валит дым и горят по очереди предохранители на магнитолу, на прикуриватель и др. Чуть проводка не поплавилась. Я был в шоке. Заменил все предохранители (и на реле)... И о чудо, все работает. Что за чудо электрики работали не знаю, но от машины быстро избавился.

[@pitermega]

Я стараюсь всегда возить с собой огнетушитель. Всякое может случится

[@GARAGE58]

Классный ролик как всегда !

[@pitermega]

Спасибо!

[@sirius297]

по школьной программе кто застал: теория нудная и скучная, а вот практика увлекательна, прошло время и я реально на практике понял для чего необходима теория))) именно в совокупности эти знания дают результат, по схемам это действительно кладезь полета творческой мысли, варианты, изменения, дополнения, прочитать и понять))) Вообщем каждая проблема это задача для Холмса или метод индукции)))

[@АлександрИркутск]

Ребят, а не нужно ли было проще посмотреть по схеме эбу где этот контакт параллелится внутри и всё бы стало понятно...

[@pitermega]

В том то и дело,что он не параллелился.Смотрели

[@jevgeniivankov3490]

Хотелось бы подучиться в автоэлектрике. Что посоветуете.

[@Zolotoj_82]

Уважаемые знатоки, можно вопрос В блоке предохранителей при вынутом предохраните имеется плюс на одной ноге, а когда вставляешь пред, плюс пропадает, куда копать? Реле? Контролька диодная пищалка может на второй ноге показывать что-то типа массы Когда вставляешь пред, искрения нет никакое реле не щелкает Авто транзит 8 года дизель, предохранитель на эбу f26

[@pitermega]

Желательно найти схему и тогда вопросы должны отпасть. Может не все, но большая часть

[@Zolotoj_82]

@@pitermega вместо реле эбу, устанавливал перемычку тогда плюс на предохранителе не пропадает, на панели появляется спираль авто дизель, но нет прокрутки стартера, ищу схему Похоже нет из эбу управления на реле

[@АлексейШест-ш2р]

Впереди машины нужно вешать круассаны на веревочке . Скорость определяет их количество , а за лягушку переходит в режим турбо. 100 процентов !

[@idiag]

Сейчас даже в Ладах без схемы нечего делать)

[@engeneer_ru5827]

Лады уже не осталось. Теперь она Renault. Скоро, наверное все провода станут одного, белого цвета (на французский манер).

[@idiag]

@@engeneer_ru5827 Гранта 20 года почти ничего французского не имеет, новшеств много по сравнению с грантой 15года, да и по комплектациям очень много различий. Так что схема там нужна)

[@engeneer_ru5827]

В Гранте с АКПП, есть очень ЯРКОЕ "ФРАНЦУЗСКОЕ" - это месторасположение TCM :))))

[@konstantinsh.267]

У нас в стране, где я живу, а именно Казахстан, что елки, что цари зверей, что пи...кх..кх...рено, не пользуются спросом. Как то имел дело с пежо, наматерился на год вперед. Смотришь схему, а внатуре на машине схема отличается.

[@pitermega]

Чем сложнее тем интереснее)

[@konstantinsh.267]

@@pitermega блин, всё верно, но во время карантина время деньги)))

[@ЮраРаев-п3в]

То ты с немцами не возился.

[@ПетрБелюсиков]

Ну и зря. Ибо новые машины обслуживать одна мечта. Да и все эти байки пошли на самом деле только от криворуким мастеров, ибо те кто шарят в машинах, они делают любую машину одинаково. А так Ситроены стоит отметить как качественные машины, с хорошей оснасткой и отличной надежностью.

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

@@ПетрБелюсиков Согласен с тобой...что по мне,так мне пох елка это или бмв...если ты мастер,то пофиг,а если профан,то елку,пзду и царя зверей не ремонтируем...

[@utodoctor]

Странно, что по первой схеме вы не нашли этот провод с главного реле))??

[@dmiha7382]

Интересно👍

[@-EARTH-PLANET-]

Citroen c5 2004 года. 2.0 tdi. Очень плохо заводится в холод. Что делать. Аккум хороший.

[@ДалгатОмаров-и4з]

Мастер👍👍👍👍👍

[@romeo3098430984]

Судя по просмотрам , С5 глобальная головная боль😷

[@КапсалыкНасиханов]

Викинуть проводку, сделать проводку по простому проще ,лишнего много, безтолково напичкали микросхемы всякие ,понты много

[@pitermega]

Всё верно. Лошадь и телегу. Не вредно и безопаснее)

[@sircep8696]

С5, 2001г. 2.2 дизель, перестал работать догреватель. Почему?

[@artsiomkazlouski5127]

Всё что нужно про вас знать что бы понять уровень вашей работы: "Диагностика показала,что нет связи с ЭБУ блоком управления двигателем В автодате схем не оказалось и мы начали ремонтировать без электросхем" никому не говорите что вы занимаетесь автодиагностикой и/или автоэлектрикой

[@pitermega]

Поздно. Уже все знают. Уже лет двадцать пытаемся скрыть)

[@pitermega]

@UCR9UfsBGlER1JusPJkbUPng Если по вашему подкидывать блоки, чтобы проверить неисправность, правильный ремонт, то не завидую вашим клиентам, если конечно они у вас есть.Эта машина в этот же день уезала своим ходом и катается до сих пор. Без всяких подкидываний бу запчастей. Если вы не умеете работать без подкидываний я бы на вашем месте учился бы а не давал бесполезные советы

[@аратпосто]

А как делать. Ну нету схемы нету совсем что делать ( на производство можно но если остались связи)

[@Павел-е9м1я]

Электросхемы на PSA называются - SEDRE. Можете с рутрекера качнуть под виртуальную машину. Питание ЭБУ лучше проверять нагрузкой, например лампой 21 или 55W, подгнивший провод или плохой контакт, может вполне зажечь светодиод. Когда клиент видит быстрый поиск неисправности, с деньгами расстается тяжело, умственный труд не оценит. Надо ремонтировать без него или инсценировать бурную деятельность.

[@pitermega]

Спасибо за толковые советы. Sedre ставил не раз и прстоянно не надолго. То чего-то с компом, то с программой. Да и от этих схем слегка передергивает))

[@ЕрболМухамеджанов-ц5в]

Здравствуйте отличное видео. У меня ситроен ксара пикассо 2002 года. Болезнь заключается в том что на копрессор кондера идет электричесство то вообще проподает на целый сезон. Все пересмотрел предохранители целые. Может какое решение есть?

[@pitermega]

Это хорошо, что пропадает. В этот момент удобно искать неисправность. Решение прявиться после диагностики проверки на машине

[@Адам-у5х]

Пежо 206 1,6 мотор первый штекер мозгов сверху трогал заводилась потом перестала щас фары педаль газа исчезли что может быть ?

[@sergeiborissov9043]

a vot esli zadnie gabarity na zaglusennoi masyne gorat, a posle zavodki cerez 8 sekund po oceredi vykljucajutsa. rele ili provodka ?

[@pitermega]

Na Kamaze?

[@sergeiborissov9043]

@@pitermega MB sprinter avtobus

[@pitermega]

Прикольный случай. Не знаю. Нужно на месте смотреть.

[@sergeiborissov9043]

zavtra polezu na krysu !

[@sergeiborissov9043]

@@pitermega mozet pri uvelicenii naprjazenija stoto nagrevaetsa i otkljucaetsa ?

[@AbuIbroxim]

Здравствуйте. При проверке генератора бош. Контролная лампа горит при вращении не выключаетсья. Тока вапше нету. Куда копать?

[@pitermega]

Для начала проверить приходящее питание,хотя если загорается, то с питанием норм. Механическую часть, ремень, муфту. Если всё в порядке, то проблема скорей всего в генераторе. Лично мы не заморачиваемся и отдаем людям занимающихся генераторами, на стенд. Так и быстрее и с гарантией

[@pawlik_pletenev]

Добрый день у меня Ситроен с5 1, 6 hdi 2006г лазил за двигателем менял патрубки охлаждения машина завелась потом перестала заводиться, стартер крутит но топливо не подоется, был запах короткого замыкания возле стартера, что я мог зацепить? Уже третий день и электрик с компом и не могут запустить.

[@alexfrenkel7979]

Супер боец