Citroen e-C4 im Alltags-Test (2022) Wie GUT ist das Elektro SUV ab 24.600€?! Fahrbericht | Review

[@winklermike2876]

Dieses Fahrzeug ist echt klasse , nicht nur im Preis Leistung Verhältnis. Selbst auf der Autobahn mit Tempo 100 km/h völlig ausreichend. Ladestationen gibt es mehr als genug und in 30 Minuten bis zu 80% geladen. Man muss sich nur umstellen und seine Route genau planen. Ich selbst bin Mega begeistert von diesem Fahrzeug und es macht Spaß damit zu gleiten.

[@aykutcetin6873]

100 km/h auf der Autobahn ist alles andere als ausreichend

[@lgbuli]

100kmh 😂😂😂 da brauch ich keine Autobahn dazu.....da reicht Bundesstraße 🤦

[@bjornholstein642]

@@aykutcetin6873 Ansichtssache. Aber wenn Sie Tempo 100 fahren, fahren sie das halt auch immer. Schon 130 kann man nicht durchgehend fahren, 160, 180 oder mehr noch sehr viel weniger. Das senkt den Schnitt gewaltig. Am Ende sind Schnellfahrer gemessen am Mehrverbrauch nur wenige früger am Ziel

[@ufee1040]

Etwas schade sehr gut moderiert aber fachlich nicht unbedingt auf der Höhe. Einen Lautstärkeregler der schon auf der Beifahrerseite sitzt, sollte nicht als Nachteil für den Fahrer gesehen werden, der schließlich alles vom Lenkrad einstellen kann.

[@huibert_devet]

zweifellos wissen Sie bei einem neuen Auto auch sofort, wo jeder Knopf sitzt ... inklusive Doppelbelegungen :)

[@ufee1040]

@@huibert_devet Eigentlich schon, wenn der einzige Knopf auf der Konsole mit Lautstärke Symbol belegt ist

[@Krefeld2023]

@@ufee1040, Hubert hat wohl nicht so den Überblick ?

[@monthy19]

Habe mir den Wagen vor 7 Wochen bestellt. Muss leider noch warten… Lieferzeit ca. 22 Wochen. Macht aber nichts. Bin aber froh, wenn ich als Pendler endlich vom Diesel weg bin. Täglich fahre ich knapp 70 Kilometer. Geladen wird zuhause und auf der Arbeit. 1 bis 2 mal in den Urlaub fahren werde ich damit auch. Bis zur Ost und Nordsee wird es passen. Wenn man etwas öfter Pause macht, dann geht das schon. Stress habe ich schon lange abgelegt. Tempo 110 reicht mit Diesel auch. Spät Geld und ist Stressfrei.

[@kshat2291]

Du brauchst den battery mode gar nicht zum rekuperieren, wenn Du das Bremspedal nur sachte drückst, bremst er erstmal nur über Rekuperieren. Auch im B-Mode sieht man wie er nochmals mehr rekuperiert wenn man die Bremse dazu sachte betätigt. Drückt man feste drauf spürt man aber wie die Scheibenbremsen dazu greifen. Das Auto kommt auch auf seine 300km Reichweite - wenn man damit so mit 70-100km/h auf der Bundesstraße gleitet. Nicht nur dass bei ~120-130 km/h der Luftwiderstand deutlich ansteigt, da scheint der Motor langsam ineffizient zu werden und/oder das Akkupack wird mit den höheren Strömen ineffizient.

[@Taglurch]

Ich fahre den Wagen seit einem Jahr.Er ist sehr komfortabel und sparsam im Stadt - und Landstrassenbetrieb. Der Preis passt. Aber: im Winter auf Autobahn passt mir die Reichweite und die Ladeleistung nicht. Die Software ist indiskutabel. Der Kofferraum schließt nur mit viel Kraftaufwand. Da wäre eine elektrische Unterstutzung schön.

[@adiunkraut3778]

Der Wagen ist mein absolutes Traum Auto… Und das schönste ist er steht in meiner Garage an meiner Wallbox😁 ich fahre ihn schon vier Monate und habe inzwischen 20.000 km auf der Uhr…(ja, ich fahre viel) … Über Landstraße schaffe ich auch über 350 km Reichweite… genau wie beim Verbrenner muss man einfach die richtige Fahrweise haben😉

[@electrifiziert1362]

Sorry, aber das ist unglaubwürdig, und widerspricht nahezu jeder mit dem Fahrzeug gemachten Erfahrung sämtlicher Tester, als auch meiner eigenen unter realen, und eben nicht optimalen Bedingungen ! Im Sommer bei 28 Grad, mit optimalem Luftdruck in den Sommerreifen, ohne Wind, auf topfebene Strecken, alle Verbraucher aus und lediglich eine Person an Bord im ECO Modus… ruhiges dahin gleiten… sehr knapp aber theoretisch möglich, doch sobald eine variable ins nachteilige „kippt“ definitiv nicht ! Dazu habe ich über Tage und Wochen eine ganze Liste an Vergleichen gefahren, und jegliche Einflussgrösse und deren Auswirkungen gemessen. Eine nicht permanent reproduzierbare Rekordfahrt unter sämtlichen realen Bedingungen ist eben keine nennenswerte Konstante

[@HGN-S.]

"Ich mach jetzt mal schnell die Buchse auf! " Weltklasse!

[@electrifiziert1362]

Wir fahren den eC4 seid 07/21. Haben ihn schon mehrfach mit 102KW DC geladen, meist liegt er bei 96KW. (Gibt Pics zur Dokumentation) Für das urbane Umfeld, Stadt und Überland ist er ganz gut, Autobahn ist eine Katastrophe, die Reichweite selbst bei moderatem Tempo ist inakzeptabel. Optik ist klasse. Er gefällt und nach wie vor sehr gut. Die Lichtsignatur vorne ist sehr schick. Das Fahrwerk ist sehr indirekt und schwammig. Komfortabel ja, aber er wankt brutal. Fahrdynamik völlige Fehlanzeige. Fazit insgesamt : Wir würden ihn nicht nochmal kaufen. Software z.B. können die Franzosen so überhaupt nicht !!! Da lässt Citroën jede Menge Potential liegen. Die App funktioniert nicht richtig, das Navi ist auf Steinzeit- Niveau und beinhaltet NULL E-Auto Optionen (Ladeplanung)… Als Vergleich haben wir ein zweites E-Auto das die Unterschiede sehr deutlich macht. Schade !

[@thecarcrashreview]

Danke fürs Feedback. Sehr wertvoll.

[@electrifiziert1362]

@@thecarcrashreview Ich könnte da natürlich wesentlich mehr Informationen und Beobachtungen (aus dem Alltag) bieten, nur würde das den Rahmen sprengen.

[@bunyaminberberoglu1719]

Leider komme ich auch nur auf 50 kWh lade Leistung und nicht wie angegeben auf 100 kWh was könnte ich da machen auf 100 kWh zu kommen ?

[@electrifiziert1362]

@@bunyaminberberoglu1719 Die 100KW Ladeleistung erreicht das Fahrzeug ohnehin nur für kurze Zeit im „Peak“. Der SoC darf dabei nicht mehr als 20-30% betragen, und der Akku muss richtig schön warm gefahren sein. Nur ein ausreichend erwärmter Akku kann die Ladung schnell aufnehmen. Mein Tip zum testen wäre es, das Fahrzeug mal wirklich mit 130 und mehr für 40-50km über die AB zu jagen, und bei 20-30% zum Laden anzustecken… dann sollte er wesentlich höhere Ladeleistungen erreichen. Grund : Die hohe Geschwindigkeit des Fahrzeugs erreicht man durch eine hohe Stromentnahme für den Motor, und diese erwärmt den Akku entsprechend. Wenn dieser Test nicht erfolgreich ausfällt, sollte der Wagen zur Überprüfung in die Werkstatt.

[@aimone1643]

Danke, dein Kommentar hat es perfekt auf den Punkt gebracht. Ich fahre den eC4 seit Februar und bin gleichermaßen von den genannten Punkten enttäuscht. War für mich auf jeden Fall das erste und auch das letzte Mal, dass ich mich für einen Citroën entschieden habe.

[@879cc]

Die Farbe kostet inzwischen keinen Aufpreis mehr. Für 90€ gibt es ein Schuko Kabel, dass an der Legrand Dose 3,6kW schafft. Normalerweise schafft der Wagen schon 100kW wenn leer und nicht zu kalt. Das Headup Display ist nicht Serie, gibt es ab Feel Pack. Ich überlege den zu kaufen.

[@philippsalquin2815]

Hey ! Haben den ë-C4 Shine, kommt locker auf über 90 kWh Ladeleistung, wenn er auf Temperatur ist :-), bei eurem muss was irgendwas defekt sein... :-/

[@bunyaminberberoglu1719]

Ich komme auch nicht auf mein 100 kWh lade Leistung sonder nur auf 50 kWh was könnte Mann da machen ?

[@1976gerbel]

Das Ladekabel gibts bei Citroen für 300€!! Einfach weglassen und online zum halben Preis bestellen 😉

[@Christian-do5vn]

Den e-c4 fahre ich seit April 2021 und regelmäßig auch auf der Autobahn (400 km). Wenn der Akku auf Temperatur ist, geht Schnelladen jenseits der 60 KW DC aber das ist praktisch in drei der vier Jahreszeiten selten der Fall. Im Winter kommt der Ladevorgang schon bei ca. 40 kW ins stocken. Zusätzlich sind die 50 kWh kein netto-Wert. Und ja, die Software ist praktisch unbrauchbar. Die App macht zumindest ihren Dienst (vorklimatisieren und Ladenstatus). Auf Einstellungen der Temperatur muss man allerdings ebenso verzichten wie auf eine Zieleinstellung des Ladestands. Leider muss man dann auch noch die App häufig händisch updaten, weil der letzte Anzeigestand resistent bleibt. Als Stadtauto finde ich den C4 absolut akzeptabel. Im Winter (

[@redfocus1892]

Ich bekomme meinen eC4 nach Weihnachten 1 Jahres wagen mit 6850 km freu mich schon ich liebe ihr seid die besten ❤

[@dickkopf100]

Reichweite ist immer so eine Aussage, grade auf der Autobahn. Es kann schon ein riesiger Unterschied im Verbrauch sein, wenn man anstatt 120 km/ nur 100 fährt. Und wenn ihr nur 180 km weit gekommen seid, dann wart ihr eindeutig zu schnell unterwegs....😜 Und was die Rekuperation angeht, sollte mittlerweile jeder Mensch wissen was das ist. Der Wagen ist nicht schlecht und Euer Video wie immer top.

[@kommentarler]

Wozu brauche ich ein E Auto, wenn ich immer auf die Geschwindigkeit schaue, um wenig Strom zu brauchen. Vor mir war neulich auf der tollen Autobahn bei Allershausen Richtung München, auf der man bei normalen Verkehr ohne große Probleme auch mal eine längere Strecke 250km/h fahren kann, ein Audi GTe-tron. Ich bin extra hinter ihm mit Abstandhalter gefahren. Er fuhr mit eine Geschwindigkeit von 105 km/h. Für ein solches Auto zahlt man voll ausgestattet ca. 150.000 Euro um dann mit 105km/h zu fahren. Für mich wird e Auto nie eine Zukunft haben. So lange es Diesel gibt, fahre ich solche Autos , die wie meiner über 330 PS haben. Bevor man diese Art Antrieb abschafft sollte man die Billigflüge z.B. die für 34 Euro nach Madrid fliegen , und diese riesigen Kreuzfahrtschiffe mit bis zu 7000 Personen an Bord mit ihren total gefährdeten Treibstoff die Umwelt weiter gefährden. Aber das will ja leider keiner. Hauptsache macht Auto mit Verbrennermotoren schlecht.

[@dickkopf100]

@@kommentarler Habe nichts gegen Verbrenner, fahre selbst einen. Aber man sollte wissen, auf was man sich bei einem "Elektrischen" einlässt. Viele wissen das leider nicht. Die Effizienz sinkt rapide mit der Erhöhung der Geschwindigkeit. Nicht umsonst sind E-Autos am günstigsten in der Stadt zu bewegen, im Gegenteil zum Verbrenner. Wobei selbst ein sparsamer und genügsamer Diesel auf der Autobahn auch zum Schluckspecht werden kann, wenn man das Gaspedal bis zum Bodenblech durchdrückt. Grade große leistungsstarke Motoren entwickeln schon einen richtigen Durst, wenn sie ordentlich die "Peitsche" spüren. Klar, Leistung muss ja irgendwo herkommen. Aber was soll's? Wer sich auf die WLTP- Angaben der Hersteller verlässt, der kann auch an den Weihnachtsmann glauben. Das gilt für fast alle Fahrzeugkategorien.

[@martinsweltdertechnik1868]

Warum hat ein E-Auto 2022 einen Mitteltunnel? Sind wohl auch viele Teile aus den 90ern verwendet worden.

[@jozef5373]

There are betteries inside the tunnel too. Another under front and rear seats.

[@JAB2013able]

Ich habe mehrfach gehört, der e-C4 habe keine Auto-Hold-Funktion. Stimmt das?

[@s1d2f3]

27:42 Eher Reaktionär und Temperamentvoll - Wir lieben Dich

[@wcjos5516]

In der Tageszeitung war heute ein Artikel zu diesem Auto. Modellpflege umfasst stärkeren Motor und größere Batterie. Sehr ansprechendes Design, was mich dazu gebracht hat, im Netz weiterzuschauen. Aktuell muss kein neues Auto her. Sind auch partiell schon elektrisch unterwegs. Alles entwickelt sich schnell. Bitte keinen Klavierlack im Auto! Das Auto würde ich gerne nehmen. Und mitt Jessy würde man gerne etwas unternehmen - sehr sympathisch. Jan neigt etwas zum Granteln - oder?

[@thecarcrashreview]

Kommt auch bei uns im Review!

[@1976gerbel]

Ich finde es komisch, daß ihr andere Felgen drauf habt. Im Konfigurator gibts da immer andere. Und das Soundsystem ist bei euch auch enthalten inkl. dem Subwoofer im Kofferraum. Der ist aktuell gar nicht bestellbar bei Citroën. Gilt auch für das Induktionsladen. Von wann ist denn das Auto? Wahrscheinlich ein Prototyp? Und was mir aufgefallen ist: keine Niveauregulierung für die ach so tollen LED Scheinwerfer. Finde ich etwas schwach. Warum rät man von einem Auto ab, das genau für eine durchschnittliche Pendlerstrecke absolut ideal ist??? Ich fahre damit 2 Tage zur Arbeit hin und zurück. Das Auto kostet das gleiche wie der Corsa e als Kleinwagen, bietet aber viel mehr Auto.

[@djmicromax83]

Der Wagen hat Winterreifen, wahrscheinlich liegt’s daran. Getönte Scheiben hinten gibt es glaub ich auch aktuell nicht. Wir erhalten den Wagen als Feel Pack wenn alles gut geht Ende Mai/Anfang Juni und er wird auch für eine Pendel Strecke von 40 km ein Weg benutzt. Wallbox wurde schon montiert, somit können wir zuhause laden.

[@1976gerbel]

@@djmicromax83 Winterreifen mag sein. Getönte Scheiben gibt es nur im Stylepaket. Und das nur beim Shine. Ich bin mal gespannt was irgendwann mal beim Händler steht.

[@djmicromax83]

@@1976gerbel Habe gestern im Konfigurator kein Style Paket mehr gefunden beim Shine. Als wir unseren im Januar bestellt haben, hab ich das auch noch gesehen. Hätte die Option gern mit konfiguriert aber ohne die Chromleisten, aber das ging leider nicht.

[@1976gerbel]

@@djmicromax83 Das kannst du auch nicht finden, da es Serie ist beim Shine. Steht beim ersten Schritt oben rechts in der Ausstattungsliste.

[@electrifiziert1362]

Nur eine Anmerkung : Bei LED Scheinwerfern ist eine Automatische Leuchtweitenregulierung Pflicht (wie bei Xenon), die den Lichtkegel abhängig vom Beladungszustand des Fahrzeugs anpasst. Wenn auch keine Matrix LED, Abblend- und Fernlicht sind gut und leuchten die Straße schön aus… btw funktioniert der Fernlichtassistent sehr zuverlässig !

[@bernd7759]

Grundsätzlich kann man nicht vom E-Auto abraten. Es wird in naher Zukunft keine alternative geben.

[@timw4917]

Aber ohne Lademöglichkeit vor Ort ist es kein Verbrenner Ersatz.

[@Earl_VTEC]

@@timw4917 #HRVHybrid #JazzCrosstar #JazzHybrid #Civic2022 anschauen E-Autos quasi ohne Ladezwang. :-D

[@stronghands8150]

super schönes Auto

[@australier263]

Ein tolles Vid und hier auch ein gutes Mittelklasse €-Auto für einen abnehmbaren Preis! Endlich mal! Gruß JB

[@mcprohaska4427]

Entweder ist eure Angabe zum Verbrauch oder zur Reichweite falsch. Ich denke ein Reichweitenproblem hat mit dem Wagen nur auf deutschen Autobahnen.

[@Zeuskreuz]

Ich möchte ihn mit hohlen . Ich bin mega begeistert von dem Auto

[@berny_electric_22]

Schickes und v.a. preislich sehr vernünftiges Auto!

[@Krefeld2023]

Was soll ich denn mit Kabeln unter dem Kofferraumboden, wenn der Kofferraum beladen ist, hääääh was für ein Quatsch Citroën ?

[@thekennutzer2203]

Habe den e-C4 als Vorführwagen gehabt und war nicht überzeugt. Reichweite war auf Strecke selbst bei Tempo 100 zu gering. Habe mich dann für den C4 mit dem 1,2l Benziner entschieden und bin mehr als zufrieden. Komme auf der Autobahn über 1000km mit dem Tank wenn ich es ruhig mit Tempomat 110-120 angehen lasse. Wenn ich es drauf anlege komme ich auf knapp 4,4l auf 100km. Im absoluten mix liegen ich bei 5,5l . Finde ich absolut ok.

[@user-sm4jr1dx8i]

Sie ist so hübsch

[@DG-hw8it]

👍

[@viktor4860]

French cars, wait until the Guarantee runs out, then the fun starts.......

[@TerraRyzin78]

Warum sollte man kein E-Auto kaufen wenn man nicht Zuhause oder auf der Arbeit laden kann? Ich glaube das können die Wenigsten. Und so viel teurer ist das öffentliche Laden auch nicht.

[@electrifiziert1362]

Das Laden an öffentlichen Säulen ist erheblich teurer als zu Hause an einer Wallbox ! Strom zu Hause kostet je nach Region und Anbieter aktuell zwischen 28 und 32 Cent pro KWh, an einer öffentlichen Ladesäule werden je nach Tarif ab 46 Cent pro KWh fällig. Rechnet man das Mal exemplarisch mit 40KWh für eine Ladung wird der Unterschied sehr schnell deutlich : 40KWh x 0,28€ = 11,20 EUR 40KWh x 0,46€ = 18,40 EUR Die Preisdifferenz von 7,20€ je Ladung ohne jeglichen Mehrwert muss man Suchbereiche einmal leisten wollen ;) Summiert man das einmal auf einen Jahresverbrauch… bei realistischen 20KWh auf 100km und 10.000km im Jahr, wird die Differenz schnell zu einem sehr deutlichen Faktor ! (320€ mehr bei benötigten 2.000KWh auf 10K Kilometer) Natürlich kann man ein E-Auto auch ohne eigene Wallbox kaufen, nur muss eben im persönlichen Umfeld eine Ladeinfrastruktur vorhanden sein, die diesen Kompromiss erträglich macht. Letztlich liegt die Entscheidung ja bei jedem selbst.

[@TerraRyzin78]

@@electrifiziert1362 also ich bezahle ab Mai 38ct, bei EnBW kostet mich AC ebenfalls 38 und DC 48ct. Und wer nur Elektro fährt um Geld zu sparen hat es nicht verstanden worum es geht.

[@electrifiziert1362]

@@TerraRyzin78 Jedem E-Auto Fahrer ist deutlich bewusster was der Umgang mit Energie bedeutet, genauso verhält es sich mit dem „wieso“. Den vermeintlichen „Preisvorteil“ erkauft man sich verdammt teuer, die Anschaffung eines solchen Fahrzeugs ist nun wirklich kein Schnäppchen. Ich kenne wirklich niemanden der freiwillig und völlig sinnfrei wesentlich mehr zahlt als unbedingt nötig. Was soll das für ein Argument im Bezug auf die Umweltbilanz sein ? Erschließt sich mir nicht als sachliche Argumentation.

[@TerraRyzin78]

@@electrifiziert1362 sehe ich nicht so. Die meisten fahren deutlich mehr als mit dem Verbrenner den sie zuvor hatten.

[@Christinanderswo]

@@electrifiziert1362 man muss bei deiner Rechnung auch mal eben bedenken, dass die öffentlichen Ladesäulen nur Ökostrom abgeben. Natürlich ist dein Kernkraftstrom in einem alten Vertrag um einiges günstiger, aber dann brauchst du auch nicht mit eine Elektroauto fahren.

[@D_Sky_aus_NRW]

Da hast du aber Glück gehabt, eine Frau zu sein. Der Satz "Ich mach jetzt mal schnell die Buchse auf" wäre bei einem Mann komisch rüber gekommen :-) (Rest noch nicht gesehen, das musste ich erst mal sofort kommentieren)

[@rc666]

Why the green sticker on an EV? Heimat quatsch.

[@istegal0815]

Halt die Kamera still

[@turgutakn8812]

Total unprofessionell!

[@thecarcrashreview]

Why?

[@pupsbaeren]

Stimme ich zu.

[@muratsusuz2615]

💖💖💖♥️♥️♥️

[@kommentarler]

2 Dinge: 1⃣. Man kann das Handydisplay auch putzen, wenn man den Followern was zeigen möchte. 2⃣. Das Display auf der Beifahrerseite ist völlig überflüssig und, so meine Meinung im Straßenverkehr gefährlich. Der Fahrer schaut mit Sicherheit auch mal auf das Tablett. Hinten ist das völlig in Ordnung aber vorne geht gar nicht. Ich steh dazu , dies müsste per Gesetz verboten werden. . Hinten ist das völlig in Ordnung, aber vorne geht gar nicht❗❗❗❗

[@ariohd5267]

Das Tablet auf dem Beifahrersitz hat eigentlich eine Hülle, die so konstruiert ist, dass der Fahrer nicht draufschauen kann.

[@kommentarler]

@@ariohd5267 sorry, wenn ich dir widerspreche. Könnte dies beim Cizroén Händler selber testen. Ich kann alles sehen.

[@Henryhannover]

Heul doch

[@kshat2291]

Dann installier das Tablet nicht? Ist ja kein Zwang. Kannst die Hülle auch abbestellen... Kostenfrei

[@kommentarler]

@@kshat2291 stimmt. Da hast du zu 100% recht 🤗

[@Andi_mit_E]

SUV, optisch grausam und Fronttriebler! Ich bin raus!

[@Earl_VTEC]

#HondaE Hecktriebler und kein SUV :-D

[@Andi_mit_E]

@@Earl_VTEC ...und leider auch keine Reichweite. 😉 Ansonsten sofort.