Citroen Xsara - Dobry Francuski Samochód?

Zapraszamy na TEST Citroena Xsary 1.4.
UWAGA! Bezpieczeństwo jest najważniejsze, nie jesteśmy zawodowcami/specjalistami. Nasze recenzje są jedynie subiektywną i amatorską opinią autorów. Wszelkie wykonywane przez nas czynności nie są profesjonalnym instruktażem. Każdy kto bierze z nas przykład robi to na własne ryzyko i własną odpowiedzialność!

[@aarrttuurr1983]

Witam. mam xsare z 2000r. w wersji kombi. 2.0 hdi 90km.wersja EXCLUSIVE. Auto zakupilem 10 letnie z przebiegiem 150tys km. obecnie mam je do dzis. 8 rok i na liczniku 325 tys. tanie wygodne autko. nie rdzewieje a to bardzo wazne. przez te osiem lat wymienilem . rozrząd 2 razy, zaraz po zakupie i przy 250 tys. sprzeglo 1 raz na pewno. koło pasowe i raz belke z tyłu. klimatyzacja dziala do dzis. elektryczne szyby tez dzialaja oprocz strony kierowcy. przeglady przechodzi wzorowo nigdy nie bylo z tym problemu. wymiana glownie czesci eksploatacyjnych. dwa tygodnie temy wymienialem sprezyny przod i uszczelke pokrywy zaworów. nic tylko leje i jade. ogolnie polecam samochod. nie mam zamiaru go sprzedawac bo wszystko jest porobione i nic nie gnije. silnik pali w najwieksze mrozy.

[@marianop3031]

Lać i jeżdzic 👍

[@thimoteithimotei5098]

Xsara I VTS 1.8 16v z 2000 r przebieg ok 170 tys.czyli średnio jakieś 8 tys rocznie. Użytkuję od 12 lat. Krótka opinia: zero korozji do tej pory, żadnych poważniejszych awarii (tfu odpukać) oprócz przetartej wiązki elektrycznej co oczywiście unieruchomiło samochód. Ma ok 130 KM więc w miarę dynamiczne ale i przy pełnej prędkości autostradowej w Polsce głośne. Na autostradzie w Niemczech na maxa licznik pokazał 220 km/h co oczywiście należy brać z pewnym przymrużeniem oka (myślę że było jakieś 200-205). Do setki 9 s. W mieście pali ok 10 l (ale mam ciężką nogę), na trasie przy 100/110 /h jakieś 7.5 - 8 l. Zalety: frajda z jazdy bo faktycznie trzyma się drogi, tym bardziej że vts jest nieco utwardzony niestety kosztem komfortu, naprawdę spory bagażnik (ok 400 l), niskie koszty serwisowania, oczywiście nie w ASO :-) (sporo zamienników), klima średnio wydajna, łatwy dostęp do silnika, żeby wymienić żarówkę nie trzeba demontować pół przodu, przyzwoite materiały w środku (do tej pory nic nie piszczy ani nie stuka). Wady: mimo tak niewielkich rozmiarów mógłby być zwrotniejszy na parkingu, skrzynia biegów niestety nieprecyzyjna, trudne wsiadanie na tylne siedzenia (wersja 3d więc jako samochód rodzinny raczej nie), niski więc dla osób z problemem kręgosłupa też raczej nie, wycierające się boczki przednich foteli, padają pierdułki jak włączni świateł awaryjnych albo sterowanie szybami. Reszta, jak na auto 19 letnie do przemieszczania się z pkt A do B bez zastrzeżeń i na chwilę obecną bym go nie zamienił

[@patrykq8965]

Chyba pierwszy polski test tego auta, mam 1.6 lift exclusiv za te pieniądze nie znajdziemy auta z takim wyposażeniem i nie rdzewiejącym, trzeba zwrócić uwagę na belkę skrętną przy kupnie

[@kk7281]

Mam xsare 2004 rok silnik 1.4hdi przebieg 388 tys km . Najlepsze auto jakie miałem . Spala krople , tanie w naprawie tanie w eksploatacji, zero poważnych usterek sama .Jedyny mankament jak dla mnie i to co mnie irytuje to częsta wymiana żarówek . Poza tym w 100% polecam każdemu kto chce skwarka do jazdy . Zrobiłem nim 230 tys km i szczerze polecam 😊

[@kamilupinski2077]

Mam xarę 1.4 kombi. Właśnie z wyglądu jest ładne bo mimo lat nie wygląda staro. Fotele są przewygodne super podtrzymują na zakrętach. Auto mimo że nieduże ma fajnie składane siedzenia i zrobiłem nim dwie przeprowadzki woziłem złom i ziemniaki. Silnik pracuje bardzo cicho. Biegi wchodzą z przyjemnym niedużym oporem, te auto płynie. Jedynie z wstecznym się zgodzę. Trzeba często puścić i od nowa wcisnąć sprzęgło. Samochód kompletnie bez rdzy!!! Nie ma super osiągów ale też pali jakieś 7l. Z minusów to u mnie też się popsuł kuferek, auto właśnie na dziurach jest słabe, trzeba naprawdę zwalniać bo mam wrażenie, że połamę samochód. W zakrętach trzeba mocno trzymać kierownicę i raczej zwalniać bo można wypaść z łuku. Tak samo jadąc 140 dwiema rękami trzeba trzymać kierownicę bo nie trzyma się jakoś doskonale drogi. Więc wspomaganie nawet trochę za mocne. Poza tym jazda tym samochodem jest po prostu przyjemna. Ten samochód nie denerwuje ani nie zwraca na siebie uwagi. Jest jak przyjaciel bedzie na dobre i złe. Mam porównanie do opla astry classic 1.4 kombi i tamten samochód jest zjedzony przez rdzę, jest trochę bardziej dynamiczny, pali więcej i jest mega wkurwiający. Gorzej się nim cofa, właśnie tam zmiana biegów to jak mieszanie w wiadrze i jakbym się nie starał i tak będzie choćby małe szarpnięcie. Możliwe, że w innym stanie i wersji silnikowej miałbym inne odczucia. Jak ktoś ma okazję kupić zadbany egzemplarz cytryny to polecam. A ewenementem w prowadzeniu i zachowaniu się na drodze jest clio 1.9d. Auto ma dość ciężki silnik i chyba dzięki temu trzyma się drogi jak gokart. Na dużym łuku da się jechać ponad 100/h bez zwalniania. I pali poniżej 5l... Za to kultura pracy jest okropna... Pozdrawiam

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Astra 1 i Xsara to dwa różne światy. W pierwszym bolą Cię plecy, w drugim jeździ się bardzo przyjemnie. :)

[@pmroz93]

Bardzo dobra recenzja, podobała mi się :D Tak samo jak samochód. Jeszcze tylko chlapacze z przodu i tyłu dodać za koła i będzie jak wyjęte z rajdów wrc :D

[@Adik972]

Mam Xsare 2.0 HDI 90 KM 2001 r. Kupiłem ją w 2015 roku z przebiegiem 207 000, obecnie ma 265 000, praktycznie wymieniam tylko rzeczy eksplotacyjne - olej i filtry. Podczas kupna jedynie rozrzad, klocki, tarcze i poki co nic wiecej nei dokladalem. jedynie teraz mi sie zrabal nawiew i dziala tylko na 4 biegu albo wcale, wymienilem dmuchawe i nic sie nie da zrobic, no i ostatnio mi padla elektryka lewej szyby, ale poki co nie robie, tak to auto super polecam, trzy kolizje przyjelo na garba i praktycznie nic sie z nim nie stalo, jezdze do dzis, spalanie 5,13 l (dojezdzam do pracy po 50 km, 15km mi zajmuje wyjazd na trase). chyba go nie sprzedam dopoki sie nie rozleci, bo super niezawodna dupeczka z tej xsarci.

[@piotrskaznik7326]

Mam xsarę 1.6 16v z 2002 roku.To auto jest niezniszczalne.Wysiadł mi ostatnio komputer czyli światĺa,szyby(ogólnie elektronika)ale auto nie przestało jechać.Nigdy nie widziało lawety.Silnik zrobił 340tys,nie bierze oleju i jest żwawy jak nowy z salonu.Minusem tego auta jest spalanie i tylna belka(mam kombi).

[@ukaszwitkiewicz3960]

Skrzynie MA5 są uważane za nieprecyzyjne i awaryjne ale idzie dość tanio naprawić, ze wstecznym tak jest że trzeba puścić sprzęgło i wtedy wchodzi bez problemu, w salonowym było tak samo ..

[@quintrix8]

Miałem to samo z wrzucaniem biegu,ale po wymianie oleju w skrzyni była ogromna zmiana na lepsze i teraz biegi wchodzą bez oporu

[@piotrsenger7204]

Witam. Czy w Citroen Xara II Cupe 1,4 kat. 2002 rok po odłączeniu akumulatora i podłączeniu nowego trzeba ustawiać komputer ?

[@p7hyte782]

Mam dwie Xsary 1.6 16v. Jedna i druga jest z 2003 wiec maja dzis po to 20 lat. Zadna nie koroduje NIGDZIE mimo stania na dworze. Dzisiaj jadę kupić trzecią 😅 Mam jeszcze C8.

[@dominikruszel1177]

Mój tata ma egzemplarz z roku 1997 z silnikiem 1.9D. Naprawdę polecam ten samochód 👍👍

[@RafaHutman]

Też mam 1.9 D wącha paliwo, liże olej.Dobry Samochód, Polecam

[@piotrmarcin5123]

Mam Xare kombiaka z 2004 r (a więc po lifcie) i wszytko działa perfekcyjnie.

[@marekjanczewski]

podoba mi sie test

[@p7hyte782]

Mam taką z 1.6 DOHC. Jest bardzo wdzięcznym i niezawodnym autem. Lubię je.

[@maciejsiejbik6729]

Czekam na test jakże znanej i lubianej oraz popularnej na naszych drogach Skody Fabii ;)

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Będzie, jest w grafiku już :>

[@szymontrebacz7154]

Tak się składa że mam xsare z przed tego liftu który pokazujecie, rocznik 1998. Skrzynia i silnik ( 1.9d )bez awarii, przebieg ok.450 tys km, u mnie w domu od ok. 350tys km.Schowki jak i materiały użyte do wykończenia wnętrza dużo lepsze w przedlifcie, schowki są w komplecie(u pasażera też jest)-mam porownanie bo szukalem swego czasu poliftowej wersji z benzyną 2.0 136km. Wasz egzemplarz wcale nie jest wersja na "wypasie" bo były w opcji skory/czy grzane fotele czy lusterka...Skrzynia automatyczna (O której opinii niestety nie znam). A sterowanie klimą macie w wersji manualnej jak u Was albo półautomatycznej w której ustawiasz sobie mniej więcej temperaturę i kiedy spadnie poniżej zadanej poprostu reguluje intensywnością nawiewu (takie mam u siebie w przedlifcie). Zamki w tym aucie są hydrauliczne nie mechaniczne co ciekawe stąd takie dziwne dźwięki ;).Widzę że nie macie "w prądzie" tylnych szyb A to nie jest oczywiste bo są wersje z elektrycznym tyłem. Welur jest w tych autach przynajmniej mogę wypowiedzieć się po aucie u mnie nie do zdarcia. Gąbka się wysiedzi, szycia mogą puścić Ale materiał się nie sciera. Lewarek zmiany biegów też nie nosi większych śladów zużycia... z rzeczy ktore dostaja w dupe to kierownica sciera się dość paskudnie... W fatalnym miejscu jest kratka nawiewu u pasazera, często wadzi się ją nogą przy wsiadaniu i wyłamuje kratki ( Ciężko o nie na rynku wtórnym). Z mankamentów jeszcze belka skrętne tylna. Plus na koniec aby pozytywnie zakończyć moją wypowiedź - Karoseria ocynkowana jeśli auto niebite to nie mają szans aby korodować. Ps. Co do auta "sportowego" są wersje 3drzwiowe w wersji VTS o mocy ponad 160km silnik 2.0 wolnossacy

[@olekmachowski2242]

Mam Citroena Xsare z 2001 roku 2.0 HDi 90 km wersja Exclusive zielony kolor full wypas jedyne czego nie ma to telefonu elektryczne szyby oryginalne alusy itp XD Kupiona była jak miała 1,5 roku.

[@olekmachowski2242]

Warto też dodać że ma ok 260000km przebiegu

[@EkstraIntrowertycznaPodroz]

Ile za niego daliście?

[@p7hyte782]

Mam taką Xsarę II, ale w bogatszej wersji wyposażenia, z listwami w kolorze nadwozia, młodszą i z lepszym silnikiem 1.6 16v DOHC 109km. Szczerze mówiąc nie chciałbym jeździć Xsarą z 1.4 :) Miałem już kiedyś Citroena ZX 1.4 8v 75km, ale tamten samochód był lżejszy i nie miał klimy, więc nie był taki najgorszy, lubiłem nim jeździć. Generalnie w mieście wolałem jeździć ZX-em, Xsarę wolę zdecydowanie na trasie... Co do średniego spalania... Na 300km jazdy Kalisz-Poznań-Kalisz (+trochę po Poznaniu w korkach) z 3 osobami na pokładzie i całym załadowanym bagażnikiem spalanie Xsary wyniosło 5.8l/100km (według stacji paliw, nie według komputera pokładowego)... Zakup 1.4 nie ma sensu jeśli wziąć pod uwagę spalanie o wiele lepszego 1.6... Moja jest raczej w lepszym stanie niż ta na filmie, bo nic nie odpada, wszystko jest sprawne i działa. Co do skrzyni biegów to szału nie ma, ale w ZX była jeszcze gorsza, więc nie narzekam. Za 4000-6000zł mogę śmiało polecić ten samochód, pod warunkiem, że będzie to minimum 1.6 16v. Blacha jest perfekcyjna w tym samochodzie, zero rdzy po 15 latach...Jeśli chodzi o Wasze stwierdzenie, że Xsara nie lubi zakrętów - muszę się niestety nie zgodzić, w szybkich zakrętach Xsarą można dogonić o wiele mocniejsze samochody bez strachu w oczach. Jest przewidywalna, jeśli zawieszenie jest zadbane i sprawne, a opony młode to Xsara w zakrętach pozwala na wiele (mam porównanie z obniżoną, utwardzoną, usztywnioną rozpórkami Hondą Civic na poliuretanie i powiem Wam, że można wchodzić z podobnymi prędkościami w zakręty. Wrażenia są skrajnie różne między tym, a Hondą, ale efekt podobny :) Z chęcią kupiłbym tą Xsarę jeszcze raz, na pewno nie żałuję.

[@mateuszmkalinowski]

Jeżdżę poprzednią generacją (albo wersją przed liftingiem, nie wiem, nie znam się) i dziwi mnie że wydaje się być ona zaprojektowana lepiej w środku. Przyciski do sterowania elektrycznymi szybami są u góry obok siebie, więc wygodnie jest otwierać dwie szyby na raz jedną ręką podczas jazdy. Co więcej schowek zamiast takiego małego jak tutaj jest o wiele większy, spokojnie mieści się pilot do bramy, ładowarka do zapalniczki i telefon dzisiejszy (ale już nieco wystając). Co więcej wnętrze wydaje się lepiej spasowane, radio nie ma wokół siebie takich szczelin. I jakie dobre spalanie, przy silniku 1.8 średnie spalanie jakie miewam przy jeździe miejsko-trasowej (ale obecnie miejskiej bez dużych korków) to koło 6,5-7 litrów, co uważam za bardzo dobry wynik.

[@OZU363]

Nie wiem po co porównujesz ich zajechanego szrota do swojego zadbanego prywatnego auta, ty masz MK1 97-00 oni MK2 00-04, przyciski w MK2 przenieśli na dół ze względu na wyświetlacz org.radia i komputera pokładowego na czym ucierpiał schowek, MK1 masz tylko zegarek, termometr (normalny schowek), spalanie jakie miałem w mojej xsarze 1.8l 8v 90km (oddałem mamie) trasa 5,7l przy ok. 110km/h, miasto 9l(średnio) nawet 12l przy dużych korkach, na 1000km miasto-trasa 7,6l a lekkiej nogi nie mam, ogólnie MK1 i 2 są to te same auta po "drobnych" zmianach w wyglądzie zewnętrznym i wyposażeniu, mi osobiście się bardziej podoba MK1 z tymi kocimi oczami,pozdrawiam.

[@premgor6942]

Uzytkuje wersje 1.6 16v od roku. Przejechalem w tym czasie 10000 km. Auto kupilem z przebiegiem 150 tys.km jeden wlasciciel . uwazam ze jest dobre. Zbiera sie bardzo dobrze w miescie na autostradzie predkosc ekonom 125km/h szybciej jadac jest glosno i pali duzo. Zakladam teraz gaz cena 2500pln. Wczesniej mialem 2.0 hdi 110km bylo lepsze na trasy po prostu fruwalo do 190 km/h bylem zaskoczony tym jak sie zbieralo .pozdro

[@kakakakamilllo6333]

2:53 ustawianie tego to chyba najprostsze co w życiu ustawiałem dziś sobie kupiłem starą xare i od razu zmieniłem zegarek :P w sensie czas

[@Plazma886]

6 litrów za 3 dyszki ah te czasy

[@skwarkson1680]

Dobry film :) Jeszcze lepsza jest jego powiększona wersja, Xsara Picasso.

[@tomekdlugos]

Cześć, fajna recenzja. Auto całkiem dobre. Ujeżdżam od 2 lat 1.4 benzyna i jestem zadowolony. Salon z Polski, 181 tys przebiegu, jakaś przygoda w przeszłości była blacharska z lewym błotnikiem związana. Pierdół się nie czepiam ;) Pozdrawiam

[@maths1563]

Jaki kolor?

[@tomekdlugos]

@@maths1563 Lodowy niebieski

[@damianpawliczek8067]

Mam już 4-tą w mojej historii Xsare ( Xsara Coupe I 1.9 D 68KM , Xsara kombi I 2.0 HDI 90KM , Xsara kombi II 1.6 16V 109Km , Xsara hatchback II 1.6 16v 109KM ) każde z tych aut na ogromny + minusów brak

[@omeleq]

Ale głupoty słysze. Mam dokładnie to auto i można rzec, że odczucia mam 180 stopni inne niż w tym filmie. I nie mówie to jako obrona mego auta tylko po prostu połowa rzeczy nie są zgodne. Bo np. wchodzenie w zakręty są jak po szynach, a tu komentarz odwrotny. Jeżdżenie po dziurach na twardym zawieszeniu jest takie, że czujesz każdą dziurę a tutaj chłopaki mówią, że ładnie po dziurach jeździ.

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Każdy ma prawo do subiektywnego wyrażenia swojej opinii, a nasze testy właśnie takie są. :)

[@tomaszs2875]

normalnie flip i flap

[@paracetamolforte4227]

moj citroen 2002r 1.6 16v vtr 184tys i naprawde jest dobry. troche sztywny bo na dziurach troche rzuca. mam go rok czasu i jak do tej pory odpukac nic sie nie dzieje poza kosztem exploatacji. myske ze mam problem z przepustnica bo mi troszeczke faluje na obrotach jalowych. cewka sprawdzona swiece nowe i dalej ma problem. na dnich postaram sie wyczyscic przepustnice. nie wspomne o zawieszeniu tylnim jak belka skretna- jest malo trwala. za 100zl robie nim 450-500 km zalezy od mojej nogi

[@OZU363]

(Tak wiem że rok temu, pewnie sprzedałeś auto) Obroty falują bo masz pewnie brudny/padnięty silniczek krokowy ale przepustnice też można chlapnąć sprayem do czyszczenia gaźników dla pewności, belka skrętna jest przewidziana na 100tys. km po tym należy ją skontrolować, regenerować lub wymienić na nową jeśli będą znaczące objawy zużycia, obecnie naprawa polega na wymianie na regenerowaną cena 600-900zł, ciężko mi uwierzyć że wersja VTR jest jakoś super sztywna bo ma takie same zawieszenie co zwykła xsara, amorki padają lub ktoś wsadził jakieś tuningowe amory i sprężyny, ogólnie to każdym autem rzuca na dziurach bardziej lub mniej.

[@jakubwaigell4332]

Mam 1.8i coś tam nie raz pizgnie ale jestem zadiwolony

[@januszp4829]

Jeżdżę xsarą I vts 3 drzwi 1.8 112 KM z 2000 r. Przebieg ok 170 tys km. Padł przełącznik sterowania elektrycznej szyby kierowcy, (niestety jak na razie nie do zdobycia bo ten od picasso nie pasuje), przetarł się lewy boczek fotela kierowcy (velur), prawdę mówiąc to się prawie rozpadł. Jako wersja vts jest lekko utwardzona. Skrzynia nie jest taka tragiczna, trzeba się do niej przyzwyczaić, jak nie wchodzi wsteczny to wystarczy potoczyć się kilkanaście cm na pierwszym. Trzyma się drogi jak przyklejona - warunek dobre opony i zbieżność. Bagażnik 410 l. Spod świateł rusza jak nakręcona, skrzynia bardzo elastyczna, na trzecim można jechać od 30 km/h. Na autostradzie w Niemczech pojechała wg licznika 210 km/h (he, he :). Ruda nie zżera. Nie narzekam. Ma swoje mankamenty ale jest wdzięczna i jak na razie od 12 lat dowozi mnie tam gdzie trzeba (no nie, raz poległa bo wiązka elektryczna się przetarła i xsara spoległa na lawecie). Tfu, tfu odpukać :)

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Może by zrobić odcinek o VTSie? :)

[@robertkawka1906]

Piękny samochód.

[@kamilwylezinski5170]

Kiedy test Lanosa ?

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Będzie na dniach, jakoś po e46 :)

[@marekmartynzkrakowa170]

Kpicie z niektórych cech, niedociągnięć samochodu, które nie działają idealnie korzystając ze smartfona z pękniętą szybą.

[@sebastiankowalski3244]

Zegar do ustawienia jest łatwo

[@zyjeyolo5611]

Mi jakoś skrzynia chodzi jak miud malina 😅

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Zazdroszczę! :)

[@marianop3031]

Powiem tak deska mi się podoba jest ok taka mmm ala BMW muszę wziąć leki .

[@gregem6696]

00:25 , jaja obcięło ? :D

[@ladislavhanuliak119]

Ano 1.4

[@piotrmarcin5123]

Niezawodna mechanika. Ta rzekomo "tragiczna" skrzynia biegów to chyba ten egzemplarz. Nie rdzewiejąca w ogóle blacha, świetne wykończenie i wyposażenie w wersji Exklusiv. Minusem jest tylna belka, której serwisowania co około 60-70 kkm zaniedbać NIE WOLNO ( uszczelniacze, smary, ewentualnie łożyska igiełkowe wahaczy). Jak sie serwisuje to długo wytrzymuje. Jak sie zaniedba to auto dostaje pochylenia tylnych kół i belka do wymiany (1600 zł regenera). Generalnie świetny samochód za małą kasę

[@ladislavhanuliak119]

Mám ho taky není špatný jezdí výborně spotřeba ve městě 9 l je velka

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

W 1.4?

[@DudnicaL]

Czy tylko mi ta Xsara z filmu od tyłu i z deski rozdzielczej przypomina mi Lanosa.

[@skowiskowcio4643]

1.9 diesel lać gnojówe i jeździć 😉😜

[@januszchrupek6167]

Dobry sprzęt dla stedniakow

[@mr.rudolf7081]

Kurwa kolega szuka jak odpalić długie w citroenie a wy nie pokazujecie na manetce nie pozdrawiam. Jak ktoś wie to piszcie w kom PZDR

[@kanazfilmamiosamochodach8553]

Z tego co pamiętam, to lewą manetkę trzeba pociągnąć do siebie, wchodzi z klikiem delikatnym.

[@maciejjankowski6164]

Dla mnie fajera wygodna

[@TomoxGM]

Jeden na milion im się udał? Bo reszta co szrot :)

[@adrianstachurski7882]

Wcale że nie Jestem posiadaczem xsara 2003r 75koni 1.4 benzyna i jest mega zajebisty A kupiony został w salonie i nie narzekam

[@p7hyte782]

@@adrianstachurski7882 mam Xsarę 1.6 16v 109km i jest bardzo fajna. Skrzynia biegów mogłaby być bardziej precyzyjna, ale ogólnie jest dobrze. Auto jest zwarte, dość sztywne i mało pali. Wyprzedzanie z tym silnikiem nie stanowi żadnego problemu. Auto ma przebieg 245000km i chodzi jak nówka przy czym rdzy nie ma zupełnie nigdzie, a auto ma pierwszy lakier. Dałem za nią 4500 rok temu, przejechałem 15000km i nic się nie dzieje. Cały czas jeździ na oleju 100% syntetycznym, jedzie 190km/h na zawołanie nawet pod wiatr. Miałem różne samochody ale to jest najlepsze w stosunku jakość/wyposażenie/cena.

[@adrianstachurski7882]

@@p7hyte782 to świetnie no moja xsara w grudniu tamtego roku została uszkodzona tył ma rozwalony chodż silnik pali jezdzi jest w belgii chce ją sprzedać ale narazie brak chętnych

[@p7hyte782]

@@adrianstachurski7882 Xsara z 1.4 sama w sobie jest mało warta, a jeszcze uszkodzona blacharsko to już w ogóle dyskwalifikacja. Przeważnie ludzie kupują to auto z 1.6 lub z dieslem 2.0. inne silniki to margines, bo są średnio opłacalne pod względem moc/spalanie.

[@p7hyte782]

75 koni nie robiło szału nawet w samochodzie o masie 950kg, a Xsara ma 1200kg... Z czym do ludzi. Zabierzesz znajomych do samochodu to przyspieszenie do setki będzie można liczyć w dniach kalendarzowych, to nie dla mnie. To w ogóle nie ma momentu obrotowego, żeby cokolwiek w miarę szybko wyprzedzić tym 1.4 trzeba mieć obroty powyżej 4-5 tysięcy... A spalanie będzie wyższe niż w 1.6 DOHC, który ma 109 koni. Jak ktoś miał auto z takim silnikiem w rodzinie to okej, ale na zakup raczej szkoda kasy, bo 1.6 16v jest o wiele lepszym silnikiem i powie Ci to każdy. Na rynku wtórnym ceny nie są mocno rozbieżne, warto dopłacić kilka stów.

[@abcde974]

Raz tym jechałem , tragedia taczka jakich mało