Civic Si 1.5 Turbo Final e Vbox KTuner + Intercooler

Olá, obrigado por estar aqui.
Muito se falou e tem se falado sobre a escolha da Honda na litragem do motor do Civic Si de 10ª Geração. A reação mais imediata na forma de crítica gerou uma quantidade de "agentes repetidores de opinião" que sinceramente ainda não haviam nem mesmo visto qualquer tipo de resultado de desenvolvimento deste motor, quem dirá gastado tempo para testá-lo. Por isso podemos afirmar que foi um surto de achismo que encontrou eco na mente de muitas pessoas. Mas a verdade é que mais uma vez a Honda da a um motor seu pedigree de pitbull (pequeno e poderoso), quando preparadores "começam" a explorar as possibilidades desse pequeno valente. Usando A ECU original com alterações que não param de ser criadas, como a possibilidade de MAP de 4bar, controle de tração integrado com atraso de ponto, pressão por marcha, possibilidade de uso de 6 pressões distintas pré determinadas e ajustáveis com o carro em funcionamento com um simples toque em botões no volante entre outros, a compreensão geral é que o limite (com ECU original) está perto de ser alcançado com números nos EUA que alcançaram 700cv e 80kgfm de toque (ambos no motor). A limitação para que esses números sejam atropelados está no sistema de injeção direta que encontrou seus limites de entrega de combustível. Por isso o uso de ECUs Stand Alone passa a ser desenvolvido na intenção de serem usados mais 4 bicos para darem conta da necessidade de mais ar entrando. Não nos assustaremos se esses motores alcançarem 1000cv quando plenamente desenvolvidos.
De nossa parte, oferecemos um conjunto de peças de upgrade que contemplam o uso equilibrado entre potência e torque, no entanto sem esquecer da usabilidade que um motor 1.5 demanda na sua concepção (economia de combustível e uma fase aspirada o mais curta possível).
Nossa opinião é que muitos dos que, talvez antes da hora, julgaram o pequeno 1.5, se surpreenderão positivamente com os resultados que o mundo alcançará com essas unidades.
Rev It Up.

[@caioreis2508]

Eu só queria vídeo novo do BlackBull , pq ta foda essa abstinência pqp

[@guilhermemartins4671]

Caio Reis , tem que avisar pro Alam produzir algum vídeo do BB

[@adamijr7606]

Em minha humilde opinião, continua sendo inviável financeiramente. Tanto com relação ao valor de compra do Si como de investimento em upgrades. Em qualquer um dos concorrentes dele (preço e proposta) se consegue extrair maior evolução em termos de desempenho com menor investimento e com uma facilidade maior também (compra/instalação dos ups). Como exemplo, temos no Brasil o Golf GTI, Mini Cooper S e no exterior tem-se o i30 turbo, Focus RS e em qualquer um deste com um simples estágio 1, o Si só vai enxergar a placa traseira e estamos falando de investimento ínfimo com ganhos excelentes. Não desconheço o pedigree Honda, mas continuo considerando que falta a Honda incorporar um motor maior (type r, por exemplo) com o mesmo pedigree Honda, mas que "oferte ganhos com menor esforço"... Sem precisar de fórmulas mirabolantes e estágios sem fim...

[@leoleao29]

Por esse preço do Civic SI, como não falar que a Honda não errou? Temos que comparar o que o carro entrega original, não modificado. Quanto custa instalar embreagem de cerâmica, novo intercooler e remap no SI? Certamente não é nada barato. O Golf GTI que anda bem mais original, com apenas R$5.000 de upgrades Vai pra 340cv de motor. Custo X benefício imbatível. O Civic SI deveria entregar mais performance original sim, pelo que custa. Falta fôlego ao carro.

[@lucascampos4871]

o civic vai durar mais de 15 anos facil, ja o motor do golf?!

[@leoleao29]

@@lucascampos4871 vai durar, mexido, bem mais que isso... Pessoal esquece que o Jetta TSI com EA888 está por aí desde 2011 e esse motor já equipava outros carros da linha Audi. Resta ver a longevidade deste Honda mexido, já que aparentemente há vários casos de Tourings/Si turbo mexidos abrindo o bico, nas oficinas high torque...

[@lucascampos4871]

@@leoleao29 reveja o vídeo e olha o motivo...

[@RtenorioF]

O problema não é a cavalaria ou o potencial de ganho, mas sim o desempenho original e o desempenho com reflash quando comparado ao concorrente Golf GTI.

[@allainbrito8810]

Vdd.. Qualquer gti stage1 estaria mandando um abraço

[@jeffwillianss8306]

Apesar de o golf ser concorrente do Civic,o Civic ainda tem um motor 1.5 né,enquanto o golf tem o 2.0 DSG,golf tem vantagem por isso e pelo preço q se paga comparado com o Civic

[@kauekubo1779]

Ou até mesmo comparado com o novo jetta gli, da um abraço para o civic

[@nexu4593]

@TôCagandoPratuaOPINIÃO mas é o concorrente ! Não pelo preço mas pela proposta!

[@fabrizioabbondanza]

TôCagandoPratuaOPINIÃO o Golf Gti não é concorrente do Focus RS e sim o Golf R.

[@mariojuniorquirino1346]

O que me incomoda no Civic Si 1.5T não é nem o fato do downsizing. Fato que a Honda nos anos 90 teve um dos melhores motores da década no projeto EG6. O que me deixou MUITO triste é o fato de um Civic Touring CVT ser mais rápido que um Si original no 0-100. E o pior é que com poucas modificações no Si ele consegue reverter esse resultado sendo mais rápido que o CVT. Se é tão fácil assim porque a Honda não fez isso direto na fábrica? É chato você comprar um carro de 160 mil que anda menos que o irmão voltado pra família e muito mais barato. Pra mim eu não tenho que procura rum preparador pra fazer um Si andar mais que um touring, eu tenho que procurar um preparador pra fazer meu Si andar junto ; ou perto, de um RS3 ou M3, coisa que tenho certeza que o 1.5T do Si é capaz de fazer.

[@davidferreira1177]

Não entendi, pode me explicar?

[@adamijr7606]

Ponderação sensata.

[@calibra1302]

Só trocando o bloco pelo 2.4. 1.5 preparado não anda com audi rs 5 cilindros ou bmw v8 biturbo nunca.

[@jucelinoluz]

Acho que quis dizer "incapaz de fazer"...

[@davidferreira1177]

@@jucelinoluz também acho.

[@fernandoa.souzasucupira6753]

Na minha opinião o grande problema do Civic SI 10° geração é o preço dele, Pq por quando vai ficar o preço desse carro com esse upgrade? Mais eu acho o carro muito bonito

[@anonimosecret3685]

Todos são caros...não só o Civic...a maior louca de todas é a toyota,corolla nem turbo tem,hi lux. Sw4 quase 300 mil....kkkkk

[@gtonroad7547]

700, 1000 cv até em ap os caras poe, mas como fica durabilidade nesses casos como o 1.5 da honda ?

[@EduardoHenrique-pm9fu]

Muito bom o vídeo ,mostrando as origens da Honda e mostrando muito conhecimento vocês são os melhores 👊🏻

[@camilozamai3640]

Só consigo me lembrar da propaganda de um canal onde um dos apresentadores tem um SI 1.5T preparado. E lá não saiu muito suco da laranja. HEHEHEHEHE O que o pessoal reclama é a diferença entre Civic SI e GTI ambos originais. A filosofia da Honda é bem diferente, como dito no vídeo. Vamos aguardar o desenvolvimento desse motor! Parabéns a RIU por se manter firme na linha de trabalho com a Honda, mesmo após tantas críticas!

[@lucassdlc]

Sim, e eu apesar de remapear todos os carros turbos que já tive sou da filosofia que comparação válida é apenas original x original. Só assim para ver o que cada engenharia quis fazer no seu produto e o resultado que cada uma chegou. A partir do momento que mexe o que manda é a melhor preparação, investimento, coragem do proprietário em ir além, etc. É igual dizer que um AP preparado com 700cv é melhor que um 1.5T desses com 230cv no stage 1 por exemplo apenas pelo resultado alcançado, sendo que o Honda é infinitamente superior em sua engenharia. Acho o trabalho da RIU sensacional e gostaria muito que eles mexessem em outras marcas também. Talvez um dia terei um Honda para poder mexer com eles. E se você está falando do Cássio do Acelerados a cara dele tomando benga com stage1 pro GTI original é impagável hahahahaha.

[@giovaneeseuchevette7750]

Eu esperando o conta giros chegar a 8000RPM kkk

[@caricdp]

Esse motor 1.5T foi feito não pra ter giro alto, ele já tem o turbo, tendo quase o máximo de torque em baixa rotações. Já o Civic 2.0 SI G8, sem turbo, precisa ter giro alto 8500rpm pra render 192cv.

[@danielcaous2933]

Complicado é pagar a fortuna que é e ter que mexer. Sou mais o gti com dsg..

[@wesleykm90]

como se o golf fosse barato né brow kkkk

[@thiagomugen5559]

pega o GTI e vai pra pqp

[@deyvidkadri2051]

eh o mesmo preço!!! porém, qualquer upgrade vem praticamente 300cv 💪

[@FillEdits]

@O Cara de Pau E o SI Zero 164 mil, e ai? Se fosse um 2.0 turbo com certeza teria mais poder de preparação ai sim valeria a pena, pode até tirar potencia do 1.5 mas que um 2.0 seria melhor é fato

[@ticofool]

Daniel Caous mexer e chegar na potência do GTI...

A fabrica no Japão tem uma ideia, o mercado brasileiro tem outra! eu tenho honda e nao precisa analisar muito pra dizer que a Honda errou SIM na escolha do motor! o carro pode ter excelente potencial, mas ta mais caro que o Golf Gti que anda bem mais sem upgrades... deveriam ter aumentando o deslocamento desse motor pra 1.7 ou 1.8, ai poderiam dizer que foi nacionalizado, e entrava em outra faixa de imposto, baixando bastante o preço final. com o deslocamento maior, ganharia uns 5 cv, e uns 2 quilo de torque, ja deixando mais proximo do Gti.

[@lucascampos4871]

cara esse motor 1.5 rancaria mais de 240cv porem a Honda mesmo ja falou que o motor foi feito para durar milhares de km. acha que o Golf no limite, tera motor duradouro? si vc analizar os dois motores sem turbo, vc notara que o honda é mais forte, porem limitado por segurança quando esta com o turbo.

[@kitcomandos2715]

pra quem tem esse carro ou o civic touring e está pensando em preparar o carro , essa turbina é a 27won w1 , também existe a td03 , o pessoal lá fora compra somente as roda e faz uma usinagem na carcaça da turbina original fica muito bom também , recomendo pesquisar no forum do civic x , lá tem bastante informação.

[@hudson7776]

Ja vou ne inscrever pra poder acompanhar esse monstrao ai

[@jrcastro823]

Só que pelo preço desse Si você pode comprar um k20 por 50 e gastar 110 em preparação, ou k24 por 100 e gastar 60, ou touring por 120 e gastar 40 em preparação, matou o carro ser coupé e custar tão caro com concorrentes até melhores pelo mesmo preço ou menos.

[@arturhenrique4563]

k24 deve está uns 80 mil hoje

[@marcelobhering1600]

@@arturhenrique4563 , Eu venho do futuro para dizer que um Si K24 geração 9 (coupe) custa R$110mil !!!

[@Mimigachablox]

Realmente surpreendente o ganho de potência com pouca preparação, não imaginava que esses pequenos motores já estão com potência na casa dos 600 CV roda lá fora.. impressionante acredito que esse cabeçote seja muito eficiente..

[@ramonescribas7271]

Lembrando q pra atingir essa cavalaria existe um "certo" investimento". Outros entregam mais por menos. Minha opinião.

[@OPC284]

Concordo, são muito caros esses upgrades

[@rodrigocosta5765]

Com esses “up” aí o SI passa dos 200 mil reais... já da pra pegar carros de categorias superiores... ou semi novos como: S3, 330i... eu particularmente não pagaria tanto por esse carro... é um ótimo carro, mais não me atrai tanto quanto ao antigo quando foi lançando na época...

[@ivanceruti]

Carro interessante, porém sem duvidas prefiro golf gti

[@victoramorim1373]

Depois de mais uma tele aula me deu vontade de compra um , belo conteúdo parabéns acompanho a muito tempo vocês foi a partir dos seus vídeo que comprei meu si , valeu obrigado por incentiva o que é certo !

[@leodealmeida88]

A Honda é uma excelente marca no desenvolvimento de motores.

[@ronaldonunes4923]

bela aula..parabens

[@iorrajipa]

top, na minha opinião, o cara pagar caro nesse civic e ainda ter q fazer uma preparação para poder acompanhar o principal concorrente original e muito ruim, a Honda ta com dó de subir a potencia desse modelo pq a 3 modelos anteriores aumentou entorno de 15 hp. os concorrentes dele hj tem entorno de 220 a 240hp

[@ricardoreis83]

Esse eu quero ver de perto, Alan e Guilherme! Parabéns pelo projeto

[@guilhermemartins4671]

Ricardo Reis , vem aqui pra dar uma volta

[@bernardomf5624]

Muito bom!

[@wandersonjose9280]

Ha Honda tem que colocar mais potência nesses carros e mais kg de torque o certo era pra ser 2.0 Turbo

[@jrcastro823]

2.0 ta no type r, o Si é só uma Serie B dos Civic's.

[@mocambicanonoyoutube]

Esse motor é o top, não vai para esse carro. Depois você não vai pagar

[@adolfostalin8766]

Vc não conhece o potencial desse motor, hj o foco não só desempenho e sim economia

[@jrcastro823]

@@adolfostalin8766 Cara que compra esportivo coupé pensando em economia tem que ir andar de ônibus lotado.

[@jrcastro823]

@@CanalFlipGames Downsizing dos esportivos é 2.0T não 1.5t, nítido que a Honda deixou o melhor motor pro Accord e type R, e trouxe esse motor de Fit pra enxer linguiça, 3 gerações de Civic aspirado, girador e barulhento, aí chega um 1.5t que não tá vendendo nada, no próprio grupo do Si a maioria pegaria o golf GTI ao invés do mesmo e eu que estou achando e dizendo como deve ser?! Kkkk blz.

[@adelarlopesdesouza6545]

Vídeo top Sou eterno apaixonado por Civic e tive vários ,só que é fraco pro gti

[@Andersonsljr]

Pelo preço de um SI zero km bem que poderia vir com um 2.0T ao invés do 1.5T... isso poderia. 👍

[@taronixsa-mp4161]

assiste o video ai cara

[@Andersonsljr]

@@taronixsa-mp4161 Velho, assisti sim. Agora vai querer me falar que um 2.0T não se sairia melhor que esse 1.5T. Detector de fun boy ativado. Preço de Golf GTI....

[@adolfostalin8766]

Só fosse 2.0 não seria downsize

[@Andersonsljr]

@@adolfostalin8766 Down size ? Vá para uma mobilette.... Isso é desculpa de montadora para baratear a fabricação e manter esses preços. Um 2.0 T estaria na medida certa.

[@MateusOliveira-ht7wo]

2.0 é usado no Civic type r amigo

[@heraldidimitriushotmailher8663]

Realmente vcs da rev It up são foda de + sou fã de Toyota mais meu próximo carro será um Civic só pra poder fazer uma reprogramação k tune com vcs!!

[@Assadoseperdidos]

150.000,00 num carro 1.5 não é um erro?

[@k20powersi77]

Como.assim esse si com intercooler e ktuner virar so 9.6 nos 201 meu si virou 9.7 stg aqui no autodromo de goiania isso com reação na pista esse si deveria virar uns 9.0

[@PRMM9]

Massa o vídeo!!! 👍👍👍👍 Inscrição feita!!!!

[@rodrigoguimaraes1562]

Show de vídeo. Excelente explicação.

[@jospeed]

É um mostro o Civic SI...

[@udiprimeassessoria4791]

Alan algumas perguntas: A Turbina do Si é realmente diferente do Touring? É vgt? Se ao invés de um intercooler, vcs tivessem fabricado um Wmi, gerenciado paralelo a Ecu, injetando apenas álcool em condições de pé em baixo, não conseguiriam contornar essa falta de alimentação de uma maneira simples, diminuindo ainda mais a temperatura que um IC novo?

[@mkngto8666]

Cara, só quem é muito trouxa pra não desconfiar desses caras não mostrando a pista... Eu TENHO civic si 10 e não é assim que funciona original não...

[@LeatheryAgateBR321]

Onde acha que tá a diferença???? Comentário interessante

[@LeatheryAgateBR321]

Up

[@NBNBASS]

João Mateus Moura Chaves ué se faz na descida vc ganha muitooo num 0-100 ou até mesmo velocidade final... possuo um K24 mexido no álcool e afins... se vc pega no plano ele faz 6.9-7.1 0-100 se vc pega na descida já cai pra 6.5 ou menos kkkkkk esse aparelho mede velocidade de ponto A a B e não inclinação da pista e digo pq meu carro quando tinha set up antigo com acerto na gasosa fazia 0-100 em 7.5-7.6 e andava mais que o 1.5t, não muito mas andava significativamente a mais então não existe números milagrosos ainda mais depois que meu carro com eles tinha 10% menos potência com acerto rev e ganhou “apenas” 19whp com um acerto num concorrente na Hondata... num Dino nadaaa feliz

[@alexssanderDM]

Não conhece a história do antigo Black Bull né? Carros aprendidos e altas tretas... Procura ai no KZbin

[@SuperVitorxD]

@@NBNBASS Esse aparelho mede inclinação sim, inclusive se a pista for inclinada, ele nem valida a medição. Lembre-se que existem pilotos diferentes, asfaltos e pneus diferentes também. Esse tempo que ele fez é bem plausível. Sabe que carro fez 7.7s de 0 a 100? o novo A3 1.4 de 150cv. (Canal TSI/MT). Não é por que você não consegue baixar de um certo valor, que o do outro é fake.

[@giovaneeseuchevette7750]

No começo do vídeo só ouvi ele dizendo que teve que fazer embreagem para por torque 😬 Olhando os projetos antigos já sei que vai vir cavalaria

[@8drope]

Um abracaooo de Curitiba si na veia k24

[@bassitlhp]

De cem a duzentos, a diferença foi colossal e bastante perceptível nas trocadas de marcha. E dizer que a HONDA errou é um ato despótico. Ayrton Senna já sabia!

[@robertb3776]

Esperando pra ver a brincadeira da rev it up com o Accord 2.0turbo. Vamos ver se acompanha os Vag.

[@CleitonLuizRauber]

fez um buraco embaixo da embreagem.

[@sonhandoautofrs7045]

Rev It up falou tá falado! Tesão de motor!

[@allangh4432]

Com golf custando 150 e entregando mais tanto em potência quanto em conforto acho difícil o SI se criar nessa geração. Honda tá fazendo feio nos valores tu paga 160mil ainda tem que gasta mais mechendo no carro pra entregar o mesmo que o concorrente, cômico ou melhor micomico... A Honda já foi melhor...

[@guilhermemartins4671]

Allan gh , com certeza você não assistiu todo o vídeo , o carro com apenas remap e Intercooler é mais rápido que qualquer Golf com a mesma preparação , 13 segundos de 100 a 200 esse SI tá fazendo . Cê tá de brinqueixon, né cara !!!! E se for falar dos Golf brabos , aí que os Golf perdem feio , pois os pequeninos 1.5 já estão pegando 700 cvs com 80 kgfm de torque , e isso com apenas 1 ano de desenvolvimento !!!! É a Honda arregaçando como sempre !!!!!!

[@LeatheryAgateBR321]

@@guilhermemartins4671 amigo, golf gti com ic+remap é mais lento que esse si? Rsrs.

[@LeatheryAgateBR321]

@@guilhermemartins4671 detalhe que golf gti com só e somente remap fecha 100-200 em 12.57s vbox

erraram feio na escolha de motor, a fabrica pode manjar muito, mas parece que nao entende o mercado brasileiro...

[@leofarias6069]

@@guilhermemartins4671 Si mexido ainda toma coro

[@marcelsouza6973]

Tem muita gente falando merda do preço do carro por ser 1.5 turbo, mas ta pagando 60k em up tsi pelo amor de deus ne

[@samueltanagonzalez]

DUDA: alguien me puede decir como poner las luces de rpm en un 1.5 por que solo las eh visto en el type r

[@ggtogarage]

A Honda não quer vender esse carro...n com esse preço não da

[@erickgs8010]

Nenhum vai superar o k20 !

[@talisqyalis2641]

Hallo...civic fk7 sport Europe with 182 hp os the same time with same modes??

[@cezargongra3333]

Bélo vídeo, o carro é muito bom,parabéns

[@Al_Srour]

Esse Si é lindo, mas o motor decepciona... O diferencial dos Hondas sempre foi a sensação ante a potência e o torque, agora, ele se tornou apenas um motor muito eficiente. Falta MUUITO sal nele...

[@dadoscapin]

Quase andando junto com os UP Tsi de 3 estagio ....

[@davidferreira1177]

Seria legal ver os dois juntos

[@aldreysilva3422]

o vici geração 10 modelo sport vi que vocês não tem opção dele no site, algum motivo pra ainda não mexer nesses carros?

[@AlexandrinoCar]

Tem uma diferença entre a Honda com motor de cv/litro alto aspirado de antigamente e os turbos de hoje. Antigamente só ela fazia esses aspirados de rua, hoje em dia todo mundo faz motor pequeno turbo. Não é mais um diferencial, é apenas algo bom.

[@11guizz]

quanto faz de 100 a 200kmh mais ou menos 14 -15 segundos um golf 1.4 tsi stage 1 já vem 190cv e custa 100$mil e te diverte como nunca! Claro que este motor e esta empresa sim são dignos de dar parabéns se tivesse Honda procurava o serviço deles concerteza.

[@lucassdlc]

Queria que eles mexessem com outras marcas também pois o trampo deles é foda.

[@leandroArtagnanx]

Leva ele no velocitá pro rubinho errar a troca de marcha e falar mal... 😂 😂 😂 😂 Na boa, Alan, queríamos ver você tocando o Civic no velocitá e quebrando o recorde do rubinho...

[@rurick4279]

Esse carro deveria ter o motor do Honda Accord 2.0 turbo

[@lucassdlc]

Lá fora tem na versão Type R, um monstro.

[@Williaem00]

The Accord 2.0 turbo doesn't have a limited slip differential. Also the Accord doesn't handle as well naturally. However, unless you are on a track you won't really ever use the Si's handling full potential.

[@midestinoelmundo]

EXCELENTE !

[@prekaro]

Golf gti é superior sem upgrade! Abs

[@rurick4279]

O si fuçado pela rev It up anda mais q o gti original

[@deividtenorio7698]

É bonito demais ver quem entende do assunto falando.

[@kelseycristiansantos505]

Entendi seu ponto de vista com relação a litragem do motor, porém vc não acha que a honda errou dentro de casa, ou seja, civic Touring ter um zero a 100km mais rápido que o civic si , esportivo, cerca de 33.000 reais mais caro?

[@topblack4.153]

👏👏👏👏👏

[@rtoschi]

boa noite... naõ consegui encontrar o aplicativo ou programa chamado " draggin "... vcs poderiam deixar ai nos comentarios o link do app fazendo favor... VALEU "

[@DibxD]

🙌🙌🙌👏👏👏👏

[@369VIDEO]

No mínimo a Honda deveria ter trazido para o Brasil o TYPE R

[@taronixsa-mp4161]

tu mal vê Si, pra ver type r

[@FillEdits]

@@taronixsa-mp4161 mal vê SI geração anterior por ter poucos, agora esse G10, não tem muitos por que realmente não vale a pena, mas bem sinceramente, acho que o Type R não venderia bem aqui, isso é verdade

[@MarcosAmancioV]

Esse motor tem muito potencial.

[@Brss89]

Eu gostava muito de Si inclusive tive um k20 esse que ainda gosto muito, mas o 1.5 não me desce 👎🏼.

[@thiago36043]

Qual a embreagem usaram ?

[@autowebracing2998]

Compare com o Golf GTi e veja o que é motor e conjunto mecânico

[@pilotoijet]

Ele ficou com quantos CV com essa modificação?

[@andrecarrato6359]

Rev it up babe, yep yep

[@MarceloGen]

Assisti o vídeo inteiro e cheguei a conclusão que: Esse motor só anda mesmo se injetar dinheiro. A Honda errou SIM, não adianta você ficar esperneando e dizendo que o motor tem potencial e bla bla bla. Pagar 160k e fazer 0-100 em 7.3s (tomando sufoco do Touring automatico) e esmirilhar o motor pra chegar aos 210km/h chega à ser uma comédia de mal gosto. Pelo mesmo valor você leva coisa melhor pra casa, e quanto à isso não há contra-argumentação. Avaliar um esportivo 0km pelo potencial de preparação é extremamente superficial. A Honda já possui o 2.0 Turbo faz muito tempo, ela poderia ter optado pelo 2.0 "amansado" do Type R nessa 10° geração, entregando uns 240cv, sendo assim um concorrente à altura de GTI, pois é com ele que o Si vai brigar. Foi vergonhoso ver o comparativo de um outro canal onde o Civic Si fuçado de um dos apresentadores toma pau de um GTI original. Quem lhe fala é um grande apreciador dos Vtec, mas é fato que o Si k20 foi uma obra de arte, o K24 decepcionou um pouco e esse 1.5T está uma vergonha. A Honda achou legal lançar o Si depois do GTI e lançar ele com desempenho inferior e cobrar mais caro.

[@fabiopeso5035]

Um civic lxs que tem motor r18 com uma garrett a 0,7 de pressão preparado por vcs da Rev it up me pareceu tao rapido quanto....

[@adolfostalin8766]

Hoje em dia todo mundo prepara carro turbo de fábrica, lá fora os Si g10 preparados já batem GTi tbm preparado, o fato de um motor 1.5T espancar um 2.0T é sensacional

[@andrenascimento5833]

Sai daí seu fala merda do caramba

[@DouglasCoutoOficial021]

Qual app que ele usou no celular

[@malconrodrigues6560]

é legal mas se o cara procura custo/potência,tem lancer evolution a 85,90 mil ou um pouco mais que isso, e o civic si ta 160,pega essa essa grana e compra o lancer e investe + 40 mil em performance pra ver, costuma ficar com 400 de roda!!! e ainda nao vai chegar no preço do civic si ORIGINAL

[@renanmarocolo4209]

Cara o barulho n tem comparação Aquele motor girador n tem comparação

[@kaxorroloko]

Megane RS da Europa da pau em gti si ST .....e mais muitos outros... Eu não curto Renault mas e vdd

[@BenPower.]

Cool! what APP is this?

[@rodrigonunes7320]

Pessoal nau entendeu a aula. Golf GTI 115 cv por litro Civic si 138 ,6 cv por litro Agora, porque não trabalharam o 1.8 do hrv? Aí teríamos algo em torno de 250 cv e ninguém ficaria reclamando KKKK

[@igorcarvalhosilva3762]

Cara eu tinha um carro 1.6 com muito torque mas um motor extremamente elástico! Balancins roletados e óleo fino, 5w20, 5w30. Tinha injeção, ignição e tbi, variáveis, eletrônicos. Até um jumento comendo capim conseguia tirar desempenho dele! Um carro que variava o temperamento de acordo com a pisada no acelerador!

[@garagem1654]

Show!

[@STFenon]

Foda. Tô lá eu com meu V6, morrendo para chegar aos 240 km/h, me passa um 1.5 e engole. FODA.

[@gameplayersandre8233]

Só vendo pra crê nesse vídeo! Tenho jetta tsi 432 cv de roda stage 3 pra por 297 km de final no velocímetro não é a velocidade real! Com valor do civic si novo compro outro jetta tsi 211 cv ano 2016 , o resto do dinheiro eu faço as modificações e ainda sobra dinheiro ! R$160 mil reais num carro 1.5 nunca kkkkk valeu

[@rennervieira5336]

Mais rápido que o golzao e voyajao turbo...

[@GabrielLima-tu8lp]

Carro muito bonito, mas eu mesmo não investiria essa grana toda em um carro 1.5 turbo que eu tivesse que mexer no motor pra poder entregar um desempenho bom pra categoria que ele disputa. Prefiro ir na concorrência e sair de Golf GTI.

[@giovaneeseuchevette7750]

Quantos RPM o motor original aguenta ? Como o motor é pequeno e tem Vtec deve chegar nos 8000RPM né ?

[@Denersena]

Esse motor não tem vtec.

[@giovaneeseuchevette7750]

@@Denersena tem sim

[@giovaneeseuchevette7750]

@@Denersena acabei de pesquisar e esse motor tem Vtec sim E ele é uma variação do motor do honda fit

[@Denersena]

@@giovaneeseuchevette7750 Não tem, amigo. Não é variação do motor do fit. Isso é um motor L15B7, não tem VTEC, apenas VTC. O único motor que saiu com VTEC, desses novos, foi o K20C, que só tem VTEC na admissão, diferente dos K20 aspirados, que saíram com VTEC em ambos os comandos.

[@analistadoscomentarios2720]

eu posso comprar uno turbo veio pra kct e gastar pouca grana para deixar forte..... e bla bla bla bla bla bla bla bla bla cada comentario que vemos por aki... soh reclamam, É o preco, eh outra coisa......

[@gabrielfaria6840]

Não acredito que esse Si original, faz a mesma coisa que o Peugeot 208 GT

[@lucianohor1]

Dados de 2016, dizem que as montadoras pagam 48,2 a 58,8 de impostos num carro 0 kilometro. Então dos 164 mil Reais do civic ou golf , o preço real dele seria 84.952 R$ bolsonaros . Ou seja cada carro que nos compramos 0 temos que pagar 1 outro carro para o governo. Lembrando que um 1.0 de 32 mil reais sairia por 17 a 20 mil reais todo resto é imposto. A culps não é das montadoras sim da taxação absurda do nosso brasilsão. Triste fato.

[@KingWillie76]

What clutch are you using?

[@marcosvinicios7936]

qual o nome do app pra medir a velocidade

[@100açoes]

Vou pagar 160 mil em um civic si pensando em consumo, bem na real, tem que admitir que gti é superior, e esperar a 11 geração volte com motor 2 litros. Melhor aceitar do que tentar argumentar algo que não existe.

[@aceleracaomaxima4240]

Acho o GTI superior somente na litragem no motor, porque o Civic faz mais curva que ele também acho o Civic SI muito melhor de designer!

[@jrcastro823]

@@aceleracaomaxima4240 Superior em acabamento, desempenho, conjunto e espaço, Si é só mais bonito e mais esportivo.

[@guilhermemartins4671]

SI : Mais bonito Mais esportivo Curva mais E motor mais eficiente , anda perto do GTI ate 200 com motor muito menor, e remapeado os dois, SI já atropela o GTI , números não mentem !!! Golfeiro chora . E se algum dono de Golf tá achando que não , deveria parar de conversa fiada e aparecer por lá e intimar o SI na mesma configuração , DUVIDO aparecer , dono de Golf é a criatura mais mimisenta que existe , quero ver ser macho e aparecer por lá e chamar pra PROVA DA VERDADE !!!

[@leofarias6069]

@@guilhermemartins4671 kkkklkl falou muito, mas falo bosta

[@leoleao29]

@@leofarias6069 impressionante... Daí vc vê a "imparcialidade" e entende alguns vídeos loucos, como um Touring ktuner andando mais que um suposto jetta stage 2, saindo andando ainda... 🙄 lembrando que no canal race 100-200 o Si ger. 10 preparadão fez 15s na prova de aceleração... 🤷‍♀️

[@daniel05061000]

Qual nome da musica do final?

[@joaofaustino5575]

qual o valor deste update no veiculo?

[@igoreloi7399]

Já vi 1.0 arrancar com mais vigor, mais o carro está andando bem sim

[@hugorabelo3307]

Lembrando que a Mercedes acaba de fazer o 2.0 mais potente do mundo nas novas CLA com 425cv.

[@geovannedeoliveira2580]

Praticamente acho Civic SI e Golf GTI os melhores , o que judia da gente é o preço quase inacessível .

[@robsondossantoshidalgo3781]

Sou vw, mas conheço superioridade, e conheço o mito SI, esse carro tinha que ter o powertrain do type r, pq bate fácil qualquer 4 cilindros, deixava esse 1.5 para uso civil, pq quem quer potência, não pensa em economia. Civic SI é mito pela potência e ronco do capiroto.

[@orangefirepearlfb6]

Like it bro

[@nortonapzeiro]

A onde fica essa pista que quero levar meu carro aí tbm pra um 100 a 200 sou do Espírito Santo tbm

[@rennervieira5336]

Pista nova que vai de vila velha até Cariacica...

[@nortonapzeiro]

@@rennervieira5336 obrigado brother sei onde fica.

[@robertopala9534]

E qual o valor desse UP GRADE?

[@OPC284]

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