CivicSport: 2.0 16v + Manual de 6 marchas = R$ 91.400. Um bom carro? - Alta RPM

Honda Civic de décima geração, motor 2.0 16V aspirado, câmbio manual, e bastante tecnologia embarcada. Mas ele vale os R$ 91.400 que a Honda pede por ele? Confira!
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#honda #Civic #altarpm

[@Luka-st5rq]

2.0 CAMBIO MANUAL sendo manual ganha metade dos pontos, agora ó esperar uns 10 anos e comprar um usado,kakkaka,

[@adrianocoelho2026]

Boa sorte. Carros desse nível com câmbio manual são quase impossíveis de achar no mercado de usados. Quem quiser um tem que comprar agora, daqui a 10 anos não existe mais carro manual, infelizmente.

[@luizhenriquerdc]

Avaliação sem babação de ovo, Nice Jobs!!!

[@hs7975]

Vim do futuro pra dizer que em 2022 este Civic com 3 anos de uso custa mais de 100mil. E 91mil você só compra um sedan 1.0 aspirado.

[@alexAndre_1986]

Caramba Murta, eu querendo me concentrar no trampo e vc manda uma notificacao dessa... vou deixar na agulha

[@joaomarinho6859]

Tenho um desse e acho bem divertido e, como vc falou, a direção é muito boa - direta demais: 2,2 de batente a batente pelo que sei. A frente é bela e mau, lateralmente acho interessante e a traseira acho esquisita! ronquinho fraco mais gostoso na rotação alta! A segunda marcha até 96 km/h e a terceira até 149 km/h! Perto do corolla e civic cvt (fiz teste drive nos dois) esse sport com cambio mecânico chega a ser esportivo kkkkkkkkkkkkkkkk !!!! Like e abraço

[@mailsonlucena5741]

Você acha ele melhor que o corolla manual?

[@robertbim]

Caraca esperava mais desse civic, o meu new civic 2008 cambio manual, faz 104km/h de 2° marcha. E 150km/h de 3°. Decepcionei com esse daí

[@danielfonseca6961]

E o consumo galera, andando ai no modo eco 6 marcha 60 cidade e 80 na rodovia ???

[@chrisq998]

@@mailsonlucena5741 O Civic é melhor que o Corolla, nos aspectos de ter uma condução mais esportiva: direção direta e suspensão justa.

[@chrisq998]

@@robertbim O foco dele é na maciez e no consumo; é satisfatório dizer que "nosso" carro dá por ex. 120 km/h de segunda marcha, mas no geral, se tratando de cilindradas pequenas, isso é ruim, porque o motor vai estar se esforçando demais, o que prejudica o consumo.

[@nutrikaram7117]

Esse carro + 15mil em preparação turbo, intercooler vira mais do que um Si

[@guilhermegabrieldasilva4693]

Tava pensando a mesma coisa haha

[@jrcastro823]

Si com o preço desse carro + preparação do mesmo, vira 500 a 600cv .

[@vcecs16]

quero ver fazer um carro turbo desse com 15 mil e com intercooler.

[@nutrikaram7117]

@@vcecs16 kit básico miolo original aproximadamente 250cv acho que faz sim

[@guilhermeaugusto5340]

Vai montar um kit turbo intercooler nesse carro com 15k ?

[@DanielTesch2]

A honda tem umas doenças que não da pra entender.. O civic 2008/2013 Tinha 5 marchas longas( o automático tinha 5 marchas pra passar dos 320km/h) Agora metem 6 marchas, que continuam longas.. Porra, a honda é top, sabe fazer carro e ninguém duvida.. Mas nao da pra entender que merda fazem no escalonamento dos carros no Brasil.. Que os motores honda nao sao mestres em torque todos ja sabem(mesmo o 2.0 é fraco de baixa se comparado aos outros 2.0 do mercado) E eles insistem em suar cambio longo, mesmo com varias marchas. E o engraçado e que isso vai bem contra a filosofia japonesa. Tao parecendo americano. Sabe aonde quero chegar? O newcivic automático sempre tobou sabugo do corolla, e o corolla sempre foi at4. Corolla possuia um at4 extremamente bem escalonado, o civic com um at5 extremamente mal escalonado.

[@a.lguerra7554]

Verdade cara, outro dia um camarada com um Civic 2015 me chamou na seta na estrada, quando mudei para quarta marcha ele estava uma 500 metros para trás. Tenho um Focus 2.0 2012 manual.

[@matheuscastro8442]

Mas não é da proposta do carro em ser confortável? Já andou no transito de sp? Ter um cambio curto é um saco, toda hora primeira e segunda... Pra isso eles tem a linha do SI, pra quem gosta de dar aquela brincada de vez em quando. Pena ser inacessível no Brasil :/

[@DanielTesch2]

@@matheuscastro8442 e é confortável andar em carro broxa de baixa? E em carro broxa + cambio longo, ja andou? O cambio do civic claramente nao casa com o motor dele, no 2.0 é plausivel, no 1.8 é ridículo. Meu carro é um astra, tem muito mais torque em baixa rotação do que qualquer civic, e mesmo o cambio dele sendo longo, ainda é mais curto do que o do civic. O astra automático de 4marchas ainda tem relaçao melhor que o 5marchas da honda,aonde o carro nao tem folega pra empurrar nem a 4marcha. Bem, só ela fez isso ate hoje, pra mim foi um desacerto..

[@davirufinete]

Eu curto muito marcha assim, acho câmbio curto um saco, aqui no RJ então qualquer reta de 80 os carros ficam com a rpm lá em cima, até um Sandero que tive 1.6 dava 100 ficava vibrando muito, amo o Omega 4.1 você está em 100km/h@2000rpm

[@DanielTesch2]

@@davirufinete so que voce tem que entender que se nao possui torque tem que ser curto.. A honda usa cambio mais longos no 1.8 do que no 2.0 o que ja mostra nao fazer sentido. Mesmo assim analise, o 1.8 tem "18kg" de torque e usa um cambio maia longo do que um carro turbo com 25/30kg de torque. Lembrando que estou falanso do automático, que ainda é um cambio que rouba potência.

[@danielresende3926]

Aliás, esse mesmo Civic Sport, em teste no circuito Velo Cittá, pilotado por Rubens Barrichello, bateu: Cruze LTZ 1.4 (153 cv); Focus 2.0 Fastback Titaniun Plus (178 cv); Citroen C4 THP (173 cv) e Corolla Altis (154 cv), logo é um veículo de respeito!

[@gustavoluisrodela]

Não era a versão CVT no circuito??

[@verdeflying]

gustavo silva não, era a MT.

[@paulocesarcosta3152]

Tenho um desses e comprei exclusivamente por causa do câmbio manual e essas bagaças com câmbio CVT costumam nem ver por onde ele passou. A exceção são o Golf e o Jetta ( mas com mais de 200 cv se o Civic andasse na frente já era apelação). Mesmo o touring se o motorista não tiver braço não acompanha não.

[@gutocuritiba4101]

​@@paulocesarcosta3152 amigo ele anda junto com esses 1.0 turbinho de hj em dia ?

[@rodrigoaugusto9250]

1.0 turninho de hoje em dia si bobiar não vence nem a garantia e já vai ter que mexer no motor 😂😂😂 😅😅😅

[@guilhermegabrieldasilva4693]

Pegar um desse pra turbinar heim, deve ficar bom por causa da cilindrada

[@marcelloraghi]

Acho muito top esse carro! Mais pensando em relação peso potência.... tem carros melhores por um valor menor hehehehehe

[@MyTorso]

Da hora o carrinho, compraria sim, ainda mais "MANUEL". ABRAÇO MURTA!

[@studiobeta]

R$ 91.400 saudades

[@matheusandrade8837]

Seria bom se as montadoras divulgassem as curvas de torque e potência dos carros... nunca vi nenhuma divulgando... 99% da população não tem acesso a um dinamometro pra ficar medindo. Essa história é complicada... Aqui no Br o que "manda" são os valores máximos de fato, que quase nunca são atingidos no dia a dia

[@ricardoquaresma6593]

Carro feio e ruim da porra

[@helbermelo7590]

Eu tenho um igualzinho a esse e confesso que acho ele bem fraquinho nas arrancadas... e tem o barulhinho de aspirador de pó. Mas é um carro confiavel

[@duduschlup]

Eu tenho um exatamente igual a este testado pelo Murta. Curto câmbio manual. Saí de um Civic G9 manual para este G10 igualmente manual. Posso fazer alguns comentários a respeito desse vídeo. O principal equívoco do Murta foi quanto ao acerto de suspensão. Primeiramente, o Civic tem a suspensão traseira multilink desde o G8. Isso o torna inequivocamente superior em relação a toda a concorrência (exceto o Focus, que também tem). Confiram o vídeo do Rubinho no Acelerados com este Civic Sport Manual em autódromo (Veloccitá) - é uma suspensão calibrada pra curvas. Eu costumo dirigir em serras, e posso assegurar que foi talvez a maior evolução em relação à já excelente geração 9 o acerto de suspensão e rigidez torcional. Talvez até pelo aumento da bitola (largura) da carroceria. Ainda sobre rigidez torcional, o G9 não tinha túnel, e foi adicionado para aumentar rigidez torcional. O carro aumentou em tamanho e manteve o peso graças à aplicação de novos materiais estruturais. Outro ponto a ser observado é o famoso torque. É injusto dizer que o 1.8 não tinha torque, porque justamente o que matava o torque naquele motor era o câmbio automático. No manual 1.8 do G9 nunca senti nada que pudesse ser dito sobre baixo torque. Mas era um motor girador, com uma faixa de torque bem esticada. No G10 manual o aumento de torque em relação ao G9 manual é nítido pois se trata de um motor maior. Ainda assim, é o mesmo motor utilizado no G9 automático. Eu dirigi a versão CVT do G10, e o câmbio mata tanto o motor quanto o carro em si. Prazer ZERO em dirigir. O acabamento do G10, embora seja vistoso, bonito, é bem inferior ao G9. Barulho de vento nas portas (alegadamente característico do projeto segundo a concessionária), plásticos das portas e painel bastante barulhentos. Pessoal fala muito em "leva benga de Up tsi", mas esquece que além de ser 288kg mais leve, tem câmbio bem mais curto. A relação de TORQUE por peso no Up aliado a um câmbio curto fará este sempre ter mais fôlego na saída. E a cereja do bolo no Up é a sobrealimentação. Os 155hp do Civic acontecem por aspiração natural. Trata-se de um motor com amplo potencial de preparação, embora a eletrônica da Honda dificulte bastante esse trabalho.

[@jrcastro823]

Interessante seu comentário, só um detalhe, eletrônica da Honda não é um problema, já estão mexendo no g10 faz um tempo, segui a rev it up no youtube, já deixaram o Touring quase igual o jetta tsi, eu sinceramente não acho que vale a pena esse civic, se você economizar mais um pouco pega o touring que pra mim é o melhor sedan médio dos novos, tanto aparência, potência e claro ser um honda.

[@duduschlup]

@@jrcastro823 eu peguei esse especificamente por causa do câmbio. O Touring é excelente, anda pra caramba e tal. Mas andar pra caramba não é item número um pra mim na compra de um carro. Tem que ser divertido, e posso te garantir que o Touring é bacana, mas não é divertido com aquele câmbio. Cenário totalmente diferente no SI, que tem praticamente o mesmo motor do Touring, porém manual.

[@duduschlup]

@@jrcastro823 e a respeito de eletrônica, é sim um problema porque tudo custa o dobro só por causa da eletrônica. A Revitup faz um excelente trabalho, mas não é barato.

[@jrcastro823]

@@duduschlup Sim, concordo com você, por isso tenho o meu Si 2008 que é o carro mais divertido da honda, se você for ver o remap de carros que são as escolhas do pessoal por desempenho alto e confiabilidade, civic si, jetta tsi, golf gti, não são baratos mesmo, ruim do aspirado é que você paga 3 pila em um hondata ou kturner e ganhar potência mais ou menos.

[@duduschlup]

@@jrcastro823 carro aspirado tem pouca margem pra acerto eletrônico, afinal é tudo obra da mecânica pura. Porém um Honda aspirado, pra turbinar, tem que mexer profundamente na eletrônica. É aí que entra a parte cara. Não são qualquer R$15.000 como falou alguém aqui nos comentários pra turbinar esse Civic. Ouso dizer que vai mais que o dobro disso pra fazer um desse 2.0 turbo. Mas que deve ficar bom, deve. No seu caso, você tem o K20, um motor con quase 100hp por litro. Isso sim é downsizing, pois extrai o máximo possível por litro de deslocamento sem sobrealimentação. É motor aguenta pau. Agora, esses remaps em carro turbo parecem milagrosos porque trabalham com waste gate, segurando fechada por mais tempo e aumentando a pressão da turbina. Pessoal pega carro com 200hp originais e faz atingir 350hp. O que ninguém comenta é o alto índice de quebra de câmbio (os DSG e automáticos desses todos), e quebra de motor mesmo, que tem acontecido com muito Golf e BMW por aí. There's no free lunch, meu amigo. Turbo é bacana, mas não é confiável como o povo pensa.

[@francoreche9307]

Salve Murta. Amigo é só um desabafo. Fiquei seu fã quando assisti você no canal auto super. Já gostava sim dos seus vídeos. Mas depois que ouvi seu desabafo lá vinho quanto você é um cara sensacional. Desculpa falar assim, mesmo quando você posta um vídeo que não me interessa, eu assisto ele pois penso que é assim que posso te dar uma força. Te admiro muito e parabéns por ser esse cara bacana. Sucesso.

[@surfborder]

Murta, esse sistema do carro não ligar sem o pedal da embreagem estiver apertado, na verdade pode te salvar de uma situação onde o motor do carro morreu (por falta de combustível ou falha no propulsor) e você está em um lugar de risco, seja numa linha de trem, seja no meio da estrada e precisa ir para o acostamento. Você engata primeira, bate na partida e consegue mover o carro por alguns metros.

[@srkaioandrade3607]

A diferença das avaliações do Murta para a dos outros canais, é que ele sempre fala dos mimos q geralmente os entusiastas tem

[@hugosstepa]

Vindo do futuro!! Ótimo vídeo! Já que vc é o mestre da preparação e entende muito, se colocar Filtro K&N INBOX nesse motor aspirado vai dar para sentir alguma melhora ou é pura besteira? Abraços!!!

[@edinaldoribeiro1947]

Pra mim ele é uma maquina tenho um 2019 manuel ,black com rodas 18" do veloster

[@jovaniconcatto]

Isso de não ligar se não ta com o pé na embreagem acho certo não ter. Causa desgaste desnecessário no carro, o motorista tem que ao menos saber o que ele tá fazendo...

[@paulocesarcosta3152]

Tenho um desses desde 2019 e comprei exclusivamente por causa do câmbio manual e essas bagaças com câmbio CVT costumam nem ver por onde ele passou. A exceção são o Golf e o Jetta ( mas com mais de 200 cv se o Civic andasse na frente já era apelação). Mesmo o touring se o motorista não tiver braço não acompanha não.

[@rodrigomodanez738]

Consegui achar um dos últimos exemplares com esse câmbio mecânico... um 2019 com 10 mil kilometros... o carro é realmente maravilhoso... recomendo !

[@ALTARPM]

Carrão, mesmo!

[@gabrielfazenda4785]

Pagou quanto nele? Encontrei um 2018/2019 com 15mil km

[@wesleyfilipy299]

monza da atualidade? quero comprar kkkk

[@otaviolucasbr3611]

16.5 km/L na gasolina em estrada.

[@JulioCesarDrawings]

Murta sempre com qualidade excelente, um dos carros que eu tbm tenho desejo de dirigir... Murta vi na AutoSuper que estão procurando alguém que faça pressurização... Em SP tem o pessoal da Zam Race que fazem escapamentos, pressurização em inox o Luis tambem prepara carros e é um excelente profissional

[@JulioCesarDrawings]

@carlos kaik martins O Vader esta na AutoSuper Cientista de teclado... sabe nem oque se passa e fals merda

[@TheVitor11546]

@carlos kaik martins então monta um canal ai de Homem, ja que se manja pra caraio do assunto

[@ezioauditoredafirenze7277]

_Isso é um _*_SI K20_*_ em pele de _*_Civic Sport?_* _Ou _*_não_*_ tem _*_VTEC?_*

[@matthewsturatti6420]

Kkkkkk crtz q n

[@tiagomarcelino9342]

No vídeo acelerado nos 15:53 o barulho ficou parecendo de um Civic Si k20 kkkkkkkkkkkkk muito boa a Review Murta !

[@Threewlz]

deve ser porque o motor dele é vtec :). Não gira tanto quanto o k20, mas vai ate 6800rpm

[@tiagomarcelino9342]

@@Threewlz isso !

[@Eutuelenosvos]

O penalte desse carro é o fato de n ter teto solar, nem banco de couro, nem farol full led fora isso, é o g10 perfeito sem contar o SI e o Type R

[@ManoelMalafaia]

Vim assistir e estou pensando em comprar um

[@marcellbarboza]

Sobre o Civic G9 1.8 manual 6 marchas, a 1° é até 56 km/h, a 2° é até 92 km/h, a 3° é até 139 km/h e 4° é até 184 km/h. Acredito que o G9 1.8 manual anda na frente do G10 2.0 manual de aceleração de 0 até 200.

[@felipecamargo6109]

Já tive o g9 manual e hoje tenho o g10 manual tbm e posso te falar. O g10 é mais rápido no 0 a 200. Bem mais rápido

[@zezaomotors]

Murtao, o projetinho nesse 2 zero Manuel de 6 marchas! S2

[@efeitoedjhodooficial]

nada de puxasaquismo..isso é bom!!

[@celsoprott893]

O carro presa pro conforto , mas faz curva pra kct

[@juliocasarotte7076]

90 barões em um carro manual? Tem q gostar muito de trocar de marcha.

[@leonardorezende8606]

Murta anda no cruze sedan ltz 2

[@primoprimo9406]

Uma pessoa que fala que o civic geração 10 tem defeito de designer exterior não merece existir, pqp! Sem chance de se inscrever neste canal.

[@edsonerthal7772]

Bom, com este conjunto mecânico, deve durar fácil 300mil quilômetros, esperar ele valer uns 40 mil, e aí compro ele .... Top avaliação Murta....

[@andreinascimento7810]

Passei mais pra dar o like mesmo, pq pagar $91000 num civic manual é de cair o cu da bunda....

[@gustavoxinpires1945]

Manuel Manuel Manuel

[@OtavioLrs]

show!!!! KKKKK Sabia que conhecia esse lugar! Frango assado da Bandeirantes!

[@dieduarte346]

ehhhhh 🤔nas minhas contas levei 8 anos p comprar um new Civic 2008 isso em 2016 acho q vo aguarda mais uns 8 anos p pegar um desse kkkkk

[@NorbertJungholt]

Só não gostei dos discos de freio, parece carro 1.0 com rodas 18.

[@Diego_XL]

15:48 muito bom! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@2076649]

Vtec kick in yo! só que não :(

[@TheTueio]

shhow

[@edydudu2379]

Kkkk Video bem animado!!! Professor!!!! Pensei q a bolsa de mulher (Porta malas) fosse sua... Kkk Valeu professor!!!! 🤜🤛🤜🤛🤜🤛👏👏👏👏👏

[@ALTARPM]

Vlww a força!

[@matheusmaio]

Caraca, estava tentando achar fazia um tempo uma avaliação de qualidade desse carro, e só agora fui encontrar esse vídeo excelente do nosso querido murta! Vamos lá, tenho um astra 2007 2.0 MT, hoje com 85 mil km, sou apaixonado no carro, não pretendo me desfazer nunca, até pelos planos futuros que tenho com ele, um projetinho aspirado. E nesses últimos tempos tenho me interessado bastante pelo civic sport pelo conjunto mecânico que não se encontra mais nos carros modernos, estava no radar para uma aquisição daqui uns 10 anos 😂, infelizmente ainda não tive a oportunidade de guia-lo. Confesso que essa questão da relação do câmbio me pegou um pouco, mas só dirigindo para saber. Com uma filha a caminho, sem cogitação pensar em um sandero RS, apesar de ser o primeiro na fila até então. Parabéns pelo vídeo, espero que o carro seja mais empolgante do que foi passado kkkkkk

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Típico de definição de carro para brasileiro, se coloca a definição SPORT e o cara compra o carro achando que tem 1000 cavalos, mas é uma Mula manca; se coloca ADVENTURE ou X ou CROSS ou apliques de plástico preto em volta do carro e o cara compra achando que chega até a passar em atoleiro e imagina que está em um TROLLER ou seja puro Marketing , é o jogo das montadoras. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@papocabecacarrovlog4735]

Você foi muito prolixo quando estava no banco traseiro falando sobre o custo benefício etc... De resto, ótimos comentários! E o Santana ao seria uma base de parâmetro? Não dirigi o Monza mas já dirigi o Santana!

[@ibraimmoreira5776]

O Civic touring é mais barato e com câmbio CVT anda mais q o Civic SI... Paga se mais caro pelo SI pra tomar pau do irmão mais barato... Brasil é uma piada... Vergonha de ser brasileiro... Sapoha é cara pra caralho no Brasil e nos Estados unidos é melhor e qualquer uma empregada doméstica pode ter um zero...

[@ToliniDaniel]

Fala murta! Eu q sou apaixonado em carro manual fiz o meu pé de meia e em 2017 fui olhar esse Civic Sport e um Golf 1.0 TSI... A pegada é realmente diferente! A relação do câmbio é mais curta, então ele puxa esportividade... Recomendo fazer o teste! 👍 Ps: Graças aos vídeos da Rey, criei coragem e estou aguardando um remap no meu carro... Valeu pelo incentivo! 🤘🤘🤘

[@gutocuritiba4101]

Mas um golf 1.0 turbo não leva um Civic sport manual desses,... Pode ser que até uns 100 km ande mais... Que me diz...

[@edutango53]

pena que acabou/ só em SI/ e pergunto??americano curte MT??

[@mailsonlucena5741]

Esse aí ou um corolla 2015 1.8 GLi câmbio manual? Já dirigiu algum corolla manual amigo? Valeu.

[@FabioOliveira-gm4od]

Só colocar um caracolzinho nesse 2.0 pra ver ele dar uma surra no SI do Cássio "Stage 2" :) Referência ao Monza foi excelente... quem teve a experiência de andar com um na segunda metade dos anos 80, jamais esquecerá. Valeu Murta!

[@diversidadesmarch]

Carro bom é o Gol manco né ??? Fala sério

[@acsilvan]

Walace Neto depende

[@cradrap]

Acho esse carro feio pra danar. Eu gostava do Civic até aquele design maravilhoso de 2007, depois disso... pff

[@Adriano51032]

Murta, só um comentário bobo, tem um botão embaixo do símbolo da honda e acima da placa que abre o porta malas! Kkkkk (Brincadeira, gosto muito dos seus vídeos)

[@davipereiraflorentino91]

Esse lance de câmbio longo,e pra tentar ser econômico creio eu,pois os fabricantes fazem carros Turbos Esportes e pensam em economia de combustível., quem compra um carro esporte ou turbo não tá pensando em economia. Só acho!

[@Adriano51032]

Murta, só mais um comentário, nunca vi vc fazer um vídeo sobre o câmbio CVT, apesar do CVT não ter um apelo esportivo acho que seria um tema legal

[@dusty44444]

Tem que ter muita vontade de comprar um Honda para escolher esse depois de fazer um teste drive no Jetta ou Cruze com motor turbo. No dia dia essa potência que só vem em alta e com o câmbio super longo se tornam muito cansativos. Os 150CV de um motor turbo agradam muito mais no dia dia do que os mesmos 150 CV em um aspirado com câmbio longo. Sem falar no consumo...

[@wesleyrodrigues-hq7jr]

tamo junto!!

[@jubileugamepreis919]

Nooooosssssaaaaaa sport 0-100 em 6 segundos

[@roberhbfilho]

E aí Murta e o Vader já está pronto? Abraço

[@acsilvan]

Robervaltaylor Beto nao

[@Edu_RJR]

sexta marcha só serve para economia, retomada é melhor reduzir para quarta ou terceira (mesmo acima de 80km/h)

[@Gabriel-vc3po]

Por 90 mil eu preferia juntar mais 10 mil e pegar um Nissan 350z

[@rodrigocostajunger1968]

Pagar mais de 90 pratas em um carro básico!! Se depender de mim vai apodrecer nos pátios!!

[@jonathantavares570]

Pq os Honda sempre são defasados em torque, tá certo que são carros e motores completamente diferentes, mas, o Sandeiro RS tem a mesma cavalaria porém 3 kg de torque a mais

[@humbertoalves922]

legal demais

[@jonathantavares570]

Tenta, se for possível Murta, mostrar a curva de torque dos carros que vc avalia, é uma informação como vc mesmo disse muito importante, desmistifica esse negócio de pico de torque máximo, e mostra se o carro é esperto na faixa de giro em que a pessoa está enteressada

[@Apache246racing]

Se comparar esse Civic com o Sandero RS somente em questão de performance qual o melhor?

[@acsilvan]

apache 246 sandero RS que foi “preparado” para ser o que é

[@elidiodoc6431]

@@acsilvan Não entendi

[@Threewlz]

Sandero rs tem um c/b bem melhor, mas aí já são propostas diferentes né.. nesse caso, pega esse civic + turbo e provavel que de pau no Si 2018 kk

[@rafaelbittencourt630]

Se eu tivesse dinheiro de sobra no bolso eu teria a curiosidade de mandar pra Rev It Up e fazer o básico CAI + Comando + KTuner + "Downpipe". Deve ficar divertido.

[@paulofurlan1799]

Estava pensando exatamente isso!

[@eduardostica506]

Ia gastar 30k para ganhar 20cv

[@rafaelbittencourt630]

Por sorte não seria você que gastaria né, imagine só que desperdício...

[@christiansiqueira4051]

Cara meu pai tem um Monza gls 2.0 96 e eu amo esse carro eu tenho 17anos e quero passar pro meu filho e assim por diante abraço murta forças pro veider

[@tiagosousa1070]

Top meu carro daqui uns cinco seis anos!!! Esse é o meu norte!!!!!

[@davipereiraflorentino91]

"Carrão" e meio mundo de partes da mala na lata crua 😒.,Com esse real eu não compraria um Civic

[@rodrigobraga3602]

Bo tarde esse cambio manual so o 2019 e o 1.5 turbo manual tem ele

[@KeetinhO1]

esse carro ira virar uma lenda daqui ha 10 anos, onde vai esta mais barato, ninguem vai querer e ai onde todos vao ver a otima plataforma para preparação.

[@especialistamatheussabatino]

Logo cedo notificação! Não há plano de dados que resista.

[@celsohvs9292]

Conforme o apresentador do Autoesporte é câmbio mecânico.

[@MrJunior130590]

15:46 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@douugl]

Esse carro é mto manco... Dá até desgosto Andei em um desses contra o omega 2004 do meu pai, não deu nem pro começo. O meu 93 com uma maldadezinha já foi pareo pro mesmo carro.

[@jonathanpereiradealmeida1826]

Carro antigo é Ruim dms...

[@Danelon2006]

Carro legal pra quem tem grana sobrando pra pegar um usado e turbinar.

[@ogustavopera]

Queria ver um desse stg 2 ora ver se compensa, video top!

[@ivanteixeira4636]

Esse pedaço de plástico barato em volta do farol de milha matou a frente dele, destoa totalmente da cor.

[@alvaroaugustorochadossanto770]

Essa versão Sport só tem nessa cor preta ou tem outras cores mais esses acabamentos pretos?

Não posso deixar passar... 19:17 ronquinho de esportivo ele tem kkkkkk. Avaliações sempre ótimas murta!

[@vxeny]

Concordo com tudo, mas você botou ele em uma serrinha? Eu tenho um sport manual, e o carro curva MUITO bem, tem muita estabilidade, o que ele não tem de potência ele compensa de chão, tanto é que deu pau em c4 cactus THP e cruze 1.4 turbo no acelerados. Falar que o carro tem a suspensão só confortável foi engano seu, pode comparar com todos os sedans é o melhor estabilidade, só ele e o lancer dinossauro tem multilink.

[@ALTARPM]

Suspensão confortável não quer dizer que o carro é instável. No caso do Civic Sport ela, simplesmente, não instiga esportividade...

[@chrisq998]

É a versão do G10 que eu mais gosto.

[@triickscombo]

esperando 2029 pra comprar esse modelo por uns R$30mil, turbinar ele e fazer um carraço pra daily e trackday

[@davidpaulo5940]

2023 e um civic 2013 manual ta custando 50 mil

[@masatomiyazono2694]

Aí só vale a pena no mercado de usados. Novo nem pensar.

[@RLima23]

Murta vc definiu exatamente minha visão sobre o design dessa versão do civic

[@ticofool]

o Murta previu o aumento, agora o Civic Sport parte de 92300 reais

[@faelromano]

Avalia o Cruze também Murta

[@ericlessampaio9140]

Murta você é sensacional cara, curto demais seus trabalhos.

[@zerugolo8908]

Esse carro é 10 tenho um

[@rod_delsky]

Cara, tô de olho pra comprar esse carro! Muito Obrigado Murta!!!

[@fellipemattos113]

Esse Civic + kit padaria = Si chorando

[@gabrielpintiokina7180]

boa Murta!!! faltou falar que é o melhor custo/benefício... kkkkkkkkkkkk