Clase 86: Funcionamiento y ajuste del Rele Térmico

[@alcocerovandofernando398]

muy buenísimo lo explicado recién lo aprendo saludos desde Cochabamba - Bolivia

[@acadenas]

Excelente, recuerda mi canal: kzbin.info

[@nestorluisgonzalezmorante2694]

Buenos días, video especial de aprendizaje, despeja muchas dudas, Saludos desde Venezuela. Díos te bendiga grandemente.

[@56-angeldamianavila84]

Uh, que emoción, solía mirarlo para analógica, ahora veo que tiene más contenido aparte de refrigeración y analógica y digitales, me dan ganas de mirarme todos los cursos.

[@yonoigo]

Vídeo sencillo, conciso y muy claro. Ha quedado perfectamente explicado sin añadiduras superfluas que confundan más que aclaren.

[@acadenas]

Muchas gracias J CARLOS por tu comentario te invito a que visites mi canal donde tienes más vídeos de electricidad dentro del curso de instalaciones frigoríficas te dejo en enlace de mi canal kzbin.info

[@Pitterson_ingenieria]

Cómo nunca antes visto, muy buen video felicitaciones por el gran esfuerzo, yo empecé hacer vídeos espero llegar ha este nivel, saludos

[@ivane.p.mendoza5855]

Estimado profesor Dios le bendiga lo sigo desde hace ya 1 año y de verdad me cambió la vida desde que estoy aprendiendo con usted y la universidad.. Gracias y ahora estoy con el curso de Refrigeracion desde venezuela..

[@acadenas]

Muchas gracias Ivan, me alegro de que mi trabajo te sea util. Un saludo

[@jorgeesss]

Necesito de su ayuda tengo un motor de 7.5 HP y es arranque directo osea solo un contactor y su relay termico ahora la pregunta es el contactor es de 32 amperios pero su relay termico es de 1 7 a 22 amperios pero el relay termico que tenía se cruzó malogro ahora que pasaría si le pongo un relay termico de menor amperaje digamos de 8 a 13 amperios o algo asy. Crees que más rápido cortaría y apagaría al motor o en que afecta espero su respuesta gracias

[@ivane.p.mendoza5855]

@@acadenas Si ingeniero así es.. gracias por ese apoyo

[@ivane.p.mendoza5855]

@@jorgeesss a qué voltaje lo utilizan alto voltaje o bajo.

[@ivane.p.mendoza5855]

@@jorgeesss el consumo nominal. Lo indica en placa.. comúnmente se utiliza ese valor.. pero según la tabla A.9.1 de motores Trifásicos jaula ardilla la corriente nominal es de 20.78 amperios.. y según cálculo de 18.35 para 220 voltios En conclusión deja el nominal de 18 a 22 amperios en el ajuste de la corriente del rele térmico

[@martinclimayelectricidad30]

Gracias por el tiempo que dedicas a estos video tutoriales..👍👍

[@ElectricidadFP]

Menudo equipazo formáis en vuestro CIPFP José Ignacio Lorenzo y tú. Enhorabuena. Hacéis mejores alumnos y, en mi casa, ganas de ser mejor profesor. Saludos.

[@enriquefidalgodehoyos3382]

Muy didáctico. Explicación clara y concisa. Muchas Gracias

[@acadenas]

Muchas gracias enrique por tu comentario donde tienes muchos Videos dedicados a electricidad electrónica y comunicaciones te dejo el enlace kzbin.info

[@victorhoyos270]

Muchas gracias ing!.. Increible como personas comunes no aprovechamos el tiempo de la vida para aceptar el conocimiento..

[@acadenas]

Gracias por tu comentario y recordarte que en mi canal tienes un amplio curso desde cero te dejo aquí el enlace kzbin.info

[@paulinoarturojaramillorein627]

Excelentes tutoriales hasta un niño de primaria así aprende.

[@juanquijuanqui8866]

Me gusta como lo explicas, y te haces entender fenomenal. Muchas gracias Aurelio. Grande

[@lucasramirozabala]

Muy bien explicado detallado pero no exagerado muy bueno

[@danielort]

Eaxcelente! Parabéns, aqui do Brasil!

[@str0y]

muchas gracias es un muy bien video que me hizo recodar todo lo que había aprendido de los térmicos y aun mas

[@jorgealdeguerperal8164]

Enhorabuena por tus videos. Lo explicas todo muy clarito y el grafismo de tus videos tambien ayuda porque están muy bien diseñados. Estás haciendo un muy buen trabajo. Gracias

[@acadenas]

Jorge Aldeguer Peral Muchas gracias

[@joseedmundopratozambrano4518]

APRECIADO AURELIO TU GRAN CAPACIDAD Y CONOCIMIENTO HACEN QUE TUS ORIENTACIONES SE CONVIERTAN EN CLASES MAGISTRALES POR LA FACILIDAD CON LA QUE EXPLICAS LOS PUNTOS IMPORTANTES DE LO QUE ESTÁS TRATANDO. FELICITACIONES Y MIL GRACIAS POR TU APORTE.

[@manuelnovas6927]

Muy bien explicado , que Dios le bendiga , por compartir sus conocimientos con su pròjimo

[@jorgebarrueta7481]

Excelente explicación. Aurelio, tus clases son fáciles de entender por la pedagogía y presentación felicitaciones. Valencia Venezuela.

[@calebcaceres5272]

muchas gracias ingeniero se entiendo muy bien me suscribo:)

[@acadenas]

Gracias un saludo

[@LuisMartinez-hq7qk]

Saludos luis martinez comayagua honduras muy buena explicacion

[@acadenas]

Gracias a ti Luis un saludo y te dejo el link de mi Canal que seguro encontraras algun video que te interese, recuerda que en el curso los videos estan divididos en capitulos y ordenados para que puedas entender todos los conceptos facilmente. kzbin.info

[@christianhernandoespitiago4166]

Excelente explicación . Felicitaciones por tu canal

[@celzomercado7003]

Gracias amigo me sirvió de mucho hoy!!

[@miguelangelportillopalomo7790]

Espectacular Como siempre... Gracias.

[@julianp.1991]

Excelente explicación. Me gustaría, si es posible, que hiciera un video de cómo realizar correctamente las conexiones de un relé térmico de tres fases en un motor monofásico. También la utilización de guardamotor y circuitos asociados de control e indicación. Gracias.

[@dukeposligua4099]

La mejor explicación que he visto hasta el momento sobre este tema!!! Felicitaciones y éxitos.

[@sergioaguilera2809]

Excelente explicación el que sabe y quiere compartir sus conocimientos es un genio gracias desde Mendoza Argentina!!!

[@fernandocollazos1980]

Un saludo, todo un profesional. gracias.

[@unacuentamas..4963]

Excelente explicación, muy interesante, gracias por tu dedicación, saludos desde Chihuahua México.

[@Josexperience]

muy buen explicado, gracias

[@vidalguzman5322]

gracias profe muy muy buenos vídeos ......

[@jorgeantonio927]

Excelente explicacion, me gustaria recibir como conectar un contactor con un relevo termico y un temporizador. Gracias

[@javierferrer4634]

Gracias por este video, muy instructivo .

[@oscaramaurissilvestreestre7694]

señor explica muy bien felicidades, soy Ingeniero Electromecanico de profesion y ojala me ubiese tocado un profesor con una forma tan clara de explicacion como la suya, me siento muy agradesido actualmente trabajo con casi todo tipo de chiller asi que si necesita algo de mi estoy a su disposicion, muchas gracias y Dios le bendiga!

[@acadenas]

Gracias Oscar, un cordial saludo

[@inge.sergioibarra1785]

Exelente explicacion! Le felicito por compartir la información, saludos !

[@josecolmenares1591]

Gracias por el vídeo, excelente explicación!

[@acadenas]

Muchas gracias José en mi canal en el curso de instalaciones frigoríficas en el bloque de electricidad electrónica y comunicaciones tienes más vídeos sobre los diferentes elementos eléctricos te dejo el enlace a mi canal kzbin.info

[@maykjp9535]

Muy buena explicación

[@reydecelquinonez372]

Excelente explicación. Tienes un nuevo subscriptor.

[@yangcox]

Como siempre Sr Cadenas muy bien explicado y buen vídeo .

[@john94139]

Muy buen video. Gracias :)

[@honoriomanuelgomeztome5068]

Estupenda explicacion

[@luisvaliente2047]

Indiscutiblemente es el mejor curso

[@jesusyoung2394]

Excelente canal, acabo de descubrirlo, me subscribo de una vez. Gracias por compartir

[@Ing.Martinelli]

Excelente video, adelante!

[@acadenas]

Gracias! Jorge. Recuerda mi canal ACadenas y compartelo. kzbin.info

[@hectordomingotroncoso3047]

Gracias Ingeniero Cadenas!!!!!

[@juanma5268]

Gracias por explicarlo todo tan bien...como siempre de 10,saludos!!!

[@davidrojasramirez1659]

Muchas gracias por su explicación, Dios lo bendiga..

[@danielgomezmartinez9387]

Está super bien explicado, felicidades hermano.

[@colomagertrudisbilogoeloey2288]

Excelente! Gracias por esta explicación. Dios te bendiga

[@pabloastudillo2045]

Excelente ingeniero

[@oliverguerrero1385]

Hola me ayudo mucho tu video.. Me suscribo, gracias!!

[@eliaselias5412]

Estimado Aurelio: Gracias por compartir esos tips de conocimiento

[@benitojuarez3495]

Muchísimas gracias

[@ronaldm5405]

B.tardes ING Aurelio, extraordinaria explicación cómo siempre. Le estaré infinitamente agradecido si fuera posible ayudarme con lo sgte: Me llamaron para resolver un problema de una licuadora industrial,tiene un motor Trifásico de 220 VAC,tiene un control (botones de encendido y apagado) y de fuerza(contactor y térmico),pero, según la placa de características del motor, el amperaje a 220 V del motor es 4.43 A ,sin embargo el térmico es de un rango de :2.5 - 4 Amp y estaba regulado en 3.5 A,bueno, encontré el térmico quemado,reemplacé junto con el contactor,pero,me llamaron nuevamente pq deja de funcionar y se siente un olor a calentamiento q sale del térmico nuevo,realicé un chequeo de las líneas ,no están a masa,el motor no funciona más. Se sentía un sonido un poco áspero. Podría ser que el desgaste o falla de los rodamientos ,genera un consumo en exceso de corriente que podría hacer lo comentado líneas arriba? Y la otra pregunta: deberían haber instalado un térmico diferente ? Un millón de gracias ING. LIMA-PERU

[@trompastompis9315]

GRACIAS AURELIO,, CLARO Y CONCISO

[@acadenas]

Muchas gracias a ti y te invito a que visites mi canal donde encontrarás más Videos que puedan ser de tu interés kzbin.info

[@magallyct1877]

muchas gracias, tienes un gran don para enseñar.

[@j0nathanserrano910]

Buen vídeo respondiste mi duda sobre los contactos auxiliares

[@angelgamarra2951]

Buena informaciòn....😎👍

[@gabelingenieriayperitacion8975]

Estupendo video.Enhorabuena.

[@JuanTodoli]

Buen recordatorio lo de que incorporan bimetales de compesación en oposición a los principales para insensibilizar de temperatura externa y el diferecial para falta de fase.

[@acadenas]

Gracias Juan por tus comentarios. Un saludo

[@luisleiva185]

Gracias 👍 🇦🇷

[@germanangeles5648]

Amigo excelente curso, saludos

[@pablocanomartinez87]

Muy bueno el vídeo

[@acadenas]

Gracias Pablo te invito a mi canal kzbin.info

[@eduardovillarreal1324]

muy bueno y clarito

[@acadenas]

Gracias por comentar Eduardo

[@ronaldreyes]

buena explicación buen vídeo los felicito

[@redhugo9903]

Buena Explicación, muy completo

[@Tonikimbo]

Muchas gracias! Un fuerte abrazo

[@manuelnovas6927]

Compartir es el secreto de la felicidad

[@julianmarqueznunez6449]

Felicidades, buen video

[@luisfernandocorreasaenz4222]

Buenos videos

[@robertorobles9072]

Muy bien esplicado muy claro

[@lolagarcia3148]

me gustan mucho tus explicaciones porque al poner los elementos se ve muy claro. Tengo una gran duda de como alimentar una torre de 9 foco y hacer un control para encender en tres encendidos, no sé si se ponen contactores o cómo se hace, te agradecería una pequeña ayuda. gracias.

[@maykjp9535]

Excelente video

[@acadenas]

Gracias Ismael te dejo el enlace de mi canal que seguro encuentras algun otro video que te guste y te sea útil: kzbin.info

[@Fermg666]

Hola muy buen vídeo, pero me ha surgido una duda en el circuito de mando, cuando haces la realimentación del contactor lo haces con el 13-14 pero eso un contacto auxiliar, por lo que yo que yo sé, esos contactos sirve para saber si está el contactor está "metido" o no, para la realimentación que quieres hacer, no debería ser A1-A2? Por cierto muchísimas gracias por todos los vídeos, son super didácticos se aprende un motón.

[@juannunez2415]

Muchas gracias!

[@alvarodiaz945]

Buenas tardes inge, excelente explicación... Solo me salta una duda, en mi experiencia en el control de motores (casi 30 años de experiencia) me ha tocado ver instalaciones donde al relevador de sobrecarga se le conecta un motor bifásico y por lo cual dejan una línea del mismo sin conectar (por lo general la línea 2 la dejan sin conectar) y jamás se bota el sobrecarga como dices en este tutorial, trabaja muy bien y al haber una sobrecarga protege muy bien el relevador de sobrecarga, yo no hago eso, yo uso las 3 líneas del relevador por supuesto, o eso pasa cuando? ... Saludos desde Sinaloa, México.

[@alexandresimoesrefrigeraca3579]

Sua video aula muito boa eu não acho igual a sua aqui no Brasil parabéns

[@Electricidadalalcancedetodos]

en un proximo tutorial quiero usar tu enlace para q los subs vean una perfecta definición de un relé térmico yo me quedo muy x debajo de esta explicación

[@paolosdr8967]

excelente tema.. pueden hacer un video de fusibles para proteccion de motores de fuerza y control. que tipos y seleccion por favor

[@raularribas9104]

Perfecto 👍👍

[@acadenas]

Gracias Raúl, te dejo el link de mi canal que seguro encontraras algun video que te pueda resultar interesante. kzbin.info

[@luisarturocampos1010]

Excelente vídeo, muchas gracias por la explicación.

[@bricenobacab199]

Buen día , podría orientarme con las fuentes donde busco la información.

[@jeanpiero9588]

buen video, como se cuanto tiempo tarda en arrancar un motor para seleccionar la clase de rele que le debo poner?

[@marcelovial4012]

Si en un circuito de fuerza de un motor, esta instalado al principio un relé o protector termomagnetico antes del contactor, que protege al circuito de cortocircuitos y sobrecargas. ¿Porque además se le instala un relé térmico en serie luego del contactor, si el termomagnetico ya está protegiendo al circuito de sobrecargas? Sera que el termomagnetico protege de sobrecargas distintas al relé térmico.?

[@wilsonjaramillo1699]

Hola buen.día si reemplazó los.pulsadores por un s1 modelo.selector trabajara bien al reletermico

[@acadenas]

Wilson El problema es que al sustituir un pulsador por un interruptor el circuito de mando ya no funciona correctamente

[@frioxpress8357]

Hola profesor. Gracias por su grato esfuerzo. Una pregunta. Cuál es la relación de corriente entre el LRA y la corriente nominal en los compresores. Gracias nuevamente

[@acadenas]

Mira Aaron debes diferencia entre LRA (Locked Rotor Amps) que es la corriente que absorbe el compresor justo en el momente del arranque y que suele ser varias veces mayor que la RLA (Running Load Amps ó Rated Load Amps) que es la corriente que absorbe el motor del comprsor en marcha normal. kzbin.info

[@frioxpress8357]

@@acadenas Gracias por su respuesta. Y como se calcula la corriente de marcha teniendo solo la corriente de arranque?

[@fpbelectrico3607]

Buenos días, me gustaría preguntar una duda, veo en el minuto 2:55 que algunos relés detectan la falta de fase. ¿De qué forma viene indicado, lleva algún tipo de conexión más esta función? Gracias.

[@acadenas]

Aquí tienes más información sobre Relés que detectan la falta de fase docs.rs-online.com/bea7/0900766b81525db1.pdf

[@hombrenmascarado]

si actúa también como un diferencial, por qué nunca se aporta el dato de la sensibilidad?

[@waltherherrera67]

Excelente

[@ricardoarteaga]

Me puedes explicar cómo puedo conectarle una pera de nivel para que pare y arranque con tanque lleno y vacío a este sistema que explicaste , ? No puedo hacer que arranque y Pérez en automático sin eliminar el funcionamiento del botón de paro y arranque que solo son pulsadores

[@juankyman]

creo que en el video hay un fallo un rele termico corta por consumo por deformacion de sus bimetales pero para la proteccion diferencial la tiene un guardamotor que es un componente parecido al rele termico por su proteccion termica.

[@ivanalexismontascastillo7591]

Saludos. ACADENAS, debería de subir las diapositivas presentadas en los videos para que nos sirva de repaso para un futuro!!!!!

[@acadenas]

Lo tendré encuenta Iván a ver cómo lo hago. Un saludo y te invito a que visites mi canal donde encontrarás Videos que puedan ser de tu interés. Canal ACadenas: kzbin.info

[@ivanalexismontascastillo7591]

@@acadenas subir tu curso a HOTMART a un precio accesible con el material de Presentación sería interesante!! Saludos!

[@mdas5306]

Hola Aurelio a ver, si no entendí mal el relé térmico por sí solo no cumpliría su función?? Osea sino utilizo sus contactos auxiliares para incidir sobre el contactor, el mismo no abriría sus contactos de potencia si nota un calentamiento ???

[@jorgeesss]

Necesito de su ayuda tengo un motor de 7.5 HP y es arranque directo osea solo un contactor y su relay termico ahora la pregunta es el contactor es de 32 amperios pero su relay termico es de 1 7 a 22 amperios pero el relay termico que tenía se cruzó malogro ahora que pasaría si le pongo un relay termico de menor amperaje digamos de 8 a 13 amperios o algo asy. Crees que más rápido cortaría y apagaría al motor o en que afecta espero su respuesta gracias

[@acadenas]

Con qué voltaje trabaja el motor? Debes fijarte en su placa de características cuál es la intensidad nominal del motor

[@moisesolivares5961]

Buenos días si me puede ayudar nesecito conectar un contactor con relé termico siemens para un motor monofacico quiero saber como van todos los cables lleva 2 normalmente cerrados si me puede ayudar le agradezco mucho buen dia

[@liderl.m.9850]

Buenisimo vídeo, me aclaró la duda sobre las diferencias entre éste rele termico y un interruptor termomagnetico, pero tengo la siguiente curiosidad, entre éste y un guardamotor, cual es el más aconsejable?, muchas gracias desde ya.

[@acadenas]

Lider Limpias El guardamotor permite regular la Intensidad que va a Provocar su disparo y dispone de un contacto auxiliar que cambia su posición cuando se dispara. Mientras que un interruptor termomagnético no tiene esa funcionalidad. Ambos protegen contra cortocircuitos y sobrecargas. Has visto la clase 92?

[@liderl.m.9850]

@@acadenas Muchas gracias por responder, ya me di cuenta, aquí tienes un subscriptor más.

[@sebastianlibutzki3847]

consulta, entonces siempre hay que configurar el relé térmico para la corriente de menor intensidad?. En el arranque, con contactores que realizan el cambio de estrella triangulo, arranca a mayor voltaje, en estrella, pasado un lapso corto de tiempo, cambia a triangulo, menor voltaje, pero mayor intensidad (según la placa), trabajo en una industria donde hay motores que tienen relé térmicos y arranque estrella triangulo y los relés siempre están configurados para la menor corriente, siendo que al pasar a triangulo la corriente aumenta, porque se configura siempre para la menor corriente?

[@marcosoviedo9001]

Hola.. Gracias x compartir tus conocimientos.. pregunto.. el bulbo de la valvula presostatica debe estar aislada..? Como los caňos del aire acondicionado...?

[@acadenas]

Hola Marcos; Muy buena tu pregunta. El bulbo de la VET tiene que medir la temperatura del refrigerante a la salida del evaporador. Si se deja al descubierto, el aire de la camara va a estar en contacto con el bulbo produciendo un error en la medida, o sea, aumentando el valor de la medida. Por tanto, debes recubrir con cinta aislante térmica el bulbo. Un saludo

[@marcosoviedo9001]

ACADENAS Buen Dia.. Aurelio Gracias x la pronta respuesta.. aca en argentina.. nadie cubre el bulbo d la vet.. aca se usa mucho en equipos d 1/2 hp en adelante.. en exibidoras mostrador.. y no cubren al bulbo.. nuevamente Gracias... le mando un Abrazo...

[@marcosoviedo9001]

ACADENAS buenas tardes... estimado.. voy a abusar de su gentilesa... y le ago un pedido.. me podria acer un diagrama de como conectar. Un termostato de ambiente.. en una camara frigorifica.. con un compresor de 2 hp.. est conectada a 220 volt.. directo desde el termostato al motor.. mi idea es ponerle un contactor.. pero no se como.. desde ya muchas Gracias por su Atencion...

[@acadenas]

Hola Marcos; me puedes enviar el esquema de como ahora lo tienes conectado, si tienes protección magnetotermica, etc. Mi correo: [e-mail]

[@marcosoviedo9001]

ACADENAS Buen Dia Aurelio.... ya le mande un boceto de como esta instalada la camara.. como vera.. es muy malo el coneccionado que tiene.. el colega que instalo esta camara.. no tenia mucha voluntad de trabajar bien.. pues bien ahora me pidio el dueño que la ponga en condicion de trabajar bien .y como en estos sistemas no tengo experiencia recurfo a usted.. desde ya muchas Gracias.. y le Mando un Abrazo Fraterno..

[@FranciscoGarcia-yo4wr]

Hola me disculpa el n96 hacia donde va conectado

[@ericaguirre2712]

buenas tardes, una pregunta... que datos aparecen en el frente de los relevos?