Classic Cabinerit | Metro / RandstadRail Rotterdam | Lijn E, Den Haag Centraal - Slinge

Classic cabinerit op metro E van Den Haag Centraal naar Slinge (Rotterdam).
Materieel: 2 x RSG3
In deze rit neem ik je eindelijk mee op de RandstadRail. We gaan van het metrostation Den Haag Centraal richting Slinge in Rotterdam. Metro E rijdt tot de Kleiweg in Rotterdam over de voormalige Hofpleinlijn. Dit is een spoorlijn waar voorheen altijd met treinen van de NS op gereden werd, maar die nu gekoppeld is aan het Rotterdamse metronet.
0:12 Den Haag Centraal. We staan klaar voor vertrek op spoor 2. Dit metrostation is speciaal voor de metro gebouwd. Voorheen lag het eindpunt voor metro E in het treinstation op de sporen 11 en 12. Deze sporen zijn op termijn alleen weer nodig voor de NS, waardoor het eindpunt voor de metro is verplaatst naar een nieuw station. Dit station ligt zo'n 20m (!) boven de treinsporen.
1:58 Station Laan van NOI. RandstadRail wordt gereden door zowel de RET (metro E) als de HTM (tram 3 en 4). Hier sluiten de trams aan van het tramnet van Den Haag op het RandstadRail spoor. De HTM rijdt vervolgens richting Zoetermeer via de voormalige Zoetermeer Stadslijn.
2:20 Omdat er verschillende voertuigen op RandstadRail actief zijn, hebben de stations op het samenloop deel verschillende perronhoogtes. Laag voor de trams; hoog voor de metro.
3:25 Voordat RandstadRail aangelegd kon worden, moest eerst de volgorde van de sporen omgewisseld worden. Daarom duikt de Randstadrail hier onder de treinsporen door om aan de goede kant uit te komen.
7:20 We passeren het emplacement Leidschenveen van de HTM aan onze rechterhand. De metro's kunnen hier niet (meer) komen. Het grote grijze gebouw erachter is de werkplaats van de NS. Weten hoe dit eruit ziet? @MachinistStefan heeft hier een video over gemaakt:
• Train Cab Ride NL / Wa...
8:03 De sporen van ProRail en RandstadRail zijn, met een enkele uitzondering, volledig losgekoppeld van elkaar. Het wissel in het spoor rechts van ons, is een van de uitzonderingen. Door deze verbinding met het ProRail spoor, konden in de beginfase de metro's van de RET onderhouden worden in de werkplaats van toen NedTrain
10:40 Een mooie bundel aan sporen. Uiterst links en direct rechts van ons de sporen van tram 3 en 4 die afbuigen richting Zoetermeer. Uiterst rechts ligt het ProRail spoor van de Nootdorpboog. Ook dit spoor is aangelegd tijdens de aanleg van RandstadRail. Door de loskoppeling van deze sporen van het ProRail spoor, konden treinen niet meer via de Hofpleinlijn bij de werkplaats Leidschendam komen. Dat is op deze manier opgelost.
Vanaf dit punt gaan we verder met een baanvaksnelheid van 100 km/u. Tot nu toe hebben we 80 km/u gereden omdat dit de maximumsnelheid is van de trams.
17:40 We passeren hier het keerspoor Koningshof. Dit spoor is recent aangelegd om in de toekomst de frequentie tussen Rotterdam en Pijnacker Zuid te kunnen verdubbelen. Op die manier kunnen de extra metro's keren op een eigen spoor, zonder de volgende metro in de weg te zitten.
18:44 Pijnacker Zuid. Een ongeduldige reiziger, met een levensgevaarlijke actie! Deze meneer is al aan het rennen, nog voor hij weet of mijn metro op tijd stil staat. Als de metro, door welke oorzaak dan ook, doorschiet of doorglijdt, wordt deze actie een stuk vervelender. Voor deze man, maar ook voor de bestuurder. Zoals je op de beelden kunt zien, heb ik meer dan voldoende tijd. Deze hele actie was dus overbodig. Wacht daarom altijd voor de slagbomen, ook als dit betekent dat je de metro mist. Liever 10 minuten later, dan helemaal niet meer thuiskomen!
Na een 'goed' gebarengesprek door het raam, vervolgen we onze weg weer...
23:00 Station Rodenrijs geeft aansluiting op de ZoRo busbaan. Ook deze is onderdeel van RandstadRail. Deze busbaan verbindt metro E met de trams van de HTM in Zoetermeer.
25:06 Het voormalige station Wilgenplas. Dit station is gesloten, en vervangen door station Meijersplein. Alleen het voormalige stationsgebouwtje staat er nog.
25:35 Station Meijersplein. Helaas geen station bij het vliegveld zelf, maar wel een prima busverbinding van een paar minuutjes.
28:26 Hier buigen we af van de route van de Hofpleinlijn, en rijden we de tunnel in richting het metronet. Links zie je de busgarage, en tram-/metrowerkplaats Kleiweg.
31:20 RandstadRail gebruikt het spoorbeveiligingssysteem ZUB. Hier schakelen we weer terug naar het beveiligingssysteem op het metronet: LZB. Vanaf hier rijden we weer op cabineseinen. De groene lamp is weer terug ;).
45:51 Station Slinge. Ons eindpunt alweer. Rechts van ons ligt het spoor waarop metro D doorrijdt richting De Akkers (Spijkenisse). Benieuwd naar deze route? Bekijk dan deze video:
• [Classic Cabinerit] Me...
Bedankt voor het kijken, en tot een volgende keer!

[@krijnijzerman9793]

Supermooie video! Verbluft over al deze schitterende infrastructuur, de tunnels en stations.

[@wouterontrack]

Dank je! Het is inderdaad een mooie lijn om te rijden 😉

[@frankdbfdb]

Weer een top video, perfekte kwaliteit!

[@koosoudshoorn2636]

Gave video, bedankt voor het uploaden!

[@wouterontrack]

Graag gedaan! Aankomende vrijdag komt de terugweg online, compleet met zonsondergang 😉.

[@openbaarvoerfreak]

Thanks voor het uploaden van deze video

[@wouterontrack]

Jij bedankt voor het kijken 😁

[@larisaloredana5172]

Thanks for the video! i Like Rotterdam, great memories! kisses😘

[@wouterontrack]

Your welcome 😁

[@haraldamsterdam1988]

Heel fijn om te zien. Er was eigenlijk geen video te vinden van dit traject. Alleen het hele oude NS traject in de jaren 90. Mooie rit!

[@koosoudshoorn2636]

Hoi Harald, heb je misschien de link naar de jaren 90 video?

[@haraldamsterdam1988]

@@koosoudshoorn2636 hallo Koos. Ik heb deze video voor je. 1994 zo te zien. kzbin.info/www/bejne/oGKyiaGjlKt8nq8 Toen het nog niet zo vol was gebouwd en er nog genoeg groen was. Je moet dan wel even de andere videodelen erbij zoeken en waar het kan samenvoegen om een mooi geheel te krijgen. Hopelijk lukt het!

[@wouterontrack]

@@haraldamsterdam1988 En morgen komt de terugweg richting Den Haag online 😉

[@haraldamsterdam1988]

@@wouterontrack fantastisch!

[@NorthernMetro]

Fantastic video, thanks for sharing

[@wouterontrack]

Thank you for watching! 😁

[@florisariens2312]

Leuk om vanuit een dorp in de provincie Utrecht deze rit te kunnen ervaren, zonder dat het iets kost 😉

[@wouterontrack]

In dat geval: graag gedaan 😁

[@BloemencorsoNL]

Mooie upload die ik ook al vanaf de Hofpleinlijn ken .

[@wouterontrack]

Dank je 😁

[@paulkemnater9216]

awesome vid ! great thanks for posting !

[@jorisvermeule15]

Geweldig

[@wouterontrack]

Bedankt! 😁

[@Jay-su3ww]

18:46 de manier hoe hij struikelde op die trap🤣🤣🤣

[@JaNLb667]

Ja maar volgens mij is dit ook niet de gebruikelijke route...😂😂

[@Jay-su3ww]

@@JaNLb667 denk ik ook😂🤣

[@alexandreseguin7474]

Très bon vidéo 🎥

[@wouterontrack]

Merci beaucoup!

[@chuckmaurice3646]

Great Ride

[@wouterontrack]

Thanks for watching! 😁

[@Thomas1980]

Great Video! LIKE and Thumbs Up! Kind regards

[@wouterontrack]

Thank you for watching then 😁👍🏻

[@openbaarvoerfreak]

Echt super tof dat je deze baan video's maakt momenteel maak ik zelf veel beelden in Amsterdam van het GVB door de jaren heen heb ik van de RET al een aardige collectie aan foto's en video's dus ik ben nu veel met het vervoer in Amsterdam en Den Haag bezig om daar meer beelden van te hebben. Hopelijk komt er in de toekomst ook een video van Randstadrail 3 en 4 van de HTM door 1 van jullie of iemand van de HTM die het zelfde idee heeft en de htm randstadrail 3 en 4 rijdt.

[@wouterontrack]

Graag gedaan! En voor de HTM lijnen op de RandstadRail: kzbin.info 😉

[@openbaarvoerfreak]

@@wouterontrack Dank je Wouter. Ik zat vanmiddag nog in de E lijn van Nootdorp naar Beurs even. Kan die airco met deze bloedhitte niet iets harder in die rsg3 stellen ? Het was zelfs in de metro zelf extreem warm die airco mag wel iets cooler nog met deze temperaturen .

[@wouterontrack]

Tegen deze temperaturen is die airco ook niet opgewassen 😉. Sowieso kunnen de bestuurders de temperatuur niet instellen, dus dat wordt al lastig. Haha.

[@openbaarvoerfreak]

@@wouterontrack Dat is voor jullie als metrobestuurders met dit weer dan ook verschrikkelijk werken zo lijkt me in het rijtuig ging ik al zowat kapot van de hite nastaan jullie vanuit de cabine met die grote voorruiten waar de volle zon opstaat dan.

[@ryanair669]

@@wouterontrack tja het was wel redelijk warm in de metro's 🥵🥵🥵 sinds maandag al 😭

[@djeilaniramosmiranda4412]

yeey hij is err

[@TrivediKavit]

Excellent Video Quality. What camera do you use?

[@wouterontrack]

Haha actually that's pretty easy: a Samsung Galaxy S20 😂. Thanks!

[@raillifelines6659]

Super video friend ❤️ 🇮🇳

[@wouterontrack]

Thanks! 😁

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Wonderful video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍🔔🇨🇿🇪🇺

[@wouterontrack]

Welcome to the club! Thank you, and make sure you tell your friends 😁

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

@@wouterontrack you're welcome and If you want to subscribe, you can

[@SosoSoso-lf9ui]

Nice video 📸

[@wouterontrack]

Thanks! 😁

[@JaapGinder]

Duimpje, verdiend!

[@wouterontrack]

Top, bedankt! 👍🏻

[@chris4484]

@18:45 😒 despite that guy, nice video!!

[@wouterontrack]

You are absolutely right... But thanks! 😁

[@kibafan-fw6cs]

Thank god, I thought there were only people like that in Germany

[@wouterontrack]

Haha no, don't worry. We've got them too 😂

[@marcelocapandeguy8022]

Berkel: small buildings, large green spaces and the train. Thank you great video. Saludos🇦🇷

[@wouterontrack]

You're very welcome 😁

[@BuschauffeurErik]

Fantastische video Wouter! Mijn complimenten. Mag ik vragen hoe je dat met de licentie van de muziek hebt gedaan? Want als ik muziek toevoeg van een artiest aan mijn video’s, dan herkent KZbin dat en moet ik da verwijderen. Mag ik vragen hoe jij dat hebt aangepakt? Hopelijk leer ik wat van je antwoord. Dank je wel alvast. Groetjes, Buschauffeur Erik

[@wouterontrack]

Herkenbaar probleem inderdaad. Ik haal al mijn muziek uit de bibliotheek in de KZbin studio. Helemaal vol met gratis licentie vrije muziek 😉

[@PimSnaathorst46]

Top video, komt hij er ook nog andersom op??

[@wouterontrack]

Jazeker, maar ik heb eerst nog 2 andere video's te bewerken. Over een tijdje zie je die dus vanzelf verschijnen. Als je de notificaties aan hebt staan, weet je direct wanneer! 😁

[@gwnlars_8306]

10 jaar later, maar we hebben weer een verse cabinerit van lijn E ;-) (Niet sarcastisch, dat filmpje stamt uit 2012) Duizend maal dank! :-)

[@wouterontrack]

Haha geen probleem hoor, graag gedaan 😁

[@ZGT2009]

kzbin.info/www/bejne/iKG7louJqJWCjpo En deze...

[@gwnlars_8306]

@@ZGT2009 Ah, die had ik niet eerder gezien. Excuus.. ;-)

[@dagelijksroomer7645]

Welke lijn is je favoriet

[@niwde73]

Mooie video. Is weer eens wat anders dan de trein en tram video's. 👍🏻😁 Ik zie dat je een tijdje geen video's hebt geplaatst ga je dat nu weer meer doen?

[@wouterontrack]

Nee helaas! Ik werk niet meer bij de RET, dus moet het doen met de beelden die ik nog op de plank heb liggen. Dat zijn er nog 3. Daarna gaan het hopelijk over een tijdje ook bij mij video's op de trein worden 😉

[@niwde73]

@@wouterontrack Ahhh. Ok. 😁 Hopen dat je toestemming krijgt vd NS dan. 👍🏻

[@wouterontrack]

Dat zou mooi zijn natuurlijk, alleen heb ik er vrij weinig aan als ik toestemming van de NS krijg. Ik ga voor het goederenspoor 😉

[@niwde73]

@@wouterontrack lol. 🤣🤣

[@lutfiprayogi2]

So the change of the electricity source happens at Melanchtonweg Station, isn’t it? And that happens really swift that normal passenger wouldn’t notice?

[@wouterontrack]

Exactly. After the doors are opened, the pantograph is lowered, the level crossing 'Kleiweg' is activated, and as soon as the signal goes green, the doors are closed again. Maybe the stop is slightly longer compared to other stations, but nothing major 😉.

[@roodborstkalf9664]

Goed opgemerkt.

[@aadmannee3928]

As a regular passenger I know that lowering the pantograph at Melanchtonweg will not go unnoticed, as this comes with quite a loud bang.

[@lutfiprayogi2]

@@aadmannee3928 I’m now a reguler passenger too. 😄 If we sit quite far from the pantograph, we won’t hear the bang, only notice the slight machine-off.

[@justrains4657]

For a light rail these have a pretty fast acceleration!

[@wouterontrack]

That's because it's an evolved version of a metro line 😁

[@y4si0]

@@wouterontrack My kids constantly argue with me that this is the tram, not the metro. Living near Leidschendam where there is one station shared with two tram lines doesn't help. ;)

[@Jaydenelthoven.70]

@@y4si0omdat er zoveel boven de grond wordt gereden. En omdat deze rijtuigen op pantograaf rijden zeker?

[@mike199219921992]

38:23 die lampen rechts, neem aan dat die ronde dingen lampen zijn. Hingen die niet eerst vroeger bij Rotterdam Centraal of Rotterdam Beurs? Toen waren ze overigens nog duidelijk verlicht.

[@wouterontrack]

Ik zou het je niet kunnen zeggen, behalve dat het inderdaad lampen zijn 😅

[@Jaydenelthoven.70]

Is forepark een goed gebruikt station? Ziet er zo leeg uit

[@Ismail_ibn_Ishaq]

Deze rit afgelopen weekend voor het eerst genomen. Ik maar denken dat de (oude) Amstelveenlijn (GVB lijn 5 en lijn 51) de enige plek in Nederland was waar tram en metro samenrijden.

[@ronaldvanhemiksem3544]

Komt er ook een filmpje waarin je over de ondergrondse boog rijdt tussen Leuvehaven en Blaak?

[@wouterontrack]

Kort maar krachtig: nee 😉. Ik werk niet meer bij de RET, en kan dat dus ook niet meer filmen. Sowieso kom je er als metrobestuurder zelden tot nooit.

[@koennobel6941]

Komt er binnen kort ook weer een video met cab view, verder hele leuke video!

[@ryanair669]

Ja zeker er komen nog een paar aan 😉

[@wouterontrack]

Nee, die video's komen er niet meer bij. Ik heb nog een aantal video's die gefilmd zijn achter de voorruit, en dan zijn de metro video's op 😉

[@ryanair669]

@@wouterontrack en hoe zit het dan met hoek van Holland tot en met nesselande dan die gaat toch ook online komen.

[@wouterontrack]

Klopt, maar dat is geen cabine view met de camera in de cabine

[@ryanair669]

@@wouterontrack oké maar wouter als je de c lijn neemt en je gaat vanaf vijfsluizen naar Pernis en als je de tunnel in gaat voel je die druk in je oren

[@marcogeurts9881]

@Wouter on Track je ziet de HSL Zuid wel vanuit de metro maar de Metrolijn niet vanaf de HSL Zuid ivm de tunnel

[@wouterontrack]

Niet helemaal waar. Als je in de trein op de HSL zit, kun je station Rodenrijs nog zien liggen voordat je de tunnel in schiet 😉

[@ellenvanandel4384]

Mooi rit en een hoop veranderd langs de oude Hofpleinlijn. Nu nog de stem van mevrouw M(B)out veranderen, tijd voor een warmere afroepstem

[@wouterontrack]

Zeker een mooie rit. Bedankt! 😁

[@ryanair669]

@@wouterontrack wouter wat gebeurt er als je weg rijd van het station terwijl je vertrekverbod heb?

[@johan801]

@@ryanair669 bij mijn weten verdwijnt het vertrekverbod dan zodra je het volgende blok inrijd

[@PaulScholtes1980]

Vraagje: Als je met deze metro wil reizen middels een OV Chipkaart, moet je dan ook, net als bij een trein er minimaal 20,- op hebben staan?

[@Jay-su3ww]

nee

[@bartrazin]

Mooie video! Wat me opviel is dat een groot aantal bovenleidingsmasten zijn vervangen bijvoorbeeld op 13:15. De oude masten alhier stonden ook in de midden maar waren aan een kant geschoord(slappe bodem?). De oude mastvoeten zijn nog steeds zichtbaar(ook wel olifantpoten genoemd). De nieuwe masten staan overigens op zogenaamde schroeffundamenten een techniek die ik voor het eerst tegenkwam op het gedeelte Tricht-Culemborg waar de bodem zo slap is en er nu hard gewerkt wordt aan versterking van de baan. Op dat gedeelte is ook nagenoeg de gehele bovenleiding vervangen dus ook de oude masten. Wat ook opvalt is dat er nu gebruik is gemaakt van beweegbare uithouders die ook geschikt zijn voor beweegbaar afgespannen bovenleiding zoals op de lijnen naar Ommoord/Nesselande maar hier is het nog steeds de oude vertrouwde b1 standaard.

[@wouterontrack]

Je technische kennis gaat duidelijk een heel stuk verder dan die van mij 😉. Bedankt voor de uitleg!

[@ryanair669]

Mooi gefilmd maar wouter waarom mogen de sg2/1 toestellen niet harder dan 80 rijden?

[@wouterontrack]

Omdat die alleen op het metronet rijden, en daar is de maximum snelheid 80

[@ryanair669]

@@wouterontrack o nu snap ik het dankjewel wouter en heb je mij filmpje gezien die ik naar jou gestuurd heb 😁

[@wouterontrack]

Nee nog niet 😉

[@ryanair669]

@@wouterontrack wat vond je van het filmpje 😊

[@wouterontrack]

Ik ken het spel inderdaad, maar niks voor mij 😉

[@nth_spvm]

Lang tijd niet gezien

[@wouterontrack]

Terug van weggeweest ja 😉

[@Ahian]

Waarom daar is nu en raanstad metro de raanstad was tog en ret metro

[@computeraddic675]

Was dit op een zondag of zo?Er zijn niet veel passagiers..

[@wouterontrack]

Haha klopt. Zondag, eind van de middag 😉

[@ryanair669]

@@wouterontrack wouter wat gebeurt er als je weg rijd van het station terwijl je vertrekverbod heb?

[@Jaydenelthoven.70]

@@ryanair669en als je in de tunnel de pantograaf omhoog knalt krijg je biem! En een kortsluiting en de tunnelreperateurs gaan dan keihard huilen omdat er geen metro’s de tunnel kunnen binnen vallen

[@axelzwaving]

Hey wouter wanneer komt metro van hoek van holland haven naar nesselande die video??

[@wouterontrack]

Zodra ik de tijd heb om die video te bewerken 😅

[@ryanair669]

@@wouterontrack wanneer komt tie online

[@wouterontrack]

Dat heb ik hierboven al gezegd: zodra ik tijd heb om de video te bewerken. Maar ik heb in mijn leven toch echt meer dan alleen KZbin

[@ryanair669]

@@wouterontrack o sorry dat ik dat zei

[@ArnodeBruin]

Mooie video Wouter! Heb jij die vent aangesproken op gedrag bij de overweg? Bij 18:45😁

[@wouterontrack]

Jazeker, we hebben een goed gebaren gesprek gehad door het raam heen 😉

[@ryanair669]

Jammer dat hij niet viel 🤣🤣🤣

[@dewereldvansamenta4731]

@@wouterontrack dacht ik al😂

[@Jay-su3ww]

deed hij wel@@ryanair669 🤣

[@mike199219921992]

Zonde alle Graffiti tussen Beurs en Leuvehaven. Ben ook benieuwd hoe die graffiti spuiters dat daar erop kregen aangezien het spoor " zover ik weet" onder spanning staat.

[@wouterontrack]

Klopt, maar helaas niet het enige deel van de baan dat ze onder handen hebben genomen. Het is alleen de onderkant van de spanningsrail (3e rail) die onder spanning staat, dus in principe kunnen ze overal wel komen...

[@leoliu7492]

18:46 the man intruded into the tracks to catch the tram

[@TOPCyber]

Telkens kijk ik met verwondering naar het openbaar vervoer in Nederland. Hoe prachtig jullie infrastructuur is en welke soorten openbaar vervoer jullie allemaal hebben. Bij ons in België is het minder goed geregeld. Wij kunnen nog iets leren van onze noorderburen

[@rexmedorum]

Als je het klagen dan maar niet overneemt 😂

[@ryanair669]

Wouter on track waarom werk je niet meer bij de RET vond je niet meer leuk dan?

[@stoltmain123]

trek die door naar hellevoetsluis en maasvlakte strand

[@wouterontrack]

Voor zover ik weet zijn er momenteel geen concrete plannen voor 😉

[@jusssie010]

Naar de Maasvlakte zie ik niet zo snel gebeuren. Daar zou eerst een verbeterde busverbinding volstaan. Maar naar Hellevoetsluis zou een enorme verbetering zijn voor het ov daar. En de drukte op de wegen daar. Denk wel dat er betere plannen zouden moeten komen voor meer woningbouw. Dat er meer wijken ontstaan rond Hellevoetsluis, Zuidland, en Brielle. Dan kun je zo'n verlenging van metrolijn D rechtvaardigen. Maar aangezien Hellevoetsluis het niet wil zie ik zulke plannen niet zo snel gebeuren.

[@pingpongpung]

Waarom censureer je mensen? Het is openbare ruimte.

[@wouterontrack]

Omdat de stations van de RET geen openbare ruimte zijn. Het is RET gebied, waar de RET dus ook de regels bepaalt 😉.

[@Ahian]

I'm bedul raanstadrail