【Vol.2 簡単便利・劇的進化の電動エアコン（取付け編）】いよいよ電動エアコンをクラシックジャガーにマウント！汗だく旧車マニア必見・試練の夏を快適に！？

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【Vol.2 簡単便利・劇的進化の電動エアコン（取付け編）】いよいよ電動エアコンをクラシックジャガーにマウント！汗だく旧車マニア必見・試練の夏を快適に！？

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Күн бұрын

ジャガー近代化・電動エアコンプロジェクト（取付け編）！いよいよ電動エアコンをジャガーにマウントします！
1965年式のクラシック・ジャガーを”電動エアコン＆照明をLED化”で現代車のように快適にしたい！
取り付け場所の自由度が高い電動エアコンなら、美観を損ねず取り付けられるのでは..？
これを見れば旧車にDIYで電動エアコンを取り付けられるようになりますよ！
果たして現代車のように快適になるのか？
旧車の暑さに悩むオーナーさんは必見です！
2024年5月19日にジャガーでエントリーしました！
良かったら見に来てくださいね。
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解説編では電動エアコンのシステムや構造を徹底解説していますのでぜひご覧ください！
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Пікірлер: 67

@kaorugoto7348 4 ай бұрын

完璧な解説で、理想のカーライフの動画です、感動しました😂

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

完璧な解説..大変光栄です（w！

@BluetanGarage 5 ай бұрын

これは真夏が楽しみですね✨

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

ですね（w！

@user-ep9wk3hw8v 5 ай бұрын

お疲れ様でした😊凄いです🥸注意事項の中に腰痛注意。これも大切な注意事項ですね。カチカチっと止める音、レンチ2本でカシメる所カッコいい。細かな一締めが大切になりますよね。細部の作業手元映像、ネジの一山超えた場所に、どのくらい塗るかの映像も分かりやすかったです。電球交換から始まり、勉強になりました。

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

腰痛注意（笑！参考にしていただけて光栄です（w！

@yuusasa4283 5 ай бұрын

カーエアコンのガスチャージはなんとなくいい感じでーみたいなイメージがあったのでゲージの数値と定数を使って計算した温度と実際の温度がバッチリ合った時プロからみたら当たり前なのかもしれませんがすごい感動しました

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

ありがとうございます！レシーバータンクの気液状態を目視しながら、低圧ゲージ圧とコンプレッサーの戻り配管の温度と照らし合わせれば冷媒ガス量は確証になりますね（w！

@y_beta 4 ай бұрын

白熱灯の柔らかい光じゃないとダメだって人もいたり、近代化は現役の証と改造やLEDの白い光積極的に入れる人と趣味が分かれて面白いですね。ウインカーはリレーから電子式に交換すれば、もう少しゆったり点滅と抵抗なしLED使えることによるさらなる小電流ができそうです。

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

色味は好みが分かれますね。私は近代車としても通用させる..スタンスで白を選びました。ウインカーリレーは電子式に交換してみます。アドバイスありがとうございます（w！

@user-go9sb5vg9v 5 ай бұрын

今回もとても勉強になりました♪ ありがとうございます。小さい旧車の場合は取付位置の確保が大変かもしれませんが、元からエアコン(故障)付いてる旧車なら電動コンプレッサーを既存のベルト式コンプレッサーと入れ替えるなどの工夫をすれば、エアコン復活が出来そうですね♪ 完結編も楽しみにしています♪

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

電動コンプレッサーを既存のベルト式コンプレッサーと入れ替える..そんな作戦もいいですね！動画を参考にしてくださり光栄です（w！

@corvairjp 5 ай бұрын

corvairは、発電装置から交換が必要です。昨年、マグネットクラッチ破損した車輌に考えてます。取付けに当たってトランクに有るリア・エアコンユニットを撤去、ダクトを作ってリア・トレーからの吸入口と吹き出しを利用出来たらとエバポレータ、コンプレッサーをトランクに、コンデンサーもデファレンシャルと燃料タンク近辺に設置出来たら妄想は、膨らむばかりで現実はクーラーの前に直さないといけない所が多すぎて😢

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

ルーミーなコルベアに電動エアコンがのったら格別ですね！広大なトランクルームにはサブバッテリーも詰め込めそうですね。フロント荷重が増してステアリングの安定感も増すかもしれませんね（w！

@kenx2tcc 18 күн бұрын

配管のカシメが圧着ではなく「Click-R」なのが最高‼️ 28:14 ガイド兼抜け防止の金具もgood！ちょうど導入を検討中なので、非常に参考になりました‼️

@classiccarstudiojp 17 күн бұрын

参考にしていただけて光栄です！8月13日配信予定の真夏の電動エアコン検証動画もぜひご覧くださいませ（w！

@kenx2tcc 17 күн бұрын

楽しみにお待ちしております。

@user-jq6ks9lx6q 4 ай бұрын

おお！こういうのなかなか見る機会ないですね。

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

ありがとうございます！

@takavette 5 ай бұрын

こんにちは。これ、船にも使えそうですね。エアコンだけ独立電源系にして、ポタ電で回すというのもいいかもしれませんね。

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

お久しぶりです！愛艇にもぜひ..ぽた電でスポット的に使うのも良いかもしれませんね（w！

@user-dp6xw8jc1r 5 ай бұрын

勉強になります🙏🙇🏻‍♂️

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

光栄です（w！

@HS-oz5yh 5 ай бұрын

ギターが気になる。ギターの紹介もいつかやってください！！

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

ですね（w！

@user-lo2zo2ix8n 5 ай бұрын

待ってました。ありがとうございます。

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

はい！お待たせしました（w！

@user-yx1it9vr2q 4 ай бұрын

普通は軽自動車用のエアコンを付けるのが定石と思ってました。 1500cc以上ならアイドルアップしなくても大丈夫みたいなので。

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

低排気量のインジェクション車なら大丈夫でしょうね。スティーブマックイーンのMINIにはプーリー駆動のACを取り付けてありますがキングスロードさんの見事なセッティングで全然余裕でした（w！

@user-je2bu1fi6w 4 ай бұрын

ケーターハムスーパーセブンに使えそうですね😊 今までセブン系の車は、光岡のゼロワンのみでしたからセブン乗りには、ありがたい情報です。

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

ケーターハムスーパーセブン？フルオープンにエアコンはすごい贅沢ですね（w！

@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын

さっすがあ、匠トニー🎉🎉

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

ありがとうございます（w！

@44motoring 4 ай бұрын

とても参考になります。作業の所作、丁寧な作業、結果後のトラブルも起きにくく、起きても改善しやすい。に繋がっているのだろうと。今後も楽しみにしております。

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

参考にしていただけて光栄です！次回配信の走行テスト動画も楽しんでいただければ光栄です（w！

@hideak 5 ай бұрын

続きを待ってました！

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

ありがとうございます（w！

@JashinSeika 24 күн бұрын

バルブコアのネジ部分にロックタイトしても大丈夫ですか？

@classiccarstudiojp 24 күн бұрын

もちろん大丈夫です。くれぐれもロックタイトの塗布はねじ山を一山ずらして、配管内にロックタイトが混入しないように施工してくださいね（w！

@JashinSeika 24 күн бұрын

@@classiccarstudiojp ｵｫ(*˙꒫˙* )!早速のご回答ありがとうございます。気を付けて施工します。 (*`･ω･)ゞ

@user-hf4xg4fp1f 4 ай бұрын

好みもありますが車が車だけにせめてヘッドライトとバックランプ、ポジションは電球色が良かったなぁ… 確かCRUIZEはもともとはLEDとかの会社で電球色を売りにしていたような。 MINIでカスタムっぽい車に白ならOK！

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

また、黄色のライトも楽しんでみます。シトロエンDS21なら黄色一択ですが、ジャガーは白もありかと思いました（w！

@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын

まってました

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

はい！お待たせしました（w！

@shirono4721 4 ай бұрын

ブラックライトで照らす時、部屋の照明を消す！なるほど～勉強になりました。エアコンガスは、合計で何グラム入ったのでしょうか？

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

今回は配管長が3m程度で短いので200g缶2本で十分でした。

@km05032001 4 ай бұрын

配線のおさまりが非常に綺麗ですね。この辺りで、後付の仕上がりに天地の差が出ると思います。配線/端子加工が一切無かったような気がしたのですが、配線もご自分で作られているのですか？

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

ありがとうございます！配線/端子は全て出荷時に加工されています。今回は長すぎるアース線を短く加工しただけです（w！

@user-mh4hc7ow6n 4 ай бұрын

空冷ビートルにつけることは可能ですか？

@classiccarstudiojp 4 ай бұрын

70A以上のオルタネーター（ダイナモ）が必要になると思います。それ以下ですとサブバッテリーを搭載して補助する必要があるかもしれません。まずは今のビートルの発電量と消費量を測って差し引きして余剰電力があるかを確認してみてくださいね。ジャガーよりキャビンが広いので、室内ユニットは動画でご紹介したものより一回大きいものか、ダクト吹き出しユニットを選定されて、気流分散させても良いかもしれませんね。