【空調のプロが教える！旧車のエアコン】これでバッチリ！仕組み解説＆ VW Type1 カルマンギアのエアコン修理

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Classic Car&Bike Studio

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@hirobon6400 Жыл бұрын

3級ガソリンエンジン整備士及びⅢ種冷凍機の免許を持っていますが、今回のカーエアコンは専門家レベルで非常に参考になりました。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

プロ目線で評価していただけて光栄です（w！

@アビヨシ-r2c Жыл бұрын

横から失礼します。高度で専門的なんですケド分かりやすい解説ですよね。本当に不思議です。おそらくかなり洞察力のある方です。

@イワトビ Жыл бұрын

流石に本業ですね。僕は制御屋なので勉強になります最近はショップでも手動で入れるところが減ってるので貴重です

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

参考にしていただけて光栄です（w！

@アビヨシ-r2c Жыл бұрын

お久しぶりです！訳あってチャンネルを見失っていました。再び逢えて光栄です。エアコンシステムの解説ありがとうございます。とても分かりやすい動画でシステムの考察が深まりました。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

再びご覧いただき光栄です（w！

@corvairjp Жыл бұрын

51年前のシステムを現在も使用してます。 13年前にクラッチマウントが破損してコンプレッサ交換しましたが、これも同い年の部品取りから移植です。今年は、4月に250ｇ、７月に400ｇ充填してます。自分の車だから、低圧ホースと缶切り？だけでサイトグラスの気泡を見ながら適量入れてます。Ｒ12用代替えフロンは、Ｒ12と同量入れるとプレッシャーが上がるので少なめで入れます。ブロワーOnでコンプレッサーOn、温度調整は冷風がヒーターコアを通り温度調整するタイプなので別途コンプレッサーマグネットクラッチをOffスイッチを追加して、秋～春は作動しないようしてます。リアクーラーと冷蔵庫は作動しないようしてますが、冷媒海路は繫がっているのでガス容量は通常の乗用車倍は入ると思います。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

旧車にリアクーラーと冷蔵庫？凄いですね（w！

@corvairjp Жыл бұрын

標準装備のようです。本日、横浜まで遊びに行って横浜市内でクラッチのダンパー破損。路上でベルトを外そうと試みましたが、最終的にはベルトを切断して汗だくで帰ってきました。

@yuusasa4283 Жыл бұрын

私も含めなんとなく入れてるという人が多いと思いますがきちんと理論的に必要量を算出したり気化させながら慎重に充填したりさすがプロだと思いました。永久保存版ですね最近電動コンプレッサーの後付けクーラーに興味があるのですがプロからみてどうでしょうか冷房能力的に力不足でしょうか

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

電動コンプレッサーは冷房能力に関して問題ないと思います。EV車に搭載されて完成されていると思います。機種選定の際はコックピットの容量に対して設計風量が大切ですね。問題は発電量と電気消費量と充電容量ですね。私の旧車に電動コンプレッサーを搭載する計画をしています（w！

@ヨシ-m7s Жыл бұрын

すごい知識量もう匠ですね。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

光栄です（w！

@junmiy01 Жыл бұрын

旧車でもちゃんとすればクーラーしっかり効くようになるんですね！さすがです👍

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！旧車にエアコンを取り付ければ日常車になりますね（w！

@mato-nh3ue Жыл бұрын

今週もありがとうございます😂

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい（w！

@KG-ml5cc 8 күн бұрын

1964年式のカルマン・ギア、6Vの純正クーラーが付いています。風量が弱・中のときはマグネットクラッチが作動しますが、風量を強にするとマグネットクラッチが切れてしまいます。これ以外には不具合がないので現状維持で延命を図っていますが、他の個所が壊れた場合、修理できるでしょうか？また、この純正クーラーが昇天した場合、６Vのままで12V用の汎用クーラーを作動させることは可能でしょうか？

@classiccarstudiojp 7 күн бұрын

風量を強にするとマグネットクラッチが切れて..過電流保護があるとは思えないので接点不良なのかもしれませんね。6V-12Vの大電流対応のトランスがあれば可能でしょうが..あるかどうかわかりません。出来れば6V車をキープしたいですよね。中間期でも定期的に通電して、リレーが焼きつかないようにメンテしてくださいね（w！

@KG-ml5cc 6 күн бұрын

@@classiccarstudiojp 早速の回答ありがとうございます。もう一つ質問します。 2年に1回ガスチャージする程度のスローリークがあるので、蛍光オイルを配管に入れてガス漏れ箇所を特定してもらおうかとも思うのですが、蛍光オイルが配管を詰まらせるという情報もあり躊躇しています。60年前の古いクーラーで、しかも６Vなので延命のためには余計な事はしない方がいいのでしょうか？

@zisouyarounissy Жыл бұрын

なるほどそうやってガスを補充するんですね！勉強になります📖

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！参考にしていただけて光栄です。愛車のビートルにもエアコンいかがですか（w！

@チチちち Жыл бұрын

さすがプロフェッショナル！勉強になります。ありがとうございます♪

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

参考にしていただけて光栄です（w！

@youai3847 5 ай бұрын

Z32初期型（H3）で苦しんでいる私　　動画、勉強になります。　もうR12での修理は諦め、レトロフィットを考えています。

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

私のワゴニアのエアコンはR12仕様に134aを入れましたが、元気に冷えています。この動画でR12のユニットにR134aを入れていますので、参考にしてみてくださいねstudio.kzbin.infoyZtdTOTv20c/edit。ガス漏れが直るわけはないですが、延命できるかもしれませんね。一度ダメもとで入れてみたらいかがですか？あくまで自己責任ですけどね（w！

@nogood1439 Жыл бұрын

分かりやすくて勉強になりました。ありがとうございます。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

参考にしていただき光栄です（w！

@katsuaki9395 Жыл бұрын

さすが本職の社長様は御詳しい！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございます！光栄です（w！

@しばまめ-f9g Жыл бұрын

すごい😳測定器😳仕組みが分かるってすごいと、改めて思いました。機械にもリズムがあるんですね。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

仕組みがわかることで疑心暗鬼は無くなりますね！参考にしていただけて光栄です（w！

@ヒロ-s8q9e Жыл бұрын

左から　ギブソンES-335 チェリーレッド、　ギブソンレスポールカスタム、ブラック　ギブソンレスポールジュニア、タバコサンバースト、　フェンダーテレキャスターサンバースト、フェンダープレシジョンベース、ブロンド　フェンダーストラトキャスター、サンバースト　フェンダーストラトキャスター、ブラック。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！別件ながらお見事です（w！

@ヒロ-s8q9e Жыл бұрын

ありがとうございます笑ご存知でしょうでも、今は電動クーラーありますから空冷式はその方がお勧めかと、予算があればですね。私は、ペンギンマークのコールド12入れます。 90年代に輸入車が134になってめちゃくちゃ、エアコンには苦労した経験からR134はガス圧が高いから若干少な目に入れてましたね。

@三度目のやま Жыл бұрын

黒板の位置も良かったです

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！ありがとうございます（w！

@kenjis7205 Жыл бұрын

ここまでしてくれる車屋さん残念ながらほぼ無いですね。この動画みて気付きましたガスチャージで壊されてたのかなと。

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

車屋さんもこの動画を参考にしていただけると、日本のカーエアコンのレベルが上がりますかね？冷媒ガスが多すぎると、圧縮機の弁割れを起こすこともありますから..

@user-xe4cp8yf2p Жыл бұрын

さすが、冷蔵会社社長～🎉🎉🎉

@Countach-yo2bt Жыл бұрын

そうなんだ！

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

はい！ありがとうございます（w！

@渡邊英也 Жыл бұрын

いいねぇ～流石ぁ～社長ぅ～～～

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

ありがとうございますぅ（w！

@life_with_motorcycle Жыл бұрын

ガスの補充を、ここまでしっかりやってる店って無さそうですね💦勉強になりました！うちのメキシコビートルは、エアコンは効くのですが、付けたまま走ってるとエンストする症状があって、エアコン使えてないです・・・

@classiccarstudiojp Жыл бұрын

エアコンのコンプレッサーの駆動負荷があるので、アイドルアップキットを取り付けると良いかもしれませんね！

@life_with_motorcycle Жыл бұрын

@@classiccarstudiojp ありがとうございます！！今、別件で修理に出してるので、エアコンも診てもらおうと思います！

@upmotorshift 5 ай бұрын

私の車はR12ガスですが、毎年ガスを足しています。真空引きしても1時間程度では負圧は保たれています。 1987年式のドイツ車で、純正エアコンですが、毎年ガスを入れないと冷えない、というのは「そんなもの」なのでしょうか。お手数でなければ教えていただけませんでしょうか。

@classiccarstudiojp 5 ай бұрын

毎年ガスを入れる..確かにアメ車・旧車あるあるですが、冷媒ガスは消費するものではないのでどこかでガス漏れしていますね。負圧が保たれていると言ってもスローリークでは24時間放置しても減圧しないことがあります。しっかりガス漏れ箇所を特定するのであれば、蛍光オイルを配管に入れておいて、真空引き後に窒素を2Mpaほど封入してガス漏れ箇所を確認すると良いですね。まず一番に確認して欲しいのはチャージポートのムシから漏れていることが多いです！これはゲージを取り付けていると真空確認しても増圧しないですからね。次回ガスチャージの時にサービスポートのムシを交換してみてくださいね（w！

@upmotorshift 5 ай бұрын

お忙しい中ご回答いただきありがとうございます。大変失礼な表現でありますが、さすが冷機のプロの方だなと感じました。早速試してみます！ありがとうございました！チャンネル登録してあると思ったらしてなかったので登録させていただきました🙇‍♀️