Задняя подвеска 190,124,202,210

[@Андрейпекарь-ф1е]

Спасибо за хорошее видео. У самого был Мерседес... Надёжный друг который никогда не подведёт в трудную минуту!!! Жаль сгорел вместе с оборудованием и гаражем. Как говорится лучше старая и качественная дубленка чем новый китайский пуховик. Долгих лет Вашей машинке. Удачи.

[@classicmers]

спасибо!

[@АзартныйБомж-ь4б]

Как все продумано в Мерсе, и видно что удобно в ремонте, все собрано на подрамнике, уважаю Немецкие решения.

[@НазгульАкбаева-щ1н]

😊😊😅😅😅😅😅😅😅😅😅һ

[@БилиВонг]

Военные технологии. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста я не утверждаю

[@togravesgrave300]

По стоимости обслуживания мерседес 124 не намного дороже 190). Спасибо за видео. Очень познавательно. Люблю смотреть приятные и положительные отзывы о мерседесах)

[@TheCardan10]

имею 124 90 года автомобиль просто сказка нихочу другого 10 лет ездию затраты минимальные

[@dalikekelia4593]

Однако поверь 190 более выносливы потому что легче компактнее и менше давит на подвеску и амортизацию

[@ЕсенБаймбетов]

Спасибо за прекрасный и грамотный обзор.Приятно было смотреть и слушать.Удачи Вам и здоровья.

[@pavelbreev3006]

Спасибо за грамотность! Мне эти советы сейчас очень нужны. 👍👍👍

[@ВикторСмирнов-д5ш]

Молодец👍👍👍сам катаюсь на 202 и получаю удовольствие. Автору респект

[@ДмитрийРомашевский-ж1э]

Классный ролик! Спасибо! Владею 124 260е,15 лет, пробег 700 с копейками.

[@ПародиинаБатьков]

Здравствуйте! Хочу прикупить такую машину! Надёжный или нет? Кузок живой?

[@ДмитрийРомашевский-ж1э]

@@ПародиинаБатьков здравствуйте. По кузову ржа пошла немного, но думаю для 34 х летнего авто ещё в порядке.

[@ПародиинаБатьков]

@@ДмитрийРомашевский-ж1э а сможет еще лет 5-7 откатать?

[@ДмитрийРомашевский-ж1э]

@@ПародиинаБатьков думаю легко

[@КиноКинотеатр-м8ы]

Люблю эту марку, был 190 1.8 5 лет откатал, и поменял два задних амортизатора, потом продал и взял 124 дизель 1995 г.605 .911 мотор,тоже уже 5 лет прошло, саляра по 180 тенге, но я беру по 100 т.у соседа камазиста,талоны по 50 л, правда динамики не какой, но заводится и едит всегда и в любой мороз, самое главное, чтобы свечи накала работали, бак в салоне и саляра летняя

[@baubekbaubek3569]

180 теңге?! 😁😁👍👍

[@sidor001]

Спасибо, очень полезное видео. Предстоит менять подрамник в комплекте со всеми рычагами на 124. Собираюсь с мыслями

[@АлександрКухаренко-р9ц]

Грамотное видео Спасибо. Лайк

[@leatherandsilver350]

Моя первая машина 190. Моя вторая машина 190. В конце прошлого года купил. Как говорил мой кент: лучшая жига это старый Мерседес)))

[@sergeydikiy4847]

Супер описание подвески! Спасибо 😉

[@andreyvolf6217]

Супер. Интерестно , технически грамотно. !!!!

[@такполучилось-д4л]

Болты конечно смазываю графиткой перед установкой, а после затяжки обмазываю пластилином. И всё идеально откручивается при необходимости! А научил меня это делать старенький 190-й мерседес.

[@РусланШитов-г2б]

Здравствуйте Илья.уже соскучился по вашим видео.думал уже забили)))молодец продолжайте!!!есть еще ценители этих АВТО.я в том числе.владею 190 .только мотор менялся с бензина на дизель.никаких особых проблем не было.так по мелочам.удачи вам.продвигайте настоящие авто как говорится в массы)))привет с Полесья !

[@classicmers]

времени не хватает. как только нужно склеивать вообще стопорится. Но я готовлю несколько интересных видосов)

[@sergeykholod3188]

Огромное спасибо! Очень полезное видео! Я в поисках 190 в сша

[@classicmers]

Ого! Наши люди в США) Круто, удачи! В Штатах есть шанс найти что-то живое из теплого штата. К тому же на этот рынок как правило шли комплектации побогаче.

[@sergeykholod3188]

@@classicmers Спасибо! Удача понадобится) Здесь очень много с автоматическими каробками,среди них и есть живые экземпляры. А вот с механической очень мало. Не ухоженные и "накоряченные". Я так понимаю в США 2.2 дизель это тот же самый,который 2.0 в Европе? Еще есть вопрос) Если все-таки возьму с АКПП,есть ли смысл свапать на МКПП?

[@classicmers]

@@sergeykholod3188 1. 2.0 это 2.0, а 2.2 это 2.2. Архитектура одна и та же, но у второго немного больше объем и мощность. Я не слышал о заводском 2.2 на 190. Скорее это свап от w202/210 с двумя распредвалами. 2. Автомата бояться не надо. Они на мерсе в целом надежные и ремонтопригодные. Комфорт гораздо выше. Не только при переключении, но и при трогании. Динамика на 2.0 акпп немного хуже, чем на мкпп, но не критично. Я бы брал автомат и не парился. И менять на мкпп смысла не вижу.

[@sergeykholod3188]

Не,не свап. "Шильдики" на крышке багажника и документы говорят про 2. 2. Думаю,что это какой-то бумажный "трюк" для США. Только что прокатился на 2.5 дизель, автомат,без турбинная версия. Огонь! Ракета! Интересно,что вы расскажите об этом моторе. Буду искать вас на просторах ютуба!

[@classicmers]

@@sergeykholod3188 2,5 интереснее 2.0. Во первых мощнее, учитывая вес w190 ощутимо мощнее. Во вторых 5 цилиндров работают ровнее и тише, чем 4. Если есть выбор, я бы выбрал именно 2,5.

[@АндрейПопов-о2с]

Согласен с тобой полностью. Я сам владелец w 124, пробег родной 315 т. Вся подвеска в идеальном состоянии, менял только шаровые,и пружины. Езжу проблем не зная.

[@NeVsemAWWosem]

У меня 190, но рычаги меняю регулярно. Не дожидаюсь пока раздолбается- меняю по одному. Убитые дороги не дают расслабиться даже мерседесу))

[@Артем-ь7б8р]

Эх мололчина! Все больше хочется приобрести w201! Спасибо Илья за информацию! 😉👍

[@NeVsemAWWosem]

201-суперавтос!!! Но кузов гниет очень сильно. Может мне не повезло просто Начинаешь мелкую ржавчину убирать- от нее вроде и пузырей краски нет, а коррозия вокруг очага см на 10 расходится.

[@dalikekelia4593]

190 с германии болшинсво ржавые приежают в грузию а с испании нет ето от климата зависет и от соли на дорогах

[@vanov8246]

Спасибо за информацию,интересно и плезно

[@nikolayteplov1290]

Очень грамотный обзор. Спасибо, лайк однозначно!

[@МихаилБолгар-т7е]

Вот это, классное и познавательное видео, спасибо.

[@Максимусмен]

Спасибо за обзор, грамотно рассказываешь .

[@БакытжанПернебаев-ц3у]

Спасибо большое,нашел решение проблем на видио.Салам из Казахстана.

[@kiryllcrack]

идеальное повествование!!!!!!!!!!

[@kosta719]

Дай Вам Бог здоровья!!!Ролики супер!

[@МАГОМЕДМАГОМЕД-и6ю]

Отличное видео Первый раз слышу такое конкретное обьяснение

[@NeVsemAWWosem]

Поздравляю, коллега!) Хорошее состояние кузова)

[@borisboris6660]

Спасибо за детальное описание .

[@РусланШитов-г2б]

Видос отличный.все по делу.

[@sergeybelov1403]

Спасибо! Отличное видео

[@ЖанбырбайАйткужин]

Красава! Все доступно объяснил! Спасибо большое!✊

[@No.name.2359]

Приятно слушать

[@GGG-ng3ld]

Спасибо за видео 👍

[@ЕвгешкаЕвген]

Добрый день! Как выравнить колесо по центру арки? Подскажите пожалуйста

[@АзаматСулейменов-о9п]

Грамотный дядька

[@Tetisann]

Огромное спасибо!

[@Sanya_V8]

Здравствуйте Илья. Все очень интересно и доступно излагаете, приятно смотреть и слушать. Если можно, большая просьба к Вам сделать видео на тему регулировки момента впрыска от а до я для "чайников", так сказать))) Т.е. учитывая, что цепь чуть под растянута, выставить по капле, по-точнее и все рассказать какие подводные камни и нюансы могут ждать новичка в таком деле) Заранее спасибо!

[@classicmers]

Так есть же подобное видео. Смотрите на канале.

[@АсипиХасан-щ8ц]

Самая лучшая подруливающая система задних колёс стоит на хонде прелюд 93 года, активная системма 4WS рассказать словами про эффект езды с такой подрулькой не сказать ничего, только почувствовать своей задницей... владел такой хондой 8 лет, одновременно с мерсиком, хонду продал а мерс катает меня до сих пор...

[@classicmers]

Эта Хондовская система - сказка без хэпи энда. Да, вроде поворот можно пройти быстрее и уменьшается радиус поворота при парковке. Но тут есть несколько огромнейших "НО". Первое, это излишняя сложность, при том что система была активной, но механической. Второе, на такой машине, несмотря на ее "маневренность" в городе было тупо неудобно, потому что элементарно невозможно запарковать параллельно бордюру. И если можно было понтануться перед переднеприводными помойками (никогда их за машины не считал) малым радиусом поворота, то те же мерседесы с классическим приводом и их выворотом передних колес впечатлить вряд ли получалось. Теперь добавляем сюда дороговизну при покупке (что отражено в прайсах тех лет), дороговизну при обслуживании, регулировке и аварийном ремонте по сравнению даже с обычной многорычажкой, и абсолютную бесполезность для абсолютного большинства людей, потому что массовому водителю не нужно максимально быстрое прохождение поворотов (это тупо негде применять на обычных дорогах) - и в итоге имеем дорогущую и при этом бестолковую систему. Да, с инженерной точки зрения она великолепна. Но история доказала уже, что она никому не нужна. Да, на некоторых современных автомобилях есть похожие системы. Но они сильно "повзрослели", ставятся на более "уместные" авто, и все равно не стали массовым явлением. По крайней мере на данном этапе их развития. Поэтому назвать эту систему "лучшей" язык не повернется. Лучшей в чем? В какой-то отдельной дисциплине - возможно. Но в общем и целом - это просто дорогая бесполезная игрушка. В конечном продукте, коим является автомобиль, важна не отдельная технология конкретного механизма. А важно что собой в целом представляет этот конечный продукт, его баланс и то, как заложенные в нем технологии взаимодействуют между собой. В мире очень много примеров применения в отдельных автомобилях каких-то прорывных технологий, но это не сделало эти автомобили бестселлерами.

[@МаксимОлександрович-ю1ю]

Подскажите пожалуйста, рычаг тягового усилия за водителем к самой цапфе в отличном состоянии а вот к верхней части рамы втулка ( болт) которым стягивается разбила уши, мало того болт под звездочку 12 гранную, так ещё и клюнем не подлезть к гайке, мало того если даже раскрутить сваркой не подлезть чтобы к ушам наварить шайбы, что мне в данном случае делать ?? Откручивать подрамник 2 болта ( подушки так сказать) с этой стороны плюс открутить снизу стойку, чтобы все это немного подалось вниз?! Разбило уши по ходу из-за того что слабо затянули болт, или я не правильно предполагаю !? Как данное место обслужить ? Что откручивать, а что нет, если что смогу скинуть фото, 124 универсал 94 год с гидроподкачкой задней

[@classicmers]

Самый лучший вариант - это набраться смелости и полностью выкатить задний мост. открутить аморты и стойки стаба, открутить кардан, откинуть ручник, открутить 4 подушки подрамника, приподнять кузов - и вуаля, выкатываем мост. Сможешь и ухо сделать нормально и подвеску нормально пересмотреть. я бы заранее поискал нормальный живой подрамник. Это тебе мой совет. Иначе потратишь кучу сил и времени, а сделать хорошо все равно не сможешь, там мало места для сварных работ.

[@ЕвгенийКиричек-р7е]

Подскажите что может стучать ззади при вылете колеса?

[@ar1stocrat95]

давно алюминий не металл?

[@ДамирАглиулин-ю4б]

👍👍👍✋️✋️✋️🇰🇿🇰🇿все чётко и понятно

[@Дмитрий-о9щ5ш]

с каким двигателем по вашему мнению стоит покупать 190тика? критерий ресурс и надёжность(пробеги большие нужна машина которая не будет жрать зарплату).

[@classicmers]

Если пробеги большие, то только дизель, имхо. Причин несколько. 1. У дизеля изначально ресурс больше. ДА, учитывая возраст, уже можно запросто попасть на замену прокладки гбц от старости. Но если мотор не уколхожен, то это не проблема и гораздо проще и дешевле делается, чем на любом современном авто. 2. Расход у дизеля ниже, чем у бензинового движка. Да, по современным меркам уже не так и экономично относительно мощности, но все равно приемлемо. Тем более требования к качеству топлива очень низкие. Да и часто дизель можно левый купить дешевле)). 3. Очень простая конструкция. Цепь не растянута, форсунки не льют, тнвд не изношен - и все будет в порядке. 4. Самый дешевый ом601 2 литра.Был только атмо. Он же и самый медленный. Смешанный расход 6,5 л/100 км. Самый распространенный. Если в основном город хватает 4мкпп. Если много трассы, то 5мкпп будет лучше. 5. ом602 2,5 литра найти сложнее. Расход на 0,5 литра больше, но едет гораздо веселее. Золотая середина в этом кузове. дороже также за счет пяти цилиндров: 5 свечей, 5 форсунок. Но это не критично. 6. Есть еще ом602 турбо 2,5 литра. Самый мощный штатный дизель за счет турбины. Дороже предыдущих. Мощности уже достаточно и по современным меркам. Расход больше, но все еще приемлемо и меньше бензина. Не помню точно, но в городе около 8 литров на сотню. При этом расход на турбо больше зависит от нажатия на газ, чем на атмо.Но эти моторы очень редкие в этом кузове, вряд ли встретится.

[@islamaliyev6700]

Здравствуйте Илья.У меня 210 кузов.Проседает задняя левая сторона.Чашки не просевшие, замена резинок пружин на более толстых не помогает

[@Серж-м2т]

спасибо за видео

[@АлдиярДиасов-ы5р]

Подскажите почему зад автомобиля виляет и кидает? На 124ом

[@nevajno3108]

Пружины от 124 можно поставить на w210? У меня зад ниско сидит, есть от 124 думал подходят или нет

[@ВанСамыч]

Здравствуйте, подскажите если знаете, сколько схождение(расхождение) в миллиметрах на этой подвеске?

[@ГалымжанЕлеуов-м8й]

Ассалаумағалейкум отлично красавчик

[@colt3d608]

Спасибо,интересно

[@ivanivanoff7682]

Здравствуйте!Скажите если меняешь резиновые проставки на задние пружины с тремя шишками 18 мм на 8 мм с одной шишкой,нужно ли ослаблять сайлентблоки на рычагах подвески чтобы потом затянуть их после установки более тонких проставок на пружинах или не нужно?

[@classicmers]

Там не такая разница в клиренсе, чтобы на это загоняться. Тем более подвеска затягивается под нагрузкой. Но если перетянешь хуже не будет.

[@morckanstefan1465]

Отличное видео 👍👍😊

[@ВладимирГорушкин]

Здравствуйте ,подскажите .рычаги передние 190е и 124 одинаковые по размеру ?🖐👍

[@ВикторХевролин]

Одинаковые, подрамники отличаются по ширине.

[@andrjeiantichmaer6349]

Добрый день подскажите пожалуйста подходит ли подрамник w202 к w201 мой подрамник подгуляд😢

[@classicmers]

Нет, подрамники совсем разные

[@andrjeiantichmaer6349]

Спасибо большое за ответ

[@dunkan7]

Спасибо!

[@ЕвгенийШатов-ш2и]

Илья, подскажите пожалуйста задние колеса на 190м в минусе развал ходовку перебрал саленты целые развальныне целые. Левое колесо сильнее в минусе чем правое. Недавно понял что амортизаторы задние разные справа газовый а слева масляный и где масляный та сторона ниже. Может ли это влиять на развал? Подскажите пожалуйста как с этим бороться?

[@павелсярчрбрипетров]

Добрый день, подскажитеиподходит ли передняя подвеска на 124 от 210

[@ВикторХевролин]

Рычаги на 124 и 210 одинаковые.

[@baxruzkadjarov6677]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Подушки подромника от 124 на 210 подходит. У меня е210. 1995г. Спасибо?

[@anastasiyamekeko6644]

Здравствуйте! Может повезёт и мне ответят в 2023 году. Купила все рычаги в сборе, поменяли с отцом. Колёса стали криво. По горизонтальной оси, т.е. грубо говоря, носочки врозь. Затягивали болты в рабочем положении подвески, без колеса. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть, какой рычаг, или что? Спасибо

[@classicmers]

А ступицы колесные за одно не меняли слeчайно?

[@SunutH56]

Илюх красава!!!Много полезной информации узнал. Можешь ответить ?Почему на скорости 110 на плавных Горках подвиливает зад машины (mb w202)

[@УмарМагомадов-н3й]

Задние салентблоки уже просят замены

[@СерикАбильхасанов]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста на 124 Е230,универсал ,подходит редуктор от 190 ,у меня гудит сильно,менял масло не помогает,купил в таком состояний.спасибо

[@classicmers]

Добрый. Посмотрите передаточное число редуктора и по нему подбирайте. Оно выбито на редукторе. Справа или слева от задней крышки редуктора на выступе, не прикрытом крышкой. Понадобится очистка металлической щеткой, чтобы рассмотреть. Искать редуктор нужно с таким же передаточным числом. Также иметь в виду, что редуктор бывает в малом и большом корпусе, особенно на 124. На 190 как минимум большинство в малом.

[@СерикАбильхасанов]

@@classicmers Большое спасибо

[@ramazansabyrqul4864]

Подскажите пожалуйста, Мерседес 210. Правая заднее колесо чуток стойт домиком, где искать причину? Спасибо за видео ✋🏻👍🏻

[@classicmers]

Делай диагностику подвески. На вскидку проблема скорее всего в плавающем сайлентблоке. Но может быть не только в нем, нужно проверять состояние сайлентблоков рычагов.

[@ramazansabyrqul4864]

@@classicmers понятно, благодарю ✋🏻

[@EthanHunt0777]

Здравствуйте, нашли причину ?

[@ГульминаМахпирова]

Доброго времени суток,не подскажите на 124 мерседесе не зависимо от года выпуска на всех есть Центральный замок?

[@classicmers]

нет, центральный замок это опция, поэтому был не на всех. Но такая комплектация очень редко встречается.

[@magomedrasulovm]

У меня такой вопрос. Нижний опорный рычаг, как должен крепиться, в нижнем отверстии подрамника или в верхнем отверстии ? Что на что влияет и за что отвечает?

[@classicmers]

место крепления опорного рычага в нижнем отверстии подрамника. Влияет на все в буквальном смысле. Рычаги расположены не в случайном порядке, это учитывает кинематика подвески. Кроме того, сомнительно, что вообще удастся собрать подвеску, вставив рычаг не в то отверстие.

[@magomedrasulovm]

@@classicmers на моем почему то он на верхнем отверстии закреплён. Поэтому и пошли эти вопросы, потому что у других вижу, что закреплён в нижнем отверстии

[@classicmers]

@@magomedrasulovm Скорее всего собирали "умельцы")

[@magomedrasulovm]

@@classicmers вполне возможно.

[@dalikekelia4593]

Владею 21 год мерсом 190 уникальная машина ее рекорд в нардо в италие посмотрите все не одна машина не повторила ети рекорды

[@colt3d608]

Вопрос,регулировка дверей на w123..спасибо

[@oralltay]

братан хотел спросит цапфа от 124 на 202 подойдет???

[@ganzo9013]

Здравствуйте Илья, недавно купил 190-й w201 1988г, подскажите пожалуйста на каких сайтах заказываете запчасти, в частности расходники?

[@classicmers]

Добрый. Все запчасти заказываю через своих ребят. Даже не знаю, есть ли сейчас у них сайт. Есть СТО. Ребята помогают с подбором.

[@shibazavr9562]

Спасибо за видео, все супер!!!

[@ВладимирГалкин-п7ч]

Видео хорошее. Вопрос может знаете двигатель 601 коробка 5ти ступка какое передаточное число на редукторе ?

[@ИгорьБуторин-в8щ]

Илья привет.имею мерс с180 w202вопрос подойдут ли полуоси привода от w124 или лучше искать от моего

[@Vadik1319]

доброго времени суток. Подскажите. такая беда, при движении по неровной дороге при скорости более 60 км в час рыскает в лево в право, какие могут быть причины? Спасибо!

[@classicmers]

причины в изношенной подвеске. Что именно - это надо смотреть по месту. А так передние шаровые, задние плавающие, сайленты рычагов - износ всех этих деталей может давать такой эффект.

[@AndreyBiryuk-m2h]

Взамозаменяется ли задний подрамник 124 с 201 Мерседесом ???

[@classicmers]

нет.

[@newbalance6236]

Рычаг развальный от 124-го,подойдёт на 210-ый?

[@игорьбалотелли]

Подскажи, а можно ли самому отрегулировать развал, у меня заднее левое колесо в большой минус ушло (домик) машину ведет вправо сильно

[@classicmers]

Вряд ли тут в развале дело. Вам в первую очередь нужно диагностику подвески сделать и устранить неисправности.

[@FisHiNG19190]

Здравствуйте , хотел спросить а что может стучать зади если еду по плохой дороге подужки или чтото еще ?

[@БамматХасболатов-е5ч]

Доброго времени суток, Илья подскажите пожалуйста, пружины и амортизаторы от w140 подходит на w210. Заранее спасибо.

[@classicmers]

Добрый. Вопрос первый - зачем? Ну а во вторых, пружины и амортизаторы подбираются даже под комплектацию в рамках одной модели. А вы собираетесь скрестить вообще разные классы.

[@БамматХасболатов-е5ч]

Хочу знать.

[@БамматХасболатов-е5ч]

У меня они есть, если по крепижам подходит хочу поставить и пробовать по гравирной дороге.

[@classicmers]

@@БамматХасболатов-е5ч не могу тебе ответить. Бери в руки то, что есть, залазь под авто, и визуально сравнивай, меряй. Если геометрически одинаковые - пробуй инсталировать.

[@abbashaciyev4059]

W210 амортизаторы и пружины хочу менять какой амор. И пружина хорошие

[@РустамШакиров-ъ4щ]

Собираюсь взять машину мерс 190 инжектор 102 двиг как первую подскажите пожалуйста стоит брать?

[@classicmers]

Если нравится, то почему нет?! Мотор сам по себе хороший. Главное, чтобы кузов был живой и поменьше кривых рук лазили в нее.

[@РустамШакиров-ъ4щ]

@@classicmers спасибо а можно если вдруг возникнут вопросы к вам обращаться?

[@ГАДЫЛБЕКХайсагалиев]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подойдёт ли мост в сборе с 320 лупарика на 124 кузов Е300

[@classicmers]

нет

[@ДмитрийСерко-е5й]

Здравствуйте как с вами связаться?

[@hapuga3079]

Здравствуйте, не могли бы вы проконсультировать по подвестке? Надумал менять подвеску ,хотелось бы составить список по подвеске. Буду брать комплект задних рычагов 8шт, что нужно ещё докупить сайленты ,рычаги и т.п.? Хочу поменять перед и зад ,w202 c200k 2.0л, 1999г. 193л.с

[@classicmers]

По заду кроме комплекта рычагов дополнительно нужно: плавающие сайлентблоки, сайленты нижнего (опорного) рычага, резинки стабилизатора и, возможно, стойки - они очень живучие. Посмотри также в каком у тебя состоянии сайлентблоки крепления заднего редуктора, обычно на 202 там два задних больших и спереди две проставки. Причем на передние проставки ценник дикий, возможно бу придется поискать. Ну и подушки подрамника, особенно передние, маленькие.

[@hapuga3079]

@@classicmers а по переду? Если не затруднит конечно

[@classicmers]

@@hapuga3079 По переду тоже смотри что изношено. Если по максимуму, то сайлентблоки нижних рычагов 4 шт, плюс шаровые, верхние рычаги по одному с каждой стороны с шаровыми. Рулевые тяги правую, левую и центральную. втулки маятникового рычага (в рулевой трапеции). Ну и резинки стабилизатора. Возможно понадобятся новые болты для нижнего рычага. Будешь разбирать обрати внимание на рулевой амортизатор.

[@cod5556]

У меня в мерсе стоял 102 двиг 2.0 летом поставил 2,6 103. Как считаешь, что надо изменить в подвесках переда и зада? Поменял передние пружины, стабилизатор, сейчас меняю тормоза и суппорта передние. Что надо заменить в задней? Спасибо

[@classicmers]

в задней подвеске скорее всего надо заменить редуктор с другим передаточным. По пружинам и амортизаторам вот ссылка на подбор. www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=812 Но там за основу нужно знать модель авто, а ты изменил двигатель, поэтому подбор будет приблизительный. Исходя из этого задние пружины и амортизаторы можешь не менять, на них не так изменилась нагрузка, как на передние. Особенно если на ходу все будет устраивать.

[@sergeisisoev8537]

Смотрю видосы и думаю стоит ли покупать мэрса. Рассматриваю варианты 190 в 201 кузове дизель 2.0, что вы посоветуете?

[@classicmers]

Если нравится - конечно стоит! Таких автомобилей больше никогда не будет. А оно стоит того, чтобы попробовать! Насчет советовать - это дело неблагодарное. Для чего тебе авто? Как ты собираешься его использовать? Какие у тебя пробеги? И так далее.. А так, хороший выбор!

[@sergeisisoev8537]

@@classicmers у меня 07 пробеги до 20 тыс за пол года зимой стою чтоб не убивать ходовку спасибо за ответ а так чисто семейный автомобиль

[@УмарМагомадов-н3й]

@@sergeisisoev8537 купишь убитый булеш проклинать Мерсы... а так по ходовке если нормальная и на родной 15й резине будет ездить и ездить... почаще обращать внимание на направляющие суппортов чтоб тормозные диски и колодки не стирались... машина это не чувствует когда торможение идет и сьедает диск и колодки... я на 17х тапках все время ездию устойчивее на трасс но жестче и бензина больше ест и по плтхим дорогам крадучись двигаюсь...а так все ремонтнопригодно... и самое главное купишь Мерса потом другие тачки не интересны будут... у меня их 2...124й на 3.2 сСпортлайн и 211 4матикна 3.2 движке

[@ПавелВолковский-м4п]

На 210 ом, рычаги так же собираются со втулками.

[@ВладКарнаух]

Илья здравствуй!подскажи редуктор заднего моста не сильно но воет нужна регулировка и регулируетса он?

[@classicmers]

Если редуктор воет, значит изношены подшипники и/или шестерни главной передачи. Регулировки как таковой нет - только замена. Если заменяются шестерни, то нужно выставлять пятно контакта - это сложно. Но самое главное, что ремкомплект редуктора стОит очень дорого, поэтому выход один - искать на разборке целый редуктор. И не забывайте менять масло в редукторе и следить за его уровнем. К слову, если подтекают сальники, то они меняются без особых проблем и стОят относительно не дорого. После замены подшипников редуктора тоже может понадобится регулировать пятно контакта. Я не пробовал этим заниматься.

[@ВладКарнаух]

@@classicmers Спасибо!

[@каирДуисембеков]

Вопрос мер 124 машина при ходе скоросте 100 качается как на лёде ездиш

[@classicmers]

Смотреть состояние подвески нужно и мест крепления этой самой подвески.

[@МаксимЗаремба-у9н]

Главное сказать людям Мерседес покупать на последние деньги нельзя никогда как бы не хотелось, не будет чуда. Машина не новая, и требует ухода и денег, это по своему опыту скажу вам:)

[@МаксимЗаремба-у9н]

Оксана Рябчикова конечно дешевле)

[@Ramzan1986]

Приветствую Илья скажи пожайлуста какие амортизаторы шли на w124 с завода?

[@УмарМагомадов-н3й]

Билштайн или Сакс

[@ЗмеяПитона]

Здравствуйте. Как бы к Вам подъехать на диагностику задней подвески w202? Я в Минске)

[@classicmers]

[phone] вайбер

[@frontloader6048]

У меня 124 Мерседес универсал подойдут задание пружины от седана ?

[@classicmers]

в универсале в 99 случаях из 100 была гидравлическая система самовыравнивания кузова. Ответ нет, не подойдут.

[@frontloader6048]

@@classicmers причем тут гидро стойки и пружины 🤣

[@user-ud3rg8tm9m]

А мосты 2.8 v от с202 и 210 разные или заменяемые?

[@ВладКарнаух]

мерс 190е редуктор заднего моста последние цифры 232 регулируетса?

[@classicmers]

Что именно вы хотите отрегулировать? Задайте корректно вопрос.

[@Yurij_Nikitenko]

190 - икона стиля !!!

[@ДмитрийОленяк-ъ1с]

Подскажите пожалуйста у 190 нижнее рычаги под пружины отличаются правый левый заранее спасибо

[@classicmers]

нет, одинаковые.

[@НаташкаБеженарь]

Спасибо.толковое видео.

[@EthanHunt0777]

Здравствуйте, на w210 задние колеса домиком стоят , что можно сделать, в чем может проблема ?

[@classicmers]

1. износ подвески. В первую очередь плавающие и сайленты верхнего поперечного рычага.

[@classicmers]

2. просевшие пружины, либо провалившиеся опоры пружин.

[@EthanHunt0777]

@@classicmers , спасибо,

[@EthanHunt0777]

В общем разабрался, менял рычаги все в сборе, на них стояли втулки , так как на других машинах не сталкивался, я их выбил и поставил без них, проблема была во втулках на рычагах ! Также поменял опоры пружин ,стояли 3, поставил 5, зад поднялся, вот только на люках зад подкидывает, остались только аморты не меняными,

[@classicmers]

@@EthanHunt0777 Добрый. Ну и накуралесил ты, бро) Втулки доставать не надо было, со стороны ступиц подвеска на втулках. Если только у тебя ступицы стоят не родные. Но и в этом случае надо было не втулки доставать, а внутренние сайленты ставить снаружи тоже. А зал плавал из-за общей усталости подвески у тебя, судя по всему. Опоры пружин сзади тоже максимум на 3 пупырки, откуда ты 5 взял? Передние опоры максимум на 4 пупырки, но у них диаметр другой.

[@Sam-sebe-REMONT]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, зад плавает при езде, это плавающие сайлентблоки накрылись? Либо ещё есть куда копать?

[@classicmers]

Добрый. Проверять надо все. Проблема может быть и в плавающих, и в подушках подрамника, и в открутившихся рычагах, и во всем вместе. На яму, или подъемник, и диагностировать.

[@Sam-sebe-REMONT]

Спасибо за подсказку💪а то плавает малость, и ещё внезапно как то такое появилось, когда к перекрестку подъезжаешь, начинает прыгать, как бричка)) грешу на резину почему-то, она ещё и зимняя сзади стоит(кризис, поменять не успел...

[@classicmers]

@@Sam-sebe-REMONT Самый лучший вариант - выкатывай мост и делай полную ревизию подвески. Обычно люди после такой операции офигевают малость, насколько меняется характер движения автомобиля.

[@Sam-sebe-REMONT]

Вот тоже думаю, чего там мелочиться и ковыряться, мысль такова, все разобрать, отмыть, и смотреть... А то устал от такого, на сервис нет желания идти, там с три короба список выпишут, обманут)) лучше самому... Спасибо Вам за совет, Вы меня подбодрили мыслью... Ещё вопрос, рулевая колонка подлежит ремонту, либо лучше под замену...? А то люфт присутствует...

[@classicmers]

@@Sam-sebe-REMONT Поправлю, рулевая колонка тут не при чем. Смотреть надо рулевой редуктор и рулевую трапецию. Второе по умолчанию должно быть без люфтов и износа. Первое до определенного момента можно подрегулировать. Сверху на редукторе есть болт с контрогайкой. Гайку отжать, удерживая винт отверткой , и выкрутить этот винт немного. Именно выкрутить, и законтрить. Немного, полоборота для начала, и проехать. Если руль станет тугой - значит перекрутил. Если износ слишком большой то только замена.

[@KOVA.KROFLY]

Всем привет ,пропало давление масла ,Мерседес 190 ,102 мотор, где копать ,что искать ,подскажите .