mercedes 190 дизель мороз не страшен)

Запуск холодного дизеля mercedes 190 2.0 D 1987 г. в. после трех суток простоя на морозе от -8 днем до -18 ночью. В момент запуска было -12. Строго не судите, видео было снято на ходу не запланировано, экспромтом. Минск, 3 января 2016))
В другом видео подробнее расскажу про форкамерный дизель от mercedes и объясню, почему он такой живучий и способен работать практически всегда и везде!

[@guyfawkes7079]

Нет не чего приятнее звука дизеля )я когда на дизеле без музыки езжу😌

[@Akhma483]

Я на дизеле без музыки не смогу 😂

[@user-um5ox2ce4b]

Был такой в 1993 году. До сих пор помню. Да и время было золотое.

[@classicmers]

Стоит добавить, этот мотор работает на видео с трещиной в ГБЦ. Поэтому его подколбашивает при запуске. На трещину намекало и то, что охлаждайка после замены довольно быстро становилась ржавого цвета. 3 года так ездил!!! более 150 000 проехал, прежде чем трещина окончательно потребовала ремонта. при этом через весь Минск доехал до стоянки и на следующий день до гаража. В общем, через месяц после публикации трещина разрослась и пришлось менять ГБЦ, т. к. при заварке ГБЦ треснула еще больше, когда остывала. Не повезло немного. Заодно была сделана полная капиталка мотора, хотя этого и не требовалось. Коленвал был в идеальном состоянии, износ цилиндров еще вписывался в заводские допуски, хотя и приближался к максимуму. Цепь еще тоже была в допуске (растяжение 4 град при допуске 5 или 6), но заодно и ее поменяли со звездочкой распредвала. Подтвержденный пробег к этому моменту составлял более 500.000 км, сколько точно хз, но никак не меньше.

[@m110h1986]

das auto

[@newssamp-ux7fc]

Звук дизелельного Мерседеса это рай для ушей

[@gabamers9719]

У меня такая же 201кузов 601движок дизель. Машина огонь!

[@vadimalekseevich1]

-12 мороз)))) насмешил))))) у нас в -12 на мотоциклах ездят))))

[@classicmers]

Дружище, у нас последние 3-4 зимы такие, что о большем морозе только мечтать приходится) А влажность такая, что -12 как -20 ощущается.

[@user-xv3bt8nw3i]

@@classicmers можно узнать если ставить движок дизель вместо движка бензина акпп подходит своя ?

[@classicmers]

@@user-xv3bt8nw3i не всегда. Были разные автоматы под разные движки и разные редукторы.Вся разница в основном в передаточных числах.

[@user-xv3bt8nw3i]

@@classicmers У меня 190 мерс 1991года выпуска с обьемом 1.8 с 5 ступечатай механической коробкой передач хочу заменить на дизель 601 и вот хочу узнать подойдет ли моя кпп к движку 601 дизель

[@Mercedes-Benz606]

@@user-xv3bt8nw3i подходит?

[@user-fq4kb9ib9u]

Мерседес это вещь! Но свеги греть по несколько раз нестоит это сильно сокращает ресурс свечей он и с первого раза также завёлся

[@MrBorkach]

У меня 190й 2.0 дизель при -20 заводится без проблем. Два раза прогоняю накал свечей до потухания лампочки. Не жду ничего более.

[@hoholqrmc44]

u menja mers 190 .2,0 dizel 1991 g . 5 kpp .uze bolwe 10 let kak na jom ezu . probeg bolwe 500 tisjac . v luboj maroz s polu tika . nezacto nepomenjaju na novij daze s doplatoj . eta ocen kacestvenij i nadjoznij avto .

[@user-zu1xj1ix4h]

Илья у меня проблема с заводкой в мороз в чем причины,подскажи

[@reddog3060]

Илья у меня такойже на мерсе двиготель на холодную не хочет заводится раз завёлся потом с полоборота заводится даже на непрогретом двиготеле может ты в курсе в чём может быть дело свечи накала вроде все работают накидывал плюс все искрят

[@user-ng6kp6gd4s]

И по поводу свечей 5-7 секунд для прокалки свечей это норма даже если через кнопку.нажимаете кнопку ждать 5 сек и запускаете завилась выключаете кнопку

[@user-bd5yg5op3h]

Для особо одарённых, свечи калят только один раз ! Всё и процесс заводkи двигателя зависит от качества топлива !

[@user-nd2dk9vy8d]

а летом без свечей накала запускать нужно???

[@Pubg_mobile2030]

а у меня такой же двигатель 601 , только у меня мерс w124 жаль что турбины нету))

[@user-ki6bz6cy7d]

был у 190 ,могу сказать что классный был авто . Сейчас катаюсь на lexus, но если честно хочу найти 190 2.5 16 v для души.

[@classicmers]

нормальное желание, меня тоже посещает частенько)

[@user-ki6bz6cy7d]

Надоели эти современные обмылки.

[@user-mo3zd2ko9e]

Бабак не хватит на 2.5 16, зайди на мобил де и охуеишь, они от100000 до 300000 евро

[@slavikwo6732]

вираз ''вічний двигун'' якраз підходить для старих мерсів . Нето що сучасний металолом з алюмініевими блоками з ресурсом 50000тис.

[@classicmers]

Сча обнаружил, что термометр за окном одну и ту же температуру показывает... у всех -18, а у меня -12 держится... При заводке температура тоже по ощущениям пониже -12 была..)

[@user-xf4kq3zb4k]

У меня Вольво в минус 27 как летом только с пол тычка правда чуть по троит и всё. Минус 12 это серьезно)))))

[@user-bd2gt6be9e]

-12 это тепло

[@user-rw8is1dp5k]

-12 мороз?

[@willrise8884]

Подписался на канал, мерин дизелем блин стал :D

[@Sungat67]

Вот в Астане попробыватьбы интересно -45 наверно 6 раз свечи накала надо будет или до весны на стоянку

[@user-ep1no3pp2j]

Ха ха а нашо виходить при таком морозі😤 сиди в квартірі чай печене лопай🤔

[@user-fd5hd8ed4s]

Хороший аккумулятор (с хорошим пусковым током) и в - 30 заведется!!!

[@aliboss3735]

Ну там стартер все работает но аппаратура не качает сальярку что делать кто знает пишите обезательно???

[@alialiev886]

У меня мерс 124 2.0 д не убиваемый уже 12 лет по полям ежю и мороз не страшен мотор ни разу не снимал

[@vladapet4266]

Не убиваемый если гбц чугун, но не люм

[@user-nd2dk9vy8d]

@@vladapet4266 om615-617 и ГБЦ и блок чугунина

[@vladapet4266]

@@user-nd2dk9vy8d но не 601-606

[@TheAvtoTV]

Не подскажете какой мотор предпочтительнее, что бы и расход не сильно большой и машинку тянул нормально?

[@classicmers]

+Сергей Егурнов двигатели для mercedes 190 это тема для отдельного разговора. Очень кратко можно сказать следующее: дизели 2.0, 2.5 и 2.5 турбо очень надежны и экономичны. Оптимальный вариант мощность/расход это атмосферный 2.5, турбированный встречается на 190-м очень редко, но если найдешь не пожалеешь. Из бензиновых лучше смотреть в сторон двигателей с системой впрыска, они мощнее и экономичнее карбюраторных. Но расход заметно выше, чем на дизеле, и могут быть сложности с поиском спецов по системе впрыска КЕ-жетроник. Это очень кратко, позже сниму отдельное видео.

[@TheAvtoTV]

+Илья Mers Спасибо!

[@user-ol4es8dr2w]

Ом 662 обьем 2.9 дизель 8л на 100км. Тяга норм. Из бензина серия М

[@user-kp2cv7zj4s]

здравствуйте скажите пожалуйста, можно поменять АКПП на МКПП, какие подводные камни ожидать?

[@classicmers]

придется поменять педальный узел, установить сцепление и маховик на двигатель. Длину кардана скорее всего придется изменить. Лучше всего использовать донора. Стоит заглянуть в технические характеристики и проверить передаточное число главной передачи - часто на акпп и мкпп разные передаточные числа.

[@user-pp2qx8ch1i]

механику на автомат легче но овтамат на мехагику сдожнее

[@liberros6]

Поменял резинки на секциях тнвд, затянул от руки на всю, теперь мотор переодически подтраивает, возможно ли что воздух сразу не вышел, либо я перетянул секции?

[@classicmers]

от руки на всю - это очень растяжимое понятие. Возможно и пережал. Штуцера затягиваются с определенным усилием с новыми медными шайбами. Если шайбы не меняются, то надо отметить положение и затягивать до этого момента. И воздух сразу весь не выходит. Обычно это проявляется стуком при работе. После нескольких хороших прогазовок проходит. Иногда нужно проехать 100-200 км.

[@eduards5101]

Здравствуйте генератор не выдает 14вольт пока не газонёш.подскаэите в чём причина?

[@classicmers]

1. на генераторе шкив не тот что нужно, поставь чуть меньше. 2. некачественный щеточный аппарат (шоколадка) - замена. 3. Какое-то оборудование неисправно и тянет на себя энергию - проверять цепи. 4. провод на генератор отгнивает.

[@user-fd4fi4fh2q]

Проверь реле накала свеч может реле не отключается . У меня было такое после замены все Ок.

[@user-tt2dx1jz7y]

Привет всем кто скажет хороший ли матор мерс 124 200 литровый дизель и какой расход топлива спасибо аа какой матор хороший простой????спасибо за ранье

[@channel-nt5mb]

Паша Паша расход 7 л по городу, простой как двери, машина с ним едет долго и нудно, до 100 разгоняется примерно пол минуты

[@Pubg_mobile2030]

По городу ,6-7 у меня расход, за городом 5 литра проверил 4 года , а зимой по городу 10 литра хавает может греею много.

[@user-et6tl6ou5h]

Для 124 слабоватый надо 2.5 а лучше 3 литровый расход не на много больше

[@user-wt8jy9vz7e]

заебись мужик!

[@Michail781000]

какой индекс этого двигателя , он с системой Common Rail или обычный ТНВД 4 секционный ?

[@classicmers]

Дружище, какой Common Rail? Это ж 87 год!) Это предкамерный дизель (форкамерный, если быть точнее) с механическим рядным ТНВД BOCSH! Надежный и простой как автомат Калашникова!) ОМ601

[@user-eo8io4ez6o]

здравствуйте скажите у меня тоже дизель 124 .вибрация сильная. причина какая может .спасибо

[@classicmers]

дружище, для диагноза этой информации недостаточно.

[@user-nq5sx3vf7e]

@@classicmers мерс124, двигатель 2.0 обьем, ОМ 601 дизель. Пролема в том, что при заводке на холодную двигатель колбасит, машина вся трясется. работает очень громко, еще белый дым на весь двор. Что это может быть? Как прогреется, звук более менее нормальный, и не колбасит. И дым пропадает.

[@classicmers]

@@user-nq5sx3vf7e ричин может быть несколько. Я предполагаю неправильно установлен момент впрыска, возможно растяжение цепи. Начните с проверки растяжения цепи и момента впрыска. Далее проверка форсунок, попутно проверка компрессии и свечей накала. В конце есть смысл отдать тнвд на проверку и регулировку.

[@user-nq5sx3vf7e]

@@classicmers огромное спасибо Илья. Вы мне помогли.

[@user-mo3zd2ko9e]

@@user-nq5sx3vf7e Ещё братан, для профилактики советую снять топливный бак , и хорошенько его промыть, снимается легко, была у меня вибрация, качание, времинами машина не ехала, снял бак промыл и всё ушло, сейчас работает ровно, что поначалу на светофорах казалось, что машина заглохла, у меня 124 2,5 ом-605.911

[@user-sb5lc3jg4j]

500000 с таким пробегом их продавали В Германии ..

[@user-ly7cd5rm9g]

При -10 /-16 неделю стояла машина.накал свечей погас и завелась с полутыка.

[@alakeyalek2962]

Это мерен Е-190?

[@user-st6jn2yg1r]

190D

[@user-yy8ze2vs9z]

У меня был 407д бегемот так вот поулице газели не завелись a мой мерин без проблем и газельки тягвл чтоб завести

[@user-ds8sd6hr4c]

Это нормально что такой мотор раскручивается не очень быстро?

[@classicmers]

Что значит "не очень быстро"? Это очень расплывчатое и относительное утверждение. Атмосферный дизель, конечно, не чета бензиновому по динамике. Но значение имеет и нагрузка. А может и на неисправность указывать. Когда изнашивается тнвд и не доливает топлива в нужный момент. Тогда, и без того не очень-то бодрый мотор, еще больше теряет в динамике. Тнвд нуждается в регулировке на стенде. Я бы рекомендовал, учитывая возраст мотора, проверить ключевые метки, цепь и отрегулировать тнвд на стенде. Даже превентивно это будет полезно мотору.

[@user-rj8uo5dz8v]

Еще один гений калит свечи по 3 раза. судя по тому как ты завелся у тебя минимум 2 не работает.

[@classicmers]

+Павел Дементьев ))) Еще один гений ставит диагноз через монитор. Ты, случайно, воду по телевизору не заряжаешь энергией?))) А по поводу заводки подливали 2 форсунки + немного уже разрегулирован ТНВД от старости, что тем не менее не мешает мерсу заводиться и в морозы, хотя и подтраивает при запуске. Распылители уже заменены и отрегулированы, и прошли обкатку - заводка стала мягче. А свечи ВСЕ РАБОЧИЕ, отработали уже более 3 лет при пробеге более 150.000 за это время, и работают по сей день. Все свечи выкручивались и проверялись, если что.)) Давай лучше что по существу, поспорим о чем-нибудь...)

[@mcgaki666]

Мне как-то сказали, что у меня машина битая, гнилая и вообще бензиновая по фотке. А по факту не битый дизель. Развелось экранно-диванных аналитиков.

[@vladapet4266]

@@shaveldima ещё могут другую свеч вкрутить с другим сопротивлением, тоже проблемы будут, ну и свечи тоже не вечные, от старости они лучше не накаляются

[@davudmutaev3199]

А в 190-х кондер бывает?

[@classicmers]

бывает. Но у нас встречается редко. Еще реже работает. Связано это с тем, что в свое время на постсоветское пространство тащили не самые навороченные мерседесы, а самые дешевые. Плюс культура владения всегда оставляла желать лучшего. Да и обслужить нормально кондей в 90-х было несколько проблематично, особенно в стороне от столицы. Поэтому до нашиз дней дожили единицы. Но они есть!

[@user-nl4nt7dc7q]

Норм !

[@asker5893]

а не подскажете как динамика у 190 с таким мотором?????

[@classicmers]

+Dilik Seitmemetov Динамика?..Чесн гря, ради динамики такой мотор не покупают. Хотя и откровенно медленным его не назовешь. Для справки: спринт 0-100 км/ч по паспорту 17 секунд - согласитесь, не впечатляет. Однако, 0-60 км/ч дается гораздо легче, тем более чтобы разогнаться до 60 км/ч можно использовать всего 2 передачи: тронулся на первой и разогнался на второй (для предкамерного дизеля это хороший результат). В итоге, в городе с таким мотором чувствуешь себя очень даже неплохо. Обгонять на трассе нужно "с ходу", т. е. заранее до выезда на встречку начать разгоняться, иначе обгон может затянуться. Катастрофы в этом нет, он все же разгоняется, даже при полной загрузке. Но участвовать в стритрейсинге точно не стоит. Надо понимать, что даже передачи в коробке настроены больше на комфорт и размеренную езду, нежели на максимальное ускорение - передачи достаточно длинные. Если для вас главное - это надежность и умеренный расход, то данный мотор вас не разочарует. Если же ищете конкурента BMW - лучше присмотритесь к бензиновым версиям, или хотя бы 2,5-литровому дизелю, последний можно найти в турбированном варианте. Итог. Если гонять на спор, вы в большинстве случаев проиграете (пусть даже не сильно) - сейчас редко в каком автомобиле меньше 100 л. с. (с соответствующим крутящим моментом) при тех же массе и габаритах. Но в обычном городском темпе (беру Минск) из потока вы не выпадаете ничуть, можно даже со светофора иной раз уходить первым.

[@asker5893]

+Илья Mers а вы не подскажете как будут в обслуживании мерсовские дизеля тех лет??,присматриваю 124 или 190 только дизельные,на рынке выбор есть,но все же можно наткнутся на уставший мотор,с дизелями никогда не сталкивался,можно обслуживать самому или придется ехать в сто.

[@classicmers]

+Dilik Seitmemetov Если коротко, форкамерные дизеля mercedes - лучшие в мире! Звучит вызывающе, но это так! Скоро выложу видео, где расскажу, почему это так. Обслуживать можно самому. Как постараться не нарваться на уставший мотор тоже расскажу. Подписывайся и следи за новыми видео, а я постараюсь не затягивать.

[@asker5893]

+Илья Mers подписался))буду ждать)

[@mcgaki666]

У меня 124 с таким мотором и автоматом. Понятие динамика и такое авто не совместимы. Я обгоняю только трактора. Тут важно расход и надежность.

[@paveltsylikov5082]

Морозяка прям

[@baybayev8851]

У них с завода вебасто стоит?

[@classicmers]

нет. о вебасто речи не было.

[@user-zw7ns2bs9d]

Какой лампочки говоришь я не пойму завади и всё

[@Spravedlivost03]

Это какой движок?

[@classicmers]

601

[@user-wg5qv8or9w]

А это зимой было.что то лето наверное

[@classicmers]

ребята, я понимаю, что вам кажется будто -15 не мороз. Да, бывает гораздо ниже, и у нас тоже. Но вначале зимы у нас такая влажность, что эти -15 ощущаются почти как -35. Так что не ерничайте.

[@randomusername7500]

Двойной накал свечей убивает их.

[@tankist4070]

Свечи почти все умерли там судя по детонационных стуками и троению в начале запуска. Для мерса и вообще для любого дизеля -12 это семечки.

[@konstantinamyp1274]

12 градусов мороз ,умом тронулся у нас 30

[@aliboss3735]

Здравствуйте кто знает мерседес 190 2.5 дизель общем у меня там генератор двигатель все там крутятся но не заводится машина от чего это кто знает расказваите я жду ответа

[@Pubg_mobile2030]

Ali Boss свеча накалы нужно проверить , потом реле .

[@annadov9067]

Ali Boss ь

[@user-dj4te2fm9y]

Считаю самый большой минус этого мотора звук

[@Tymen777]

Блин, минус 12 то - не мороз.

[@tanyalevshina9159]

24-заводился безпроблем

[@user-we7iq8uc1j]

Мерс он и в Африке мерс у меня 124 усиленный мотор дизель, 90 года пол пинка и всё

[@user-ol4es8dr2w]

16 мороза вы смеетесь? Вы попробуйте запустить это авто в - 35 .я вас уверяю при зимнем топливе и исправном двигателе это Невозможно

[@user-xw1ff1ed4m]

запросто завожу

[@user-es2lg5rb3h]

ахах у нас 25 это ещё теплом считается)))

[@KUVEEC]

На холодный двс зачем газавать провернет вот тогда будет и в +25 не заводится

[@user-fo5pp3is9u]

Кто может подсказать у меня тоже дизель с утра заводищ машина трескается от чего это?

[@classicmers]

Что значит "трескается"?

[@user-fo5pp3is9u]

@@classicmers шатается с утра

[@classicmers]

@@user-fo5pp3is9u "шатается" - нет такого понятия. Скорее всего ты имеешь в виду что двигатель троит. причин тут может быть несколько. Начиная от того, что в коком-то цилиндре не работает свеча накала, и он не сразу включается в работу. заканчивая неправильным моментом впрыска, который скорее всего надо сделать чуть раньше.

[@user-fo5pp3is9u]

@@classicmers спасибо я понял

[@user-up3js9gk2c]

Блин у меня 603 дизель в +10 уже не заводится !!!!! Приходиться с толкача заводить 😥😥😥😥

[@user-up3js9gk2c]

Но пробег 500000+

[@classicmers]

Это не норма для этого двигателя. Проверяйте, начиная с работы свечей накала и заканчивая моментом впрыска и компрессией.

[@user-up3js9gk2c]

@@classicmers компрессия доходит до 16 атмосфер 😂

[@classicmers]

@@user-up3js9gk2c Это крайне мало для дизельного двигателя. По заводу 26-32 атмосфер. На практике до 20-22 атмосфер проблем в средней полосе нет. Если ниже 20 атмосфер будут проблемы с заводкой при температуре ниже 0 градусов. Компрессия в 16 атмосфер это прямое указание на капиталку. Далее надо разбираться где теряется компрессия. В цилиндрах стоят чугунные гильзы, но неправильной эксплуатацией можно убить и ЦПГ. Также может быть неплотное закрытие клапанов.

[@classicmers]

@@user-up3js9gk2c Пробег могли 100 раз уже отмотать, и не известно как за ним ухаживали и обслуживали.

[@user-nl8sf9jx2c]

Я бы не стал покупать с таким стуком машину

[@user-qe8ji9ox1x]

Аххаахаха я в -32 езжу, 662 движек

[@mammerijalal5220]

1

[@user-rc3ev8ss1o]

-12?😂😂😂😂

[@user-fl3uw5tc8h]

Канаёбит...не исправен. При минус 20 запуск должен быть ровный

[@romanromanov2610]

свечи действительно нафига четыре раза греть?! мат часть изучать автору надо минус 12 это не мороз вообще видео ни о чем

[@vladapet4266]

Какая ещё матчасть, он все правильно сделал, во первых прогрел акум(хоть и не много, здесь важна каждая мелочь), во вторых для холодного пуска нужен горячий воздух в цилиндрах вот он там и нагнал температуры.

[@Wu3uK]

зачем вы все свечи жжоте по несколько раз? они же умирают от этого, ёмаё!

[@classicmers]

+димас Все когда-нить умирает) А теперь поясню. Примерно до -10, особенно если авто стоит недолго, действительно калить свечи по нескольку раз нет смысла. Но когда температура опускается заметно ниже, это действительно облегчает старт - проверено на практике. Относится к предкамерным дизелям - на дизелях же с непосредственным впрыском пуск в общем случае осуществляется легче из-за бОльшей степени сжатия. Единственное, нужно перед повторным включением свеч выдержать паузу секунд 5-10 примерно, чтобы свечи отдали часть тепла в камеры и холодный металл двигателя, а также чтобы восстановил немного заряд аккумулятор. А что касается ресурса самих свеч, то за него не стоит переживать. На конкретно этом мерсе свечи ставились новые Bosch 4!! года назад, пробег за это время практически 200 000 км - зимой и летом каждый день - за неделю перед событиями в видео все свечи выкручивались и проверялись на качество накала - все в норме. Стоят они около 7 $ за штуку в Минске. Так что не стоит сильно за свечи переживать, а вот если неудачными попытками посадите аккум - будут вам танцы с бубном!))

[@Wu3uK]

человек, я понимаю что ты веришь в свою правоту, но и я с дизелями 8мой год обращаюсь, и заявляю, как ты сказал, знаю что говорю, что ты их просто сжигаешь и ускоряешь осыпание своего АКБ! лучше тогда прогреть и дать пару оборотов стартером, но не насилосать такой нагрузкой. если не веришь - подцепи на новый, заряженный АКБ 4 свечки, вольтметр и замерь просадку, а потом еще и представь что это происходит в мороз! когда ёмкость АКБ чисто физически меньше и + изза этого, когда ты заведешь всётаки автомобиль - генератор не сможет зарядить всю его ёмкость. так что не рассказывай мне тут про камеры, ты просто делаешь всё чтобы она заводилась всё хуже. а всё еще заводится она только потому что этот двигатель у мерса ниодин рукожоп не угробит...

[@classicmers]

+димас теория это хорошо, только задачи приходится решать на практике. просто возьми дизелек 20-30 летний и попробуй его завести после суток простоя на хотя бы 15-градусном морозе, и, что называется, почувствуй разницу. И ничего доказывать не придется. Что касается АКБ, если пробег за день 15 км - АКБ ни при каком варианте не восстановится: либо подзаряжать периодически, либо пробежки устраивать километров по 500 раз-два в месяц.И да, моему аккуму лет 6 или 7 уже, проблема заряда решается частыми большими пробегами. Кстати, если ты из Минска, можем совместный эксперимент провести.)

[@classicmers]

+димас Вот, кстати, на тему: www.abw.by/news/146948/ Еще раз повторю: режим старта для аккума по любому стресс, с этим мы давно смирились. А поскольку преждевременного выхода из строя само по себе это не влечет (из практики, и естественно при соблюдении правил заряда) мы на это внимание не обращаем. Когда сопля в полете замерзает главное что? Правильно - завести двигатель прежде, чем сядет аккум, и только в таком порядке!)) И не стоит забывать, что прокручивание холодного движка с застывшим маслом сажает аккум не меньше свечей! Качественные свечи тоже ходят годами и стОят, по сути, копейки. В итоге лично я делаю выбор в пользу более уверенного старта. А какой выбор сделаете вы - решайте, пробуйте!..

[@aliboss3735]

+Илья Mers саламалейкум мерседес 190 об 2.5 дизель ну у меня в машине двигатель и генератор все крутятся но не заводится машина от чего это???

[@user-ng6kp6gd4s]

Парни что вы над ними издеваетесь они морозов не видели -12это для них как для африканцев 0 если эти чудики ходят в лес где 10км пройдешь на трассу выйдешь в другую сторону пройдешь в город выйдешь в полной экипировке спецназа😯 а у нас федеральных округах Сибири? И при минус 58с где яички под кожу лезут а по маленькому захочешь долго ищешь😂

[@user-mo3zd2ko9e]

Ээээ сибиряк, про - 58 расскажи эти сказки моему сыну, я пять лет прожил на колыме, магаданская обл, п.Ягодное но там тайга, ветер редкость, сопки, а вот Хантомансиск, там лесо-тундра, мороз - 40 и ветер 20м.с твои яйца до гланд залезут

[@hdbvdhsbnf607]

Ne imis e bu?!

[@pervomaec15]

Америку открыл!😆

[@halifes7604]

Это разве мороз. Особенно на севере. Осень) Ещё и свечи убил . Ужас.

[@user-tk7wm7sy4k]

Как на КРАЗе блеать.