Claves para la conducción de una locomotora E-30

Genaro Pacheco, maquinista de la locomotora E-3017 (una de las dos que de momento están en servicio) nos hace una inducción general del funcionamiento de la locomotora italiana.
Cabe destacar que esta locomotora es del tipo Bo-Bo, asociada a la cantidad de paradas de rueda por boguie, a diferencia de su símil (E-32) de mayor potencia, que es del tipo Co-Co teniendo tres paradas de ruedas por boguie. Esta diferencia es esencial a la hora de caracterizar entre una E-30 y una E-32, considerando que muchas veces se le ha confundido a la locomotora eléctrica del tipo 30 como la "Sofía Loren", siendo que ese apodo es un cumplido hacia la modelo italiana de dicho nombre que los viejos ferroviarios asignaron a las locomotoras 32, así que para efectos de este caso, ese apodo queda inhabilitado. De igual forma, tampoco corresponde el apodo "Serpiente de Oro", dicho nombre se le asignó a las locomotoras E-29 de las cuales solo se fabricaron cuatro para servicios en nuestro país y hoy en día no queda ninguna en operaciones, descartando de raíz todo apodo anexo a la locomotora E-30
Referente al vídeo, durante mis últimos días de trabajo en el consorcio Tecdra Centro, me dediqué a aprender sobre todos los elementos pertenecientes al parque de maquinarias de la empresa, incluyendo locomotoras y pescantes.
Algunas de estas inducciones las filme a fin de conservar el registro, sin embargo ahora que el canal está ad portas de llegar a los 80mil suscriptores, decidí hacer una excepción con extractos de este vídeo, considerando que en su momento se autorizó por parte de la empresa la difusión de este en caso que lo quisiera hacer.

[@Urbanbiobio]

Especificaciones: Locomotora: E-30 Fabricante: Breda Procedencia: Italia. Año de fabricación: 1960 Cantidad de locomotoras fabricadas: 22 Tipo de Boguie: Bo-bo. Cantidad de locomotoras operativas: 2

[@FarhanKhan-xc1fq]

ஜ்சி ஜி ஐஐ

[@alb707]

¿ 22 en el mundo? Por lo tanto es una joya!!!!!

[@user-kw4nm3zj9u]

2учш я шы шыяжяхывзвзжвжввзужвзвзвжкзвщадажкжазаазазазвзввзвзсжазвзва9зазк

[@rodrigvargasvel88]

Tremendo trabajo de los mecánicos de EFE para comprender el funcionamiento de estas complejas locomotoras, seguramente llenas de mañas y pillerias. Ahora me parece milagro que aun queden algunas pocas por ahí..

[@PabloPerez-ed9gp]

Bien dicho 😌

[@ximenabustos2229]

excelente material habla muy bien del personal absolutamente bien capacitado con conocimiento pleno de su trabajo.

[@angelogonzalez5126]

Que nostalgia ver tu video. Tuve la suerte de hacer mi práctica profesional en esos equipos en Maestranza san Eugenio el año 1997

[@Urbanbiobio]

Excelente comentario! Me alegra traspasar ese sentimiento y encontrar gente con pasado ferroviario por acá. De casualidad no sacaste registros fotográficos de la maestranza? Saludos

[@horaciovasques3638]

que buen video de como conducir y entender el funcionamiento de esta locomotora, no trae ningun componente electronico, es una tecnologia muy buena y mejor por ser mas duradera en su funcionamiento. es un buen recuerdo para las futuras generaciones.

[@user-kw4nm3zj9u]

Цддвювбц1ваьвбввбчббччючббчбч😊ьббб

[@user-kw4nm3zj9u]

Ппп9вщвлвту 2:08 ыоыоы

[@freddyroschmannporta689]

Pastelero a tus pasteles., no entendi ni donde esta el puerto usb. Fenomenal maquina., juraba que eran americanas.sorpresa.saludos

[@maurodiaz4516]

Buen video explicativo del funcionamiento de estos colosos, cuando trabajaba en la parte de mantenimiento de ascensores, me tocaron ir a varios equipos antiguos entre ellos muchos equipos electromecánicos, donde habían muchas, palancas, bobinas, contactores, laminas de contacto, generadores y embobinados gigantes, motores, escobillas (carbones), etc etc, me trajo mucho recuerdos sobre todo en la parte donde muestras la sala de máquinas de la loco, saludos y felicitaciones para tan perfecto video explicativo.

[@deckardB29354]

el final espectacular, pantógrafo y ese sonido...

[@josearnaldoarellanosilva5525]

Excelente clase de ingeniería. Hay que tener un curso muy completo para manejarla. Viva E F E. El futuro está en los trenes.

[@MaestranzaConcepcion]

Buen material :D . Durante años que siempre he querido saber sobre el funcionamiento de las E-30. El minuto 14:23 , me recordó un mensaje que igual grabaron en el AEL-35 frente C (solo que decia Hualqui)

[@elintrepidomoncho2779]

Con éste tutorial mejor sigo manejando mi bicicleta 🤣 no me imaginé nunca que fuera tan complicado conducir una de éstas "Bestias", aún así siguen siendo mis favoritas. Gracias por mostrarnos estas maravillosas locomotoras.

[@alexisquiroga6032]

Excelente el video para los que amamos los trenes...saludos

[@crisbravo9366]

Hermoso video. Aun que le falta una limpieza y pintura a esa cabina 🤣👌🏼. Pero buenísimo.

[@333133311]

Paso como 3 días limpiando para el video....y no faltó el PELOTUDO !! que dijera " falta limpieza " jajajaja🤦‍♂️ ¡ si los huevones volaran , pasaría nublado ! 🤪🤪🤪

[@DanielBerroteran]

jajaja!...vaya que es difícil el llevar el control de esas locomotora!!....me quito el sombrero ante el técnico ferroviario que está explicando el funcionamiento de esas estupendas máquinas....nada de electronica ni computadoras pura electrotecnia de la vieja escuela.

[@claudiotapia6008]

Muy bueno el video informativo excelente felicitaciones

[@DanielMoralesLetelier]

Hermosa locomotora. Mi papá fue ferroviario y lo veía estudiando de arriba abajo esta y otras locos. Cada cierto tiempo debían capacitarse. Lo genial es que tuve varias veces la oportunidad de viajar en la cabina, de niño hasta como los18 años :D una maravilla.

[@kaweshkarelectronico]

Al fin he podido ver el corazón de estas monstruosidades (con cariño) pero me doy cuenta que jamás hubiera podido manejar una de ellas, realmente se necesita saber mucho de electricidad para solucionar cualquier avería que se presente en el viaje, fantástico, Urban "sos un mostro", imagino que las 32 serían una especie de espejo, al ser mas largas, replican los motores y todo?? Que hermosas máquinas...👍

[@luisriobo]

Buenisismo el video. Te felicito. Que complejo el manejo de estas maravillas¡¡

[@291281]

Muy interesante registro de las claves para la conducción de la Locomotora urbanbiobio

[@eduardo30209]

Buen video, ojalá se pueda ver el funcionamiento regenerativo de una 32...y quedaríamos completos..

[@Urbanbiobio]

Tal vez más adelante, cuando el canal llegue a un número más alto de suscriptores podría motivarme.

[@PabloPerez-ed9gp]

@@Urbanbiobio 😂😂😂🙂

[@terrazer610]

Podrías traer un video de claves de conducción de una UT-440 Buen video👍👍

[@291281]

¡ Genial idea ! Muy fan de las 440 ex Renfe

[@terrazer610]

@@291281 Así es!😉👍

[@Urbanbiobio]

De momento me es algo difícil, considerando que al ser un equipo de servicios comerciales puede perjudicar la seguridad de los servicios. Tal vez con la llegada de los trenes nuevos podría intentar realizar las gestiones asociadas a ello, pero de momento cada registro que tenga de esa índole, sería algo más que personal a fin de no afectar a algún colega ferroviario, ni al servicio como tal. Saludos.

[@terrazer610]

@@Urbanbiobio Ahh, esta bien👍 Ningún problema 👐👍👍

[@291281]

@@Urbanbiobio Ya , entiendo 👍

[@renechristho1740]

Me acuerdo que a esta bestia en su tiempo se le llamaba "El rápido de la frontera"... maquinon...esos tiempos que viajaba con mi familia a Victoria...

[@Urbanbiobio]

Normalmente el "Rápido de la Frontera" era realizado por locomotoras E-32, de mayor potencia y más velocidad que la E-30, sin embargo las locomotoras eléctricas tipo 30, eran del servicio nocturno a Talcahuano más conocido como "Rápido del Bíobío". Aunque en algunos años el servicio a Temuco operó con varios tipos de locomotora tanto diésel como eléctricas, en las cuales también estaban las E-30, incluso en los últimos años del servicio se hizo un viaje de pruebas con una locomotora numerada como D-2601, perteneciente a Casagrande Motori, pero eso ya es tema aparte. Saludos.

[@renechristho1740]

@@Urbanbiobio cualquier recuerdo...todo tiempo pasado fue mejor..... saludos...

[@Xiristian1993]

@@renechristho1740 aun recuendo cuando pasaba el terrasur con la E-269 en temuco, cuando aun habia tendido electrico

[@eduardo30209]

Buen video..Un máquinista para llegar a conducir una de estas primero pasaba por ser ayudante hasta que le tocaba el turno..

[@francisconovoaCHILE]

Increible

[@abelcastrotonk7186]

Excelente muy didáctico

[@tobalcabrera2323]

Genial el Video Felicitaciones y saludos : )

[@EMDSD14R]

Instant sub and like! Great video!

[@benjaminsaldias7839]

Excelente....

[@luisp5036]

no tenia ni idea que esas locomotoras tienen pedal del hombre muerto

[@danielcontreras7279]

Puedes realizar un vídeo de los uts444 porfavor de los terrasur 🇨🇱🇨🇱😍😍🚄🚄 posdata exelente video!

[@Urbanbiobio]

Tal vez más adelante, pero de momento lo descarto. Estos vídeos no son aconsejables de hacer en servicios comerciales por lo que respecta a seguridad operacional. Saludos.

[@patricioivanalistegomez1520]

Tremenda locomotora

[@nn-vg2mn]

Muchos no teníamos idea que había que ir haciendo un trabajo de amperaje y haciendo medición de cada vagón de carga para compensar el amperaje Yo pensaba que sólo se aceleraba y se frenaba con el pantógrafo arriba y es tan lógico pensar que mientras más carga y es más amperaje más la aceleración por lo tanto debe ir y jugando con la presión increíble

[@alb707]

Una joya esa locomotora italiana. Breda fabricante de aviones

[@MisterHecker3129]

Una pregunta. Pronto comprare unas locomotoras de la marca lionel, chile ah tenido alguna locomotora SW8 oh SW1200? Quiero añadirla ah mi maqueta ah igual que una 2-8-0 y una imitación ah la locomotora del video. Saludos

[@YoyAlicia125]

Por qué tiene generadores si toma la corriente del tendido, una Diésel-eléctrica su motor de 6 cilindros la genera ... i al último, qué hay entre la cabina 1 i la 2 -.

[@mariosolano5374]

Quede Clarito!!! Como el agua, me siento maquinista. Jajajaja👍👍👍👍👌👌

[@alexzzepuu6265]

Cuanto tiempo de capacitacion tendran esos maquinistas para comprender todo saludos

[@patricioivanalistegomez1520]

Cuanro tiempo de estudio se necesita para operar una maquina

[@nachitoalegre8414]

si no me equivoco son 3 locomotoras seire E- 30 que estan operativas , la 3020 , 3209 y la 3017 , y en fepasa hay mas

[@Urbanbiobio]

Estimado, lo invito a leer la descripción de este vídeo y luego analice su comentario. Efectivamente las locomotoras que mencionas están operativa, pero estás mezclando dos tipos de locomotoras distintas, considerando que tanto las 30 como 32 son totalmente distintas. De momento solo las 3017 y 3020 son las operativas en la serie E-30, mientras que por las locomotoras E-32 tenemos la misma cantidad en operaciones (3208 y 3209), pero estando en reparaciones una más que se estaría incorporando a la flota de Fepasa dentro de unos meses. Saludos.

[@TheVitalik715]

Naaa espectacular registro!!! Si mas no recuerdo, a la E-30 se le llama o se le llamaba Gina Lollobrigida, para que no mesclen a la E-32 que se le apoda la Sofia Loren. E-32 = Sofia Loren E-30 = Gina Lollobrigida

[@felipemunozaraya4330]

En resumen: las dos fuentes de energía principales de una locomotora eléctrica son energía eléctrica y aire. Sin una de ellas, no hay movimiento.

[@sashacordova7457]

Buena locomotora un poco lenta en las salidas ,kh6b buena para el freno con los carros ,sa6 muchss fugas igual terrible viejas pero un plaser manejarlas con el 2019 a conce

[@patriciomontero3896]

NE GUSTARIA QUE ME ENSEÑE A MANEJAR UNA LOCOMOTORA E 3O

[@freguci9764]

Que será de la 32 32.?

[@Urbanbiobio]

De momento hay dos operativas de un total de 34, una en EFE y otra en Fepasa.

[@patricioivanalistegomez1520]

cuanto tiempo de estudio se necesita para operar una maquina

[@Urbanbiobio]

Muchos años.

[@trenesenargentina-rodrigue1671]

Una pregunta estas locomotoras son de chile?

[@Urbanbiobio]

Así es estimado, estas locomotoras operan en Chile y son de manufactura Italiana. Incluso hay registros en la planta de la OM mientras locomotoras de este tipo eran fabricadas en paralelo con el coche motor FIAT 7131 en la misma planta. Saludos.

[@aquilllesjerronimo9149]

Aqui no Brasil locomotora elétrica só na cremalheira da serra de Santos (porto) o resto todas desmanteladas

[@PabloPerez-ed9gp]

Aquí todavía funcionan🙂

[@eduardodiaz9496]

Lo único que se, no hay que soltar las manos del volante

[@sushmitaarora7857]

:

[@manuelbucarey4921]

la Sofia, Loren.

[@Ignacio_Olmedo]

Cantidad de locomotoras: 22

[@Urbanbiobio]

Ohh! viejo, no me había dado cuenta que la había recagado jajajaja. (La paja es que lo dejé como nota en un cuadro de texto original del vídeo). Se agradece la corrección.

[@carlossepulvedaaguirre371]

Solo entendí que es la locomotora 3017 😬

[@fmacauliffe]

cómo llegué aquí...

[@Urbanbiobio]

El algoritmo de youtube quizás :)

[@patricioivanalistegomez1520]

necesita una restauración

[@salvatorecorona550]

Los ferroviarios la llamaban la Cicciolina por su origen italiano y sus curvas.

[@benjaminsaldias7839]

Yo pensaba que el botón de HOMBRE MUERTO debía ir cerca de las manos y no de los pies, porque si le da un ataque al corazón o se desmaya el que va al mando, quedaría pisando el pedal de HOMBRE MUERTO y seguiría su marcha....

[@gabrielrojase.3]

Con el pie encima igual se aplica, debe ser pulsado completamente

[@benjaminsaldias7839]

@@gabrielrojase.3 Aaaa buena... Gracias por la respuesta

[@Urbanbiobio]

El pedal de "Hombre Muerto", Vigilancia Automática" u "Hombre Vivo" según el país en el que se le interprete, se debe soltar para resetear el ciclo de operación. Si este se mantiene pulsado constante y supera el tiempo por defecto, de inmediato se aplica el frenado de emergencia al no detectar la presencia de vida del o la maquinista. Saludos.

[@eduardo30209]

@@Urbanbiobio Eso evita que se duerma el maquinista..

[@unperroguapohetero8322]

A cuantas personas ha arrollado esa locomotora en tantos años de servicio .Me imagino que muchas . Es cierto que cuando las ruedas trituran y cortan los huesos se escucha en la cabina un sonido parecido a quebrar pequeñas ramas secas de forma repetitiva ? . PD : Disculpen el morbo gore .

[@cejulius21]

Este es el comentario más inútil de este canal. Si quieres ese tipo de información, visita foros gore o ve videos donde se destrozan personas, aptos para personas enfermas. Esto es algo muy interesante y yo diría, hasta historico. Hay que ser ubicado en el tiempo o en el espacio