Test Super Soco CPX Pro : ce scooter électrique 125 envoie des watts !

[@francoisbarrat5800]

Très bonne qualité de narration. Merci.

[@redjlecitoyen2222]

Proprio d un cpx également... merci pour ce test fort intéressant

[@bertranddvd5795]

Propriétaire d'un cpx depuis presque 3ans, je peux vous assurer que vous ne ferez pas plus de 110km avec les deux batteries et cela en mode 1 (max 45km/h ce qui en ville n est pas gênant).si vous êtes majoritairement en mode 2 (max65km/h), n'espérez pas plus de 80km. Alors en mode 3......notez aussi que la batterie perd environ 10% d'efficacité en hiver et qu'elle est quasi inutilisable en dessous de 10% de charge bridant la vitesse à 16km/h. Donc quand la personne qui teste dit qu il lui reste 30%,c est en verité incorrect

[@olivier0003]

Il faudrait le tester pdt vos vacances a la campagne ! Nous ne sommes’pas tous des parisiens😂

[@matthieucabanes1378]

Il a une tenue de route très moyenne, dans une courbe il a du mal à prendre les virages de façon confiante, les batteries sont trop hautes. Merci pour cette vidéo et néanmoins les évolutions par rapport au cpx de 4kw

[@bertranddvd5795]

Personnellement je ne mets en règle générale qu'une seule batterie et plutôt dans l'emplacement le plus proche du guidon et je n'ai pas de pb de tenue de route

[@lucky._.tattoo]

totalement d'accord, surtout avec de fort rafale de vent

[@philippeperrin8675]

J'ai du réécouter pour comprendre la différence de gestion des batteries 😉. 5:30 Par contre sur le CPX non-pro, lorsque la première batterie annonce se mettre en mode dégradé, il suffit de la débrancher pour utiliser l'autre. Pas pratique mais simple et efficace.

[@davidnogueira_TechNogueira]

Tout à fait et cela m'arrive de le faire quand la situation s'y prête. Mais le plus dommage et dangereux reste sur autoroute et se mettre sur bande d'arrêt d'urgence pour faire ça... De toute façon c'est gestion débile que nous fait ici Super Soco.

[@lucky._.tattoo]

existe-t-il un moyen à votre avis de faire reprendre un cpx classique pour un cpx pro? le cpx classique est un enfer en montée ( côte ) notamment lors du passage des changement des batteries

[@thematrix18video]

C’est si chère que cela de mettre deux vrai pneus?

[@denisrousseau9071]

Peu-on convertir un CPX en CPX PRO en remplacant seulement le moteur?

[@loic4675]

12 min, oui sur l'autoroute avec un cpx équivalent 50cm3 🤔

[@antonycal7416]

Je préfère le segway e300se, + puissant et moins chère

[@remijaffeux1588]

Avec un coffre sous la selle en plus.

[@lucky._.tattoo]

La différence des pneus / jantes n'est pas negligeable pour de la departemantale / autoroute notamment

[@denisrousseau9071]

Et il n'est pas dispo au Canada le e300se ça c'est poche!

[@kprecipus7370]

Après un 1er " X kilomètres par heure" dites 50, 70 etc ... on a compris que c'est pas des années lumière par seconde 🤨

[@tibo19240]

Et gogoro pendant ce temps qui ne vend toujours pas ces produits en Europe...

[@Crocoo-Tech13]

Silence s01+ reste au dessus

[@mohamedabdulu8427]

Lol rien que pour la recharge complète de 3h30 je préfère largement le cpx

[@victorduschnok4603]

Juste pour information ce n'est plus super Soco mais v moto a repris la marque

[@philippeperrin8675]

Non c'est une coentreprise qui s'appelle Vmoto Soco. Super Soco existe toujours

[@denisrousseau9071]

@@philippeperrin8675 oui au canada c'est Super Soco sauf pour la Vmoto Stash