Tatra 813 Kolos: Do každého terénu s obávaným raketometem. Jel i na prostřílených pneumatikách

[@petrstuntbiker885]

Tatra nehledá cesty, Tatra si je vytváří ✅😁💪💪💪

[@tomast9034]

pekne rozmacka do stran asfalt. hlavne tie stare bez automatickej regulacie vysky🤣🤣

[@tatrovak563]

Veľmi sa teším že tu bola spomenutá aj moja veľmi obľúbená nástvaba Tatry 813, poľná práčovňa PMP 79, a celkovo som moc rád že vznikol diel o Tatre 813, podľa mňa je to zďaleka to najlepšie čo náš automobilový priemysel vyprodukoval.

[@tamashko88]

Áno, vtedy bol náš

[@zdenekvacek6935]

U mě nejlepší Tatra co byla 813 pro mě nejlepší stroj co kdy naší inženýři udělali jak vzhledově jak motorove tak i tou průchodnosti prostě 813 je moje srdcovka 😊😊

[@ludmilalaznova7008]

Tatra = machři ❤

[@PetrHavlicek-dw1zo]

Je to absolutně špičkový automobil za který se nemusíme stydět.😀😀😀😀

[@jankindez8120]

A proč je tenhle špičkový stroj v muzeu a nejezdí v něm celý svět když je to taková bomba?

[@SucharWena]

​@@jankindez8120šak na koncu říkal, že na Ukrajině je aktuální stále. Ale jak se používá, o tom se asi nebudem bavit 🤫

[@pavelsemsmrad8781]

@@SucharWena Slava Ukrajině!!!!

[@SucharWena]

@pavelsemsmrad8781 🙄

[@Gdsrdsrgvsfuztre]

Říkalo se jí Pulec. Byla dokonalá. Co se týče náprav do terénu dosáhla dokonalosti. Není co víc zlepšit na té nápravě.

[@petr0475]

Proč tam dají do videa ukázku tatry 815 na polygonu, když je to o tatře 813?

[@martinjehlicka7036]

Pokrok.

[@jawamarek6314]

👍👍👍👍👍

[@janvjan]

Historik nevie kedy bolo Československo?

[@ZdeněkČejen]

Presne toto tahalo nase BVP 2 po exhibicích a na plavby.Bylo to uz v 90kach ale pořád mocny stroj. Jednou se zasekl podval i s bevkem a ridic to poznal az kdyz jsme ho na to upozornili 😂.

[@adrianv4271]

Moc pekné auto : ) môj favorit

[@otosido1622]

🇨🇿🇸🇰👍

[@ucirak]

9:23 ešte že máte na čo spomínať, na tú dobu keď Česko-Slovensko patrilo Čechom a Slovákom a nie USA a Bruselu.

[@VojtěchW]

Hlavně jsme nepatřili Sovětskému svazu, že?

[@rudolfbejkovec]

@@VojtěchW Ovšemže ne, snad kromě zahraničních ambasád v této zemi patřilo vše Čechům a Slovákům. Dnes už nám spolehlivě patří jen dluhy, ty nám nikdo neodpáře.

[@ucirak]

@@rudolfbejkovec oni sopľoši si myslia že nám vtedy Sovietský zväz tak rozkazoval, ako dnes náckovia z EÚ.

[@Mike6FsK]

Miluju když tu kvičí slovenskej dezolát. Tj jediný, na co se zmůžeš... Šašku.

[@kamilfingr371]

osmset třináctkama jsme jezdli jako záklaďáci ještě v letech 1997/98

[@josefroland3515]

A nebyla to 815 8x8? V Olomouci se přestala repasovat v roce 1994, přičemž na ,,útvarech" to vydrželo asi o rok ,,dýl".

[@jankindez8120]

@@kamilfingr371 dej si studenou sprchu. Já byl na vojně červen 97 a výstup po roce 98. A kluci o dva roky starší co šli přede mnou tak o o 813 tku nezavadili. A jinak já osobně 815 av 15 bomba stroj ale prostě ten motor měl mít víc koní.

[@maxpatrol79]

@@jankindez8120 Ve Vyškově jsem s ní jezdil jako záklaďák ještě v roce 98 - 99 a nebyla tam jediná pojízdná

[@pavellinhart4833]

tehdy v Lešanech jezdila mostní 813 a v klidu rozložila a složila most na tom kopečku. pak vyjela její nástupkyně a na kopeček ani nevyjela :D

[@petrmaj7487]

Tatra nezná bratra. Pokud si dobře pamatuju, měla také silný naviják, který měl utáhnout 100 tun ve smyku.

[@josefroland3515]

Ve ,,smyku" to bylo 30 tun, na rovině, přímo to dělalo 65, na podvalníku 80 a pokud jsi někde slyšel 100 tun, byl jsi obelhán.

[@petrmaj7487]

@@josefroland3515 Já to viděl v nějakém videu, ale už jsou to roky a možná to byl vyprošťovací tank, tak mi utkvělo jen těch 100 tun. Díky za vysvětlení.

[@Emperor_of_Libria]

A teď se nám všichni smějí, nakupujem předraženou techniku na dluh na 150 let splátek.

[@ucirak]

Keby nie komunistov tak už vtedy by to tak fungovalo pod západom.

[@ondrejragnarok65]

Smějí se jen hloupí joudové, kteří tomu absolutně vůbec nerozumí😀

[@danielb.7292]

Jako že nekupujeme Tatrovky? Vždyť armáda objednala stovky nových.

[@ucirak]

@@danielb.7292 vy a to je všetko a do zahraničia sa ich koľko vyváža? Počítam že Tatra nevyrába ani 20% produkcie za komunistov, oproti tomu aký export Tatroviek bol za socializmu tak teraz bude minimálny, slabota, že armáda, že stovky nových.

[@MartinMichálek-u9b]

@@ucirak Chlapče prober se, Tatra dnes řeší problém, který by si přály i jiné automobilky, má 2 násobek objednávek, než kolik dokáže vyrobit a řeší rozšíření výroby a přijetí dalších zaměstanců, spoustu objednávek má ze zahraničí, takže se pleteš. Co vy na Slovensku? Vyrábíte auta pro VW, pro Jaguar, pro Kiu...máte něco vlastního? Nedělej ze sebe hlupáka.

[@jirisvec5534]

Tatra nezná Talibratra

[@asmodeushell129]

87-89 krásné 2 roky na Šumavě.... Opravdu to byl neuvěřitelný stroj.

[@DaviG]

Zil som v tom, ze to bol ceskoslovensky vojensky priemysel, pan plukovnik to ma trochu pomylene...😮

[@vr_proc4125]

No jo. Na zásadní podíl Slovenska v Tatře Kopřivnice se zapomíná. Tatra nezná bratra zní silně a vojensky. Boskovická pahorkatina nezná bratra by nefungovalo! 😂

[@DaviG]

Logikou pana plukovnika by som povedal, ze ME vo futbale v Belehrade v roku 1976 vyhralo Slovensko, kedze 9 z 11 hracov bolo Slovakov. Ale to je take typicke ceske (mam vas celkom rad), v suvislosti s Ceskoslovenskom pokial sa hovori o uspechoch, za ktorymi boli Cesi, tak to boli ceske uspechy, pokial Slovaci, tak to boli ceskoslovenske uspechy...😳🤔

[@vr_proc4125]

@@DaviG No přesně. V Česku se třeba strašně podceňuje podíl Slováků v Československém národním povstání.

[@libor7847]

Ve skutečnosti se jedná o Moravský průmysl, takže ani jeden z vás nemá pravdu.😅 Dokonce bych řekl, že podíl Čezků a Slováků v Tatře byl úplně stejný. 😅

[@petrbenes3124]

@@libor7847 Tatra měla své výrobní provozy i na Slovensku, osobáky se zase chvilku dělali ve Škodovce, ale tam to už dopadlo kvalitativně zle.

[@66sixthsense]

skoda ze si malokto z tych co riadia CR a SR uvedomuje, ze toto boli neznicitelne auta.... aj 815 bola super ... dnes nakupupujeme zahranicne haraburdy co sa pokazia este predtym jak ich bude treba, zial

[@tomast9034]

ked sa za csfr? decimovala armadna technika u nas bol vojensky opraveransky zavod plny grad-ov kde sa nejaky vosiel tam bol jeden+ pancierovany vlak + dela od vymyslu sveta. minimalne 50ks mozno aj viac zo vsetkeho okrem toho vlaku.

[@jannovak9308]

Tatra nezná bratra😂 Ale jako vše co mělo nějakou cenu, tak český politik prodal nebo vytuneloval 😮

[@martinfanta5855]

Tatra vyrábí stále jen se do některých nástaveb montují mnohem silnější, úspornější a technicky spolehlivější vodou chlazené motory zahraniční provenience jelikož tatra má svůj strop na 325 kw a 2100 Nm kdežto Cumins motory produkují kolem 600kw a 4000Nm za stejnou spotřebu a vyšší spolehlivost i kilometrový proběh.Než začneš psát o něčem svá moudra měl by jsi si zjistit alespoň pár základních informací o Tatře jako celku i o její historii aby jsi ze sebe nedělal blba!!

[@rudolfbejkovec]

@@martinfanta5855 Ano, Tatra s drastickým propadem produkce ztratila schopnosti samostatného vývoje a stala se závislou na zahraničí. Víc netřeba dodávat, osud si každý umí domyslet.

[@martinfanta5855]

@@rudolfbejkovec Co je tedy rozkradený?? A co stojí za ztrátou prodejnosti výrobků?!! Není to náhodou práce marketingu firmy?!!

[@rudolfbejkovec]

@@martinfanta5855 Kde jsem já psal něco o rozkradení? To je zase jiná a mnohem širší kapitola. Já konkrétně v této firmě nepracoval, ale předpokládám, že za propadem prodejů bylo totéž co v ostatních firmách. Stažení se ze zavedených trhů, řízené poškozování firmy zevnitř i zvenčí se záměrem snížit její cenu pro privatizaci a privatizace jako taková, likvidace národní ekonomiky a vnitřních dodavatelských vztahů. Nemáte zač, mladíku.

[@ivoovi7873]

Specialista na řízení tatry. No jo dříve to uměl každý 18cti letý záklaďák.

[@soe_tv]

aj dnes by ju odsoferoval kazdy kto ma vodicak B a kusok rozumu

[@Rasam3]

To neuměl každý, a už vůbec ne každý záklaďák... trošku sis zapřeháněl, synu.

[@libor7847]

​@@ucirakTuhle Tatrovku rozhodně nemohl šoférovat každý, protože jich vyrobili jen 12 tisíc.

[@dusankmotorka5204]

Podľa toho ako tam sedel ten vodič a jak radil tie prevodové stupne veľký špecialista to nebol.2 roky som na nej jazdil 1974 1976.A keď sa tam spomínalo že prestrelenu pneumatiku dofukoval tak to nie je pravda pri dofukovani roztrhalo dušu.

[@ucirak]

@@libor7847 asi si nepochopil pointu, že nie každý riadil tú Tatru, ale že každy vtedy vedel to auto obshluhovať dnes tí mladí majú len automat. Toto bola pointa.

[@cheulesyigess1187]

Já si myslím, že kromě slavného tahače, GRADu a Skota měla být vpomenutá ještě houfnice Dana. Taky slavná aplikace na podvozku 813.

[@michalpitrik1840]

dana byla uz na podvoozku 815

[@rudolfbejkovec]

Proč Čechoslováci tenkrát uměli téměř vše a dnes neumí téměř nic? Vždyť přeci máme mnohem víc vysokoškoláků, dokonce víc než Nepál, jak se onehdá roztesknil Zeman. Tak proč?

[@danielb.7292]

Co jsme uměli, vyrábět tanky licenčně?

[@rudolfbejkovec]

@@danielb.7292 Také. A kromě nich prakticky vše, co bylo možné u nás potkat. Od kolíků na prádlo až po jadernou elektrárnu.

[@lodickasvlajeckou]

@@danielb.7292Smutné že píšeš komentáře, ale nevíš nic. Dělali jsme mnoho věcí, které byly velice oblíbené ve varšavské smlouvě, mezi hlavní patří: Tatra 813 a 815 následovně raketomet RM-70, skot a další menší věci, třeba jako Pušky a dále.

[@lodickasvlajeckou]

Protože naše firmy koupili zahraniční podnikatele a nechali je zkrachovat aby neměli konkurenci když jsem začnou vozit svoje produkty ze zahraničí, nebo se mohlo stát že tu firmu někdo měl, ale nechtěl se o ni starat tak z ní postupně vykrádal peníze prodával přístroje vyhazoval lidi do té doby dokud to nekrachlo

[@rudolfbejkovec]

@lodickasvlajeckou Vydalo by to na celou knihu, co vše jsme vyráběli, zdaleka nejen v rámci zbrojního průmyslu. Ale pokud jde o něj, tak by byl hřích nevzpomenout velice kvalitní ruční palné zbraně, letadla, SKOTy, nebo pasivní radiolokátory. A ta otázka proč jsme na tom jak jsme, je jen řečnická. Protože jsme se stali kolonií. V tom je obsaženo vše, včetně propadu kvality vzdělávacího systému.

[@jirivasatko7105]

Řídil jsem na vojně T138 a T148. Na cvičení tahač podvalníku a na druhém raketomet. No a v civilu T815 sklopka, fekál, tahač návěsu a kontejnerovou😄

[@matushorvath]

Zvláštne keď krajina ktorá oficiálne nemá atómové zbrane vyvinie nadstavbu na prevoz atómových hlavíc.

[@jiriklajblml.7653]

Tenkrát nás ovládali Sověti, a ti je měli, tak proto

[@matushorvath]

@@jiriklajblml.7653 Sovieti k nim mali aj vlastné autá. Veľmi pochybujem že by používali naše Tatry na prevoz vlastných atómových hlavíc. Keď doviezli hlavice, doviezli predpokladám aj vlastné autá na ich prevážanie, s vlastnými vodičmi ktorí boli na tie autá zaškolení. Predpokladám že by neškolili sovietskych vodičov na Tatry, a predpokladám že by nedovolili ČS vodičom šoférovať auto s hlavicami. Celé mi to dáva zmysel len ak hlavice prevážala ČS armáda bez asistencie sovietov, a to sa podľa oficiálnej histórie nestalo, preto ma to zaujalo.

[@originaloriginalist5732]

To nemozete mať to musíte okamžite poslať na Ukrainu

[@pavelsemsmrad8781]

Sláva Ukrajině!!!!!!

[@JMiskovsky]

Dívím se ze na to kdysi nedali 270 MM raketomet taky.

[@ucirak]

Dali len taký aký im dovolili Sovieti, lebo to bol sovietsky koncept raketometu a celkovo všetka vojenská technika sa vyrábala pod licenciou ZSSR.

[@josefroland3515]

Raketomet na Tatře byl, RM 70 se jmenoval, jenom ten ,,kalibr" byl 122 mm a asi se budeš divit, ale největší ,,dělo" v ČR nebo ČSSR bylo v ráži 203 mm. Byla to děla Pion, ve dvou kusech. Od Adolfa tady nc většího nebylo.

[@jozefb2626]

@@josefroland3515 A čo taký mínomet 2S4 Tulipán ráže 240mm? 2S7 Pion sme mali v československu okolo 10kusov. Na Slovensku je ešte jeden plne funkčný, neviem ako u vás.

[@JMiskovsky]

@@josefroland3515 O RM 70 Vím ale po Googlil a BM 27 v ČSLA fakt nebyla. Tak to mlžím. Každopádně moderní RM 70 se dělá jako Vampir a na moderní tatře je i 220 mm Burevij.

[@JMiskovsky]

@@josefroland3515 O Pionechech Vím možná námět pro CSG aby udělali Ceseara v 203 mm, ale to by se asi moc neprodalo, nehledě že není STANAG na 203 mm munici.

[@Jmenujisedenis]

Nejste vůbec objektivní.... dobře na tu dobu to bylo možná silné auto ale dneska nové Tatrovky májí stokrát větší výkon...

[@josefroland3515]

Osmsetřinnáctka měla 200 koní a ty chceš tvrdit, že dnes Tatra vyrábí auto s výkonem 20000 ,,koníků"? Už to nehul.

[@jozefb2626]

A asi 500x viac kabeláže, takže ju v poli nedokáže opraviť bez PC diagnostiky nikto, hejže?

[@tomast9034]

este dali 300+ z vlastnym v12 motorom a biturbom na tom. zapad uz fical na elektronikou ovladanom vstrekovanim a vsetkym okolo toho. na to uz zaspali dobu. 300kW bolo uz mizerne minimum na nakladny voz. hocico menej je uz masochizmus v tejto dobe:D.

[@arthurbelarittervonmuller9183]

Pane učiteli, vezený raketomet 122mm GRAD byl sovětské a ne ruské výroby, zkuste být nepodjatý

[@cheulesyigess1187]

Tak T813 je také československá a ne česká. Jsou to detaily, ale Sovětský Svaz bylo tak jako tak z 90 procent Rusko a zbytek zotročené státy, takže bych se v tom nehrabal.

[@FilipeCzech1986]

Čuráci 😅

[@FilipeCzech1986]

@peterpeter377 ?

[@Renkodryft]

20 kvaltu vpřed a 4 vzad?

[@mariocervenka5207]

hej, 5 polenych vred plus redukcia ktoraa sa radila pod sedackou, takze 4 vzad a 20 vred, to uz 815 nemala

[@MustangBadBoy]

@@mariocervenka5207 To tedy měla. 5+1 s půlkami a redukce zajíc/želva

[@jurajhanak4599]

Slaby motor....v12turbo myslím uz bolo natom lepsie

[@josefroland3515]

Turbo v 813?

[@DaviG]

kzbin.info/www/bejne/ZqSUqYqHpdCLm5Isi=drNsBMztuoEPycmJ kzbin.info/www/bejne/bomlZ4yveJeGfsk 😮😮

[@pavelsemsmrad8781]

Slava Ukrajině!!!!

[@DaviG]

jebe?

[@tomaskytnar8950]

Ty vole baví se tady a tatře a naši historii a sereš sem sláva Ukrajině

[@mirekhofman9356]

Ano, salvu Ukrajině !!!!

[@petertot8217]

Ještě třeba poslat na Ukrajinu Zelensky potřebuje

[@KILLERbyCZ]

Sbírky stále běží, můžeš přispět.

[@ivoovi7873]

Mě třeba Ukrajina nezajímá. Co si navařili ať si sní. Kdybychom se v roce 68 bránili tak nás CCCP smete a věřte že by to byl nějaký ukrajinský front. Stop posílání peněz na vyřizování si účtů dvou postbolševických republik. Jeden za osmnáct......

[@UnicornCZE]

@@Prahamila-praha Jen počkejte až budete potřebovat pomoci a lidi se na vás vyprdnou :)

[@Prahamila-praha]

@@UnicornCZE Nemel nesmysly 😝

[@tomasbodor5516]

@@UnicornCZE Môžu si za to Banderovci sami!!! Poflakuje sa to tu, vyžiera našu spoločnú kasu do ktorej nedali ani cent a najnovšie s ich príchodom narástla kriminalita... Keby to bolo opačne ani posledný prašivý Kyjevský pes by po Slovákoch, alebo Čechoch neštekol.

[@zdenekvacek6935]

U mě nejlepší Tatra co byla 813 pro mě nejlepší stroj co kdy naší inženýři udělali jak vzhledově jak motorove tak i tou průchodnosti prostě 813 je moje srdcovka 😊😊