Co ostatnio popsuło się w Pajero.

jak w tytule....

[@georgedillman5004]

6:50 Jesli w starym korku brakowalo sprezyny badz tez byla ona niesprawna, to moglo to uniemozliwic utrzymanie odpowiedniego cisnienia cieczy chlodzacej oraz spowodowac niczym nieograniczone wywalanie jej do zbiornika wyrownawczego (a stamad poza uklad, w przypadku przepelnienia). Brak cisnienia w ukladzie = obnizenie punktu wrzenia chlodziwa. Chlodzenie staje sie wtedy mniej efektywne przy wyzszych temperaturach silnika i moze skutkowac przegrzaniem. Tak wiec skromny koreczek odgrywa dosc istotna role w calym tym systemie.

[@OffroadMacieja]

No i jest szansa, że u mnie tak było.

[@ArkadiuszKubiak]

Mało jeżdżony dlatego się psuje:) Jeździć, zwiedzać, wypoczywać ...

[@wobr81]

W tym samochodzie każda awaria zaczyna się od rdzy albo tylnych kierunkowskazów. A na poważnie - w P3 jest wspólny bezpiecznik do kierunkowskazów i ładowania (22 pod maską). U mnie był problem z ładowaniem, dodatkowo auto czasem nie odpalało na P (wyłącznie na N) i od czasu do czasu przy migaczu w lewo pojawiało się bzyczenie spod deski. Czyściłem styki, regenerowałem alternator, regulowałem pozycjoner... Wszystkie problemy udało się rozwiązać dopiero przez wymianę bezpiecznika, który nie był przepalony, a jedynie zaśniedziały.

[@OffroadMacieja]

Bardzo ciekawy trop. Sprawdzę.

[@waltermoffka]

Stary, oryginalny wybierak można rozkręcić i przeczyścić. Na pewno są zdjęcia i filmiki jak to zrobić na jutubie (pamiętam, też, że widziałem zdjęcia z całą procedurą na jakiejś rosyjskiej stronie) Drugi tip do wymiany czy oczyszczenia wybieraka: jeśli samochód nie chce odpalić w pozycji P, ale odpala po przestawieniu dźwigni w pozycję N - wybierak.

[@andrzejpyda9007]

Dobra! Po obejrzeniu wszystkich filmów na Pana kanale…zrobiłem to! Kupiłem Pajero 3, 2006 3.2 D-ID, 180k. Od pierwszego właściciela. Teraz będę walczył. Zbiornik nie był wymieniany, więc chyba to pójdzie na pierwszy ogień. Potem trochę konserwacji podwozia, samochód był garażowany, więc nie ma tragedii od spodu. Z tego miejsca proszę o błogosławieństwo😁 Damy radę!

[@andrzejpyda9007]

Ps. Klimatyzacja nie działa. 😮

[@OffroadMacieja]

U mnie też. Znowu.

[@OffroadMacieja]

Ty na pewno moje filmy oglądałeś?

[@andrzejpyda9007]

@@OffroadMacieja Dlaczego przestała działać? Uciekł czynnik, czy usterka mechaniczna?

[@andrzejpyda9007]

@@OffroadMacieja Oglądałem, oglądałem😁 Zobaczymy jak to będzie.

[@piotrstolarski631]

Dzięki

[@Razem_Poza_Droga4X4]

Pozycjoner trzeba też odpowiednio ustawić (powinny być znaczniki) żeby wiedział jaki ma zadany bieg, co do ładowania to częsty przypadek w Pojarkach niestety ale jego umiejscowienie nie sprzyja jeżdżeniu w terenie

[@MrPiterek32]

Współczuje i zazdroszcze samozaparcia w trzymaniu tego rzecha...Mnie przez trzy lata w pajero za dyche nawet żarówka sie nie przepaliła...

[@OffroadMacieja]

Zazdroszczę Pajerka. Wielu właścicieli ma podpbne opinie. Niestety w moim mszczą się duchy poprzednich właścicieli. Już dawno chciałem go wymienić, ale nie mam kasy po wymianie daily.

[@piotrs3386]

Korek na chłodnicy jak kupujesz nowy to na 0, 9 bara bardzo często rozszczelnienia się tylna nagrzewnica i ja mam to zlikwidowane całkowicie

[@OffroadMacieja]

U mnie nagrzewnica ok. Co ciekawe działa też tylna klima, więc szkoda usuwać. Korek kupiłem za grosze na alledrogo i chyba pomogło, bo od tego czasu się nie zagotował. Teraz tylko wymiana wiskozy i mam cały nowy układ chłodzenia. 😁

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

Jak jestes gdzies niedaleko mnie to pomoge, wszystko dla ludzi tylko trzeba przy dodawaniu zrobic prosta kalkulacje na zapotrzebowanie, urzywac odpowiednich akumulatorow (nie najdrozszychj i reklamowanych wszedzie), Co do przegrzewania sie to panowie mechanicy powinni zrobic test szczelnosci na goraco (kilka firm w polce robi takei testy w temp powyzej 90 st). Korek w chodnicy BARDZO wazna zecz, tylko orginal lub niemca zamiennik. Ostatnie to sprawdzis sterownik czy masz serie czy ktos nie wstawil gotowca od panow tunerow z chin,sprawdzic zaplon w tym czujniki polozenia bo opilki moga rozjezdzac zaplon (sprawdzic synchronizacje w live) bo na zawczesnym bedize sie duzo bardziejgrzac Mysle ze Jak jestes z daleka, mysle ze dluzsza rozmowa i cos moze by sie udalo Ci pomoc

[@jerzyjuzyszyn3485]

Hi,miałem p4 od nowości, od arabów.miał słownie 6km.Zrobiłem 190tyś.różnie,błoto,trasa...zrobiłem w fabryce 4x4 intercooler pionowo i duży,nie to łeżące normalnie gówno wiecznie zalepione błotem.swap na 200 ze 170km i na 530nm.to było dobre auto rok 2008.jedziesz do 80km/h-slisko? Manetka na 4 buty po pro lemie z trakcja.33cale.kolega kupił,jeżdzi,dalej kolega.

[@OffroadMacieja]

No i nasłuchałem się takich opowieści i kupiłem to gówno i teraz się męczę. 😀

[@jerzyjuzyszyn3485]

Pisałem szczerze, to prawda.tak ,2 razy konserwowałem budę, nie topiłem bo nie lubię ale woda po maskę była.na spoko.oczywiście bak wymieniłem.stare-jak masz-tak masz.blokada tył mostu,12/1500w,panel 200w,webasto,serio-sporo.dobry wóz,serio.teraz mam craftera 4x4 bo mam 60dych.pewnie,już nie wszędzie wjadę gdzie P4.życie!P4-z sercem-dobre auto...moje zdanie

[@zyciegraciarza]

Mam pytanie Panie Macieju kocha Pan to Mitsubishi czy to juz choroba polegająca na nieustannym pchaniu pieniędzy w Japońca. Myślę ze duster 1 czu 2 jeździł by dalej szybciej mniej awaryjne i taniej 😮

[@OffroadMacieja]

Teraz to go już nienawidzę. Ale to już za daleko zaszło. Jak utej żony bitej przez męża. Ciężko się wycofać. Ale Duster jest małym suvem, a ja potrzebuję dużej terenówki. Taka dacia, pod moją nogą, umarłaby przy pierwszym lepszym wypadzie w teren.

[@zyciegraciarza]

@@OffroadMacieja rozumiem życzę wytrwałości i powodzenia. Plus jest taki że jest o czym nagrywać. O awariach jak w moim Oplu

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

@@OffroadMacieja jak chcesz mieniac to na cokolwiek innego niz duster, po 6 latach niebedizesz mial czego sprzedac bo rdza zje wszystko z konserwacja, poczytaj fora, silniki padalu po 40 tys, rekordzista zrobil 26 jak dobrze pamietam

[@gregors5552]

Może terracan, rexton...

[@BialasekStudioGARAGE-PL]

Ja ze swoim walczę już 4-ty rok,może założymy jakiś klub wzajemnego wsparcia użytkowników Pajero,heee ;)

[@OffroadMacieja]

To takie Pajerowe AA?

[@BialasekStudioGARAGE-PL]

@@OffroadMacieja Coś w tym stylu,heeee...nie poddajemy się...Podobnie miałem z Quadem-jeszcze gorzej nawet.Trzeba sprzęt pokochać mimo zawodów,wtedy wraca dobra karma i się nie psują tak sprzęty

[@paweskorupa4052]

Szczerze moje więcej stoji niż jeździ. SPRZEDAM jak by ktoś chciał krótki w manual.

[@RobertLukierski]

Pozycjoner mozna rozebrac i wyczyscic styki

[@OffroadMacieja]

Też o tym słyszałam, ale nie chciało mi się bawić w zimie.

[@gregors5552]

Widzę na twojej twarzy zmęczenie i zawód... Może dla odzyskania pasji oraz dla ochrony zdrowia psychicznego trzeba się tego pozbyć i zacząć z czymś innym... Webasto, wyciągarkę itp się odzyska.

[@karolgladysz88]

Myślę nad zakupem terenówki 7-mio osobowej. Serio Pajero są takie awaryjne? Czy to tylko taki egzemplarz żeby było o czym prowadzić kanał? Bo kurcze kusi tymi napędami, ale jak tak się ogląda to strach gdzieś dalej jechać.

[@OffroadMacieja]

Ciężko generalizować. Mój się pie…li jak Łysy z Brazzers. Wielu użytkowników chwali te sprzęty za niezawodność. Jedyne co pewne, to rdza. To będziesz miał na 100% 😁

[@polmann]

Zmień alternator na większy. Zapewne prąd ładowania masz ma styk i stąd te awarie.

[@OffroadMacieja]

Już zdiagnozowane. Będzie o tym film.

[@lordkoks1308]

Kurde, no mnie szkoda czasu i kasy To troche takie sadomasochizm