EXPERIMENT SOCIAL: AM INCERCAT SA ARDEM UN CLIENT CU 10.000 RON 😈😈😈

[@eustefan88]

Valeeeeeu, Doamna/Domnisoara merita revizia gratuita in cazul acesta :)

[@keyniankn6284]

Susțin 😂😂

[@mateipetre5224]

Trist dar adevarat! Foarte multi "mecanici" exact asa fac! Ba chiar fiind vorba de femeie...s-ar mai da si la ea...

[@LaGarajShow]

Pofta buna ❤

[@dinumarius8194]

Salut Coasta de Est, trista mea poveste începe în 2016 când am cumpărat prima mea mașină Opel Astra G 1.6 Z16SE facand un credit bancar. În 2017 motorul a consumat 1.6 Litri de ulei la un drum de 410km. Am ajuns înapoi acasă în București și din cunoștințe în cunoștințe am ajuns la un service auto aproape de Târg Vitan (nu dau numele acelui service auto) vis a vis de service este un teren de fotbal amenajat. Am dus masina la ei au făcut o constatare și au spus ca motorul trebuie segmentat și ca prețul este de 2000-2300 Lei,mi-am dat acordul ca lucrarea sa înceapă deoarece în 2 săptămâni trebuia sa plecam în concediu. Dupa 8 zile sunt sunat ca masina este gata,ajung la service și prețul final este de 2950 Lei,am întrebat dacă am garanție la lucrare și dacă primesc ceva hârtii pentru lucrare,la care patronul spune ca au ceva probleme cu casa de marcat respectiv imprimanta și așteaptă sa vina cel responsabil sa repare problema. Mi sa spus ca nu trebuie sa bruschez masina,sa accelerez lin și sa merg cu maxim 50km,asta pana se "așează" piesele în motor și sa las masina pornita 2-3 minute la ralantiu pana sa plec la drum. După alte 4 zile mergând cu mama la spital (bineînțeles ca am fost cu masina) am parcat masina si dupa 10 minute cât am stat cu motorul pornit în spatele meu un nor albastru gros de fum 😢😢 Următoarea zi merg la service împreuna cu soția,masina fumegand,vine patronul și îmi face un circ de mama focului pentru ca am cerut explicații și bineînțeles hârtiile cu lucrarea. Explicațiile lui ca motorul a fost exploatat prost și sa plec de pe terenul lui,au venit niște băieți pachete de mușchi care m-au intimidat,soției i sa făcut rău și...și am plecat. Pe scurt: în 2019 februarie am segmentat motorul la un alt mecanic și pana în prezent masina mea funcționează foarte bine. După desfacerea motorului și zecilor de poze trimise de către mecani a constatat ca baia de ulei erea extrem de murdara pe interior,sorbul erea infundat iar segmentii au fost de o calitate extrem de proastă iar chiulasa nu a fost rectificata și nici curățată,pistoanele sunt într-o stare extrem de proasta,pistoanele nu sunt ale mașinii având în vedere la cât de bine se prezintă masina. Pățania mea este una...extrem de urâtă și nasoală. Bravo și va respect foarte mult pentru clienții mulțumiți care îi faceți,va urmaresc de foarte mult timp si nu am ajuns la voi pentru ca sunteți ocupați tot timpul,însă poate într-o zi am norocul sa vin pe la voi. Va salut cu respect, Marius.

[@Wazz.productions]

Eu am fost la mai multe service-uri din zona Sucevei, cu niste injectoare de tsi, pentru a le schimba garniturile, ai nevoie de un kit special pe care pana la urma l-am improvizat cu un pix (românul tot român e). Ideea e ca peste tot unde am fost m-au luat in deradere ca am si 20 de ani si nu am de unde sa stiu ca alea sunt defapt bujii incadescente si ca eu nu am ce lucra singur la masina, masina mea cu motorul dat jos in garajul alor mei pentru un reseal complet din cauza pcv-ului care a cedat. Aproape toata treaba facuta singur, doar m-a ajutat taicamiu sa pun cutia inapoi, toata treaba a fost in 2020 iar masina pana in ziua de azi nu a mai facut probleme. Bujii incadescente….

[@alexrotaru8505]

bujii incandescente la benzina?

[@mihaisas8713]

Anul 2019, veneam cu masina din Zalau spre Cluj si s-a rupt celebrul surub de la intinzatorul distributiei la b5.5 1.9AWX. Am dus masina la service printr-o recomandare ca lucreaza ieftin si bine(eram student, clar cautam cea mai ieftina situatie). Dupa constatare si reperatie (supape, distributie, refacut locul la surub etc. 6000 lei). A trebuit facuta, aveam nevoie de masina. 2 saptamani mai tarziu, masina nu a mai pornit. Am incercat sa dau la automat o gramada, pornea doar cu spray ca apoi sa dau jos capacul de la distributie si sa vad aceeasi problema. Am dus masina inapoi la acelasi mecanic, a spus ca el nu are de ce sa raspunda ca nu s-a rupt din cauza lui, multe discutii si altele si i-am lasat sa o faca din nou. Am luat chiuloasa, piese noi, manopera si am ajuns la inca 7500 lei. La doua saptamani dupa a inceput sa fiarba apa…. Solutia finala, am luat motor cu 400 lei de le un a4 b6 de 720k km, l-am pus sus personal, am schimbat doar culbutorii pentru ca unul era putin mai uzat si i-am dat cheie si masina merge si astazi. Sa nu mai zici ca i-am luat ulei nou mecanicului si l-a bagat tot pe cel vechi in motor fara ca macar sa imi zica….

[@gigimarian3918]

Salutare tuturor. Sunt posesorul unui Avensis T27 si deoarece masina a circulat foarte mult in Bucuresti, in momentul cumpararii avea probleme la cablul de schimbare a vitezelor. Mai precis nu prea intra in viteza intai si trebuia sa am noroc sa nimeresc marsarierul. Am cautat cablul cu pricina pe net si l-am gasit la un pret destul de mare pentru bugetul meu. Am vorbit cu mecanicul meu si mi-a spus ca atunci cand am piesa sunt binevenit la service. Intre timp am vorbit si la reprezentanta si in pretul gasit pe net aici imi intra si manopera. Ca sa nu o lungesc prea mult , va spun ca in ziua programata a fost sotia cu masina la reprezentanta, eu fiind la munca, s-a schimbat cablul, s-a facut proba in mers si a venit sentinta: imi trebie alta cutie. Am cautat disperat pe net, la acea vreme pentru motorizarea mea, 1,8 benzina, cutie manuala am gasit doar noua la 30000de lei. Nicaieri SH. Am mai circulat 2 zile cu masina, ulterior am ajuns la mecanic si raspunsul a fost stupefiant, dupa ce a probat-o pe loc, cutia este perfecta. Intrebarea care a urmat a fost daca mi-a reglat cablurile. Pe cabluri exista o siguranta si un calaret, s-a facut reglajul si cutia intra de atunci perfect in viteza.

[@Redbull30]

In Franța, golf 4 1.9tdi, egr anulat, turbina noua și in continuare lipsa putere, toate astea in regim propriu, in urma la multe încercări nici o reușită! In final decizia mergem la un garaj autorizat pentru o verificare amănunțită(midas, numele garajului) la nici măcar o oră după ce am lăsat mașina pentru verificări, deja aveam verdictul…”egr înfundat, injectoare de schimbat și o mare pierdere de ulei” În ciuda la ce mi s-a spus am revenit de îndată la garaj și am rugat să mi se prezinte pierderea de ulei…de unde provine…în schimb nici un răspuns concret doar ca “cadrul motor este plin de ulei, acesta provenind de la veche turbină”….in continuare am cerut lista cu valorile injectoarelor, dar în continuare nici aceasta nu exista…iar ca și cireașă de pe tort, i-am rugat să deschidă capota să-mi arate EGR unde este…iar culmea surprizelor și pentru ei această nu mai există fizic pe mașină😂😂😂 In concluzie fiecare proprietar de mașină ar trebui să aibă o mică cultură generală de mecanică pentru a putea preveni astfel de înșelăciuni….sau…nu știu cum altfel, poate “citit” mecanicul…😅 Baftă în continuare! ❤

[@beni22sof]

Cand am citit despre mecanici, Franta si Midas, deja concluzia era clara :)

[@gabriel-lucianmachedon815]

Super ideea! Felicitări pentru tot ceea ce faceți! 👍

[@pauldruga5522]

De ar fi toți oamenii ca voi, România ar fi departe.Tot respectul pt ceea ce faceți, performanță,profesionalism la un alt nivel.💪🙏👏

[@bogdanstremtan8764]

Salut. Acest video a venit la fix🫣 am o poveste interesantă, am trecut exact prin aceasta situație sa fiu prostit sa schimb motorul la mașină deșii el nu avea nimic. Masina in cauza un Ford focus 2015 motor 2.0 150cp euro 6 stage 1 200cp . In urma cu aproximativ două luni mașina a început să scoată fum albăstrui uneori destul de mult, erori pe filtru particule nu se mai regenera am rămas cu mașina pe autostrada a crescut temperatura in filtru de mi s-a oprit motorul in mers nu s-a mai putut porni până nu s-a răcit plus erori și pe turbina când presiune crescută când presiune scăzută. Duc mașina la constatare și mi se spune ca filtru este înfundat la maxim nu se mai regenerează și am 3 opțiuni: 1 îl spal( dar nu va ține mult, 2 altul nou( dar foarte scump) sau 3 îl anulez fizic și din soft. Poate nu am ales cea mai ortodoxă variantă dar am ales să îl anulez fizic și din soft + verificat turbina deoarece erau și acolo ceva erori de presiune. Zis și făcut anulăm filtrul demontează turbina și verificată pe banc rezultatul fiind turbina este în perfectă stare. Sunt sunat ca mașina scoate în continuare fum și sigur este din segmenti pentru ca consumă și foarte mult ulei. Aleg să iau mașina de la ei până mă hotărăsc ce fac. Iau mașina și nu vreți să știți ca scotea fum exagerat de mult și continu nu se mai oprea de parcă ar fi luat-o turbina pe ulei( dar nu, nu a luat-o turbina pe ulei) consuma ulei 1L la 100km. Sun înapoi la service și zic ce este de făcut în acest caz? Ca trebuie desfăcut motorul segmentat sau altul din dezmembrări. Acest motor nu se poate segmenta efectiv producătorul și nici o altă firmă nu oferă segmenti ca piesa de schimb la motorul acesta. Am vorbit chiar și la Ford nu e poate segmenta nu exist segmenti pentru el nicăieri. Pfff🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ mă apuc caut alt motor preturi exorbitante 10-12 mii lei. Eram pe pasul de a pleca la București după motor când am zis mai aștept umpic. Cu mașina în curte dimineață la 9 mă apuc de dat jos turbina, un chin am lucrat 14 ore sa o dau jos neavând scule necesare, împrumută de la prieteni… elevator numai zic a fost cel mai chinuitor pe sub mașină… mare chin tot lovit zgâriat plin de ulei din cap până în picioare după ce am desfăcut tot de pe motor până la chiuloasa ca să fac loc și să am posibilitatea să scot turbina din spatele motorului. Într-un final am scos-o 14 ore de muncă acasă în curte fără scule. A doua zi împrumut o mașină plec în alt oraș cu turbina la un service specializat doar pe turbine. Concluzia era praf turbina înfundată nu își mai făcea ungere din cauza calaminei ce era în ea… o las la recondiționat după o săptămână o primesc prin curier înapoi ca nouă🥰 mă apuc o pun pe mașină adun toată mașina ea fiind jumătate cu motorul dezmembrat termin o pornesc ies în probe cu ea mașina nu a mai scos gram de fum nu a mai consumat gram de ulei. A meritat tot chinul prin care am trecut. În concluzie turbina nu a fost verificată în acel service sau habar nu aveau ce trebuie verificat la ea și habar nu aveau să folosească acele mașinării pentru calibrat reparat verificat turbine mă puneau să schimb motorul deșii acesta nu avea absolut nimic. Probabil ca mai eram și mințit ca mi-au schimbat motorul dar ei defapt știau care e problema și reparau turbina. Nu vreți să știți ce satisfacție a fost pe mine ca mi-am reparat-o singur acasă în curte fără nici un ajutor fără scule decât strict ce are omul în jurul casei. Am poze am dovezi vi le pot și trimite cu tot balamucul care l-am făcut. După ce am pornit-o și am văzut-o ca nu scoate fum parcă îmi ieșea inima din piept de bucurie îmi venea să urlu de bucurie ca mi-am făcut-o cu mâna mea și cei din service nu au reușit sau au vrut să mă prostească. Mașina nici acuma nu mai consumă ulei nu mai scoate fum merge impecabil. Ca și costuri la service 4000 lei total ( manopera+ anulat filtru particule fizic și din soft+ “verificat turbina” + un furtun spart) și am plecat cu ea de acolo de 10 ori mai rea decât am dus-o. Pe cont propriu 1500 lei recondiționat turbina și câteva beri reci dar e perfect și nu am luat o țeapă de încă 10.000 lei alt motor.

[@lucianstan2642]

Huuu, bine ca ai gasit problema, nasol ca ai anulat filtru de particule.

[@mariusglejdan4496]

Buna seara. Va povestesc:) Cu ceva ani in urma ma suma tatal meu si imi spune ca, la Laguna 2 ( an fabricatie 2003) pur si simplu nu mai merge cutia : putea baga in orice treapta cu motorul pornit fara sa calce pedala de ambreiaj... O duc pe platforma la reprezentanta - concluzie kit ambreiaj topit... Imi aduc aminte ca am un prieten mecanic la un service in sectorul 6 si o duc acolo. Si prietenul meu, aceeasi concluzie, dar pretul cu vreo 3.000 lei ( pe vremea respactiva ) sub reprezentanta. Imi dau acordul si ma suna dupa 3 zile spunandu-mi ca a facut o greseala , si ca, este de fapt o bucsa care face lgatura intre cutie si planetara din dreapta. Cost final, un nimic , dar am apreciat sinceritatea si asumarea ...

[@Alin-Lucian]

aveti nevoie de o chiulasa ! ce este aceea ? una am zis ? de fapt va trebuie doua .... cam astea sunt majoritatea serviceurilor la noi ! spor sa aveti in tot ceea ce faceti ! datorita celor ca voi sunt din ce in ce mai putini tepari

[@madalinmocanu4569]

Cea mai nasoala chestie pe care am patit-o la service a fost cu cel mai ușor și banal lucru de făcut, mai exact schimbul de ulei, la un service renumit, pe care eu si nu doar il consideram foarte serios Nu mi-a făcut schimbul de ulei, doar s-a schimbat un filtru și atât, a fost pus alt ulei peste cel vechi peste limita maxima, iar eu prost, nu am verificat abia după mulți km parcurși, iar la câteva luni...automat motorul a zis ca își da demisia, am fost la același service pentru constatare pentru ca nu am știut la momentul respectiv ce au făcut cu schimbul, iar acolo mi s a spus ca sunt injectoarele, dai și schimba injectoare, nimic, după test compresie, bun doamne, ca după sa ma duc la alt service și sa-mi spună ca injectoarele nu au fost schimbate și ca sunt cele originale ale mașinii și ca merg foarte bine dar motorul nu mai are compresie și ca cel mai probabil nu mai merita reparat, am rămas și fără mașina cam 7 luni, am vândut mașina asa cum era intr-un final și am reușit sa cumpăr alta De atunci am învățat sa-mi fac singur schimbul de ulei și filtre 😂😂😂 și mai ales sa îmi aleg mai cu grija service ul

[@dragosvintilescu217]

Cred ca pentru aceasta femeie ar trebuii facuta o fapta buna!!!! Lucrare gratis!!!! Chiar cred ca ar di meritat daca e pe bune!!!

[@stefancolac5054]

Imi place de voi, va urmaresc de multi ani si inteleg ideea acestui "experiment social". Apreciez mult la voi ca sunteti corecti si e clar ca sunteti un service de incredere. Totusi mi se pare ca ati mers putin cam departe cu doamna, cred ca ati supus-o unui stres cam mare, inutil. Este strict parerea mea. Personal, nu as aprecia sa ma puneti in situatia ei. Mi-ar placea sa va rezumati strict la a face treaba foarte buna asa cum dovediti de multi ani ca faceti. Succese pe banda rulanta va doresc!

[@darioa564]

aceeasi problema cu fulia am avut la hyundai i40, cand am fost la reprezentanta mi-au cerut 2000 lei pe reparatie, in cele din urma am schimbat doar rulmentul care a costat 80 si 100 lei manopera. este excelent acest experiment, domnisoara trebuia sa ceara si o a doua parere la un alt service, dar cu siguranta nu v-ar fi placut acest raspuns.

[@marianpavel1734]

Tot respectul ! 👍 Jos pălăria !

[@ioangriga5681]

Bineînțeles că se întâmplă astfel de țepe dar faptul că voi sunteți corecți nu vă aduce decât câștig. Contează foarte mult să te ști un om corect, altfel pui capul pe pernă seara când te culci. Există și legea compensării prin care dacă ești om corect ai numai de câștigat. Când ești țepar păgubești prin diferite mijloace gen accidente auto, pierzi portmoneul. Am o vârstă și am văzut astfel de lucruri. Bravo vouă pentru comportament. Dacă vă mirați că vă caută oameni de la sute de kilometri distanță, asta-i explicația.

[@swift9849]

O clienta finuța si bine educata!

[@bobymunteanu5412]

Sunteți cei mai tari 💪💪💪💪 oricum

[@ana_s_room]

Chin și haz, cu final în extaz!😁 Episod trăit, dar cu final diferit!

[@lucianstan2642]

Ai facut si o rima 😊

[@alexmihai]

Foarte fain videoul.❤ Am si eu o experienta nasoala cu un service (sau doua de fapt). M-am dus acolo pentru ca am prins incredere in oamenii care lucrau pe baza faptului ca inainte de ei am fost cu o alta masina mai veche la un service unde mi-au tot promis ca o repara de pe o zi pe alta pana cand au trecut vreo 6 luni de asteptare. Asa ca am ajuns printr-o recomandare la un service dintr-un oras de la vreo 130km unde au reparat masina aceea. Intre timp am schimbat masina, am cumparat un golf 6 1.6 TDI break la care m-am dus cu drag de mai multe ori la ei sa schimb consumabile, sa fac revizii pana intr-un punct: la un moment dat dupa vreo 2-3 revizii facute la acest service, am ramas in drum cu masina din cauza ca au cedat 2 injectoare. Asa ca m-am dus la alt service sa vada ce are (dupa cum ziceam, cel pe care il frecventam era la 130km de orasul meu si nu voiam sa platesc o mana de bani pt o platforma pana acolo). Dupa constatare s-a aflat ca, cauza nu era problema uzuala pe care o au aceste motoare cu pilitura care se produce in instalatie, ci de la mizeria necuratata ramasa in carcasa filtrului de combustibil care a ajuns ulterior in injectoare (deci o servisare proasta). In final am fost bun de plata si a trebui sa schimb un injector si sa il reconditionez pe altul din cauza ca mecanicii la care mergeam nu s-au sinchisit sa aspire niste particule de mizerie ramase in carcasa aia.

[@Extremer98]

După ce că i-ați dat bully emoțional, măcar puteați să faceți reparația din partea casei :))

[@silidagreat]

Pune și tu ceva dacă tot insiști! 😂❤

[@adiadr1708]

Si un buchet de flori eventual 🎉

[@cosmin42]

Exact, am inteles perfect scopul acestui video , dar totusi stresul si damage-ul emotional nu il puteti returna persoanei respective .

[@daaalv7718]

Susțin răspunsul tău

[@CoastaDeEst]

Ne bucuram ca va sustineti unii pe altii in comentarii, cand se achita chiria, impozitele si taxele, va dam un semn, ca sa ne sustinem reciproc 😬

[@petruteodorion6538]

Big like pt Bogdan si toata echipa 💪👍🏾 bravo pt acest clip ,poate nu se mai pacalesc oamenii asa de repede ,cea ce din 89' pana in prezent suntem tot pacaliti si mai usor de pacalit .

[@cezars4155]

Salut Coastă! acum o două luni , am schimbat o garnitură la pompa de înalte! totul bine; plec în concediu și la dus intr-o depășire au leșinat acele . Distribuție rasă ( distribuția avea 8 luni ) . ca să nu-mi stric concediul , am lăsat-o la frății nostrii bulgari la reprezentanță . 2000 euro . Atunci când am ridicat-o , eram foarte fericit , că mergem acasă , comportament excelent . Eram pe ocolitoarea Bucureștiului , îmi pusesem o piesă în boxe ( până atunci am ascultat motorul ) și motorul a început să tremure cu un sunet metalic. a fost clar că s-a rupt supapa . Altă platformă să o duc la reprezentată în București , acolo domnii mi-au zis că nu îmi pot prelua mașina decât peste ceva săptămâni și că nici nu o pot lasă acolo . Chapter 3 - a 3 a platformă , să o duc în zona de reședință . Motor caput ; nu se găsesc motoare ; și legenda spune că mai durează procesul . Chapter 4 - a 4a platformă să o duc la cineva care cunoaște marca. Sper să fac later edit ...

[@dragosss6451]

Ce masina motor?

[@geo6307]

Chapter 5 o duci la Coasta de Est

[@cezars4155]

@@geo6307 Trebuia să fie Chapter 1 asta !

[@cezars4155]

@@dragosss6451 2.0 hdi 181 cp

[@lucianstan2642]

Auuu, nasoala intamplarea, sper sa o rezolvi!

[@aliceionita7399]

Bravo, respect!

[@popavaler1221]

Respect!🤘👍

[@giannivechiu5817]

Sunte cei 2 sau sa zic3 la suta care meritați da fiți respectați , mai majoritatea nu știu cum sa te fure inselind. Eu FATA VOASTRĂ VA ZIC JOS PĂLĂRIA și o și fac. Bravo vouă cu acest video. BRAVO VOUĂ .😘🙋

[@dragosg78]

Eu nu am poveste cu tepe la service, dar ieri, dupa clipul anterior si inainte să-l puneți pe ăsta, am vazut masina in cauza in Palas Mall in Iași:). Sa ma scuze proprietara ca era unu nebun in spate care dadea flashuri, dar voiam sa ii spun ca eu am vazut masina la Coastă:)))

[@lucianandreibanciu5567]

Bafta, băieți !

[@valentindamian7344]

Bogdan le are cu vrăjeala 😂😂

[@basarabstefan8199]

Poate din obișnuință.. 🤔 😂

[@mihaizenovschi5405]

Păi face asta zi de zi🤣

[@TheOlivix]

Faină regia😂😂😂❤

[@sergiupanczel]

Am avut un Ford focus mk1 1.4 benzina, cod motor fxdd zetec. Motor cu fulia de la vibrochen montata pe un ax conic nu cu came unde sa se fixeze, in consecință trebuie blocat motorul cu blocatoare corespunzătoare, axele cu came la fel și toate cele necesare. Ei bine mecanicul, cunoscut în oraș ca printre cei mai buni pe benzinare, a pus distribuția decalată cu un dinte. În consecință mașina mergea dar nu cum trebuie. I-am dus mașina înapoi și s-a apucat să îmi schimbe bobina de inducție, fise, bujii, ca într-o zi să mă întâlnesc cu el la un depozit de piese, cu mașina mea el venise să ridice niște piese pentru alte mașini pe care le avea în lucru, și să îmi zică ca să mai pun niște benzină în mașină ca se termină. Am luat în momentul următor mașina de acolo, am mers la alt service și am remediat problema. Pe partea financiară am plătit piesele schimbate fără manoperă la mecanicul plimbăreț, asta după muuulte discuții și certuri.

[@lucianstan2642]

Mama, ce oamenii de nimica...

[@rauldracosu1020]

Îți dai seama ca e regizat clipul…dar a fost bun experimentul…💪🔝

[@russher7735]

Cum era sa apuce dece femeia sa faca un credit🤣 cu aplicare rapida😅! Sa aiba ce sa plateasca dobanda🤣👍

[@jonasdenis7474]

Foarte tare videoul

[@leeloo21231234]

Treaba e cam așa. . Sunt lucrări relativ minore, de întreținere si probleme reale, mai complicate. Probabil ca poți folosi un service local sa schimbi niste plăcute. discuri, un antigel, o curea de accesorii, o verificare de AC. Apoi vine partea mai complicată. Eu stau in Luxembourg si pot povesti o experiența personală, Cumpar un Disco 4 cu istoric complet din Olanda, nu foarte vechi, vreo 4 ani avea. La inspecția tehnica pentru inmatriculare- scurgere ulei. De lucrat in general la un Disco 4 V6 e f greu, nu ai access la nimic si sunt puțin specialiști, ore de manopera la orice înfiorătoare. Oricum aveam de făcut distribuție si altele, îmi fac temele, găsesc un service specializat in Germania la vreo 300 de km, pomul laudat Factura finala ajunge la 7k ( de la vreo 4 inițial. , in fiecare zi mă mai suna mai trimitea 2 poze, cu povesti vânătorești dar ce sa fac, sa i-au piesele in punga si mașina pe platforma sa o duc unde ? ) M-au ars de cel puțin 2k. Pe lângă asta. la montare au dat buleala la cross over pipe, mașina moare pe centura la mai puțin de o luna. O duc acum la reprezentanta locală, mi-au zis de buba, si au zi ca ai se strica numai de la montaj prost( au dat-o jos sa schimbe cureaua de la pompa de injecție ), 1600 de euro toată distracția. Si acum înțeleg de ce toți colegii mei, cum începe sa aibă mașina nevoie de orice in afara de consumabile, o repara si e pusă la vânzare in secunda doi. Nu am mai luat mașina SH. de atunci, abia acum m-am riscat si am luat un Landcruiser sh, ( noul Landcruiser pleacă de 80k, a devenit inabordabil, modelul vechi un 60 k mai scobeam de undeva. )Am un drum in România si am trimis deja mail sa mă programez la voi in decembrie, si fiind Landcruiser sper sa nu am lucruri grave Istorii ca a mea am de la toți prietenii de prin zona, stau de 5 ani aici si încă nu știu un service in care as avea încredere sa facă orice fel de lucrare mai mare de un schimb de plăcute de frâne Si distracția e pe mult mai mulți bani. De exemplu la Landcruiser am avut o lucrare care nu se putea amână, înlocuire rulment. - 1300 de euro . Treaba relativ simplă . Au facturat rulmentul, OEM, cu 450 de euro. Eu îl comand OEM din Japonia cu import si tva la 180 de euro vine in 2 zile. ( aftermarket de ceva calitate e in jur de 100 ) Capișonul de cauciuc de 5 mm. de la tumburusul ăla pe unde se aerisesc frânele 40 de euro...( aerisisem frânele cu 2 zile înainte, erau toate, nu știu de ce l-au schimbat ) Fiecare șurub atins a fost înlocuit cu unul nou la prețuri intre 10 si 18 euro/șurub. NU sunt un mare specialist, dar nu cred ca toate surubile sa ajungi la rulment sunt de tip stretch ca la chiulasa care nu mai pot fi refolosite. Așa ca da, cam asta e povestea cu service-urile din vest. E un roman in Bruxelles, Manu, multi se duc acolo, e singurul care îl. cunosc care mai face treaba, dar omul e așa de aglomerat ca trebuie sa te programezi. cu 3 luni înainte, si daca ai necaz. care nu poate aștepta... . ghinion... Numai e ce era acum 10 -15. ani,( sunt plecat din 2008 ) . Tot scumpe erau, dar mai făceau treaba buna măcar. Acum sunt si mai scumpe si fac treaba de nimic. Garanțiile de orice fel, inclusiv la mașinile noi nu mai fac nici 2 bani Mai bine mergi cu autobuzul si închirieze când ai nevoie, sau leasing operațional si aia e..

[@florinpirvu4747]

Sa fie cît mai distribuit sa vadă toată lumea cu își pot lua țeapă

[@EUROPA.ROMANIA]

Eu pe un chevrolet spark din 2007 cu 100k km am băgat 1800 euro ultima data si asta dintr-o prostoe a service-urilor ce dau comanda de piese ieftine si de proasta calitate ca apoi sa se strice in doua zile de ex un alternator care dupa imi spune de la service ca de ce n-am mentionat ca vreau piese de inalta calitate desi era evident ca eu la toate masinile daca pun ulei motul doar nu ma zgarcesc la piese dar este o poveste lunga daca doriti vin personal sa va spun mai detaliat si sunt si un admirator al coastei de est ❤

[@lucianpop5212]

Experienta mea cu service-ul a fost cand s-a stricat ECU la un ford fiesta, am facut rost de un altul cu aceleasi serii dar nu am stiut unde sa merg pentru a fi montat. Cei de unde l-am cumparat m-au tractat pana la service ford(reprezentanta), au vorbit cu electricianul si montajul a fost gata. Am preluat masina din service, toate bune in primii 3 km cand deodata nu a mai afisat kilometrajul masinii si nici nu functiona vitezometrul. Nu am mai avut la cine sa apelez si am folosit masina asa o perioada de timp pana mi-am facut curaj (aici fiind vorba de bani) sa merg sa ii faca imperecherea cu masina. Fordul functioneaza si in ziua de azi e veche dar e buna si destul de solida.

[@thecakeisalie21]

Salutare! Una din experiențele mele negative pe care le-am avut cu service-urile a fost următoarea: așa cum s-a menționat în video, am ales locația deoarece era cel mai aproape. Aveam de schimbat suporții motor la o Skoda Superb 1 1.8t AWT (aceeași platformă ca și la Passat-ul lui Alin). Știam că am suporții OE îmbătrâniți și am zis să îi schimb preventiv. Zis și făcut. Am fost la service, ba chiar am achitat și avans ca sa fie treaba bună. A 2 a zi când am luat mașina ce sa vezi, vibra toată mașina. Era mai rău ca la diesel. Efectiv îmi stricase mașina. Colac peste pupăză, nici scutul nu mi l-a mai pus înapoi, iar vechii suporți i-a aruncat. Muream de nervi. Am plecat țepuit. Când am schimbat suporții cu alții OE, am constatat cu stupoare, că mecanicul i-a montat cumva strâmb, reușind să rupă panele de ghidare. De atunci am mare grijă cine îmi umblă la mașină. P.S: și cu suporți Lemforder tot clănțăne (se plângea Alin pe videoclipuri). Doar OE trebuie. Ai mei erau Made in England by AVON. Respect!❤

[@thecakeisalie21]

Later edit: Factura? Nici pomeneala😂

[@raspail99]

La FIAT in Danemarca au pus suportul antibalans gresit si se mai si vedea clar ca sta oblic dar ei nu l-au vazut... Mi-au vandut masina fara schimb de ulei dar m-am dus la ei si mi l-au schimbat gratis, evident. Dar ce era interesant, faptul ca aia nu se simteau responsabili de greseli, actionau ca robotii. Mi-au schimbat in garantia de 6 luni ce o avea masina, ca era una sh, suportul, uleiul si ambreiajul care a cedat cu 10 zile inainte de finalul garantiei. Si la ei costa circa 600 de euro un amarat de ambreiaj pentru un fiat fire 1.2 benzina... Dupa 25 de mii a cazut cutia si am schimbat si ambreiajul, ocazire cu care s-a vazut ca au reglat prea tensionat cablul de la pedala iar rulmentul de presiune a erodat razele mai mult de 50% din grosimea otelului... E plin de incompetenti, peste tot...

[@MirceaTattoo]

Salutare! Cea mai naspa experienta a fost cand m-am dus la service sa schimb uleiul de Haldex de la VW Tiguan 2014, baiatu de acolo mi-a desfacut 2 scurgeri nestiind ca grupul de spate are 2 lichide, uleiul de Haldex si uleiul de Diferential... mi-a completat uleiul de Haldex si am plecat la drum , tocmai plecam in concediu de 1 decembrie in Ungaria la Budapesta... cand am iesit din tara pe o ploaie torentiala la 70 km de granita cu Romania au inceput rotile din spate sa se blocheze si sa faca masina un tremurat extraordinar de infricosator, eu am crezut ca a tras din greseala sotia frana de mana electrica, am tras pe dreapta si am vazut dara de ulei de pe asfalt, am asteptat platforma din Romania 6 ore, am fost cazat la Oradea , a 2-a zii a fost dat jos grupul spate cu tot cu Haldex, era crapat din fata pana in spate, am cautat unul nou si am gasit tocmai la Piatra Neamt, am inchiriat masina, am fugit acolo sa il iau, m-am intors in aceeasi zi dupa care noroc cu un baiat pasionat de off-road avea un garaj in curte si a fost dispus sa imi monteze grupul si sa ma ajute cu problema chiar daca era ziua fiului lui de 2 ani (oamenii din zona Oradea sunt extraordinari toti) , toata povestea m-a costat aproximativ 6000 lei si o invatatura de minte, sper sa nu treaca nimeni prin ce am trecut eu si sotia mea in momentele de pe autostrada cand la 110 km/ora a inceput masina sa tremure si sa ma opresc aproape in fata unui tir care venea din spate. Toate cele bune tuturor!

[@RayJr-wp5yh]

mers la service si incercat sa recuperezi paguba. E si vina ta , probabil ai ales ceva garaj in spatele blocului fara factura? altfel nu vad de ce te plangi aici

[@alexs8495]

In calitate de posesor de Tiguan 5N, dar si de inginer auto, iti spun cu sinceritate ca aceasta experienta neplacuta trebuie sa fie o lectie in primul rand pentru tine. Nu oricine stie cum sa serviseze corect si complet un Haldex - trebuie inlocuit uleiul, trebuie inlocuit filtrul, dar foarte important trebuie demontata si spalata pompa (nu am gasit vreodata pompa fara mizerie in ea!) si inlocuite sita fitranta a pompei si O-ringurile. Si asta la fiecare 30.000 km. Cine face doar schimb de ulei isi bate joc de Haldex si asta se va intoarce impotriva utilizatorului masinii. Daca nu stii cat de seriosi si meticulosi sunt oamenii dintr-un anume service, poti cere un deviz si iti poti da seama din costuri cam cat de bine isi fac treaba. Poti cere cateva detalii facand pe necunoscatorul, "imi puteti spune cam ce trebuie sa facem la haldex, pentru ca am auzit ca trebuie servisat periodic si nu prea stiu cum". Avand un check list mai sus detaliat, iti poti da seama cam cat de aproape sau departe de adevar sunt. Si pentru umplerea cu ulei exista o metodologie de lucru, se foloseste atat diagnoza cat si proba de drum.

[@MirceaTattoo]

@@RayJr-wp5yh am recuperat doar jumatate din suma si am zis merci... am lasa-o asa si nu ma mai duc acolo, ideea e ca din lipse de timp nu mi-am facut singur serviceu la Haldex pentru ca este foarte usor si mai facusem asta inainte si din lipsa de timp m-am dus le ei... aia e

[@MirceaTattoo]

@@alexs8495 din lipsa de timp am fost la ei, in trecut am facut singur schimbul de ulei la Haldex ca la carte, dat jos pompa, curatat filtru, schimbat garnituri si asa mai departe, este foarte simplu dar din lipsa de timp... a trebuit sa fac asta :( din pacate

[@RayJr-wp5yh]

@@MirceaTattoo atunci e bine , toti mai gresim . Eu de obicei rar las o lucrare nesupravegheata pe mana altuia

[@victorciprian78]

Pentru experienta la service, nu stiu daca neaparat sa fie unul singur sau mai multe :))) Poti zice asa: tata cu Skoda Octavia 2 Facelift, merge la reprezentanta Skoda din Galati, pentru o problema X. Aparent reprezentanta, ii rezolva problema X, dar ii inlocuieste si un senzor bun, cu unul defect. Surprinzator, cand eram eu la volan, a inceput sa apara spirala din bord, care facea legatura cu senzorul respectiv. Tata a mers si s-a certat cu cei de la reprezentanta pe aceasta tema, pana cand i-au pus inapoi senzorul pe care il avea, si masina nu a mai avut probleme de atunci Ani mai tarziu, eu cu Skoda Superb 3, avand si cablu VAG-COM si VCDS-ul, am vazut ca problema mea era la bujia incandescenta nr 4 din erorile aparute.Nu aveam unelte sau habar cum sa fac eu schimbul, zic hai sa merg si eu la reprezentanta din Galati sa vad ce imi pot face. Desigur, cu programare cu 1 saptamana inainte (oameni extrem de ocupati), si insistente sa putem asista langa mecanic, la ce se face la masina (dar masina a fost pusa undeva cu dosul la noi, sa nu vedem ce se intampla in fata), si la final se ofera devizul: 1000lei totul din care 750lei piesa (cica este bujia cu senzor de presiune pe ea) si 250lei manopera. Desigur, am plecat la un service multi marca, unde m-a ajuns 75lei, intrucat mi s-a comunicat ca piesa din deviz este intradevar bujia incandescenta nr 3 cu senzor de presiune, nu bujia incandescenta nr 4 simpla. De aici, o sa las loc de interpretat pentru cine doreste, referitor la reprezentanta si cum se comporta Dupaia, in Bucuresti, tot la un service, dupa ce am apelat la ei pentru inlocuirea turbinei (noua, ca totusi prefer sa mai tin masina o perioada de timp), apare in bord "Check Engine" la 1 zi diferenta. Cu VCDS-ul, cica 2 erori: P2002 - ineficienta DPF si P0401 - flux insuficient la EGR. Merg inapoi la cei care s-au ocupat de turbina, ca deh, erau trecute 3 zile doar (garantie), ei scurt imi spun ca "daaa, pai trebuie inlocuit EGR-ul". Pur si simplu asa, doar mentionand codul de eroare, fara sa zica nimic, sa puna tester, sa testeze presiune ceva. Nu puteau zice nimic cand au trimis DPF-ul la curata cica, sa mentioneze un lucru ceva (vorba aia, daca s-a facut curatarea la DPF si nu au fost luati banii de pomana). Desigur, service cu "nu, nu te putem lasa langa noi sa vezi cum lucram la masina ta" Merg la al doilea service, la 3min distanta de casa, acolo am stat 4 ORE intregi, sa astept sa puna masina pe elevator, desi eram programat cu 1 saptamana inainte(ca cica le-a venit nu stiu ce piesa tarziu la o masina, si nu o puteau da jos la ora 9 dimineata cand eram programat). Vine si mecanicul si seful sau (mirosea a alcool seful mecanicului), dupa ce aude codul de eroare si dupa inspectia cu testerul, cauta pe KZbin, si il asculta pe unul cum vorbeste 15min de problema cu EGR-ul infundat. Sugestia lui: pune motorina de calitate, mergi pe autostrada 20-30 min, cu peste 3500RPM, sa se curete bine tot, si ai sa vezi ca nu mai ai probleme. Era sa cad pe jos de ras la astfel de sugestie, pentru ca de la 3500RPM iti scade deja cuplul :))))) (singurul lucru cu plus, ca te lasa sa stai langa ei, sa vezi ce fac si sa discuti cu ei)(da, inca vreo 50lei pentru constatare eroare) Schimb EGR-ul si de inainta presiune si EGR-ul de joasa presiune, ramane problema codului P2002, nici cei de la service-ul multi marca din Galati nu l-au putut rezolva, chiar daca este motor cu euro 6 fara Adblue.(si nici nu au dorit sa mai discutam pe tema cu clapeta EGR de inalta persiune, ca deh domnule, am pus piesa, este folosita, sunt urme, nu ne vor primi piesa inapoi) Apelez la 1 service pe tema cu DPF-ul si eroarea la Bucuresti, primitori, de la bun inceput, pana cand ii rog sa ma lase langa mecanic (nu neaparat langa elevator, ca inteleg riscurile), si le sare tandara in ultimul hal, ca legea X, paragraful Y, ca ei au camere de unde poate fi vazuta toata activitatea (bine, cu unghiuri moarte, ca stiu de la altii). Totul a fost OK pana sa ceri sa stai langa mecanic, sa vezi ce iti schimba acolo. Apelez la alt service pentru DPF: nu imi poate face diagnoza, pt ca "sefu" are programul VCDS dar "sefu" nu a venit inca la munca, ma trimite la service-ul din Clinceni Service-ul din Clinceni: reseteaza erorile, face adaptarea ca cica DPF-ul a fost inclocuit si este nou, ma sfatuiesc sa merg cu masina, si daca mai apare eroarea, sa apelez la reprezentanta Porsche (sau VW Porsche Vest 1), ca este posibil sa fie nevoie de actualizare de soft la masina, ca ei stiu mai bine (desigur inca 100lei pierduti pt marea manopera de resetare) Am incercat la service-ul Skoda Metrotehnica pe aceasta tema, cu actualizare de soft. Programare cu 1-2 saptamani inainte, ca sunt foarte ocupati. Pentru curiozitatea cu P2002(DPF-ul este intreg, nu are gauri in fagure), da, am apelat la un service din Bragadiru, pentru resoftare. Nu am mai avut probleme de atunci, masina functioneaza, isi face regenerarea corespunzator la DPF, ca am monitorizat-o atent. Seful de la acel service din Bragadiru a fost om de nota 10, si a avut rabdare sa imi raspunda la toate intrebarile.

[@cmtautogarage8976]

Va salut, probabil ca exista asemea service sau mai bine zis oameni, care ar putea face asa ceva,insa parca eu refuz sa cred ca s-ar putea face asa ceva .... oricum e bine venit acest semnal de alarma ,salutare si spor la treaba dragi colegi✋️✋️✋️

[@mariusnecula3554]

Salutare băieți, Golf 5 după schimbat axa cu came și culbutori kit distribuție ulei etc am mai revenit de câteva ori de fiecare data pierAnt antigel și de fiecare data plătind(că e un tub că o garnitura că nu mai știu ce) Poate așa era dar din experiența pe care iei o aveau trebuia să știe și mă îndoiesc că mereu era altceva. Apropo asta se întâmplă în Italia😂 Bravo și succes

[@mihaivlaicu653]

Nu am avut nici.o problema de genul, dar pentru educația si experimentul sociala va acord toată încrederea și respectul meu. Va recomand oricărui cu mare incredere , apropo (fiind mecanic) și as aduce masina mea mea cu oricare problema la dvs. cu mare încredere. Va recomanda!

[@popesculiviu6287]

Salutare Coasta de Est! În urma cu 2 ani și jumătate am întâmpinat o problema la masina mea, o Skoda Octavia 2 combi 1.9. Problema era în felul următor: După un anumit timp de condus, masina se oprea brusc, încercând sa o pornesc în repetate rânduri timp de 10/15 minute nu pornea. După acest interval de timp pornea ca și când nu se întâmplase nimic. Am ajuns la un service prin București și mi-au spus ca este de vina senzorul de la vibrochen și senzorul de axa. Am lasat masina 2 săptămâni deoarece erau "ocupati ". Am ridicat masina de la service, cu plata de 2000 de lei și am plecat. După 5 zile s-a oprit din nou in mijlocul străzii. Am zis ca explodez de nervi. Am luat legătura cu un prieten care lucrează la reprezentanta skoda în Pantelimon. Am lăsat masina, a doua zi m-au sunat și mi-au spus ca nu am compresie la 3 injectoare și trebuie sa schimbam kitul de șaibe de foc. A treia zi am fost sa iau masina cu un deviz de 1090 lei si masina funcționează impecabil pana în ziua de azi. Deci doar 3 zile pentru o gândire corecta și simplă. Țin sa precizez ca am masina din 2017/214.000 de km și în prezent am 380.000 de km cu 18 schimburi de ulei+ toate filtrele de fiecare data. Seara buna sa aveți si imi cer scuze pentru acest mesaj lung.😉😘🐴🐴🐴

[@spikeandy7650]

Bravo!

[@_inside_]

Din pacate am patit de doua ori o chestie similara, aveam un golf 5 benzina, si nu pornea la prima cheie, intr-un mod random, fie nu pornea dimineata, fie nu pornea imediat dupa ce o opream, nu avea tipar. Am platit vreo 2000 lei pe tot felul de piese imaginare, si sa aflu dupa vreun an, de la un mecanic care a lucrat la service-ul ala, ca a fost doar senzorul de temperatura. O alta am patit-o cu un passat cumparat din Germania, cu service exclusiv in reprezentanta. Am dus-o tot la reprezentanta sa ii schimb distributie, bujii, ulei dsg, motor. Ma suna pe la 16.40 sa imi zica, ca nu pot scoate bujiile, si ca trebuie sa desfacem chiuloasa, si ca ma mai costa inca 1800 lei toata treaba. Dimineata ma duc revoltat la ei, masina era in curte, nu in interior, si le zic, voi reprezentanta nu aveti scule sa extrageti bujii? Moment in care au inceput ei sa se consulte, si mi-au zis ca masina e gata. Nu am mai calcat si nici nu mai calc la ei, chiar de ar fi ultimii care stiu sa repare masini. Asadar aveti respectul meu pentru atitudine si grija fata de clienti. 👏

[@radubond]

Eu cred că este regizat convorbirea cu doamna, după ce a-ți depistat că nu este problema cu motorul, ci cu compresorul, de emoții/bucurie în secunda 2 a-ți sunat-o pe doamna și ia-ți spus realitatea. După aceea v-ați gândit că ar ieși un clip foarte bun și totodată educativ, pentru a vedea lumea cum pot fi păcăliți, după aceea a-ți sunat-o pe doamna și ia-ți dat scenariu ce trebuie să spună. Oricum a-ți făcut un clip conform cu realitatea felicitări 👏👏👏

[@dragosss6451]

Ești un geniu

[@georgealex4251]

eu am avut o experienta cam la fel de neplacuta dar care s-a terminat la fel de bine... intr-o zi am plecat cu masina mea cea veche, un bmw e46 pana la un supermarket, in drum spre supermarket mi s-a aprins becul de la ulei cu rosu, motorul parea sa se auda normal, dar cu toate astea am oprit motorul in timpul mersului si din inertie am ajuns si intr-o parcare goala, am sunat un prieten, mi-a spus ca poate fi pompa sau senzorul, a spus sa mai merg putin cu ea sa vad daca se stinge, am mai mers cu ea pana la supermarket, becul nu se stinsese asa ca am hotarat ca mai bine sa o tractez la un service... initial am tractat-o pana acasa, urmand ca dupa ce gasesc un service sa o duc. am aflat de la vecini ca am un alt vecin mutat de curand cu chirie care este mecanic, am vorbit cu el s-a rezolvat, am dus masina la el... la un moment dat mi-a spus ca el nu se poate ocupa de masina mea si m-a trimis la un alt prieten de-al lui, tot mecanic, am tractat-o la prietenul lui, acela a pornit-o a tinut-o accelerata la maxim mult timp crezand ca va disparea martorul de ulei rosu, a pornit-o de mai multe ori a lasat-o pornita, a mai incercat sa o tina accelerata pentru a vedea daca dispare martorul, martorul nu disparuse asa ca mi-a spus ca va desface baia de ulei sa vada ce s-a intamplat... dupa cateva zile m-a sunat si mi-a spus ca imi trebuie motor, m-am dus pana acolo si avand in vedere ca eu stiam masina ca nu batea nu credeam ca voi avea nevoie de un motor nou si am plecat sa ma conving, am ajuns la el si am vazut ca toata dantura de la pompa de ulei era mancata, cel mai probabil s-a spart un rulment in interiorul pompei si s-a blocat iar arborele s-a invartit pana cand a mancat toata dantura de la pompa de ulei... vazand asta am sunat un alt prieten, mecanic, i-am spus ce am gasit si mi-a spus ca daca motorul nu batea inseamna ca e reparabil si sa o iau de la acea persoana si sa o aduc la el... am platit constatarea mi-am luat masina si am dus-o la prietenul meu sa vada daca o poate repara... a desfacut baia de ulei, mi-a spus ca voi avea nevoie de cuzineti noi, pompa de ulei noua, turbina (pentru ca era blocata si desi a reusit sa o deblocheze si a pus-o pe o alta masina de proba si a functionat perfect o perioada acea turbina eu tot am pus alta din dezmembrari), si desigur ulei si filtre noi... am facut rost de bani, am inlocuit tot ce mi-a spus, motorul mergea perfect, am iesit in probe cu masina, mecanicul era la volan... in timp de o proba, s-a spart rulmentul de la ambreiaj si nu mai puteam sa schimb vitezele... am bagat-o iar la reparat, am facut iar rost de bani, am reparat si aceasta problema si am mai parcurs dupa inca 30.000 km si nu au mai aparut probleme la masina, dar a fost inlocuita de o alta masina si acum asteapta o restaurare pe partea de tinichigerie si sper sa o scot iar la plimbare peste ceva timp... asta ar fi doar una din experientele cu mecanicii, mai am cateva dar o sa mai spun una pe scurt, am fost la un service pentru ca masina nu mai pornea, le-am spus ca problema este de la egr si ca trebuie curatat si masina va porni, mecanicul a spus ca nu e de la egr si ca trebuie sa schimb injectoarele apoi pompa de combustibil daca motorul nu porneste apoi nu mai stiu ce piese a mai spus, si i-am spus ca prima data vreau sa incerc sa curat egr-ul apoi voi face si aceste lucruri, nu a vrut, m-am dus la un alt mecanic care a acceptat sa imi curete egr-ul, l-a curatat, a dat cheie si a pornit masina, practic am scapat de 5-10 ori mai ieftin

[@BogdanF10]

Am fost sa schimb distributia la un N47. Durata reparatiei au zis ca o sa fie de o zi. Iar a 2 a pe la 10 mi-au trimis poza, ca era blocul fisurat unde se prinde surubul de la patina iar ei nu au timp sa sudeze sau sa faca vreo ceva si ca au pus distributia asa si ca e gata masina. Garantie la lucrare nu pot oferi, pentru ca blocul era fisurat inainte. Ca vazuse de cand au demontat dar au uitat sa ma sune. Am platit reparatia, vreo 6000 lei total . Am luat masina pe platforma, am fost la alt mecanic, a demontat tot, a sudat blocul, a pus totul inapoi. Am platit iar manopera si intr-un final, masina merge fara probleme de 2 ani. Si da, costul reparatiei totale, a depasit 10 000 ron.

[@stoicadani2450]

Salut ! Eu am avut experiente foarte urate la Auto Brady Militari . Cred ca sunt SINGURUL om care s-a bucurat ca i-a ieșit masina din garanție. Prima problema a fost când am apelat la ei pentru a repara o zgârietură făcut cred de o bedala de bicicletă. Mi-au spus ca lucrarea durează 8 zile lucrătoare. Am sunat în ziua a 7 a și am fost forte bine apostrofat pentru nesimțirea de a suna cu o zi înainte de termenul maxim dat de dânșii. Când m-am dus sa îmi iau masina receptionierul căruia i-am predat masina nu găsea cheia . După aproximativ 20-30 de minute se găsește cheia undeva în service . Am cautat amândoi masina în parcarea din fata . Surpriza , masina nu este. Îmi spune sa încercăm și în parcarea din spate . În timp ca mergeam către parcarea respectiva am văzut masina . Surpriza masina nu avea monta mânerul. Când ajungem lângă masina constat cu stupoare ca în 8 zile au fost capabili ca îmi "mute" zgrietura . Prima data a fost zgriata sub bandou , acum fiind zgriata deasupra bandoului . Moment in care receptionierul care cu o zii în urma ma certa ca de ce am sunat , acum foarte amabil și prietenos îmi promitea ca "până mâine o sa fie gata " . A fost gata dar surpriza a fost o luna mai târziu când am spălat masina prima data după revopsirea ușii stanga fata . Usa spate , pragul și aripa au fost gazate PROFESIONAL . pana a ieșit masina din garanție am mai avut ceva experiente . Vă doresc multă sănătate , bafta în tot ce faceți și sa fiți apreciați la adevărata voastră valoare

[@botolanliviu8104]

Salutare , eu trag foarte mult spre onestitatea mecanicului sau garajului chiar daca el nu e cel mai bun garaj sau mecanic sa spunem asa cu toti avem de invatat , dar cel mai important este sa fii sincer cu clientul fiindca el va apprecia extrem de mult , acum daca este si profesionalism si gasesti niste probleme pe care alte persoane nu leau gasit , cu atat mai bine dar onestitatea e cea mai de pret. Eu sincer prefer sa ii spun clientului ca nu cunosc si nj am gasit nimic , nu pot sa va spun ca e motorul fiindca nu cred ca ar putea fi asta , dar intradevar este un zgomot puteti sa va interesati si in alt garaj daca doriti ,probabi sunt oameni mai expérimentati dar inainte de asta incerc sa gasesc eu problema cu siguranta ( vb in cazul cu masina doamnei ). Si da din pacate exista din ce in ce mai multe garaje in special reprezentantele care prefera sa schimbe tot motorul in loc sa caute piesa mica affectata a motorului....

[@danielthedogdanielthedog8692]

Prea CARCATER sunteti ❤

[@KylimanGearoYT]

Luat din bancă bani... Cumpărat acum 5 ani un golf 5 1.4 TSI 160K Km reali mașină foarte întreținută inclusiv de mine. Motorul nu se auzea deloc cu mașina pornită dar într-o zii îl auzeam in mașină (fiind începător) se aprinde becul de ulei.. (pompa de ulei a avut pinionul rupt) am asistat la reparație, in putinele mele cunoștințe mecanicul respectiv nu a vrut să curețe baia de șpan( am curățat-o eu) dar nu știam că trebuie și sorbul curățat credeam că vine nou. Am mai mers 400km și sa dus motorul ne având ungere corespunzătoare( mecanicul a ajuns la închisoare între timp pentru înșelătorie ne având de aface cu cazul meu ) unde a fost doar nepriceperea lui sau nepăsarea

[@CreativeTimisoara]

Mi am luat o cupra 2016, 101.000km. Dupa 3 saptamani ceva a pocnit si nu mai mergea pilotul automat. Bordul spunea acc si line assist nu functioneaza. Fara check in bord sau altceva. Masina mergea ok dar nu facea boost. A venit un mecanic sa vada masina, a pornit o si a spus ca ar fi din supape si ca trebuie sa schimb motorul...pana la urma am depistat singur ca este defapt turbo, am scos colierul la catalizator si am observat lipsa unei palete din partea calda a turbinei. Din 8 erau doar 7😂 pana aici nimic wow.... am dus masina la un service si i am aratat la mecanic ce am descoperit. I am mai spus la mecanic ca masina are stage 2 si sa fie foarte atent cand desface ca nu stiu daca turbina este originala deoarece eu nu am modificat masina. Mecanicul ma sunat si mi a comunicat ca nu imi schimba turbo daca nu schimb si pompa de apa doarece are o mica scurgere si el nu imi ofera garantie daca nu fac totul de la a la z. Am zis ok...o fac si pe aia, total cost aprox 4000euro. In germania a fost intamplarea in anul 2022. Am zis ok, o poti repara. A durat 3 saptamani apoi am luat masina. A spus sa merg incet 200-300km fara turatii mari. Dupa 400km i am dat un kickdown si poooc...am lasat autostrada in ceata. Mecanicul la care i am spus sa fie atent a pus un turbo is38 original cand defapt eu am avut o turbina hibrid. Logic ca turbina originala nu a tinut la 1.9bar presiune si a spus eu cobor la prima😂. L am sunat pe mecanic si i am spus sa vina urgent cu platforma dupa maaina si sa faca ce vrea el dar daca nu o repara merg direct la avocat. Pana la urma mi a pus alta turbina hibrid si pe urma un alt soft dar dupa inca 20.000km motorul a cedat din cauza bucatilor de metal ce au ajuns in baia de ulei cand a pocnit turbina. Cu totul ca atunci a fost totul desfacut si curatat. Am ajuns sa bag peste 10.000euro intr o masina pe care am luat o cu 20.000euro si care acum nu mai face nici macar 15.000😂 asta este viata.

[@stefancsg]

Eu mi-aș repara mașinile numai la voi, dar din păcate... M-am învățat sa le repar singur😢

[@robertserban7880]

Salut! O poveste asemanatoare am avut si eu la un Bmw X3 E83. Circulam cu masina cu o viteza destul de mare si brusc s-au aprins in bord 3 martori: presiune roti (galben), 4x4, placute frana. Am tras pe dreapta, am repornit masina si martorii au disparut. Am zis ca ceva eroare, am continuat drumul si dupa 3 minute, la fel. Nu am mai oprit, dar dupa ceva timp martorul presiune roti a devenit rosu. La drum, masina se comporta normal, dar pe loc sau in viraje se auzeau bubuituri si se simteau vibratii puternice sub masina, se comporta ca si cum o roata avea frana. Avand tester acasa, ajung si pun tester-ul pe ea si vad eroare pe senzorul de abs dreapta spate. E83-ul este cunoscut pentru sensibilitatea cutiei de transfer, dar eu avand toate cauciucurile la fel, uleiul schimbat in cutie, nu aveam de ce sa imi fac probleme. Tot ma informez atat pe forum-uri din RO cat si din afara si ajung la concluzia sa verific senzorul ABS de la roata respectiva sa vad daca este tocit in varf si nu mare mi-a fost supriza cand acesta era tocit. Inseamna ca rugina a deformat inelul care este pe planetara si inelul atingea in capul senzorului, iar de acolo toata problema. Bun. Am zis ca nu am unde sa scot planetara si sa ma ocup, deoarece stau la bloc si am hotarat sa ma duc in Bucuresti in service-uri specializate BMW, care repet: REPARA DOAR SI NUMAI BMW. Am fost in 3 astfel de service-uri. Fiecare service a pus tester pe masina, au luat masina in probe, s-au uitat la ea pe elevator si toti spuneau: CUTIA DE TRANSFER. Si mi-au dat oferta de 15.000 lei cutia de transfer si IN CAZ ca este problema si de unde spun eu, au zis ca ei nu schimba acel inel, ci doar planetara cu totul, unde oferta facuta la planetara 3000 lei, dar initial au zis ca fara discutie este CUTIA DE TRANSFER. Am hotarat ca nu repar masina ai am luat decizia sa merg la un prieten sa desfac planetara. Asa am facut, inainte am cumparat acel inel care este 28 de lei. Am dat planetara jos si acel inel era deformat de rugina. Am scos inelul, am curatat foarte bine rugina si cu maxima grija si o groaza de info de pe internet, am bagat la loc inelul nou. Masina a mers perfect din prima clipa, fara erori si fara socuri. Acum la aproximativ 30.000km, masina inca merge perfect si nu am probleme de acolo. Ideea este ca in ziua de astazi, daca nu ai putin habar de ceea ce presupune o masina, service-urile de pot insela extrem de usor si fara pic de remuscare. Din pacate sunt din ce in ce mai putin mecanici, ci doar schimbatori de piese. Felicitari baieti si toate cele bune!

[@d.augustin7499]

Legenda spune că și acum providentul își freacă mâinile după experimentul social 😃

[@BogFly1]

Ce nebuni sunteti. =)))) Baieti, cand vin la voi, am un cadou mic si frumos sa vi-l dau :)

[@serbandaniel158]

Cea mai tare pățanie? Verificare mecanica la 2 service-uri mari din Ploiești. Unul corect( 2 bielete antiruliu) iar celalalt schimbat jumatate de masina deviz total aproximativ 2800 de lei, cauza principala fiind intradevar o bieleta.

[@Ionel.Dumitrascu]

Salutare, o mica povestioara....2017, prima mașină Ford Mondeo MK2 1.8 benzina 125cp...De-abia luasem permisul, era visul meu sa am un "covrig" doar al meu. După multe căutări pe aici prin Buzau ce nu au dis nicaieri. Dau întâmplător de un anunț pe București mai exact din Ferentari pe mașina în cauză...mult sub prețul pieței, dar fiind constrâns de buget am zis "aia e". O luam consistent cu defect, după spusele domnului samsar de București era pompa de apa blocată...deci nu am putut-o proba decât vreo 5 minute, adusa pe platforma 100km dusa în primul service ce l-am găsit aici la mine...Situația stătea în felul următor, după o constatare mașina în cauză trebuia segmentata, se pare că aveam o supapa strâmbă și pierdea ulei pe acel piston, toate bune și frumoase. Îi spun acelui mecanic că sunt de acord cu reparația, tot ok. Mă sună că e gata, mă duc să o i-au, plătesc(aflasem după aceea, că plătisem de 2 ori prețul unei secmentari normale plus ce mai era de schimbat), la nici 20km, "foc, foc. Iese fumul iese fumul" ce mai zici lansările rachetelor lui Elon Musk pe țeavă mea de eșapament. Sun mecanicul, clasica vorba "nu știu șefule". O duc înapoi cu chiu cu vai, când sa aflu că de fapt nu schimbase acea supapa, iar de acolo problema, cică atinsese in piston și de acolo prăpăd...Mecanicul nu a vrut să o mai repare, banii nici vorba de dat înapoi, tânăr cu speranțe de șoferie fără bani rămas în drum cu o mașină defecta. Ce era de făcut? O i-au supărat, plec în alt service. Acolo niște băieții exact ca voi îmi spun de fapt care fusese problema, era ceva minor cum că ar ajunge cumva antigel in camera de ardere....nu a fost nimic grav, țin minte că m-a costat în jur de 500 de lei cu tot inclus. La urma sa aflu de la băieții aceștia că de fapt în motor nici măcar nu s-a incercat să se umble, era tot ca de fabrica, probabil omul mi-a luat banii pe piese și tot și defapt nu i-a făcut nimic. In concluzie daca sunați la un service pe care nu îl cunoașteți si va spune să veniți în 30 de minute cu mașina că e liber, sigur e ceva putred, de atunci m-am învățat minte și dacă nu sunt acasa caut service-uri cat mai aglomerate....😂😂😂😂

[@alincatrinoiu8134]

Eu am fost tepuit de service care avea locul 1 la un concurs de reparat motoare 😂

[@LauraMihailescu-d2h]

grozav

[@ionutionut6090]

Golf 5 combi 1.9 TDI cod motor BLS cu filtru de particule: -bătea ceva pe față: schimbat articulații, amortizoare etc.; după ce am luat mașina de la service pe lângă ca troncanea la fel, la orice frâna se auze o scartaiura de cauciuc...😂😂😂...probabil culisanti sau nu știu din partea mecanicilor; am dus-o înapoi la ei și au constatat ca ar fi o bucșă de la bară stabilizatoare și care la acest golf se schimba tot ansamblul nu numai bucșele; după investiție de 4000 roni plus am zis ca nu mai bag bani in ea și cu acordul duhovnicesc al șefului am mai mers un an cu acea bataie aproximativ 15000 km ieșit și din țară etc...mă întorc la acel service cu gândul să schimb bara aceea...ghici ce😮 o schimb, m-a costat 1300 lei și tot batea😅 -am mai făcut o intervenție de s-au schimbat brațele pe spate și toate cele iar mașina era tot "crăcănată" alți 3000 cu tot cu arcuri...la fel după intervenție sunete dubioase; Concluzia este pe scurt ca acei oameni din service împreună cu șeful lor și-au bătut joc de mine și au făcut experimente pe acea mașină. Peugeot 206 1.4i Problema ca se ridica temperatura apei și ca nu pornea lantemperaturi de 15-10 grade: schimbat termostat cu tot cu carcasă unde in loc de garnitura s-a pus silicon pe care l-am plătit fără acordul meu(când am întrebat dece am pe factură silicon mi s-a răspuns ca nu aveau pe stoc garnitura și au folosit acel silicon(luat de prost am fost)) , iar după plecare de acolo mașina avea aceleași probleme, plătind 700 și ceva de lei pt tot. Concluzia totală este ca trebuie să avem Mare grijă unde ducem autovehicolele pentru ca ne trezim cu bani dați și fără a se schimba ceva la mașină chiar cu piese noi. Am investit 4000€ într-o mașină în decursul a 4 ani unde am schimbat toată articulația două injectoare, ambreiaj cu volanta ca la final tot s-a trepideze la plecare și să bată.😂😂😂 Valoarra dublă a mașinii în care în acești ani am mers 30000 km nici măcar 10000 km pe an pe drumuri drepte și ocolit canaluri etc, ca la final să o vând ca mă săturasem de băgat bani în ea și de service-ul respectiv.

[@psychomax3858]

sa duc masina pentru un schimb de saibe de foc si flanse cardan , iar cand am luat masina de la service bineinteles ca un injector nu era strans , angajatii erau partial bauti , si cand am pornit batea mai rau cu citroenul din clip , masina dusa in stare perfecta , iar dupa ce s-au gandit ce nu au strans , am facut aprox 10 metri de la service pana a zburat un injector cu tot cu conducte , si a indoit capota , masina a fost reparata pe cheltuiala service-ului la 4 zile facea mult mai rau ca atunci cand a zburat injectorul , si mi-am zis ca o sa ma duc pe garantia reparatiei , doar ca era vineri seara , si am asteptat sa treaca weekendul , iar ghinionul face ca proprietarul service-ului in cauza sa se gandeasca pe weekend sa dea foc service-ului pentru asigurare 😂😂 distractia asta m-a costat doar 2500 de lei si schimbarea planurilor pentru Craciun , ulterior descoperind ca flansele a fost schimbate pe factura doar nu si fizic pe masina

[@andreivrincean6967]

Salutare. Am o skoda octavia 3 si a fost implicata intr-un accident destul de nasol. Lovit din fata si din spate. Pe asigurari la reprezentanta, devizul a fost de 10000 euro. Am zis ca na…. Table, chestii electrice mai bine pe original si sa o fac acolo. Pe langa am cerut si revizie generala si verificari mecanice ca totusi accident si sa fiu sigur. 1. Am plecat de la ei cu haionul care se deschidea jumate. De 3 ori am revenit si dupa nu au mai spus nimic. Cica domne cabluri ca daca ca parca. In parcare cu un amic am indreptat suportul la deschidere si merge. Mi-au schimbat doar un amortizor de la haion dar pe deviz fiind doua. Dupa ce le-am expus acest lucru (unu era 2023 si unu 2015) in 10-15 minute l-au schimbat ca cica l-au gasit acolo la ei in magazie… pe scurt am fost la service-ul unde ma duc de obicei si am mai bagat 2500 euro pe amortizoare scurse, arcuri, tampoane, bucsi, discuri si demontat din nou toata fata masinii pt a prinde radiatoarele… Din pacate se mai intampla. Acum masina merge cat de cat ok. Dar experienta… pffff. Si a durat 4 luni jumatate.

[@VladPopa17]

Prezent😂 eu ohohohooooo sunt multi care pun testărul pe mașină vede ce da pe testăr și schimba aia, până sa o schimbi mai ai un traseu de urmat nu te apuci și schimbi, in fine, am fost cu un e90 că apăruse martorul de la motor, a pus testerul că e răcitorul de lângă supapa EGR ok, îl schimbam dă-l.... 2200 nimica toată la salarile din Romania, am luat mașina, am ajuns in parcare o opresc, intre timp am văzut alt loc de parcare, am dat să o pornesc iar sa aprins, mă duc la ei schimba și supapa... Același lucru tot apărea după câți-va km, am zis sa o las așa până dau de mecanicul meu care îl prind greu că e ocupat mai mereu, între timp m-a lăsat mașina în parcare la mall la -2 scoat-o de acolo😂 doar trasa cu chingile, vin tot respectivi că nu aveam pe cine suna... O duc la ei la service o las o săptămână, mă sună că s'a rezolvat, schimbam electromotorul și o siguranță, ok, s-a reparat, după nici o săptămână mă lasă mașină iar, si'a făcut timp mecanicul la care apelez cu încredere să vina să vadă despre ce e vorba, a luat'o la el după o zi întreagă de dezmembrat bord și tot ce e prin jur să vadă că nu are mereu continuitate la pulsul de la un "modul" la reparat toate bune, și își făcu și timp de martorul din bord, a schimbat supapa de la EGR cu una originala și a mers, nu mai apar erori... Întrebare: oare am schimbat și electromotorul degeaba😂? Și așa se duc 1000 și ceva de euro.... Spor😊

[@Romulus_Daciae]

Poveste pe scurt: Logan cu huruit care se accentua cand faceam dreapta, mers la două service-uri cu diagnostic cutie de viteză defectă, am luat o cutie din dezmembrări si tot la fel facea, diagnostic : cutie defectă. Luat alta cutie tot de la dezmembrari montat si... la fel facea. Eu de la inceput i-am rugat sa se uite pe rulmentii față dar mecanicii ca nuuu ca e cutia. In concluzie era rulmentul față. Deci, Am cumparat doua cutii de viteza si am pierdut si cutia originala pt ca am dus-o la fier vechi. Merit un premiu ? Bine am primit pana la urma o parte din bani inapoi, dupa o mică "discuție".

[@rockrock3607]

Acum înțelegeți de ce vin clienți de la sute de km la voi, 👍👍🍻

[@crashshow7919]

Va urmaresc chiar din Iasi :) o sa o salut pe doamna cand o vad 😁

[@adrianresmerita644]

Ehee ... binebca i_ai zis adevăru pina la urma!.poate îți veneau de la Iași niste "intergalactici"să le explici....cum e cu motorul!😂😂🐻.va salut

[@luciangrosu1819]

am patit la un service la care am mers foarte multi ani. era un nene inginer, mai din topor asa, dar stia bine meserie. era corect din multe puncte de vedere. eu aveam increere in el, de fiecare data cand duceam masina la el, diagnostica si rezolva problema rapid si corect. pana intr-un punct. masina nu mai pornea, invartea electromotorul si nu reusea sa porneasca. de data asta s-a aruncat la volant, la electromotor, ce era mai scump. am zis ca hai, schimbam electromotorul. l-a comandat, in timpul asta ii puneam o mie de intrebari despre volant, electromotor, ect. cand a vazut ca sunt neincrezator si nehotarat, m-a intrebat daca il schimba sau nu, ca n-are timp sa stea dupa mine. cand am vazut asa, i-am zis ca nu, mi-a dat banii inapoi si pa. pana la urma a fost bateria, nu mai avea putere sa impinga electromotiorul si sa-l tina pe volant. si asta mi-a zis-o o cunostinta, sa verific bateria, posibil sa fie dusa. complicat cu service-urile, iar partea in care zici sa alegem dupa profesionalism si corectitudine, nu prea ai cum s-o faci. tot prin experiente, experimente pe masina si banii tai sau...prin recomandari, dar si aici e cu du-te vino.

[@bartokandrei8299]

Am fost la un service foarte renumit în județul Arad, un serviciu specializat in BMW cu un 530d F11 2016 pentru un service complet motor, cutie, distribuție, cuzineti, pompa apa , etc Tin sa menționez ca masina este masina personala cu 140.000 km la momentul respectiv . Am achitat nota de plata am rulat cu masina maxim 30 de km si a inceput sa bată motorul. Dupa o discuție cu cei de la service am lasat masina in service aproape o luna timp in care cei de la service mi-au spus ca refac motorul ca il fac ca nou cu 0 km smmd. Dupa o luna am luat masina de la ei , la plecare mi-au recomandat sa nu alerg masina sa merg usor cu ea primi 5000 de km . Am făcut schimbul de ulei am condus masina ca o bătrânică 20000 km ca dupa 20000 sa înceapă sa bata din nou. Am dat motorul jos si am cumpărat un motor refacut din Polonia. Cand am fost sa ridic motorul din Polonia l-am dus pe al meu la schimb pentru ca am avut reducere daca nu era fisurat blocul sau alte chestii mult mai grave. Cand au inspectat cei din Polonia motorul au descoperit ca de fapt cei la service mi-au schimbat o biela si mi-au pus cuzinet cu cota de reparație. Si uite asa am dus o masina in service si am luat o epava cu promisiunea ca totul este nou. E si apropo codul motor este N57 d30a 😅😅😅

[@perianu55]

Cred că o parte dintre băieții din branșă var da foc la service daca ar putea.Stricati combinațiile cu genul asta de cazuri :)).

[@ZeeZzowsky]

Poveste lunga si fara sfarsit sau erori pe diagnoza 😂 (masina in cauza: un batranior VW Passat din 2006) Totul a inceput din Septembrie 2023 cu niste suturi (pierderi de putere) in timpul mersului. Suturile respective se intamplau scurt dar in forta cand acceleram mai tare (50% din pedala - undeva intre 2200-2500 turatii) indiferent de viteza in care eram (de la a 2-a in sus). Am cautat pe diferite site-uri, forumuri, am gasit ca unii au rezolvat cu diferite piese schimbate (pompe, furtune, injectoare, etc), altii mai putin norocosi. Am fost la service, s-au schimbar oringuri injectoare (am mai avut problema la ele cu un an in urma) plus inca 2 injectoare (sh) care nu mergeau cum trebuie. S-a rezolvat problema, chiar si consumul scazuse si tragea si mai bine, intr-o saptamana a reaparut (consumul la fel de ok). Am schimbat pompa tandem (sh), a mers o bucata dupa care a inceput sa faca la fel, dar doar cand vrea ea si in aceleasi circumstante. Mai nou incepuse sa se opreasca motorul cu ambreiajul calcat (mai rar - de ex la oprirea la un semafor). Pentru ca problema cu acele suturi persista (Octombrie-Noiembrie 2023), am continuat cu un alt mecanic (deoarece cel la care mergeam era in concediu). S-a dat cu WD-40 la actuator, s-a rezolvat problema temporar. Ianuarie 2024 a inceput sa faca din ce in ce mai rau, a fost nevoie sa curat supapa EGR sa vedem daca e de acolo. A mers o luna bine si iar a inceput sa faca probleme, fapt care a trebuit sa schimb supapa EGR pt ca nu etansa cum trebuie. Culmea, a rezolvat problema, dar din nou, temporar. Pentru ca nu am gasit un service/mecanic bun care sa stie despre ce este vorba, am ajuns in luna Aprilie 2024 cu aceeasi problema + oprirea motorului la fiecare semafor care devenea din ce in ce mai rau. Am ajuns intr-un final la un alt service unde s-a constatat ca motorul se oprea datorita pompei tandem. Am schimbat pe nou, s-a rezolvat problema, dar suturile persistau. Schimbat filtre + ulei, nu aveam speranta ca e de acolo, dar oricum trebuia, nici o schimbare. Intre timp am schimbat si locul de unde puneam motorina (Rompetrol to OMV), tot nici o schimbare. Am luat decizia de a schimba piese pe rand (din lista lunga ce am facut-o pentru aceasta problema) si am inceput cu actuatorul. In timp ce baietii de la service schimbau actuatorul, au gasit si un cot de plastic de la circulatia aerului (de la sau pentru turbina, nu stiu exact) care era praf. Surpriza, schimbarea lor a facut motorul sa se auda mai bine (sa nu mai fasaie la acceleratie) si totodata a rezolvat problema. Long story-short, a venit Septembrie 2024 si masina a reinceput cu aceleasi simptome de suturi. Inca stau sa ma gandesc de la ce ar mai putea fi acum. 😂😂

[@floreacatalin871]

nu vreau sa fiu rau dar cu ajutorul vostru si al catorva tutoriale pe youtube am invatat sa imi fac singur toata masina de la distributie la chiulasa bucse etc tot singur , asa ca va multumesc din suflet

[@avp8430]

am fost la reprezentanta Hyundai cu un i30 la vreo 40.000k sa fac revizia și dorel constată că ambreiajul ține prea jos și trebuie schimbat și că n-o să mai merg decât vreo 1000km maxim, să nu fac drumuri lungi! Mă duc acasă dau search pe forumuri și aflu că e de la dumperul de la cilindru care reduce din vibrații etc, ar avea membrana slabă și era o soluție să pui un șurub de la baia de ulei în loc de membrană. În fine, am lāsat-o așa. Acum are 80.000 km și n-are nimic, e la fel. The end.

[@danielbaciu2623]

Aceasi problema am avut-o/ o am acuma. Motor 2.4 tdci 140 cp la un ford transit, segmenti sparti, motorul a fost reconditionat complet(pistoane, cuzineti, segmenti, plan bloc si chiuloasa etc...) 15.000 ron. Dupa 2 saptamani iar e pe dreapta ca nu mai primeste motorina . Am schimbat pompa de inalta, valva de pe pompa de inalta si tot nu porneste. Baga motorina pe retur si daca o blochezi nu mai trage din rezervor motorina....

[@alexavramescu]

Ce tare dupa fiecare apel, zi buna =)))))) Nebunie ce oameni pot exista pe lumea asta, cunosc caz masina dupa pt distributie a fost facut omu de: cutie de viteze, suruburi date peste cap, injectoare, apoi ca sa nu ii mai apara erori nenorocitii au sters fisierul unde se stocau erorile... in concluzie, dupa ce am schimbat o fulie de alternator la un polonic si m-a taxat manopera 200lei, cheia combinata set era 200lei, am pus mana pe mecanica si mi-am facut absolut tot eu!

[@parkourhdurban]

Foarte tare băieți Eu am pățit chiar la un service în Germania Era într-o zi de vineri iar eu sâmbătă urma să plec în țară în concediu Vineri dimineață în timp ce plecăm la muncă s-a aprins martorul motor M-am învoit de la muncă și m-am dus direct la service După 2 ore de așteptare în fața au venit și mi-au spus ca filtrul de particule este complet înfundat (Țin să specific ca eu am făcut o școală auto și calificarea mea este de mecanic auto) Mașina trăgea până în limitare fără nici o problemă dacă ar fi fost filtrul mașina sar fi plafona Costurile dată de către cei de la service se ridicau în jurul prețului de 15.000 de euro Le-am spus ca dacă ei cred ca este filtrul de particule sa ai faca o regenerare forțată ca eu nu îmi permit sa plătesc o asemenea reparație mai ales ca mașina funcționa perfect normal Sâmbătă dimineață am plecat in țară am șters eroarea din bord și din Germania până în România nu s-a mai aprins Când am ajuns aproape de casă în jur de 50 de km mai aveam s-a reaprins martorul A-2a zi de dimineață mi-am făcut o programare la o reprezenta Audi Ca cei de acolo sa îmi spună ca este defapt doar un senzor din rezervorul de adblue și reparația a fost în jur de 3.500 de lei Și uite așa am scăpat eu de o mare țeapă Vă doresc o zi faină băieți și spor la treabă 💪 Cei mai tare vă urmăresc de la primul sau de la al 2 le-a videoclip apărut la voi pe canal sunteți foarte tari

[@ad1tz292]

Am avut un zgomot similar, dar totusi nu atat de puternic doar cand mergem cu AC-ul oprit, Am mers la service prima data am fost pus sa schimb kitt ul de accesori ( peugeot 508) , am schimbat cele 2 role si curea de accesori , dar aveam acelasi zgomot. Am fost pus sa schimb compresorul de AC a doua oara si aceasta tot fara succes. si totul a fost dintrun surub nestrans in zona compresorului , descoperit in 20 de min la un alt service. Nu regret ca am schimbat accesoriile degeaba , dar la compresorul nu aveam de gand sa il schimb

[@florinlazar3190]

Eu am patit ceva similar cu un atv nou la care am reusit sa ii indoi ghidonul :)))), la urmatoarea revizie am cerut inlocuirea acestuia, din pacate fiind vorba de reprezentanta, iar atunci cand l-am receptionat fiind deja intuneric, nu am verificat daca au inlocuit in realitate ghidonul. In ziua urmatoare am aflat ca ghidonul nu au fost inlocuit ci doar indreptat, iar pe factura a fost facturata piesa ca noua + manopera. Nu este vorba de o marca no-name ci de una de top (BRP) iar revizia si "reparatia" a fost facuta in reprezentanta. Tot cu acestia mai am si o situatie in care s-a defectat un injector si au incercat sa imi impute costurile pe motiv ca am alimentat atv-ul cu benzina 100+ (cea ce nu este adevarat), dupa aceste probleme am renuntat la garantie iar urmatoarele revizii le-am facut intr-un service de incredere.

[@dragosb_2486]

Am patit si eu ceva dupa ce am luat prima mea masina, Logan 1. Dupa ce am mers vreo 2-3 mii de km pe Transfagarasan, Cheilze Bicazului, etc si altele am patit prin Bucuresti sa mi se rupa cureaua de accesorii in mers si mi-a stricat chiuloasa si valvele. Am dat vreo 3300 lei pe reparatii si la vreo 200 km se auzea un zgomot ciudat, m-am dat jos si am observat ca iar se rupea cureaua. Am sunat mecanic si am intrebat ce sa fac. Mi-a zis sa tai cureaua de accesorii si sa ma intorc. Eram in afara Bucurestiului. Am oprit un nene pe bicicleta si l-am intrebat daca are cutit. S-a speriat ca de ce il intreb. :))) M-a ajutat si m-am intors la Bucuresti fara curea de accesorii / fara servodirectie... Am ajuns la un service mai scump, de reprezentanta si dupa ce s-au uitat cativa mecanici la ea de acolo si-au dat seama ca cei care imi puneau cureaua nu au luat pentru modelul 1.6 16v si era cu caneluri diferite. Dupa asta nu am mai avut probleme niciodata cu cureaua. :D Am mers in mai multe tari din Europa cu ea. ps: am facut accident dupa vreo 2 ani cu ea pentru ca le-am cerut sa imi puna niste placute de frana mai "proaste" pentru ca alea TRV scartaiau intruna cand apasam frana. Si astfel nu am mai avut frane asa de bune si am intrat in cineva in pasaj unirii si am vandut-o a doua zi. Acum nu mai am masina si a trecut vreun an.

[@robertcristian6787]

Salut super interesat clipul , și cred ca acest clip cimentează faptul dece oameni vin din colțurile tari sau Europei spre voi. Pentru ca știe dece plătește acei bani pe serviciul pe care îl faceți. Acu sa va zic din ce am pățit personal la mașina. Vibra volanul când frânat , din ce mai știam și eu stima ca sunt discurile. Am dus mașina la service le-am spus ca îmi vibrează volanul sau mașina când frânezi și le-am spus eu ca ar fii din discuri sa le schimbe si mai era ceva electric de reparat. Ma contactează ca mașina e gata ma duc sa o ridic si am întrebat : - schimbat si discurile ca sa nu mai vibreze? Răspuns: - nu ca nu poate înlocui doar discurile , trebuie înlocuite set cu plăcute si discuri. - si am spus Ok dacă e nevoie faceti-o. Și am plecat inapoi pe jos pana le-a schimbat. Eu am stat si m-am gândit dece nu ma sunat la telefon sa îmi zica ca trebuie cu set înlocuite , ca sa nu vin acolo la ei degeaba. Alta experiența tot la același service , sa rupt esapamentul de suna ca am motor V10 😊 deși eu am un 1.4 😂. Și am lăsat-o ca trebuie sa dea comanda de piese. Dacă va arat o poza de sub mașina nu știu ce sa zic. Sunt piese prinse cu cleme ca un puzzel. Idea ca se aude un vibrat când mergi cu mașina cred ca nu a pus un răcord flexibil sau ceva. Aaaa dar de nervi nu m-am mai dus la ei ca de luat bani sunt in stare. Dai noi clienți suntem scârbiți si nu mai avem încredere. Cel puțin eu , plus ca nu știm mecanica toți si e normal ca vin la tine in service sa imi facă o verificare dacă mai trebuie înlocuit ceva. Dar cu cine. Dai suntem uni care picam in plasa mecanici/ service pentru ca noua ne trebuie acea mașina și suntem de acord cu plata ei ca ne putem folosi de ea.

[@florinioja2046]

Nu a fost asa nasol la mine, dar tot cred ca se poate invata din asta :) Aveam un piston care nu actiona cum trebuie in etrier, nu am realizat asta pe moment si am ramas fara disc si placute pe roata respectiva. Automat trebuia sa schimb si discul si placutele pe partea cealaltă. Cand am ajuns la domnul in cauza cu masina, pe langa acestea mai trebuiau facute niste chestii, revizie, ulei in cutie, brate, flanșe de amortizor, o garnitura pe la pompa etc..(astea tot la recomandarea domnului). Acesta mi a spus sa caut eu piesele nu stiu care si cand imi vin sa il sun. Zis si facut, am dat comanda, mi au venit, l am sunat, iar in acel moment mi a spus ca e cam aglomerat (asta intr o zi de miercuri) si sa il sun la începutul săptămânii viitoare. Parea rezonabil, cam asta e situatia in multe service uri. Am sunat luni, aceeasi poveste, e aglomerat, are treaba, mi a spus sa il sun a doua zi, raspuns pe care l am primit de la el pana la finalul săptămânii dupa care nu mi a mai raspuns. Eu am ramas cu piesele bineinteles si a trebuit sa ma zbat sa caut pe altcineva 😢. Concluzia service urile serioase dau ele direct comanda de piese.

[@ciocoiu88]

Mie pt o mică scârțâială la fulia de pe alternator la un golf 5 au vrut sa imi schimbe alternatorul cu totul...bineînțeles stau in Italia si astia nici ca se pricep prea mult, dar totusi era o cheltuială! Noroc ca m-am informat... 😅

[@attilavarga7459]

am avut un golf :) 4 1.9 TDI pana la primul schimb de ulei :)) dupa un schimb de uleui la un mecanic de "garaj" am fost totul bine, pana a inceput sa se raceasa vremea afara, dupa care am ajuns sa se opreasca masina in mers. Am ajuns inapoi la el si i-am zis este o problema undeva ca nu merge masina si se tot opreste in mers, a "verificat" masina si o zis ca totul este ok nu are de la ce sa fie intre timp cautat pe forumuri pe internet peste tot sa vad care poate fi cauza ( fiind prima masina nu aveam nici un habar unde sa gaseste filtru de ulei - unde sa pun apa pentru parbriz ) am sunat un fost coleg de lucru care intre timp lucra un service de masini (care mai mult se ocupau de softuri + partea electronica ), a venit m-a ajutat - tester + shimbat piese in frig :)) pana la urma am ajuns sa schimb urmatoarele Pompa tandem Fisa de buji si aveam o eroare pe turatie motor am zis ca ma duc la reprezentanta VW ca ei stiu (mi-a recomandat cineva ca sunt ok cei de la reprezentata) am shimbat senzorul de turatie acolo la reprezentata si mi-au zis ca nu se mai opreste masina am luat masina si toate bune si frumoase pana in urmatoarea dimineata ::)) a inceput din nou sa se opreasca in mers. atunci mi-a zis cineva de mecanicul (la care umblu si in ziua de azi) care m-a ajutat si mi-a desfacut motorul unde a curatat injectoare, schimbat oringuri , etc.. si m-a intrebat s-a lucrat ceva la masina , eu i-am zis doar schimb de ulei + filtre atata a fost tot, dupa cateva zile ma suna si imi zice am verificat filtru de ulei si nu era infiletat scurgerea de la filtru si de acolo a fost problema, intre timp am mai schimbat baterie pentru ca deja ajuns iarna frig si bateria era deja pe duca dupa atatea incercari de a porni masina. a mers masina fara probleme. am avut de parcurs un drum mai lung si am ajuns la Arad, unde s-a oprit masina pe o cale ferata :)) norocul meu a fost cu un domn de treaba care m-a ajutat sa imping masina de pe cale ferata si m-a ajutat sa o pornesc (ca sa vezi domnul era mecanic), pana la urma am ajuns la destinatie am parcat toate cele bune. Urmatoarea zi trebuie sa ajung la intalirea la o ora exacta. ca sa vezi ca s-a oprit masina la semafor :)) Am impins masina intr-o spalatorie auto (si am sunat sa intreb daca pot sa las masina acolo ceva vreme pana dau de un mecanic (din zona). am cautat mecanici si a venit un nene cu testerul si cu biatul lui, a pus verificat masina de erori si aceasi eroare pe senzor turatie motor (dat la automat prea mult timp). Si mi-a zis asa sarcastic nu am cu ce sa te ajut daca vrei hai la atelier si doar peste 3-4 zile am timp sa verific masina (eu care aveam de stat doar 2 zile in arad), si se uita la filul lui si zice cu voce tare "Vezi asa se fac bani" si pur si simplu mi-a cerut 50 ron si a plecat. deja imi faceam socotelile pentru a chema platforma (era in jur de 1500 ron). eram disperat sa imi termin treburile si sa ajung si acasa. Am sunat mecanici care care m-au ajutat (ca sa vezi erau in concediu) si le multumesc ca in timpul lor liber m-au ajutat. Unul mi-a zis dute la magazin ia o pompa de amorsare si un furtun - scoate firtunul de la intrare de la filtru de motorina si trage cu cura vezi daca vine motorina si daca vine usor (am luat o gura sanatoasa :))) si i-am multumit la telefin ), dupa care mi-a zis sa pun furtunul dupa filtrul de motorina care merge direct la injectoare si sa cuplez pompa de amorsare sa vedem daca vine asa motorina , ca sa vezi dupa ce am reusit sa "devin mecanic" in 5 min am observat ca in loc de motorina venea "șampanie" venea mai mult aer din filtru de motorina decat motorina, cu astea imi zice mecanicul la telefon anuleaza filtru de motorina - i-am zis m-ai bagat in ceata cum sa anulez - il tai jos ce fac? - pana la urma am legat pe direct fara filtru de motorina doar cu pompa de amorsare si i-am dat cheie a pornit instat masina si am facut o tura de spalatorie auto, si in gandul meu ce fac acuma ? L-am sunat inapoi pe mecanic si mi-a zis sa ma duc la magazin sa cumpar un filtru de motoria si sa il montez ... eu nu aveam nici un habar de mecanica sau ceva, pana la urma am ajuns sa schimb filtrul de motorina singur - si am umblat cu masina putin - mai agresiv sa fie toate ok sa nu mai fie vreo problema . toate ca toate cand a inceput toata problema asta vorbisem cu un mecanid din Germania care nu a vazut masina , doar din ce i-am povestit eu mi-a zis din strat schimba filtrul de motorina ca este defect... da eu fiind "berbec" am bagat o suma destul de mare (aprox 2500 ron ) in masina pentru un filtru de 70 ron :) Masina mai merge si in ziua de azi fara nici o problema (la noul proprietar)

[@PolifronescuAurelian]

Vrei,nu vrei bei Grigore agheasmă!😂

[@TheSamariteanul]

Buna ziua! Am avut si eu asemenea ,,experiente" cu asa zisi mecanici auto........si la cit de inventivi a fost unul dintre ei cred ca imi facea masina de formula 1. Din pacate se minte foarte frumos si se umfla bine pretu la reparatie la unii zisi mecanici auto. Eu am patito cu masina mea si stiu cum este cand esti luat si de fraier........ma bucur de initiativa dvs,dar ce poate sa faca un client daca noi nu stim domeniul mecanicii auto. Asa de usor iti dau unii tepe cu reparatia masini..........bagi la bani de mai faci o masina pe linga masina ta si dupa 2 luni ti se strica iara. O zi buna sa aveti........

[@ConstantinRaileanu-z3z]

Ați avut noroc cu schimbarea curelei de alternator poate ați blocat motorul și nu am văzut în filmare dar sunteți super ok

[@dn116]

Și nouă nu ne spuneți cât a costat piesele + manopera ?

[@ionutpredica1298]

- Buna ziua doamna... - S-a dus chiuloasa... - Ce e aia? - Atunci aveti nevoie de doua :)))

[@pavelmilea94]

În calitate de proprietar de service auto, confirm cele spuse de Bogdan, un service poate să vă "ardă" urât rău de tot. Aceiași situație, eu sunt în Iași, și a venit un domn prin octombrie anul trecut din județul Alba, era în perioada cu sărbătorile Iașului, domnul era supărat nevoie mare cu un Astra H 1.7 diesel, că i se auzea bătaie la motor, iar mașina pornea greu și scotea fum albastru. Domnul a fost la un service destul de mare din Iași, nu are rost să îi dau numele, ce i-au zis că dom'le motorul e pardaf, că bate, că n-are compresie, și trebe schimbat musai că nu mai ține deloc. Omul și-a luat mașina de acolo, fiind sceptic, și din întâmplare a găsit service-ul meu. Ce avea mașina de fapt? După constatare, am găsit că mai avea o bujie funcțională din 4, și nici aia nu se simțea prea bine, valva PCV blocată, distrusă fulia de la vibrochen, și alternatorul care încarca cu 12.1V cu motorul pornit. I-am schimbat toate astea și după motorul torcea ca motanul după sobă, fără fum, fără nimic, și pornire stil nea Vio (cine îl știe) 😂😂😂

[@bogdanluca02]

Buna ziua sunt și eu din Iași, as putea veni la dvs la service din când în cand sa învăț mecanica?

[@georgeserban2122]

12:33 stau în UK și am un G30,făcând taxi cu el mentenanța o fac extrem de des,la 1,5/2 luni fac schimbul de ulei și filtre făcând undeva la 1300-1500km pe săptămâna. Faza e ca și aici se fac șmecherii grave,am umblat prin câteva service’uri și am stat de vb cu destui oameni,este o reprezentanta BMW care face extrem de des asta,adică duci mașina pentru schimb de ulei și pleci cu un zgomot sau cu un senzor de schimbat 😀😀😀 din fericire nu mi s-a întâmplat mie,nu am auzit povestea de la români ci de la un englez care se judecă cu ei,el având un m5 F10 care i-au bulit ambreiajul în timp ce mașina era la ei pentru un recal 😊

[@georgepetru5547]

Din păcate motorul 1.2 puretech care se găsește pe Peugeot, Citroen și Opel este o mizerie cu acea curea de distribuție imersată în ulei. Era bine sa inspectați și cureaua de distribuție pe la bușonul de ulei și eventual data baia și verificat sorbul de ulei. Din păcate mașina va avea probleme pe viitor din aceasta cauza, va consuma ulei până va trebui înlocuit motorul.

[@Zeghetank]

Da, in iarna am fost purtat pe drumuri si am dat 300 lei la platforma degeaba, ca sa-mi plimb pe ea masina (Alfa GT 2.0 JTS) care mergea in 3 pistoane, am pierdut cam o saptamana doar ca sa-mi spuna Dorel de la service ca el nu se baga, desi i-am explicat cu detalii inainte despre ce este vorba. Am verificat eu deja bujiile si bobinele si toate erau in regula si cu toate ca i-am zis ca le-am verificat, a facut si el asta, ca deh...nu m-a crezut Dorel. Ce n-am putut eu sa fac era testul de compresie. L-a facut el, dar cu un rahat de ceas care nici nu indica bine. Chiar el a spus asta, fiindca mi-a zis ca a fost scapat pe jos zilele trecute. In fine, a zis ca are compresie. La service am venit eu cu diagnoza de acasa si se uita patrat la mine si intreba mirat: dar cum de ai diagnoza? Cum de stii? Ei nu aveau diagnoza pentru masina mea. Fantastic, nu!? Dupa ce am aruncat bani aiurea pe platforma, mi-am luat masina si am lasat-o la un amic la service-ul lui. Dupa vreo 2 luni mi-am bagat eu mainile si m-am apucat de treaba. Dupa mai multe informatii adunate problema era un injector. Eroarea era de misfire. Aveam injectoare de rezerva acasa asa ca dai la demontat. Am luat garnituri si tot ce trebuie, NUMAI CA... Ce sa vezi? Imi trebuia o scula speciala, care apare si in unul din clipurile de la CDE, aia care pui inelele pe injector. Am cautat pe net, pret..de la 300 lei si ceva in sus trusa. Imi zic, de ce sa dau banii astia cand pot sa ma duc la cei care repara injectoare si sa le puna ei. PE DRACU! Prostii astia cu reparatii injectoare, TOTI, dar efectiv TOTI m-au refuzat ca ei lucreaza numai cu injectoare diesel. PE BUNE!? Dar de masini pe benzina ati auzit? Zic bun, ma duc la BOSCH. Astia trebuie sa stie, nu? Doar au centru de injectoare in Iasi, nu? Oras mare, dom'le, dotat, nu? Mda..."mare" firma! Alti cretini!!! M-am dus cu inelele BOSCH in punguta noua pe care scria tot BOSCH si cu injectoarele si le-am zis: puneti-le impreuna! Aaaa, pai nu, noi n-avem scula ca sa le punem si oricum nu tin, ca au mai incercat unii si degeaba. Va recomand sa va luati injectoare noi. Mda, BOSCH IASI, tampitii si imputitii dracului, pentru ca nu sunt in stare sa puna 4 inele, mi-au zis sa-mi iau 4 injectoare a cate vreo 900 lei bucata, ca doar bat din palme de cateva ori pe zi, ma intorc cu spatele si sar de 6 ori si hopaaa 3600 lei! Nu tata, tot tutorialele de pe KZbin au fost sursa. Mi le-am pus eu singur cu mana mea, dupa ce am cumparat trusa, ca ce naiba era sa fac? Astia de aici din Iasi, cand vad Alfa Romeo zici ca l-au vazut pe ta-su lu' satana! Prosti de put! Si Alfa Romeo si Rolls Royce si Dacia si BMW si care marca o mai fi, au acelasi principiu de functionare, dar habar n-au ei!! IN CONCLUZIE: Problema a fost injectorul de pe cilindrul 1 si atat. L-am schimbat. Nu-mi pare rau ca m-au refuzat astia pentru ca asa am invatat singur sa-mi repar masina si am reparat-o chiar foarte bine si am salvat o gramada de bani!! Daca ma pui acuma sa dau jos injectoarele, aproape ca o fac cu ochii inchisi. Cand te uiti la motor, nici prin gand nu-ti trece ca ai cum sa le scoti pentru ca are niste suruburi bine ascunse si daca n-ai mana subtire si scule potrivite, degeaba! In plus, ai nevoie de multa rabdare si migala la treaba asta.

[@RubenCorneliuSimule]

Cum lati filmat ieri și noi lam văzut acum câteva zile 😂😂😂😂

[@HightLink]

Motocicleta din the jetsons family