Budapest LEGÉRDEKESEBB TÖRTÉNELMÉVEL rendelkező vágánya... VILLAMOSÍTVA, DE RITKÁN HASZNÁLJÁK...

[@balinth11]

Én egyszer utaztam Prágába és pont az indulás előtt meghalt Rákosrendező állomás. Akkor jópár perc késés után egyszercsak megindultunk és nagy meglepetésemre a királyvágányon keresztül kerültük ki a haváriát. Az nagyon nagy öröm volt az ürömben.

[@janostamasvarga6208]

Szia! Mikor a 2000 évek elején a Keleti tetőszerkezetét újították, újítottuk fel akkor a nagykátai vonatok Zuglóban a Mexikói útnál voltak tárolva a munkahelyem előtt, MÁV. Hídépítő Kft., munkaidő végeztével ott szálltunk fel ,majd a Király vágányon értük el Kőbánya-felsőt.

[@adamkoran]

Soha nem láthattam ott villamost, de az elhagyott hurkot látva hiányzik. Hangulatos kis állomás lehetne ott a fák alatt!

[@janos4136]

29Y volt, amikor még utaztam rajta a BNV-re. És valljuk be: a 100-as busz egyedül alkalmatlan és kevés a kiállítás kiszolgálására. És ha jóllátom, a keresztnél még mindig bennevan a szigetelés a drótban 🙂

[@attilarachler4639]

Én még utaztam vele a szüleimmel az Őszi BNV-re ,s milyen jó volt. Blaháról indult s mindíg tömeg volt rajta...

[@kovacsgergelybotond5887]

Régen járt a királyvágányon néhányszor a terelt Pannonia, amikor nem akartak irányt váltani a vágányzár miatt. Hívtuk városnéző vonatnak. De lehet rosszul emlékszem és nem erre jött, de valami tuti járt erre menetrend szerint, aki jobban emlékszik, kérlek javítson ki! (Amúgy is mindig örül az algoritmus az ilyen "vitáknak"!)

[@bike-and-travel9995]

10:15 Innen Régen a Mai Hungexpoba ment be iparvágány. Akkoriban az Állatkiállítások voltak itt. A vágányok a Benti területen Kb Kőfelső magasságáig vezettek.

[@gaborjancsovics9712]

Albertirsai út a neve 🙂

[@vinceorsos906]

A királyvágány jó szolgálatot tett a Ceglédi vonal felújításakor. Az nyíregyházi,expressz járatok, valamint a Biharkeresztesen kihaladó vonatok ezen közelítették meg Szolnokot.

[@lacziknorbert1276]

Nagy élet volt ott a BNV idején!Tömött villamosok és buszuk! Emlékszem közép iskolásként elöször 1997 ben jártam a BNVN.Szép idök voltak az biztos! Olyan árak voltak hogy csak úgy jojózott szemün!Eggy nagy sos perec már akkor 150-200 ft volt 1997 ben.A hamburger meg 300 ft,2dl kola is kb anniba került!De istenem az a perec,kola,és hambi olyan volt mintha a mennyországban lennék!Mert a BNVN vettük és ott ettük vagy onnan vittük haza!Régi szép idők jutottak eszembe!Köszi bence ezt fantasztikus videót!Ést mégegyszer jobbulást!🙂👏👍🤘🍀🐞🕷️✔️

[@molnibalage83]

Tényleg jó lenne térképen megmutatni annak, aki nem ismeri Bp-t és a vasutat, mint a tenyerét.

[@horvath-komjatimartongerge8695]

a 29 és a 29Y villamosvonal végállomását sokkal érdekesebb módon jártátok be néhány éve Becsky Andrással. Igaz, hogy az Ő '90-es években készült videói is jól mutatják, hogy még akkor is nagy forgalmat bonyolított le. Abban a videódban elhangzik, hogy 1996-ban, a BNV 100 éves évfordulójára tekintettel 100 és 100Y jelzéssel közlekedtek a járatok. Ez volt az utolsó év, mert egyfelől a BNV nem rendelte meg, másfelől 1996 telén a felsővezetékeket valaki eltulajdonította. A Királyvágányhoz pedig annyit, hogy I. Ferenc József idejében építették, hogy az új Pest-Vác és Pest-Cegléd-Szolnok fővonalat megkerülve, gyorsabban juthasson vissza a királyi/császári család Bécsbe.

[@attilagere6186]

Nohabos különvonattal egyszer utaztam a királyvágányon Bp. Nyugati pu. --> Kassa célállomás felé. Néztem is nagyot mert addig csak gyalog jártam erre a BNV főbejárat és a hídnál levő villamos megálló között. A nyolcvanas évek elején mint iskolások minden évben jártunk az őszi BNV-n, ott állt a villamos a hurokban persze fogalmam se volt hová mehet mert mi a déliből metróval jöttünk. Ha netán valamikor villamosítanák a mizsei vasútvonalat akkor Kispest állomásnál kapcsolgatni kellene a villamos 600V= és a vasút 25KV~ feszültsége között. Az már kevésbé lenne nyugis móka.

[@kozlekedo9893]

Jók ezeke a januári kis videók! Ricsi már leforgatta az éves hízlaló bejárást 🙂

[@cobraelflapunk]

azt én sem hagyom ki, de a Burmát együtt toljuk le :D

[@vinceorsos906]

A felsővezeték ki volt szigetelve. A királyvágányon a vonatoknak volt annyi lendülete hogy átgördüljenek a feszmentes szakaszon. A villamos a BNV-felé lejtőben közlekedett. Visszafelé kellett nagyobb lendületet venni hogy emelkedőben átguruljon a kiszigetelt szakaszon (nem valószínű hogy 15km/h-val). A kapcsolgatásra meg a hozzátartozó házikóra nem emlékszem. A vágánysorompóra igen. Mivel a villamosvágányról rá lehetett menni a királyvágányra, azt a részt kellett lezárni vágánysorompóval, ami avasúti vágány felé vezetett. Az odavezető váltó valószínűleg le volt zárva, és talán kiékelve is.

[@petervajna7036]

Albertirsai út ami ott megy a BNV mellett, párhuzamosan a Pongrácz úttal. Kocsival a Stadion felől mindig ezen jövök inkább, mint a Pongráczon, sokkal kisebb a forgalom! Anno a BNV amikor még működött a 80-as években, többször is kijöttünk megnézni. Nem csak UV-k voltak, hanem Ganz kcsv-k is. Én még emléxem a repteres Ikarus buszra is, ki volt állítva belőle 1-2 darab! 😍👍🚂🚌

[@Dincsike78]

Szia.Bence. Idee a Kőteher pályaudvara jön be az Összekötő vágány a Gödölői Hévnek meg a Metró Fehér úti járműtelepével az összekötővágánya amit Metró vagy Hév szállításakor használnak!

[@vinceorsos906]

1986-88 között dolgoztam a 29-esen. BNV idején kiöltözve nyakkendővel. Csütörtökönként a délutáni órákban volt lóversenyes 29-es.

[@z.robertvarga5055]

Bence! Ne politizálj! 😂

[@joules83a]

2:35 Legyünk büszkék a magyarságunkra! 🙃😏😈

[@vinceorsos906]

Volt vágánykapcsolat is a 29-es vágányai, és a királyvágány között.

[@Zoli049]

Én még az 1988-as BNV-re utaztam a 29-es villamossal. Ez a terület is, konkrétan 1992 óta csak pusztul. Csodálkozom, hogy nem vetett rá szemet még senki? 🤣 Igaz itt kártalanítani is kéne. 😛 A Kerepesi útról gond nélkül át lehet jutni az Éles sarokhoz, azért van ott forgalom. Igaz 5 éve terepjáró kellett. 🙂

[@kisstamas_KT]

Kb. vagy 15-20 évvel ezelőtt, amikor a 120 a-n valami felújítás volt, abban az évben a Tisza, vagy valamelyik Ukrajna felől jövő nemzetközi gyors is úgy jött, hogy a 100 a-n jött Kőbánya-Kispestig, majd utána még egy jó fél órát kacskaringóztunk Pesten, mire irányváltás nélkül mégis a Keletibe érkeztünk meg... Vajon akkor itt mehettünk?

[@4zet55]

Nem. 100a - Városliget elág. - Rákosrendező - Körvasút - Kőbánya felső - Keleti.

[@kisstamas_KT]

@@4zet55 Ohh, most már beugrott, hogy még Zuglót is érintettük, akkor meg kizárásképp tényleg úgy volt, ahogy Te írtad... 🙂

[@zsolttamas1035]

A lényeg a lényeg=tulajdonképpen

[@molnibalage83]

A Bruma azért túl híres funkciójához képest, mert igen egzotikus helyen ment, falusi terülen átvágva a semmi közepén. Fontos fővonalok között egy "kertek alatt" szakasz.

[@alexvinczent5234]

Szerintem nem lenne egy buta gondolat, hogyha Nagykáta ill. Hatvan felől járnának vonatok a Nyugatiba is, legalább munkanapokon. Nekem nagyon előnyös lenne, mert Ecseren lakom, Budán dolgozom.

[@ImreKolenak]

én egy kicsit régebbi kiadású ember vagyok, és emlékszem mikor középsuliban mentünk osztálykirándulásra (99 vayg 2000) , akkor a Nyugatiból mentük most vagy Miskolcra vagy Egerbe, akkor a királyvágányt használta az akkor épp közlekedő vonat

[@TamasGyorfi-kz4rb]

Sör mellé miért nem veszel füvet is?

[@Szaboistvan.007]

29Y volt a száma, még utaztam vele; azért nem járnak olyan gyakran egyik vonalon sem vonatok, ha szeretnék, beférne oda szerelvény...

[@cobraelflapunk]

@@Szaboistvan.007 29 es az y kozott a kulonbseg hogy az egyik a keletihez a masik a blahahoz jart

[@abelkincses2673]

"madár se jár" - pont most volt educatio, nem kevés vidéki érdeklődő diáknak lett volna könnyebbség egy közvetlen Keleti-Hungexpo villamos az az időszakos üzem most is mehetne

[@cobraelflapunk]

@@abelkincses2673 mondtam, hogy amikor nincs esemény a madár se jár erre

[@Adani12345]

Ma már több esemény van mint anno mikor használták. Play it tuning show stb. Lenne rá igény most is

[@janos4136]

Jó kerülő amúgy a Stadionok felől Élessarokhoz, ha ki akarja valaki hagyni a Fehér úti dugót.

[@attilakassai1511]

ma már azt az egyik vágányt nem használják

[@zoltanreisz2228]

A hurokban 3 vágány volt, nem egy. A BNV annak idején vonzott ennyi ember. A forgalom egyrész menekülőút, amivel az Örs vezért ki lehet kerülni. Másrészt most vannak ott cégek.

[@vinceorsos906]

Ősszel a Hungulf idején jól jött volna a 29-es.

[@kisroka1111]

Undorító hogy mindig bele kell fűzni a politikát valamilyen úton módon! Pedig a munkád kiváló és évek óta nézek minden részt,de egyre jobban elszomorít benne a politikai szál. Te Ne politizálj! Csináld azt továbbra is jól,amihez értesz!

[@cobraelflapunk]

ez most szerintem pont csak poén szint volt :D

[@geriusz01]

Ilyet nem szabad írni, hat minden IS a politika! Mèg akkor is, ha tényleg baromira nincs köze a temahoz, sokan teljesen politika mániasok lettek

[@kisroka1111]

@@cobraelflapunk Jól van oké 😄