Apukám vezette a Ganz metrót utolsó útjára. Reggeli csúcsban robbant le Határ úti váltó közepén, és úgy hogy mozdítani nem lehetett, helyben kellett javítani, megbénította a forgalmat jó időre. Utána vonták ki a forgalomból :( Azt hiszem összes 6 motorkocsi vezetőnek volt meg a külön vizsgája (3 páros), akik a Gazt is vezették. Apám elmondása alapján sokkal jobb volt vezetni, mint az orosz szerelvényeket, mert sokkal érzékenyebben lehetett szabályozni a kontrollert és finomabban lehetett gyorsítani/fékezni, mint az oroszokat. :)
@torjekgyula72425 жыл бұрын
Wartburg fényszórók,Lada hátsó lámpák,Bakony Múvek oldalsó index,Ikarusz felépítmény.Minden benne van a régi időkből.
@villamosoldal5 жыл бұрын
11:23 Igen jók voltak ezek az űlések. Mindennap le lehetett törölni, Higénukus. A mai pülssökbe beleizzadt/belefolyt truttyba ülünk.
@peternagy33385 жыл бұрын
Az utolsó villamos amire felszáltál kedves Bence, az valamikor 1974. augusztus 20.-a előtt még Szombathely villamos hálózatát ékesítette, amit ma is sokan szeretnének, hogy visszakerüljön Szombathely utcáira, habár a mai közlekedési elv ezt már teljesen meggátolja. De köszönöm a videót, egy élmány volt :)
@balazstotfalusi78454 жыл бұрын
Gyerekkoromban az UV ablaktekerőjével vezettem a villamost. Nagyjából úgy használtam, mint a villamosvezető a mittudoménhogyanhívjákkart, csak térben 90 fokkal megdöntve. Előre tolva delej, hátra húzva fék. De szép hangja volt... nyíííííí, viüüüüü. Néha rámszólt egy kotnyeles bácsi, hogy ne baszogassam a tekerőt, mert elromlik. Már akkor is azt gondoltam az ilyen bácsikról, hogy hülyék.
@ivanladanyi98865 жыл бұрын
A rongálóknak a kezét törném el hogy máskor ne legyen kedve kárt csinálni, de kifizettetném vele az okozott kár tizszeresét is.
@kozlekedo98935 жыл бұрын
UV Villamossal jártam iskolába még van róla egy ablaktekerőm eredeti :-) mindig le illetve fel tudtam húzni az ablakot :-)
@MrRocktober15 жыл бұрын
Én a csufival meg a magyar gyártású metroval utaznék legszívesebben. Bár még kisgyerekkoromban lehet mindkettővel utaztam. 86-os születésű vagyok.
@bozsiland5 жыл бұрын
Én '74-s születésű vagyok, én még utaztam Csufival,UV-val sokat, Ganz metróval is, ZIU-val nagyon nagyon sokat. Imádtam mindet.
@norberthorvath28985 жыл бұрын
Mindkettohoz volt szerencsem, 84-es vagyok. A Csufi probafutasan is mehettem, az egyik ismerosom villamosvezeto volt gyerekkoromban.
@sebastiansinko90065 жыл бұрын
Én is jártam ott és videóztam :D Csak én Szentendrét mutattam be és kb. fél percet mutattam a Ganz metróból kívűlről :D Egyre gondoltunk megint :D Bár én nem csak közlekedéssel foglalkozok hanem turisztikával is :D Király lett a vidi
@alexvinczent52345 жыл бұрын
Az 1000-es villamos korábban nem így nézett ki. Az általad filmezett villamos már egy átalakított típus, amit a szocialista időkben alakítottak át UV "stílusba". Ugyanakkor sajnálatos, hogy a múzeumban lévő villamost nem a régi, eredeti dizájnjába újították vissza.
5 жыл бұрын
Van egy idős Barátom, Windisch Feri Bácsi, Aki vezette a G2 Metrót, és nagyon szerette, javaslom, keresd Őt meg a Facebook-on...😉
@H2O2S5 жыл бұрын
Én voltam ebben a múzeumban nekem a HÉV volt a kedvenc ott mert bele lehetett menni és az a műbőr szag ami az ülésekből jött na az a gyerekkoromat juttata eszembe . Természetesen pozitív értelembe.
@zoltansilling37554 жыл бұрын
Ifjúkoromban egyszer utaztam is a magyar metrón a 90-es évek legelején, mikor rövid ideig forgalomban volt.
@dopesickhurts5 жыл бұрын
Én még utaztam néhányszor a G2-vel talán '93-ban vagy '94-ben, a Lehel térnél szálltam fel rá először a Köki irányába, emlékszem. Aztán később meg éveken át nem értettem, hogy mért a szar szovjet szerelvények futnak még mindig, volt bennem egy ilyen "volt nekünk valami ennél modernebb, fehér színű cuccunk is valamikor, azzal mi lett?" - érzés.
@tamasgombos74814 жыл бұрын
Amúgy a Metróval is utaztam, a villamossal is és sokkal otthonosabban éreztem magam, mint a spanyol és német villamosokon!!!
@mucsax13814 жыл бұрын
A nagymamám még a ZIU-5 -öt vezette a bkv-nál
5 жыл бұрын
Hát, én sorba, minddel! 😉 El kell meséljek Neked/Nektek egy aranyos történetet: 1967-73 között, 0-6 éves koromig Budapesten, Angyalföldön laktunk Szüleimmel, és, amikor Apukámat kinevezték Marcaliba gyárigazgatónak, odaköltöztünk. Ami nagyon hiányzott - és a mai napig is hiányzik - az a villamos. Egyik éjjel, kisgyermekként azt álmodtam, hogy Marcaliban a főutcán építik a villamossíneket. 😊
@Csavak4 жыл бұрын
a 3200-3201es UV vezettem az utolso allomashelyen Budafokon a 41-esen, jo kis gep volt, ment mint allat!
@adamsteiger34795 жыл бұрын
Szerbusz Bence !! Nekem gyerek koromat hozta vissza ez a videó és még olyan közlekedési múzeumban jártam ahol régi autókat és mentő autók voltak nagyon tetszett az egész videó . Szép estét kívánok Ádám :)
@gyorikrisztian5 жыл бұрын
Egy segítség Bence az 50-es táblával kapcsolatban: a Vecsési Határ a mai Béke tér végállomás korabeli neve volt. Akkoriban azért hívták így, mert ott volt Pestszentlőrinc és Vecsés határa. Tehát a végállomással szemben az út túloldala akkor még Vecsés községhez tartozott. Később a túlodali részt a repülőtér magasságig Pestszentlőrinchez csatolták, ami ekkor még önálló nagyközség (később város) volt, csak 1950-ben csatolták Budapesthez (Kispesttel együtt). Vagyis 1950-ig Budapest határa a Határ útnál volt, így tulajdonképpen az 50-es vonal kvázi "agglomerációs járatként" létezett (mint most például a gyáli buszok).
@ferencbalogh80045 жыл бұрын
2012-ben az összes itt lévő kiállított járművet végig fotóztam..kb.850 felvételt " lőttem el"..mindent kívűl-belül..lassan aktuális lesz egy újabb " roham"..😊
@bencepetras86055 жыл бұрын
Nagyon jó video, csodás járművekkel!!! :) Aki még nem járt itt az szerintem most kedvet kapott! ;) Én a Ganz Hunslet Metróval, a Csufi villamossal utaznék legszívesebben, de a ZIU-5B-t, és az Ikarus 556-ost sem hagynám ki!
@bangesz5 жыл бұрын
A G2 metrót kicsi fel kéne pofozni ha persze meg van a többi része is és szerintem simán elmenne egy nosztalgia szerelvényként mondjuk hétvégente
@mariatoth32934 жыл бұрын
Hm... Jó kis Ziuk. Az ülésen pattogtak a userek, mint az a bizonyos a deszkán. :D Meg időnként kicsit rázott. De jó hangja volt. :D
@geri_from_hun5 жыл бұрын
Én a csufival és a ganz metróval utaznék szívesen. Ha egy kicsit korábban születtem volna, akkor még utazhattam volna a csufival. 2007-es vagyok
@MrLego-gv4dy5 жыл бұрын
Én egyszer utazta a ganz metroval és akkora élmény volt nekem gyereként mint a 400-as Ikarusok☺
@tiborpolgar83275 жыл бұрын
Majdnem mindegyiken utaztam..... Már akkor is öregek voltak, és kalauzosok. Én úgy emlékszem, hogy az 50-es valami féle szeméttelep vágállomással bírt. A külső területen, egypályás, staféta botos váltással közlekedett kitérőről kitérőre.
@ervin263turcsany44 жыл бұрын
Köszönőm a bemutatót
@garzobela5 жыл бұрын
Az első troli az ZiU-9B :) Az 5934-es pótkocsit kár, hogy nem jártad körbe :)
@bagilac15 жыл бұрын
A Csufin az Zsiguli hátsó lámpa és egy Wartburg lámpa :)
@wpetya4 жыл бұрын
Bence! A Szabadság híd, ahol a 47-49-es viszonylatú Ganz ICS villamosok járnak, AZ 2006 ban fel lett totálisan újítva, így kíválló állapotban van. Az egyetem, ami mellett elmentél a Fővámtéri piac elött, az a Corvinus egyetem, (régen Közgazdaságtudományi egytetem -szleng szóval Közgáz-).
@MCAttila5 жыл бұрын
köszönöm szépen a videót
@charlienyikos15644 жыл бұрын
a 2 metro vonalon megy vonat az alstron metrò kocsi az magyar tervezésű csak a 90 évek elején eladták a franciáknak a terveket meg a gyártás! akor csak nézétek meg a vonò fejeket a metro kocsinál és egyezni fognak!
@jozsefmikloscsikos91765 жыл бұрын
1951-ben vagy 1952-ben a Szentendrei HÉV vonalán a 24:45-nél bemutatott "marhavagonokból" álló szerelvények szállítottak bennünket utasokat, kb. egy héten át. Azt, hogy miért azt homály fedi, érdekelne a dolog oka. Én csak a Tímár utcáig utaztam vele, a Dózsa evezős klubhoz, (jelenleg UTE kajakos bázis).
@gyuladenes16413 жыл бұрын
A villamos vezetéséhez kell: kisszabályzó(motor és irányválasztáshoz) nagyszabályzó(motor sebességkapcsoló) légfékfogantyú (tipustól függő). Gyulapapa. O
@8800gtx15 жыл бұрын
Ez minden csak nem múzeum. Alkatrészbánya és roncsteleppé vált az elmúlt években. Ami működőképesen jött be azok már mind hiányosak és üzemképtelenek. Ami üzemképtelenül került ide azok pedig lassan magukbabroskadnak bent. Szomorú ami Szentendrén van. Haba 801-802 tudna beszélni nem sok jót mondana a helyről. És azóta, hogy a Hév nem BKV még kilátástalanabbá vált az, hogy ezek valaha menjenek még...
@Fabian-Mark4 жыл бұрын
19:44-nél A magyar metrógyártást az ötvenes években kezdtük el! A GANZ P1 P2-es metrókocsikat 1951-ben kezdték összeszerelni és 1953-ban készült el a két protítus kocsi! Legközelebb ajánlom,hogy jobban nézz utána a magyar metrógyártás történetének!
@Phoenixlovag5 жыл бұрын
én még anno utaztam a CSUFIN ( 37es vonalon, köztemető - gitár utca között ) akkor ezek szerint szerencsés vagyok :) szerintem fain villamos, hiába egyedi.. közlekedhetne.....
@Phoenixlovag5 жыл бұрын
és a metrón is sikerült utazni kiskoromban. öcsémmel ha láttuk az egyik irányba menni, akkor addig vártunk a másik oldalon,amig nem jött
@retrodeejay52865 жыл бұрын
Ganz Metro veszte az volt hogy rosszkor született 1990ben az állam kassza üres volt valutája nem volt az országnak igy külföldi fejlesztésre esély sem volt és a Ganz-Mávag is a csőd szélén billegett
@enekesnorbert48435 жыл бұрын
lehetne még ilyen
@petercsorba22534 жыл бұрын
Látogass el Nagycenkre, tetszeni fog a vasúti múzeum.
@zsomborszabo-antalovszky41785 жыл бұрын
Már voltam ott!
@anderledani5 жыл бұрын
A Ganz metrót 4 évig mindennap láttam, mert Szentendrére jártam gimnáziumba :D
@GImre19705 жыл бұрын
Ez a 945-s számú ZIU a többször a 76-s viszonylaton járt. Erre határozottan emlékszem .
@smyle784 жыл бұрын
Nekem van fotóm a metró megálló táblájáról és a belső térrről is, csak ide ugye nem tudom berakni.
@MCAttila4 жыл бұрын
Én a csufival meg a magyar gyártású metroval utaznék legszívesebben.
@tamasfarago67374 жыл бұрын
Kérdezném,az 556-os Ikarus honnan került a múzeumba,csak a 180-as csuklós volt eddig,a BKV szerezte,vagy felújította?
@peterhudak42505 жыл бұрын
Én Ganz G2-essel és azzal az Ikarussal, amiben elkezdted a bemutatót. Ha érdekel, itt a G2-esről egy videó Becsky Andrástól, aki már utazott vele a vezérlőfülkéjében és csinált felvételeket a 3-as metró teljes vonaláról oda-vissza. kzbin.info/www/bejne/o37LZnmNmKZ3q7s :)
@53Bartas4 жыл бұрын
A kisföldaklattiból és a régi fogaskerekűből, meg az úttörővasútból semmi sem maradt?
@aether85875 жыл бұрын
Engem beengedtek a BHÉVbe meg a Ganzba is mikor kicsi voltam
@balintricsi5 жыл бұрын
Az 556osnak állítólag se motorja, se váltója nincs úgyhogy egy darabig ez önerőből nem is fog közlekedni!
@TomanovicsGergely4 жыл бұрын
02:34 én nem értem ezt a vasutas csoportokban is gyakran felmerülő kritikát, hogy a FLIRT nem kényelmes hosszú távon. Én ugyan csak Hatvanba járok vele viszonylag rendszeresen, az nem olyan hosszú út (50 perc), de egy Budapest-Eger távot is sokkal szívesebben mennék FLIRT-tel, mint a Fecskével vagy a 80-as vonalon közlekedő más vonatokkal. Pláne nyáron, amikor a klíma önmagában sokkal kényelmesebbé tenné az utat még akkor is, ha végig állni kell. Aki szerint a FLIRT kényelmetlen, az próbálja ki Hatvanig a King Long retteneteket (Volán) és vissza fogja könyörögni. :) (Akkor szoktam le végleg a buszozásról, amikor azt bevezették, hiába, hogy a busz Hatvan központjában tesz le, a vasút meg kint van a halál faszán)
@danielendre76675 жыл бұрын
A hév egyik ajtaját ki lehet nyitni
@CrasKrisz4 жыл бұрын
Egyetlen meglévő magyar metró* (volt már előtte is egy hazai fejlesztés, de alagút híján szétvágták mind két kocsit)
@rudolflevente67605 жыл бұрын
én csufival szeretnék menni meg G2-essel
@szthoma5 жыл бұрын
Én már voltam ezen a helyen
@laszloimre33394 жыл бұрын
Én még utaztam ilyenen...
@adamkiss81985 жыл бұрын
Én is szentendrén laktam
@bazsGP5 жыл бұрын
a Balázs Béla utca nem Belső-Ferencváros, hanem Középső-Ferencváros ;) de a többi tetszett :)
@Dincsike785 жыл бұрын
Eröl a ganz mertórol van fent Becsky Andrásnak videója yutubon. Mikor még járt !
@davidnagy28945 жыл бұрын
Magyar metró prototípust sajnálom leginkább jobb volt mint az orosz változat utaztam is rajta kár hogy semmi sem lett belőle. Legnagyobb problémája hogy túl későn jelent meg.
@lastnamefirstname5204 жыл бұрын
en mentem anno ezzel a g2 vel
@Balazs_Gavodi5 жыл бұрын
Ganz metro többi része a 3m garázsába áll
@boyrezy65245 жыл бұрын
Na vègre hogy Szentendre lett a videod tartalma !!!!!!!! 😊
@holdfenylunatv965 жыл бұрын
Igen szeretek ott lenni szëp rësz szentendre
@fosfej5 жыл бұрын
szentendre több mindet tart magában, ajánlom, hogy menj el, újpest városkaputól szállj fel a szentendre felé tartó buszra. Vagy menj hévvel, De az nagyon rossz.
@balintrakos_7475 жыл бұрын
A Ganz g2-n van egy BKV 50 matrica
@Turbo_TechnoLogic3 жыл бұрын
Valaki tud konkret magyarazatot arra hogy idovel miert lettek egyre rosszabbak mindenhol az ulesek? Manapsag nemhogy feltori a s.gged 10 perc alatt, de meg csak nem is tisztithato konnyeden. Mi a fene? Igy akarnak utasokat csabitani?
@3dtuneboy5 жыл бұрын
De jó lett volna találkozni veled.
@dimilinklink87394 жыл бұрын
Ez olyan mint a u.s.a i '' san francisco bart,,
@gergelycsernak20435 жыл бұрын
Szia! Ez a hely hol található?
@bozsiland5 жыл бұрын
Szentendre, a HÉV végállomás mellett.
@MrRW19805 жыл бұрын
very nice Museum where is it??
@luisninta32395 жыл бұрын
In Szentendre
@tamasgombos74814 жыл бұрын
Igazából akkor lett volna értelme ennek a videónak, ha be tud jut a csufi belsejébe, meg a metró belsejébe. Mi is ott voltunk Szentendrén, végig néztük ezeket, tehát semmi új.
@rolandbaksa6484 жыл бұрын
14:20 azok nem 2101-es lada fék-és indexlámpák?
@peles735 жыл бұрын
És egy szó nélkül elmész a Zsiguli hátsólámpa mellett...
@superaguri1015 жыл бұрын
ziu 9es utaztam rajta mnet mint a golyo
@dizelgigant_00375 жыл бұрын
Mikor érdemes menni, hogy ne kapjál ki tömegnyomort? Pl. most is?
@cobraelflapunk5 жыл бұрын
Én csütörtökön délben voltam egy másfél órát...ezalatt kb 5-6 emberrel találkoztam :)
@ferencbalogh80045 жыл бұрын
Hétvégén semmi esetre sem..pl.szerda délelőtt optimális..
@BeryJensen3 жыл бұрын
0:25 miért? erről szól a bkv.
@Ppainko13 жыл бұрын
Én mentem a magyar metróval.
@engineermerasmus28105 жыл бұрын
én a stukát szeretem a legjobban (nem a zuhanó bombázót)
@leposaoliver40555 жыл бұрын
Csufi, UV GANZ G2
@Turbo_TechnoLogic4 жыл бұрын
18:42 |:}|
@holdfenylunatv965 жыл бұрын
Szia Bence îrtam facebokon neked segîtsëgedet szetretnëm kërni hogy hogyan lehet a fizetësi módot beălîtani a facebokon kôszi ujra îrok oda Luna nëven vagyok ott is
@botondlako37474 жыл бұрын
Bence,rossz táblát olvastál.
@zsomborszabo-antalovszky41785 жыл бұрын
:)
@endrebeno55505 жыл бұрын
Ènmár látam a mávag tr 5 buszon egy házban találták a buszt
@szabolcskertesz71775 жыл бұрын
Talàltam a metrorol egy régebbi videót de a te videód is tetszik kzbin.info/www/bejne/o5S8gIqsdtura7c Itt a link arrola. Videóról
@piriapapa4 жыл бұрын
HUZD EL AZ AJTTOT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@viktorszabo59575 жыл бұрын
Mondja màr el nekem valaki azt, hogy miért jó a régi koszos, zajos, korszerűtlen hàboruból megmaradt szar bkv jàrművekre emlékezni? NEM TŰNIK FEL NEKTEK, HOGY 2019BEN MÀR NEM A HÀBORÚ VAN? :D Orbànra kéne majd így vissza emlékeznetek amikor már ő is csak a múlté lesz. 😂 Annyira picsogtok, hogy mi volt a múltban. MI A FASZÉRT NEM ÉLTEK MODERN ÉLETET? MIÉRT GYÀSZOLTOK ENNYIRE? XDDDD
@Capa9785 жыл бұрын
Majd kinövöd, és rájössz... lehet, hogy kell 10-15 év hozzá. Kinek több, kinek kevesebb😉