TITKOS VONTATÓVÁGÁNY TELI VESZÉLLYEL…A FLIRT EGYSZER CSAK ELINDULT ELLENKEZŐ IRÁNYBA…

[@cobraelflapunk]

Több, mint 4 ÉVE INNEN: kzbin.info/www/bejne/q5mwmpmvqaZjja8

[@boyrezy6524]

Kuhár Bence a videód elején az amit találtál az volt a MÁV vágányok és a villamosvonal között volt az IPARI KAPCSOLATA ez 100 % biztos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ott adták át a vagonokat a BKV MUKIK-nak... Ez mindig késő este történt mert a Nagytétényi úti iparvágányok kiszolgálása ne zavarja a forgalmat...... (1970 és 1980-as években) Danke schön..........

[@Gazdyka]

Az élesztőgyár használja a vágányt. Unimoggal mozgat mindent. Régen béreltek mozdonyt is ritkán ha sok melaszt rendeltek.

[@palnagy655]

Jó ez a januári túrád! Érdekes videók készülnek.

[@andrasa7809]

Google térképen az látszik, hogy két vágányuk van telepen belül és az egyiken rengeteg vasúti kocsi áll, lehet azokat húzgálják át egyesével....

[@tiborsimon7608]

Meg kell mondanom engem marhára hidegen hagy , hogy milyen sín hova megy vagy mi volt rajta és miért , de annyira jól mesélsz és beszélsz, hogy élvezem hallgatni a videóidat. Grat hozzá

[@andrastoth6524]

Kb. 35 éve egyszer jártam a Duna parton Hároson, Ott volt egy iparvágány ahol folyami kavicsot kellet vagonokba rakodnunk a Foka nevú /Folyamszabályozó és Kavicskotró Vállalat/ megbízásából T 174-es rakodógéppel. Lehet ,hogy az a vágány ebből ágazott ki?Teljesen a parton volt.

[@némethistván-88]

16:22-től látható, hogy vadonatúj betonaljak is vannak... az Unimog új vizsgás.

[@noelkazinczi6407]

Szia Bence nagyon érdekes és jó videó lett, nagyon ritkán lehet találkozni ilyen géppel.

[@mirones606]

Szia! Az útátjárónál látszik, hogy a vasúti kocsi kerekének a pereme benyomta a földet ez a jel szerintem hamar eltűnik. Az a kis akác cserje szerintem is kb. 1 éves és látszik, hogy a sín irányával megegyezően sérült a kérge, mert a vontatás miatt megsérült csak nem törte ki a vonat. Az unimog gumiketeke leér a sínre, mert azzal hajt. A kis kerekek "csak" pályán tartanak. Jók a videóid! Hajrá!

[@cobraelflapunk]

ezt bevallom nem tudtam!!! Köszönöm tanultam!!

[@boyrezy6524]

​@@cobraelflapunkBp.XXII.Campona utca Harbor Ipari Parkban ugyan így mozgatják a tehervagonokat ==>> ipari kiszolgáló menet mindig csak éjjel van !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Cirbonukleon]

De, gumikereken áll, sőt jól oda is van nyomva a sínhez, hogy legyen tapadás a vontatáshoz. A vaskerék csak sínhelyzetben tartja a gépet.

[@nekati_rojogo-1]

Bence! Egy további érdekesség másik oldalról: 12:55-nél látható, hogy a vasútüzemi térvilágítási faoszlopot betongyámon nem rég cserélték és ahogy közeledtél, az is látszik, hogy nem a régen megszokott négyszög-alátét van már, hanem új, még szépen fénylő tűzihorganyzott tányéralátét. Tehát ilyen komolyan veszik még ezt a vontatóvágányt! Szerk.: 15:45-nél szintén egy frissen cserélt faoszlopot mellőztél el...

[@Gazdyka]

Villamos járt arra a 43 as. Régi szép idők :)

[@AronJaro]

Szia Bence! Utoljára személyszállító vonat 2022 májusában volt a Mezőföld keringő nosztalgiavonat, ami egészen elment az élesztőgyár kapujáig, ami a videó végében látható.

[@peterv7902]

Mezőföld? Budafokon?

[@cobraelflapunk]

volt egy ilyen különvonat tavaly előtt, de engem nem hatott meg, mert a hárosi vontató nem volt benne!!!! @@peterv7902

[@boyrezy6524]

​@@cobraelflapunkakkor is jók ezek az iparvágányos videóid !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ❤😊

[@BZoli7]

Ez jó volt, én köszönöm!

[@Dorax75]

Bence, a "semmi szélén félúton" út az bicikliútként funkcionál/funckionált. :-) Egyébként a google maps műholdképen is meg lehet csodálni az unimogos szerelvényt, azon is látszik. Örülök, hogy jártál erre (felénk is :-)) Ősszel mikor csinálták a Tóth József utcai körforgalmat, akkor gondoltam régebbi 43-as villamos videódra, az építkezés elején kiszedték azon a részen a betakart sín maradványokat ott a Mária Teréz utca elején.

[@hectorvonkakadu6471]

Jó videó lett. Viszont a vége felé felmászhattál volna a vágányt lezáró földkúpra. Látszik, h a kerítés mögött áll egy tartálykocsi, a kúpról talán láthattuk volna, h mi van a gyár területén belül. Amúgy én is támogatom, h legyen egy részletesebb videó a környék iparvágányairól.

[@BanSt3v3]

11:15 a cicónak bérelt helye van a sínek között úgylátom ott még a gaz se nő :)

[@Adani12345]

Az Élesztőgyár működik a mai napig és vasúton szolgálják ki. A többi gyár már nem üzemel.

[@balinttrager6790]

Szia Bence! Valószínűleg azért tolt vissza, mivel azon a helyen, ahol megállt, van egy fázishatár a felsővezetékben és elég közel állt meg ahhoz, hogy az újbóli indulás és gyorsítás - a kiszigetelt szakasz közelsége miatt igen kellemetlen legyen. - Visszatolt, hogy nagyobb táv és több idő álljon rendelkezésre a gyorsításhoz és a szakító kikapcsolásához.

[@nekati_rojogo-1]

Megszakító?

[@ÁRPÁDPÁZSIT]

Igazad van én is erre gondoltam.

[@gabor.nadudvari]

Ha reggel jössz Érdre, akkor van menetrend szerinti vonat az új összekötő vágányon Érd állomásról. Itt volt, ahol a mozdony majdnem beugrott a új híd munkagödrébe.

[@zoltanreisz2228]

Bence, nincs igazad! A nyomok a 43-as villamoshoz (volt nagytétényi hév) tartoznak. A nagyvasút a villamossal volt összekötve, ott ahol éppen áltál, illetve 150 méterrel feljebb mégegyszer. Az iparvágányok a villamossinhez kapcsolódnak. Tehát külön kihúzóvágány nem volt. Az állomás mellett nőttem fel, konkrátan egy BOBO-n, anyám volt a pénztáros és iskolaszünetben felrakta egy mozdonyra. :D A Gyár utcai iparvágány működik ma is. A volt laktanyát, a festékgyárat, a papírgyárat (ami leégett), a zománcgyárat és az élesztőgyárat szolgálja ki. Jelenleg az élesztőgyár szinte napi szinten használják, jól mondod.

[@peterv7902]

Mit rakott fel anyukád a mozdonyra? :)

[@gabor.nadudvari]

@@peterv7902 felraktak, csak lemaradt egy k

[@peterv7902]

@@gabor.nadudvari Apám mv volt, igy párszor én is mentem mozdonyon!

[@zoltanreisz2228]

@@peterv7902 engem 10 évesen már tudtam fejből a vasúti szabályzatot :D anyai ágon régi vasútas dinasztia vagyunk

[@janostoth8069]

Katonai álcázásra mondta Hofi. Ahol az út mellett kint volt a Fényképezni Tilos tábla. Onnan tudta az ellenség hogy ott laktanya vagy valami hadi objektum van. Elvileg az összes vasútállomáson tilos volt fényképezni.

[@nicholastaylor8841]

Olyan komoly! Az összes "felhő" alatt valami fontos/stratégiai/titkos dolog van. 😂 Lebuktunk 😂

[@broklond]

Én személy szerint örülnék ha mélyebben belemennél a videó elején bemutatott iparvágányok történetébe.

[@krisztianszilagyi3084]

A szó, amit kerestél: vakrozsda.

[@boyrezy6524]

Köszönöm a vontatóvágány videóidat !!!!!!!!!!!!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! A Háros iparvágányról találtam egy kis infót . Az itt bemutatott iparvágány-hálózat a 40a számú, Budapest-Pusztaszabolcs vasútvonalon fekvő Budafok-Háros (ma Háros) állomáshoz csatlakozott egykor. Háros állomás vágányhálózata nem sokat változott az elmúlt évek során, elrendezése korábbi nagy teherforgalmára utal. Személyszállítás szempontjából nem volt soha nagy jelentősége, amit a vágányok közt ma is megtalálható keskeny és alacsony peronok jeleznek. Korábban az állomáshoz jelentős számú iparvágány csatlakozott, valamint egy vontatóvágány, ami egy nagy ívvel a székesfehérvári vonal és a 6-os út bevezető szakasza felett a Duna parti üzemekhez kanyarodik. Az állomási és iparvágány-hálózat elrendezése az 1980-as években Az iparvágányok az állomás nyugati oldalához csatlakozó üzemeket szolgálták ki. A vágányhálózat 1992-ig a BKV volt Nagytétényi úti villamosvasúti pályájához is csatlakozott, amin keresztül további üzemeket szolgáltak ki. A villamosvonal szempontjából érdekesség volt, hogy ugyan a villamosforgalom (43-as viszonylat) 1983-ban megszűnt, de a vonal egy szakaszát teherszállítási célból még további 9 évig fenntartották. Azután az 1990-es években a vasúti szállítások volumene egyre csökkent, majd az iparvágányok forgalma a 2000-res években megszűnt. Az állomás iparvágányait - a déli rész kivételével - 2014-ig teljesen visszabontották. Érdekesség, hogy az iparvágányok megszűnése nem a gyárak megszűnte miatt következett be, utóbbiak többsége ma is működik, csak közúton fuvaroz. Egy időben az állomáson RoLa terminál is működött, a Ljubljana felé tartó pőrekocsikra itt rakodták fel a kamionokat, de már ez is a múlté. A fotókért katt a piros pöttyökre. Külön érdekesség az állomás keleti feléből kiágazó Dunaparti vontatóvágány, mely egy hirtelen emelkedőt követő éles bal ívvel áthidalja a 30a vasútvonalat és az új 6-os utat, majd a Gyár utca menti telephelyek keleti, közúton nem megközelíthető részén sokfelé ágazik, minden jelentősebb üzemhez, telephelyre egy, vagy több iparvágánnyal csatlakozva. Az itt lévő vidék kísértetiességét nagyrészt a volt Hunyadi János laktanya lepusztult, romos épülettömbjei határozzák meg. Ugyan az iparvágányok túlnyomó többségét már nem használják, de van egy cég, amely 2015-ben még mindig vasúton fuvaroz. A volt Budafoki Élesztő- és Szeszgyár (2006. óta Lesaffre Magyarország Kft.) iparvágányai használatban vannak, és ők biztosítják a Dunaparti vontatóvágány, sőt gyakorlatilag az egész Háros állomás teherforgalmát. Érdekes még, hogy az iparvágányokat nem bontották fel, azok 2015-ben még csaknem hiánytalanul megvannak. A fotókért katt a piros pöttyökre.🙂😉

[@gabor.nadudvari]

Azóta itt is magas peron van

[@kiscsaba4383]

Az Élesztőgyár működik a mai napig és vasúton szolgálják ki. A többi gyár már nem üzemel

[@norbertkleh7690]

Ahol a friss zúzott ko van. ott volt egy varto es egy vagany, latszik hogy 2 kapu van

[@goddardbolt]

Ezek a legjobb videók.(a vonalbejárásosak) Viszont egy apróbb kritika. Amikor a kamera előtt és a kamera mögött beszélsz sajnos a hangerő nagyon különböző.Esetleg ha meg tudnád oldani külső mikivel,hogy egyenletes maradjon, már sokat teszel a videóért.

[@attilakassai1511]

látom az a titkos vontatóvágány

[@Bakfitty]

Az elején látható sárga épülettel ellátott cégnél dolgozom. Pont dolgoztam mikor Te ott jártál😢

[@boyrezy6524]

Miért nem jöttél ki üdvözölni Bencét teeeeeeeee........ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@kalman2858]

Mikor lesz Enikővel videó?

[@rajanko]

Elmondanám, hogy a gumikerekek hajtották a sinen ezt az öszvérmercit. Mi más, mivel összkerékhajtásos volt. Ergó, rajta kellett hogy legyen a sinprofilon a gumikerék. A 2 db sintengely csak a sinkoronán vezette.

[@cobraelflapunk]

Köszönöm azt hittem valahogy megemelkedik olyankor és azokon megy valójában...nem vagyok nagyon benne ebben, de tanultam!!

[@boyrezy6524]

​@@cobraelflapunka Mercedes Unimog 9 fajta dolgot tud ipari céllal ==>> így van gyártva régóta.......❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@dolanyiattila7116]

QR-kód a villanyoszlopon? az miért van ott?

[@nekati_rojogo-1]

És azt meg hogy vetted észre??

[@gabor.nadudvari]

Fejlődik a karbantartás

[@ferenchorvath89]

Bizony Bence okos megoldások ezek az UNIMOGGAL zajló vontatások illetve a vágányok vegyszeres gyomirtása. 😉

[@scattyweb]

AE BS 927 uj rendszámos az unimog, biztos 2023-as kiadás szóvak max tavaly volt itt valami

[@mihalyvigyikan6166]

Üdv , 11:30-nál 1 parizeres zsemle a cicának. Mert nézte a videóst...

[@sly-75-f5m]

A Flirt túl közel volt a fázishatárhoz,ezért visszatolt, hogy lendületet vehessen,hallatszik is a főmeg kikapcsolása.

[@angel112]

Látod Bence; tudsz érdekes filmet is csinálni!

[@milo7821]

13:00 kor ott kb fél év alatt kinőtt egy olyan novény

[@radiokiller]

Akácfa bárhol is képes kinőni

[@BattaPCBergen]

Bence a video vegen, ahol setaltal a kis uton, az a bicikliut ott, es mellette vegig volt meg vagany. Azt mosr nem olyan regen szedtek fol, latszik is a sarbol, hogy nem reg turtak at a teruletet.

[@balazssik8777]

Erre már egyszer voltál

[@jojokoko-f3z]

Megint belefutottál...Miért nem ellenőrzöd az információkat, mielőtt feltöltöd? 17:53-nál : "Úgy néz ki távolról, mintha gumikerekeken állna a vágányon, de hát nyilván nem..." Nyilván de. Azokon áll. Az adja az erőátvitelt. A vasúti kerék csak nyomvezető.

[@cobraelflapunk]

1...nem igazán láttam még ilyet működés közben...2. felvoltam készülve, de mindig jön váratlan....MINDIG... én nem az otthon ülök és képeket vetítek és alá mondom videós vagyok...hanem ott helyben van hogy meglepődök...ennyi...

[@boyrezy6524]

​@@cobraelflapunknem baj Bence az a lényeg hogy a videóidban mindig a mostani valóságot adod vissza !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2018 óta vagy követve ==>> lassan 50 ezer lesz a felíratkozod !!!!!!!!!!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@fedup0110]

Gyár St maps.app.goo.gl/cCdA3uznXFi8ikSe7 Itt vajon mi járhatott?? 🤔

[@ATTIS54]

Ezt már én is néztem Budakeszi felé menet.

[@cobraelflapunk]

Ezt bejártam! Törökbálintról ágazik ki...részben megvan...a legnagyobb maradvány az autópálya alatti alagút ahova nem sikerült lejutnom, mert nyár volt és iszonyú gaz...

[@temike]

Budaörsről/nyílt vonalról ágazik ki inkább: Budaörs-ISG iparvágány (Ipari Szerelvény és Gépgyár) Törökbálinti állomás M7-híd mellett közvetlenül

[@jozsefvarga721]

Ipari Szerelvény- és Gépgyár (ISG), Porkohászati Művek (Porkorit) iparvágánya volt. bitep.hu/images/ilyenvolt_ilyenlett/DSC_0812%20A.jpg Ma Budaörsi Ipari és Technológiai park (BITEP) A fénysorompó még 2010 környékén működött az 1-es út és a Gyár utcánál. Iparvágányból az egykori Matáv telephelyen van meg egy nagyobb rész, az ipari parkon belül mind felszedték. 47.464923449040654, 18.899299316181388

[@ATTIS54]

@@cobraelflapunk Köszi, ha tudsz dobni egy linket a videohoz, emlékszem, hogy anno láttam.

[@janostoth8069]

Elég furcsa és szomorú. Nagytétény állmáson az egykori sertés telep helyén egy nagy ipari park van. Vasúti össze köttetés, iparvágány nélkül.

[@zoltanreisz2228]

Amikor a telep készült, még volt iparvágánya.Most is van, de nagyon ritkán használják. A megszüntetett Nagytétény állomásnál indul ki.

[@ATTIS54]

Megvan az iparvágány a Harbor Parkhoz.

[@gabor.nadudvari]

Meg van az még mindig. Unimoggal huzogatják ott is a kocsikat.

[@gabor.nadudvari]

@@zoltanreisz2228Nagytétény teherpályaudvar még mindig meg van, új állomás épületet is kapott. Csak nem személyvonati megálló, mert az ugye átkerült Kastélypark-ba.

[@boyrezy6524]

A Harbor Ipari Parka használják az iparvágányt főleg éjjel van kiszolgálás 100 % biztos ==>> a tesom ott biztonsági őr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@boyrezy6524]

A XXII.Nagytétényi úton 3 db.iparvágány volt egyik ahol a régi gőzmozdony és kettő db.kocsi van Budafoki borospince volt a 43 villamosvonalból !!! 2.iparvágány ha tovább megyünk ott domb másik felén volt baloldalon látszik a kockaköves udvaron ahogy bement a vágány.... A 3.-dik iparvágány illetve rakodó volt Nagytétényi részen a volt Buda-Lakk Gyárral pont szemben volt ==>> a villamos kitérőből ágazott ki... Tartályvagonokat lehetett ott látni a 3.buszról látszott !!!!!!!!! MInd ez 1970-es években 100 % így volt... BKV.TEHER MUKIK MOZGATTÁK... Volt egy kapcsolata a MÁV-al a Nagytétényi út és Háros állomás között !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@zoltanreisz2228]

hibás infó! sokkal több kiágazása volt a hév vonalnak.

[@boyrezy6524]

​@@zoltanreisz2228baķker ez az 1970-es években a 43-as villamos volt nem HÉV !!!!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@zoltanreisz2228]

@@boyrezy6524 :D :D :D 1963-ban lett a BKV-n belül 43-as villamos a "T" hév gyerekkoromban gyűjtöttük a hév jegyeket, mert szép színesek voltak

[@boyrezy6524]

​@@zoltanreisz2228bakker én 1966-os vagyok a 60-as éveket nem ismerhetem csak a 70-es éveket !!!!!!!!!!!!!!!!!!😊😂

[@rajanko]

18:10 AE BS 927 Mercedes D1200 - 99 55 9903 010-4. SCHMIDT elötét tolólapát.