Renault Supercinco Historia al completo

[@tieneartejoaquin8358]

Mi primer coche fue el Supercinco C. Me encantaba!! Lo que daria por volver a tener uno igual

[@abrahanmartinez9820]

Gracias por este vídeo! Tengo un Supercinco FM y, si bien no es un modelo muy cotizado, siempre tendrá un lugar especial. En mi caso, mi abuelo tuvo un Supercinco Five (con el cual aprendí a conducir con 7 años) y le guardo un gran cariño a este modelo tan simpático. Mantengamos vivos estos modelos, inclusive las versiones básicas, son historia de la automoción.

[@cochealia]

Gracias a ti Abrahán por saber apreciarlo, un saludo!

[@polz6498]

Yo tuve un GTL y años después un Oasis , entre medias un R11 TXE (este se chupaba unos 14 litros y pronto me lo quité , lo cambié por un Opel Corsa Swing 1.400 de carburación , una pasada como tiraba este Corsa ...) . Aún pertenezco al foro Club Supercinco pero ya no tengo coche ... Saludos ......

[@marcosbaut]

Mi padre tuvo uno y molaba mucho

[@FURY1958]

Yo tenía el Suoercinco TL con motor sierra de 1.109cc y 50CV rojo y tres puertas. Nunca me dejó tirado. Fiable, duro, cómodo, espartano pero un amigo con el que podías contar siempre. Atravesó España en 10 ocasiones más recorridos urbanos e interurbanos. Sólo echaba en falta aire acondicionado. Pero no podía ser, el mío era de los primerísimos que se fabricaron en 1985 y matriculado en Febrero.

[@charlieramella2886]

Hola ! Amo a los Renault 5 y Supercinco. Si bien, vivo en Buenos Aires y aquí solo llegaron importados los R5 primera generación, El R5 y el R5 GTL, mi padre trabajó toda su vida en el departamento importación de Renault Argentina y tuvo un Renault 5 de 850 cm3 al que quise mucho. Con el correr de los años, tuve mi propio Renault 5 GTL. Recuerdo que a mediados de los 90' llegaron 3 supercinco, pero solo eran para el departamento VEFRA. Muy buen video !! Muchas gracias.

[@cochealia]

Muchas gracias Charlie me alegro que te haya gustado 😉

[@raffi_sarik]

Capo, excelente historia. Lujazo te diste, ya que, soy Argentino y es un bicho raro de ver. Consulta, que es VEFRA?

[@charlieramella2886]

@@raffi_sarik Hola, eran las siglas de Vehículos Especiales de Fabricación Renault Argentina, allí se modificaban y terminaban ambulancias, autos para policia, etc.

[@juanpabloarena2724]

​@@charlieramella2886Hola...VEFRA modificó las R.18 que corrieron en Rally?? Saludos nostálgicos 👍

[@josemariadonairelopez8050]

Tuve la suerte de estrenar un GTX en 1989, 7 años le tuve y me dio muchas alegrias y me dejó grandes recuerdos❤️

[@cochealia]

El supercinco al igual que el Renault 5 original fueron coches muy honestos, a casi todos sus dueños des dejo buen sabor de boca. Gracias por el comentario Jose María bienvenido al canal

[@Re_Turbo]

Buen repaso del vehículo. Qué recuerdos. Tuve el Supercinco Saga TL rojo de 5 puertas del año 91 y no podía estar más contento con él.

[@cochealia]

Gracias José Antonio, me alegro que te haya gustado. Un saludo

[@antoniodeltoro9939]

Muy buena informacion,si señor! Los recuerdo perfectamente,yo tuve un GTL del 88. Infinitanente mejor coche y mas fiable que el 5,yo he tenido ambos,el antiguo y el moderno

[@JoseManuelMartinezMerino]

Muy bien documentado , y explicado .

[@taurodragon5549]

Un detalle a añadir. El motor Energi se usó a parte del Renault 5, se usó también en el Renault Express y en el Renault 19.

[@cochealia]

Correcto Tauro, además el Renault 19 fué el primero en montarlo.

[@raffi_sarik]

Videazo. Me encantó

[@JohnnyR5-...]

Tengo un gtl del 91 1.4 carburacion y un saga del 93 1.4 i.monopunto catalizado con mas 500.000km y me asombra su poco consumo comparando al gtl

[@xynots]

Muy buena historia, un gran auto, fiable y duro. De echo aún tengo uno!! Un GTL 1.4 y lo uso hoy por hoy a diario. Un saludo!!

[@cochealia]

Gracias Antonio, un gran coche con un gran motor ese 1.4

[@juanpabloarena2724]

Merecida reseña 👍🇦🇷

[@juanp.p.cabral5272]

Renault Super 5 ,más cinco que el cinco . Gracias por subir este vídeo. Un tío mío tuvo un Triana y le salió buenísimo .

[@cochealia]

Así era uno de sus slogan, no me des las gracias, las gracias os las doy yo a vosotros por dedicar tiempo en verlo

[@pablogarces2260]

Crero que era algo así como con todo el espíritu del 5 pero más 5 que el 5.

[@cochealia]

Exactamente!

[@alcaine1550]

Fue mi primer coche. Un gtl 1.4 3 puertas con interior completo de gtturbo y tapacubos de 21gtx. Todavía guardo fotos con mucho cariño. La de alegrías que me dio ese cascarillo

[@cochealia]

Vaya combinación! Un saludo Alcaine

[@luisgarciagarcia3062]

Magnifico coche y con la transformación que le hiciste quedaría chulisimo, que envidia. Un saludo.

[@jesuspenacana5905]

Yo al fallecer mi padre ,me quedé con su supercinco GTS,aunque tenía mi coche,no me decepcionó en ningún aspecto buen coche .Era de la primera serie del 84.

[@cochealia]

Era un buen coche la verdad

[@joanantonalbentosaordonez7554]

muy buen video, muchas gracias

[@ramonmatesanz8851]

Yo todavía tengo un Renault Supercinco GTL.

[@ASIERGARITA]

Me encanta tu canal. Ya tienes otro suscriptor más.

[@cochealia]

Pues bienvenido Asier me alegro que te guste este canal. Un saludo amigo 😃

[@antoniochavero5462]

Yo tube 4 supercinco GTL con motor 1.4 fueron los mejores utilitarios que e tenido y esté motor consumía poco y no daba problemas.

[@vicentmartigarrido5282]

Floja ortografia,amigo.

[@AntonioSantosGarcia]

Muy buen video y canal, un gran descubrimiento. Seguir así 👍🏻

[@cochealia]

Muchas gracias Antonio, mensajes como este son un chute de moral increíble

[@robertowidermartinez3892]

Una maravilla!!!

[@josepgurrera7607]

Mi primer coche fue un supercinco TL de 1237cm3 y de cinco puertas, me encantó tanto que años después compré un GTL de tres puertas y motor 1397cm3 de segunda mano con 170000 km por apenas 300 euros como segundo coche pues el Daewoo que tenía entonces siempre estaba en el taller de lo malo que me salió. Este supercinco GTL se convirtió en mi único coche porque me harté del Daewoo y lo mandé al desguace. Jamás me dejó tirado el supercinco siendo un modelo muy fiable y duradero ya que le hice 640000 km en quince años solamente realizando su mantenimiento habitual cuando tocaba. Lo vendí a un chaval marroquí que se lo llevó a su país donde aún va dando guerra. Ahora estoy buscando uno como clásico para disfrutar de él.

[@cochealia]

Gran historia Josep, me gusta mucho que compartais por aquí vuestras historias. La fiabilidad de aquellos coches está muy por encima que la de muchos coches algo más modernos

[@metrorural1357]

Yo todavía mantengo un super cinco "oasis" y tengo una duda, cuántos cv tiene, 46, 47, o 48? gracias.

[@javisopli]

Genial este video,no te has dejado ni una versión!.Yo tuve un GT Turbo fase 2 y me arrepentiré siempre de haberlo vendido, era un coche muy muy rápido y teniendo siempre a punto el sistema de refrigeración era un coche bastante fiable y sorprendentemente poco gaston para lo que andaba.El Bacara debe de ser hoy en día de las versiones más difíciles de conseguir. Por cierto en el 10:11 veo ese frontal y se parece al del Citroën BX 🤔

[@cochealia]

Gracias Javi siempre atento al canal, se le da un aire al BX ese prototipo es cierto 😂

[@Josue-zc9uz]

Excelente!

[@manWel555]

Súper completo, vídeo guapo 😉

[@cochealia]

Muchas gracias ManWell me alegro que te guste

[@alexandruduta8102]

[@f.r.7173]

Muy bien el video

[@jesuspenacana5905]

Muy buen trabajo sobre un coche junto con el R5 que me encanta.

[@cochealia]

Me alegra mucho que te hayan gustado los vídeos, así da gusto crear contenido

[@antoniodeltoro9939]

Muy completo

[@cochealia]

Muchas gracias Antonio 😊

[@franciscojosedomingoblasco2793]

Muy buen reportaje si no recuerdo mal había una versión Mecano corregime si me equivoco. Yo en aquella época tenía unos 8 años cuando salio

[@cochealia]

Hola Francisco, la versión Mecano fue con el Clio

[@pacosegovia4257]

Eres un crack

[@cochealia]

Tu eres dos cracks 😂😂😂😂

[@pokest225]

Tuve un supercinco C con el motor 1.1. Un coche muy honesto, pero quizás demasiado espartano y sus consumos reales no eran tan económicos como cabía esperar. Los acabados igualmente eran pobres. Pero fue un coche muy servicial y prácticamente no me dio problemas. Sorprendentemente tenía una calefacción muy potente y cogía rápidamente temperatura. Unas dudas tras ver el vídeo. ¿llegaron a venderse en España las versiones td y gtr? no recuerdo haberlas visto.

[@cochealia]

Hola pokest225, el supercinco fué como bien dices un coche muy honesto, era relativamente barato para las prestaciones y bonanzas que ofrecía, respecto a las versiones GTR y TD si se vendieron en España, se puede comprobar si consigues una revista del 89 y 90 aparecen en la lista de precios para coches nuevos en España. Un saludo.

[@juliusmalebulus]

Buen trabajo

[@cochealia]

Muchas gracias Julius 👌

[@franciscocostainiesta1985]

Supercinco Triana, quedó fuera. Magnifico video.

[@cochealia]

Hola Francisco, me alegro muchísimo que te haya gustado el vídeo, el Triana sale en el 7:38 😜

[@franciscocostainiesta1985]

@@cochealia Tienes razón, mencionas el Triana.

[@cochealia]

¡Me habías asustado!, he tenido que revisar el vídeo... -Digo "¡¡pero si juraría que lo había puesto!!" 😂😂😂😂

[@ajtorkalopez7446]

Falta el Renault supercinco campus que fue la última versión en venderse llevada el motor de 1.108 y 46 caballos

[@cochealia]

Es correcto, se me ha quedado fuera gracias por la aportación Ajtorka

[@julioramirezandreu8035]

Que velocidad máxima pillaba el 1397 de 60cv?

[@cochealia]

Hola Julio, el 1397 GTL de 60cv declaraba 158Km/h

[@jonuribarri9395]

Mi padre tuvo un R5 GTL, y un Super5 GTL,,,,,,,,,, y disfruté de la conducción de ambos,,,,,,,,,,, duros y fiables,,,,,,,,,,

[@antoniodeltoro9939]

Las llantas del Baccara tenía las mismas llantas del GTS del 88

[@sje6644]

Había una versión de motor más básica que el 1108 Cc de 956cc y 41 CV en la versión c aunque solo se ofreció durante un año, ya que para 1986 la versión c adapto el motor de 1108 cc

[@cochealia]

Es cierto, además en el vídeo lo apunto en el minuto 4:13

[@luisrosmaninho1948]

A versão com turbo era ótima.

[@veronicaaaa3333]

❤ PEÑALVER ❤1928❤

[@MiguelGGT]

En realidad el motor 1.1 del súpercinco era un 1108cc de 47 caballos

[@alejandroaladren9483]

No sé si único, pero curioso caso donde el vehículo sustituto es totalmente nuevo y sin embargo parece un restyling del anterior por su enorme parecido.

[@cochealia]

Un éxito tan rotundo como el del Renault 5 solo podía tener un sustituto a imagen y semejanza, cambiar el concepto hubiera sido un riesgo

[@cochealia]

@@Hiberusflumen el mejor ejemplo sin duda

[@torvictur]

El supercinco five montó el salpicadero de la renault express

[@cochealia]

Exactamente Torvic, pero ese mismo salpicadero ya se vio en versiones básicas desde el principio de su vida comercial, por el ejemplo el Supercinco C

[@jair41527]

El Renault supercinco cesó en 1996 en Eslovenia

[@cochealia]

Correcto Jair, aunque en España se dejó de vender en 1994, ya no tenía sentido mantenerlo en nuestro mercado.

[@pepitogrillo4255]

Bueno, bonito y barato , como eran antes los coches no como la basura contemporánea

[@cochealia]

Yo no lo hubiera dicho mejor 🤣🤣🤣

[@pakopepefdez185]

El patito feo de los clásicos. Y eso que lleva motores de los 60... Xd

[@cochealia]

Si pero aún así tiene cierto carisma, no tanto como el Renault 5 original pero si lo tiene

[@Homer9772]

El Baccara tenía tapicería DE CUERO

[@cochealia]

Correcto! 👌