COCHES: LORENZO MILÁ y los AUTOMÓVILES del FUTURO en OBJETIVO PLANETA | RTVE Noticias

Los expertos aseguran que el sector del automóvil, y la movilidad en general atraviesa una transformación histórica. La Unión Europea ha puesto dos fechas para este cambio: en 2035 no podrán venderse más vehículos de combustión y en 2050 no podrán ni usarse.
¿Hacia dónde va el mercado del automóvil? ¿Usaremos menos el coche? ¿Qué alternativas reales hay a la gasolina, el diésel o el gas? Lorenzo Milá lo analiza con estos expertos: Joan Dalmau, periodista en la web coches.net; Guillermo García Alfonsín, ingeniero PowerArt y profesor de Dinámica Vehicular en la UFV, y Félix García, director de comunicación y marketing en ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones).
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[@fidelchaparro7385]

Guille y Dalmau, dos referentes absolutos en la comunicacion de la automocion en la misma mesa. Ojala se volviesen a juntar con mucho mas tiempo para hablar.

[@samujazz]

Joan y Guillermo, grandes profesionales. Al otro señor no lo conozco, por eso no opino, pero a los otros dos los sigo en sus canales.

[@Area-dj2hv]

Yo quiero poder elegir qué quiero y qué necesito. Me gusta tener mi coche y mi moto en mi garaje. Me gusta cuidarlos, personalizarlos, crear un vínculo y pasar años con ellos. Quiero poder elegir y no que me impongan.

[@calimero8703]

Ya te imponen muchas cosas, esa sería una más.

[@alfonsoaragonespinal6501]

Pues vamos fuera de Europa. Nos vamos a marchar unos cuantos

[@victoroconnor6179]

Exactamente...opino lo mismo... Yo no veo el coche como un simple electrodoméstico q me sirve para ir del punto A al punto B....sino q lo veo como una pieza de colección que me gusta cuidar y mantenerla en el tiempo, poder disfrutar el fin de semana y en momentos puntuales... Pero aquí nos imponen una dictadura y no se nos contempla a esta minoría q somos nosotros No tenemos derecho a nada

[@josenietoalvarez2408]

No! los malos y los feos no tienen derecho a nada. 😅@@victoroconnor6179

[@jvicente218]

Podrás tenerlo en tu garaje, lo que no podrás es circular con ellos y contaminar. Un saludo.

[@cochesnet]

Gracias por contar con nosotros 😉

[@matias9412]

Felicitaciones Joan, saludos desde Chile.

[@sebastiantarragona8842]

Joan siempre es un placer

[@alberto-1999]

Se ha expresado muy bien Joan.

[@akokosk8]

El trabajo del futuro va a ser el de podólogo, porque la gente humilde va a tener que volver al troncomovil, como los Picapiedra. Los coches a precios astronómicos, extras que por más que digan no queremos, encarecen y vuelven el vehículo menos fiable, reparaciones carísimas y siempre en la casa oficial q no las hay en todos los pueblos, investigar en catalizadores q serían fácilmente adaptables y homologables parece q no interesa, el e-diésel o e-gasolina se ve q tampoco, que parece ser que adaptar bombas e inyectores no sería tan complicado… Si lo q interesa es la salud y el medioambiente, envenenar a chilenos por el cobre, destruir los ecosistemas por el litio, fabricar baterías q luego nadie recicla, en definitiva, el ultraconsumismo de los coches d usar y tirar en 5 años, no tiene ningún sentido y menos en países o regiones donde la electricidad proviene de fuentes no renovables o molinos d viento trucados con generadores diésel. Mucho es lo que piden, pero pocos los avances tecnológicos actuales para hacerlos posible, al menos sin arruinar a la mayor parte de la población y explotar exponencialmente los recursos, q tampoco son infinitos. Eso en cuanto al usuario en general, que entre los amantes del mundo del motor, pues bueno… si coges unos cuantos que realmente sean entendidos y los pones frente a un Lancia Delta Integrale, un Mitsubishi Montero EVO, un seat 1430 o cualquier otro clásico y un coche moderno, pues es como comparar Las meninas de Velazquez con un póster de delfines del chino. Las marcas antes vivían de su prestigio y hacían máquinas más fiables y duraderas, pero desde la aparición del diseño por ordenador y los cálculos de durabilidad frente al coste de fabricación, los componentes que antiguamente se sobredimensionaban por fiabilidad ahora se hacen pensando en que cumplan con una vida máxima mucho más limitada, para aumentar la venta de repuestos, reparaciones en servicios técnicos oficiales… y ahora a eso sumarle que con tanto procesador y tanta pantalla táctil que nadie necesita, no se puede ni cambiar una batería o una bombilla sin pasar por el concesionario a conectar el coche a los ordenadores de la marca para desbloquear las alertas en la ECU, etc y todo esto mientras se cerraban fábricas, se recortaban plantillas etc porque todo iba a suponer la quiebra de las compañías, cuando hacer y atornillar un motor eléctrico es más sencillo y económico, hacen falta menos operarios, cuando al final como siempre, los grandes conglomerados de marcas han visto aumentar sus ganancias año tras año… pues el discurso europeo cojea por todas partes y los que dicen que nos representan pero no lo parece, van en jet a reunirse en privado para hablar de cosas que podrían decirse por videoconferencia y de cara al público, si tanto es así que lo que les mueve es el ecologismo y un futuro mejor para toda la humanidad, que cualquiera que los oye diría que son hippies, pero luego ves los métodos y medidas y se parecen más a Mao, Stalin, etc. que imponían políticas agrarias para acabar con el hambre, económicas para acabar con la pobreza, educativas para acabar con el analfabetismo, policiales para acabar con la inseguridad y al final el pueblo moría d hambre, era cada vez más pobre, cada vez más manipulado e ignorante y tenía miedo hasta de dormirse por si hablaba en sueños.

[@alejandrolagoporto8918]

Muy de acuerdo en todo lo que dices...pero pon algun punto, hijo de mi vida, que son gratis.

[@josema133]

Me encantó tu comentario 🙋🏼‍♂️👍

[@alfonsoaragonespinal6501]

Magistral

[@LaurentDiscShowMan]

EFECTIVAMENTE...BIEN DICHO..

[@victorvalencia1197]

Me alegraste el día con tal barbaridad.... Eso es lo que quieren y los votontos serán los que anden😂😂

[@jaumejorda2932]

Da gusto ver un debate o charla donde se respete el turno de palabra y no se le vante la voz para llevar la razon. Deberia ser lo normal pero cada vez es mas difícil de ver.

[@cesarernestogb]

con media españa mileurista comprarse un coche electrico a 30.000€ es imposible

[@TheCesarvm]

11:10 La gente se compra el vehículo que le venga en ganas, no creo que sea correcto tratar a la gente como que no sabe lo que compra.

[@eduardosuner3956]

El tren es una magnífica alternativa para transportar mercancía en grandes distancias. Ecológico y muy eficiente.

[@SEOcretario]

22:25: Momento en el que se habla del elefante en la habitación del que muy pocos hablan: el *retrofit* , convertir a eléctricos vehículos que pueden seguir prestando servicio en orden de seguridad, calidad y prestaciones, eso parece no interesar a los fabricantes, que solo quieren vender nuevo . En ese sector España lo tiene todo para triunfar a nivel europeo: infraestructura, conocimiento y mano de obra cualificada y una excelente logística que regada con energía barata casi ilimitada proveniente del sol y viento nos puede convertir en referentes a nivel mundial y no como ahora, que una deficiente y restrictiva legislación de homologaciones nos tiene anclados en el vagón de cola de la descarbonización de la economía y el transporte. Para muestra un botón, hasta Rumanía tiene una legislación más avanzada que la nuestra.

[@DanielJimenez-mj1pf]

Interesante debate. El futuro apunta a que Europa será una isla en la que los ciudadanos de clases humildes y medias se verán abocados a no tener coche en propiedad como consecuencia de los tiempos marcados a consecuencia del enfoque normativo unilateral, rígido, extremista y acelerado de la UE que, por una parte, imposibilitará la venta de vehículos de combustión y forzará a la ciudadanía a achatarrar los que en la actualidad tienen (políticas como las de las ZBE van en esa dirección), y por otra, impondrá los vehículos eléctricos de manera artificial, mucho antes de que estos tengan un precio de venta competitivo para que puedan imponerse de manera natural por lógica de mercado. En este proceso la mayor parte de las grandes industrias del automóvil europeas caerán por no tener un producto eléctrico capaz de competir con las marchas chinas (mucho más competitivas en esta tecnología) y por no poder vender en su principal mercado (el europeo) sus productos de combustión que sí son superiores a los actuales productos de combustión de las marcas de otros continentes. Mientras tanto se seguirán utilizando los vehículos de combustión sin restricciones significativas en África, América y la mayor parte de Asia. En otras palabras, Europa se hará el Harakiri económico sin que, por desgracia, su esfuerzo tenga un impacto significativo en revertir el cambio climático.

[@Juansanjuanlopez]

Si no se legisla a favor del electricos los fabricantes europeos seguirían con el combustion hasta que llegasen los chinos. O se invierte ahora o se quedan fuera.

[@pepelope4963]

Después vienen los lloros de los fabricantes europeos porque los chinos le llevan 15 años de ventaja en el vehículo electrico y piden a la UE que les pongan aranceles a estos para que no les coman el mercado aqui. Han estado muy bien ganando millonadas y cobrando subvenciones e invirtiendo muy poquito en i+d, se han dormido en loa laureles.

[@Xan2288]

Da gusto escuchar a gente experta y que sabe del tema, y no a "Gañanes" que mienten más que hablan

[@rafamarquez9903]

Otro gran problema en que el 70 % de los coches en España duermen en la calle , así q eso de cargar el coche en casa pa ahorrar dinero poco posible

[@yoyyaesta4808]

Lo lógico sería que para tener coche tuvieras que tener garaje. Ahora bien, ok, hay gente que ocupa la calle, es perfectamente posible cargar fuera de casa a un precio aceptable. Tanto con puntos de carga lenta para cargar por la noche como cargando una vez a la semana en un punto de carga rápida.

[@mmartinez9495]

Pues cuando compras uno de segunda mano, siempre "duerme en garaje" jajajaja

[@gato73]

Grande Lorenzo Milá y sus tertulianos,Guille,Joan.Felix...

[@joseluisfartomartinez65]

MOVES IV ya y cambiando el planteamiento. La solución es el minuto 24:55 planteada por el sr. Dalmau y el mercado despegara.

[@yomismo8778]

Un gran informativo.... queremos mas de este tipo y de otros temas actuales. Felicidades por vuestro trabajo.

[@melbrusans]

Correcto !! Grandes invitados y muy buen contenido.

[@salvadorpelao18]

Buenos siervos del gobierno del dictador.

[@permacultor]

Acumular energía el talón de Aquiles de la industria, no vallan tan rápido. La energia nos rodea pero la manera de guardarla está en pañales, las baterías contaminan son inestables, voluminosas y poco practicas, no son la panacea, mucho volumen, peso, poca capacidad de carga, bajo rendimiento poca durabilidad y mucho tiempo de carga peligrosas y caras.😮

[@jvicente218]

No sabes de qué hablas.

[@Dani-ec2bh]

El precio es una de las claves. Me llama la atención que no mencionen el precio. El tema del mantenimiento también me parece otro punto importante. Si fueran baratos, con buena autonomía y se pudieran recargar en 10 minutos en cualquier gasolinera a un precio inferior a la gasolina, no habria ningún problema.

[@christiangual3477]

permíteme un matiz. En mi parecer más que el precio en sí mismo (que objetivamente es caro todavía) el problema de fondo es el poder adquisitivo del españolito medio que, como se publicó recientemente, en ESP no ha dejado de caer en los ultimos 10/15 años. Y un consumidor medio con bajo poder adquisitivo y nula posibilidad de adquirir vivienda propia con plaza de parking (donde instalar punto de recarga doméstico) NO es cliente potencial del BEV

[@rebeccadanvers884]

Preguntas: -si va a haber muchos coches electricos, de donde va a salir tanto cobre y tanto litio para satisfacer la demanda? -de donde va a salir tanta energia electrica? Es que si no vemos salir las emisiones del tubo de escape es que esas emisiones no existen? Si ocurren a 1000 km y no las vemos ya podemos dormir tranquilos? - qué hacemos con esas baterias desgastadas enormes? No es verdad que sea todo tan limpio. No vamos a tener coche. Lo electrico es una zanahoria para que aceptemos renunciar al de gasolina, que consumen muy poco en estos tiempos. El objetivo es que no tengamos vehiculos propios. Y lo demas filfa

[@JorgeCastro_inf]

⁠@@rebeccadanvers884 respuestas 1.- minas. Sale de las minas. Y de las chatarrerías. 2.- aerogeneradores. Y placas solares. Y hidroeléctrica. Nuclear. Y cuando todo esto no sea suficiente, quema de residuos y gas. 3.- almacenamiento estacionario. Y reciclaje. Y chatarrerías Si no quieres tener coche enhorabuena, me parece la decisión mas responsable

[@aqobaleda5932]

Wow! Mis dos canales de coches favoritos en youtube y ahora el RTVE! Aunque se me hace raro verlos juntos y fuera de su canal haha

[@Oscarcar1]

Esto si que es un debate, y no el de horizonte de iker jimenez

[@johnnyberdugo8292]

Lo más importante ha sido que sigan incentivando las ayudas y que sean directas en el concesionario o IVA que así nos animemos🎉y que paguen los moves3 ya que voy a comprar un eléctrico un poco obligado porque en Catalunya me cobraban por no mover mi allroad AT por co2

[@Sergi_F1]

Enormes. Necesitamos más coloquios de este tipo. Grande guille

[@iokin34]

¿De verdad tiene lógica trae naranjas desde Sudáfrica o contenedores de ropa hecha con plástico desde China? ¿Es sostenible ese modelo?

[@ghr1978]

Grandes peofesionales ! Para mi los dos mejores periodistas del motor a dia de hoy!

[@JuanMartinez-dg8cq]

Guille, Joan Dalmau y el tercero Rubén Fidalgo

[@mmartinez9495]

Coches que no tendrá nadie, pues el poder adquisitivo sobre todo en España es pauperrimo y los coches valen ya el doble que en 2019. Gracias a 1.- Subida del impuesto de matriculación 2.- Aumento de requisitos anti contaminación casi locos 3.- Aumento de requisitos en seguridad... 4.- Subida general de la inflación.... Ahora un corsa te vale 20mil euros, yo me compré un corsa en el 2019 por 12500€

[@guillemaza]

Tocayo! Aparece y salúdame!!! 😎🤓(me encantó la charla, sobretodo el momento de las eficiencias de las energías renovables actuales)

[@iokin34]

Pero al final siempre acabamos en que se necesitan materias primas. Materias primas limitadas y que está en manos de países a los que desde occidente saqueamos brutalmente

[@iokin34]

Da gusto escuchar un debate sin ruido

[@josenietoalvarez2408]

Los camiones, sobre el tren como en Suiza ; " El feroutage"

[@Drzahman]

no tendras nada y seras feliz en un radio de 20minutos. no puedo esperar.

[@JuanJose-cb7tb]

Los coches los usan otros usuarios que no son urbanitas, en el ambiente rural se hacen mucho mas kilómetros.

[@casan1095]

Muy buenos invitados y conocedores del coche eléctrico como es Joan!! 🎉

[@antoniobrizena6480]

En Alemania hay una empresa que electrifica el lada niva por 3.000€ con 30kwh.....100km autonomía

[@km9284]

Es realmente eficiente llevar 600 kilos extra en baterías?

[@Lukimator]

Mas que quemar petróleo y desaprovechar el 70% de la energía en forma de calor, sí

[@km9284]

Si el ITER o mejor dicho, la energía de fusión, hubiera tenido la inversión que realmente se merecia a lo mejor ya la tendriamos. El ITER tiene el mismo coste que lo que se ha gastado la Unión Europea en dos años a ayudas para la compra del coche eléctrico. Se podrian financiar diez ITER con lo que costaria instalar una red de recarga para el coche eléctrico mínima. Tenemos la energía cuasi infinita al alcance de la mano y somos tan ciegos de andar poniendo parches de costes y ecologia cuestionables.

[@Albert69-]

Que visionario fue Elon Musk al invertir en Tesla y tomar el control

[@rebeccadanvers884]

Qué ingenuo es usted.

[@gameric1989]

Piedra filosofal...bien Lorenzo👍

[@marinaclarasanchezsuarez2905]

Alemania ha renunciado a los electricos y ahora apostara x una Nueva e imaginativa fuente d energia Alemana😃...como el agua x ejemplo. Hemos descubierto la polvora😂🤣

[@Gorositodehuelva]

Qué bueno, el Guille en el mainstream….👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@veronicalogotheti1162]

Saber que todo se necesita

[@veronicalogotheti1162]

Qué hacen con bacterias qué ya no pueden usar Eso contamina mucho como lo nuclear Un Cambio climatico Y que pasa agua volcanes y demas Alguien va a comer radioactividad

[@josemarilopez2276]

La evolucion el progreso y sus tiempos nunca lo marcaron los politicos . Que no impongan , que no prohiban , que ayuden a la transicion para todas las clases sociales. En definitiva que no corran mas que el propio peogreso.

[@user-vi7cp8vc4q]

Grandes Guillermo y Joan!

[@MarkAgain780]

Dos puntos, descontar la subvención en la compra genial, pero quién controla a los vendedores e instaladores que son unos ladrones y te suben el precio de la subvención indiscriminadamente como hacen con las instalaciones de aerotermia o FV?? Esto está pasando y nadie dice nada. Y lo mismo aplicado al car/moto sharing. Hacen lo que quieren. Es un margen mágico que gana incluso gente que se hace llamar ingenierías y no lo son... Que subcontratan la labor de un ingeniero por una pequeña tasa y van de expertos....

[@sergiomartinez4336]

Grandes verdades se dijeron. De todas maneras, siscrepo en que, "el que tiene un coche viejo es porque no tiene dinero para comprarse uno nuevo" que hasta ahi habrá muchos casos "...porque el usuario quiere tener lo ultimo en tecnologia..." bien, yo tengo un coche con 18 años, es un 2000 gasolina atmosferico y manual, con 102.000kms, no quiero deshacermede este coche, esta muy mimado y va de lujo, por no decir que ahora tendria que comprarme a un micro-motor turbado y/o hibrido o electrico, por no decir que el coche en 2005 me costó 30k€, algo equivalente hoy en dia robdaria los 50k€ y nisiquiera tendria cuero, tendria vinilo o como lo llaman ahora, petropiel, piel sintetica, .... Dicho esto, tengo otro coche que es la herramienta de trabajo, ese por uso a cada pocos años toca cambio. Ahora tengo un prius+ y en no mucho tocara cambiarlo, estoy al 99% seguro de que el siguiente coche va a ser un electrico, sabiendo que, mas del 80% de los kms los hago en ciudad, me compensa.

[@salvadorpelao18]

Algo que no se vende en su fase de lanzamiento es un absoluto fracaso. Cualquiera puede ver las estadísticas de ventas y comprobar que no somos tan idiotas. La única esperanza que tienen es imponerlo con leyes corruptas que generan una necesidad que no teníamos y forrarse así.

[@alfonsoaragonespinal6501]

Efectivamente

[@calimero8703]

El renting es un gran timo, te sale mucho mas caro.

[@veronicalogotheti1162]

Que pilas Hidrogeno en gas

[@felixfloresbravo8862]

¿Porque no hablan de cuanto es la contaminación que genera la fabricación del coche eléctrico? ¿Que hacer con las baterías de los coches eléctricos cuando no se pueden reparar?¿como van ha solucionar el desastre de puntos de recarga de vehículos eléctricos en lugares no preparados para esperar 1 hora a recargar el coche y rezando para no encontrarse con otro coche delante recargando o con un punto de recarga averiado?

[@javinr]

Cuantos miles de litros quema un coche de combustión a lo largo de su vida útil? Los eléctricos no son perfectos pero son mucho mejores en casi todo a los termicos. Precio y autonomía los puntos más negativos

[@pedrogomezcasado7475]

Cuántos miles de kwh consumen los coches eléctricos?. Quizás no tengamos que quemar combustible para conseguirlos.

[@rick69bz]

Seguiré con mi Volvo gasolina...de 20 años indestructible...ya en 2050 con 90 años pensaré que hago si sigo vivo claro...

[@JADR.]

​@@javinrdonde puedo comprar un eléctrico para el día a día, por menos de 20 mil euros,por cierto, vivo en un piso y no tengo garaje...

[@Jc-xc7wy]

​@@javinrla electricidad el 100% es renovable no? Pues eso, no sirve de nada ser ecológico si tú coche gasta luz generada por una mina de carbón, central nuclear.....

[@Pedro-cp4lc]

Sobre lo que han dicho de las ayudas públicas: no hay ayudas para todos, por ello están en la modalidad de concurrencia competitiva, eso significa que el primero en pedir será el primero en cobrar. No es una cuestión de ir al concesionario y encontrarse el descuento de la ayuda ya aplicada. Además, y esto es lo peor de todo, el tegido público no esta equipado con el suficiente personal para gestionar la ingente cantidad de solicitudes.

[@robertoabeniauliaque1728]

Qué lástima no haber tenido a Álvaro Sauras en el debate, habría explicado los pros y contras de l hidrógeno que de momento es un gas que en contacto con el aire combustiona y es tremendamente peligroso, las hidrogenaras más grandes situadas en Dinamarca han cerrado por falta de vehículos y no resultar un elemento económicamente sostenible. Lo que comenta el representante de ANFAC sobre el metano no soluciona el problema, lo agrava, no olvidemos que el giro que se está obligándo a dar a la industria es para tener aire que respirar y que decenas de miles de personas en Europa ya no mueran más, por problemas respiratorios derivados de una malísima calidad del aire. Por cierto el platino es un elemento imprescindible también en cada coche diesel que tenga un catalizador, se incentiva el achatarramiento. y se recupera ese platino para la pila de combustible.. Y no olvidemos que ya hay camiones a batería que son capaces de recorrer más de 800 km con una sola carga y el coste puede rondar los 180.000 € la unidad, que mirando el coste del diesel frente a la electricidad, supone un ahorro brutal para las empresas de transporte. Y por último existe la alternativa de que el transporte por carretera sea de última milla y que se adapte la infraestructura ferroviaria para hacer llegar los productos a los hubs logísticos y centros de distribución a grandes distancias en un tiempo que permita que nos comamos las fresas sin problema de conservación.

[@EUFACIAL]

El mío funciona con Diesel Ruso

[@tantumDicoQuodCogito]

En mi opinión el futuro es el motor eléctrico, ya otra cosa es como vas alimentar ese motor ya que es la forma más eficiente de moverse sobre ruedas. Luego en si se debería electrificar el transporte de mercancías creo que sería acertado y el caso de vehículos de carretera como tractores camiones de que a día de hoy no se pudiera amortizar y por lo tanto pudiera ser caro pues la solución sería obvia, en transportes largos usar el tren y si no hay infraestructura ampliarla.

[@gasparcerverabolnches6939]

😊

[@gasparcerverabolnches6939]

😊

[@gasparcerverabolnches6939]

😊😊😊😊😊

[@gasparcerverabolnches6939]

😢.

[@gasparcerverabolnches6939]

😢.

[@albertfari9354]

Señores una idea Para poder comprar un coche eléctrico En España Hay que poner en España muchas lineras grandes Os esplico De valencia a Madrid creo hay cuatro horas Ejemplo se ponen lineras En la mitad entre valencia y Madrid Una lineras grandes Por lo menos 50 lineras Para que la gente cargue su coche eléctrico Y pueda continuar su viaje Eso se puede hacer en un hectárea o dos Y se ponen las lineras Y ademas puedes poner Cafetería y varias tiendas Mientras la gente carga si coche Y puede comer y otro osio Pero viene la pregunta Hay que tener dinero para hacer ese proyecto Es un gran negocio Y asi en España la gente se anima a comprar coches eléctricos

[@iangaleraperez]

Grandes profesionales empezando por el PRESENTADOR, si, en mayúsculas y Rtve ofreciendo un programas corto pero brillante del futuro del coche. 👏👏👏 Bravo Rtve🎉

[@Guilgas18]

Pues yo creo que la tecnologia de la pila de hidrogeno va a evolucionar muchisimo mas rapido de lo que se piensan

[@nportillo]

Producir hidrógeno para impulsar coches es un derroche energético, aparte de una gran complicación. Por cada 100kwh solo llegan 25kwh para mover las ruedas. En un coche eléctrico llegan 90kwh. Pueden circular 4 coches eléctricos con la misma energía que necesita un único coche de hidrógeno. El hidrógeno es antiecologico y un derroche energético, justo ahora que vamos justitos.

[@Guilgas18]

@@nportillo que si, que ya has demostrado que te has visto 20 vídeos sobre el tema. He dicho que mejorará y evolucionará nada más

[@nportillo]

@@Guilgas18 ¿? La física y química no deja mucho margen de evolución. Transformar las sustancias requiere siempre energía.

[@franciscoduran8256]

Hay una empresa de coche llamada NIO q hace intercambios de bateria. Gracias a ese intercambio la batería no sufre degradación y siempre tendrás la última tecnologia ya q la empresa va reemplazando las batería q llegan a su ciclo final reciclandolas.

[@FBS6350]

Deberian subvencionar el quitarse los coches tan viejos que tenemos hoy,que es porque a la gente no le sobra el dinero,por coches baratos nuevos de combustión,que van a contaminar mucho menos.Y mientras el que pueda pasarse a los electricos que lo haga.

[@samuelsm.c.8733]

El coche 🚗 fantástico está tardando demasiado 😊

[@alfonsoolave3788]

Aumentando las redes de ferrocarriles y los sistemas de Metro,y todo ello alimentado por medio de una red eléctrica,cuya fuente de energìa puede ser un parque fotovoltaico combinado con un parque eólico,darìa una contribuciòn dràstica para combatir las emisiones de carbono.

[@labiela8905]

No puedes aumentar lineas de ferrocarril sin contar con la densidad demográfica, es muy costosa la construccion y mantenimiento del tejido ferroviario sobretodo la alta velocidad, necesitas clientes, viajeros y empresas, y por supuesto con parques eólicos o solares no tienes capacidad para suministro energético dada la potencia y consumo de los trenes, un mercancias de 1000 Tm no consume 20Kwh a los 100, y las renovables son intermitentes y no se puede almacenar la energía. Por eso una parte del.transporte por ferrocarril se hace con locomotoras diesel electricas. Saludos

[@TraskySim]

Y que tal la idea de invertir en investigación para READAPTAR los coches actuales en coches eléctricos o de alguna otra forma de emisión cero? Porque el futuro se alcanzará descubriendo una formula realmente eficaz de reutilizar lo que ya se ha manifacturado. De nada sirve seguir con esta deriva de nueva fabricación (y no hablo solo de coches).

[@salvadorpelao18]

Vaya tontería

[@TraskySim]

@@salvadorpelao18 muy buena aportación. Me encantó conversar contigo 😄

[@salvadorpelao18]

@@TraskySim a cada uno lo suyo.

[@rubenrebollo77]

Fantástico programa y mejores contertulios!! Un 10 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@cvillalobos27]

Que sobretodo se mandó @Powerart

[@evamancebo2888]

Os recomiendo que os compreis unas cuantas docenas ...sobre todo Mila

[@1973Terminator]

Gran debate! Necesitamos muchos así para crear conciencia y formar a toda la sociedad de la realidad de la transformación del sector del automóvil tan importante para la economía española y mundial por su relevancia a todos los niveles, no sólo de movilidad sostenible sino en términos de trabajo y riqueza

[@rodrigogarces2254]

Muy compleja la tecnología de los nuevos coches del presente y futuro y me quedé esperando escuchar algo sobre los coches aereos voladores porque creo que serian más prácticos para la movilidad rapida. Felicitaciones a los ingenieros y estudiosos de nuevos desarrollos para la comodidad de los humanos.

[@user-oj3ei7yv5g]

Efectivamente...tienes que controlar dónde no esta prohibido un dron de juguete...y coches voladores..., lo cubririan lis seguros de hogar...cada vez que entre uno por la ventana porque se cruzo el taxi aerero..., vaya...que iria en la poliza...a qué precio... Si hay problemas con la electricidad para el uso con ruedas...volando.... Corremos demasiado...y el día que llegue sé que en mi barrio y en mi pueblo nadie podrá comprarlo...si va a ser complicado comprarse uno electrico...

[@veronicalogotheti1162]

No dejas de hacer el clasico y haces algo economico A pilas

[@Paco-ml1vy]

Yo estoy muy contento con mi vehículo. No necesito la ultima tecnología y es falso que iría mas seguro. Si quieren cambiar el modelo de movilidad no es por ser mas ecológico, es por fomentar la venta de vehículos de una industria europea moribunda. No hay nada mas ecológico que reparar y evitar la obsolescencia de los coches. Por ejemplo, un kilo de litio necesita 2000 litros de agua para producirse, en medio de sitios como el desierto Boliviano. No hablemos de la energía de electrolisis del litio. Ni de la energía de achatarramiento de coches funcionales, para cambia por un eléctrico. La producción de CO2 de un vehículo es proporcional al combustible que gasta, es estequiometrico. Un panda de 1980 que gasta 5 litros, produce menos CO2 que un Sub Mercedes de 2023 que gasta 7 litros. Es solo química, lo demás son cuentos. ¿Eso es ecología? ¿O es culpa de los lobbies europeos? No nos vendáis la moto.

[@veronicalogotheti1162]

Las baterias de litio se incendian

[@nportillo]

Hay 20 veces más posibilidades de que arda un coche a combustión que uno eléctrico. Una cosa es la realidad y otra los asustaviejas que te han metido el miedo en el cuerpo.

[@creacciona]

@@nportillo Entonces ¿por qué las aseguradoras no quieren asegurar a los barcos que transportan coches eléctricos y sí a los de combustión? Piensa.

[@nportillo]

@@creacciona Eso es otro mito/mantra.

[@veronicalogotheti1162]

@@nportillo Lee un Poco El litio es explosivo

[@veronicalogotheti1162]

Mas potente

[@juanma-9161]

¿Los aviones van a ser electricos tambien? Muchas baterias pero cada vez menos arboles¿hacia donde vamos?

[@renzoqu]

"Si lo cargo en mi casa..." dicen... 😂😂😂😂

[@nportillo]

Mi coche solo carga en casa y de energía de mis paneles, no soy el único. Antes iba los sábados a poner gasolina, tampoco se me caerían los anillos si tuviera que ir como antes una vez a la semana a recargar el coche.

[@Perroman-ik2jq]

Pero este no era el que decía en 2020 "aquí en Italia no pasa ná" y su hermana "siiii lo dice mi hermano hay que creerselo" iros ATPC.

[@kunniao]

No sé por qué Lorenzo Milá no hace más informativos como éste. Conciso y concreto, al grano del tema, y con todas las partes implicadas, fabricantes, usuarios e ingenieros. Eso es informar y lo demás son pamplinas.

[@DshotTV]

Os podria haber escuchado durante horas. Deberias de hacer mas programas con esos invitados.

[@pedrogomezcasado7475]

Increíble que con los impuestos de todos paguemos subvenciones a coches eléctricos, mientras no exista una manera eficaz de almacenar la energía eléctrica el coche eléctrico no es viable para la mayoría de los usos, mucho menos para el transporte de mercancías. Si los combustibles fósiles se van agotando conllevará la disminución del vehículo privado, esa es la tendencia. No creo que la preocupación por la salud o el medio ambiente sea la causa de defenestrar los motores diésel, que por cierto pueden funcionar con biocombustibles que es la forma más ecológica de movilidad motorizada.

[@nportillo]

Los biocombustibles son igualmente tóxicos. Mueren más personas por enfermedades por el humo de.los coches que por accidentes de tráfico. Subvencionar un coche eléctrico es una medida de ahorro "egoísta" para evitar tratamientos médicos. Es mejor gente sana que enfermos o muertos pero con un coche que haga mucho ruido al acelerar.

[@israelsanchez6316]

Guille García Alfonsin es Dios

[@juanma-9161]

¿Los aviones serán electricos tambien? Muchas baterias y cada vez menos árboles. ¿hacía donde vamos?

[@pedroelgrande4335]

La energia del sol hay que recogerla y no es barata

[@sanbrasiltosmg3023]

El Vehiculo electrico es una realidad. Yo tengo un Z0E y una moto eléctrica que me solucionan el 95% de mis desplazamientos. Chapo pir La 2 y por estos grandes profesionales wue aportan conocimiento. Buen trabajo y servicio publico.

[@salvadorpelao18]

Lo siento mucho

[@peyo1133]

Felicidades a rtve por elegir a los mejores. Gracias Guille y Joan.

[@2006chame]

Que guapos salís todos

[@Frenaso]

Guille es un crack y el mejor productor de material automovilístico de KZbin en España. Pero nadie habló de que la UE nos está empobreciendo con su empeño en lo eléctrico. Se nota el sesgo zurdo en TVE

[@cvillalobos27]

No tendrán nada y serán felices. De acá...

[@angelgutierrezgarcia5290]

El de 28 contamina menos que los de ahora,,No estoy deacuerdo en nada de lo que dices

[@fernando5293]

Y al final no se ha dicho nada de los combustibles sintéticos (no me refiero a los biocombustibles sino a los verdaderos sintéticos como está investigando Repsol o Porsche entre otros)

[@veronicalogotheti1162]

Electricos hay desde que empezo el auto No es lo mismo con motor No es nada nuevo

[@javierb1811]

en los años 80 había programas como "la bola de cristal" que enseñaban y educaban. Que pena y asco dais ahora. deje de utilizar la tv hace 20 años. forma parte del mobiliario.

[@Prometheus20236]

Soy Ingeniero Mecanico y no tenéis ni puñetera idea de que estáis hablando, simplemente le hacéis el juego a la agenda 2030, con razón cada vez os ve menos gente, no merece la pena venderte al mejor postor.😊

[@angelguasch6548]

El coche eléctrico es un timo

[@javierruiz5028]

El vehículo eléctrico es el futuro y de verdad creo que el que diga que no directamente no se da cuenta de cómo está cambiando todo. Hace 10 años nadie hablaba de esto, en menos de 10 años todo habrá cambiando, nos adaptamos mucho más rápido de lo que creemos. No nos damos cuenta pero los smartphone empezaron en España hace 14 años.

[@gasparcerverabolnches6939]

😊

[@gasparcerverabolnches6939]

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😊😊

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[@joseantonioalvarezbudino4901]

No te dejan hablar guille!!!

[@ADVFish]

Los coches eléctricos serán en algunos países de la CE no en todos ya que Alemania ya regresa al diesel y en muchos otros países seguirán con los combustibles ya que hay mas pozos de petróleo localizados y abaratan estos productos en el resto de paises..Los eléctricos son mas tóxicos y mas contaminantes porque no se pueden deshacer, además al no ser ruidosos y totalmente silenciosos son mas peligrosos y provocan mayor número de accidentes

[@Circopolitics]

La ruina, no tendrás nada y serás feliz

[@sergiosanjose6819]

Ver aquí a Guille me la pone tiesa

[@creacciona]

El coche eléctrico es una gran mentira y una estafa. La eficiencia energética de la gasolina no la superan las baterías ni de lejos. Pon tú a un camión baterías y verás lo poco que se mueve. Los coches cada vez son más grandes. Si se quisiera ser sostenible de verdad, en vez de aumentar el peso y el volumen de los coches , se haría lo contrario. Lo que se promueve es que la gente deje de tener coche y que sólo los más ricos se puedan comprar un coche. Y no hablemos de lo poco que duran las baterías, en poco tiempo empezaremos a ver a coches que cuestan 60.000 euros en los desguaces.

[@autocamping]

Ya me esplicaran de donde sacan electricidad para tanto si no hay nuclear

[@yoyyaesta4808]

Jajajajaja! ¿Sabes que hacer 100km con eléctrico son 15kWh y hacerlo con coche de combustión son 60kWh de energía? Los eléctricos son 4 veces más eficientes. Ahorran el 75% de la energía. No hay el más mínimo problema, salvo en vuestra cabeza. ¿Quién os mete esas ideas absurdas? La nuclear? esa es carísima. Las renovables son mucho más baratas. No se quien te ha contado que necesitas nuclear (cuyo problema es el elevado coste)

[@autocamping]

@@yoyyaesta4808 ?habría suficiente producción de energía eléctrica con renovables si el 50/100 fuera eléctrico?

[@yoyyaesta4808]

@@autocamping Solo con la fotovoltaica actual de España ya se cubrirían los 22 millones de coches eléctricos que tendrá España sobre el 2040-2050. Los coches eléctricos son como las bombillas LED: ahorran energía y casi no gastan nada.

[@Sergio-by1pc]

​@@yoyyaesta4808 España depende la energía de otros países, mira la balanza de pagos.

[@yoyyaesta4808]

@@Sergio-by1pc España es un exportador de electricidad e importador de petróleo. Cambiando vehículos de combustión por vehículos eléctricos España dejará de importar 100 millones de euros en combustible al día. España exporta más electricidad que importa, con in balance neto de +17m euros al año. España está incrementado la fotovoltaica a un ritmo tan elevado y esta es tan barata que o se consume o va s haber un problema de sobreproducción. Lo lógico es pasar a aerotermia, vehículos eléctricos y reducir la nuclear y ciclo combinado.

[@joseavilaortiz8494]

Radio televisión española, como diempre enloque deberian estar mas tiempo enla emoción para que los tertulianos tengan mas tiempo para dar mas información, solo emplean 30, o, 35, minutos,.. Esde verguenza,.. España se romperá,..

[@vicenteangelvicentbrunchu1494]

Y del reciclaje de las baterías...que?

[@pixatiya]

Pues se reutilizan y después se reciclan. Sin más problema. Todavía hay pocas baterías para reciclar. Saludos 👋

[@J.UA.N]

@@pixatiya ¿Cómo se reciclan?

[@vicenteangelvicentbrunchu1494]

No me has dicho Nada

[@vicenteangelvicentbrunchu1494]

Ahora habrá pocas pero hay que mirar al futuro

[@pixatiya]

​@@J.UA.Npara empezar se usan para baterías estacionarias. Posteriormente, como el resto de pilas: desmontandolas y reutilizando los componentes. Saludos

[@serapabernosmatao]

Nadie habla de las baterías de flujo????

[@danipiloto9351]

Habria que pasar al híbrido enchufable y luego al electrico 100% y asi prolongado, para ir adaptandonos.

[@yoyyaesta4808]

El PHEV no tienen ningún sentido desde que hay muchos BEVs con mas de 450km WLTP.

[@ivanchu5574]

Los fabricantes ya pasaron por ahí en los 2010 y vieron que hacer extensores de autonomía baratos no era el futuro . Ahora damos ayudas a los eco V8 turbo 😅