BYD SEAL U DM-i: Su primer SUV híbrido enchufable (PHEV/plug-in) | Prueba / Test / Review en español

[@josete5289]

El finde pasado alquilé el link&go 01 híbrido enchufable y me sorprendió los 105km que hice en modo eléctrico y la potencia disponible cuando vas en modo sport. También muy confortable y silencioso. Lo malo es la pasta que vale. Me gustará probar el BYD.

[@trakas1213]

Qué arte tienes! Por cierto ya me has creado un troyano, ahora tengo que buscar eso del ciclo Atkinson y Miller.😅

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Jeje! Saludos.

[@trakas1213]

Hola, ya lo he mirado (lo de Miller y Atkinson) y me han surgido dudas que no he podido encontrar, a ver si me ayudas por favor: a dónde van los gases de admisión cuando los empuja el pistón por la válvula de admisión el ratín que está abierta? (Y más aún cuando hay un Turbo empujando como en el Miller) tienen sentido estos motores existiendo la tecnología de inyección directa? Gracias.

[@vicente907]

Se ve bonito.Gran video y mejor comentarista!!💋💋

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Muchas gracias, Vicente!

[@albertosanchezayuso1114]

Jc, cada video tuyo es una obra de arte. Enhorabuena. Respecto al coche, si pronuncias su nombre 3 veces invocas al diablo 😂. En fin, otro coche a precios populares.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y saludos!

[@stevenvalle7319]

La calidad es mejor que mi skoda octavia, Pagué $32450 euro (AuD $53,000.00) por la versión de un solo motor aquí en Australia (sea lion 6/seal u dmi/song plus dmi) color stone grey.

[@jota_rad1837]

El otro día la berlina de la marca en persona. Me pareció tener muy buena presencia y un nivel de acabados como pudiese tener un Mazda o VW.

[@Axel.Roads74]

Estimado Juan Carlos , no me pierdo un solo video de los que vos presentás ; deberías tener tu propio canal . Cordiales saludos desde Argentina .

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias y saludos desde España.

[@ferrari4722]

Otro fantástico vídeo de Juan Carlos Grande, salao, mi arma!!! Sinceramente, los chinos están entrando con muchísima fuerza en europa, véase MG, BYD o OMODA. La pega que veo, Juan Carlos, es confiar en una marca nueva empezando apostando más allá de los 40.000€, sea la versión eléctrica, híbrida enchufable, con más o menos batería... Hace escasos años, cuando Kia, Hyundai o Dacia aterrizaron en el mercado del automóvil, la apuesta de compra era muchísimo menos arriesgada ( vamos, que te comprabas un Dacia por 10.000€ y a los ocho años te lo cambiabas....). Pero arriesgar ese pastizal en una marca nueva, por muy buenos acabados que inicialmente lleven, es mucho hablar. Han aterrizado en España en muy poco tiempo, sin la seguridad de buenos centros de servicio técnico, sin capacidad de distribuir una gama de recambios por sus centros en menos de 72 horas, sin personal activamente formado en éstos modelos y tecnologías.... vamos, todo un despropósito. Alguien se a parado a pensar que si alguien te da un golpe, tendrá que esperar seis meses a que le traigan las piezas para reparar su vehículo ( si no se equivocan, claro...) ??? Y los recambios, cuánto costarán ? Porque que esto no les quepa la menor duda a todos los oyentes... los recambios SÓLO LOS ENCONTRARAN EN LOS CONCESIONARIOS OFICIALES, olvídense de la casa de recambios de la esquina ni nada de eso. Y por último y también importante, el precio de REVENTA.... Si en cuatro años nos lo queremos quitar de encima por problemas mencionados anteriormente, alguien se piensa que recuperará ni que sea parcialmente su inversión inicial ? Ni regalado le comprarán un coche chino con un montón de problemas que además las redes sociales ya se encargarán de comentar e informar... véase cómo hablan nuestros hermanos latinoamericanos de las marcas chinas y háganse una pequeña idea de lo que nos está llegando a europa... Yo sinceramente, prefiero una marca europea, un modelo sencillo porque no me llega para más ( léase un modelo de gasolina....), pero que tenga recambios, que tenga servicio técnico y lo pueda llevar a talleres Pepito o Manolo sin problemas... Todo lo demás, es un sacadinero que no nos lleva a ninguna parte y que el más listo me demuestre que es rentable un coche de éstos ( por precio de adquisición y consumos... ) ---> Pregunta para la reflexión y para el examen de matemáticas de acceso a universidad ... Cuántos kilómetros hay que realizar sin coste alguno para justificar una diferencia de compra de un vehículo valorada en 20.000 euros? Solución para los menos puestos en la materia.... con una media de consumo de unos 6 litros cada 100 km, y un precio promedio de 1,55€/litros, obtenemos un coste de 9,30€ cada 100 km Recalculando con los 20.000€ de ahorro por la compra de un coche sencillo, obtenemos que a los 215.000 kilómetros se empezaría a amortizar éste BYD o cualquier otro por similar precio... Creo que lo que no son cuentos son cuentas, como diría nuestro periodista favorito Juan Carlos Grande....

[@micheldomval]

Excepcional vídeo como siempre! Por cierto se sabe algo si llegará a nuestro país su hermano tan esperado el BYD Song L? Gracias anticipadas

[@nahuellecuona8027]

Este tipo de coches se van a vender bastante si ponen suficientes concesionarios. Personalmente no me gustan pero relación precio/producto creo que se venderán bien (quizás en un par de años cuando se vea si la marca es fiable o no)

[@ferrari4722]

Son precios de acceso para muy pocas personas.... si a éste hecho se le suma las deficiencias de ésta marca, su pésimo servicio técnico, su elevado coste de mantenimiento y retrasos en piezas de meses, dudo mucho que la gente se tire masivamente a su compra... La gente quiere un valor seguro hoy en día, por eso se venden los TOYOTA , los DACIA y los SEAT, porque entre otras cosas, los dos últimos se venden en versiones gasolina que hay recambios en todas partes y puedes llevarlos a cualquier taller....

[@eusebiolivares3415]

Buen coche. Gracias JC por el vídeo y la información.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡A ti siempre!

[@jaaricat5052]

Ole Grandauer. Saludos de Sanlucar , grande!!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Un abrazo!

[@Manuel-901]

Empezamos semana y Like para el Sr. J.C.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Otro para ti, Manuel!

[@fumatuto]

No me pareve mala opcion para el que busque hibrido enchufable, deguramente tirando de descuentos esté en precios inferires o iguales a sus competidores. Como coche familiar lo veo cojonudo la verdad.

[@salvadorsaucedovidal3552]

Mis condolencias a las próximas generaciones por los precios y tanta electrónica que dará muchos quebraderos de cabeza. Pero si he oído bien...atmosférico...🥳👏👏 bien por BYD.... ni diésel, a estas alturas y mi edad si me lanzará a un nuevo coches sería gasolina motorización pequeña ya que no me afectan las ZBE....me voy librando de los enchufes 😅

[@johnnyberdugo8292]

Opiniones razonables🎉😂El coche circulara 60km.diarios y 3 viajes al año será mejor que un eléctrico?

[@daniellozano4782]

He visto el video sólo porque lo comenta Juan Carlos. Que fenómeno! 🙌🙌

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y saludos, Daniel!

[@juanmi2792]

¿hace los 80 km de autonomía puramente en modo eléctrico 100%? ¿los supera o no? lo pregunto conduciendo tranquilo con normalidad sin estridencias innecesarias. lo mismo pregunto para el de 125 km gracias

[@cochesnet]

Los PHEV, en general, llegan a la autonomía anunciada únicamente en ciudad y con una conducción tranquila ya que recuperan bastante. En carretera se acercan y en autopista quedan lejos. Un coche con 80 KM homologados, en autopista rara vez pasa de 60, pero en ciudad puede llegar a 75-80.

[@juanmi2792]

@@cochesnet ok muchas gracias es pq me estoy planteando la compra del BYD Seal U dm, aunque tengo todavía un Qashqai nuevo 2023 mildhybrid híbrido ligero que va muy bien muy equilibrado en todos los aspectos 👍

[@rubenlorente93]

No eres el único jaja Yo tengo un Kuga de 2017 y lo quiero sustituir por este modelo, por el confort propiamente (en principio)

[@carlinastur]

JC como siempre, excelente video. Me encantan todos vuestros videos. Yo soy de esos que no se que co...hago viendo videos de estos coches. Llevo gasoil en las venas desde niño, y ahora cambiarlas por cableado no lo veo, creo que mi cuerpo lo rechazará. Me da miedo toda esa tecnología que lleva, para un coche al uso. Yo con los motores de hace 15,20 años que no tenian tantas chorradas, consumian muy poco, y costaban lo que un trabajador podía permitirse, estaba muy contento. La verdad no sé quien se va a comprar estos electrodomésticos, y lo peor, quien los va a mantener cuando empiecen las averias de esa tecnología,que seguro no serán baratas,no lo sé.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias por vernos!

[@mluisa2086]

BYD y Omada las dos marcas chinas que mas coches venderan en España,BYD eske fabrica sus propias baterias y demas piezas y eso es un plus. Yo creo que bajo mi opinion seran las dos marcas que mas se venderan.

[@summer5562]

Yo también lo creo. De hecho, el precio actual es el doble que antes. Aun así, sigue siendo absolutamente competitivo.

[@skantillon]

@cochesnet en el video comentais que el maletero cuenta con 552 litros, pero en la pagina oficial BYD habla de 425 litros. Cual es el correcto?

[@jtlobito3702]

Olé olé por Juan Carlos 👍 👏👏👏👏

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Ole por ti!

[@sergiob.l.4247]

Después de lo que escucho sobre BYD y sus pedazo de sablazos! En cuestión de mantenimiento de los eléctricos,no quiero saber lo que costará el mantenimiento de éste,que sinceramente está muy bien. Muchas marcas como KIA y ahora BYD se les va la olla con esos descomunales precios del mantenimiento y lo peor...ya con solo 20 mil km.

[@zes7215]

idtic

[@danir714]

Juan Carlos eres un máquina!!! Aquí andamos, proximo coche de renting (lo pago yo, soy autonomo)... a elegir entre CX-60 phev exclusive-line o BYD Seal U DM-i Boost... CON CUAL ME QUEDO??? 🫣

[@cochesnet]

Aquí JC. Si quieres ir a lo seguro y reconocido, el japonés; si quieres probar algo nuevo y con potencial, el chino. ¡Gracias y saludos!

[@gabrielblanco6737]

Buen video pero faltó decir de cuánto es el descuento que ofrece la marca a las primeras 200 unidades para que lo tengan en cuenta gracias

[@RodenasL]

Son 3500 euros de descuento. Si lo juntas con todas las ayudas, la versión con la batería grande (que tiene derecho a las mismas que un eléctrico puro) se quedaría en 27.000 €, una ganga para los precios que se manejan actualmente.

[@enriquelago121]

¿Trae rueda de repuestos?

[@joseluis5010]

Vaya video paisano de mi bisabuelo como siempre Buen trabajo 😂😂😂😂

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos, José Luis!

[@alvarobernalalejandre6130]

Se me queda corta la pantalla central, qué menos que 30 pulgadas para que sea un coche tecnológico 😑 Y no acelera de 0 a 100 en menos de 4 segundos, eso lo hace inseguro en caso de urgencia 😑

[@j.mg.o.1051]

Jajajaja en un coche de combustion esa aceleracion necesita muchos muchos caballos.

[@efecuatrofantom]

Hola, tiene correa o cadena de distribución?

[@simonel.6647]

Video muy interesante... algun comentario de la fiabilidad del motor a combustion?

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias. En cuanto a la fiabilidad, es difícil saber cuando se trata de un nuevo modelo.

[@gato73]

Esta versión es mucho mejor que la eléctrica por supuesto,pero con esos precios y la fiabilidad veremos cómo se vende...Esperemos sea igual de efectivo que Juan Carlos bordando los videos.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y saludos!

[@alexruiz5918]

El mejor en su especie... Me refiero al reportero.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Me alegro! Muchas gracias, Alex.

[@apparatusmio]

En México llegó como modelo Song y cuesta $789,800 pesos con 100 kms de autonomía eléctrica.

[@edgarchaparro8323]

ósea el acabado Boost del Seal U DMi que en España en precio PVP es de 700 mil MXN

[@dmm6517]

I tuvieras que elegir entre byd desing y rav 4 phev, cual cogerías? Byd 1,5 de motor no se queda corto cuando se acaba la batería? El rav con un 2,5 va sobrado. En cuanto a tecnología y calidades creo que byd le da un repaso.. Cuál elegirías mojate!! Gracias

[@alexzhalexzh]

la marca china tiene mejor experiencia en hibrido enchufable y electrico, si buscas un coche motor gasolina, elige toyota sin duda, pero si estas pensando en enchufable, olvida otras marcas, da igual TOYOTA o Mercedes, BYD es mejor

[@summer5562]

Elegiría el Seal U sin dudarlo, porque el prototipo de este coche se vende alrededor de 100.000 coches al mes y el mercado ha demostrado que es el modelo más vendido. Por cuestiones arancelarias, el precio sólo se ha duplicado. Si puedes esperar, habrá un reemplazo el próximo año. Porque este modelo es del año pasado. Ya se lanzó el modelo de este año, el súper híbrido DM-5 que trasciende generaciones.

[@psycos22]

Me hace gracia que hasta hace poco un SUV de tamaño medio eran 4,35, luego pasó a 4,50 y ahora ya va por 4,8 metros

[@selrakng]

Juan Carlos, yo me acuerdo de darle a la campanita, però tu del nombre no tanto 😂 , muy bien como siempre! 😊

[@cochesnet]

Aquí JC. Es que es un nombre complicadito... ¡Gracias y saludos!

[@armandosoriabravo4190]

Buenos días, buen trabajo como siempre

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias, Armando.

[@johnnyberdugo8292]

Lo acabo de probar esta tarde😅

[@carloswatanabe6465]

Saludos desde Japón Juan Carlos el grande 🎌🎌🎌

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos desde 🇪🇸!

[@valkenaxlay6593]

Dónde se fabrican/diseña los mejores automoviles.

[@danielituero5626]

Creo que con esos precios en unos años el parque de coches va ser muy antiguo poca gente joven se puede permitir comprar un coche de 40000€

[@jota_rad1837]

Lo peor es que en ese segmento, ese precio es un regalo 😓

[@AM-fs7yh]

Y no solo eso, cuando los potentados quieran vender sus eléctricos, que mercado de segunda mano va a quedar? Una persona que aparca en la calle no va a comprar un eléctrico

[@BarbaNegra.50]

No joven ni la mayoría del mundo salvo pocas personas

[@CQ1974]

Pues yo lo he comprado ayer con mi pareja .. muchos años de ahorro y no saber lo q es una fiesta ni una terraza. Ni cervecitas . Haced lo mismo y llegáis.

[@Sergio_slide]

Hay que ser tonto , prefiero un coche con 20 años y vivir y disfrutar el día a día

[@juansoldano3734]

Me quedo con la hibrida enchufable y las marcas chinas se viene con todo !!

[@juanmi2792]

Magnífico!

[@sisa66]

No es mi coche yo ya no necesito un familiar.. pero me ha gustado y el video también te doy like

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias por vernos!

[@ivangalindomarquez6225]

Saludos Juan Carlos GRANDE,me interesa mucho el 100%electrico,pero como la tarifa de luz y casi no hay lugares para recargarlo yo optaría por el híbrido enchufable ya que es le más adecuado para España y Latinoamérica, saludos a Gerard Ferrer y Juan Dalmaut 🙂👍🏎️🏁

[@cochesnet]

Aquí JC. Saludos para ti.

[@edgarchaparro8323]

yo no me iría por el Seal U EV estando en hoja de ruta internacional en menos de un año el Sea Lion 07 que no es que se vaya muy para arriba en tarifa origen que el Seal U

[@tonyromero8474]

Miquel ya no va secuestrado??? Que arte tienes!!! No se nada mal el coche sinceramente, los chinos estan que se salen ... los precios x un coche chino!!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. Le hemos liberado bajo pago de rescate.

[@melbrusans]

Se ve bien, pocas opciones hay con esos precios y tamaños. Ahora… hay que apostar a ver que tal te saldra la jugada… para ver si estos chinorros salen buenos hay que ir viendo como salen en 5 añitos las experiencias de la gente. Aqui en bcn hubo taxis marca Byd y no llegaron a tenerlos mas de cinco años y los autobuses se compraron unos cuantos pero la flota se renueva con las marcas tradicionales ( mercedes, man…) no se, yo me esperaria o compraria si necesitas ya uno, marcas conocidas, sino es tirar casi 40K😢

[@mihaelstoica546]

Que hay pocas opciones de coches a 40 -45 mil euros???😂😂😂😂😂😂 . Pues yo acabo de comprarme un BMW con pegatina ECO y diesel mild hibrid, 18 mil km y con primera matriculación en 2023 por 43.500 y con dos años de garantía.

[@PiazzoBambino]

Entre sí y no, puede ser, no se qué decir... traducido: me deja un poco indiferente. Gracias por el magnífico reportaje.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias a ti por verlo!

[@albertorosendo491]

Saludos desde México 🎉🎉

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos desde 🇪🇸!

[@taurus4336]

Trae tomacorrientes de 110/220V como otros híbridos enchufables?

[@cochesnet]

Aquí JC. Puede cargar otros dispositivos mediante un adaptador.

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo me gusta mucho este coche 🎉

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias por vernos.

[@KikeLeo5]

Les recuerdo que BYD ya vendía un híbrido enchufable en España en el 2011 era el F3 Dual Mode con techo de celdas solares y era Plug-in, demoraba 7 horas en recargar las baterías que daban una autonomía de hasta 60Km en modo 100% eléctrico, un adelantado para su época.

[@cochesnet]

Aquí JC. Buen apunte; gracias, Kike. Tras el "desembarco oficial" de BYD en Europa, este es el primer PHEV que sacan a la venta.

[@KikeLeo5]

@@cochesnet Hola Juan Carlos, es verdad, con el desembarco oficial es el primero "oficial", el otro modelo no recuerdo quien lo importaba. Impecables todos tus videos y los de tus colegas de coches.net, gracias por compartir tus experiencias. Un saludo desde Uruguay

[@cochesnet]

¡Te damos las gracias! Saludos.

[@jcdicowork]

Eres un putísimo crack!!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias por el cariño!

[@MOTOCROZZ22]

No me parece caro , para lo q ofrece, buen video , seria bueno algo mas de información por parte del canal, de como shon las baterías, mas buenas, mas malas , materiales, pruebas etc. gracias

[@mihaelstoica546]

Vamos, tirado…😂😂😂. Un coche así no vale ni 15 mil euros, mucho menos 40 mil.

[@diegojosefernandezgarcia7347]

Hola habláis muy bien del Renault Austral, también del Espace y decís que es el mejor vehículo híbrido, pero también cuando ponen videos del BYDSEAL U DMI dicen que es el mejor híbrido y lleva la mejor batería. ¿Entonces cual de los dos vehículos híbridos es el mejor?

[@summer5562]

Los modelos de BYD se actualizan cada año y este automóvil es el modelo del año pasado. Se trata de un modelo probado en el mercado, con unas ventas mensuales de alrededor de 100.000 unidades. Si no tienes prisa, puedes esperar. De hecho, por cuestiones de tarifas, el coche cuesta casi el doble que el precio original. En segundo lugar, BYD es el líder mundial en híbridos enchufables o híbridos globales. Puedes mirar el Qinl DM-i 5 de última generación. Se estima de forma conservadora que el depósito de combustible de 65 litros puede recorrer más de 2.000 kilómetros en condiciones normales, y el precio original es de sólo unos 12.500 euros. Esta es la última tecnología combinada con el mejor precio.

[@diegojosefernandezgarcia7347]

@@summer5562 Muchas gracias por tu respuesta. Estoy mirando el modelo eléctrico BYD SEL U, me he desanimado un poco con el híbrido enchufable, porque después de todo es un vehículo a gasolina y la gasolina es más cara que el gasoil. No tengo garaje, o sea que no tengo manera de cargar la batería en forma doméstica que es como más interesa. Quería preguntarte: ¿Si cargando el coche siempre en los cargadores rápidos, salgo ganando dinero con respecto a un diesel? Yo tengo un Ford S Max 150Cv TDCI y lleno el depósito cada dos semanas, el depósito me cuesta 70€.

[@josegarci9071]

¿Me podéis aclarar por qué en muchos medios decís que tiene 552 litros de capacidad de maletero y BYD pone 425 litros en su web?

[@cochesnet]

Aquí JC. 522 son los litros que la marca nos indicó en la información para la prensa. Puede que sean 425 litros según el estándar VDE que usamos en Europa.

[@josegarci9071]

@@cochesnet Muchas gracias por la respuesta!!! Creo que iré a verlo al concesionario con un metro en la mano...😅

[@pvicom59]

Creo que 522 es sin poner la bandeja y425 con ella. Muchas gracias Juan Carlos, eres un artista.

[@RR-eb4vx]

Y el día que le falle algo a que taller llevas eso?

[@monokeysytem3263]

Después de escuchar el precio del coche, me han dado ganas de dar un paseo , como el gran JC.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos!

[@JuanMartinez-dg8cq]

Digamos que me lo he tragao por lo Grande que es Juan Carlos😂 Un saludo

[@juanpedrorm74]

Asi es

[@zes7215]

wrg,idts

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias mil!

[@jaimealcala9949]

Excelente video como siempre Jc

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias, Jaime!

[@antoniocc6853]

Qué prefiere pantallita giratoria o patadita giratoria porque son 29.000 del ala

[@juanmi2792]

Muy bueno!

[@juliocesarsalaspaz6130]

MIKEL !!!!!!!!! un saludo argentino desde Canarias

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos de su parte!

[@aneiderortega3774]

En Colombia se venden hace mas de un año y han tenido muy buena acogida, ya que tiene beneficios en impuestos, tributarios el tener vehículo eléctrico o hibrido, lo mejor es que no les aplica el pico y placa. Saludos.

[@edgarchaparro8323]

nop, llevan mas tiempo vendiendo en Colombia híbridos enchufadles, desde mediados de 2020 con el Tang DM y creo que un año después el Qin y Song Plus DMi

[@rickz1980]

Hola, Juan Carlos, como siempre, un placer ver tus reviews. Sólo quería comentar algo que he notado mucho en casi todos los videos españoles. Cuando dices el nombre del auto, dices "decirlo como les de la gana". Muchos de nosotros conocemos los coches que presentan por ustedes, y si empiezan a pronunciarlo mal, va a pasar lo que ha pasado como con "espiderman", "iceberg", "Levis", etc. Hay muchos ejemplos de palabras mal pronunciadas por los españoles. Qué tal si, antes de hacer la review, te aprendes el nombre correcto del auto?, así cuando lo presentes, lo pronuncias correctamente, y cuando lo veamos por la calle, diremos: "Mira, ahí va un (x auto), que fue el que presentó JC". De esta manera el auto será reconocido por su nombre auténtico, y no por como me de la gana. Saludos!

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias por tu comentario. Cuando digo algo así es por darle un toque de humor, ya que suele haber discrepancia en cuanto a cómo lo dice la marca, cómo se dice en inglés y cómo lo decimos en España... Un saludo.

[@johnnyberdugo8292]

Es interesante, pero me gusta más el byd sea lion 07😅

[@rubenlorente93]

Y esta marca con este modelo, ofrecerá algún modelo de motor ECO auto-recargable? O de eléctrico 100% pasamos a este enchufable y no habrá mas? Parece un gran coche de alta gama y espero que los precios mejoren aun mas. Se podría decir que estamos ante una de las mejores marcas para tener coche eléctrico hoy día, aunque sea híbrido?

[@srnadie5281]

Si es uno de las mejores marcas del mercado en coches eléctricos sin irnos muy lejos ellos antes de hacer coches hacían las baterías para los demás coches (y para más cosas) ahora que llevan desde hace unos años haciendo coches (sobretodo en china que tiene coches con una gran calidad que capaz que cuestan 14.000 euros nuevo) es una marca muy confiable y que no tiene que envidiar a mercedes bmw u otras grandes marcas ya que algunos ejecutivos o diseñadores antes trabajaban en dichas empresas

[@rubenlorente93]

Y yo pregunto, ¿no habrá problemas en recibir piezas, hacer revisiones u otras cosas cuando no están dando a basto con la actual demanda que hay? Las piezas de este coche por cuanto van a salir? Oro?

[@srnadie5281]

@@rubenlorente93 a ver intuyo que con el tiempo se irán asentando aquí en España pero por ahora digamos que seguramente tardarán un tiempo

[@rubenlorente93]

Yo estoy mirando para pillarme el Bost, porque el Confort se me va de precio… No se yo 😢

[@srnadie5281]

@@rubenlorente93 pff los precios baratos no son.. los coches chinos son así hasta que no se asienten en europa o occidente mejor dicho en términos de precios del coche o piezas va a ser un calvario Pero tú dale unos años que seguramente se comerán el mercado

[@jesusmaringomez]

BYD company gigafactory in Asturias 👁️🌍🇨🇳🇪🇺 ?

[@vidasanimales6615]

Juan Carlos, ¿puedes repetir el nombre completo en inglés? 😂Ahora en serio, es una lavadora china bonita..

[@cochesnet]

Aquí JC. Ejan Demor... 😏

[@pensionborja1344]

Las baterías quilin II o como se llamen están en este coche o no han llegado todavía?. Las que se cargan mas rápido y tiene más capacidad por kg.

[@edgarchaparro8323]

esas baterias que menciona las fabrica CATL y BYD solo usa sus propias baterías de la filial FindDreams, lo que se sabe es que a partir de octubre en China empezaran a montar la segunda generación de baterías blade battery en sus modelos mas recientes aumentando capacidad de bateria actual un 27% (no necesariamente para ofrecer mas baterías) y ofrecer carga 800V en esos nuevos modelos ósea potencias de de mínimo 200Kw

[@PelayoAl]

La duda que tengo tanto con los HEV como con los PHEV es cómo irán cuando tienes que subir un puerto como el Huerna em Asturias o Somosierra / Guadarrama en Madrid y se agote o como este BYD se quede con un 20% de batería y un motor que no llega a 100cv para más de 2tn

[@Roberttt-l5k]

Hola buenas tardes, tengo un híbrido enchufable, no tendrás problemas ese 20% no es real siempre guarda más para los pisotones y cuando lo necesitas toda la potencia, es impresionante el par motor que tienen incluso cuando no tiene batería, un saludo.

[@PelayoAl]

@@Roberttt-l5k Gracias por contestar, por poner en contexto, subo habitualmente el Huerna en sentido León a 120 km/h. Son 17kms de subida con una pendiente medía del 5%, algún tramo del 7%. He visto posts en foros donde afirman que se les va la batería a los Híbridos de Toyota pero también he visto subir a un Nissan con e-power delante de mi con más ritmo que yo,. La cuestión sería poder hacer la prueba para saber que no te vas a quedar vendido en esa cuesta.

[@Roberttt-l5k]

@@PelayoAl Comprendo que al no conducirlo seas escéptico, pero ya te digo yo que no te quedas vendido, por ejemplo, en un viaje de 600 kilómetros sin batería en modo Sport, subes el Puerto Alto del León en Guadarrama, y subes no sobrado, sino muy deportivo..... supongo que me entiendes jajaja , todo es pedir una prueba y entenderás lo que te digo..... Lo importante es no confundir un híbrido normal con un híbrido-Enchufable, no tienen nada que ver, solo fijate el par motor que homologan los híbridos-enchufafles ojo lo dan con batería descargada eeeee Yo tengo un Peugeot 308 híbrido-Enchufable y da un par motor de 360 y 200 CV y repito que los da con batería descargada es una burrada. El vehículo del video tienen el más potente 550 de par y más de 300cv, el que diga que se queda tirado subiendo....otra cosa es que al ser un SUV tienda a tumbarse en las curvas y tengas que levantar el pedal.

[@Roberttt-l5k]

@@PelayoAl No confundas un híbrido con un híbrido-Enchufable

[@bebrustuffs6044]

Por el mismo precio prefiero el Tesla model3 SR con casi 700 litros de maleteros el cual probe hace unos meses y me convenció mucho, al menos ahora mismo prefiero Tesla a Byd, ya veremos en el futuro los chinos pegan fuerte.

[@jjes7]

Me parece un gran coche, no lo veo tan desorbitado de precio para todo lo que ofrece, faltará ver consumos reales, yo me quedaría con la versión de enmedio por la mayor batería. Un saludo al más mejo

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Un saludo!

[@francescoscamarcio1366]

el maletero es de 425l y no de 552 como indica el fabricante en su web

[@guillermo9798]

425 en el Phev, 552 en el eléctrico

[@claudiogaleno]

Pero que autónomia total tiene??

[@rafaminus5366]

JC, a esa cosa solo la sslvan tu saber y tu gracia innata 😂😂😂

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos, Rafa!

[@LuisRodriguez-sb3rh]

4.80 de longitud, que barbaridad, en la mayoría de las plazas ni entra

[@NVidiero]

Ahora parece que si no llevas un barco no eres nadie. No tiene sentido lo de la gente con suvs de 4.80 x 1.90 de ancho para ir a por los crios al cole.

[@shirowfx]

Es lo que toca si quieres algo del segmento D actual, ya sea Berlina o SUV, lo peor es que luego crecen por fuera pero por dentro tienes el mismo espacio. Te puedes ir a un segmento C con carrocería familiar pero apenas te ahorras 15-20cm de largo y 5 de ancho. Los coches actuales son muy grandes!

[@NVidiero]

@@shirowfx Es que han crecido una salvajada. Mi golf de 12 años mide 4.21 de largo, y de aquella era segmento C sin problemas. Hoy sería un B pequeñito.

[@UnViajeroPerdidoEnAsia]

Este comentario no le va a gustar a Mr. Bean jaja 😂

[@zes7215]

wrr

[@aptkan]

Antes del segundo 30 ya me has hecho reir, lazio.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Pues entonces ya me ha merecido la pena! Un abrazo.

[@javimerinero]

Yo quiero saber el consumo combinado de este coche sin batería circulando con todo un depósito, y el consumo de otro depósito completo pero con la batería cargada completamente al inicio. todo lo demas son cifras absurdas.

[@cochesnet]

Aquí JC. Bueno, son cifras oficiales de homologación. Esperamos poder probar consumos cuando tengamos el coche con nosotros durante más tiempo.

[@Amara15og]

Pagar con tiempo es difícil, más tiempo siempre es sacado cuando cochesnet es el producto. He leído que saberse el nombre completo de un Audi, o de estos BYD, te sirve para convalidar el teórico de conducir según la DGT. Bromas a parte... el nombrecito se las trae. Al lío: elevando el atractivo diseño del Seal berlina, BYD construye un SUV cuya primera versión en manos de Joan fue vista con buenos ojos. Pero reitero: echo en falta el nombre "Build Your Dreams" cómo presencia completa en su zaga. 😞 Pantallas con pequeñas pegas entre luminosidad y clima acompañan a un interior completado en su "apañao" maletero y sus buenas plazas traseras. Coincido con el probador: la calidad es indiscutible en este y en cualquier coche chino. Toda marca aporta lo que mejor tiene a cada uno de sus modelos y eso, señores, es digno de valorar y de aplaudir. Pero simple opinión. Buenos motores con distintos valores a repartir entre las "tré" versiones. Curiosidad el salto de capacidades entre sus distintas baterías. Lograr más de 120 km de autonomía para un modelo híbrido es un avance muy significativo en el terreno de los coches híbridos. Más veo un error aportar este nivel de autonomía y batería a una única versión del modelo. Creo que las dos más superiores deberían tener la opción de las dos baterías de las que dispone la marca para el Seal U. Simple opinión. Respuesta: la capacidad de su batería y la autonomía que de ella se desprende hacen de la versión confort la que yo elegiría como futurista modelo, aún reducción prestaciones, se gana en autonomia de uso diario como familiar y de viajes. Sólo un apunte más: me alegra ver de nuevo al dúo Grandel (Grand and Miquel, con respeto y cariño siempre dicho) a la batuta, se les extrañaba. Gracias por lo hablado y escrito a Grande, un lujo leerle y disfrutar de su gran humor. Eres el mejor. Gracias por lo grabado a Crator, un placer verlo. Saludos y abrazos a JotaChé, a Miquel y a todo cochesnet. Se os quiere. 💚

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias y abrazos de todo el personal.

[@Amara15og]

@@cochesnet Gracias, JC. De vuelta. :)

[@armandohuapayaarias9577]

Una pregunta qué es con respecto a Mercedes por qué hay vehículos Mercedes Benz con motor Renault?

[@cochesnet]

Aquí JC. Mercedes-Benz y Renault tienen acuerdos para compartir determinados motores y transmisiones. Es práctica común en el sector... Un saludo.

[@juancarloshernando6316]

La industria del automóvil europea tiene un serio problema, apostaron por los híbridos ligeros y los PHEV/plug-in por no invertir en investigación y desarrollo como Toyota. Ahora están fuera de mercado por precio y tecnología en toda la gama híbrida y eléctrica de vehículos con respecto a marcas Asiáticas y Americanas. La gran mayoría de clientes no estamos dispuestos a pagar 50.000 euros por unos coches que antes valían 30.000, siendo estos últimos de peor fiabilidad y calidad de materiales empleados para su construcción.

[@juantorressanchez3305]

Muy bueno como siempre un saludo muy cordial

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias y saludos.

[@josealopezt]

¿Crees que sería más correcto decir “Be, Ye, De” en lugar de “Be, I, De”? Recordemos que la Y griega ahora se dice ‘ye” y la doble L se dice “elle”. 😊

[@cochesnet]

Aquí JC. Yo ya no sé ni cómo decirlo...

[@DOMENECHPRESA]

Puede llevar bola,si es si cuánto puede arrastrar

[@luiscorcam]

Alguien sabe xq los phev consumen más en ev que el mismo modelo eléctrico puro. Saludos

[@RabiousCrow]

Eso mismo pregunto yo. Será porque arrastran el peso y la transmisión del sistema de combustión? O porque al ser motores electmas pequeños van más forzados

[@A183R70-AG]

Muchos de los que reniegan de los coches chinos escriben desde su telefono Xiaomi o su tablet Lenovo, lo que les queda por ver...Esto acaba de empezar. 😛

[@joseantoniocastillavillar2969]

Lacio con arte😂

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Ole!

[@juanmanuelaliasruiz9394]

Hola. Si dices que "cabecea", no lo quiero, gracias. Un saludo.

[@albertoescribanogomez4860]

Esto tendría que ser un coche eléctrico, un hibrido con mucha autonomía eléctrica y un motor de combustión, lo demás complejo, lo estamos viendo

[@cochesnet]

Aquí JC. Lo hay: es el Seal U "sin apellidos".

[@Menoyin]

Me pregunto cuanto tardará en estropearse.....

[@edgarchaparro8323]

conozco a propietarios de la versión anterior del Seal U DMI con mas de 2 años y todavía bien y eso que en la horrenda topografía de latinoamerica

[@ALf-mn3qe]

SUV de tamaño medio yo diría que es bastante grande

[@franciscoacacermeiro1788]

Érase un hombre a una nariz pegado, érase una nariz superlativa,... Érase un coche a una pantalla. Creo que no sólo está cambiando la fuente energética de los coches, también ha cambiado el concepto con las ayudas a la conducción y el infoentretenimiento ¿donde queda el placer de conducir?. Muchas gracias JC

[@cochesnet]

Aquí JC. Muchas gracias por vernos.

[@manuelmolina6456]

Los que adquieren este tipo de vehículos,están siendo sin saberlo los " conejillos de indias" para las marcas y para el mercado

[@Sergio_slide]

Deberías de informarte, este modelo llega a Europa casi obsoleto porque se lleva vendiendo en China 6 años , asique igual está más que contrastado, por cierto ya salió el nuevo allí

[@PurserArts]

Mirando el morro, cierro los ojos un segundo y me parece un dbx

[@ElyoñElyoñ-j1m]

Igual aprendemos algo los Europeos....si no...MADE EN CHINA....hay que despertar!!!Un saludo!

[@Cannoli_JJ]

你们得先决定你们是什么性别才能醒来。😂

[@valkenaxlay6593]

Huele como no iba a ser menos a vehículo rancio/mediocre,o sea by BYD.Parece que el fabricante ha basado todo su esfuerzo y potencial en realizar la tablet lo más grande posible,junto al "fantástico" pivotamiento,xd.Además redondeamos el conjunto con un motor térmico/híbrido desarrollado por ellos mismos,se masca la tragedia!.Pero bueno todo esto sigue teniendo un final felíz,como es el hecho de existir Mazda,Toyota y Honda dónde se siente la calidad,fiabilidad,motores y esencia nipona.Fabricantes japoneses forever!!!.

[@superboom175]

Pues yo no doy por hecho tal fracaso viendo las características del motor térmico se ve bastante conservador 1,5l atmosférico de ciclo Atkinson, por otro lado BYD esta ofreciendo bastantes años de garantía

[@valkenaxlay6593]

@superboom175 no veo garantía al estar desarrollado por BYD.Además me es indiferente si es una arquitectura conservadora,para eso quién sí da una garantía segura son los fabricantes nipones mencionados.

[@superboom175]

@@valkenaxlay6593 A mi también me gustan muchos las marcas niponas, pero creo que antepones demasiados prejuicios y muy poca objetividad, doy por hecho que BYD te suena a chino pero es una marca que está dando mucho que hablar a nivel mundial, por algo será.

[@valkenaxlay6593]

@superboom175 claro que está dando mucho que hablar,sobre todo por los regalos ofrecidos a muchos canales.Y no se trata de prejuicios o poca objetividad,es saber por los años de experiencia como trabajan de bien los fabricantes nipones.Hablamos de una trayectoria consolidada y una identidad propia,en éste último sentido por ejemplo los chinos simplemente copian.

[@joseluisfartomartinez65]

La verdad es que todos los suv y sobre todo los chinos / coreanos/ ... , son iguales , la imaginación por asia esta muy limitada. Gracias ( esta semana ya se a quien le toca abrir la redacción )

[@cochesnet]

Aquí JC. Saludos, José Luis.

[@edgarchaparro8323]

originalidad, si sabes que el diseñador en jefe de BYD es Wolfgang, el ex jefe de Alfa Romeo y grupo VW entre creo 2007 a 2015, entonces a echar culpas a los veteranos europeos mas bien por ese lado

[@ricardomolina9893]

Vaya tanque, y vale como tal😂

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Oyçtra opción más.

[@alexissabateslopez6920]

Pero no se supone que los precios de los chinos eran competitivos????

[@edgarchaparro8323]

en mercado origen si lo son, hay que exprimir la vaca en este caso de países donde hay poca competencia tarifaria entre EV y PhEV