Dacia Duster 1.2 TCe 4x4 | Prueba en off-road / Test / Review en español | coches.net

[@ramonabelc.5173]

Diesel yaaaaaaa ‼️ Gentuza de europa. Buen video ‼️ Perfecto la rueda de repuesto.

[@porlibre1211]

Porque gentuza de Europa??? acaso sabes donde se fabrica este Dacia??? en china. Compra como yo, coche Europeo fabricado en Steyr, Alemania, 6 cilindros, mas de 280 CV, con todo lo que tiene este cascaron y me costó menos.

[@agropower3863]

Lo mejor es irse a vivir a Marruecos, a Venezuela o a Rusia, que ahí no tenemos gentuza de Europa y no tienes ni que ponerte el cinturón, todo ventajas.

[@jonascampelo871]

Para "todo camino" es muy bueno en off road, y, y, barato, muy bien Dacia. Pero el diesel deberia ser opcion para las versiones 4x4 de caja manual.

[@RaulFozc]

Pues si al diésel le quedan 4 días con estos líderes europeos 😮

[@jonascampelo871]

@@RaulFozc Verdad! En Marruecos hay version diesel.

@@RaulFozc asi llevamos desde el 2010...

[@RaulFozc]

Si pero cada vez se pone más difícil mira que las marcas cada vez solo tienen eléctricos híbridos o gasolina

[@jonascampelo871]

@@RaulFozc Si pero el diesel es el combustible de 95% de los vehiculos comerciales.

[@Amara15og]

Rediseño estético que le sienta de diez a todo el modelo, equiparándose a todos los hermanos de marca. Me encanta el salpicadero que viste, la gran pantalla y sus asientos; con la propia calidad de dacia que no riñe con la comodidad familiar que el modelo desprende. Luces y sombras en cuanto a su desarrollo fuera del asfalto, pero la defensa de su definición como TT la hace de muy buen modo. Tal vez los caballos son un poquito justitos a mí entender. Pero la voz de Jaume es la experta, y siempre me gusta escuchar y aprender de los que de verdad saben. Gracias por todo lo que se habla acerca del rumano. Un honor escucharte, Jaume. Gracias por todas las imágenes off-road grabadas, con levantamientos de pata y besitos a la tierra. Me encanta poder disfrutar de videos así. Ojalá los reyes nos traigan un comparativo de Todoterrenos algún día. Gracias por el regalo, Crators. Sois los mejores. Abrazos, Jaume y Crators. Abrazos también a toda la familia cochesnera. Afecto. 🍻✨

[@angelzambrano9773]

Ya lo he dicho antes, pero me repito: mientras más veo al nuevo Duster, más me enamoro de él. Es, con diferencia, el mejor Dacia fabricado jamás. 🚙😍😉👍

[@NorZen]

Eso me paso a mi me lo entregaron este jueves por fin enamorado me tiene el nuevo duster hybrido en mi caso

[@porlibre1211]

@@angelhayedos7778 De que coche hablas?? del del video no verdad?? no fabrican en diesel

[@jesusballarin252]

El más bonito si,el mejor no....

[@agropower3863]

@@jesusballarin252 El mejor es el Defender, el Duster es de pobres, por eso todos los que lo están criticando tienen 3 millones de euros en cada una de sus 9 cuentas bancarias.

[@palmontecomocabra]

Tengo un Duster 4x4 desde hace 9 años con casi 300mil km. Y es una compra perfecta. No lo venderé nunca. Si se rompe algo lo arreglaré, q de momento no se ha roto nada

[@vicentep5970]

Si, pero nunca será un 4x4 😂

[@DLoro30]

Si a la versión híbrida de 140 CV tuviera versión 4x4, tendríamos un verdadero coche para todo. Pero aún así, no deja de ser una versión interesante y a considerar, la verdad.

[@anticunaditos219]

Correcto seria el motor perfecto.Si tuviera el 4x4 seria un autentico exito de ventas...q sin duda lo sera....pero un 4x4 hibridado de 140 cv seria un cochazo

[@bequio]

@@anticunaditos219a eso estoy esperando

[@UnAsturEncabronao]

Sería más redondo si en vez de este Motor 1.2 de 3 cilindros, montará el 1.3 de 4 cilindros en 140 o 160 CV, además de un Motor Diesel... Ya sería el Sumun...

[@JuanDeDiosDelgado-v9y]

Los discos traseros son una opción.

[@ZiRusS_84]

No vale como 4x4, si parece que se va a romper. Un par de días por el monte y al desguace...

[@AlejandroRodriguez-ls8xg]

Se me ha iluminado la cara cuando he visto el título del vídeo. Me parece todo un acierto la nueva generación del Duster. Estuve tentado en comprarlo, pero el motor fue lo que me echó para atrás. Al final compre un Vitara 4x4. Creo que el Dacia tiene mejores aptitudes para circular fuera del asfalto, por no hablar de sus mayores dimensiones, pero el Suzuki me salía 5000€ más barato y con un 1.4 que creo que tiene una fiabilidad más contrastada. Espero no haberme equivocado. Igual el siguiente es un Duster si no sale rana. Un saludo.

[@grecom_]

Además si no me equivoco el Suzuki sigue siendo un 4 cilindros, no?

[@joanferrer1467]

Suzuki degeneró definitivamente al abandonar la producción del Grand Vitara...

[@rustidet]

Un 1.4 no tiene porqué ser más fiable que un 1.2 o un 1.0. Por esa regla de tres cuanta más cilindrada los coches serían más fiables y eso no es así. Dependerá de los materiales del motor en todos los casos. Por citar algunos casos que más cilindrada no es sinónimo de más longevidad recuerdo el 2.7HDI que usó PSA y Land Rover que era una ruina, los M5 V10 que tenían problemas de casquillos, los V12 de 6.0 de Bentley que no llegaba ninguno a los 100.000km... Hay VW Polo e Ibiza 1.4TDI tricilíndricos con 700.000km sin abrir motor y 1.5DCI con un millón o Citroën C1 con medio millón con motor tricilíndrico de 1litro. Dependerá más del mantenimiento que le des, tu estilo de conducción, la calidad de materiales y diseño del motor.

[@AlejandroRodriguez-ls8xg]

@@rustidet a igualdad de cv, un 1.4 creo que va más desahogado que un 1.2, aparte de ser un 4 cilindros frente a un 3 cilindros. Aunque si hablo de fiabilidad, me refiero a la fiabilidad de la marca.

[@grecom_]

@@rustidet a mi modo de ver (no soy experto) un motor de 4 o 6 cil es mas natural que uno de 3, ya sea por un tema de simple física. Los mismos fabricantes admiten que han tenido que poner de mala gana 3 cil para cumplir con la imposición de los políticos europeos que a su vez siguen imposiciones de agendas. De no existir esta imposición, dudo mucho que algún fabricante se molestara en hacer estos infames downsizing. Estábamos muy bien con 4 y 6 cil, pero la agenda vino a fastidiar todo. Mientras existan, trataré de elegir marcas que ofrezcan 4 cil como Mazda o alguna otra (quedan ya pocas), los 3 cil son mas ruidosos, y menos confiables aunque exista algún caso puntual de motores tricilíndricos con cientos de miles de km. Y si preguntas a la gente en la calle, te dirán que si pueden pasan de los 3 cil.

[@pacocruiser]

Muy buen vídeo , muy sencillas la explicación para los neófitos

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

El coche es una pasada, una pena que no tenga una versión más potente y con más par, estupendo video, enhorabuena🎊🎉

[@GS-ld2wl]

Gràcies Jaume! Interesante versión...

[@alcaudon13]

Modelo pintón, un acierto en diseño. Estas pruebas molan porque son coches que todos podemos comprar. No te quedas con la baba como viendo el A5...

[@jesusrodriguezgarcia2920]

Pide un motor diesel a gritos

[@Dacia4x4]

pero al igual que los pedos de las vacas, un diésel es super contaminante, o sea me entiendes no?

[@antoniobuenolechuga]

Y una reductora. Necesitamos coches para trabajar en el campo y no para paseos.

[@Dacia4x4]

@@antoniobuenolechuga y que no midan 5 metros y vayan con el maletero abierto.

[@3700GT]

@@antoniobuenolechugaestás viendo la prueba de un SUV (que por cierto se mueve dignamente por el campo). Vehiculos todo terreno de trabajo... ya solo quedan las pick-up

[@angelj.g.n.3014]

​@@Dacia4x4no lo es no es contaminante

[@canariopeninsular9650]

Muy buen vídeo test/review. Tiene un precio elevado 27.000 euros con 3 cilindros...es un precio elevado. Sería bueno una comparativa con otros SUV 4x4. Este año saldrá a la venta su hermano mayor Dacia Bigster, pero con el mismo motor...se quedará corto el Bigster. Si buscas una etiqueta eco E, es una buena opción y además te puedes divertir por pistas forestales y caminos. Si quieres un TT...no te queda más remedio que tener en cuenta que tenga etiqueta eco E, si no tendrás problemas para circular, los ayuntamientos en España empiezan a exigir etiquetas eco o cero... 🎄🎄🎄🎄

[@Asturceltax]

Bueno, por ese precio tienes un Renault Clío si te parece caro

[@lggc4952]

para eso tienes la vitara 4x4 micro hibrida

[@klausboden4660]

Lo veo una gran opción para los tiempos que corren. Buena relación costo-beneficio, insisto, con los tiempos que corren... Gracias!

[@vicentep5970]

Con los tiempos que corren prefiero cualquier 4x4 de verdad y no coches que no son seguros ni en caso de accidente, con la calidad de un coche de gama baja

[@nachomunozsalcedo6728]

El coche me encanta y si alguna vez me falla mi querido 208 pudretech, puede ser una opción a considerar.

[@MotorDanko]

Yo llevo mes y medio con el, y con los neumáticos de serie es genial como se comporta en situaciones deslizantes, escuchas el control de tracción actuar en cada rueda y aunque al motor es verdad que para ir a pocas rpm, debajo de 2000 no es el indicado, a velocidades normales de campo, dígase 15-20 vas por encima de esas 2000 y el motor sube de forma muy briosa, como si el coche no pesara nada… el sistema eléctrico te permite soltar el embrague e ir a 7kmh sin acelerar pero es el coche acelerando solo, no le he conseguido límite, sube algunas pendientes con muy muy ligera inclinación pero se nota que no está contento de hacer eso… y cuando se cala es por puro error mío… por no darle suficiente aceleración o soltar el embrague con mucha contundencia, cuando aprendes a llevarlo, no se cala más…

[@gldp_]

No echas en falta que sea Diesel? Porque igual sería ya la combinación perfecta. Saludos.

[@MotorDanko]

@@gldp_​​⁠nunca me han gustado los diésel y he tenido varios, me parecen mecánicas que son bastante sucias en cuanto a los componentes del motor… cuando los desarmas están demasiado llenos de carbonilla y el tema del AD-blue lo odio… y anularlo no es ideal por que se cristaliza y luego activarlo para la ITV puede salir mas caro… que en fin, se han cargado el diésel

[@gldp_]

@@MotorDanko Entiendo, gracias por tu explicación!

[@agropower3863]

Por fin un comentario útil y desde la experiencia, gracias!

[@PedroFranciscoNunezCebrian]

Cuanto consume real? Que motor?

[@lillojoselillo]

Me gusta, un vídeo análisis realista de un coche asequible para la mayoría de bolsillos :)

[@aldopascasio]

Excelente prueba

[@Carlos-ti6qv]

Me equivoco, o el eje trasero no usa un paralelogramo , sino un mcpherson con dos brazos inferiores transversales de diferente longitud para así controlar la convergencia??.

[@manuelsm3517]

Se defiende muy bien es increíble para no tener reductora, 😮

[@charlisaez9546]

Es posible cambiar las protecciones de plástico por unas de metal?

[@SanmarTHINK]

Presentación de coche y de paso clase magistral de conducción de Jaume Gustems

[@guillermosanchezsachez2318]

Si hubieran sacado el 1.5 dci "hibrizado" creo que se hubiera vendido muy bien

[@yout-g7s]

porque no usa el autobloclante TT

[@carloscm6476]

Buenas tardes, que distribución trae el 3 cilindros 4x4? De goma sumergida?

[@pepitort]

Dacia es grupo Renault, no es stelantis...

[@DioniSaGa80]

Buen vídeo.El coche es uno de mis candidatos,pero sería solo para pistas esporádicas,quizás mejor 4x2 1.6.

[@vicensseguragil]

Buen video como siempre 👍

[@TwinXpark]

13:15 Pasando por los obstaculos a esa velocidad, el Dacia dura un mes.

[@Dacia4x4]

los rusos, turcos y rumanos discrepan.

[@MotorDanko]

Busca CostinMCS y Duster cool travels para que vean las perrerias que hacen esos con los Duster

[@AlejandroMagnoRivas]

renault no es fiat

[@jesusmoradilloborreg]

No he pensado en este coche simplemente por tener un motor de tres cilindros. No me fío ni un pelo. Cuando vea que hay muchos que superan los doscientos cincuenta mil kilómetros sin problema. Entonces será para tener en cuenta.

[@MotorDanko]

Los coches no fallan por número de cilindros, fallan por errores y decisiones de diseño, los coches de correa húmeda de stellantis fallarían igual fuesen 3 o 16 cilindros… Dacia/Renault tiene una buena historia moderna de coches de 3 y 4 cilindros siendo muy fiables como el 0.9 y 1.0 TCE… otros de 4 cyl horribles como el 1.2… este nuevo es una variación del 1.3 que ha salido bastante bueno, que se conoce poco pero suena muy bien, es brioso, y tiene buena entrega de par… es lo que más me gusta del coche junto a su sistema 4x4…

[@angelj.g.n.3014]

El mío tres cilindros y 543.000 kms

[@jesusmoradilloborreg]

@angelj.g.n.3014 Que motor es?.

[@Chamade-gd9gc]

Conserva esas capacidades todoterreno que tenían los primeros SUV que ahora muchos ya no tienen, además casi todos los "SUV" que venden ahora son solo tracción a un solo eje. Pero es normal, ya que en la vida real casi nadie necesita un todoterreno para uso cotidiano y el mercado se adapta a la demanda.

[@SergioElDeAlemania]

La cosa es que sí que hay gente que necesita un coche con 4x4 y que tenga un mínimo de capacidad offroad. Por eso en los pueblos ves a muchos agricultores con el Duster 4x4 diésel anterior.

[@nightsidewanderer]

Probé uno brevemente y en general me sorprendió pero hay algo que me dejó con la duda. El reposabrazos me molestaba mucho para cambiar de marcha, como fue todo muy rápido no pregunté si se podía mover a una posición menos intrusiva.

[@makiszone9567]

Con ese motorcillo, si practicaras ese tipo de off road a menudo, no ganarías para discos de embrague.

[@tronicrt]

Lo de siempre, le falta el 1.5 dci. Si lo montara en cambio manual y 4x4 sería la clave.

[@rafaelsotelo5962]

Aun no entiendo a Dacia en insistir con motores tan pequeños, en estos momentos buscando un 1,6 Sce para evitar el turbo y la versión que venden en Hispanoamérica tienen una opcion de 2,0 lts, porque Dacia porque?

[@3700GT]

No es Dacia, son todas las marcas... Europa y sus estúpidas normativas

[@rafaelmunoz8676]

No es correcto el precio . El precio es bastante superior a los 27.090€. Tampoco el consumo . No hay forma de bajarlo de los 6'8 litros y sudando bastante .

[@fidelolivenzacarrero7959]

Buena imagen e información de este Dacia

[@literatura-violintrivium-q9952]

Excelente prueba de conducción, Jaume, aún recuerdo cuando llevaste adelante el vídeo de su presentación, estaba esperando esta prueba con ganas. Muchas gracias y Feliz Año!!! :)

[@carloscm6476]

Muy buen video, me gustaría comentarais algo más respecto a la mecánica?

[@3700GT]

Si fuese a comprar un coche nuevo este sería el primer candidato. Con mejores neumaticos y más par motor podría plantar cara a auténticos todo terreno. Respecto al resto del coche: muy práctico, seguro, barato de mantener y una estética preciosa

[@angelj.g.n.3014]

No plantaría cara ni de broma pero si a ti te gusta que si , vale lo haría

[@3700GT]

@angelj.g.n.3014 te sorprendería ver por donde suben los Dacia con buenas ruedas

[@3700GT]

@@angelj.g.n.3014 te quedarías a cuadros viendo por donde pasan y suben estos Dacia

[@3700GT]

​@@angelj.g.n.3014 te quedarías a cuadros si vieses por que sitios pasan y suben estos Dacia

[@3700GT]

@@angelj.g.n.3014te quedarías a cuadros si vieses por que sitios pasan y suben estos Dacia

[@viaferrata2532]

Para mi gusto, le falta versión diésel, par a bajas vueltas.

[@DavidGorraiz]

Entrará por los ojos pero lo que no entra es por el bolsillo

[@Dacia4x4]

pues compra un Land Cruiser

[@DavidGorraiz]

@Dacia4x4 Que un Land Cruiser cueste lo que cueste,eso no justifica el precio del Duster

[@Dacia4x4]

@@DavidGorraiz pues compra un Vitara sin rueda.

[@juangonzalezgarcia3558]

​@@Dacia4x4 😂😂😂😂 no compro una trafic que va igual que un Duster 😂😂😂😂

[@miguelangelmendizabalbloco1347]

​@@DavidGorraiz mejor no compres nada

[@victor_SKT]

Alguien podría aconsejar alguna rueda mejor para camino para este tipo de coche?

[@manudiaz9113]

Genial

[@vicensseguragil]

Creo que a la gente les gusta darle a la sin hueso que mania que tienen al Dacia si fuera identico y en vez de poner Dacia pusiera Volvo, BMW, Toyota,etc los bocazas dirian oh,oh vaya cochazo para mi que hay mucha gente compran y hablan por la marca,pues que no se equivoque yo lo tengo y va de cojon...

[@gustavoajenjo9993]

La gente sufre de “marquitis” aunque no tengan ni mierda en las tripas… pero eso si, el XC90 o la caca del VW o X1 con motores de mierda lucen mucho mas

[@jangelperezvalderrama8685]

mismas carcasas de plastico

[@randyyabarmorey4699]

Una cerveza a este caballero por tan notable comentario 😎

[@mariajosediazonetti4875]

Toda la razón

[@juanjoserodenas1226]

Cierto....la gente solo mira el logo y así pasa con todo.

[@carlesnicolas]

un motor muy poco adecuado para un uso tan trialero pero bueno para pistear

[@gonzaloburgos2142]

Saben si va a llegar a Latinoamérica ?

[@Serafina-o9q]

Para cuando el bister ?, y que problema a tenido el dacia duster ultimo modelo que no se ve ninguno en circulacion ?, saludos.

[@alfredoloidi476]

Tienes razón, apenas se ven. Del modelo anterior está lleno

[@AndresFernandez469]

¿Cuál es la canción del principio?

[@razvancalin6783]

Super test!👍👏👏👏🎩🙋‍♂️💪💪💪

[@im_rabel]

Esta línea de diseño tiene potencial para una pickup.

[@joanferrer1467]

Ya existe. En Latino America: Renault Oroch.

[@cantonenlsdientes]

El coche es seguramente uno de los mejores PRODUCTOS diseñados desde el Fiat 500, y mejor SUV desde el Touareg 2003, porque no solo es diseñar un coche, sino todo lo que proyecta y envuelve lo que lo engrandece... trabajadísimo diseño donde detrás de cada detalle hay ingeniería de verdad y no solo ahorro de costes ....que los hay como sigo: Cada vez que veo esa suspensión pienso en como se llevará con una roca de las grandes y enganchada a 1400kg de coche.... Es como las que se ven en los Formula Student que pensan 250kg con piloto...o cualquier coche tipo Kit car...ya puede ser el acero de grado más top de los top o alguna veremos algún día arrancada del chasis, porque el coche invita a meterse en berenjenales. Lo más cuestionable son de todas formas los recorridos de suspensiones...Dios salve a esa electrónica.

[@jcarlosmarques1787]

Alguien sabe si se puede acortar un poco el desarrollo del cambio??? Aprovechando que tiene 6 velocidades y que la sexta es muy larga no lo veo mala idea...

[@KarysapolaBolitaylasFracasadas]

dudo que uses 6ta fuera del asfalto

[@GusGti]

Claro que se puede, llevalo a un especialista y paga lo que te pida.

[@Dacia4x4]

Para la generación anterior existe kit de reducción de la transfer por 1.600 euros.

[@jcarlosmarques1787]

@@KarysapolaBolitaylasFracasadas yo no he dicho eso. Hablo de la sexta porque al bajar la relacion deberia seguir siendo útil en autopista

[@licenciadomachupichu]

Min 7:53 ¿bastante embarrado? ¿He oido bien? Si es asi, menuda manera de defender lo indefendible… Si ha sido una confusion, me callo 👍🏼

[@sinmoto1220]

Gravilla suelta veo yo.

[@GusGti]

​@@sinmoto1220 ¿Y éso es grave? No, es grava, gravilla...

[@ero9624]

Mí duda es si este motor a medio y largo plazo sufrirá demasiado en off road y no aguantará? Por lo demás el coche está muy bien, aunque por supuesto mejorable...

[@vodkag14]

para off Road suave va bien pero ya en rutas más complicadas la transmisión se calienta y te obliga a apagar el carro para que se recupere

[@maqui3492]

Me gusta este Duster con este motor pero 4x2. Yo me cambio los coches con 10000/150000km. Supongo que el tricilíndrico aguantará. Saludos!!

[@carloscm6476]

Si fuera diésel micro hibridado 4x4 sería genial. Yo me hacía con uno, pero...un 3 cilindros???

[@anticunaditos219]

Me gusta mucho peronme pillaria un 1.9 dci de 130 cv o 140 cv diesel

[@loocked.7632]

Huele a embrague quemado ,…..😢 lástima de motor. Y se acerca peligrosamente a los 30 k . Aun así es de los SUV más camperos que pueden comprarse hoy en día 👍🏻Buena prueba 👍🏻

[@ing.miguelherrerareyes3354]

Q lastima que en México Renault no la comercialice, sería un excelente rival para la subaru, jimy y hasta para la bronco sport

[@A183R70-AG]

Las luces de Cruce y Carretera siguen siendo Halógenas en este modelo?. No estaría de más que lo actualizaran si es así. 😮

[@JavierPerez-du1nf]

Las de cruce son led,las de carretera siguen siendo halógenas😢

[@RaulFozc]

@@JavierPerez-du1nflo bueno es que cuando se jode la halógena cuesta 12 euros y la puedes cambiar tu… la led calcula unos 300 euros y llévalo al taller

[@miguelangellopez4532]

El par de un diesel a bajas vueltas sería ideal

[@gelete1983]

Muy atractivo visualmente y se vendera muy bien, pero con un motor diesel y reductora... Sería un superventas. Al menos son 4 cilindros 😂 algo es algo.

[@joseeduardocelistrujillo3887]

Cuando llegara este modelo a Colombia, ponen el modelo viejo como nuevo, no así en otras marcas, que si traen los nuevos como nuevos

[@Xavi-1968]

Lo suyo sería incorporar a este modelo el motor híbrido del 4x2. Más sostenible y más potente.

[@raulmartinez5158]

Un excelente SUV pero no es camioneta. No tiene chasis. No es para off Road... Hay verdaderos vehículos para esa clase de caminos.

[@juancarlosbel7298]

Pues la verdad para la gente que quiera meterse por campo aunque sea de vez en cuando es un SUV muy logico.

[@salvadorsaucedovidal3552]

Interesante y entretenido el video, pero yo no me meto en esos sitios....27000 dan para mucho y si se financian seran bastante mas ....se pone la cosa cara , para quienes quieran divertirse con los coches en campo o para viajes largos es ya casi para ricos

[@manuelacostaapodaca1453]

Pruébalo en Andorra la Vella con nieve y en la ruta de los contrabandistas

[@gustavosoler2750]

Cuando llegue a la argentina como siempre tarde y el valor mucho mas

[@alvaroulloa3821]

Con cambio automático me lo compraría mañana mismo

[@donnadie8835]

La rueda de repuesto es de 16,mientras las otras son de 18?

[@pablopeccatiello]

A mí también me interesa esto, ya que pedí la rueda de repuesto en el Duster 4x4 Extreme con ruedas de 18 que encargué en noviembre (el cual no llega hasta Marzo aproximadamente) y me dijeron en el concesionario que la rueda era del mismo tamaño que las que estaban puestas. Pero en el video dice que la de repuesto es de 16, cuando el coche de serie monta 17, es algo extraño. Aunque para ser de repuesto se puede circular con una más pequeña de diámetro (cosa habitual), espero que no me dijeran una mentira. En este otro canal dicen que es de tamaño completo: kzbin.infob_7potmlB2Q?si=U6xGKR_IAChEREPE

[@Dacia4x4]

el diámetro es el mismo16-18", la menor llanta se compensa con mayor flanco

[@lfjm100]

Es un crossover urbano no es un todo terreno ni SUV lo triste es que no hay diesel y viene solo con llantas de perfil bajo

[@migueltraviesa2987]

Necesitaría el cambio automático y 140 cv en 4x4 Eso sí: nos pondríamos en 30 k por un Dacia: los precios de los coches empiezan a ser de locura

[@KarysapolaBolitaylasFracasadas]

reductora, bloqueo de diferencial

[@Dacia4x4]

Automático 4x4 está anunciado... pero doble embrague con sistema híbrido.

[@gabrielperezgutierrez-o9u]

espero ya para el 2029 desaparezca los progres de los gobiernos y el año 2030 empiecen todos en el paro

[@alexandrumihai8739]

Una pequeña repro y hay mas par motor😁😁

[@luismi7789]

Yo de tengo de vehículo de empresa el anterior, con el motor diésel y va muy bien, deberían sacar alguna opinión así.

[@sinmoto1220]

Que apostamos a que no acaba el dakar.

[@Dacia4x4]

tampoco Sainz.

[@Videostrikeful]

Que tendrá que ver este coche con el del Dakar!

[@TUSCANIV6TURBO]

Seria un candidato para mi sin duda, pero con el anterior motor diesel, que pena que ya no este disponible, es una cagada por parte de Dacia

[@MB-ox3to]

No a la miniaturización de motores.

[@oscara.r.4255]

Toyota, toma nota

[@KarysapolaBolitaylasFracasadas]

versión 4x4 en duster tiene poco sentido si no usan un motor que ofrezca más y sin bloqueo de diferencial... has tenido que jugar con las inercias para sortear obstáculos. en el segmento b de subs creo que en el mejor todo caminos. renault dacia podrían haber apostado a más para ofrecer un todo terreno de bajo presupuesto. La oportunidad tienen ahí

[@jesusballarin252]

Seria un producto redondo con un motor diésel de 150cv como o un gasolina de 180....con ese gasolina tricolindrico con tan poco par el Duster a perdido muchísimo, y el precio de 25.000€ tampoco es un chollo

[@jesuscanseco8253]

Un dacia 27k. Nos vamos a la mierda 🤣🤣🤣

[@cesarfernandoabalosferrero3862]

¿ tiene motor de 4 cilindros en línea?. El de gasolina. Aunque este coche le hace falta un diésel. YA

[@cedricgtrable]

Veo 1.2 y me dan pesadillas con el pudretech... Vamos que no lo compro ni borracho

[@angelj.g.n.3014]

Tiene menos par que en anterior Duster y por mucho

[@jsr9100]

Motor anémico, mínimo 200 CV como ofrecen los chinos por ese precio

[@davidmorales-yk7nh]

Ojo no tengo nada en contra de los vehículos estos lo único que recalco es que no están bien

[@miguelangelteruelcaballero5296]

Si fuese eléctrico iría un poco mejor aun

[@Regufa5]

Hablais de precios sujetos a financiación, de 30k se sube a 35... Lo veo una locura pagar esos precios por una lavadora con 3 cilindros😢

[@Dacia4x4]

¿Has visto el precio de un Yaris? Pero bueno, "todo el mundo dice" que un Toyota es irrompible.

[@Regufa5]

@Dacia4x4 también también, pero el acabado del Dacia está mucho por debajo creo.... Mira esos asientos tío😰

[@yaroperets3535]

Resultados de zurdacos al mando cada vez son más vistos. Menudo éxito 😂

[@AlexBrandomSmith]

¿Ya han resuelto los problemas de fiabilidad del motor 1.2 TCe?

[@DILINGER0]

Este motor no tiene nada que ver con el 1.2 tce del Megane 3.

[@subifox734]

Es otro motor . Y el otro se solucionaron los problemas de consumo de aceite en 2016

[@legioca]

Si le pusieran una reductora y un bloqueo trasero, se hartarían a venderlos, como le paso a suzuki con el jimny

[@ZiRusS_84]

Parece que se va a romper en cualquier momento.

[@porlibre1211]

Le veo algún inconveniente. Primero, esta fabricado en china, calidad de materiales 0. Tiene un motor 1.2, arrancada de burro i parada de caballo. Por carretera eres de esos que no tienes que pensar en adelantar a nadie, tu siempre detrás siguiendo al de delante. Por la autonomía de la batería, el coche tiene que cargar con demasiado peso. Y no lo he probado pero creo que me decepcionaría, ya he probado un auto con motor parecido, fabricado en Alemania, no en china y tiene mucho que desear. Para ir al pueblo mas cercano los findes con la family y pasar algún camino sin obstáculos ... ir a hacer el mierda digo yo, pues vale y encima que la DGT con todos sus buitres, te dejan tranquilo por lo de las emisiones.

[@ricklatimer6121]

¿4x4 por menos de 32000 euros? Es un "todocaminos" ¿4x4 por más de 80000 euros:? Es un auténtico 4x4

[@sogomez3242]

Hace mucha falta un diésel

[@xaviesteve9594]

Por unos 5000€ más, prefiero el Subaru Crostrek. Motor de mayor cilindrada aunque casi misma potencia, supongo que mejores acabados y mayor fiabilidad y tracción

[@SergioElDeAlemania]

Lo bueno del Subaru es que lleva un convertidor de par en vez de un embrague. Así que para pasar obstáculos a baja velocidad me parece mucho más apropiado.

[@raulgutierrez5814]

Me encanta el Subaru, pero el cambio CVT😖

[@inmortal131]

@@raulgutierrez5814los Subaru solo es cambio de aceite después de ahí le puedes dar todas las millas que quieras sin ningún problema vas a tener

[@jordicoll507]

Estaba pensando en ello al ver el precio... y leo el comentario... si, tendria esa duda pues la tracción de subaru, el motor percherón, compensan su excesivo consumo.

[@adrianalejandroyt]

27000 euros??? Caro

[@PedroLopez-gw3wm]

Haber si les ponen motores gasolina a los camiones.ja creo que no .

[@antoniosanjurjo2259]

Este es un coche que me parece muy bien, pero, ¿Nos hemos vuelto locos? Vamos a pensar en Pesetas. Estamos hablando de maternos en más de 4.000.000 millones de pesetas por un coche. El sueldo de la mayoría de los españoles no llega a los 2.000.000 millones de Pesetas al año. En estos últimos años los coches han tenido y tienen una subida brutal, muchísimo más que los sueldos. Al final, para muchos de los españoles, tener un "todo camino" se queda en un simple sueño. Dacia empezó en coches sin "chorradas" para poner el automóvil nuevo al alcance de la gran clase trabajadores que gana por debajo de la media de los países fundadores de la CEE, Dacia ya no cumple esta función y poco a poco a la mayoría del pueblo español se le va escapando la posibilidad de tener un coche nuevo. El egoísmo empresarial y las tontas leyes de "seguridad que encarecen los coches" está matando a la industria el automóvil, que los dirigentes se lo hagan mirar.